Sen senast har vi fått vårt nya sittbrunnskapell levererat av Mats Sömmare! Blev väldigt bra med massor av fina detaljer. Hela besättningen är grymt nöjda!

IMG_2667jpg
Nytt sittbrunnskapell och nya rostfria bågar

IMG_2669jpg
Nytt sittbrunnskapell

IMG_2670jpg
Nytt sittbrunnskapell

På senaste helgseglingen började toaletten läcka in vatten. Det visade sig att en stor urinkristall hade fastnat i jokerventilen.

IMG_2686jpg
Urinkristall fast i jokerventilen

Kapten a.k.a. fekalommannen fick skruva isär och plocka bort urinkristallen. Senare dök det upp fler urinkristaller, så kapen fick vackert skruva isär igen. Nu hoppas vi att det inte finns mer bitar som kommer fastna i ventilen.

Cabin crew blev avundsjuka på mörkläggningsgardinen i förpiken, så det var bara att beställa en till akterruffen också.

IMG_2760jpg
Mörkläggningsgardin/myggnät nu även i akterruff

IMG_2761jpg
Mörkläggningsgardin/myggnät

Eftersom taket är välvt i akterruffen tillverkade vi några lister som vi limmade fast på mörkläggningsgardinen, så att inte myggor/ljus kan komma in.

IMG_2785jpg
Lister vitmålade

// Kapten

Under två helger har vi varit ute med båten och har även hunnit med en dagsutflykt med motorbåten.

Första dagsturen gick till Norrviken där vi hittade en strandad segelbåt.

IMG_2597jpg
Malin med strandfynd

IMG_2599jpg
Cabin crew sakletar längs stränderna

Första seglingshelgen gick till Ekholmen där det var öppningshelg. Skön värme i luften, tyvärr kallt i vattnet bara 8 grader. Det stoppade inte Malin som hoppade i och badade efter arbetspasset. Övriga i besättningen väntade med första badet för säsongen tills bastun var uppvärmd.

IMG_8396jpg
Pepsi mot Ekholmen

IMG_8398jpg
ÄNTLIGEN premiär!

IMG_8399jpg
Klipphäng med klubbmedlemmar i värmen!

IMG_8401jpg
Solnedgång tillsammans med besättningen på S/Y Point Loma och S/Y Zelda

Andra seglingshelgen gick till Grinda där vi hälsade på alla djuren på bondgården. Vi undgick att få mooringlinan i propellern denna gången :) 

Kaptenen på vår västindiekompisbåt Malla har köpt en ny båt och seglar nu hem den från Medelhavet. Han var senast i Cascais och skickade en bild sen vi var där senast tillsammans 2020:

65729428-0664-4637-929a-621611ad225bJPG
S/Y Lady Ann i Cascais

För att sova ännu bättre i yachten har vi beställt nya bäddmadrasser till förpiken. De gamla bäddmadrasserna fick vi med båten, men de är alldeles för tunna (ca 0,5 cm). Kapten mallade upp efter resårmadrasserna och lämnade in mallarna till Stockholms mattlangett. De nya bäddmadrasser tillverkas i trögelastiskt skum (minnesskum typ Tempur). Leverans om fyra veckor!

IMG_2620jpg
Mallar till bäddmadrasser

Under våra två första seglingshelger för säsongen har vi hittat tre fel. 

- Vattenläckage i trycksystemet - åtgärdades med ny gängtejp och åtdragande av kopplingar.

- Solcellslampan vi har i radarmasten hade rostat ihop. Kapten köpte en ny sollcellslampa (billig på Jula) och skruvade ihop den med delar från den gamla och vips har vi en ny fungerande solcellslampa. Vi kommer nu att köpa några billiga solcellslamport till för att ha på lager när denna också ger upp.

IMG_2640jpg
Ihopplockad solcellslampa

- Fjärrkontrollen till autopiloten fungerade inte. Visade sig att det kommit in saltvatten på kretskortet som sedan rostat ihop. Var bara att gå till båttillbehörsbutiken och köpa en ny.

s100jpg
Fjärrkontroll S100

// Kapten

För två veckor sedan sjösatte vi M/S Tuulikki och i helgen var det S/Y Lady Anns tur! Båtsäsongen har därmed startat!

cfb8ffe3-336d-40b6-84f7-ea81e8fe5edeJPG
Kapten backar ut från sjösättningsrampen

IMG_2511jpg
M/S Tuulikki ensam vid bryggan

IMG_2532jpg
S/Y Lady Ann väntar på subliften

IMG_2533jpg
Yachten hämtad av sublift

Mats och Suzanne hjälpte oss att masta på. Stort tack!!

IMG_2570jpg
Sjösatt och påmastad

Carro och Malin tog hand om arbetsplikten och jobbade i båtklubbens kafeteria.

IMG_2522jpg
Malin brer smörgåsar till hungriga sjösättare

IMG_2528jpg
Carro och Malin 

// Kapten

När däcksluckorna var monterade var det dags att börja med insidan. Eftersom de nya däcksluckorna inte har någon fläns behövde vi montera nytt inredningsmaterial runt däcksluckorna.

Med mässrabatt köpte vi nytt vitt inredningsmaterial och skar ut remsor av det.

IMG_2361jpg
Inredningsmaterial

IMG_2362jpg
Remsor av inredningsmaterial

Tillbaka i båten fick vi ta bort gammalt inredningsmaterial och klister runt däcksluckorna.

IMG_2366jpg
Klart för nytt inredningsmaterial

Efter limning med kontaktlim och tillskärning med mattkniv så var det nya inredningsmaterialet på plats.

IMG_2365jpg
Nytt inredningsmaterial på plats

Till förpiken har vi köpt en mörkläggningsgardin med myggnätsinsats. Lyckliga Carro!

IMG_2372jpg
Myggnät/mörkläggningsgardin monterad

IMG_2370jpg
Myggnät

IMG_2371jpg
Mörkläggningsgardin

Kapten hann även att smörja toabottenventilen, pumpa in fett i roderpackboxen, fetta in propellern och byta offeranod på propellern. Vårrustningen har alltså smygstartats! En bra dag helt enkelt!

// Kapten

För några veckor sedan passade kapten på att montera ännu en däckslucka på yachten. 

IMG_2195jpg
Två däckslickor på plats

Under förra helgen monterades även de två sista däcksluckorna.

IMG_2314jpg
Akterruffsluckan på plats

IMG_2317jpg
Förpiksluckan på plats

Nu är alla däcksluckor utbytta och resultatet blev jättebra! Eftersom de nya däcksluckorna inte har någon fläns, så måste vi även byta ut inredningsmattan runt luckorna på insidan (de gamla däcksluckorna hade fläns). Ny indredningsmatta är beställd med mässrabatt.

Samma helg hann vi även med att pensionera den gamla VHF-högtalaren och en ny VHF-högtalare sitter nu på plats.


IMG_2318jpg
Ny VHF -högtalare

// Kapten

Helgerna har varit kalla i Åkersberga, så på båtfixar-fronten har det inte hänt så mycket under hösten och vintern.

Under vår långsegling gick en av däckluckornas gångjärn sönder på ön La Palma och fixades då provisoriskt med en genomgående bult. Däcksluckan är original från 1980, så ett nytt gångjärn går inte längre att få tag på. Vi bestämde oss därför att byta ut hela däcksluckan när vi kom hem.

Däcksluckor från olika tillverkare finns det gott om, men att hitta en däckslucka som passar utan att behöva plasta nytt eller slipa bort befintlig plast verkade svårt att hitta. Till sist hittade vi ett Facebook-inlägg från en annan Hallberg Rassy-ägare som bytt till däcksluckor från leverantören Gebo. Dessa däcksluckor skulle passa utan att man skulle behöva utföra extra arbete och de är dessutom class A ocean-klassade! Saltstänkt värre!

storgebpjpg
Gebo 50x50 däckslucka (without flange)

Vi beställde en däckslucka direkt från leverantören (eftersom de var slutsålda i Sverige) och den levererades någon vecka senare med bud.


När det så var några få plusgrader ute åkte kapten ned till båten och monterade bort den gamla däcksluckan. 

IMG_2111jpg
Gammal däckslucka bortmonterad

Den gamla tätningsmassan skrapades bort och de gamla skruvhålen fylldes med gelcoatspackel i rätt kulör.

IMG_2112jpg
Gammal tätningsmassa bortskrapad och skruvhål fyllda med gelcoatspackel

Efter den första slipningen lades ett andra lager gelcoatspackel. Gelcoatspacklet slipades och sedan provmonterades den nya däcksluckan.

IMG_2178jpg
Provmontering på gång

Den nya Gebo däcksluckan passade perfekt! Skruvhål borrades och sedan var det dags för tätningsmassa.

IMG_2179jpg
Tätningsmassa på plats

Sedan skruvades alla skruvar i och överflödig tätningsmassa torkades bort.

IMG_2180jpg
Däckslucka på plats

När den nya däcksluckan satt på plats bestämde sig kapten för att även byta de tre andra gamla däcksluckorna. Det skulle helt enkelt se mycket bättre ut om samtliga däcksluckor hade samma design och utseende.

Vi har tre stycken 50x50 däcksluckor och en 45x32 däckslucka på yachten. Gebos 50x50 däcksluckor var fortfarande slut i Sverige, så återigen beställde vi dem från leverantören direkt. Den mindre däcksluckan fanns dock i lager hos Moory, så den beställdes via dem.

litenGebojpg
Gebo 45x32 däckslucka

När det är plusgrader ute igen fortsätter däcksluckebytet.

Vi har nu hittat ett Dental First Aid Kit som kan vara bra att hem med sig i sjukvårdslådan i båten om tandolyckan skulle vara framme.

dentek-eerste-hulp-kit_1jpg
Dental First Aid Kit

God fortsättning!

Varje ny dag är en dag närmare sjösättning (21/4)!


//Kapten


Den 2:a oktober mastade vi av yachten. Avmastningsteamet bestod av de rutinerade riggarna Mats och Suzanne (Carros föräldrar). Stort tack för hjälpen!

IMG_6590jpg
Avmastade

Helgen efter var det båtupptagning.

IMG_1864jpg
S/Y Lady Ann på väg mot vintervila

Det var spännande att ta upp båten och se om Copper Coat epoxyn som vi lade på i våras hade fungerat. Det hade den! Lite slem, annars var botten helt ren! Så Copper Coat fungerar. Vi hade någon havstulpan på rodret och där ska vi slipa lite inför sjösättning.

IMG_1865jpg
Ren botten

IMG_1866jpg
Ren botten

Efter högtryckstvätt fick botten en härlig grön (säger de med fullgott färgseende) färg.

IMG_1867jpg
Yachten rengjord inför vintern

När vi seglar har vi ibland känt och hört ett "klonk" i rodret. Detta är ett välkänt fel på Hallberg Rassy och beror på att det nedre roderfästet börjar bli utslitet. Det finns en reperation man kan göra och den danska Hallberg Rassy klubben har publicerat en arbetsbeskrivning (finns även på engelska).
roderrepjpg
roderrep2jpg
Roderreperationsanvisning

Vi följde anvisningarna i arbetsbeskrivningen och var klara på ca 30 min.

IMG_1897jpg
Första hålet borrat och gängtapp 1 och 3 används

IMG_1898jpg
Fettnippel inskruvad

IMG_1900jpg
Andra hålet borrat

IMG_1901jpg
Gängtapp 1 och 3 används

IMG_1902jpg
Gängat och klart

IMG_1903jpg
Fina gängor

IMG_1904jpg
Fett pumpas in via fettnippeln

IMG_1905jpg
Stoppskruvar skruvas in (Endast den övre stoppskruven skruvas in hårt och låser den rostfria staven)

När vi var klara hade glappet i det nedre roderfästet försvunnit, så ni hopps vi på mindre "klonkande" under segling.

Innan vi täckte båten för vintern kom kapellkillen Mats och måttade in n
ya kapellbågar samt kapell. Till våren levereras ett nytt sittbrunnskapell till yachten! Blir fin fint det!

IMG_1888jpg
Måttning av bågar och kapell

// Kapten och Carro

I slutet av augusti seglade vi iväg tillsammans med Carros kusin Fredrik och hans fru Petra till Finnhamn för att fira Petras födelsedag.

d0ab602b-14bb-4457-87cb-d5f7ea98a6b7JPG
Mot Finnhamn

Väl i hamn blev det lite drinkar och mer skumpa innan vi promenerade till Finnhamns krog.

5553c238-ee3e-45f0-9d38-c056b02df6c1JPG
Drinkar i S/Y Lady Ann

fce0772e-bfc8-4608-ade4-d16abcb53aa0JPG
Carro och Petra på Finnhamns krog

18ace266-df9b-4626-8c55-119ab342892bJPG
Fredrik och kapten

Tack för en jättetrevlig helg!

Helgen efter seglade kapten och cabin crew till Ekholmen medan Carro var iväg på jobbkick-off. Bastubad och slapp i båten var skönt!

Kapten passade på att montera vår nya ankarsvirvel, Mantus Anchor Swivel S2.

svirveljpg
Ankarsvirvel monterad

I somras märkte vi att våra solcellspaneler inte gav lika mycket ström som tidigare. När vi felsökte upptäckte vi att - ingången på regulatorn hade börjat att rosta.

IMG_1828jpg
Rostig - ingång 

Regulatorn används även till vindgeneratorn och köptes från Watski för 5 år sedan, men tyvärr hade garantin gått ut. Watski hade dock en begagnad på hyllan som vi kunde få gratis. Stort tack för det Watski!

WG1200-Controller-NEW-270x178png
Rutland 1200 Controller (regulator)

Även - kablarna till solcellspanelerna hade börjat korrodera, trots att vi använt förtennadekablar. Vi bytte därför även alla kablar till solcellspanelerna. Efter kabelbytet fick vi bra laddning igen!

8125CF04-4126-4F58-B280-7DD661ACB034JPG
Bra laddning trots höstsol.

Vi kontaktade även Marlec som tillverkat vår vindgenerator och regulator och via dem fick vi köpa en sprillans ny regulator till ett reducerat pris. Tyvärr är svenska kronan rätt dålig mot pundet, så regulatorn blev dyr ändå och givetvis fick vi betala tull och moms också... SUCK.

Marlec skickade även gratis med en ny solpanelskontakt till vår gamla regulator. Kapten har nu lött dit den och således har vi tre stycken fungerande regulatorer. Back up är alltid bra att ha :)

IMG_1833jpg
Ny solpanelskontakt

IMG_1835jpg
Gammal solpanelskontakt bortlödd

IMG_1836jpg
Ny solpanelskontakt fastlödd

IMG_1837jpg
Klart - som ny

I helgen var vi ute med yachten, tyvärr för näst sista gången (den här säsongen). Vi kom till Grinda där det dagen till ära var skördefest. Cabin crew passade på att rida ponnysar och de fick även var sin hästsko. Grinda gård sålde även kött, så vi passade på att köpa lite lammkött.

IMG_6540jpg
Malin & Rally

IMG_6538jpg
Albin & Disa

IMG_6545jpg
Fika på skördefesten

IMG_6548jpg
Grisarna har blivit lite större sen vi såg dem senast i maj

IMG_6550jpg
Grinda

I Grinda gästhamn använder de mooringlinor (sjunkande linor som är fästa i bryggan och i den andra ändan i en bojsten på botten) till förtöjning, inte vår favorit direkt. För det första är de väldigt smutsiga och för det andra är det alltid en risk att få in mooringlinan i propellern när man ska iväg.

I söndags när vi skulle åka hem kollade kapten som vanligt att mooringlinan sjönk till botten innan vi backade ut ur hamnen. Någon meter ut stannade plötsligt motorn och med hjälp av några båtgrannar kunde vi dra oss tillbaka till bryggan igen. Kapten misstänkte direkt att mooringlinan hade fastnat i propellern, men han förstod inte hur det kunde ha skett när linan sjunkit ned till botten...

Kapten fick hoppa i våtdräkten och hoppa ned i det 15-gradiga vattnet med cyklopet på. Mooringlinan hade fastnat i propellern... Tyvärr hade mooringlinan lagt sig ovan på rodret när linan sjönk till botten och när vi backade ut fastnade mooringlinan i propellern. Som tur var kunde kapten trassla upp mooringlinan som satt rätt hårt runt propeller och propelleraxel utan att behöva skära av mooringlinan. 20 minuter senare kunde vi lossa förtöjningarna och styra hemåt. Besättningen har fortfarande inga högre tankar om mooringlinor.

Nästa helg är det stängningshelg på Ekholmen och det blir även vår sista helgsegling för i år. Veckan efter ska yachten mastas av och sedan till helgen ska hon upp på land.

För att få lite båtkänsla under hösten och vintern har vi köpt några båtböcker som kan pigga upp i mörkret.

IMG_1838jpg
Nya båtböcker!


// Kapten & Carro

Tidig start mot Hangö innebar även att vi kom i hamn lagom till lunch. Efter att ha varit utan restauranger under semestern blev det lunch i en av Hangös många mysiga strandrestauranger.

IMG_1596jpg
Äntligen en restaurang :)

Vindarna hade envist blåst SV under en längre tid och skulle även göra så framöver. SV innebar motvind mot Gotland som var vårt nästa mål. Dock verkade det bli en tillfällig lucka med SO - O vindar dagen efter att vi ankom till Hangö. Vi beslutade att segla iväg från Hangö redan nästa kväll för att få bättre vind mot Gotland. Hangö skulle alltså göras på ett dygn.

Vi hann med det mesta som Hangö har att erbjuda. Glass, marknad, lekpark, badlekland och fler restaurangbesök. Vi hann även med lite båtfix som att tanka vatten och diesel, fylla förråden med finska delikatesser samt tvätta sittbrunnsdynorna som blivit rätt smutsiga.

1a0c6b45-7e95-49a3-9366-e3665796ce78JPG
Kapten & Carro fick Pina colada och lite bubbel medan barnen lekte på badlekland

ebe86e2c-2565-4941-8e70-cb70ef874336JPG
Endast 13 grader i vattnet innebar att Malin snabbt kom tillbaka och ville värma sig

4bd45511-7c8e-4812-88cb-f21144751154JPG
Även Albin tyckte det var ganska kallt i vattnet

bcb66916-9fea-41d0-b8b7-11aca3dfa94aJPG
Cabin crew fick donuts av marknadsförsäljaren. Glada barn!

0175cc14-8719-4669-97da-3e583db3f796JPG
Middag på restaurang innan avfärd mot Gotland

IMG_1610jpg
Skål och tack Finland för dessa semesterdagar!

IMG_5865jpg
Pepsi tar en sista lukt i finska vatten

EF6919A5-17D2-4F69-8E4F-808804ADE7DBJPG
Kapten köpte med sig finsk choklad. MUMS

Sträckan Hangö-Visby är ca 200 nm och vi räknade med att om vi startade på kvällen skulle vi vara framme på morgonen 36 timmar senare.

IMG_1599jpg
Förberedelser inför havssegling

IMG_1602jpg
Ladda batterier till allt i grab bagsen.

Klockan 20.00 kom vi iväg och de första timmarna var det vindstilla på havet.

IMG_1625jpg
Omkörda av Viking Line färjan

IMG_1626jpg
Cabin boy & Pepsi håller kapten sällskap

IMG_1627jpg
Solnedgång på Östersjön

IMG_1635jpg
Under natten kom Pepsi ut och kollade om vi kanske var nära land, tyvärr Pepsi...

Vi hissade storseglet innan det blev mörkt och under natten kunde vi stänga av motorn då den utlovade vinden kom. Med fulla segel gjorde vi mellan 5-6.5 knop rakt mot Visby.

Under det följande dygnet kom och gick vinden. Vinden ändrade riktning stup i kvarten och havet blev väldigt guppigt. Grått och regn hela dagen. Mellan Gotska sandön och Fårö var guppandet som värst och vi fick även hårdare motvind. Vi la om kursen mot sundet mellan Fårö och Gotland, för att få det bekvämare ombord. Några timmar senare minskade vinden och vi kunde gå tillbaka till kursen mot Visby.

IMG_1620jpg
Cabin crew nöjda med sina sjökojer (så de inte faller ur sängarna när yachten lutar)

IMG_1637jpg
Soluppgång längs Gotlands kust

Vid 6-tiden var vi framme och kunde lägga oss på en ledig boj vid vågbrytaren och få några timmars sömn innan cabin crew tyckte det var dags att gå upp i byn.

IMG_1641jpg
S/Y Lady Ann framme i Visby

71226107318__CE791C6A-036F-4952-B703-A69FAD4A9FEEjpg
Nöjda med att vara framme i Visby

Carros morbor Lucke och hans sambo Cecilia var också på Gotland och hälsade på Cecilias föräldrar Monica och Ronnie. Vi blev inbjudna till deras vackra trädgård på fika och det var VÄLDIGT god fika som vi blev bjudna på! Tack så mycket! På kvällen åt vi middag hela gänget på Stora torget i Visby. Tack alla för en trevlig kväll!

IMG_5926jpg
Malin tittar på solnedgången i Visby

IMG_5934jpg
Glada barn efter första dagen i Visby

Dagen efter hade vi bokat en hyrbil för att kunna ta oss till alla inplanerade aktiviteter på Gotland. Första turen gick till en databutik utanför Visby så att kapten kunde köpa en ny iPad, eftersom hans gamla IPad inte längre kunde uppdateras med nya sjökort. Suck...

Sen styrde vi mot det berömda fiskrökeriet i Katthammarsvik. Där finns även en bra badstrand som vi kunde locka cabin crew med (cabin crew är inte så imponerade av rökt fisk eller räkor)

IMG_5960jpg
Räklåda och bubbel till Carro i Katthammarsvik

IMG_5965jpg
Bad i Katthammarsvik

Tredje stoppet för dagen var fotbollsgolf. Kapten vann :)

IMG_5972jpg
Kapten nöjd med vinsten i fotbollsgolf!

IMG_5974jpg
Vid fotbollsgolfen fanns även en pool. Pooler gillar våra barn.

Det var varmt när vi spelade fotbollsgolf, så det var en trött besättning som kom tillbaka till båten.

Dag tre på Gotland åkte vi förbi Cecilias syster Malin med familj som har en gård med djur. Vi fick hälsa på deras kor, får och små kycklingar. Tack så mycket att vi fick komma förbi och titta!

IMG_1647jpg
Cabin crew med små kycklingar

IMG_5991jpg
Albin + chic

Sedan tog vi färjan till Fårö för att titta och klättra på raukarna.

IMG_1650jpg
Raukstrand

IMG_6027jpg
Raukar och cabin crew

På vägen tillbaka till båten stannade vi vid Blå lagunen för ett dopp. Sedan var det dags att lämna tillbaka hyrbilen. Cabin crew var trötta efter två dagars sight seeing och var inte intresserade av att gå ut och äta middag utan ville hänga själva i båten. Så kapten och Carro fick en middag på stan utan barn. Väldigt bra :)

Den fjärde dagen på Gotland var det söndag och enligt statistiken minst besökare på Kneipbyn. Vädret var inte heller det bästa, så vi hoppades på att slippa trängas och tog bussen till Kneipbyn. Först åkte vi karuseller och besöke Pippis hus. Sedan var det dags för vattenlandet. Vi var nästan ensamma där och behövde inte köa till de olika rutschkanorna. Samtidigt kom solen fram och vi fick en perfekt dag på Kneipbyn som avslutades med lite Pippi-teater.

IMG_6080jpg
Malin och Lilla gubben

IMG_6081jpg
Albin och Lilla gubben

När vi kom tillbaka till båten hade vi en lapp från hamnkontoret fäst på båten. Vågbrytaren skulle stängas för besökande båtar nästkommande dag och de föreslog att vi flyttade in i den beryktade partyhamnen. Vi hade sett att många båtar hade gett sig av under dagen och lossade därför förtöjningarna för att vara säkra på att få en plats i den nu enda öppna delen av hamnen.

Vi fick en plats längst ut på en brygga. Bra, eftersom det är lätt att ta sig därifrån när man ska åka. Vår båt går inte alltid åt del håll man vill när man backar ut. Aktern vider sig mot det håll vinden kommer från och tyvärr är det inte alltid dit man vill :) Att båten är långkölad och att vi inte har en bogpropeller gör att vi försöker undvika trånga hamnar utan bra manövreringsutrymme. Vi kan få båten att svänga och hantera båten på trånga ytor, men det kräver mycket gas fram och tillbaka samt tungan rätt i mun :)

Efter några nätter i partyhamnen kunde kapten konstatera att det har lugnat ned sig betydligt sedan han var där för ca 20 år sedan :) Nu finns det regler och det var tyst på nätterna.

IMG_1659jpg
S/Y Lady Ann i partyhamnen. Numera lugnt på nätterna

Dag fem blev en lugn dag med lite shopping och strosande runt i Visby. På kvällen såg vi Barbie filmen på bio (önskemål från cabin crew)

IMG_1667jpg
På bio för att se Barbie, inte Turtles

Efter bion blev det glass i hamnen och sedan födelsedagsmiddag för kapten som fyllde år dagen efter.

IMG_6090jpg
Glass i hamnen

På kaptens födelsedag sa vi adjö till Visby och satte kurs hem mot Stockholms skärgård. Vi hade bra vind och fin segling i 5 - 7,5 knop. Kapten firades på havet av besättningen!

IMG_1668jpg
Hem mot Stockholms skärgård

IMG_1672jpg
Kapten firades på havet som sig bör

IMG_1675jpg
Pepsi nöjd med sjögången

IMG_1690jpg
Pespi och Albin tar hand om varandra

Vid 6-tiden dagen efter var vi framme vid Ekholmen efter 122 nm. Ösregn från 2-tiden och kapten och Carro fick några timmars sömn innan cabin crew vaknade. Till kvällen klarnade det upp och vi kunde grilla.

IMG_6108jpg
Grillning på Ekholmen. Is nice!

Väderprognosen för dagen efter sa ösregn, så vi stannade kvar på Ekholmen och badade bastu i regnet. Sedan blev det båthäng och vi vilade upp oss efter fullspäckade dagar på Gotland och till havs.  Därmed var semestern över för denna gången.

IMG_6110jpg
Bastubad i regnet

Slutligen lite nya saker ombord!

Under sommaren köpte vi en Chromecast till TV:n ombord. För att få den att fungera utan landström köpte vi en adapter som drivs via USB-porten på TV:n.



chromecastjpg
Chromecast inkopplad på TV:n i båten

adapterCCJPG
USB-adapter till Chromecast

I våras köpte vi en ny rostfri ankarkätting till ankarspelet och nu har vi splitsat in 40 meter ankarlina på ankarkättingen. Totalt har vi nu 100m ankarkätting+lina till ankarspelet. Bra video för splitsning.

splitsjpg
Splitsning av ankarlina på ankarkättingen


Mellan ankaret och ankarkättingen för ankarspelet brukar man en ankarsvirvel. Svirveln brukar vara den svagaste länken, men nu har vi köpt en ny ankarsvirvel, Mantus Anchor Swivel S2,  som är starkare än själva ankarkättingen. 
svirvelJPG
// Kapten och Carro

Efter Mariehamn fortsatte vi österut. Första stopp blev en naturhamn, Bänö, där vi lade oss på svaj.

IMG_1511jpg
S/Y Lady Ann på svaj i Bänö

Vi fick äntligen använda vår nya rostfria ankarkätting till ankarspelet.


IMG_1499jpg
Ny ankarkätting!

S/Y Point Loma lade sig mot land och efter lite SUP- och jolleturer tog vi fruktstund i vår båt, följt av grillning på deras klippa. Kvällen avslutades ombord på Point Loma och som vanligt skämde Helena bort oss, denna kväll med rabarberpaj, ett ljuvligt avslut på dagen!

b25fedd7-70f6-46ca-8d3b-01a0b8fdf68dJPG
Kapten Niklas på "fruktstund"

IMG_1514jpg
Grillning med master griller Niklas

När vi var tillbaka i båten och barnen skulle sova hörde vi plötsligt ett väldigt liv från aktern. Vi rusade ut och fann en väldigt blöt Pepsi på akterdäck. På något sätt hade han ramlat i, men också tagit sig upp helt på egen hand. Huvudet och framtassarna var torra så troligen hade han lyckats vända sig om i luften. Han ägnade resten av kvällen åt att slicka sig torr. Till besättningens stora lycka verkade det trötta ut honom ordentligt för denna natt fick vi sova helt ostörda, vilket annars inte varit fallet. Tyvärr höll det inte i sig kommande nätter även om han lugnat sig något. 

Efter Bänö tog vi oss vidare till den sista hamnen i Ålands östra skärgård, vid gränsen till Finland. Vi hann med besök på den lilla ö-skolans skolgård, mjukglass på det lilla mysiga caféet, bastu och en grillmiddag, utan att ta ett enda kort dock... Champagne och ost fick avsluta Ålandsvistelsen och första semesterveckan. 


I lördags seglade vi vidare till Jurmo, öarnas ö i Finland. Vi visste att det skulle bli starka vindar kommande dagar och laddade för att stanna några dagar. Men är det någon plats man gärna blir inblåst på så är det här. Niklas och Lasse (några gånger även Carro och Helena) fick agera hamnvakter mer än en gång och hjälpa båtar som fick problem både vid tilläggning och avfärd. Vi blev alltmer säkra i vårt beslut att inte ge oss av innan vindarna lagt sig. Dagarna fördrevs med promenader på ön, bad i havet (barnen), hopp i studsmattan som tillkommit i hamnområdet (barnen), fiske, fruktstunder och avkoppling i sittbrunnen med en och annan bok. I tisdags metade vi från bryggan och fick upp ett antal aborrar. De största valdes ut för rensning och grillning, medan övriga fick återgå i havet. 

IMG_5654jpg
Mot badstranden

IMG_5657jpg
Bad

IMG_5649jpg
Pepsi spanar

IMG_1536jpg
Jurmos stenstränder

IMG_1542jpg
Cabin girl Malin poserar

IMG_5681jpg
Stå på händer kan hon!

IMG_1551jpg
Albin hade fiskelycka

0b4912a6-0861-4a67-8919-55a97f12c1b7JPG
Helena fick rensa fisken som barnen metade upp

IMG_5731jpg
Abborrarna grillades på kvällen

IMG_5736jpg
Grillsällskap

IMG_5738jpg
Jurmo-höna

I onsdags hade så vindarna avtagit och vi lämnade Jurmo för nästa favorit-ö (jo, man får ha hur många favoriter som helst säger Carro). Vi hade pratat oss varma om Björkö för familjen Hugosson och vi tror inte att de blev besvikna. Insjön bjöd på friska vindar men det avskräckte oss inte från bad och (nästan) samtliga i besättningarna hoppade från klippan. Efter ett par hopp kändes det nästan varmt i vattnet, man blev avkyld mellan hoppen och som Malin sa; "Det är inte lika kallt som det känns!". 

Vi hade av några båtgrannar och på öns Instagram hört om ett café och lyckades hitta vägen dit. Tack för det! Det visade sig vara en riktigt liten pärla med frigående Shetlandsponnys, käpphästar för utlåning, hängmattor och ett brett utbud av fikabröd. Succé!


IMG_5751jpg
Ponny tar för sig av rabatterna

IMG_5747jpg
Fika på Björkö

Efter en och en halv vecka tillsammans kom så "sista kvällen med gänget". Dags för Point Loma att vända hemåt mot Stockholm och för oss att fortsätta österut mot Hangö och sedan Gotland. Kvällen avslutades hos oss och barnen passade på att ta ett sista gemensamt kvällsdopp. Tack för fantastiska dagar och kvällar fina familjen Hugosson!! Vi ses snart igen!

IMG_5777jpg
Sista fruktstunden

IMG_5810JPG
Groupie med alla i besättningarna

IMG_5822jpg
Glada cabin crews

Vi stannade ytterligare en dag på Björkö, mer bad som varvades med bokläsning innan vi igår seglade mot Örö.

IMG_1576jpg
Sista doppet i insjön

IMG_5760jpg
Cabin boy Albin på Björkö

IMG_5770jpg
Cabin girl Malin på Björkö

IMG_1580jpg
Hej då Björkö

Vi beskrev Örö här i bloggen även när vi senast var här 2019. Det är en finsk militär-ö där Lasses mamma Kaija tillbringade sina somrar som barn då en släktning tjänstgjorde som militär här. Det finns fina promenadstigar, gamla bunkrar, skyttegravar, kanoner och olika hus som användes av militären. Spännande för både stora och små. 

IMG_1591jpg
S/Y Lady Ann på Örö

IMG_5832jpg
Kor på Örö

IMG_1592jpg
Skyttegrav

IMG_1593jpg
Bunker + besättning

Vid dagens promenad passerade vi den plats där vi sist överraskades av en huggorm på stigen och Lasse fällde omkull Malin i all hast. Den gången slutade det med att vi fick bära båda barnen resterande del av promenaden. Idag återskapade vi ögonblicket (men utan orm tack och lov) och kunde därefter fortsätta till fots alla fyra, skönt!

IMG_5833jpg
ORM!!!!!!

IMG_5839jpg
Shoppingfynd på Örö

IMG_5840jpg
Pepsi fick räkor till middag

Imorgon fortsätter vi mot Hangö, uppstigning i tid så vi hinner lägga ut innan avspark i VM-premiären. Tur vi är i Finland och ligger en timme före, match-start kl 8 istället för 7! Heja Sverige!

//Carro och Kapten

I fredags den 7/7 var det äntligen dags för semester. Efter jobbet var det raskt ned till båten och full fart ut till Siarö som fick bli första hamn under semesterseglingen. Skönt att äntligen vara iväg på semester!! Bakom oss tornade mörka moln upp sig, men framåt var det blå himmel och vi kunde konstatera att vi helt klart åkte åt rätt håll. 

Dagen efter fortsatte vi ut till Stora Rävskär i Söderarms skärgård. Vi lade till vid en gammal militärbrygga som vi sett att andra båtar förtöjt vid tidigare gånger vi varit i Söderarm. Vi spanade efter "förbjudet att beträda-skyltar", men såg inga och bryggan var perfekt att hoppa i vattnet från.

IMG_1409jpg
S/Y Lady Ann vid Stora Rävskär

IMG_1407jpg
Hovfiske är kul

IMG_1408jpg
Malin visar upp fångsten

IMG_5497jpg
Malin hjular runt på bryggan

20518da1-2d9c-456a-968c-1bdbfffc90f3JPG
Besättningen tränar på Finland-dansen (Käärijä Cha Cha Cha)

Efter lunch gjorde vi ett försök till utforskning av ön som dock fick avbrytas då Malin fick nog av de stora och utbredda spindelnäten på stenhällarna. Istället tog vi ett dopp (hopp) varpå vi hade musikintro-tävling som övergick i ett disco. När vi dansat klart tog vi SUP:en och utforskade de närliggande kobbarna, många grund att håll koll på. 

IMG_5519jpg
Smultron plockade

IMG_1432jpg
Söderarms fyr

IMG_5499jpg
Kapten inspekterar yachten

IMG_5506jpg
Pepsi solar

IMG_5520jpg
Malin på promenad

Nästkommande dag var himlen lika blå och innan vi ens hade hunnit få ner lunch-hamburgarna i stekpannan kom familjen Hugosson på S/Y Point Loma, härligt!

Lunchen intogs snabbt och därefter gjorde vi ett nytt försök till utforskning, den här gången skippade vi att gå längs med ön och tog istället den lätt igenvuxna "vägen" upp mot toppen. Färre spindlar, men desto fler gamla (tomma) patroner, en slarvig militär hade till och med glömt ett magasin, tack och lov tomt! Efter oräkneliga hopp från bryggan lyckades vi få barnen att sitta och äta middag innan de åter hamnade i vattnet. Kvällen avslutades i vår sittbrunn med nya favoritspelet "3 saker på 5 sekunder", perfekt att spela vuxna och barn tillsammans. 

IMG_5525jpg
Grillning tillsammans med Hugossons

Söndagen startade tidigt, vi kastade loss redan vid 5, S/Y Point Loma något senare, men de är ju snabbare och vid 11-tiden lade vi till ungefär samtidigt på Rödhamn, strax söder om Åland. Under dagen fylldes det på med båtar och det ryktades om att det var nästintill rekord på gästande båtar, så skönt att vi var där i tid, de sista båtarna som kom fick nöja sig med att ligga på svaj. 

IMG_1442jpg
S/Y Point Loma seglar förbi oss

Vi tog seden dit vi kommit och bokade bastun. Det var nog runt 16-17 grader i vattnet och solen värmde nästan lika bra som bastun, barnen forstatte badandet vid den lilla stranden med hög brygga att hoppa ifrån innan vi åt en gemensam middag uppe på berget. Ny spelkväll, denna gång i Point Loma, "Kortslutning", ett annat spel att rekommendera till stora och små. 

64fa6dea-1076-4b1c-9383-502b60e72474JPG
After sauna med Carro

IMG_1449jpg
Bastubad

Vi stannade kvar på måndagen och fortsatte njuta av denna pärla i Ålands skärgård. Vi har ju varit här förut och kände snabbt att årets planerade rutt till Åland, Finland och Gotland var ett rätt val, kul att återse dessa pärlor!

Det blev en tur runt ön med stopp för medhavd lunch och såklart bad (för vissa i alla fall). Eftermiddagen ägnades åt bad, täljning, fiske, SUP:ande och bokläsning, följt av ny gemensam middag. Barnen avslutade kvällen med kurragömma, de insåg dock snabbt att en segelbåt i vår storlek bjuder på begränsad antal gömställen och leken fortsatte istället i land. 

IMG_5527jpg
Fiske i Rödhamn

IMG_5550jpg
Bad på havssidan på Rödhamn

IMG_5555jpg
Knatte, Fnatte och Tjatte aka Albin, Alexander och Lukas

IMG_5543jpg
Skeppsi spanar efter land

IMG_1483jpg
Rödhamn

Idag var det dags att lämna "Årets finska gästhamn 2023" och ta oss till Mariehamn. Efter tilläggning bredvid en annan HR 352:a fick Pepsi en utskällning av skeppshunden, men satt helt oberörd till hundens förtret. 

IMG_5563jpg
Grannhund hälsar på Pepsi

Hela gänget tog en tur upp till "centrum" och trots åtta olika viljor (nåja, kaptenerna var väl överens om att prioritera båtbutiken) var alla glada och nöjda med besökta butiker när vi vände åter mot hamnen. Niklas gick i förväg med grabbarna medan vi andra tog en räd i matbutiken för att fylla kylen. Den lyckade centrum-turen firades med en glass/ett glas i hamnpuben, lägg märke till namnet! Malin ratade dock glassen för att göra Pepsi sällskap i båten med en skål frysta ärtor, smaken är som baken... 

94858A15-2C16-463C-BBA6-FBB11D01F678JPG
Carro och Helena

IMG_5567jpg
After sail på "Albin's" i Mariehamn

Imorgon säger vi hej då till Mariehamn och Åland för den här gången och fortsätter österut mot fler härliga dagar och nya äventyr! 

//Carro och Kapten

Under våren har vi haft fullt upp med fotbollsmatcher, handbollsmatcher, studentfester, svensexa och bröllop, men några seglingshelger och vi också hunnit med.

Första seglatsen för säsongen gick mot Sandhamn där vi trodde det skulle vara lågsäsong och få båtar. Vi hade väldigt fel. Live-band var på plats och det var full fart i hamnen.

IMG_0928jpg
Säsongspremiär - glada tjejer ombord

En helg spenderade vi på Grinda. Bondgården hade öppet, så vi fick hälsa på alla djuren. Cabin crew bokade in sig hästridning, vilket blev en hit!

a59c2eeb-213e-470d-ac09-f0fad2e3e927JPG
Cabin crew eller cowboysare?

560ff562-4649-44d9-aa37-b90ba54bba2fJPG
Albin och get

347559482_3445454792361496_9214233512869343324_njpg
S/Y Lady Ann ute i skärgården igen

På söndagen åkte vi förbi Saxaren och mötte upp med Sören som visade oss vilka träd vi kunde göra ved av. Motorsågen fick jobba hårt och det blev dubbla turer med M/S Tuulikki får att hämta all ved. Stort tack till Agneta och Sören att vi får hämta ved hos er!


IMG_1078jpg
Albin styr M/S Tuulikki mot Saxaren för att hämta hem veden

Två helger har vi spenderat på Ekholmen och där firade vi traditionsenligt även midsommar. Kapten och cabin crew åkte ut redan måndag före midsommar för att paxa en bra plats. Första natten var det bojomläggning inför midsommar i hamnen. Kapten tillsammans med Marco och Tia från S/Y Älva fick hjälpa till med att lägga om de gästande båtarnas bojlinor sent in på natten.

IMG_1318jpg
Bojomläggning sent på natten. Marco och Tia har koll på operationen

Dagarna innan midsommar var det jobb från båten för kapten medan cabin crew roade sig med gummijolle, SUP och bad. Ok, kapten hann med ett bad då och då också :)

IMG_1329jpg
Ny SUP => glada badbarn

IMG_1328jpg
Cabin boy tar paus i värmen 

På torsdagkväll kom Carro till Ekholmen. Hon fick skjuts av sina föräldrar som skulle fira midsommar på grannön Stora Saxaren.

Midsommar firades som vanligt med barnen i centrum och det var som vanligt riktigt trevligt! Cabin crews kusiner, Bob och Bianca, och kaptens bror Erik kom också till Ekholmen för att fira midsommar.


dd0de0af-1f93-4473-9ef3-ada588f23939JPG
Midsommardans på ängen

5c0d62bd-ee76-4c80-8c86-808c6e7135acJPG
Christer, Alexander, Milo, Albin och kusin Bob dansandes runt midsommarstången

2ae6daeb-4316-4f31-8708-4e3314e8da78JPG
Cabin crews håller vakt när Marco dyker efter Niklas glasögon som "råkade" falla överbord

Midsommardagen innebar som vanligt barkbåtstävling för vuxna och barn. Helena på S/Y Point Loma vann vuxentävlingen och Carro kom trea. Kusin Bob vann barntävlingen och kusin Bianca kom två:a. Kapten gick inte lottlös, utan han kom trea i provsmakningtävlingen!

Christer som höll en täljlektion på ängen innan barkbåtstävlingen hade med sig täljknivar som deltagarna fick låna. Cabin crew fastnade för täljning, så vi slog till på nya täljknivar till båten. I sommar kommer det att täljas!

knivjpg
Nya täljknivar inköpta

På eftermiddagen tog vi en jolletur till Stora Saxaren där Carros föräldrar, Sören, Agneta, Kalle, Lucke, Spooky (katt) och Cecilia väntade. Det blev bad och fika på bryggan. Tyvärr slog Sören upp ett sår i huvudet och doktor Carro fick gå i tjänst igen.

IMG_1347jpg
Patienten överlevde och hela läkartemaet hade roligt som synes. Även patienten glad!

Den senaste helgen var vi också ute på Ekholmen, men vi var inte ensamma. En BJÖRN tyckte också att det var trevligt på Ekholmen. Vi höll oss på bryggan tills hundarna på ön slutat att markera att det fanns något nytt på ön.


bjornjpg
Björn på Ekholmen

IMG_1378PNG
Stora rubriker om Ekholmens björn

Inför den kommande semestern har kapten slipat ned hela rattpedistalen och lackerat om den. Den gamla färgen hade börjat att flagna och kapten vill ju segla runt ståndsmässigt på semestern.

IMG_1363jpg
Metallren pedistal

IMG_1364jpg
All färg borta efter skrapning och slipning

IMG_1365jpg
Klart för lackering

IMG_1366jpg
Grundfärgat

IMG_1368jpg
Klart!

S/Y Modesty som vi träffade under vår långsegling har nu också kommit hem. När de var på Azorerna hittade de vår väggmålning som fått flera svenska grannar.

IMG_1046JPG
Svenska lämningar på hamnmuren i Horta

// Kapten

Under helgen när vi skulle lyssna på VHF:en (en Sailor RT 4800 DSC från början av 2000-talet) började ett larm tjuta och ett felmeddelande visades i displayen. ERR TIME DATE. I manualen hittade vi inget om felkoder, men i manaulen stod det hur man ställer in tid och datum i en svårhittad meny. Efter att vi lyckats ställa in datum och tid försvann både larmet och felmeddelandet. Jippie!

sailora1JPG
VHF Sailor RT 4800 DSC

Tyvärr var felet tillbaka dagen efter och vi fick ställa in datum och tid igen, suck... Kapten misstänkte då att det måste finnas ett backup batteri någonstans i VHF.en, men var sitter batteriet? VHF:en består av flera delar så svårt att veta var vi skulle börja leta.

Kapten mailade då agenturen som äger Sailor idag, men de kunde inte hjälpa till eftersom det var en så gammal VHF och servicekillarna kände knappt till den. Uppdrag googling började då för kapten. Tillsist hittade han en site som krävde betalning (första 30 dagarna gratis dock), men där fanns en gammal servicemanual till just vår VHF. I servicemanualen hittade kapten information om just ett back up-batteri.
vhf1PNG
Back-up batteri finns i VHF:en


VHF2JPG
Batteri 3V 0,22Ah 20x3,2

VHF3JPG
Batteriet finns under några skyddskåpor i ena delen av VHF:en.

Efter lite mer googling verkade det som att 3V, 0,22Ah med måtten 20 x 3,2 motsvarar ett vanligt CR2032 batteri. 

batJPG
CR2032 batteri

Tillbaka i yachten monterade vi bort den yttre skyddskåpan och fann att servicemanualen stämde.

IMG_1022jpg
Yttre skyddkåpa bortmonterad

IMG_1021jpg
Ytterligare en skyddskåpa bortmonterad

IMG_1020jpg
Den sista skyddskåpan bortmonterad - BATTERI funnet!

IMG_1019jpg
Batteriet bortplockat

Batteriet var ett vanligt CR2032. Några tior fattigare, men med en fullt fungerade VHF skruvade vi tillbaka alla delar igen! Inget larm och inget felmeddelande längre. Skönt att ha det fixat!

I helgen monterade vi vårt nya vattennivålarm i båten. En sensor sitter i kölsvinet och sensorn aktiverar larmet när sensorn blir utsatt för vätska under 8 sekunder.

Under vår långsegling hade vi stängt av den automatiska länspumpen och glömt att aktivera den igen. När vi sedan några dagar senare kontrollerade kölsvinet var det fullt med vatten! I det läget hade detta vattennivålarm varit perfekt. Sensorn sitter monterad långt ned i kölsvinet, precis ovanför den automatiska länspumpens nivåvakt.



nivlarmjpg
Vattennivålarm nu monterat i yachten

// Kapten

I lördags var det äntligen dags för sjösättning. Just denna lördag var fullsmockad för besättningen på S/Y Lady Ann. Fotbollsmatch för Malin + Carro (tränare) , musikalföreställning för Albin (vi andra åskådare), hotellincheckning och bankett för Carro och Kapten samt sjösättning för Kapten samma dag. Puh, stressigt värre, men allt gick bra och allt hanns med.

IMG_0710jpg
S/Y Lady Ann hämtas av subliften

IMG_0712jpg
S/Y Lady Ann sjösatt

På söndagen var det arbetsplikt i båtklubben för Kapten. Därefter kom påmastingsteamet (Carros föräldrar Mats & Suzanne) och hjälpte oss att masta på. De har hjälpt oss med påmasting/avmastning i 10 år, så de vet hur man gör trots att de är motorbåtsägare. Masten blir inte lättare, så vi behöver vara 4 vuxna för att få fram masten till mastkranen. Stort tack till Mats och Suzanne för hjälpen! Utan er hade det inte gått!

420a818f-ae16-4c7e-9ef8-8e91d90fc46cJPG
Glada påmastare!

IMG_0755jpg
S/Y Lady Ann klar för säsongen 2023

Nu ser vi fram emot första turen med yachten!

// Kapten

Förra helgen var det strålande sol och ca 20 grader ute. Äntligen tillräckligt varmt för att kunna börja epoxybehandla botten! Epoxyn kräver 8 grader, men vi tog det säkra före det osäkra och byggde ett tält runt båten för att få upp temperaturen ytterligare. Det blev som en bastu :)

Vi delade upp epoxybehandlingen på två dagar eftersom det troligen varit svårt att hinna måla tio lager på en dag på hela botten. Samtliga tio lager måste målas samma dag så det går inte att avbryta mitt i och fortsätta nästa dag. Därför målades SB-sida på först och BB-sidan nästkommande dag.

IMG_0544jpg
Lager 1

IMG_0545jpg
Lager 2

IMG_0546jpg
Lager 3

IMG_0543jpg
Lager 10

a4f5e183-b751-404a-90af-b5d933e2e10bJPG
Kapten nöjd efter att ha epoxybehandlat båten!

c82f19e0-0f92-44af-b9d8-8ac5dbb49c6eJPG
Carro också glad för nyepoxybehandlad båt!

7715d070-84d6-4f81-a153-4cc0d0f15cbcJPG
Besättningen nöjda med glansen

Eftersom Copper Coat är vattenbaserad (lösningsmedelfri) behövde vi inga gasmasker på oss under epoxybehandlingen. När all epoxy var påmålad skulle den härda i 72 timmar. Sedan var det dags att slipa epoxyn med 400-sandpapper. Vi valde samma strategi igen, det vill säga att dela upp slipningen på två dagar. Under slipningen krävdes dock gasmask!

IMG_0566jpg
Slipad Copper Coat epoxy

IMG_0574jpg
Klarslipad botten...puh

IMG_0575jpg
Går säkert att slipa mer, men vi nöjde oss efter 8 timmars slipning

IMG_0576jpg
Andra sidan också klar

Eftersom båten står på kölen i vaggan var det tre punkter under kölen som vi inte kom åt att epoxybehandla. Vår båtklubb, Trähavets båtklubb, hjälpte oss att lyfta båten med en sublift och backade båten ca 20 cm i vaggan. Därmed kunde även de sista ytorna på botten epoxybehandlas.

Nu är det sjösättning om en vecka! Härliga tider!


// Kapten

Under helgen blev vi klara med cleaning, rubbing och vaxningen av fribord och däck. Halkmönstret på däck tvättades med högtryckstvätt. Vattnet är ännu inte påsatt på varvet, så vi fick köra vattendunkar hemifrån. Det som återstår av vårfixandet är att måla botten med epoxy. Det får vi dock vänta med tills det blir varmare, men skönt att vara klar med allt annat!

Vi hann även med att montera den nya rostfria ankarkättingen till ankarspelet.

IMG_0496jpg
Ankarkättingen levererades i en blå tunna

Vi har markerat var femte meter på ankarkättingen med färgmarkeringar för att kunna se hur mycket ankarkätting vi har ute.

IMG_0499jpg
Färgmarkeringar 

IMG_0497jpg
Ankarkättingen utdragen på hemmaaltanen

I ankarboxen har vi fäst denna lathund för att lätt kunna se vad färgmarkeringarna betyder.

IMG_0501jpg
Lathund ankarkätting

monteratjpg
Ankarkätting monterad

// Kapten

Äntligen har vårrustningen börjat!

Nu under våren ska vi lägga på sju lager Copper Coat epoxy på S/Y Lady Ann och inväntar varmare temperaturer, minst 8 grader varmt måste det vara. 

I minusgrader skrapade och slipade vi bort den sista bottenfärgen inför epoxybehandlingen. All gammal bottenfärg under stöttorna, under kölen, på genomföringarna och på cutlesslagerhuset är nu också borta. Vi tvättade sedan av hela botten med högtryckstvätt, så nu är det så rent som möjligt och allt klart inför epoxybehandlingen. Enligt Copper Coats instruktion får man absolut inte använda aceton, rödsprit eller liknande för att rengöra botten. Endast rent vatten är ok för rengöring.

IMG_0470jpg
Botten klar för Copper Coat epoxy

Friborden har tvättats med gelcoat cleaner (oxalsyra), rust stain remover (jättebra mot rostfläckar och andra missfärgningar) och sedan har vi cleanat med Turtle Boat Cleaner. Till helgen blir det 3M rubbing med polermaskin och sedan ett lager Turtle Boat Wax. Planen är att även hinna med att städa inne i båten under helgen.

IMG_0469jpg
Friborden rengjorda. Rubbing och vax återstår

Sittbrunnsfacket och ankarfacket i fören har vi redan städat ur och ankarfacket fick även ett nytt lager färg.

IMG_0474jpg
Ankarfacket ommålat (grått)

Under städningen upptäckte vi att ankarkättingen till ankarspelet hade börjat att rosta på några länkar. Det är en galvaniserad kätting som troligtvis inte gillade den salta miljön i Västindien. Ingen jättefara med den ytliga rosten, men kapten som är pedant började givetvis att sukta efter en ny ankarkätting i rostfritt...

De flesta båttillbehörsaffärerna säljer en rostfri ankarkätting till ankarspel, men oftast har dessa ankarkättingar en brottgräns mellan endast 2500-3200 kg. Räcker säkert om man semesterankrar i en lugn vik, men om man vill ligga säkert nära ett rev i storm, så vill man ha bättre grejor.

Viktigt när man köper ankarkätting till ankarspel är att den är kalibrerad. Ankarkätingen vi köpte är av standard DIN766 vilken passar vårt ankarspel. Vi valde att köpa denna rostfria ankarkätting via Moory.se.
rf2jpg
Ny 8mm 50m rostfri ankarkätting till ankarspelet beställd

Brottgränsen på denna är hela 5000 kg, dubbelt så stark än den vanliga rostfria ankarkätting som säljs. Tyvärr också dubbelt så dyr, men en kapten får det en kapten betalar för och nu kan denna kapten sova tryggt!

Vi har även splitsat på 40m ankarlina på den befintliga ankarkättingen, vilken vi kommer splitsa om på den nya rostfria ankarkättingen, så totalt har vi 90m ankarkätting + ankarlina. Under vår långsegling till Västindien behövde vi aldrig lägga ut mer än ca 40 meter ankarkätting, så har man 90 meter totalt kommer man långt.

Vi passade även på att beställa nya ankarkättingsmarkeringar, så det blir enklare att hålla koll på hur mycket kätting vi har ute. Vi markerar var femte meter med en färgkombination.

kattingmarkeringjpg'
Ankarkättingmarkering i olka färger inköpt

När vi var i yachten senast upptäckte vi att våra två klotfendrar såg lite ledsna ut. Solblekta och lite kladdiga i gummit. Vi misstänker att det är den karibiska solen som ligger bakom... När vi ändå gjorde en beställning från Moory.se passade vi på att köpa fenderskydd till klotfendrarna. Det blev riktigt bra och klotfendrarna ser mycket trevligare ut!

fenderklotjpg
Pimpade klotfendrar

fenderskyddjpg
Nya klotfenderskydd

Förtöjningslinor är en förbrukningsvara, så två nya tampar hamnade i varukorgen också.

linajpg
Nya förtöjningslinor

Beställningen till Moory.se skickades måndag morgon och redan på tisdag lunch kunde vi hämta ut paketet på vår lokala mataffär. Riktigt snabb leverans, vilket uppskattas!

På sextantfronten har det hänt lite. Kapten kan nu i teorin ta två solhöjder och beräkna båtens position utifrån dem. Det som återstår att plugga in är positionsbestämning utifrån stjärnor och planeter. Sedan är kapten fullärd inom navigation och blir därmed en djuphavsseglare av respektabla mått. Saltstänkt värre! Tyvärr är ingen annan i besättningen ombord på S/Y Lady Ann speciellt intresserad av att lära sig denna traditionella och nobla form av navigation.

IMG_0475jpg
Beräkningar och plot för att få fram båtens position utifrån två olika solhöjder

// Kapten

Båtsäsongen närmar sig allt mer och visst har vi tjuvstartat lite med vårrustningen av S/Y Lady Ann och M/S Tuulikki. Därför kändes det extra kul när ett mail kom in i mailkorgen för några veckor sedan. Moory.se skrev att de ville föreslå ett samarbete tillsammans med oss. För oss som besättning på S/Y Lady Ann känns det kul och inspirerande att vi nått ut till så stora båttillbehörsföretag med vår hemsida, blogg, Facebook och Instagram!

Moory.se skiljer sig från resten av båttillbehörsbranschen på så sätt att Moory.se gör allt för att hjälpa kunden att förstå vad man ska köpa och inte bara att man ska köpa. Utförlig information samt frågor & svar finns för samtliga produkter som Moory.se säljer. Vill man till exempel köpa en förtöjningsfjäder klickar man sig vidare och får information om olika typer av fjädrar och för- respektiva nackdelar för de olika typerna. Det är perfekt om man som kund är osäker på vad man ska köpa, vilket man ju kan vara både som ovan och van båtägare!
13E2BED67CB5402A90DB5B190C78B86Fpng
Att Moory.se dessutom har prisgaranti gör ju saken inte sämre. Så klicka på länken ovan och få hjälp med dina båttillbehörsinköp du också!

/
/ Kapten & Carro

Mekanikern lyckades med att få ut den gamla propelleraxeln ur båten. Motorn hissades upp med hjälp av en stålbalk som lades över sittbrunnssargen.

IMG_0413jpg
Motorn upphissad

IMG_0414jpg
När motorn kunde hissas upp en bit gick det att få ut propelleraxeln

IMG_0415jpg
Motor upphissad

IMG_0416jpg
Propelleraxel och propelleraxellager bortplockade

Ny propelleraxel, propelleraxellager samt propelleraxeltätning (Black Jack) kom någon dag senare och i fredags blev allt tillbakamonterat. Skönt! Det metalliska missljudet är borta och nu känns det tryggt att använda motorn i hög sjö igen.

IMG_0429jpg
Ny propelleraxel på plats

IMG_0430jpg
Nytt cutlesslaget på plats

IMG_0431jpg
Ny propelleraxel och black jack-tätning på plats

I lördags skruvade vi tillbaka motorluckan och återmonterade motorrumsisoleringen, så nu är propelleraxelprojektet klart.

// Kapten

En mekaniker har undersökt det metalliska missljudet från propelleraxeln. Det visade sig vara cutlesslagret som var utslitet, trots att vi bytte det innan vår långsegling 2020. Bakdelen på culesslagret var väldigt slitet vilket orsakade det metalliska missljudet när man ryckte i propellern.

IMG_0360jpg
Byte av cutlesslager igen

Att cutlesslagret var så pass slitet efter endast fyra år beror troligen på att propelleraxeln är sliten och har en massa småskador just i delen som går genom cutlesslagret. Mekanikern rekommenderade därför att byta propelleraxeln, annars kommer vi snart att behöva byta cutlesslager igen.

För att byta propelleraxel behöver vi först få ut den gamla propelleraxeln. Mekanikern försökte att lossa motorn från sina fästen och med en domkraft hissa upp motorn en bit, men propelleraxeln gick inte att få ut ändå. Motorn måste alltså lyftas upp en bit för att kunna få ut propelleraxeln.

IMG_0361jpg
Motorn upphissad med domkraft

IMG_0363jpg
Propelleraxel bortkopplad från motor och motorn ståendes på träklossar i ett försök att få ut propelleraxeln

För att kunna lyfta motorn har kapten därför skruvat bort motorluckan i sittbrunnen (för att spara in dyr mekanikertid :) ). Motorrumsisoleringen fick tas bort på insidan och sedan var det tjugotvå skruvar och muttrar som skulle bort. Motorluckan var även tätad med sikaflex, men tillsist fick kapten bort motorluckan och nu väntar vi på att mekanikern ska komma tillbaka och hissa upp motorn och ta ut propelleraxeln. Sedan hoppas vi på att mekanikern får tag på en ny propelleraxel och återmonterar allt inom kort.

IMG_0380jpg
Alla skruvar borta

IMG_0379jpg
Motorluckan borta och motorn redo för lyft

När propellern ändå var bortplockad, så passade vi på att ta hem den för lite upputsning. 
24% ättiksprit och salt fick bort all beläggning och nu glimmrar propellern som ny!


IMG_0382jpg
Före

IMG_0383jpg
Efter

// Kapten

God jul och gott nytt år önskar vi alla våra följare!

För att hedra dem som inte är med oss längre har vi donerat en slant till Cancerfonden.
Vi har även donerat en julpeng till våra fyrbenta vänner på ön Mayreau i Västindien, Mayreau Animal Welfare. Fina bilder finns på deras Facebook sida. Vi har själva spenderat tid med dessa fina hundar och katter när vi besökte ön våren 2021. Mayreau Animal Welfare gör verkligen skillnad så om du kan, donera gärna en peng till djuren på Mayreau. 


cropped-MAW-LOGO-Lozenge-2png
Mayreau Animal Welfare

mayreaujpg
Cabin crew på promenad med några av hundarna hos Mayreau Animal Welfare våren 2021

cancerjpg
Cancerfonden


God jul! // Besättningen på S/Y Lady Ann

Vi har hämtat ut våra nya båtmadrasser från Stockholms mattlangett. Kojerna fick nya tjocka resårmadrasser och salongen fick nya dynor. Kapten lyckades packa in alla madrasser i bilen (Volvo V70), men han fick köra hem bilen med näsan upptryckt mot vindrutan. Sikten bakåt var inte så bra :) Resårmadrasserna är dubbelt så tjocka som våra gamla madrasser, så nu hoppas vi på långa sovmorgnar i båten.

IMG_0212jpg
Akterruffens resårmadrasser

IMG_0213jpg
Salongens dynor och ryggstöd

IMG_0215jpg
Förpikens resårmadrasser

För 15 år sedan köpte kapten en gammal stormlykta, en Optimus 930, på en båtloppis. Vi har nu putsat upp den och och bytt lite trasiga delar (glödnät, luftpackning till tanklocket samt pumpläder). Stormlyktan gick igång på första försöket och kommer nu att lysa upp tillvaron i S/Y Lady Ann.

IMG_0218jpg
Stormlykta Optimus 930

IMG_0220jpg
Stormlyktan lyser upp väldigt bra!

Det lackar mot jul och S/Y Lady Ann har fått mest julklappar i år, nya madrasser, sextant, stormlykta, och Copper Coat. På tal om att lacka, lackeriverkstaden jobbar för fullt med yachtens sittbrunnsträdetaljer. Tio lager lack på renskrapade träytor glänser!

IMG_0222jpg
Nylackat

God jul och gott nytt år önskar besättningen på S/Y Lady Ann! Nästa sommar blir det segling till Finland, Estland och Gotland igen!

// Kapten

Kapten har länge velat köpa en hederlig gammal sextant, VEB Freiberger Präzisionsmechanik (Deutsch natürlich), och han har nu gjort slag i saken! Nu återstår bara att lära sig hur man navigerar med den. Litteratur inköpt, så nu kan pluggandet börja.

IMG_0162jpg
Kaptens "nya" sextant, den är tillverkad 1985

Tidigare var det endast befälen ombord som kunde navigera med en sextant eftersom det skulle minska risken för myteri då besättningen inte hade den kunskapen. Vi får se om kapten lär ut sextantnavigationen till besättningen ombord på S/Y Lady Ann... Dock så finns det ju flera GPSer ombord, så besättningen kanske gör myteri ändå utan sextantkunskap?

På ett Facebookinlägg fick vi en radarbild av Christian Herrmann från när vi korsade Atlanten 2020. De hade inte sett en båt på tre veckor när de plötsligt såg oss via AIS på sin radar den 13:e december. På bilden syns hur vi försöker undvika ett större squall ute ute på Atlanten. Jättekul att få radarbilden! Tack Christian!

IMG_0170JPG
S/Y Lady Ann försöker undvika ett squall ute på Atlanten. Radarbild från Christian Herrmann

Vi har nu beslutat att epoxybehandla båten med Copper Coat till våren. Copper Coat är en vattenbaserad epoxy som innehåller koppar. Eftersom det är en epoxy "blöder" ingen koppar ut i havet eller på land, så den är det miljövänligsate alternativet till vanlig epoxy + bottenfärg. Vi kommer inte att behöva bottenmåla båten på ca 10 + år vilket också känns miljömässigt korrekt. Inga färgrester ut i varje sig hav eller på uppställningsplats.

Copper coat ska rollas på i minst 5 lager, men vi valde att köpa till två lager extra. Dels för ett tjockare epoxylager som minskar risken för böldpest samt att vi inte kommer att behöva bottenmåla på ytterligare några år än de 10+ som utlovas efter fem lager.

Copper Coat epoxy är dyr, 1 liter kostar 1546 SEK. För att kunna måla på sju lager Copper Coat på vår Hallberg Rassy 352 behöver vi 15 liter. Utöver det behöver vi isopropanolförtunning, rollers och rollerhandtag. Totalt gick det loss på ca 25000 SEK inkl frakt. 

Om vi istället hade valt att lägga på Gelshild 200 epoxy i fem lager hade det kostat ca 15000 SEK (11315 SEK om man köper med mässrabatt). Utöver det hade vi behövt måla på två lager hård bottenfärg, ca 2600 SEK. Så totalt 17600 SEK (ca 14000 SEK med mässrabatt).

Vi hade alltså sparat mellan 7400 - 11000 SEK om vi målat med Gelshield 200 + bottenfärg. Varför valde vi då det dyrare Copper Coat kan man undra? Jo, vi slipper arbetet med att bottenmåla i 10+ år. Vi sparar in kostnaden för bottenfärg i 10+ år (10 x 1300 = 13000 SEK) samt att vi inte kommer att släppa ut färg och lösningsmedel i naturen i minst 10+ år! Så ser man det över en längre period blev det billigare, mindre nerlagt arbete och mycket bättre för naturen. Win win på alla sätt.

IMG_0150jpg
Copper coat med målningstillbehör

IMG_0151jpg
Mycket Copper Coat epoxy blir det för sju lager

// Kapten

Ett av höstens projekt var att byta ut sanitetsslangarna till toaletten. För att få bort de gamla sanitetsslangarna, som satt stenhårt, använde vi en vinkelslip. Det gick väldigt smidigt, men man måste vara försiktig så att man inte sågar för djupt med vinkelslipen. De gamla slangarna hade ganska mycket beläggning av urinkristaller på insidan, så det var på tiden att byta.

Vi använde de gamla slangarna för att måtta ut längden på de nya slangarna. Sedan var det bara att skruva tillbaka de nya slangarna så var det projektet klart. Skönt!

toaslangjpg
Nya sanitetsslangar till toaletten monterade

Hösten 2019 rengjorde vi båtens vattentank inför långseglingen till Västindien. I Västindien tankade vi ofta avsaltat vatten (utan klor) eller regnvatten, så vi misstänkte att det hade skulle finnas en hel del som växte i vattentanken. När vi öppnade serviceluckorna till vattentanken såg vi lite mögelprickar, men det var allt.

IMG_0114jpg
Lite mögelprickar var allt vi hittade i vattentanken efter 3 års vattentankning av vatten av varierande kvalitet

Vi rengjorde även vattentanken hösten 2013 när vi hade köpt båten. Då såg det ut så här:

tankjpg
Hösten 2013 hade hela vattentanken en grön beläggning och mögelprickar

Vi har nu under hösten beställt nya madrasser till hela båten av Stockholms mattlangett. De gamla madrasserna var original från 1980, så det var på tiden att köpa nya. Efter fyrtiotvå års användning var de inte speciellt fräscha undertill... När vi köpte båten klädde vi om dynorna i salongen, men det tyget fanns inte kvar och vi ville även ha lite "spänstigare" dynor, så det fick bli helt nya dynor i salongen också.

Martin från Stockholm Mattlangett kom ut och mallade på plats i båten och alla madrasser ska levereras innan jul. Vi valde resårmadrasser till alla kojplatser och originaldynan till salongen och samtliga madrasser kommer ha tyget "Knop fg Uni 173" (blått). Eftersom vi beställde innan den 1/11 fick vi 15% rabatt! Alltid något, men det kostade pengar ändå.

Bild kommer senare!

I somras när vi åkte i höga vågor utanför Hanö hörde vi ett skavande ljud från motorn. När vi slog av på gasen försvann ljudet, men ljudet återkom efter stund. Vi kunde utesluta att ljudet kom från själva motorn och misstänkte istället att ljudet kom från propelleraxel/propeller. När vågorna hade lagt sig försvann ljudet helt och återkom inte under resten av båtsäsongen. I hamn dök vi även ned och kontrollerade propellern, men kunde inte se något fel. Efter upptagning upptäckte vi att vi kunde rucka lite på propellen samtigt som det lät som om propelleraxeln slog i något.

Vi kontaktade Marinan i Österskär som kom ut och tittade snabbt på det hela och de ska nu undersöka mer ingående vad som kan vara fel. 

// Kapten

Eftersom vår båtklubb har infört nya regler gällande bottenfärger, var vi tvungna att ta bort vår gamla självpolerande bottenfärg. Inga självpolerande bottenfärger är godkända av båtklubben, inte ens av Kemikalieinspektionen godkända självpolerande ostkustbottenfärger.

Vi började med att stryka på Biltemas färgborttagningsmedel (halva priset mot färgborttagningsmedel från båttillbehörsbutiken) som kläddes med plastfolie och som sedan fick stå i några timmar. Sen använde vi färgskrapor för att skrapa bort den upplösta bottenfärgen. Det gick relativt lätt och färgen som lossnade var som kladdig underredsmassa. Bottenfärgsresterna sögs upp från preseninngen på marken med en grovdammsugare och lämnades in på båtklubbens miljöcontainer. 17 timmar tog det att skrapa hela båtbotten.

IMG_0048jpg
Paint remover och färgskrapa från Biltema

IMG_0030jpg
Färgborttagningsmedel klädd med plastfolie

IMG_0031jpg
Renskrapad köl på SB-sida

IMG_0033jpg
Renskrapad köl BB-sida

Det gråa och röda  som syns under den svarta bottenfärgen är den gamla epoxyn. Tyvärr var det svårt att inte även skrapa bort epoxyn. På vissa ställen skrapade vi ned till den vita gelcoaten. Detta innebär att vi kommer att behöva lägga på nya epoxy till våren. 

Den observante ser att bottenfärgen på BB-sida lossnade bättre än på SB-sida. På SB-sida fick färgborttagningen verka längre (ca 4 timmar) än på BB-sida (ca 2 timmar).


IMG_0039jpg
BB sida klarskrapad

IMG_0040jpg
BB sida klarskrapad

IMG_0046jpg
SB sida klarskrapad

IMG_0045jpg
SB sida klarskrapad

När vi hade skrapat ren hela båtbotten var det dags för att börja slipa. För att kunna lägga på ny epoxy måste ALL gammal bottenfärg bort. Vi fick låna en slipmaskin från båtklubben, men först var vi tvungna att bygga ett tält runt båten, så att slipdamm inte skulle kunna komma ut på båtklubbens område.

IMG_0057jpg
Plasttält runt båten

IMG_0059jpg
Plasttält runt båten

Vårt tält fick godkänt från miljöansvarig på båtklubben. Vår båtklubb har köpt in slipmaskiner med tillhörande dammsugare som medlemmarna för låna inför detta projekt.

IMG_0086jpg
Lånemaskin

Trots att vi redan hade skrapat bort en hel del färg tog det tid att slipa. Totalt tog det 32 timmar att slipa rent hela botten ned till gelcoaten.


IMG_0060jpg
Det dammar ordentligt trots att dammsugaren är inkopplad på slipmaskinen. Kaptens stridsgasmask från Polen var ett måste!

IMG_0056jpg
Slipning pågår

IMG_0062jpg
Slipa, slipa, slipa

IMG_0063jpg
Sakta går det framåt

IMG_0067jpg
SB-sida klar!

För att hinna klart med slipningen innan slipmaskinen skulle återlämnas till klubben (man får låna den i en vecka) blev det ett nattpass med slipning.

IMG_0084jpg
Night sliping

RIKTIGT skönt att ha detta gjort, men kapten vill ALDRIG göra om det. Trötta armar, ömma handleder och ont i ryggen blev resultatet efter att ha stått och slipat i konstiga vinklar.

Totalt tog det 17 timmar (skapning inkl färgborttagning) + 32 timmar (slipning) = 49 timmar att får bort den gamla bottenfärgen. Det var absolut värt att skrapa botten innan slipning. Slipningen gick snabbare på de ytor där mycket gammal bottenfärg hade avlägsnats tidigare. 


IMG_0087jpg
Klarslipad

IMG_0088jpg
Klarslipad

IMG_0089jpg
Klarslipad

Nu ska båten stå och torka ut ordentligt. Till våren blir det epoxybehandling med fem lager epoxy och sedan två lager HÅRD bottenfärg.

// Kapten

Söndagen sista helgen i september var det dags för avmastning. Årets avmastningsgäng betstod av kapten, Carro, Mats, Suzanne, Lasse, Helena och Flisan.

2d1da666-0489-4ed9-af11-b8cebc81be20JPG
Hela avmastningsgänget

a248c19a-d398-4f0f-94d5-e4f7964e7d6cJPG
Bortplockning av antenner

Stort tack till alla som hjälpte med avmastningen. Masten är tung att få in i mastskjulet och alltid bra att ha en person på varje rullfockssytem, så att inget fastnar när masten kommer ned.

Den första oktober var det dags för upptagning. I år hade vi tur som kom upp som andra båt! Alla båtägare måste vara på plats 7.45 även om man troligen först kommer upp sent.  (Oftast sker upptagningen i bokstavsordning och då ska man inte ha ett efternamn som börjar på Z ...)

CE19AF13-7D69-4F92-841C-14A3756D53D1JPG
S/Y Lady Ann tvättad och klar för täckställning och presenning

04243DA6-4A85-4138-A89E-72ED4C6DC606JPG
Nu kan snön komma

Eftersom båtklubben har beslutat att förbjuda ALLA självpolerande bottenfärger (även godkända självpolerande bottenfärger för ostkusten), så måste vi nu avlägsna all gamal bottenfärg på vår båt. S/Y Lady Ann epoxybehandlades av förra ägaren, så det slipper vi göra nu, men all gamal bottenfärg måste skrapas och slipas bort. Därför ligger det en presenning under vår vagga, så att vi kan dammsuga upp alla färgrester. Hela båten kommer kläs in i byggplast så att damm och färgrester inte sprids i naturen.

Vi testade med färgborttagningsmedel och färgskrapa på ett litet område och det gick relativt lätt att få bort bottenfärgen. Planen är att fortsätta med färgborttagningsmedel + skrapa och sedan avslutningsvist slipa för att få en jämn och fin yta innan vi lägger på ny hård bottenfärg som är det enda som får användas i klubben. Nytt inlägg kommer när vi är klara med detta projekt.


Sista seglingshelgen som gick till Ekholmen passade vi på att montera nya skyltar för knapparna i sittbrunnen. De gamla var solblekta och man såg knappt längre vad som stod på dem.

skyltjpg
Nya skyltar i sittbrunnen

// Kapten

Efter ytterligare ett par härliga och varma dagar i Dragör fortsatte vi söderut till Rödvig, vid Stevns Klint, en ny hamn för oss. Även fast vi kom fram tidig förmiddag var det ont om platser och vi fick lägga oss utanpå en holländsk större motorbåt. Innan kvällen gick över i natt hade vi ytterligare två båtar utanpå oss, inget ovanligt i lite trängre hamnar.

Nästkommande dag tog vi iland cyklarna igen och tog en tur till ett kalkstensbrott och en nedlagd NATO-bas från 70-talet, uppförd under Kalla kriget. Planen var att fortsätta lite till och besöka en känd fyr, men de mörka molnen började hopa sig på himlen och vinden tilltog så det var ett enhälligt beslut att vända hemåt. Tillbaka i båten värmde vi kanelbullar (tack igen frysen!) och såg på Saltkråkan, en mysig eftermiddag helt enkelt. 

IMG_1934jpg
S/Y Lady Ann i Rödvig

IMG_1866jpg
Kapten och Malin på äventyr i Rödvig

IMG_1870jpg
Carro på cykeltur

IMG_1873jpg
Albin letar fossiler i kalksten

D0874325-C003-4379-BA88-F83209686F1CJPG
Eftermiddagsfika med svenska kanelbullar

Efter drygt två dygn i Rödvig var det dags att dra vidare, nu mot Bornholm. För att komma fram på morgonen och ha en chans på bra plats i hamnen lämnade vi Rödvig på eftermiddagen, efter ett dopp (för barnen) och en glass (för samtliga utom Pepsi). Enligt prognoserna skulle vi ha jättefin sidvind hela seglingen, men tyvärr stämde det inte. Vi motorseglade större delen av sträckan, och det var inte förrän under natten vi kunde stänga av motorn och med god fart segla de sista timmarna i 6 - 7 knop. Efter tilläggning vid 7-tiden vilade den seniora besättningen lite (juniorerna sov fortfarande) innan vi började utforska Rönne och Bornholm. 

IMG_1890jpg
Cabin crew badar i Rödvig innan avfärd mot Bornholm

Vi stannade i Rönne fyra dagar och hann då också med en bussresa till Gudhjem på nordöstra sidan av ön där vi tog färjan ut till Christiansö. Just den dagen blåste det rejält, men på lä-sidan var det skönt. Vi passade på att äta den medhavda pastasalladen och Albin tog sig till och med ett dopp, svalkande minst sagt...

05018681-2D4A-42EA-8AB9-412932659E1FJPG
Besättningen på Christiansö

IMG_1952jpg
Blåsig dag

IMG_1951jpg
Stora vågor slår in mot land

IMG_1954jpg
Lä-sidan

IMG_1955jpg
Inseglingen till Christiansö

IMG_1984jpg
Albin tog ett dopp i det kalla vattnet

IMG_1982jpg
Cabin girl lunchar på Christiansö

IMG_1989jpg
Skolan på Christiansö söker rektor, boende ingår och de tolv eleverna såg väldigt trevliga ut, någon som är sugen?

Även om vi seglat till Danmark tidigare, så var det premiär för Pepsi och i och med det också hans första utlandsresa. Innan semestern hade vi tänkt att vi skulle gå iland med honom i koppel när vi låg i hamn, men efter att Lasse gjort det vid ett tillfälle i Arkösund jamade han (Pepsi alltså) i ett dygn och vi beslutade därför att enbart ha honom ombord. Detta har fungerat väldigt bra, han har haft sele och koppel och kunnat röra sig runt på däck och verkat nöjd med detta.

I Rönne fanns det gott om änder, vilka enligt Pepsi är både spännande och lite skräckinjagande, och han ligger gärna och spanar på dem, men helst på behörigt avstånd. Under en middag märkte vi dock att kopplet plötsligt sträcktes ut helt och när vi skyndade ut på akterdäck såg vi en halvt panikslagen katt hänga över relingen med bakdelen i vattnet. Han hissades snabbt upp och om ni inte vet det så kan vi säga att en kattpäls kan suga upp väldigt mycket vatten. Väldigt mycket... Han verkade dock återhämta sig snabbt och torkade sig själv torr på rekordtid. Båtgrannarna fick sig ett gott skratt och det sägs att ryktet spridit sig till änder Östersjön runt om den randiga katten som doppade baken i Rönne.... Men det är förstås inget vi pratar om här ombord, hehe... 


IMG_1945jpg
Blöt skeppskatt

Utöver Rönne finns fler trevliga orter med hamnar på Bornholm, men efter vår busstur där vi såg flera av dem konstaterade vi att utan bogpropeller skulle vi nog inte våga oss dit, då de är RIKTIGT trånga och S/Y Lady Ann inte är helt lättmanövrerad vid till- och frånläggning. 

IMG_1757jpg
Carro och kapten i Rönne

IMG_1953jpg
Glada barn

IMG_2039jpg
På kvällspromenad i Rönne

IMG_2047jpg
Malin och Carro på Texas

IMG_2050jpg
Kapten fick riktig mat (kött), således två portioner

IMG_2058jpg
Mätt och belåten besättning som ler helt spontant...

IMG_2088jpg
Malin fångar solen

Efter de fyra dagarna var det dags att återvända till Sverige och vi gjorde en längre etapp, 123 nm, mot Borgholm, Öland. Strax efter att vi lämnat Bornholm på lördagsmorgonen såg Lasse en större blå segelbåt komma emot oss och misstänkte att det kunde vara våra vänner Stefan och Pia på S/Y Shaddock, vilket det mycket riktigt var. De är på väg till Kanarieöarna och när vi sågs i midsommar sade vi hej då och god tur, men nu fick vi vinka och tuta igen, kul! 

IMG_1966jpg
Mot Sverige och Öland

IMG_1980jpg
Cabin crew off duty

IMG_2094jpg
S/Y Shaddock utanför Bornholm

Efter ett dygn i Borgholm fortsatte vi mot Oskarshamn där Carros mamma Suzanne hämtade upp oss för några dagar på landet, en ytterst trevlig tradition. Vi firade Lasses födelsedag, badade, spelade nummerkubb, badade lite till, åt gott och hade det allmänt jättebra.

Strax utanför den närmaste orten Fagerhult finns en getfarm som bland annat säljer sin variant av halloumi (så otroligt god) och barnen älskar att hälsa på getterna. I år fick vi även gå in och klappa dem. Detta toppades dessutom med att en granne i vårt område hade med sig sina sex ragdoll-kattungar, och det var inte helt lätt att få barnen därifrån kan vi säga...

Någon annan som trivdes väldigt bra på landet var Pepsi. Att igen få springa fritt var nog mer än underbart. De första dagarna såg vi knappt röken av honom och han visade sin tacksamhet genom att rensa området på möss och tyvärr också en fågel. 


IMG_2135jpg
Hej mormor!

1b05fbd6-9864-441b-befc-d5f614bd1225JPG
Kapten har stoooora lungor. Enhörning från Västindien.

IMG_2165jpg
Cabin crew fick gulla med kattungar

IMG_4849jpg
Mysigt

IMG_1985jpg
Klappa getter

IMG_2159jpg
Cabin girl och get

IMG_2160jpg
Cabin boy och get

IMG_2161jpg
Albin togs upp i getflocken

IMG_2187jpg
Katt nöjd med livet på landet

I fredags var vi åter i båten och en vecka av semestern återstod, således dags att ta sig hemåt. Vi gjorde ett stopp i naturhamnen Lilla Vippholmen, därefter fantastisk segling till Arkösund, nästan 7 knop i 60 sjömil, underbart! I söndags tog vi sovmorgon och då det vankades allsvensk match för både Hammarby (Carro) och Djurgården (Lasse) samt Premier League premiär beslutade vi oss för att stanna ytterligare en dag. Utöver fotbollen hann vi med både glass och minigolf. 

1B438674-9454-4622-A469-0F31E567D273JPG
Bra vind för en HR352, då går det undan!

IMG_2207jpg
Cabin crew uppklädda för restaurangbesök i Arkösund

IMG_2215jpg
Malin minigolfar

Igår seglade vi vidare till Ringsön, en naturhamn där en av våra favoritklippor var ledig och dessutom i lä. Det blev SUP:ande och bad och Pepsi fick återigen springa lite fritt. Vattentemperaturen har ju varit allt annat än hög senaste veckorna, som högst i Dragör där det var runt 20 grader och därefter knappt högre än 16, men på Ringsön var det i alla fall uppåt 17. Alla nöjda och alla glada. Idag fortsatte vi norrut mot hemmavatten och lade till på Utö där det återigen blev bad, fortsatt inte mer än 17 grader men med tiden blir allt relativt och det kändes nästan varmt.

IMG_2224jpg
Bad, bad och bad på Ringsön

IMG_2021jpg
S/Y Lady Ann på Utö

IMG_2232jpg
Bad på Utö

IMG_2243jpg
Bad från klipporna

IMG_2252jpg
Carro innan bad

Nu återstår ett par dagar i Stockholms skärgård innan vi är hemma igen och hösten väntar, men båtsäsongen är ju inte slut för det! 

Vi har fått många frågor om hur vår skeppskatt Pepsi har det ombord. För er kattälskare där ute har han nu ett eget Instagramkonto där han lägger ut bilder om sitt liv ombord på S/Y Lady Ann och hemma i Kaptensvillan. Så in och följ: Skeppsi

// Carro & kapten

Det blev ett kärt återseende i Västervik lördag förmiddag 9/7 när Carro mönstrade på. Utan bestämt mål för dagen satte vi kurs söderut och med bra vind i förseglet togs snart ett beslut om att köra på natten igenom.

89BCA831-09E7-4F66-BF15-E6DEFE14EA41JPGMamma Carro påmönstrad

77B99804-759F-4D1F-94D9-206EA33EC51BJPG
Ölandsbron by night

021C300B-57A9-4018-93C0-47A0851CA0BFJPG
Ölandsbron by night

IMG_1501jpg
Katt också glad att matte är tillbaka

Vid 12-tiden nästkommande dag lade vi till på Hanö och den fantastiska hamnkaptenen Lotta fixade så att vi fick den bästa platsen, precis intill badbryggan. Trots max 15 grader i vattnet badade barnen frekvent och hoppade i utan tvekan. 

Högst på Malins önskelista stod sjögräskrig på öns "baksida", där klipporna sträcker sig långt och erbjuder många badmöjligheter med hopp från kanten. Så på måndagen packade vi ner fika och dryck och vandrade iväg över ön, genom sagoskogen och över stockar och sten. Vem som vann sjögräskriget låter vi vara osagt, men utflykten avslutades med ett dopp i havet för samtliga, brrr...

IMG_1531jpg
Hamnbodarna på Hanö

IMG_1533jpg
Fina vyer på Hanö

IMG_1540jpg
Cabin boy Albin tittar efter sälar

IMG_1550jpg
Bad för hela besättningen

IMG_1560jpg
Även Carro vågade sig i

IMG_1562jpg
Ganska kallt i vattnet...

IMG_1577jpg
Cabin crew på Hanö

Utöver bad och en hel del glass blev det två middagar på hamnkrogen Fisky Buisness där både personal och mat är i toppklass. Som vanligt levde Hanö upp till våra förväntningar och vi måste säga det igen; det är en av världens bästa öar!

IMG_1850jpg
Bästa hamnplatsen på Hanö

451D6A11-619D-4FA5-8A2D-987849FAED7DJPG
Mot Fisky Business

IMG_1512jpg
Kapten nöjd med menyn

IMG_1520jpg
Skål!

Tidigt tisdag morgon kastade vi loss och styrde vidare sydväst mot Simrishamn. Fördelen med tidiga starter är att man får nästan en hel dag extra framme vid destinatinonen; en dag som i detta fall innebar en runda på stan och ett besök på den långsträckta sandstranden där det återigen blev bad trots fortsatt bygsam badtemperatur. En och annan glass hanns också med och middagen inhandlades på rökeriet, mums. Nackdelen med tidiga starter är väl bristen på sovmorgon, men det brukar gå att kompensera nästkommande dag. Dock inte denna gång. Väderprognosen lovade starka västliga vindar i minst tre-fyra dagar framåt och eftersom ett av de stora delmålen med årets seglester är Danmark såg det mörkt ut. Det fanns dock en lucka under natten mot onsdag fram till 10-tiden på dagen och efter en längre överläggning tog vi beslut om ytterligare en tidig start för att ta oss vidare till Ystad. 

IMG_1870jpg
Skeppskatt off duty

IMG_1581jpg
Milkshake i Simrishamn

Sagt och gjort, klockan 02:00 ringde klockan och vi gav oss av. Vindarna var måttliga och vågorna hanterbara, Carro passade på att krypa ner till kojs igen medan Lasse styrde med säker hand (autopiloten alltså) och vi nådde Ystad vid 8-tiden på morgonen. Vi fick plats bredvid en annan Hallberg Rassy 352:a, Carmen som samtidigt som vi utforskade Karibien seglat till Medelhavet och som via Instagram följt vår resa, kul! Cabin crew sov fortfarande när vi lagt till så även vi vuxna passade på att få ett par timmars sömn till. Det visade sig att väderprognoserna stämde mer än väl, även om vinden var väldigt omväxlande i styrka och vi var nöjda med beslutet att vara inblåsta i Ystad istället för Simrishamn. Det var länge sedan vi var här och det kändes också lite närmare Danmark som fortfarande var vårt nästa mål.

IMG_1584jpg
Skeppskatten Pepsi spanar

IMG_1886jpg
Fin grannbåt, Hallberg Rassy 352:an Carmen från Vaxholm

Onsdagen spenderades på stan och via Ystad kommuns hemsida hade vi fått nyss om ett relativt nytt badhus dit vi bestämde oss för att cykla till på torsdagen. Med ett pit stop på McDonalds för lunch tog vi oss sedan till badhuset och det gjorde oss inte besvikna! Fantastiskt fint och modernt, med flera pooler, två vattenrutschbanor, klätterväggs-bassäng, jaccuzzi och hopptorn med mer. Ingen av oss kunde låta bli att dystert jämföra med den högst mediokra simhall vi har hemma i Åkersberga, här i Ystad finns verkligen något att ta efter. 

Glada och nöjda med hur bra det gick att cykla, vi vuxna har varsin hoppfällbar cykel och barnen har med sina "riktiga" cyklar, planerade vi raskt nästa utflykt. Vinden skulle hålla i sig ytterligare ett par dagar så det gällde att aktivera sig. En bit österut, och enligt Google Maps ca 60 min cykelväg, från Ystad ligger byn Kåseberga med fornlämningen Ale stenar. Vi var där för nio år sedan när Albin var ett år och tyckte därför att det var dags att återvända och som sagt cykla gick ju bra. Sydkustleden lovade en "lätt etapp" med cykelväg hela vägen, det stämde inte. Nästa gång ska vi inte bara kolla uppskattad cykeltid utan även avståndet.... Det visade sig vara 22 km dit, vilket innebär att det även var 22 km hem och en del av sträckan, tack och lov inte mer än en dryg kilometer, var på 70-väg med relativt livlig trafik inklusive husbilar. Barnen var inte överlyckliga kan vi säga och det krävdes en och annan muta, en del svett och lite mer tårar innan vi äntligen var framme. När vi sedan mötte båtgrannen från Ystad hamn som hyrt bil och tagit sig till Kåseberga på en kvart blev barnen inte jätteglada på oss...

IMG_1616jpg
På cykel mot Kåseberga

IMG_1873jpg
Cola-paus

IMG_1871jpg
Paus

Vi belönade oss med en lunch på hamncafét, följt av en tur upp till Ale stenar, uppförsbacken var inte underbar för trötta cykelben. Barnen var dock mer intresserade av korna som betade fritt på ängen, men satte sig pliktskyldigt på stenarna för lite "spontan" fotografering. Sedan var det bara att ladda om för att ta sig hem igen. Tanken på taxi hann passera några gånger, men med fyra personer och fyra cyklar kändes det inte särskilt görbart och inte helt ekonomiskt heller. Vi satsade istället på många korta pauser och vi var nog alla fyra lite imponerade när vi passerade skylten som förkunnade att vi var åter i Ystad. Det blev en glass på Beach house Ystad, ett fint litet B&B längs strandpromenaden innan vi slutligen kunde kliva ombord igen, helt överens om att dagens etapp var en bit över smärtgränsen, men samtidigt lite stolta att vi faktiskt klarade det. 

4519181A-2E3D-4E93-AB21-C0CE6F2121B9JPG
Besättningen vid Ale stenar

IMG_1644jpg
Albin på sten

IMG_1646jpg
Malin på sten

IMG_1642jpg
Ko vid Ale stenar

IMG_1880jpg
Kossorna har bra utskikt när de betar

IMG_1652jpg
Fina trädgårdar i Kåseberga

IMG_1658jpg
Cabin crew vid Beach House Ystad

Lördagen ägnades åt sovmorgon, brunch ombord, en ny vända på stan, tvätt av kläder och mellanmål på Pinchos, restaurangen med cirkustema. Sedan blev det häng i båten, Djurgårdsmatch på TV och ny överläggning angående avsegling.

IMG_1887jpg
Carros båtlagade brunch

IMG_1659jpg
Albin tar en drink på Pinchos

IMG_1663jpg
Malin på Pinchos

IMG_1671jpg
Carro väntar på mat på Pinchos

Det blev en ny tidig start och återigen motvind och relativt höga vågor när vi på söndagen ändå gav oss av mot Danmark. Vi nådde Dragör på eftermiddagen och hann med en tur till mataffären mellan Hammarbys match och Sveriges sista gruppspelsmatch i EM, det gäller att planera!

IMG_1902jpg
Genom Falsterbokanal

IMG_1680jpg
Genom Falsterbokanal

Så igår var det dags för ett av seglesterns stora mål Tivoli i Köpenhamn. Förväntningarna var relativt höga, även om vi är medvetna om att det är mitt i juli och mycket turister. Barnen laddade med dans på bryggan innan bussfärd in mot huvudstaden. Tyvärr blev vi relativt besvikna då köerna till attraktionerna var nästintill timslånga, flera av bergochdalbanorna avstängda hela dagen och flera vagnar i övriga attraktioner avstängda. Bytena mellan åkturerna var allt annat än effektiva och personalen kändes trött och oengagerad. Trots att vi var där i nästan tio timmar hann vi bara med 4-6 åk var och till slut gav vi upp och satsade på spelstånden istället. Barnen samlade ihop poäng (läs: kapten fick skjuta luftgevär och pilbåge) till "Baby Yoda" och gick därifrån relativt nöjda ändå. Det var fyra trötta seglare som vid 22-tiden tog bussen tillbaka till Dragör och ombord möttes av en kelsugen och puss-glad Pepsi. 


IMG_1903jpg
Goda popcorn

IMG_1905jpg
Gott sockervadd

IMG_1696jpg
Cabin crew med sin vinst

IMG_1697jpg
Kapten med sin vinst

Idag väntar lite bad och vila, imorgon tar vi nog en ny tur in till Köpenhamn då det är väldigt lätt att ta buss härifrån och sedan vänder vi söderut längs danska och skånska kusten. Som det ser ut nu så siktar vi också på Bornholm innan vi helt återvänder till Sverige. 

IMG_1702jpg
Pepsi arg på husse som matar ruskiga fåglar i hamnen

//Carro & kapten

Midsommar firades på Ekholmen. Kapten och cabin crew tuffade ut redan på tisdagen för att få en bra plats. Kapten jobbade från båten och cabin crew badade och lekte på ön.

CAE9D6FB-E822-41B5-9504-6DA4B5208F93JPG
Bad, bad och åter bad

CA70CCE5-3255-4264-B8FA-FA45672C1E20JPG
När kapten slutat jobba för dagen blev det bastu

7761441C-1556-4074-9DEB-DB5DDDD0601CJPG
S/Y Lady Ann på Ekholmen

Carro & Pepsi fick skjuts ut på torsdag kväll av Carros föräldrar som skulle fira midsommar på grannön Stora Saxaren.

Midsommar firades med fix av midsommarstång, midsommarlunch, midsommarstångsdansande, lekar och midsommarmiddag på ängen. 


2abc6ef9-2396-4d35-b5da-453d47123639JPG
Besättningen på midsommar

På midsommardagen arrangerades smak- och barkbåts-tävling. Carro vann smaktävlingen och Malin tillsammans med båtkompisen Lukas från S/Y Point Loma vann barkbåtstävlingen!! Storslam!

Vårt loggboksinlägg om packningssatsen till vår motor omnämndes i en Facebook-grupp:

IMG_1689PNG
Bra omdöme

I lördags var det dags för semestersegling, äntligen! Dock utan Carro första veckan som fick jobba en vecka till. Kapten, cabin crew och Pepsi seglade iväg söderut och Carro ansluter en vecka senare.

0a67c7cb-a869-4795-9a41-d71004f8d4e5JPG
S/Y Lady Ann lämnar hemmahamnen

I Arkösund träffade cabin crew två andra cabin crews från två andra båtar. Bad och fiske från tidig morgon till sen kväll. Tanken var att vi skulle fortsätta söderut dagen efter, men cabin crew frågade kapten om de inte kunde få stanna en dag till i Arkösund. Givetvis stannade vi ytterligare en dag. Dagen avslutades med bastubad och det var en glad besättning som sent hoppade i säng.

IMG_1806jpg
Kattfotografering är svårt. Pepsi tyckte det var roligare att äta på husses Lazy Jacks...

IMG_1809jpg
Pespi spanar på måsar från bommen

Veckan utan Carro ombord gick smärtfritt (alla barn + katt lever och båten flyter fortfarande) och imorgon kommer Carro till Västervik.

IMG_1814jpg
S/Y Lady Ann i Västervik

IMG_1818jpg
Malins shoppingfynd i karibisk anda. Kapten betalde utan att tveka. Bra klädsmak måste uppmuntras.

// Kapten

Kapten har läst på flera forum att värmeväxlaren på Volvo Penta D2-55 kan drabbas av galvaniskt korrision orsakat av en rostfri packning som sitter mellan värmeväxlaren och avgaskröken. Innan vår långsegling bytte vi även avgaskröken till en rostfri avgaskrök, läs mer om det här. Således ännu större anledning för oss att åtgärda detta problem.

En ny värmeväxlare från Volvo Penta kostar ca 40 000:-, inget som vi helst vill behöva byta ut i framtiden. På ett Volvo Penta Facebook-forum, hittade vi Oscar Larssons inlägg om en ny avgaspackning som åtgärdar problemet. Givetvis beställde vi en sådan avgaspackning, A.S.A.P! Bra och billig försäkring mot framtida värmeväxlarproblem. 

DSC_1673JPG
Avgaspackningen och instruktioner från SI Partner

Texten nedan kommer från Oscar Larssons företag SI Partner:

"På motorer D2-55 och D2-50 så sitter det mellan avgaskröken och värmeväxlarhuset en rostfri packning vilken skapar galvanisk korrosion. Jag tog för egen del fram en alternativ packning 2017 för att möjliggöra reparation samt att preventera fortsatt galvanisk korrosion på värmeväxlarhuset.

Då jag sett väldigt många motorer där detta har visat sig så har jag i mitt företags regi tagit fram ytterligare en serie med dessa satser som består av Packning + 4 pinnbultar som är lite längre än de som sitter. I framtiden kommer dessa att säljas via Marineparts.se."

Vid monteringen följde vi de medskickade instruktionerna:

siJPG
Instruktioner för montering av avgaspackningen

När vi monterade bort den rostfria avgaskröken upptäckte vi en antydan till galvanisk korrision, men inget akut som tur var.

11jpg
S/Y Lady Anns värmeväxlare, korrsisionsangrepp finns. Den nya avgaspackningen med flänstätningsmedel på (Loctite 574).

packningpaplatsjpg
Avgaspackning monterad och åtdragen med muttrar. Kemisk metallspackel för att jämna av ytorna i värmeväxlare och avgaspackning.

krokklarjpg
Avgaskoks i den rostfria avgaskröken bortskrapad. Flänstätningsmedel även på avgaskröken innan återmontering.

avgasklartjpg
Installation klar!

Installationen var enkel och rekommenderas. Om någon är intresserad av denna avgaspackning kolla hos marineparts.se eller kontakta Oscar Larsson.

I helgen var det dags för en yachttur igen. Vi slängde ankaret i Norrviken på Ljusterö där M/S Myran med Carros föräldrar Mats och Suzanne väntade.

F97DE093-D5E8-42D0-9A46-5F3B7AD9DD33JPG
M/S Myran

Vi hade jättefina kvällar med vackra solnedgångar. Hela besättningen badade under helgen, speciellt cabin crew som badade som tokar i det 18 gradiga vattnet (vid ytan lååångt in i viken)!

DD383F7C-7CF0-43A4-96DF-FEF620AC471BJPG
Solnedgång i Norrviken

DA18788A-540D-4B8E-9F83-9A52A6B8B4EFJPG
Mats och Suzanne

71F4ECBE-6C47-4D47-8952-E1FD4716DCD1JPG
Trött skeppskatt

På lördag (11/6) eftermiddag åkte M/S Myran hemåt igen, men vi stannade kvar och firade att det var sex år sedan kapten och Carro gifte sig OCH att det var två år sedan vi lättade ankar och seglade iväg på långsegling. Tiden går fort när man seglar!

4C400776-411C-4761-96E9-F4490622DDBCJPG
M/S Myran vinkar adjö

19F55C49-7D44-41F4-8CDE-9256130137A8JPG
Glad fru som firar sockerbröllop i saltstänkt t-shirt

Snart midsommar och snart semester!

// Kapten

Efter att ha målat om snobbranden runt sittbrunnen beställde vi nya HR-klistermärken. HR-klistermärkena är nu påklistrade.

7C35D5AF-8C1B-4584-9817-94280375A1B3JPG
Nya HR-klistermärken

Tidigare i våras köpte vi en frys till båten, en Ocean Comfort 26 liter. Tyvärr fick den inte plats där vi hade tänkt att montera den, men vi fick byta den till en mindre Dometic CDF-18 istället. Den nya frysboxen är nu monterad under bb-sängen i förpiken. För att frysboxen skulle stå rakt skruvade vi in en träskiva i facket som frysen står på. För att inte frysen ska åka runt inne i facket skruvade vi in flera vinkeljärn runt om frysen, så nu sitter den fast ordentligt. Nu blir det glass till besättningen!

frysjpg
Frys, Dometic CDF-18, monterad i yachten

Vi har haft lite problem med den nya värmaren, Planar 44D. Den stänger av sig efter att ha gått i ca 45 min - 60 min. Inga felmeddelanden visas i displayen, men vi hittade felet. Det sitter en temperatursensor på luftintaget på värmaren och om temperaturen där blir 29 grader stänger värmaren automatiskt ned... Efter kontakt med supporten fick vi en ny tempertursensor hemskickad, men det hjälpte inte. Istället fick vi en ny värmare skickad till oss. Vi valde den mindre Planar 2D och hoppas att den ska fungera bättre.

Under två helgseglatser har vi varit på Ekholmen. Ibörjan av maj var det öppningshelg på Ekholmen och vi arbetade av våra arbetstimmar. På kvällen bjöd VSS Ekholmen alla på middag, väldigt trevligt som vanligt! Familjen Hugosson kom även ut till Ekholmen på lördagen, så det blev ett trevligt återseende!


Under Kristihimmelsfärdshelgen var vi ute i Söderarm i Stockholms ytterskärgård. 

0B320914-CFC1-4F63-82CD-30D1822D1DB1JPG
Mot Söderarm

363CFB57-C104-4154-8B1A-FFCD593ACE2EJPG
S/Y Lady Ann i Söderarms skärgård

3870FB41-CBF6-4EFB-A76C-BDB4EC39B879JPG
Vacker utsikt

FE73F679-C84F-4D47-B8C9-7F95F15F465DJPG
Söderarm

För första gången hade vi med glass ombord i den nya frysen. Den drog inte så mycket ström som kapten trodde att den skulle göra. Dock upptäckte vi att en solpanel inte gav någon laddning alls. Efter lite felsökande hittade vi felet. Hela kabeln  hade vittrat bort... trots förtennade kablar. Troligen hade skyddsplasten gått sönder och sedan har salt havsvatten förstört de förtennade trådarna. Ny kabel gjorde susen och vi hade fulladdade batterier trots frys m.m. 

64AF80D3-D02D-4964-9E28-D1FC8636D7E1JPG
Kapten och Malin glada för glass i Söderarm

68D3A327-AC51-4CDC-996F-E5FC0F0C4682JPG
Trasig solpanelskabel

Skeppskatten Pepsi fick gå iland själv och var således nöjd. Han höll sig nära båten hela tiden och kunde hoppa iland och ombord själv.

9162864B-AF03-4948-8BB7-2F7C7FAA04C0JPG
Cabin crew och skeppskatten Pepsi

Under helgen monterade vi den nya värmaren, en Planar 2D. Efter montering testkörde vi den i tre timmar och den stängde inte av sig själv som den gamla Planar 44D gjorde. Skönt!

IMG_1607jpg
Ny värmare, igen, Planar 2D

Das war alles.

// Kapten

Under den femte vårfixshelgen provstartade vi motorn, som startade utan problem. Skönt! Sedan lagade vi några gelcoatskador på överbyggnaden med gelcoatspackel.

Vi felsökte varför värmaren inte fungerade och hittade ett fel (till). Glödstiftet blev inte ens varmt trots att det kom fram ström. Värmedoktorn hjälpte till med nya delar, men tyvärr ville inte värmaren producera värme ändå.

IMG_1369jpg
Trasiga värmardelar

Det sista projektet för helgen var att spraymåla rattpedistalen. Vi började med att slipa bort gammal löst sittande färg och sedan torka av hela rattpedistalen med aceton. Sedan monterade vi bort allt från rattpedistalen som gick att montera bort och sedan satte vi maskeringstejp på övriga delar. Tog tid! Hela sittbrunnen kläddes med skyddsplast och skyddspapp, så att vi inte skulle få oönskad lackering av teak med mera. Därefter sprayade vi ut 1,5 sprayburkar färg. Sedan tog vi bort maskeringstejpen och återmonterade alla delar. Resultatet blev bra tycker vi. För ett perfekt resultat skulle hela pedistalen behövas monteras bort och blästras, men det kände vi var lite för mycket jobb.

pedistaljpg
Rattpedistalen spraymålad

3F647899-C401-45B0-9025-A5FDF222F45EJPG
S/Y Lady Ann klar för sjösättning

Lördagen den 23:e april "seglade" vi hem yachten till hemmahamnen. Vi fick skjuts till Södertälje av Carros pappa Mats tidigt på morgonen. Vi kom iväg runt 7.30 och var i hamn vid 16-tiden. 3 grader varmt i vattnet gjorde det rätt så kyligt ombord, speciellt eftersom värmaren inte fungerade...

IMG_0671jpg
Genom Danvikstull

IMG_0670jpg
Glad kapten som får hem båten igen

Tisdagen efter mastade vi på med hjälp av Mats, Suzanne, Peter och Fredrik. Stort tack!!

IMG_1445jpg
S/Y Lady Ann påmastad igen

Under samma vecka installerade vi den nya Planar 44D värmaren, säljs i Sverige som Autoterm 4D. För att avsluta installationen behöver vi ett 90-graders-rör som är beställt. Bild kommer när allt är klart!

I måndags förra veckan kom Österåkers kapellmakeri och monterade den nya sprayhooden. Med nytt teakdäck och ny sprayhood såg den blåa snobbranden runt sittbrunnen rätt trist ut. Vi slipade därför ned snobbranden och målade två nya lager färg. Resultatet blev mycket bättre!


IMG_1482jpg
Ny sprayhood och nymålad snobbrand, sb.

IMG_1484jpg
Ny sprayhood och nymålad snobbrand, bb.

Första turen för året brukar ske till Valborg, så även i år med gästgastarna Mats och Suzanne. Som vanligt gick även premiärturen till Grinda. Nytt för i år är dock att vi har en skeppskatt, Pepsi. Hans första båttur och han anpassade sig snabbt till båtlivet. Till havs titulerar han sig numera "Skeppsi".

IMG_0720jpg
Pepsi "Skeppsi", skeppskatt av rang


IMG_1454jpg
Favoritplatsen ombord

IMG_1451jpg
På promenad runt Grinda med Mats och Suzanne (Carros föräldrar)

IMG_1459jpg
Majbrasa på Grinda

IMG_1463jpg
Cabin boy värmer sig vid brasan

På lördagen åt vi middag på Grinda värdshus.

B1B355B2-35C0-4278-A6EF-0693B6ECBEB5JPG
Cabin crew ute och äter

FCA78935-E473-4A83-B7ED-1657032B8FBFJPG
Suzanne och Mats på Grinda värdshus

På söndagen fick Malin och Albin hjälpa till på bondgården.

54570E44-7E90-44B4-8EE5-7866CA4C8ED0JPG
Malin med sitt favoritdjur - GRIS

IMG_7502jpg
Cabin crew, kossa och fåglar

IMG_7504jpg
Albin matar höna

IMG_7507jpg
Cabin crew gosar med kossa

IMG_7510jpg
Cabin crew och får

Nu är säsongen igång och nya uppdateringar kommer snart igen!

// Kapten

Ibörjan av mars påbörjade vi vårrustningen av båten. Eftersom båten ligger på varv i Södertälje blir det en lång bilresa från Åkersberga inför varje båtfixardag. 

Vi började med att slipa vattenlinjen. Efter fjorton månader ute på långsegling hade mycket av färgen lossnat. Samma dag bottenmålade vi.

Helgen efter var det dags att täcka av och måla om vattenlinjen, vi använder Epifanes HR-blå. Innan vi målade rengjorde vi den smala vita linjen mellan vattenlinje och bottenfärg. Kapten estimerade jobbet till max 30 minuter, men det tog 3 timmar... På gammal påväxt, som inte lossnade med vanlig cleaner, fick vi använda autosol istället och gnugga med naglarna på varje liten missfärgning/fläck/påväxt. Det fanns många sådana. Tillsist var linjen ren igen, puh!

D57A0904-E3E3-42F1-A5A4-1F54C9B86754JPG
Klart för målning

4977ECBC-1F0A-424C-AD9F-04798385A7C9JPG
Målning klar

3AB8DEAF-8504-4DF1-B74A-29A41C54393AJPG
Bra resultat

Eftersom vattenlinjefärgen torkade långsamt, det vara bara ca 5 grader varmt ute, städade vi båten invändigt medans färgen torkade och monterade även en ny 300W inverter. Den gamla invertern gav upp på långseglingen, men vi hade som tur var en 3000W inverter som back up.

Bilen var proppfull med båtmadrasser och båtpackning (vi tömde hela båten innan hon levererades till varvet), så det tog några timmar att få ombord allt på en ranglig stege och packa in allt på sin rätta plats.


Vi satte upp vårt ARC 2020 diplom i båten och klippte till halkskydd för våra nya tjocka och langetterade båtmattor. Vi valde samma tjocka matta som vi hade tidigare, skönt att gå barfota på och mattorna isolerar skönt på vår- och höst-seglingar. Mattorna har även behandlats med ett smutsavvisande medel.  Soffdynorna har varit inne på kemtvätt under vintern, så nu har vi nybåtskänsla i yachten!

IMG_1315jpg
ARC 2020 diplom


IMG_1294jpg
Nytvättade soffdynor och nya båtmattor

IMG_1295jpg
Nya båtmattor i hela båten

Vi återmonterade en del däcksutrustning som varvsarbetarna glömt eller monterat fel.  På en liten gelcoatskada på fribordet lade vi på ny gelcoat.

Vi tog hem all köksutrustning för diskning i diskmaskin. Hittade då vår souvenir från Dominica, en ny tekanna.

IMG_1311jpg
Köksutrustning diskad

IMG_1305jpg
Souvenir från Dominica i Västindien

Två andra projekt är också påbörjade. Att laga bomkapellet och sitbrunnskapellet. Sytråden åts upp av solen under långseglingen och behöver bytas ut.

IMG_1312jpg
Sömnad pågår

Den tredje helgen under vårrustningen skulle vi cleana & vaxa friborden. Vi märkte dock snart att Turtle Boat Cleaner som vi har använt under många år inte kunde få friborden skinande blanka, som Turtle Boat Cleaner vanligtvis brukar. Efter behandling var friborden fortfarande matta och oxiderade. Troligen är det det salta vattnet och solen som fått friborden att oxidera. Kapten åkte då till Biltema, närmste butik som säljer båttillbehör i Södertälje, och köpte deras rubbing. Tyvärr helt värdelös... Vi fick ge upp poleringen av friborden tills vi kunde få tag på bättre poleringsprodukter.

IMG_1317jpg
Oxiderade fribord som inte glänser...

Istället monterade vi nya mantåg, de gamla var rostiga och skyddsplasten hade lossnat på många ställen. Planen var från början att lägga på ett nytt skyddsplastöverdrag på de gamla mantågen, men resultatet blev minst sagt dåligt. Vi fick tillbaka pengarna och köpte helt nya mantåg istället.

Bilen var återigen full med packning, så allt packades upp i båten. Sedan rengjorde vi ankarboxen i fören, som var full med smuts efter teakdäcksbytet. Innan vi åkte hem tvättade vi av halkmönstren på däck med högtryckstvätten.


Av båtgrannen fick vi tips om 3Ms poleringsprodukter, så kvällen spenderades framför datorskärmen för att läsa på om 3Ms poleringsprodukter.

Det blev en tur till Seasea dagen efter för att köpa 3Ms poleringsmaskin samt några av deras poleringsprodukter. Dyrt blev det, men det finns inga genvägar till de perfekta glänsande friborden!

IMG_1323jpg
3Ms poleringsprodukter inköpta

Vi köpte tre olika poleringsprodukter med tillhörande polerrondeller :

* Fast Cut Rubbing, vit kork (grovt oxiderade ytor)
* Fast Cut XL, grön kork  (medium oxiderade ytor)
* Polervätska Ultrafina SE, blå kork (för bättre ytfinish)

Efter polering lade vi på ett lager Turtle vax. Det blev en VÄLDIG skillnad! All oxidering försvann och båten glänste som vanligt igen! Vi hann med en sida + akterspegeln, så polerandet fick fortsätta helgen efter.

IMG_1318jpg
3Ms produkter gjorde STOR skillnad!

Den fjärde helgen med båtfix innebar mer polering. Ett fribord återstod. Efter cleaning, polering med 3Ms produkter och sedan vaxning var vi klara efter 4h. Resultatet blev väldigt bra!

IMG_1332jpg
S/Y Lady Anns fribord glänser igen

Under helgen cleanade och vaxade vi även däck och överbyggnaden, byte några teakpluggar i teaklisten, packade in ett billass packning till i båten, tvättade fönster och polerade allt rostfritt ombord.

IMG_1346jpg
Nyvaxad överbyggnad och nytt teakdäck

IMG_1347jpg
Nyvaxad överbyggnad och nytt teakdäck

Vi provstartade värmaren, en Ardic 042-D. Värmaren fungerade perfekt sist vi använde den ute på Atlanten, men nu ville den inte ge någon värme. Vi upptäckte efter inspektion att pulsdämparen efter bränslepumpen läckte diesel. Värmaren borde dock starta ändå, så troligen finns det fler fel att hitta och fixa. Värmaren har ganska många år på nacken och det finns inte längre några reservdelar att köpa. Vi fick tipset att kontrollera om glödstiftet är ok, men vi bestämde oss ändå för att köpa en ny värmare om vi inte skulle lyckas att få igång den gamla värmaren. Vi använder båten tidig vår och sen höst, så en fungerande båtvärmare är ett måste.

IMG_1330jpg

Till motorbåten köpte vi förra året en Planar 2D värmare som vi är nöjda med, så vi köpte den större modellen Planar 44D till segelbåten. Vi köpte värmaren av ett finskt företag, men Planar värmare finns att få tag på även i Sverige. Dock lite dyrare här i Sverige.

planar44dJPG
Planar 44D

Under helgen rengjorde vi även vantskruvarna med Autosol då de blivit missfärgade under långseglingen. Sedan smorde vi upp dem med vantskruvsolja.

Efter cyklingen på Vlieland i Nederländerna i somras bestämde vi oss för att ta med våra två ihopfällbara cyklar i sommar. Cabin crew tyckte det var MYCKET roligare att cykla än att promenera, så nu hoppas vi på lite längre turer med barnen i sommar. Därför lämnade vi in de ihopfällbara cyklarna på service och reperation. Nu är klara för nya cykeläventyr! Till barnen tar vi med deras vanliga cyklar.

I helgen fortsätter vårrsutningen med värmarfelsökning, slipning och lackering av rattpedistal, montering av vantskruvar, gelcoatreperation på däck och provstartning av motor. Den 21/4 sjösätter vi, så snart är vi ute på havet igen!

// Kapten

Eftersom S/Y Lady Ann ligger i vintervila i Södertälje har vi inte kunnat göra så många projekt under vintern. För lång att att åka från Åkersberga för småfix...

Istället har vi lagt tid på vår motorbåt M/S Tuulikki som fått en kylbox, dieselvärmare, solcellspanel, regulator, batteriladdare och ett nytt AGM-förbrukningsbatteri.

IMG_2141JPEG
M/S Tuulikki

kyltuulJPG
Dometic CD-30 kylbox till motorbåten

varmJPG
Planar 2D värmare till motorbåten

Till S/Y Lady Ann har vi dock köpt in lite ny utrustning. Vi har länge funderat på att ha en frys ombord och nu har vi slagit till på en. En Ocean Comfort 26 liter som ska monteras in under BB säng i förpiken.

frysJPG
Ocean Comfort 26liter frys

Vår gamla kikare åts upp av den karibiska solen, så vi köpte en ny Silva Eterna Navigator 3.

kikareJPG
Silva Eterna Navigator 3 kikare

Vi har även investerat i nya golvmattor i hela båten. De gamla mattorna fick vi med båten och efter att ha varit ute på långsegling i salta vatten var det på tiden att byta ut dem. Vi lämnade in de gamla som mall till Stockholm Mattlangett och köpte nya blåa tjocka langetterade mattor som även behandlades med en smutsavvisande yta. Bild kommer när de är på plats i båten.

Soffdynorna samt ryggstöden från salongen har vi lämnat in på kemtvätt. Kontinuerligt användande under 14 månader medförde att de blev lite smutsiga. Nu är de rena och fräscha igen!

För att få bättre luftgenomströmning (minskad fukt) under madrasserna i förpiken har vi köpt golvplattor i plast. Tidigare har vi haft liggunderlag under madrasserna, men dessa golvplattor ska förbättra luftgenomströmningen betydligt.

golvplattorJPG
Golvplattor från Jula som ska ligga under madrasserna i förpiken för att skapa en luftspalt mellan madrass och sängbotten

plastmattajpg
Golvplattorna monterade i förpiken

Eftersom det var plusgrader i lördags blev det en biltur till Södertälje för båtfix. Vi monterade golvplattorna i förpiken, spacklade rodret, boracolade teaken i sittbrunnen och på badplattformen samt monterade tillbaka det renoverade vattenavskiljarfiltret och nya dieselslangar till motorn.  Förhoppningsvist kommer luftproblemen nu vara borta.

Under monteringen av golvplattorna i förpiken hittade vi en undanstuvad romflaska inköpt i Västindien. Båtfix lönar sig!


IMG_1213jpg
Rom inköpt i Västindien upptäckt i yachten. Hur många fler gömda flaskor kommer dyka upp i framtiden?

// Kapten

Wasa Yachts i Södertälje har nu bytt teakdäcket, handräckena och renoverat teaklisten på S/Y Lady Ann.

Först revs den gamla teaken bort och alla däcksbeslag monterades bort:

20211007_054437421_iOSjpg
Skotskenor, tankbeslag, ankarspel, kutterstagsfäste, ventiler m.m. bortmonterade

20211007_054535202_iOSjpg
Teak tas bort

20211007_054402575_iOSjpg
Teak tas bort på akterdäck

20211007_054414063_iOSjpg
Akterdäck

Fuktmätning visade på förhöjda värden i däcket, men det värdena sjönk då båten fick stå varmt och vädra ut. Ingen delaminering kunde hittas och inga plastarbeten krävdes.

hr 1jpg
Fuktmätning

Sedan lades nytt teak på däcket:

image006jpg
Nytt teak på akterdäck

image002jpg
Nytt teak på fördäck

image003jpg
Nytt teak på fördäck

image004jpg
Nytt teak på fördäck

image001jpg
Teak på SB-sida. OBS, se spricka i teaklist vid mantågsstötta. Denna del ska bl.a. bytas ut.

image005jpg
Teak SB-sida

image007jpg
Teak på akterdäck

image008jpg
Teak på BB-sida

image009jpg
Teak fördäck + mittfiskmall klar

Vi bytte även handräckena och bytte delar av teaklisten som var spräckt på några ställen. Resten av teaklisten slipades.

IMG_0398jpg
Nytt teakdäck och nya handräcken.Teaklist reparerad och slipad.

IMG_0399jpg
Akterdäck 

IMG_0400jpg
BB

IMG_0401jpg
Fören

IMG_0402jpg
BB framifrån

IMG_0403jpg
SB framifrån

IMG_0405jpg
SB, ny teaklist vid mantågsstolpe då den gamla var spräckt.

IMG_0406jpg
SB nya däcksjälvlänsgenomföringar

IMG_0407jpg
BB nya däcksjälvlänsgenomföringar

IMG_0408jpg
S/Y Lady Ann klädd i krymplast inför vintern.

Nu går S/Y Lady Ann i vinteride med sprillans nytt teakdäck. Det är hon så värd efter att hon säkert och tryggt tog med oss på vår livs segling. Många fler seglatser blir det i framtiden. Både längre och kortare. 

Kapten och besättning sitter nu och följer andra båtar som just nu seglar över Atlanten till Västindien samt de båtar som vi känner som är kvar i Västindien. Vi är alla liiiiite avundsjuka på er, men samtidigt väldigt stolta att vi genomförde vår drömsegling. Bad i 30-gradigt kristallklart vatten i Västindien slår -12 grader här hemma i Åkersberga. Njut ni som har hela äventyret framför er. Tiden går fort även på andra sidan Atlanten.

89badf4f-843f-4fc8-9bcf-a082e234ad8bjpg
S/Y Lady Ann går i mål i ARC 2020 i St Lucia, snart ett år sedan!!!

Tack alla bloggläsare som följt oss under det senaste året! Vi hörs till våren igen. God jul och gott nytt år!

jul2020jpg
God jul från S/Y Lady Ann med besättning

// Kapten


I torsdags förra veckan mastade vi av S/Y Lady Ann och fick hjälp av Carros pappa Mats, Mats och Jonas. Stort tack för hjälpen! Masten är väldigt tung och vi behöver hjälp av några extra vid påmastning och avmastning.

I fredags styrde vi yachten in till Wasa hamnen på Djurgården. Cabin crew var utlånade till kompisar för övernattning (tack till Elliot med familj och Molly med familj), så Carro och kapten fick en kväll ensamma på italiensk restaurang! Båten var helt urpackad, så mysfaktorn i båten har gått ned väsentligt.

D848028D-5302-402F-A17C-E48573E0C495JPG
S/Y Lady Ann i Wasa-hamnen utan mast

Tidigt lördagmorgon lämnade vi Wasa hamnen och slussade in via Hammarbyslussen till Mälaren. Solen sken hela dagen och vi hade en behaglig tur genom Mälaren.


IMG_0112jpg
Under Stockholms broar

IMG_0115jpg
Frukostmackan under färd

När vi kom till Södertäljeslussen vid 12-tiden stod det att nästa utslussning skulle ske 13.15. Så Carro förberedde lunch. Precis när lunchen var klar fick vi grön signal och skulle in i slussen... typiskt :)  Slussningen gick bra men det blev kalla korvar till lunch. Efter ytterligare någon sjömil kom vi fram till Wasa-varvet.

IMG_0119jpg
Carro väntar på slussning i Södertälje

IMG_0121jpg
Slussväntbyggan

IMG_0124jpg
Slussning pågår

IMG_0125jpg
Framme vid Wasa-varvet

Efter tilläggning packade vi ihop det sista i båten och bytte backslagsolja, olja och oljefilter i motorn. Sedan åkte vi kommunalt hem till Åkersberga.

I måndags var det dags för upptagning. Kapten var på plats vid 7-tiden och S/Y Lady Ann åkte upp på en gång.

IMG_0140jpg
S/Y Lady Ann på väg upp på land

IMG_0142jpg
S/Y Lady Ann i luften

IMG_0144jpg
Uppe på land igen

IMG_0143jpg
Lite havstulpaner

När varvsgubbarna hade sköljt av botten konserverade kapten motorn, tömde vattenpumpar och kranar, tvättade friborden med oxalsyra, skrapade och frätte bort havstulpanerna, fyllde tankarna med diesel, tog bort vantskruvar och skruvade ur dyvikan. S/Y Lady Ann var sedan klar för överlämning till varvet. I vår får vi tillbaka henne med nytt teakdäck, teaklist och grabbräcken. Kommer bli så snyggt och även torrare i båten då det gamla teackdäcket läcker på några ställen...

IMG_0147jpg
S/Y Lady Ann överlämnad till varvet för nytt teakdäck

Utöver nytt teakdäck har vi beställt ny sprayhood, beställt nya mattor, lämnat in dynorna på kemtvätt och lämnat in seglen på översyn. Till våren målar vi om vattenlinjen, så till nästa säsong får hon en välförtjänt ansiktslyftning!

Vi har fortfarande problem med att luft kommer in i bränslesystemet, vilket gör motorn svårstartad när den har stått ett tag. Luftar vi motorn startar den direkt. Kapten skruvade därför bort alla bränsleslangar och vattenavskiljarfiltret för att kunna byta alla bränsleslangar och alla packningar i vattenavskiljarfiltret. Vi har fått tag på nya slangnipplar och packningar, men det vi har kvar att få tag på är en banjokoppling som ansluter bränsleledningen till bränsletanken. Vi fick dock ett tips om ett företag i Åkersberga som eventuellt kan ha dessa. Förhoppningsvist försvinner luften i bränslesystemet nu. Vi får se i vår efter tillbakamontering.

IMG_0152jpg
Banjokoppling

Det var allt för denna gången och även säsongen! Kanske kommer det ett inlägg om hur teakdäcksläggandet går senare i vinter.

// Kapten & Carro

Vi har nu seglat längs den svenska ostkusten i tre veckor och det har känts skönt att vara på svenskt "hemmavatten" igen! Riktigt hemma blir på lördag, då kommer vi till hemmahamnen i Åkersberga och flyttar ut från S/Y Lady Ann för att bli landkrabbor igen.

IMG_7216jpg
Bad bad bad

IMG_7217jpg
Carro på restaurangen på Hanö

IMG_7218JPG
Kapten och Malin på Hanö

IMG_7224jpg
S/Y Lady Ann på Hanö

IMG_7238jpg
Stenstrand på Hanö

IMG_7836JPG
Nyfunna vänner på Hanö

De senaste veckorna har vi semesterseglat och bara tagit det lugnt. Vi har träffat familj och vänner och bara haft det skönt! Semester från långseglingen helt enkelt.

40f64620-24f5-462a-864c-7c81e802e591JPG
Lunch med Fredrik & Petra i Borgholm

IMG_7871JPG
Lek med Alexander och Lukas i Västervik

668F3A8D-51FA-4822-A2C1-F6B89662ACF0JPG
Cabin crews mormor och morfar övernattade hos oss i Västervik

IMG_7913JPG
Malin uppklädd för restaurangbesök

1fd5a758-18b0-4c70-bc64-b0aa39486a9fJPG
Champagne-välkomnande i Gryt av Lotten, Micke, Ewa och Emil med familjer

IMG_7285jpg
Mera bad

IMG_7959JPG
Badbarn i Gryt. Albert, Malin, Julia, Albin, Siri och Ebba

IMG_7986JPG
Två kaptener, kapten och kapten-Niklas, på samma klippa

IMG_7991JPG
Fika med familjen Hugosson på Utö

I nästan varje hamn vi har besökt har vi blivit igenkända av folk som följt oss på sociala medier under vårt äventyr och det är alltid lika roligt att få prata båt och långsegling! Så ser du oss är det bara att komma fram och heja på oss!

IMG_7980JPG
Kaptens födelsedagslunch, sill och potatis

Detta är det sista loggboksinlägget för detta långseglingsäventyr. Tack för att ni följt oss!

Vi kommer att fortsätta att skriva loggboksinlägg precis som vi gjorde innan detta äventyr, men inte lika frekvent som under det senaste året. I höst kommer S/Y Lady Ann få en riktig ansiktslyftning då hon ska in på varv för att få ett sprillans nytt teakdäck. Det är hon värd efter att ha tagit oss säkert fram under denna långsegling.

Vi har fått många frågor om vi ska ut på långsegling igen. Svaret på den frågan är ja, det vill vi! Vi har fått blodad tand och gillar verkligen långseglarlivet! När och vart vi styr kosan då vet vi ännu inte, men Medelhavet eller Jorden runt lockar... To be continued...


// Kapten & Carro

Vi har nu sammanställt vad det har kostat oss att vara ute på långsegling mellan den 11/6-2020 till den 15/7-2021.

Innan vi seglade iväg undrade vi vad det skulle kosta att segla, men vi hittade aldrig någon bra information om vad det faktiskt kostar. Förhoppningsvis kan detta hjälpa andra som ska iväg på långsegling.

Vi har varken snålat eller slösat, enligt våra preferenser, men vi valde att spara pengar så pass länge att vi skulle kunna ha råd med många restaurangbesök och många utflykter. Att inte behöva tacka nej till spontana aktiviteter. Vi hade satt en budget på 30 000:-/månad och det blev lite dyrare, men inte så mycket dyrare. 31 716:- / månad landade vi på.

totaltjpg
Grafen ovan visar vad våra totalkostnader hamnade på varje månad.

Totalkostnad: 444026:-
Medelkostnad: 31716:-

Graferna nedan visar mer specifikt vad pengarna spenderades på.

matjpg
All mat och dryck som köptes. I oktober-november samt mars-april bunkrade vi inför atlantöverseglingar vilket syns på matkostnaderna.

Totalkostnad: 133505:-
Medelkostnad: 9536:-


njejpg
I kategorin nöjen ingår restaurangbesök, kostnader för utflykter, glassinköp med mera. Denna kategori har vi valt att prioritera under vår långsegling, men givetvis går denna post att minska betydligt om man har en mindre budget än oss.

Totalkostnad: 131703:-
Medelkostnad: 9407:-



hamnavgiftjpg
Hamnavgifter är svårt att komma undan i Europa. I Västindien ligger man mest gratis på svaj, men man måste betala för att tanka vatten och ibland för att bli av med sopor.

Totalkostnad: 45716:-
Medelkostnad: 3265:-



batrepjpg
Det är nästan alltid något som måste fixas på en båt. Allt från smått till stort. Vi fick motorproblem på vägen hem över Atlanten och spridarna byttes. Annars har vi klarat oss bra utan större reperationsutlägg.

Totalkostnad: 42869:-
Medelkostnad: 3062:-


personvardjpg
I kategorin personvårdskostnader ingår frisörkostnader, mediciner med mera.

Totalkostnad: 11748:-
Medelkostnad: 839:-


branslejpg
I kategorin bränslekostnader ingår diesel till motorn samt bensin till utombordaren.

Totalkostnad: 28387:-
Medelkostnad: 2028:-


gasoljpg
Vi hade med oss tre svenska PC5 gasolflaskor. Dessa fylldes upp på olika platser utan problem.

Totalkostnad: 1445:-
Medelkostnad: 103:-


permitsjpg
I kategorin sailing permits ingår kostnader för PCR-tester, customs fees, imigration fees med mera.

Totalkostnad: 13930:-
Medelkostnad: 995:-


tvattjpg
I Europa tvättar man sin tvätt själv, men i Västindien anlitar man ett tvätteri som tvättar åt dig.

Totalkostnad: 8082:-
Medelkostnad: 577:-


resekostnaderjpg
I kategorin resekostnader ingår kostnader för hyrbil och bensin, bussbiljetter, tågbiljetter.

Totalkostnad: 13683:-
Medelkostnad: 977:-


telefonuijpg
Vi hade ett PredictWind-abonnemang för att få tillgång till väderinformation. Väderinformationen laddas hem via mobiltelefonen/IPad. Ute till havs krävs även ett dataabonnemang till vår satellittelefon och då använde vi PredictWinds Unlimited data-abonnemang.

Totalkostnad: 13056:-
Medelkostnad: 933:-

// Kapten & Carro

Nedan presenterar vi några tips som vi skrivit ned under vår långsegling. Kanske kan komma till nytta för andra långseglare som ska ut på böljan den blå.

- Klädnypor försvinner och går sönder i solen - köp många

- Lingonsylt finns inte utomlands (finns dock på Ikea-varhus i Portugal och på Kanarieöarna)

- Pärlsocker, vaniljsås, vaniljsocker, grövre mjölsorter finns inte utomlands

- Matlagningsgrädde finns inte i Västindien. Köp på Kanarieöarna. Finns matlagningsgrädde som inte behöver förvaras kallt.

- Skriv ner recept inför havsöverfarter, på allt ni kan tänkas vilja baka!

- Köp med svenska konserver om du gillar Ravioli, Gulasch, Ärtsoppa. Vi hittade bara en konserv utomlands som vi gillade. Det var franska Super Us Biff Bourgone.

- Köp med svenskt godis och choklad i mängder. Godiset och chokladen utomlands är inte lika god som hemma i Sverige! Kapten är en gottegris och kan således uttala sig med säkerhet om detta! En chokladkaka i Bequia kostar för övrigt 100 SEK...

- Coca Cola är dyrare i Västindien än hemma, utom på Saint Lucia. Men köp inte burk-cola där, köp flask-cola! Saint Lucia har ett eget bryggeri som tappar på flaska. Burkarna importeras och är därför dyrare. Cola Zero och Cola light är svårt att få tag på i Västindien.

- Vatten finns att få tag på i Västindien utan problem. Det är avsaltat havsvatten eller insamlat regnvatten man får i kranen. (Utan klor i) Vi klarade oss utan watermaker. Dricksvatten finns även att köpa i 5 liters dunkar i Västindien.

- Spara 5-liters vattendunkarna. De kan användas till att förvara sopor i på havsseglingar och vi fyllde dem även med duschvatten för att kunna skölja av oss efter bad.

- Vi hade med runt 640 liter vatten ombord på Atlantöverseglingarna + läsk + mjölk + juice i stora mängder. På båda Atlantöverseglingarna hade vi ca hälften av vattnet kvar.

- Vattentankreningstabletter och vattenreningstabletter är bra att ha med sig. En gång luktade och smakade vårt vatten alger. Tabletterna rengjorde vattentanken och efter det hade vi inte fler problem med vattnet.

- Klorin i septiktanken är bra när det börjar att lukta i värmen. Pumpa upp klorin och vatten. Ut och segla så att vattnet+klorinet sköljer runt ordentligt i septiktanken. Töm septiktanken och lukten är borta!

- ALLT är dyrare i Västindien än i Europa. Bunkra så mycket som möjligt på Kanarieöarna och ta med svenska varor hemifrån! Bunkringsmöjligheterna på Kanarieöarna är väldigt bra! Speciellt på Gran Canaria och Teneriffa. En ananas i Västindien kostar 100 SEK.

- I Västindien fanns det bra mataffärer (enligt oss) i Saint Lucia - Rodney Bay, Antigua, Dominica - Rosseau, de franska öarna, franska sidan på Saint Martin. Bequia var ok, men inte mer.

- Gummijolle i PVC fungerar utmärkt en säsong i Västindien. Man behöver inte köpa en gummijolle i Hypalon.

- Vindroder skulle vi inte ge oss av utan. Vi har ett Hydrovane och det styrde störtsa delen av våra havsetapper. Kombination med autopilot är perfekt.

- Autopilot är ett måste. Vi har en äldre Raymarine S1G och en extra i reserv ombord. När man kör motor fungerar inte vindrodret utan då måste autopiloten styra. Även på havsetapperna har vi använt autopiloten när vindriktningen inte har varit optimal för vindrodret. Således har vi inte styrt mycket själva på havsetapperna.

- 50 meter ankarkätting räckte för oss. Vi hade skarvat på 40 meter lina, men så mycket kätting+lina behövde vi aldrig. Oftast ankrar man på ca 4-5 meters djup.

- Över Atlanten behöver man MYCKET bränsle. Vi trodde att det alltid blåser på Atlanten. ICKE!! Vill man inte driva så måste man köra motor och således ha mycket diesel. På vägen till Västindien hade vi 310 liter diesel ombord. På hemvägen över Atlanten hade vi 400 liter diesel. Så ha med många extra bränsledunkar.

- Köp filter och servicedelar till motorn hemma. Enklare att få tag på hemma. Motorolja finns att få tag på överallt.

- Vi använder en tanktratt som filtrerar bort vatten och partiklar i dieseln vid tankning. Vi tillsätter även alltid en skvätt dieselmedel för att minska risken för att få dålig diesel i tanken. I Rodney Bay och i Sint Maarten fick vi dålig diesel...

- Alla marinor i Västindien är INTE dyra. För vår båt var det ofta samma pris som hemma i Sverige. 250 - 300 SEK per dygn. Dock så betalar man alltid extra för förbrukat vatten och el.

- I Västindien lämnar man bort sin smutstvätt till tvättfirmor. Det kostar lika mycket som att tvätta själv i en tvättinrättning (om det finns). De kommer ofta och hämtar upp smutstvätten med båt och lämnar tillbaka den tvättade tvätten samma dag. Kostar ca 35 ECD (100 SEK) per maskin

- I Europa är det bra att spara på 1 Euro och 2 Euro mynt! Tvättmaskinerna tar endast myntbetalning och affärer m.m. runt tvättinrättningen är INTE intresserade av att växla.

- Vi har en dramaten-vagn eller en s.k. kärringvagn ombord. Jättebra att ha när man ska bunkra mat! Ta med egna bra kassar till affären. Påsarna/kassarna som finns i affärerna är inte så bra.

- Vi hade endast med svenska gasolflaskor, tre stycken PC5. Vi hade inga som helst problem att få dem fyllda. Vi fyllde i Portugal - Lagos 10 Euro, Kanarieöarna Las Palmas 5 Euro, St Lucia 150 SEK, Bequia 180 SEK, Antigua 180 SEK, St Martin 180 SEK. Även i Horta på Azorerna kan man fylla svenska flaskor. En gasoltub räckte i ca 6 veckor för oss. 

- Elmässigt hade vi inga problem i Västindien med våra 305W solceller samt Rutland 1200 vindgenerator. Vi hade alltid fullt i batterierna. På överseglingen till Västindien ger vindgeneratorn inte mycket ström, så då var det endast solcellerna som laddade. Efter några molniga dagar fick vi starta motorn för att ladda batterierna.

- Vi har en vanlig kylkompressor till kylen och den var det som drog mest ström ombord i värmen. Vi har ingen frys ombord.

- Cruising guides är bra att ha med. Vi köpte våra via Adlibris och Bokus. Står en massa bra tips i dem!

- Mobildata i Västindien - vi köpte ett Digicell simkort i Saint Lucia. 150 GB kostade ca 900 SEK. Det bra med just detta Saint Lucia Digicell simkort var att det även fungerade i SVG och Dominica där de lokala Digicell mobildatat var MYCKET dyrare. Vi kunde fylla på med 150 GB medan andra endast kunde fylla på med 15 GB som kostade mycket mer. Mobiltäckningen runt om i Västindien var mycket bra! För att fylla på mobildata på vårt simkort använde vi oftast denna site:  Mobile recharge

- Vi hade Navionics sjökort i plottern samt Navionics sjökort i våra IPads för hela vår segling. De stämde väldigt bra och med Navionics i IPad var det väldigt enkelt att kolla upp tidvatten och strömmar. Vi hade även med paperskort för hela seglingen samt sjökort i datorn.

- Restauranger i Västindien har oftast endast fisk, kyckling eller lobster. Inte kaptens favoriter direkt...DOCK så fanns det några undantag. Tribu på Mayreau, Papas och Jacks på Bequia, alla restauranger i Rodney Bay och på Antigua finns många bra restauranger.

- Innan vi kom till Västindien hade vi hört mycket om boat boys. Mest negativt. Vi träffade inte på så många alls. De få vi träffade kunde ta ett nej utan problem.

- Appen WhatsApp används flitigt av ALLA i Västindien. Agenter, sjukhus, Port Health, tvätterier använder alla WhatsApp för kommunikation.

- Spackelspadar i plast är bra att ha för att skrapa botten. Det är nästan 30 grader i vattnet i Västindien så det växer ordentligt, trots giftfärg.

- VISA och Mastercard fungerar i Västindien, men många vill ha kontantbetalning i ECD eller USD. Euros på de franska öarna. I Tyskland och Nederländerna fungerar inte alltid VISA och Mastercard, så ha alltid med kontanter till mataffären.

- Vi hade hört att in-/ut-klarering i Västindien kunde ta väldigt lång tid. Så var det inte. Oftast var vi klara på 15-20 minuter. På Antigua gick utklareringen dock inte så bra, se bloggen för mer info.

- Väderdata och kommunikation ute till havs sköttes med vår Iridium Go satellittelefon med PredictWind abonnemang. Väldigt enkelt och smidigt att ringa, smsa, ladda ned väderdata och maila.

- Ha sittdynor till sittbrunnen, så det räcker till gäster också. Träsmak är inte trefligt!

- Till hemseglingen över Atlanten behöver man varma kläder! Underställ, mjukiskläder + sjöställ använde vi ofta! Om ni har med barn ombord, ha med varma kläder i större storlek!

-  Till hemseglingen över Atlanten använde vi dieselvärmaren ofta. Kallt och fuktigt ombord då vattentemperaturen sjunker.

// Kapten och Carro

S/Y Lady Ann med besättning är nu åter på svenskt vatten! Vi är tillbaka i Sverige! Känns fantastiskt!

Sverige är fantastiskt, ett år utomlands fick oss att verkligen inse det.

Vi har seglat från Sverige längs Europas västkust ned till Kanarieöarna via Madeira! Vi har korsat Atlanten! (Ja, det är coolt att kunna säga det!) Vi har vunnit pris som säkraste båt i den kända seglingstävlingen över Atlanten, ARC 2020! Något vi är väldigt stolta över, då vi var näst minsta båt i startfältet. Vi har seglat runt bland paradisöarna i Karibien! Vi har seglat tillbaka över Atlanten (den tuffa vägen! Ja, det är ännu coolare att kunna säga det) Vi har korsat Atlanten två gånger utan extra besättning! Vi har seglat via Azorerna hem till Sverige! Vi har badat i kristallklartvatten med sköldpaddor och hajar! Vi har sett de mest fantastiska sandstränder, palmer, korallrev, vattenfall, ankringsvikar, regnskogar, växt-och djur-liv och paradisöar som man bara ser på vykort! Vi har sett valar och delfiner! Barnen har lärt sig engelska genom att leka med utländska barn! Vi har suttit vid lägereldar på öde öar och lyssnat till havets eviga brus! Vi har besökt vulkaner! Vi har badat och snorklat så mycket att vi snart får simhud mellan fingrar och tår! Vi har druckit paraplydrinkar på platser man bara kan drömma om! Vi har besegrat en storm med monstervågor på Atlanten! Vi har träffat så många vänner som vi kommer sakna nu när äventyret går mot sitt slut! Vi har gjort allt detta tillsammans.

Allt detta under ett år med Corona, då många tyckte vi var galna som gav oss iväg. Vi bestämde oss för att segla iväg, att leva nu, att inte låta något stå ivägen för våra drömmar och ge oss iväg på seglingsäventyr. Vi ångrar inte det beslutet det minsta. Vi har haft ett fantastisk år, trots Corona, med Västindiens öar och ankringsvikar nästan för oss själva och träffat vänner från världens alla hörn som vi aldrig kommer att glömma! Barnen har fått upplevelser och minnen för livet. Vi vuxna har fått upplevelser och minnen för livet. Vi har gjort detta tillsammans som familj under ett år då de flesta ansåg det omöjligt.

Vi har upplevt så mycket under den här långseglingen att det är svårt att smälta alla intryck, platser, upplevelser och människor och djur vi träffat. Det kommer att ta tid och lyckliga minnen kommer att ploppa upp då och då i framtiden hoppas vi.

Vår båt då? Vårt hem det senaste året. Vår Hallberg Rassy 352:a S/Y Lady Ann har verkligen levererat och har tryggt och säkert tagit oss hela vägen över haven. Vi kan inte med ord beskriva hur nöjda vi är med båten. Om hon inte redan var det tidigare, är hon nu en familjemedlem vi inte kan vara utan. En Hallberg Rassy är kvalitet. Oavsett ålder eller storlek.

Ska inte en gammal Hallberg Rassy 352:a skickas i pension? tycker säkert många... S/Y Lady Ann, 41 år gammal, skickade hela Atlanten i pension. Två gånger.

Vi gjorde det! Vi är så grymma! Min besättning är grym! Min fru Carro är grym! Mina barn (cabin crew) Albin och Malin är grymma! Vår älskade yacht S/Y Lady Ann är grym! You are all in the captain’s cool book.

Tack till er alla som följt oss via Instagram, Facebook, hemsidan www.sailingladyann.se, mail, sms! Era kommentarer, frågor och stöttningar har stärkt oss i det vi gör och är alltid så kul att läsa!

Vi hörs och ses framöver!

Vi fortsätter att förverkliga våra drömmar.

// Stolt kapten Lasse ombord på S/Y Lady Ann i Simrishamn 2021-07-10

8F690E26-4DAD-41AE-8EDA-D01CF976FBBFJPG
SVENSK-frukost inköpt!!

29858153-8979-41FE-9745-1B918C439253JPG
Svenska favoriter

487F38FB-A0AA-4B5A-B31C-DB9FB996C988JPG
Vi är i Sverige igen!!!

86D91E04-FF66-42B6-B624-BB7DE2B5DECAJPG
Mums

90B75DB6-7DDF-4E68-A09B-5F5C05547A1FJPG
Mums mums mums

E1B037A9-F1CB-456A-8EE9-ED355E01E594JPG
Vi håller med!

Inte heller denna gång blev det Cherbourg som planerat. När vinden väl vänt var vi än mer sugna på att ta oss närmare Sverige och gjorde därför en lite längre etapp, till Boulogne Sur Mer som var vår första franska hamn förra året.

Efter att kvällen innan ha vinkat av våra danska vänner på S/Y Marthelsa som siktade på Dieppe och Dunkerque, gav vi oss av i gryningen förra torsdagen (24/6) och efter Lasses meckande startade motorn helt utan problem, underbart.

Vädret var liksom det varit sedan vi nått Europa, mulet och med enstaka regn. Vi sökte febrilt efter luckor i molntäcket för att få en gnutta sol men hoppet släcktes lika snabbt som det tändes var gång. Ganska snart hade vi använt frasen "Jag tror det spricker upp" ett antal gånger utan att få rätt en endaste gång... Seglingen förflöt fint utan några missöden men det var betydligt mer trafik än vi vant oss vid senaste månaderna. Lastfartyg i långa rader och inlopp till stora hamnar som måste passeras med rätt vinkel och med väjningsplikt för de större båtarna.

På lördagsmorgonen kunde vi problemfritt lägga till i Boulogne Sur Mer och efter en sen frukost blev det en tur på stan som dock fick avbrytas på grund av kraftigt regn. Tråkigt. Eftermiddagen tillbringades i båten och framåt kvällen kunde vi heja fram Danmark som tog sig till EM-kvartsfinal genom att slå Wales. 

Nästkommande förmiddag gav vi oss av igen, nu var det dags att lämna Frankrike och istället återse Holland. Det tog dryga två dygn och på måndagskvällen lyssnade vi på fotbolls-EM igen, nu via svensk radio. När det blev dags för straffar mellan Frankrike och Schweiz kunde vi inte hålla oss utan satte igång iPaden. Så där satt vi alla fyra ute i mörkret och följde straffläggningen med spänning och vi hejade faktiskt på Schweiz som gick segrande ur matchen. 

IMG_7601JPG
Många båtar längs Nederländernas kust

Vi nådde sedan Den Helder på tisdagsmorgonen, Carro som tagit hela natten gick och lade sig en stund medan Lasse städade båt. Det blev en kort tur in till stan innan vi återvände till båten för att bänka oss framför Sveriges match. Sverige-tröjorna var såklart på och vi laddade med Markoolio på radion men tyvärr räckte det inte hela vägen och det var en besviken besättning som kröp till kojs framåt midnatt...

IMG_7135jpg
S/Y Lady Ann i Den Helder

IMG_7603JPG
Krabbfiske i Den Helder

IMG_7611JPG
Fotbollsgodis

IMG_7621JPG
Malin laddar för match

Vi stannade ytterligare en dag i Den Helder och ägnade oss åt lite shopping inför hösten. Barnen som växt ur det mesta i klädväg blev ekiperade med både skor, byxor och kavaj. Mindre att köpa inför skolstarten, skönt! På kvällen åt vi middag på en av de två restaurangerna i hamnområdet, som i övrigt är ett inhägnat militärområde. Albin fann med hjälp av ägarinnan, sin och Malins teckningar från förra sommaren, på den här restaurangen sparas alla teckningar i en särskild pärm och efter den här kvällen utökades samlingen med ytterligare två. 

IMG_7606JPG
Albin träffade Harry Potter

IMG_7607JPG
Butik i Den Helder

IMG_7628JPG
I väntan på maten ritas det

IMG_7633JPG
Albin uppklädd inför middag på den kungliga yacht-klubben

IMG_7639JPG
Cabin crew fick presenter av restaurangägarna

IMG_7641JPG
Kapten utanför Koninklijke Marine Jacht Club - endast seglare och militärer välkomna

Från början var planen att nu segla vidare till Cuxhaven och Tyskland, men längs vägen hade vi fått många tips om den holländska ön Vlieland, en av många holländska och tyska öar som ligger som ett pärlband upp mot Danmark, de Frisiska öarna. Vi bestämde oss för att ge ön en chans och det ångrar vi inte! På ön tar man sig främst fram med cykel och vi ville inte vara sämre så vi tog oss snabbt bort till en av många cykeluthyrare. Vi var dock lite övermodiga då vi hyrde en egen cykel till Malin, som inte cyklat på ett år och dessförinnan hade ungefär en säsongs cyklande i benen. Efter tappra försök med den dessutom tunga cykeln och med annorlunda vinklat styre gav hon gråtande upp. Vi såg vår planerade cykelutflykt kommande dag gå upp i rök, innan vi kom på att vi sett barn-tandemcyklar. Vi bytte raskt till en sådan och kunde sedan trampa in till öns enda lilla stad, knappt 1,5 kilometer bort. Malin som torkat tårarna strålade nu av glädje där vi trampade fram och peppen inför morgondagen var åter stor. 

IMG_7137jpg
Carro och Malin på tandemcykel

IMG_7139jpg
Albin fick en mountain bike

Så i fredags trampade vi oss runt ön (tyvärr utan cykelhjälmar då detta inte fanns att hyra märkligt nog, tack och lov så finns nästan inga bilar på ön och vi cyklade mestadels på sandade stigar). Vi vet inte exakt hur långt vi tog oss, men någonstans mellan 1,5-2 mil blev det nog. Och så underbart det var. Det hela blev inte sämre av att vi äntligen, äntligen, fick se den där stora gula solen som vi varit så bortskämda med under vår tid i Karibien. Vi stannade för lunch vid en restaurang vid den milslånga stranden på öns nordvästra sida och avslutade sedan med ytterligare en tur bland stadens små fina butiker. 

IMG_7651JPG
Kapten visar hur man matar hästar

IMG_7655jpg
Albin matar häst

IMG_7656JPG
Malin matar häst

IMG_7669JPG
Vlielands sanddynor

IMG_7672JPG
Långa sandstränder på Vlieland

IMG_7687JPG
Besättning på cykeläventyr

Tillbaka i hamn kunde vi välkomna S/Y Marthelsa som vi lyckats locka dit på vägen mot Danmark och senare möttes vi upp i hamnrestaurangen för gemensam middag. Barnen var minst lika glada över återseendet och ägnade mestadelen av kvällen åt lek och bus vid hamnens lilla lekplats, men däremellan fick de i alla fall i sig lite mat och dryck.

IMG_7171jpg
Middag tillsammans med besättningen på S/Y Marthelsa

IMG_7717JPG
Albin och Theodor

På lördagen blev det en promenad fram och tillbaka till stan för lunch och sedan var det dags för fotboll igen. Kvartsfinal mellan Danmark och Tjeckien och tillsammans med våra danska vänner på S/Y Marthelsa bänkade vi oss framför tv:n i vår båt, med plockmat i röda och vita toner och egengjorda danska flaggor (Malin). Dansk seger! 

IMG_7723JPG
Plockmat i röda och vita färger

IMG_7727JPG
Kapten Martin hejar på Danmark

I söndags var det återigen dags att vinka hej då till Marthelsa, som vi träffade för första gången på vägen ner, i Cascais förra hösten och därefter seglat ARC:en, firat jul, och njutit av Karibien tillsammans med. Den här gången var vi mer säkra på att våra vägar inte skulle mötas mer den här sommaren då de skulle segla direkt till Danmarks västkust medan vi skulle vika av in mot Kiel-kanalen. Så det var med lite sorg i hjärtat som vi sa hej då, men... vår härliga cykelutflykt har gett oss blodad tand och vi siktar nu på segelsemester i Danmark nästa år, med cyklar ombord! Så då hoppas vi kunna träffa Martin, Sara, Theo och Elise igen! 

IMG_7732JPG
Hej då S/Y Marthelsa

Efter ett drygt dygns segling kom vi igår till Cuxhaven och med det mötte vi nu oss själva. Här var vi för exakt ett år sedan, då med allt det fantastiska som detta år bjudit på, framför oss. Då var vi fyllda av förväntan och förundrade över hur långt vi redan tagit oss. Nu seglar vi åt andra hållet, med många fina minnen, erfarenheter och en stor tacksamhet i bagaget, men också en förväntan inför hösten inför allt det fina som livet hemma också bjuder på. Efter en och en halv dag här seglar vi imorgon in mot Kiel-kanalen, med stopp i Rendsburg ungefär halvvägs i kanalen, helt enligt vår EM-anpassade planering, för att kunna se Danmarks semifinal mot England. Därefter ska vi slussa oss ut till bräckt vatten för att sedan, slutligen återigen angöra svensk mark. Någon gång framåt helgen siktar vi på att nå Simrishamn, förutsatt att vinden är på vår sida och inte mot... På återseende i Sverige! 

IMG_7737JPG
Marabou chokladkakor i tyskbutik!!

// Carro och kapten

Vi skulle till Cherbourg, men hamnade i Roscoff... När vi startade från Horta måndag 7/6 hade vi siktet inställt på Cherbourg i Nordvästra Frankrike. Motorn gick igång fint och vi kunde ta oss ut ur den något trånga hamnen utan svårigheter. Vi hade vinden med oss och efter att hissat segel kunde vi segla iväg mellan Azorernas öar i bra fart och relativt låga vågor. Härligt!

Efter hand växte vågorna, det var fortfarande helt hanterbart men det gällde att börja hålla i både sig själv och lösa saker för rätt vad det var krängde båten till ordentligt. Vi vuxna hade lite svårt att sova första dygnen, men barnen sov nätterna igenom utan problem, som vanligt!

IMG_7453JPG
Solnedgång till havs

Vi hade lagat en del mat i förväg, bland annat köttfärssås och kycklinggryta, och det underlättade betydligt de första dagarna. Flera gånger om dagen fick vi besök av delfiner och det var ett kärt återseende, i Karibien var det mer sparsamt med dessa fantastiska djur. 


IMG_7510JPG
Definer hälsar på

IMG_7022jpg
Carro "pratar" med delfiner

På den femte dagen till havs, tillika vår bröllopsdag och årsdagen för vår avresa, dog vinden helt och det blev dags att starta motorn. Tyvärr var motorn åter svårstartad, men till sist gick den igång till hela besättningens stora lättnad. Vi började felsöka och hittade snart att en av de nybytta spridarna läckte diesel. Väderprognoserna sa att vinden skulle komma tillbaka först fem dagar senare, så tills dess var vi beroende av motorn. Utan fungerande motor och utan vind skulle vi få driva, så vi bestämde att låta motorn gå tills vinden var tillbaka. Vi vågade inte gasa på alltför mycket, dels på grund av risk för ökat läckage och dels för att spara på diesel.

IMG_7464JPG
Läckande spridare

IMG_7007jpg
Stiltje på Atlanten i 5 dagar. Mycket diesel ett måste om man inte vill driva.

En kväll på sin nattvakt blev Carro uppropad av en passerande lastbåt. Han ville kolla läget eftersom han tyckte att vår båt gick lite långsamt, haha. Han var väldigt nyfiken på vår resa, var vi varit, vart vi skulle, hur vi gjorde med diesel och vatten ombord och det blev en väldigt trevlig pratstund i den mycket svarta natten. Båten, lastad med nya bilar, skulle till Belgien från Mexico via New York och han själv var från Filippinerna. Just denna dag (som snart skulle gry) var det dessutom Filippinernas nationaldag, vilken vanligtvis firas med grillfest från morgon till kväll. Samtalet avslutades då det var dags för nattamat ombord på "Clover ACE" som lastbåten hette, det vankades bacon och stekt ägg. Vi sade hej då och kunde se dess lanternor försvinna bort i horisonten. 

IMG_7012jpg
Vi såg endast lastfartyg ute till havs, inga fritidsbåtar

Liksom mellan Sint Maarten och Horta var vädret inte det bästa, mestadels igenmulet och fuktigt, några dagar med mycket regn men när solen väl tittade fram passade vi på att sitta ute allihop och lyssnade på musik, läste högt eller körde frågesport. Lugna dagar blev det också bakning, skola och andra aktiviteter, däribland kast med boll i mugg, pysselböcker och gympa i salongen. Havssegling är en mestadels stillasittande sysselsättning och musklerna påverkas relativt snabbt. Det märker vi inte minst när vi väl kommer iland och får träningsvärk efter enbart inte alltför ansträngande promenader...

IMG_7033jpg
Blöt segling mot Europa

IMG_7040jpg
Kapten väntar på sol och vind

IMG_7491JPG
Malin pysslar

IMG_7469JPG
Nybakad sockerkaka

IMG_7488JPG
Lek ombord

IMG_7474JPG
Jumpapass

IMG_7467JPG
Mera pyssel

IMG_7513JPG
Kladdkaka och cabin girl

Det blev inga bad den här gången, vattentemperaturen låg stadigt runt 15 grader och det lockade inte till bad! Däremot njöt vi av den fantastiska marelden, som ett par kvällar var extra magnifik då det också var stiltje. Överallt runt båten såg man fiskar som simmade längs ytan och därmed gav upphov till blå/turkosa självlysande streck som for hit och dit. Det är svårt att fånga detta magnifika naturfenomen på bild men vi lyckades nästan i alla fall. 

IMG_7482JPG
Mareld

Måndag 18/6 bänkade vi oss i sittbrunnen med Sverige-tröjorna på och världsradion på. Efter mycket rattande fick vi in den spanska sportkanalen och kunde "avnjuta" Spanien-Sverige vilket inte var det lättaste. Vi förstod inte mycket av matchen, maken till snabbtalande och exalterad sportkommentator får man leta efter, vilket var en upplevelse i sig. Tack och lov kompletterades radion av sms-rapporter från Carros föräldrar via satellittelefonen och vi förstod att vi skulle vara nöjda med 0-0.

IMG_7501JPG
Heja Sverige!!!

Ännu nöjdare blev Carro nästföljande dag när hon plötsligt från sittbrunnen såg något svart inte för långt bort från båten, uppskattningsvis dryga hundra meter bort. Det svarta försvann långsamt och upp kom en enorm svart tudelad stjärtfena, en val! Innan hade vi sett en del grindvalar, mindre variant som mer liknar delfiner, men det här var en riktigt stor val, häftig upplevelse! Tyvärr dök den, troligen skrämd av ljudet från vår motor, för att inte visa sig mer för oss. 

På seglingen mellan Horta och Roscoff hade vi tät kontakt med både S/Y Sanuti och S/Y Marthelsa med vår satellittelefon, en Iridium Go. Med den kan vi ladda ned väderprognoser med olika vädermodeller, ringa, maila och sms:a samt även ha koll var våra andra seglingsvänner befinner sig (som också har ett PredictWind-abonnemang, vilket de flesta långseglare har numera). Väldigt tryggt och något av dagens höjdpunkt när meddelanden kommer!

IMG_7032PNG
Våra danska vänner ombord på S/Y Marthelsa är i närheten av oss. De kom i hamn 2 timmar efter oss (viktigt!)

IMG_7020jpg
En gång om dygnet plottade vi vår position på papersjökortet

Så tillbaka till frågan, hur hamnade vi i Roscoff? Jo, motorn gick dygnet runt utan problem och när vinden till slut kom fick motorn gå på sparlåga. Vi vågade inte stänga av den med risk att inte få igång den igen. Att lägga till utan motor i tidvatten med starka strömmar var inget vi ville försöka oss på. Som tur var hade vi tankat ordentligt med diesel i Horta och vi beräknade att dieseln skulle räcka fram till Roscoff i nordvästra Frankrike, cirka 110 sjömil kortare än Cherbourg. De sista dygnen blåste det bra, vi snittade 6-7 knop och gjorde väldigt bra dygnsetapper. Efter 11 dygn till havs kunde vi klockan fem på morgonen lägga till i Roscoffs marina. Båten städades, smutstvätt tvättades och vi tankade diesel, 320 liter hade gått åt. Sedan började vi mecka med motorn. Vi bytte en spridare och två kopparbrickor. Till vår hjälp hade vi telefonsupport från Skyline-Klas och han guidade oss hur vi skulle lufta spridarna. Tack Klas!

Mekanikern på Horta hade tyvärr inte bytt kopparbrickorna när han bytte spridare och det blev ett läckage som följd. Helst skulle vi vilja byta två kopparbickor till, men vi hade endast två i reserv. I Cherbourg ska det finnas en Volvo Penta-verkstad, så förhoppningsvist kan vi få tag på två kopparbrickor där. Vi funderar även på att byta bränslepump och installera en backventil på bränsleslangen för att se om det kan göra motorn mer lätt startad. Igår när vi provstartade startade motorn direkt.

I måndags var det tänkt att vi skulle gå vidare mot Cherbourg, men väderprognosen utlovade regn, motvind och starka vindar. Hela veckan! Suck, så i skrivande stund är vi kvar i Roscoff. Det blåser ordentligt, så skönt att ligga tryggt i marinan. Men det går ingen nöd på oss, vi har restauranger, tvättstuga och duschar i hamnen, el och vatten på bryggan, gångavstånd till matbutik och in till det charmiga lilla centrumområdet och fotbolls-EM på TV. Som det ser ut nu kan vi lämna Roscoff på torsdag morgon för cirka ett dygns segling mot Cherbourg. Men som ni förstått, det är vinden som bestämmer och planer kan snabbt ändras så...

ACF68EF9-6CE2-491F-A353-FD8B6F68125CJPG
Cabin crew på väg till restaurang

B7D5EFF5-3A53-4771-B19F-5F8AD70807B2JPG
Middag samma dag som vi kom i hamn, lite trötta är vi

IMG_7076jpg
S/Y Lady Ann i Roscoffs marina

IMG_7080jpg
Nya håvar inköpta till cabin crew

Igår tog vi en promenad runt i Roscoff som är ett ganska litet samhälle.

IMG_7542JPG
Fina stenbyggnader i Roscoff

IMG_7538JPG
Malin hittade fina blommor

IMG_7536JPG
Sightseeing i Roscoff

IMG_7073JPG
Word

// Kapten & Carro

Nu har vi varit i Horta på ön Faial i nästan två veckor. Den första veckan gick åt till båtfix och vi fick fin hjälp av Mid Atlantic Yacht Services med svetsning och motor. Vi fick byta samtliga fyra spridare på motorn, men nu startar den igen och går som vanligt. Felet berodde troligtvis på dålig diesel vi tankat i Sint Maarten i Västindien. Vi har hört från fler som tankat där att de fått problem efteråt, tyvärr. 

På vår segling tillbaka över Atlanten hamnade vi i ett kraftigt lågtryck med stormvindar och väldigt stora vågor, som vi skrev om i förra loggboksinlägget. Vi fick då en skada på mantågsinfästningen i pulpit, mantågsstolpens fäste lossnade och teaklisten runt mantågsstolpens fäste splittrades. Vårt försäkringsbolag Alandia ersatte skadan snabbt och utan diskussion, vilket givetvis är ett stort plus i val av försäkringsbolag.

Sedan allt som behövde fixas på båten var gjort har vi fokuserat på återhämtning och att äta upp oss inför nästa etapp, haha. Restaurangbesöken har blivit många och vi har verkligen njutit av god och prisvärd mat. Dessutom stora portioner, till kaptens belåtenhet!

I hamnområdet ligger Peter Café Sport och ett besök där är ett måste när man kommer med segelbåt hit. Restaurangen har lång tradition av att ge seglare ett mål mat och dryck och givetvis besökte vi också Peters! (Det var också därifrån vi fick maten utkörd första dagen vi kom och var i karantän på svaj, fantastisk service, utan extra avgift!). 

FEFDECD5-7320-4026-8076-F4E9BF0694A8JPG
Peter Café Sports logga

IMG_6939jpg
Seglingsinspirerad miljö

IMG_6940jpg
Någon från Dalarö båtklubb har varit på Peters

IMG_6942jpg
Besättningen väntar på maten

IMG_7361JPG
God förrätt på Peters

I torsdags hyrde vi en bil och körde runt på ön. Vi besökte vulkankratern och vandrade upp till högsta punkten på Faial. Vilken utsikt! På väg tillbaka till hyrbilen träffade vi ett holländskt par som hade sett oss i marinan. Hon frågade om vår resa och vi berättade att vi just konstaterat att ett år gick väldigt fort, nästan som ett ögonblick. Damen instämde och sa med glimten i ögat, att de varit ute och seglat i åtta år och det kändes precis lika kort. Albin presenterade sig och hon sken upp, "det finns ju en svensk båt som heter Albin Vega". Albin berättade då att han var döpt efter den båten (vi hade en Albin Vega innan vi köpte vår nuvarande båt). Då skrattade hon och sa "man ska ju döpa båten efter barnen, inte tvärtom!". Kanske har hon rätt, men både vi och Albin är hursomhelst rätt nöjda med namnvalet, haha. 

71747602-b6fb-4be0-a865-5455eef1a99eJPG
Vulkankratern som senast hade utbrott på 50-talet

a78278d2-9f5f-4420-9d39-9681306b25c7JPG
Albin hänger vid vulkan

1bfc5f26-cb6e-4821-87a0-88c0f04a4614JPG
Kapten blickar ut från högsta punkten på ön. Pico på andra sidan sundet

65c0b375-0405-4484-a246-af8cabfcb49cJPG
Vackra färger på toppen. Horta i dalen nedenaför.

Efter vulkanen åkte vi till en fyr som halvt begravdes i aska vid vulkanutbrottet på 50-talet. Inträdet var inte dyrt, 3 Euro för hela familjen.

IMG_6954jpg
Besättningen vid fyren

IMG_6957jpg
Fin utsikt uppe från fyren

IMG_6960jpg
Storslagna vyer

8085372d-52c5-4104-a44e-845b1d14726eJPG
Lava och aska täcker marken

Att lämna en väggmålning efter sig i Horta är ett måste om man som vi har seglat över Atlanten. Både cabin crew och Carro målade väggmålningar.


IMG_7339JPG
Cabin girl grundmålar sin väggmålning

IMG_6982jpg
Malins väggmålning klar

IMG_7338JPG
Cabin boy grundmålar

IMG_7348JPG
Albins väggmålning


IMG_6976jpg
Carro målar vår väggmålning

IMG_6979jpg
Carros färdiga väggmålning

IMG_6980jpg
Besättningen med vår väggmålning
 
IMG_7333JPG
Hortas huvudgata

IMG_7342JPG
Snäll polis som bjöd cabin crew på godis

IMG_7344JPG
Albin får lektion i hur man gör glasstrutar

Igår fyllde cabin boy 9 år och det firades med presenter, sång och kalas. Theodore och Elise från danska båten S/Y Marthelsa kom på kalaset.

IMG_7397JPG
Födelsedagsbarnet blåser ut ljuset

IMG_7403JPG
Lego var en populär present

IMG_7407JPG
Nya regnjackor fanns på bådas önskelistor

Imorgon måndag efter frukost lättar vi ankar igen och seglar mot Frankrike och Cherbourg, som ligger mitt i Engelska kanalen. Det är ca 1400 nm dit och det bör ta oss cirka två veckor att segla dit. Vi har varit i kontakt med marinan i Cherbourg och det ser ut som att det bara är att segla rakt in i marinan när vi kommer. Skönt att förhoppningsvist slippa fler PCR-tester. Vi hoppas även på att kunna få vår andra Pfizer Covid-19 vaccinationsspruta i Cherbourg då vi har fina vaccinationsintyg på franska från Saint Martin.

IMG_7413JPG
Bunkring inför nästa etapp

Denna etapp blir den sista riktigt långa etappen för denna långsegling. När vi kommit till Cherbourg blir det troligen dagsetapper och max 1-3 dygns seglingar hemåt. Så vi ska passa på att njuta ordentligt av att vara långt ut till havs, vem vet när vi får uppleva det igen?

Tyvärr innebär det att vi återigen måste säga adjö till seglarvänner, långseglarlivets baksida, och en riktigt jobbig sådan. Så idag sa vi hej då till Emma och Roger på belgiska båten S/Y Sanuti. Imorgon skiljs våra vägar då de seglar mot Storbritannien och vi seglar mot Frankrike. Tack för alla roliga stunder!! Vi kommer att sakna er! 

IMG_7416JPG
Världens bästa Emma & Roger

IMG_7421JPG
Vi kommer att sakna er!

Ikväll gick vi ut och åt middag, för sista gången här på Horta och dagen till ära gav vi oss på den portugisiska traditionen att äta mat man själv tillagar på heta lava-stenar. Spännande tyckte Cabin crew. 

IMG_7424JPG
Malin steker kött på varm sten

IMG_7429JPG
Stilig cabin crew

IMG_7435JPG
Hej då Horta! säger besättningen på S/Y Lady Ann

// Kapten och Carro

Dag 1 fredag 30 april
Så, den 30:e april gav vi oss alltså iväg. På eftermiddagen för att få en lite kortare första dag till havs. Vi fick fin vind i starten och kunde segla i 5-6 knop, ibland till och med mer.

Vi hade redan innan bestämt att dela upp vakterna som vi avslutade seglingen till Karibien, att Carro tog första vakten 19-02 och Lasse 02-09 så att vi båda fick en längre sammanhängande sömn. Första natten förflöt utan några svårigheter och vi sov hyfsat båda två. 

IMG_6696jpg
Över 600 liter vatten ombord och 400 liter diesel

IMG_6697jpg
Dunkar överallt

IMG_6699jpg
Köpvattendunkar stuvade på durken i akterruffen

Dag 2 lördag 1 maj
Dags för frukost! Vi hade lyckats få tag på Bake up-baguetter på Sint Maarten (på franska sidan, var annars, haha) vilket känns lyxigt till havs när vi inte alltid (rätt sällan faktiskt) har energi att baka själva. Men när de nu skulle gräddas märkte vi att det tog en evinnerlig tid att få upp värmen i ugnen och det tog ännu längre tid att få dem färdiggräddade. Till slut var vi i alla fall mätta och belåtna allihop och dagen kunde fortsätta.

Vi läste bok, spelade frågespel och vilade. Barnen var lite uttråkade och vi började bäva för hur ytterligare 20-25 dagar till havs skulle kunna fördrivas... På kvällen avtog vinden lite grann och vi seglade i 2-3 knop. 

IMG_6698jpg
Cabin boy klipper plast och stoppar bitarna i tömda vattendunkar

Dag 3 söndag 2 maj
På morgonkvisten sprakade det till i VHF:en. En annan segelbåt anropade oss. De seglade förbi oss på babords sida och konversationen fördes på engelska. Tills vi konstaterade att den andra båten var svensk och kapten amerikansk men boende i Sverige. De var på väg hemåt men skulle passera Bermuda på vägen. Även idag fick vi vänta länge på frukosten och började fundera på om vi fått "dålig" gasol när vi fyllde flaskan i Sint Maarten.

Vi fortsatte med högläsning, frågesport och försök till samtal med de två fåglar som följde oss under dagen, men utan framgång. Vinden var fortfarande lite svagare och vi höll 3-4 knop men under natten ökade farten lite. På Lasses vakt kom ett häftigt squall (kraftigt regn och ibland även kraftig vind under 5-15 minuter) men utöver det var natten lugn. 

IMG_7186JPG
Sällskap till havs

Dag 4 måndag 3 maj
Fortsatt segling i 5-6 knop igen, härligt. Vi fortsatte vår vana trogen men högläsning och under dagen avslutade vi den fjärde Harry Potter-boken, den sista vi hade med. Barnen följde upp det hela med att se en Harry Potter-film (för säkert sjuttifjärde gången). Inga andra båtar i sikte. Fastän det bara var måndag slog vi till med en taco-middag, gott. Återigen kom ett squall på Lasses vakt.

IMG_6728jpg
Squallsen syns på radarn innan de kommer

Dag 5 tisdag 4 maj
En varm dag! Tyvärr för höga vågor för ett dopp så vi trängde ihop oss under soltaket och gav oss i kast med nästa bokserie; Fem-gänget av Enid Blyton (varv två, de lästes redan förra våren). Samtliga i besättningen duschades med saltvattenslangen på fördäck, än så länge fortsatt varmt i vattnet, dryga 25 grader, men vi visste att det bara var en tidsfråga innan vattentemperaturen skulle falla, brrr...

Vinden började avta under dagen men trots det kunde vi hålla 3-4 knop, troligen på grund av medström. På Carros vakt dök det upp en annan segelbåt på AIS:en, ingen vi kände till sedan tidigare. Den var som närmast en och en halv sjömil ifrån och på riktingen att döma troligen på väg till Bermuda. På grund av den svagare vinden strulade vindrodret lite och det krävdes många små justeringar under natten så när klockan var två var det en trött Carro som kröp till kojs. 

IMG_6692jpg
En dag på Atlanen

Dag 6 onsdag 5 maj
Till skillnad från överfarten i november så började ju den här resan betydligt varmare vilket märktes på frukten och grönsakerna. Bananerna började se riktigt ledsna ut och för att inte behöva slänga färskmat bjöds barnen på banan- och chokladsmoothie till frukost. Väldigt populärt!

Vinden fortsatte avta, vi hade nått det berömda stiltjebältet och vi fick starta motorn. Vi hade regelbunden kontakt med andra båtar på havet och flera av dem var i samma stiltjeområde. Kapten Lasse på S/Y Sandvita skrev att han bakade kanelbullar till sin besättning. Hm, det lätt ju oförskämt gott. Så, det blev bullbak på S/Y Lady Ann också, och när det ändå var så lugnt på havet passade vi på att steka pannkakor till lunch. Vi somnade inte hungriga den dagen, haha...

IMG_7193JPG
Smoothie till frukost

IMG_7194JPG
Båtbakade kanelbullar

Lugna dagar passade vi också på att ha skola och idag blev det matte-lektion i sittbrunnen. Under eftermiddagen såg Carro något stort och svart en bra bit bort från båten, troligen fenan från en val! Tyvärr dök den inte upp igen trots envist spanande av hela besättningen. Äntligen kunde vi också stanna motorn för ett dopp i det blå, det näst sista skulle det sedan visa sig. Natten blev lugn. 

IMG_6717jpg
Bad på Atanten

Dag 7 torsdag 6 maj
Fortsatt lugnt och motorn fick fortsätta jobba. Vi ägnade dagen åt skola, vila och högläsning. Lasse hittade dock ett läckage i fotpumpen för sötvatten i köket och kunde konstatera att packningen spruckit. Vi hade ingen i reserv men gjorde ett (lyckat skulle det visa sig) försök att laga sprickan med sikaflex.

Barnens kusin Bob fyllde elva år och vi lyckades få tag i födelsedags-barnet via satellit-telefonen och framföra en gratulationssång från Atlanten. Nytt dopp, seglatsens sista tyvärr. Malin föreslog grillning till middag och varför inte, det gäller att passa på när man kan. Så till middag blev det grillad korv, potatis, grönsaker och fetaost-sås, det var overkligt gott. Barnen fick dessutom popcorn till kvällens bokläsning i sittbrunnen. Lugna nattvakter. 

IMG_6704jpg
Spricka i packningen = läckage

IMG_7197JPG
Popcorn time


Dag 8 fredag 7 maj
Vid åtta på morgonen hade vinden åter fått fart och vi kunde stänga av motorn och seglade i 3-5 knop hela dagen. Innan frukosten fick vi ett kort besök av delfiner, ett kärt återseende. På eftermiddagen tilltog vågorna och det var åter dags att hålla i tallrikar, glas och så vidare. Lasse monterade tillbaka fotvattenpumpen som nu fungerade utan läckage, skönt! Carro och barnen låg inne och såg film, först Madicken och sedan Harry Potter. Nu var färskmaten nästan slut och det blev pasta med tomatsås till middag. Inte sista gången pasta serverades denna seglats, hehe... 

IMG_6724jpg
Kapten skruvar ihop fotvattenpumpen igen

IMG_7202JPG
En markering för fiske-redskap kom plötsligt guppande förbi båten, ett antal hundratals sjömil från kusten

Dag 9 fredag 8 maj
Bokläsning, vila, dusch av den vuxna besättningen (nu 20 grader i vattnet, brr...).  En dag bland alla andra helt enkelt. Barnen klädde ut sig till poliser och höll ordning ombord, böter delades ut hej vilt. På kvällen/natten kände vi att temperaturen börjar sjunka och det var dags att ta fram mössa, sockor och jacka.

IMG_6733jpg
Cabin crew leker poliser

Dag 10 lördag 9 maj

Av någon anledning sov vi båda vuxna dåligt under natten och kände oss trötta och ur form under dagen, så det blev en lugn dag med mycket vila ute i sittbrunnen.

Ofta är det inte så mycket att göra under sådana här överfarter, vi har vindrodret alternativt autopiloten som sköter styrningen och vanligtvis krävs det inte så mycket justeringar av seglen. Justeringen av seglen skiljde sig åt från förra överfarten nu när vi seglade åt andra hållet. Vinden vred och vände sig mycket mer den här gången, samt varierade mer i styrka under dagarna och det gick sällan en dag utan att något behövde justeras i segelsättningen och sådant tar energi. Både beslutet kring om och hur vi ska göra samt själva justeringen. Idag tilltog vågorna ytterligare och ibland krängde båten till ordentligt. Det hindrade dock inte sjöpolisen från patrullering och mer bötfällning. Vinden dog lagom till Carros nattvakt och vi fick åter starta motorn. En riktigt rejäl regnskur följde på detta men sedan blev natten lugn. Temperaturen hade sjunkit ytterligare och det var kallt i seglarställ, dags att plocka fram underställen tydligen, hua...!

IMG_6753jpg
Portugiska örlogsmän, giftig manet. Vi såg hur många som helst av dessa under överfarten.

Dag 11 måndag 10 maj
En lugn dag med lite vind. Vi försökte oss ändå på att segla men fick ge upp, att ta sig fram i 1-2 knop är ingen höjdare när man har ytterligare dryga 1400 sjömil till mål. Och vi hade ju laddat på med mycket diesel just för att inte behöva göra det. Så vi tog raskt beslut om att åter starta motorn. Till vår förfäran hostade motorn rejält innan den till slut startade och därpå följde ett metalliskt knackande ljud som avtog först efter 10-15 sekunder. Vad i hela...?! Motorproblem så här långt från land, det kändes inte bra!! Vi mailade snabbt alla våra vänner som skulle kunna något om motorer för tips och fick även kontakt med Duncan från Mid Atlantic Yacht Services på Horta. Vi fick snabbt många bra tankar och idéer och fint stöd från allihop. Duncan lovade att ta hand om vår kära motor när vi väl kom fram och gav oss fina uppmuntrande ord på vägen.

Tack och lov fungerade motorn när den väl kommit igång och vi kunde ta oss framåt i stiltjet. När vi stängt av motorn bytte vi samtliga dieselfilter och i förfiltret var det mycket skräp. Troligvis hade vi fått dålig diesel när vi tankade i Sint Maarten.

Till middag blev det pizza som variation från den allt mer förekommande pastan och nattvakterna var lugna. 

IMG_7196JPG
Albin eller Penny-wise från filmen It?

Dag 12 tisdag 11 maj
Lugn förmiddag, Carro kände sig trött och utan aptit men det avtog under dagen, skönt. Segling i 2-3 knop under förmiddagen, men nu kände vi att vi ville spara på motorn, osäkert om den ens skulle starta igen... ingen kul känsla. 

Till middagen var det dags för pasta igen men denna gången lyxade vi till med bacon. Lyx? tänker ni kanske, men när ni nu får höra att ett (normalstort) paket bacon kostar runt 100 kronor i Västindien så kanske ni förstår. Så här efteråt känner vi dock att det nästan var värt pengarna och ångrar att vi inte köpte fler, haha.

Vi räknade också ut att vi var ungefär halvvägs (uppskattning då vi inte gått rakt mot Horta från Sint Maarten utan en båge nordost för att fånga bäst vindar) och det firades med den sista Marabou chokladkakan ombord som vi hade i grab bagen (väskan som ska med om vi måste överge båten och "hoppa" i livflotten"). Tyvärr hade den nog smält ett antal gånger i den västindiska värmen och levde väl inte helt upp till förväntningarna men det var gott ändå. 

IMG_6763jpg
Firar halvvägs med Marabou choklad!

Dag 13 onsdag 12 maj
Vinden höll i sig och vi seglade på i bra fart med enbart storsegel. Vågorna byggdes upp ytterligare och det blev alltmer gungigt. Efter att ha kämpat med frukost-brödet i snart två veckor och också konstaterat att pannkakorna gräddades långsamt på högsta värmen gav sig Lasse fram på fördäck för felsökning av gasolflaskan. Efter att ha bytt regulatorn (såklart hade vi en extra) blev det sprutt på spisen och vi fick vår förklaring, en sönder-korroderad regulator.

Vi mailade iväg en rapport till vår Facebook-sida som vår vän Ewa hjälpte oss med att uppdatera allteftersom. Till middag blev det Boeuf bourguignon på konserv, en chansning inköpt på Saint Martin (franska sidan). På etiketten att döma såg det riktigt gott ut och den levde faktiskt mer än väl upp till våra förväntningar.

Vi revade ytterligare ett rev under kvällen på grund av den ökande vinden och kunde ändå hålla god fart. Nattvakterna blev lugna, vi såg en annan segelbåt och en tanker på avstånd, mer spännande än så blev det inte.

IMG_6757jpg
Boeuf bourguignon till middag

IMG_7217JPG
Malin glad i nattmörkret

Dag 14 torsdag 13 maj
Under natten tilltog vågorna ytterligare och det blev en ganska ojämn sjögång, därav dålig sömn. Förmiddagen ägnades åt undervisning om solen och planeterna, sedan mer högläsning.

Båten seglade på i 6-7 knop hela dagen, härligt med lite speed. Vindprognosen flaggade om starkare vindar och vi revade därför ytterligare. Att reva storseglet innebär att någon av oss (läs Lasse) måste upp på däck och att båten måste svängas upp mot vinden och släppa på storfallet. När vi gjort detta och var på väg att "falla tillbaka", det vill säga, svänga tillbaks till rätt kurs, hade vi vågorna in mot sidan och det var som en hög blå mur på styrbord sida, hua!

Barnen lekte Harry Potter på eftermiddagen och den tinade köttfärsen förvandlades till tacos. Det kan man ju aldrig äta för ofta, eller hur? Under natten blåste det 10-14 m/s och vindrodret skötte styrningen. Enstaka våg sköljde över aktern men under sprayhooden satt man torrt. 

IMG_6751jpg
Äntligen kunde frukost-brödet gräddas på normal-tid igen


Dag 15 fredag 14 maj
Alla lite trötta och det dröjde tills vi fick i oss frukost. Barnen längtade efter chokladbollar och till slut gav Carro med sig, klart vi ska baka chokladbollar. En enkel sak i vanliga fall men en båt som gungar och kränger komplicerar det hela lite och när smeten till slut var klart och klockan närmade sig 15 utan att lunchen intagits tog Carros energi slut... Efter lunch lade sig Carro därför att vila med en tryckande huvudvärk och när hon vaknade hade vinden vänt och vi var tvungna att segla alltmer söderut istället för österut.

Barnen önskade sig kokt potatis och åt således kokt potatis och ketchup till middag medan vi delade på ännu en välsmakande burk Boeuf bourguignon. Under nattvakterna märkte vi att kylan och fukten tilltog alltmer. Lagom till vakt-skiftet valde vi att slå (ändra kurs) och gå norrut igen så sammantaget det dygnet så tog vi oss runt 50 sjömil närmare mål trots att vi gjort ungefär 133 sjömil totalt. 

IMG_7213JPG
Cabin girl lyssnar på saga ute på Atlanten

IMG_6725jpg
Plötsligt en massa båtar på plottern, är vi på väg åt fel håll?

Dag 16 lördag 15 maj
Klockan 7 på morgonen väcktes Carro av kapten; "Carro, kom fort, skynda dig!". Carro trodde att hon skulle få se en val, men när hon yrvaken kom ut i sittbrunnen såg hon till sin fasa förseglet (genuan) ligga släpandes i vattnet på styrbord sida. Fallet hade nötts och brustit! Lasse lyckades snabbt hiva upp det igen och tack och lov har vi ett reserv-fall (spinnaker-fallet som vi vanligtvis använder till förseglets kapell) och kunde snart hissa förseglet igen. Vinden vred lite mer till vår fördel under dagen och vi kunde segla i någorlunda rätt kurs med fart runt 4-6 knop. 

IMG_6791jpg
Kapten har bärgat förseglet, rätt så tungt...

IMG_6793jpg
Brustet genuafall

Dag 17 söndag 16/5 

På förmiddagen fick vi nytt mail av Klas, kaptenen på S/Y Skyline (numera landkrabba på Sint Maarten efter försäljning av båten) och vår trogna och uppskattade väder-rapportör. Mailet löd: "Styr söderut!!!!!!!!" Ett lågryck med stormvindar var på väg och om vi inte tog oss mer söderut skulle vi hamna mitt i stormens öga.

Vi mailade även kapten Lasse på S/Y Sandvita som har decenniers erfarenhet av Atlant-korsning och som låg en dryg vecka framför oss och han instämde i Klas bedömning. Så vi lade om kursen till sydost, enligt prognosen hade vi ett och ett halvt dygn på oss att ta oss en och en halv breddgrad söderut (90 sjömil). Efter kursändring fick vi vinden rakt bakifrån och fick därmed en riktigt behaglig segling. Vi turades om att handstyra bara för att kunna njuta härlig segling inför de tuffare tider som väntade.

Den sista frysta köttfärsen rullades till köttbullar, varav hälften serverades till två överlyckliga barn (efter mer än två veckor till havs krävs det inte så mycket..) och hälften sparades för att ta till kommande dagar när kall pastasallad med köttbullar fick räknas som matlagning. Båten förbereddes för storm och nattvakterna förflöt utan svårigheter. 

IMG_6810jpg
Besättning och yacht på väg SO

Dag 18 måndag 18/5

Carro väcktes än en gång innan sju, vinden hade tilltagit och det var dags att reva storseglet. Vi gick återigen igenom vindprognosen, diskuterade och beslutade oss för att ta ner storseglet helt och enbart köra med genuan, ett klokt beslut skulle det visa sig.

Under dagen ökade vinden till 10-16 m/s, i byarna som mest 20 m/s, och vågorna ökande. Vi kunde hålla kurs rakt mot Horta från lunchtid, då vinden återigen vände. Det regnade en hel del under förmiddagen men klarnade upp lite på eftermiddagen. Vi hade tät kontakt med Klas och vår plan verkade hålla, vi tog oss alltmer mot kanten av lågtrycket. Utöver att förbereda båten så försökte vi även förbereda oss själva och grundade med dubbla portioner Boeuf bourguignon (vuxna)/Felix ravioli (barn) till middag.

Vid vaktbytet på natten märkte vi att staget till vindgeneratorn (som är fastskruvad i pulpiten i aktern) var löst och det fick lagas provosoriskt med snöre och silvertejp. Natten var rejält gungig och allmänt stökig och ingen av oss fick till någon vidare sömn. Eller nja, barnen sov som vanligt som stockar förstås!

IMG_6797jpg
Storsegel nere och surrat för storm

IMG_6798jpg
Havet börjar bli oroligt

Dag 19 tisdag 18/5

Carro som låg halvvaken efter vaktskiftet hörde hur vågorna sköljde över båten och befarade att Lasse var halvt bortspolad (vi har alltid flytväst och säkerhetslina kopplad på nattskiften, att sköljas överbord ska inte vara möjligt!), men trots att vågorna ibland bröt över aktern och in i sittbrunnen var han oskadd.

När frukosten skulle förberedas kom en stor våg och vräkte båten på sidan varpå Carro flög tvärs över salongen och landade med höften mot soffstödet. Aj som .... det var det första av många stora blåmärken...

Lasse höll ställningarna där ute medan Carro försökte underhålla barnen, som inte fick gå ut i sittbrunnen, med film och högläsning inne. Stormen var ett faktum och vi seglade i vindar runt 24 m/s. Alltefersom dagen gick ökade vågorna och någon gång under eftermiddagen slog en våg in över styrbord sida, fångades upp av solpanelen och böjde en mantågsstolpe, bröt loss mantågsstolpens fäste och knäckte teaklisten. Vi glömde tyvärr bort att fotografera de riktigt stora vågorna som byggdes upp. Vi hade fullt upp med att hantera båten, så att vi inte skulle hamna fel i vågorna. Om båten efter en våg skulle hamna med sidan mot nästa brytande våg skulle det innebära att båten skulle kunna välta vilket vi givetvis ville undvika.

På eftermiddagen när vinden lagt sig något men vågorna fortfarande var gigantiska satt vi ute lite alla fyra och kunde se ljuset i tunneln. Snart var det dags för middag och trots att vågorna fortsatt fick båten att kränga ordentligt fick Carro till nygräddade vitlöksbröd som komplement till burk-raviolin. Det värmde gott! Dock tog det på krafterna och Carro fick extra vila mellan 20 och 22:30 medan Lasse fortsatte sin heroiska insats ute i vind och vågor (och nej, han har inte skrivit detta stycke själv).

Under dagen hade lamporna på och utanför toaletten slocknat och Lasse ägnade en timme av sin sovtid till att felsöka utan framgång. Därefter somnade han utmattad och fick fyra och en halv timmes sömn innan det var dags att byta igen....

IMG_6814jpg
Hård vind på morgonen

IMG_6788jpg
Vågorna byggde upp sig under dagen

IMG_6838jpg
6.6 knop utan nästan några segel 

IMG_6832jpg
Vågorna blev större och större. Tillsist började de bryta in över vår akter

IMG_6862jpg
Nytt hastighetsrekord, 19.7 knop i 24 m/s och surfandes på en monstervåg

Dag 20 onsdag 19/5

Carro sov relativt bra trots fortsatt höga vågor, så när klockan ringde 08:30 var det inte alltför lätt att vakna till. Albin hade dock lovat sin skolklass att ringa klockan 9 (klockan 13 svensk tid) och satellit-telefonen fungerade som den skulle. Det var härligt att höra klasskamraternas röster och kul att svara på deras nyfikna frågor.

Vindarna lade sig alltefter att dagen gick men vågorna var fortsatt höga och båten lutade rejält åt styrbord. Vi upptäckte att det läckte in vatten både här och där, men tack och lov var det inga större läckage som hotade säkerheten. Lasse var stoisk och fann tillräckligt med energi för att åtgärda några av de skador som de starka vindarna åstadkommit.

På eftermiddagen fick alla i besättningen ta sig en varm dusch av uppvärmt sötvatten vilket piggade upp rejält. Till middag serverades mannagrynsgröt och just då var det allt man kunde önska sig. GPS:en visade att vi hade mindre än 500 sjömil kvar och helt plöstligt kändes målet nära! 

IMG_6774jpg
Dagen efter stormen

IMG_6801jpg
Vindrordet styr efter stormen

IMG_7221JPG
Albin pratar med klasskamrater

IMG_6844jpg
Malin luftar sig ute i sittbrunnen - med flytväst och sele på

IMG_6869jpg
Mannagrynsgröt-middag i gungande båt

Dag 21 torsdag 20/5

Dagen fortsatte med relativt starka vindar, men tyvärr motvind och vi fick hålla kurs 130 grader istället för 90 grader. Alla var lite smågriniga och båten lutade kraftigt åt styrbord. Energin till att fixa lagad mat till lunch fanns inte riktigt så de vuxna kalasade på flingor och mjölk medan barnen erbjöds skorpor med jordgubbssylt eller nutella. När syltburken välte in i det för tillfället öppna tallriksskåpet, självfallet utan lock, och nästan all sylt rann ut var sammanbrottet nära... Men det var bara att bita ihop, ta några djupa andetag och torka rent.

Till middag fick vi i alla fall ihop en varm måltid, håll i hatten, det blev... pasta! Med pesto den här gången (ketchup för Albins del). Under kvällen vred vinden något mer fördelaktigt för oss och vi kunde närma oss rätt kurs mer och mer. Nattvakterna var lugna och vi sov båda som stockar när det var dags för det. 

IMG_7224JPG
Fortfarande jobbiga vågor

Dag 22 fredag 21/5
Carro och barnen sov gott och när Carro vaknade och tittade på klockan var den 10:45! Va?! Visade sig dock att Lasse ställt fram klockan en timme, vilket vi gjort varje fredag för att komma ikapp de fyra timmar som Azorerna ligger före Karibien. Frukosten var därför inte färdigäten förrän framåt tolv och fick därför även vara lunch. Lasse sov ikapp lite förlorad tid medan Carro och barnen läste bok i sittbrunnen.

Vi hade bra vind under dagen 8-11 m/s och kunde segla i 4-6 knop. Fortsatt gungigt och vi kunde lägga ett antal nya blåmärken till de gamla som nu antagit en lite mer gul ton. Efter middagen som bestod av ris och chili con carne (konserv) fick barnen efterrätt i form av ett rör Pringles-chips som hittats längst bak i konserv-skåpet, den som söker han (hon) finner... 

Dag 23 lördag 22/5

Äntligen sken solen igen och med den steg humöret hos hela besättningen. Vi började nu känna att det inte var långt kvar och nedräkningen kunde börja på riktigt. Även om vi hade fortsatt motvind närmade vi oss rätt kurs alltmer. Till middag blev det båtbakad pizza, riktigt smaskigt efter ett antal dagar med konserver/pasta omvartannat. 

IMG_6854jpg
Solen visade sig åter efter flera dagar med grått och fuktigt väder

IMG_6846jpg
Sol och tjejer ombord med topphumör


Dag 24 söndag 23/5

Carro vaknade vid 05-tiden av att Lasse försökte starta motorn, som inte startade... Efter fyra försök tittade vi på varandra smått desperat, kom överens om att vänta ett par minuter för att sedan försöka igen, en femte gång. Det var som att vi skickade all vår kraft, kärlek och vårt hopp ner till motorrummet när Lasse återigen vred på startnyckeln. Efter en evighetslång väntan (kändes det som) medan motorn hostade och hackade startade den äntligen. Puh! Vi kunde motorsegla i fem knop och beslutade oss genast att inte stänga av motorn förrän vi var framme i Horta.

För att fira svängde Carro ihop en kladdkaka som intogs under eftermiddagen, gott! I brist på annat blev det ånyo pizza-middag, förråden började tryta och det räcker med pasta en gång om dagen, haha. 


IMG_6868jpg
Soluppgång till havs

IMG_6860jpg
Glada barn som firar sol och startande motor

Dag 25 måndag 24/5

Troligen sista dagen till havs (för den här etappen vill säga) om inget överraskande skulle ske. Och det gjorde det tack och lov inte. Återigen var det mulet, grått och trist men vi gjorde bra fart i relativt stark vind. Carro kände sig lite slut efter den senaste veckan och passade på att vila en del. Det var glada barn som lade sig till natten med vetskap om att vi skulle vara framme nästkommande morgon.



IMG_6867jpg
Så här kan en tidig morgon på överfärden se ut, snart dags att gå upp... 

Framme!
Och så, klockan 06:00 (lokal tid) kunde vi slutligen ankra innanför hamnpiren i Horta på ön Faial. Vi var framme, vilken underbar känsla! Barnen vaknade till och kunde sedan inte riktigt somna om så vi satte igång att göra i ordning båten istället.

Efter lunch blev vi upp-plockade av marinans personal för PCR-tester, glädjande nog slapp barnen testas, gränsen gick vid 12 år. Svaren på PCR-testerna skulle komma inom 24 timmar och fram tills dess fick vi inte ta oss iland.  Så därefter fortsatte vi att städa och fixa ombord innan vi kunde hugga in på den middagsmat som Peters bar levererade till båten, take away har aldrig känt så lyxigt som då!

IMG_7232JPG
Lasses tionde PCR-test sedan vi lämnade Sverige för drygt ett år sedan

IMG_7234JPG
Efter några timmar på ankare var det visst kul att åka båt igen, dock gick marinans motorbåt liiiiite snabbare än S/Y Lady Ann

IMG_7238JPG
Take away från Peters bar - levererat till båten via restaurangens gummibåt


IMG_7240JPG
Tandfen hade mycket att göra denna månaden, två gånger fick hon rycka ut till oss på det stora blå


Nästkommande dag, alltså i onsdags, fick vi provsvar som var negativa. På eftermiddagen fick vi också en plats i marinan och återigen växte nervositeten för om motorn skulle starta. Marinans personal kom ut med jolle för att kunna hjälpa till om den inte startade, men efter (numera) sedvanligt hostande kom den igång med samma metalliska knackande som tidigare och vi kunde ta oss in i marinan.
 
IMG_6906jpg
Vår utsikt från vår plats i marinan. Grannön Pico i bakgrunden

Vattenmässigt spenderade vi ca hälften av de 600 liter vi hade med ombord. Mot slutet av överseglingen lyxduschade vi i sötvatten några gånger bara för att vi faktiskt kunde. Vi körde upp 245 liter diesel, några liter av dessa gick till värmaren som gick ofta på slutet av överseglingen.

Sedan dess har vi ägnat dagarna åt att reparera allt som gått sönder under färden, fått hjälp med motorn och med svetsning. 

Här följer lite bilder på vad vi ägnat de senaste dagarna åt: 
IMG_6900jpg
Mantågsfästet som gick av när vi träffades av en stor våg

IMG_6909jpg
Svetsning pågår

IMG_6904jpg
Teaklisten som sprack och mantågstolpsfästet som lossnade när vi träffades av vågen

IMG_7272JPG
Kapten plastar fast mantågstolpsfästet igen

IMG_6908jpg
Teaklisten limmas och skruvas ihop. Skruhålen pluggas igen med teakplugg

IMG_7246JPG
Nytt fall till genuan installeras

IMG_7274JPG
Det läckte in vatten från ankarspelet. Vi fick montera bort det, täta om och skruva tillbaka det. Ankarspelet fick en omgång ny färg samtidigt.

En lista över vad som gick sönder på Atlanten

Fotvattenpumpen läckte vatten - packningen lagades med Sikalfex, ny packning i Horta
Gasolregulator sönderkorroderad - ny regulator monterades
Spricka i sb soffa i salongen - lagades med teakplywoodskiva på insidan
Fotogenlampa ramlade ned - fästet hade gängat upp sig
Belysningen i toalett och gång till förpik slutade fungera - kabel av, ny kabel monterades i Horta
Genoafall gick av - nytt fall monterades i Horta
Motorn startade dåligt - nya spridare monterades i Horta
Mantågsfäste av - nytt fäste svetsades i Horta
Mantågsstolpsfäste av - plastades fast i Horta
Mantågsrör böjt - bockades om i Horta
Teaklist trasig - limmades och skruvades ihop i Horta
Nåt i teakdäck lossnade - ny nåt
Teakpluggar utnötta - nya teakpluggar
Kontakt till mastel läckte vatten - ny däckskontakt monterades i Horta
Fönster och däckslucka läckte vatten - tätades om i Horta med Sikalfex UV
Vatteninträngning via ankarspelet - bortmontering av ankarspel och sikaflextätning i Horta
Sprayhoodsömmar trasiga - syddes ihop i Horta
Electrolux ventil läckte vatten - tätades med Sikaflex
Färgen på ankarspelet hade flagnat av - målades om i Horta
Spricka i locket till sittbrunnsfacket - limmades ihop i Horta
Locket till Magma-grillen lossnade - nya muttrar
Toadörren öppnade sig själv - vände på dörrlåset
Stag till vindgenerator lossnade - skruvades fast med fäste + dubbla slangklämmor
Lampan till Danbouyen gick av - limmades med Epoxilim

Vi har även hunnit med att utforska den närmaste omgivningen och njutit av restaurang-middagar de flesta kvällarna. Horta är en trevlig, ren och välskött stad och vi trivs riktigt bra. Ett par kilometer bort ligger en stor Continente, stormarknad, med ett otroligt utbud och det känns nästan som att vara hemma. Till barnens stora lycka har de både köttbullar ("Cozinha Sueca") och fiskpinnar, för att inte tala om utbudet av och priserna på frukt och grönsaker.

IMG_7257JPG
Första restaurangbesöket - det var såååå gott

IMG_7262JPG
Kapten fick ordentligt med mat

IMG_7263JPG
Albin nöjd med chicken nuggets

IMG_7264JPG
Malin fick en ny favoritrestaurang, Capitolio, och vill gå tillbaka varje dag

IMG_7266JPG
Frukost-frossa efter första besöket i en mataffär på snart fyra veckor...

IMG_7276JPG
Cabin crew med några av de målningar som tidigare seglare har lämnat efter sig i Horta. Vi ska måla vår egen i veckan.

IMG_7278JPG
Lokala delikatesser

Återigen är vi överväldigade över den support vi får både hemifrån och från människor runt om i världen. Tänk att så många är intresserade av vad vi gör och upplever. Tack!
 

Nu vilar vi upp oss inför nästa etapp på ca 1400 nm (ca två veckors segling) upp till Frankrike/England. Vi siktar på att ta oss till Cherbourg på Frankrikes nordkust, men väder och vind avgör om vi kan ta oss ända dit i en etapp. Men innan dess ska vi utforska Azorerna lite mer. Vi hörs snart igen! 

// Carro & kapten

Så var det dags... För det sista inlägget härifrån Karibien. Om någon timme drar vi upp ankaret och ger oss av mot Horta på Azorerna. Cirka 2700 sjömil och vi räknar med att det tar 3-4 veckor. Tiden här i Västindien har gått både fort och långsamt. Det är nästan svårt att förstå allt vi varit med om här och det kommer ta tid att smälta alla intryck. När vi igår kväll pratade om våra favorit-öar blev listan låååång och nästan alla öar vi besökt var bäst på sitt sätt. 

Efter att ha checkat ut från Antigua, vilket var ett kapitel för sig och som gjorde Lasse nästintill gråhårig stannade vi till två dagar på ön Saint Estatius där Lasse tillsammans med besättningarna på S/Y Anne-Mon och S/Y Sanuti kunde göra tre dyk. Vi fick inte gå iland på grund av Corona-restriktioner men njöt ändå av sol och bad på svaj och dykarna var mer än nöjda.

99FD773D-C662-4429-9CC7-E97386BB123CJPG
St Eustatius i gryningen

7AB6A985-62D2-4D1E-9C65-7370E9A42B6DJPG
S/Y Sanuti i Oranjestad

9408966C-4314-4E7F-9C23-F0D664DB80FEJPG
Kapten med dykdräkten på

D8EFA67F-8673-4AC9-ADAA-55FAF9CF1A6FJPG
Mot dykstället

43EED437-E5D3-41FA-8893-984E7126A3ECJPG
Presenter från dykfirman

Sedan vi kom till Sint Maarten, en ö som är uppdelad i en fransk (norr) och en holländsk (syd) del, har vi varvat förberedelserna inför överfarten med mer äventyr och bad. Efter några dagar på svaj med mycket bad gick vi in i marinan för att lättare kunna fylla båten med mat, vatten och diesel.

IMG_6639jpg
Roger och Emma på S/Y Sanuti övertalades att också köpa en Magma-grill! Då blir man glad!

Vi har besökt flygplatsen som ligger direkt vid stranden där de inkommande flygplanen dyker ner rätt över huvudet på en och de avgående planens luftström nästan blåser en ner i havet. Det gällde att hålla i alla lösa föremål och skydda ögonen mot sanden som ven i luften. Låg man i vattnet när ett flygplan lyfte var det som att hela vattenytan kokade.

IMG_7162jpg
Flygplan modell större kommer in för landning

IMG_6996JPG
Ett litet mindre plan kommer

B614A231-1913-4D2A-9B7D-20F5227B0676JPG
Varningsskylt vid startbanan

Till marinan hörde en pool och tennisbana så där var det lätt att fördriva några eftermiddagar när båtfixet var färdigt för dagen. 

IMG_7056JPG
Kapten finslipar tennisslagen

IMG_7055JPG
Fint besök på center courten

IMG_7058JPG
Cabin crew i poolen

2BA348B0-4DC8-443C-9E96-DFFE384578A9JPG
Cabin crew i civilisationen igen

2DC34C4B-8D01-4A6C-B982-6B828EB972D9JPG
McDonalds på Sint Maarten Yacht Club, om cabin crew själv får önska

IMG_7018JPG
Ödlor finns det gott om på Sint Maarten

En eftermiddag gjorde vi sällskap med besättningarna från S/Y Sanuti, S/Y Anne-Mon och S/Y Cap Maj och gick på romprovning på Topper´s Rum. Vi fick prova ett antal smaksatta romer med smak allt från sockervadd till Chai Latte och det kan hända att vi köpte med oss en och annan flaska... 

3ACA6343-0FDA-46FD-AF41-4FA3CBCCA135JPG
Kapten fick en ny t-shirt

4A09937F-9590-407D-BBFD-99BC61F318C5JPG
Carro gillade denna smaksatta rom

5002B36C-6C52-4377-AA1B-39F0A6E5894BJPG
Kapten gillar alltid rom

I närheten av Sint Maarten ligger ön Saint Barth som under cirka 100 år kring 1800-talet var svensk men som sedan dess tillhör Frankrike. I nuläget var det stängt för inkommande båtar men det gick att ta färjan här från Sint Maarten, så för en vecka sedan tog vi färjan dit över dagen. Det var kul att se de svenska vägskyltarna och att ta en drink på "svensk"-baren Le Select och vi gick också förbi resterna av Fort Karl och Fort Oscar.

545467D1-1878-4D8B-904D-5AE83B159453JPG
Svenska gatunamn - respekt

AE935EE8-29AF-4527-A6E8-5F089A835773JPG
Mer svenska gatunamn

IMG_7082JPG
Albin ringer 

IMG_6668jpg
Utsikt över St Barth

IMG_6669jpg
Gustavia

IMG_6670jpg
Le Select med svenska skyltar

IMG_7088JPG
Det finns fortfarande en hel del spår från Sverige 

IMG_7104JPG
Turistshop i Gustavia eller i Gamla Stan?

IMG_6673jpg
Hamnen i Gustavia

Häromkvällen var vi inbjudna på Taco-kväll hos besättningen från S/Y Skyline som numera är (tillfälligt) båtlösa efter att ha sålt sin båt och nu huserar i en lägenhet bredvid marinan för några veckor till.

IMG_6989JPG
Cabin crew får lyxa i familjen Lundgrens lägenhet

IMG_7131JPG
Kapten fick rom & cola

IMG_7142JPG
Kaptensparet på landbacken

IMG_7136JPG
Kapten, Anna och Klas

IMG_7145JPG
Våra fina värdar, Anna och Klas

De och besättningen på S/Y Malla som vi hade sällskap med genom Europa kom också och vinkade av oss imorse när vi lämnade bryggan och marinan och lade oss utanför med ankare för de sista förberedelserna.

IMG_7161JPG
Alltid jobbigt att säga hej då till vänner...

Lasse skrapade botten ren från all påväxt och barnen passade på att njuta av det varma havsvattnet innan vi rör oss mot kallare breddgrader. Ryktet säger att det är 16 grader i vattnet vid Azorerna och att det inte dröjer många dagar in på denna överfart innan långbyxor och långärmat åker på. Vilket känns overkligt när vi svettats dagligen i över fyra månader. Trots att vi haft det underbart här och verkligen trivts är vi alla fyra överens om att det känns bra att vända hemåt. Och än har vi tre månader kvar ombord innan detta äventyr är över. Och därefter många år framför oss med denna fantastiska, stabila och trygga båt som tagit oss så långt. 

Under överfarten kommer vi att maila uppdateringar till Carros kompis Ewa som kommer hjälpa oss att publicera dem på vår Facebook-sida. Och här på hemsidan under rubriken "Här är vi" / Predict Wind, kan ni följa vår väg mot Azorerna. På återseende!

IMG_7158JPG
Malin tar sista drinken i Västindien för denna gång

// Carro

Vi stannade i Barbuda ytterligare en dryg vecka. Efter att ha utforskat klart Spanish Point tog vi oss tillbaka till Coco Point där vi träffade ännu en belgisk båt, S/Y Temanua, med Berth, Stephanie, Lyam och Roxie ombord. Nya kompisar för både vuxna och barn! Det firades med bonfire på stranden, barnen ordnade en "kids fire" och njöt av grillade marshmallows i mörkret.

IMG_6388JPG
Cabin crews gjorde en egen eld

IMG_6412JPG
Lugn kväll runt elden

Ett par dagar senare hade suget efter lobster-grillning gett sig till känna igen. Enoch på strandbaren Shack-A-Kai stod för grillningen och vi för tillbehören. Godaste lobstern hittills och det blev inte sämre av alla goda tillbehör. Barnen varvade mat med lek och bad och slutligen dansade de på bordet, en kväll de sent kommer glömma. Kvällen avslutades på Temanua och det hann bli sent innan tre jollar puttrade hemåt igen...

IMG_6420JPG
Albin, Liam, Malin och Roxie laddade inför lobstergrillning

IMG_6422JPG
Kapten på lobstergrillning

IMG_6423JPG
Tillsammans med S/Y Anne-Mon, S/Y Sanuti och S/Y Temanua på lobsterkväll

IMG_6447JPG
Marsmallowgrillning

C41C37E8-E1FA-416A-BBEE-4D702464DFF1JPG
Conch i solnedgång

IMG_6425JPG
Vilda åsnor springer runt på Barbuda

Efter flera härliga dagar i Coco Point fortsatte vi norrut på Barbuda till 17 Mile Beach och Low bay där vi, S/Y Sanuti och S/Y Anne-Mon låg helt ensamma (S/Y Temanua stannade kvar i Coco Point). Efter att ha försökt kontakta ett antal olika guider, med hjälp av kontaktuppgifter i våra seglings-guideböcker, fick vi slutligen tag i Solomon som gladeligen guidade oss runt. Han plockade upp oss vid båtarna i sin träbåt och styrde oss med van hand in bland rev och sandbankar till lagunen som ligger innanför den långa stranden. Vi startade med en tur till Frigate Bird Sanctuary, ett naturskyddsområde med tusentals fregattfåglar samt en del andra arter. Vi hade turen att få se flera hanfåglar som stolt bröstade upp sig med den röda blåsan fylld (av vatten) i jakt efter en hona att dela livet med.

812b7a9d-f7d1-4690-a837-100b48f416a9JPG
Besättningen på 17 mile beach

IMG_8354JPG
Salomon hämtar upp oss inför Fregattfågeltur

IMG_6508JPG
Fregattfåglar, hanen har en stor röd säck under näbben för att locka till sig honor

IMG_6512 1JPG
Cabin crew besöker Fregattfåglarna

IMG_6517JPG
Fregattfåglar

Vi åt lunch i "huvudstaden" Codrington men på grund av kraftigt regn sköt vi upp den planerade utflykten till grottor och ett sjunkhål till nästkommande dag. Codrington består av enplanshus, både nybyggda sådana och ruiner efter orkanen Irma och på gatorna möter man både getter, åsnor och hästar. Vi överraskades av en relativt välsorterad mataffär, relativt i den mening att vår definition av välsorterad ändrats radikalt senaste månaderna... 

IMG_6545JPG
Codringtons låg- och mellanstadieskola

IMG_6531JPG
På tur i Codrington med Roger & Emma från S/Y Sanuti och Thomas & Petra från S/Y Anne-Mon

IMG_6539JPG
Åsna som kilar runt i stan

IMG_6628JPG
Ett gäng får utanför affären i Codrington


På eftermiddagen lättade regnmolnen och det blev en tur till stranden. Roger och Thomas hade dykt efter conch (uttalas konk och inte konch har vi nu lärt oss) och rensningen påbörjades. Till kvällen serverades sedan friterad conch. Det var ingen som riktigt fastnade för denna karibiska delikatess men nu har vi i alla fall testat.

IMG_6552JPG
Thomas och Roger rensar conch

IMG_6564JPG
Albin hjälper till

IMG_6561JPG
Home is where the anchor drops

På torsdagen gjorde vi ett nytt försök till land-utflykt och nu var vädret på vår sida. Det blev en svettig promenad till slukhålet, men det var det värt. Många meter ner på marken var växtligheten en helt annan än där uppe och palmerna sträckte sig högt högt upp för att nå lite solljus. Väggarna såg ut att bjuda in till klättring, men berget var förrädiskt poröst och stenarna lossnade lätt om man gav sig på ett försök.

IMG_6599JPG
På väg till slukhålet

IMG_6466jpg
Slukhålet med en helt annan växtlighet

IMG_6585JPG
Albin och Malin klättrar ned i slukhålet

IMG_6589JPG
Djupt ned i slukhålet

IMG_6474jpg
Albin parkourar

IMG_6476jpg
Spännande att klättra ned i slukhål tycker besättningen

IMG_6477jpg
På botten av slukhålet

IMG_6480jpg
Kan det finnas grottmänniskor här?

IMG_6481jpg
Utsikt från botten

IMG_6594JPG
Albin hittade spår av tidigare besökare i slukhålet...

Efter slukhålet utforskade vi en större grotta innan det återigen var dags för lunch i Codrington. Solomon tog oss till en restaurang i änden av "stan", återigen överträffades våra lågt ställda förväntningar och det var tre mätta och nöjda besättningar som skjutsades tillbaka till Low Bay. 

IMG_6621JPG
Grottutsikt

IMG_6609JPG
Kapten spanar från taket på grottan

IMG_6491jpg
Grottboende med utsikt

IMG_6488jpg
Ostsidan av Barbuda

På kvällen blev det en ny bonfire, nu med korvgrillning och spökhistorier.

IMG_6661JPG
Malin vandrar längs stranden

IMG_6373JPG
Malin och kapten samlar ved

IMG_6643JPG
Brasan tänd

IMG_6649JPG
Glad cabin girl och trött cabin boy

När vi kände oss klara med Barbuda var planen att åter segla söderut till Antigua och Jolly Harbour för att kunna vi fylla upp med mat, vatten, gasol och diesel. Hastigt och lustigt hade dock Antiguas myndigheter bestämt om nya restriktioner över påskhelgen, vilka bland annat innebar förbud att vistas på stränderna och ett totalt seglingsförbud. Detta kommunicerades dagen innan restriktionerna började gälla. Vi trotsade dock seglingsförbudet, vilket vi inte var ensamma om, och stötte inte på några problem. Inte förrän vi skulle in i hamn. Marinan undrade om vi hade tillstånd från Coast Guard och när vi kontaktade dem började en fars. Vi vet inte hur många gånger vi försökte förklara var vi befann oss (i viken utanför marinan), vart vi skulle (in i marinan) och varför (för att fylla på mat och vatten) samt att vi skulle stanna där till tisdagen (då seglingsförbudet upphörde). Slutligen avslutades samtalet och vi tolkade det som att vi fått tillstånd och kunde därefter gå in i marinan. Planen var en påskmiddag då det var påskafton men efter att ha krånglat med Coast Guard, hittat mjölbaggar i lunchpastan, stressat till tvätteriet med tre veckors tvätt, lyckats få Albin till frisören, duschat i riktiga duschar! och slutligen sanerat under Lasses säng i förpiken där en Coca-cola burk exploderat intogs middagen på den grekiska restaurangen och påskmiddagen skjöts upp en dag. Återigen gjorde vardagslivet sig påmint i paradiset. 

Efter att ha blåst ordentligt i två veckor lade sig nu vinden betydligt och i marinan blåste det nästan ingenting alls samtidigt som det var riktigt varmt. På stranden fick man ju inte heller vara... Då löste barnen det på egen hand med hjälp av vattenslangen på bryggan och vi vuxna önskade nog att vi vågat kasta oss in i vattenkriget. Nu fick vi också till påskmiddagen och tillsammans med S/Y Anne-Mon och S/Y Sanuti avnjöts ägghalvor med räkor, Abbas sill, rökt lax, köttbullar, prinskorv och slutligen grillat kött och potatisgratäng. Som om inte det vore nog hade Emma gjort chokladmousse till efterrätt och det var tre minst sagt proppmätta besättningar som kröp till kojs den kvällen. 

IMG_6726JPG
Nedkylning i värmen

63899940582__FD5C32B3-C93D-4219-8AE9-872BC08F9134JPG
Påskpyntad S/Y Lady Ann

9523AA00-73E4-4E1E-A564-DE2693326F7FJPG
Påskharen tagen på bar gärning

IMG_6677JPG
Prinskorv, köttbullar och rökt lax

IMG_6678JPG
Ägghalvor med majonäs och räkor - påskmiddagen serverad

IMG_6682JPG
Thomas och Petra från S/Y Anne-Mon

Dagen efter var det äntligen dags. Vår sexåring fyllde sju och uppvaktades på sängen med sång och paket. Gladare sjuåring får man leta efter! På eftermiddagen kom båt-vännerna på kalas och dagen avslutades med pizzamiddag på restaurang, allt enligt födelsedagsbarnets önskemål. Utöver gosedjurs-hunden var högsta önskan att inte segla på födelsedagen, hm...  

IMG_6699JPG
Vår stora lilla Malin 7 år!

76131ee6-9050-471a-ad60-343208e1d913JPG
Gossedjur är det bästa som finns

IMG_6718JPG
7-årskalas ombord med cabin crew från S/Y Temanua

IMG_6720JPG
S/Y Anne-Mon, S/Y Sanuti och S/Y Temanua kom och firade Malin

IMG_6728JPG
Dagen avslutades med pizzamiddag (olivpizza är Malins favorit, ser ni sjuan?)

Om en månad ska vi korsa Atlanten igen och förberedelserna har nu börjat. I Jolly Harbour passade vi på att göra motorservice (byte olja, oljefilter, backslagsolja, vattenavskiljarfilter, dieselfilter, anod, rensade vattenfiltret) och utförde en riggcheck (kollade att alla stag, vantskruvar, vantinfästningar, vantspridare inte hade några skador). Allt gick bra och vi hann även med att rensa ut i cabin crews akterruff. Blev många soppåsar till marinans container...

Efter fullspäckade dagar i Jolly Harbour har vi nu tagit oss norrut igen till en ankring utanför Great Bird Island. Här kryllar det av rev så det gällde att hålla tungan rätt i mun när vi tog oss hit och varje jolletur kräver full koncentration och helst en spejare på varje sida. Ön i sig är relativt anspråkslös men efter ett tips på Instagram fann vi en vattenfylld grotta som går ett trettiotal meter in i berget, riktigt häftigt. På den södra änden finns också ett mindre slukhål och även om man inte riktigt kan se varför ön heter Bird Island så kan man definitivt höra det, framförallt på kvällar och mornar.

IMG_6748JPG
På tur på Great Bird Island

IMG_6752JPG
Great Bird Island

IMG_6761JPG
Malin styr jollen hemåt

Runt om finns mindre öar med häftiga formationer, bland annat den lilla ön Hell's Gate och äntligen fick vi också utdelning på den ambitiösa hummerjakt som pågått i flera veckor. Roger och Thomas lyckades fånga två humrar som blev en delikat förrätt häromdagen.  

20210409_172456JPG
Kaptensparet vid Hell's gate

20210409_173632JPG
Ogästvänligt vid Hell's gate

IMG_6803JPG
Klart vatten

20210408_161643JPG
Kapten och Thomas på lobsterjakt

20210408_160911JPG
Korall i Great Bird Island

C22ED077-28FD-4F09-AD5A-27012FE7AF04JPG
Nyfångad lobster

IMG_6778JPG

Malin vågar hålla i en lobster

F912A7BD-C1C2-44A4-8087-0559E1AB1496JPG
Nyrensad lobster

DE2D70AE-EE42-4ED3-9957-98816744F69FJPG
Nygrillad lobster

IMG_6787JPG

Malin vågar smaka lobster!

27006F81-2D72-4BE6-980B-59BA2E62BFC0JPG
Lobsterförrätt i S/Y Lady Ann tillsammans med Roger & Emma och Thomas & Petra

Våra barn och Roxie och Lyam från S/Y Temanua har varit oskiljaktiga och det leks från morgon till kväll. I skrivande stund är både Albin och Malin hos dem på pannkaks-frukost och vi bävar för när det om några dagar är dags att ta avsked. S/Y Temanua ska fraktas hem på lastbåt och familjen ska flyga hem efter att ha tillbringat ytterligare en dryg månad på fastlandet på Antigua.

5b93354a-384f-4c38-a94b-e32cd59a95a4JPG
Lek ombord på S/Y Temanua

IMG_6798JPG
Trevliga kvällar tillsammans på S/Y Temanua

De senaste dagarna har vi nåtts av nyheter och bilder om det vulkanutbrott på ön Saint Vincent som började lite smått redan när vi var där vid nyår. Nu är situationen förvärrad, vi ser bilder från vänner som ligger kvar vid granön Bequia där deras båtar är täckta av aska och boende i området kring vulkanen har evakuerats. Vi lider med öbefolkningen som drabbas av detta, situationen med Corona är svår nog som den är med belastning på sjukvård, restriktioner och uteblivna inkomster. Våra tankar går till Saint Vincents befolkning och vi hoppas att skadan blir så lindrig som möjlig.

Tanken var att avsluta vår tid i Karibien på Guadeloupe, men för bara några dagar sedan tog Frankrike beslut om att åter stänga ned och det inkluderar alla franska öar så nu är vi inte längre välkomna där. Vi siktar istället på den holländska delen av Saint Martin, dit vi räknar med att segla i mitten av veckan. Vi hoppas kunna klämma in dykning på Saint Eustatius, som enligt guideböckerna ska vara riktigt bra, på väg till Saint Martin. På Saint Martin börjar sedan 
förberedelserna inför ”hemseglingen” på riktigt.

// Carro & kapten

Efter nästan tre veckor på Dominica (varav en i karantän) var det dags att fortsätta norrut. Vinden hade varit stabil under hela tiden och S/Y Lady Ann hade legat säkert ankrad. På förmiddagen innan avfärd tog vi en sista tur in till land för att köpa lite mat inför seglingen. På väg tillbaka såg vi att vinden plötsligt vänt 180 grader och vi befarade att Lady Ann hamnat lite väl nära land, det var redan ganska grunt där vi låg från början... Vi skyndade oss tillbaka så gott det gick med kassar tunga av mat och dryck och när vi närmade oss med jollen såg vi att vår oro var befogad, vi stod på botten! Snabbt ombord med barn och matkassar, en vänlig fiskare hade stannat kvar med sin båt och erbjöd sig att hjälpa till att dra loss oss och vi tackade mer än gladeligen ja. Så tillsammans med ankarspelet, egen motor på full gas och fiskarens utombordare kom vi så småningom loss. Rodret verkade oskadd och vi kunde ankra på djupare vatten i väntan på avfärd. Puh! 

Klockan 18:30 kastade vi loss från Portsmouth och Dominica och seglade norrut mot Antigua. Det var cirka 96 sjömil och vi hade räknat med att det skulle ta dryga 20 timmar, men hade otroligt fin vind och seglade susande fram i 5-6 knop, frånsett längs Guadeloupes kust där vi fick ta till motorn i 2-3 timmar. Så efter knappt 17 timmar var vi framme på Antigua och English Harbour, ett mecka i seglarvärlden. 

Vi lade oss på svaj och fick snart alla varningar bekräftade. Ryktet säger att det är svårankrat i English Harbour och att båtarna snurrar runt sin ankring utan någon egentlig logik och det stämde verkligen. Dessutom var det många fler båtar där än vad vi hittills varit vana vid i Karibien (men säkerligen inte ens hälften mot ett "vanligt" år). Redan andra dagen märkte vi att ankaret nästintill släppt och efter tre misslyckade ankringsförsök på samma ställe gav vi upp och flyttade oss längre upp/in i viken. Där upplevde vi att det snurrade något mindre men tog ändå det säkra före det osäkra och flyttade nästa dag till Falmouth Bay, en vik precis bredvid. 

Ön skiljer sig verkligen åt från Dominica, både till natur och stil. Vad det gäller Corona var restaurangerna endast öppna för Take Away, att man sedan kunde sitta och äta på bänkar precis utanför uteserveringen, det var helt okej. Dessutom var det utegångsförbud mellan klockan 18 och 05. Ryktet sa dessutom att det väntade dryga böter för dem som bröt mot det. Vi avnjöt både en och två vällagade och välsmakande luncher från en av hamnrestaurangerna, utbudet av mat på Dominicas restauranger hade varit minst sagt ensidigt så det var en fröjd att kunna välja och vraka från menyn (och jo, vi lagar en hel del mat på båten också, men ibland är det skönt att inte laga till och diska efter tre måltider varje dag...) . 


9AEA25E2-284A-4875-A68E-DFF7191FFA44JPG
Beachen i English Harbour på Antigua

C4E21508-FBBC-4E47-A84A-871FBDE6BB9FJPG
Trångt i ankringsviken anno 2021

IMG_6204jpg
S/Y Lady Ann i English Harbour

IMG_6121JPG
Cabin crew utforskar English harbour

IMG_6108JPG
Officersbyggnaden i English Harbour

IMG_6111JPG
Old English school

59905714-FEF0-41B5-960D-37726B1CFDEAJPG
Rum rum rum rum

IMG_6195jpg
Lunch på Antigua Yacht Club

IMG_6123JPG
ÄNTLIGEN fick kapten riktig mat igen efter flera veckor med kyckling och fisk på Dominica

IMG_6102JPG
Orkansänkt yacht i mangroveträsken

IMG_6213JPG
Fort view i English harbour

IMG_6209JPG
Utsikt över inloppet till English Harbour

IMG_6362jpg
S/Y Lady Ann i ankringsviken i English Harbour

IMG_6211jpg
Några av kaptens inköpta romflaskor (21 har det blivit hittills)

EB5498DB-3E48-4F24-B9BF-9289F1BB1333JPG
Falmouth Harbour

I Falmouth Bay hyrde vi bil och tog oss till Antiguas huvudstad S:t Johns. Lasse körde och Carro var kartläsare, och tillsammans klarade vi av vänstertrafiken galant! Det var inte så mycket att se i huvudstaden och förutom att vi utforskade stans centrum besökte vi det turist-stråk som välkomnar alla de tusentals kryssningsgäster som vanligtvis dagligen kommer till staden under högsäsongen. Nu var det helt öde... Vi gjorde vad vi kunde för att bidra och köpte lite kläder och souvenirer, Albin ökade bland annat på sin Jack Sparrow-garderob.

Därefter begav vi oss till Epicurean, den enorma stormarknaden med matvaror från världens alla hörn. Vi tänkte åter på Dominica, där vi ändå tyckt att stormarknaden i Roseau var välsorterad, men det var ingenting mot detta. Även hemresan till Falmouth Bay gick bra och dagen efter tog vi oss några sjömil österut till Mamora Bay.


118595A9-69C5-4B17-BD51-3E547299F1D8JPG
Cabin crew på besök i sjörövarbutik

IMG_6144JPG
Besättningen på shoppingtur i St Johns

9B417B3C-FE6D-4F97-B437-909D894156F4JPG
Rätt så tomt i shoppingkvarteret i St Johns. Vanligtvis ca 5000 besökare om dagen

IMG_6145JPG
Kapten köper lunch på Italienska bistron vid Epicurean

A1339D32-1F07-4C04-BF2A-1FC1B4EE7426JPG
Storhandling på Epicurean

I Mamora Bay var vi i stort sett ensamma, en annan segelbåt låg för ankare där, men verkade obebodd så länge vi var där. I viken finns en stor resort, omnämnd i guideböckerna som ett av de få ställen i världen där man kan få roomservice till båten (om man ligger i resortens marina vilket vi valde att inte göra).

Med tanke på Corona var vi osäkra på vad som gällde med att gå i land men rodde ändå in till resortens brygga för att fråga. Jodå, vi var välkomna och fick gärna äta lunch, ta en drink, hänga på stranden och till och med bada i poolerna, fantastiskt! Därmed fick vi några härligt lyxiga dagar med både strand- och poolhäng. Att dryck och mat sedan kostade en mindre förmögenhet, det fick det vara värt! Pricken över i:et var de fantastiskt trevliga gästerna vi träffade där. Philipe från Schweiz, flygplans-crew som bodde på resorten i väntan på nästa jobb-flight, kom dagligen förbi på endera båtsportsredskap och snicke-snackade lite. Sista dagen kom han dessutom förbi med en flaska schweiziskt vin som han inte skulle hinna dricka upp innan det var dags att jobba igen.

Vid en lunch träffade vi det otroligt trevliga paret Ruth och Gary från Pennsylvania som tidigare gjort en hel del kryssningar i Karibien men som nu provade detta istället. De blev väldigt imponerade över att vi seglat så långt, och dessutom med barn, och efter pratstunden vid lunchen gjorde vi sällskap vid poolen och sågs sedan dagligen kommande dagar. Det kändes riktigt tråkigt när vi skulle säga hej då, men vem vet, kanske våra vägar korsas igen någon dag? Vi hoppas verkligen det! 


27B24FF5-6AA2-4108-ABDF-6F67CE6B0D3BJPG
Lyxresorten StJames's Club i Mamora Bay

43F9339D-8CCA-454D-8831-86F4E0C991BDJPG
Utsikt från strandrestaurangen

IMG_6275jpg
Utsikt från stranden, obs S/Y Lady Ann i bukten

IMG_6278jpg
Sommarlovsläge på

IMG_6280jpg
Palmer och blå himmel

IMG_6161JPG
Albin på väg tillbaka till yachten från resorten (kolla tröjan, haha)

IMG_6165JPG
Malin dricker drinkar

1B4EC024-9CBE-44AE-A247-E72AFC97939EJPG
Vi fick tillgång även till de olika poolområdena

c00f88e6-52cc-4f63-b128-630fdf141d9aJPG
Givetvis beställde cabin crew drinkar i poolbaren

IMG_6268jpg
Mobilförbud

5215FB90-8DF7-42C4-9B22-75BE41895A7BJPG
Mamora Bay

IMG_6183JPG
Albin på väg in till resorten

IMG_6188JPG
Malin rodde in till resorten helt själv

IMG_6191JPG
Mango-drinkarna var goda

IMG_6304jpg
Utsikten från en tre etage-pool, givetvis syntes vår lyxyacht även från denna pool

IMG_6306jpg
Carro njuter i poolen

IMG_6203JPG
Piloten Philipe som kom förbi med en flaska Schweiziskt vitt vin

IMG_6202JPG
Gary och Ruth från Pennsylvania USA som vi lärde känna i Mamora Bay, världens snällaste!

IMG_6196JPG
Albin fick "All inclusive" cola av Gary och Ruth

IMG_6198JPG
Cabin crew njuter

Efter dessa härliga dagar i Mamora Bay var det dags att åter ta oss till English Harbour för ett kärt återseende av S/Y Anne-Mon och S/Y Sanuti, som stannat kvar en vecka på Domicia för lite mer djungel-äventyr. Vi hann med att utforska omgivningarna där lite till innan vi seglade norrut mot Barbuda, med ett stopp i Jolly Harbour. Där hann vi också med att träffa S/Y Malla och S/Y Skyline, våra svenska kompisar från Europa, kul! Och, inte minst, att ta en varm lång dusch i marinan, första "riktiga" duschen sedan på Saint Lucia i december... Det var skönt.

IMG_6369jpg
S/Y Lady Ann i marinan i Jolly Harbour

Vi blev kvar en extra dag i Jolly Harbour på grund av utlovade nordliga vindar (motvind), men därefter kunde vi sätta segel mot Barbuda. Paradiset. Vilken ö. Vi började i Cocoa Point där sandstranden bjöd in till häng, lek och bad. Vilket vi ägnade två dagar åt. Sedan fortsatte vi sydost mot Spanish Point, en vik fylld av rev och kristallklart vatten. Där har vi nu i dagarna tre snorklat, umgåtts, snorklat och snorklat lite till. Flera försök till att fånga hummer har gjorts, men med ganska skralt resultat. Vi hoppas dock att snart få ihop till en hummersås att servera med pasta till samtliga åtta besättningsmän och då, då kommer vi njuta. Ännu mer än vi redan gör, om det nu är möjligt. 

IMG_6366jpg
Blöt segling upp till Barbuda

068E7C0D-2530-4B11-8AEB-C8C2FBD65283JPG
Paradise found, en bild säger mer än tusen ord...

80a816d1-8f10-4bba-9aa7-1a86d05d86a4JPG
Cocoa Point, Barbuda

IMG_6231JPG
Kapten passade på att skrubba jollen

IMG_6242JPG
Både hästar och åsnor går fritt runt på ön

IMG_6247JPG
Höjdhoppsträning på stranden

IMG_6265JPG
Lazy days

IMG_6267JPG
Snälla barn

IMG_6270JPG
Albin och Thomas på S/Y Anne-Mon byggde en pyramid

IMG_6284JPG
Cabin crew eller Barbuda-apor?

98821AAD-120F-41DE-A4E7-A0466254C8BCJPG
Spanish point, Barbuda

baftJPG
S/Y Lady Ann vid Spanish Point, foto tagit av Emma på S/Y Sanuti

IMG_6307JPG
Albin redo för lobster-jakt

IMG_6309JPG
Mot revet för att fånga lobster

20210323_210541JPG
Albin snorklar vid revet

20210324_204941JPG
Korallrev i Barbuda

20210325_172436JPG
Malin siktar sjöborre på korallrevet

20210325_172509JPG
Massor av fiskar

IMG_6317JPG
S/Y Sanuti med Roger och Emma ombord från Belgien

IMG_6320JPG
Grillmiddag ombord på S/Y Lady Ann tillsammans med besättningarna på S/Y Anne-Mon och S/Y Sanuti

10ACA734-C50E-4698-A44F-6D4B82DA8558JPG
Conch-snäckor blir fina souvenirer

IMG_6346jpg
Conch i solnedgång

IMG_6349jpg
Cabin girli solnedgåmg

IMG_6338JPG
På tur med S/Y Anne-Mon och S/Y Sanuti

IMG_6347JPG
Fikapaus i värmen

IMG_6355JPG
Fiskstjärt / sjöjungfrustjärt?

Men som rubriken säger, dagarna går fort här i paradiset och oavsett om vi vill eller inte så börjar hemresan närma sig. Det är lite mer än en månad kvar tills vi åter ska sätta segel för att korsa Atlanten, nu åt andra hållet, vilket kan vara tuffare än seglatsen hit, men det ska nog gå bra!
Vi är många båtar som ska "hem" och än så länge väljer vi att inte lägga alltför mycket tid och tankar på det, det får komma tids nog.

Vi kommer hänga kvar här på Barbuda minst en vecka till, ja, så länge maten räcker, för här finns inte mycket att handla, ön är nästan obebodd efter att orkanen Irma drog med sig nästan allt i sin väg för tre år sedan, sorgligt nog. Sedan siktar vi på Guadeloupe, innan det är dags att återigen ge sig ut på Atlanten, eventuellt med ett stopp på Saint Barths, den tidigare svenska ön (fram till 1878 då ön gavs till Frankrike)

// Carro & kapten

Karantäns-dagarna fördrevs sedvanligt med skola/jobb, bad, film och lek. På lördagen bjöd barnen in till maskerad-disco och det bjöds på en hel del gottigheter. Efter sex dagars karantän och ytterligare ett PCR-test var vi till slut fria att ta oss an Dominica. Och vilken ö att ta sig an. Egentligen förtjänar varje dag ett eget blogginlägg men tiden räcker inte riktigt till. Vi får sammanfatta det hela i bilder, så gör er redo för en bildkavalkad! 

IMG_5482JPG
Disco ombord med otäcka gäster

IMG_5491JPG
Lördagsgodis

IMG_5536JPG
S/Y Anne-Mon överraskade med nybakta frallor en morgon, fantastiskt! 

Det regnar en hel del på Dominica, vissa dagar mer än andra och vi passade på att samla lite regnvatten till sötvattenduschar efter alla salta bad. 

IMG_5763jpg
Vattenuppsamling

Första strapatsen vi gjorde var en djungeltur tillsammans med besättningarna på S/Y Anne-Mon (Sverige), S/Y Sanuti (Belgien), S/Y Cap Maj (Danmark) och S/Y Calypso (Holland/Danmark). Vi startade längs Indian River och hade siktet inställt på ett vattenfall. Så vi började gå genom den täta terrängen. Och gick och gick. Lunch-stopp vid en mindre flodfåra där barnen njöt av svalkan floden gav. Via en större asfalterad väg tog vi oss vidare och närmare vattenfallet. Vi hade blivit varnade för att stigen dit förstörts av orkanen Maria som fyra år tidigare ställt till med enorm förödelse på ön. Och någon stig kunde vi absolut inte hitta. Roger från S/Y Sanuti hade med macheten och högg oss tålmodigt framåt. När vi var ett par hundra meter från vattenfallet insåg vi att det inte var alltför många timmar kvar till skymningen och terrängen var enormt tät. Vi tittade på varandra och tog sedan ett snabbt gemensamt beslut om att ge upp. Det vore oförsvarbart att nio förnuftiga vuxna med ansvar för två barn blev fast i djungeln över natten på grund av envishet. Det är heller inte så att det saknas andra vattenfall på denna mycket kuperade ö. Så vi vände om och insåg snabbt vilket bra och viktigt beslut vi hade tagit. Att hitta vägen tillbaka genom den täta djungeln, där vi gått bara en halvtimme tidigare var allt annat än lätt. Ingen av oss ville tänka på hur det hade varit att försöka göra det i mörker.

IMG_5547JPG 
På väg in i djungeln

IMG_5803jpg 
Längs Indian river

IMG_5573JPG 
Över floden

D8011B71-1113-48BD-8E68-2CEE7D58244CJPG
Lunch längs floden  

IMG_5588JPG
Cabin crew lunchar

8181cece-5267-4900-b452-d284904b6ff7JPG
Kapten på tur

21301bf0-7982-4778-9097-758c23b50681JPG
Cabin crew på tur

fdba21cd-3650-47fe-9df7-8202f0a58ad0JPG
Malin mitt i djungeln

IMG_5564JPG
Carro och Malin på en öppen plats i djungeln

IMG_5812jpg 
Djungelblomma

När vi slutligen tagit oss upp för den sista backen mot "stora vägen" var det inte bara barnen som längtade efter en taxi. Och när vi nådde krönet stod den bara där, ett mirakel! På Dominica består nämligen lokaltrafiken av minibussar som antingen agerar som buss eller som taxi, så det tog en stund innan vi förstod att den billiga taxiresan ner till stan egentligen var en buss-tur. Chauffören sa först 3 EC-dollar per person men ändrade sig snabbt till 2 EC-dollar när vi spred informationen bakåt i ledet och han misstolkade vår förvåning över det låga priset som tvekan till att åka med.

IMG_5592JPG
Trötta barn fick bäras sista biten, tack Thomas för bärhjälpen!!

Väl tillbaka vid jolle-bryggan blev det först en kall dricka på strandbaren Purple Turtle och när middagsplaner började diskuteras var beslutet att beställa middag inte svårt att ta, ingen hade egentligen energi till att ställa sig och laga mat. 

IMG_5597JPG
Välförtjänt dricka


Mellan alla utflyktsdagar har vi även hunnit med strandhäng och en och annan beach volleyboll-match. Barnen varvar bollsport med hundlek och bad och emellanåt svalkas struparna med en öl/läsk på Purple Turtle, numera vårt stamishak.

E8782D41-0DAF-4149-BFB4-470E5D4C338CJPG
Beach volleyball, yacht style

IMG_5600JPG
Bad med traktens hundar

IMG_5768JPG
Turtle Purple

En eftermiddag tog vi en båttur på Indian River med den fantastiska guiden Titus. Han berättade entusiastiskt om både Dominicas historia och natur. Längs floden finns också ett hus byggt till inspelningen av Pirates of Caribbean 2, häxan Calypsos hydda, till Albins (nåja, till några av de vuxnas också) förtjusning kvar. Enligt Titus kunde man övernatta i hyddan, men nja.... 

IMG_5898jpg
In i Indian river

IMG_5905 1jpg
Vid Calypsos hus

IMG_5723jpg
Hydda med potential för den händige, ett stenkast från floden 

IMG_5910 1jpg
Nöjda med besök hos Calypso

IMG_5714JPG
Cabin crew håller utkik 

Under flodturen lade vi till vid en brygga och Titus tog oss med till en närliggande farm där vi fick titta, lukta och smaka på flera örter, frukter och grönsaker. Det var nyttigt och intressant att se hur saker växer, till exempel cashewnötter, ananas och ingefära. Kakaobönans innehåll, vita geléaktiga klumpar som man kan suga på, har få likheter med den choklad vi hittar i butiken, både till utseende och smak... 

IMG_5927jpg
Mangroveträd 

IMG_5667JPG
Guiden Titus berättar om kakao

IMG_5931jpg
Ananasbuske

IMG_5672JPG
Citrongräs

IMG_5676JPG
En kall dryck och provsmakning av guava, banan, stjärnfrukt och sockerrör

IMG_5681JPG
Sockerrör provsmakas

IMG_5689JPG
Malin och Albin glada

IMG_5702jpg
Alla tjejer fick blommor

IMG_5705JPG
Fin bukett

IMG_5719JPG
Solen på väg ned över Indian river

IMG_5707JPG
Nöjda turister

IMG_5936 1jpg
Cabin crew rekommenderar Indian river tour med Titus!!

IMG_5733JPG
Örter på tork i båten

För att kunna segla vidare mot Antigua och Barbuda behövdes nya tester, så kallade exit-tester. Till skillnad från när man kommer till Dominica och tar tester i Portsmouth, så måste dessa exit-tester av någon anledning tas i huvudstaden Roseau på södra delen av ön. På grund av att kustbevakningen vill ha kontroll på alla inkommande båtar och bara har två egna båtar att patrullera med, så får man inte själv segla ner till Roseau utan måste ta sig dit med buss/taxi. Eftersom tiden för testet var klockan sju på morgonen valde vi att boka taxi. Så klockan 5:45 i måndags knöt vi fast jollen vid stranden och åkte den dryga timmen ner till Roseau. "Kliniken" var inhyst i Botaniska trädgården och utanför stod två tält uppställda, det ena avsett för provtagnings-patienter och det andra för vaccinations-patienter. Det senare fylldes på i rask takt och det var allt annat än social distansering. När någon påtalade för de väntande att de måste försöka hålla avstånd blev svaret snabbt "Men det är ingen fara, vi ska ju bli vaccinerade!!" och så trängde de ihop sig lite till...

IMG_5772JPG
Trångt i vaccinationskön

Efter två timmars väntan och en vända in i tältet för att bekräfta identitet med passen (för det kunde man ju inte göra i samband med själva provtagningen...) var det äntligen dags. Tack och lov behöver barn under tolv inte provtas enligt Antiguas protokoll, så barnen slapp den här gången. För oss vuxna var det vårt nionde respektive tionde (Carro fick ju provtas två gånger på Madeira) test. 

IMG_5773JPG

Kapten Coronatestas

När det var klart avnjöt vi en smarrig hotellfrukost nere vid havet innan vi gick en runda i huvudstaden som var något mer stadslik än Portsmouth. Där fanns också två riktigt bra mataffärer och en hyfsat bra, vilket inte finns någonstans på resten av ön. I Portsmouth har vi dock fördelen med att varje dag få tag i fina lokalt odlade grönsaker och frukter på den lilla marknaden. Att försäljarna är högljudda och övertygade om att just deras varor är bäst hör till, dessutom förstår vi desperationen efter kunder ett sådant här år, då vi, seglarna i de 30-talet båtar som tillåts komma till landet, är de enda turisterna på ön. 

IMG_5776JPG
Hotellfrulle!!
 

IMG_5782JPG
Pannkakor till barnen

IMG_5794JPG
I Roseau finns visst ett svenskt konsulat

Tillbaka i Portsmouth väntade gemensam middag på S/Y Sanuti och utöver pasta med kyckling bjöds det på ny- och egenfångad flundra och lion fish. Roger och Bram (från S/Y Calypso) hade också fått upp flera "conchs" ett slags sniglar (?) som bor i snäckor på botten.

IMG_6022jpg
Thomas öppnar conchs

IMG_6027jpg
Lion fish

I tisdags var det dags för ny utflykt. Samma gäng som veckan innan försökt forcera Dominicas djungel på egen hand hoppade spända av förväntan in i Pauls minibuss för en heldag runt om ön. På väg mot första stoppet redogjorde Paul för de olika små byarna vi passerade, många med franskklingande namn och var och en med sin charm. Utsikten mot Karibiska havet var slående och vid ett tillfälle körde vi upp på en höjd och kunde då se Atlanten på vår högra sida och Karibiska havet på vår vänstra. Därefter tog Paul oss ned till Red Rocks, ett område med röd lavasten som genom åren formats av naturens krafter och som fortsatt gör det. Terrängen var böljande och underlaget kändes mjukt att gå på. Här och var fanns små grottor och gångar och på vissa ställen stupade det brant. Otroligt häftigt. 

IMG_5816JPG
Red rocks

IMG_5829JPG
Thomas och cabin crew i grotta

IMG_5830JPG
Albin lämnar tag

Efter Red Rocks fortsatte vi till en chokladfabrik. Där tog ägaren emot och gav oss en guidad tur. Vi fick följa varje steg "from bean to bar" som det stod på husväggen. Kakaofrukten innehåller ett tiotal bönor inpackade i en geleaktig "puppa" och första steget är fermentering. Därefter torkas bönorna i solen innan de rostas för att sedan malas. Barnen fick pröva på att skala bönorna som torkats, men i själva framställningen behövs de inte skalas. Efter malningen används en separator som skiljer bönorna från skalen. Allt detta sker i etageplanet på fabriken men sedan var det dags att gå ner i "källaren" där resten av processen äger rum. Bönorna blandas med mjölk och eventuell smaksättning i en maskin, som sedan står och kör runt blandningen i fyra dygn! Slutligen hälls den i formar och tempereras innan den är klar för försäljning. Efter rundvandringen fick vi provsmaka de olika chokladkakorna för att frivilligt köpa en chokladkaka eller två. Eller sju... 

IMG_6045jpg
Pointe Baptiste Estate chokladfabrik

IMG_6046jpg
Bean to bar 

IMG_5905JPG
Kakaofrukter

IMG_5908JPG
Fermentering

IMG_6048jpg
Torkande bönor 

IMG_5917JPG
Cabin crew skalar bönor

IMG_5934JPG
Inne i fabriken

IMG_5939JPG
Chokladkakor!!!!

IMG_6049jpg
Sortimentet

IMG_5943JPG
Fruktstund i bussen

Därnäst körde vi in i öns indian-reservat där ursprungs-dominikanerna Kalinagos bor. Det bestod av flera byar som liknade övriga byar på ön, men nere vid vattnet har de också byggt upp en by för att illustrera hur livet på ön sett ut genom århundraden. Vi fick en guidad tur och guiden berättade om diverse medicinska växter som användes och fortsatt används, om sjöjungfrun Blue Mother som lurat ner två fiskare i havets djup och vars ingång nu var spärrad med en stor sten. Han berättade även om anden som man använde för att skrämma barn till lydnad. Efter att barnen fått höra om anden sattes de i ett hål i en trädstam och lämnades i mörkret i tre-fyra timmar (guiden intygade att föräldrarna inte befann sig alltför långt bort under den tiden). Sedan hämtade man barnen och förväntade sig lydnad för att barnet inte skulle hamna där igen. Ordning och reda! Hm....  

IMG_5952JPG
I Kalinagos by

IMG_5953JPG
Frukt som sägs vara bra för levern

IMG_5964JPG
Vattenfall ned till sjöjungfruns pool

IMG_5973JPG
Besättningen

IMG_6055jpg
Utsikt från Kalinago-byn

IMG_6059jpg
Vattenfall

IMG_6050jpg
Stupad Kalinago krigare hedras med staty

IMG_6073jpg
Klassfoto

IMG_5981JPG
Ihåligt träd där busiga barn lämnas för uppfostran

Lunchen intogs på restaurangen SeaView och den levde verkligen upp till sitt namn. Sista stoppet var Spanny Falls, ett av flera "twin falls" och för att komma till det bortre krävdes det klättring över ett krön, tack och lov fanns det rep till hjälp. Det var härligt att bada i sötvatten och att få sig en riktigt "dusch", något vi inte fått sedan på Saint Lucia i slutet av december. Först kändes vattnet riktigt kallt, men man vande sig snabbt och vi konstaterade att det nog ändå var runt 20 grader. Så vi är nog lite bortskämda då vi vanligtvis badar i 26-27 grader.

IMG_6083jpg
Sea view restaurangen

IMG_5996JPG
Klättring till vattenfall

IMG_6009JPG
Uppför

IMG_6086jpg
Nedför

IMG_6093jpg
Sjöar på vägen

IMG_6090jpg
Vattenfall 1

IMG_5997JPG
Vattenfall 2

20210302_212916JPG
Bad i vattenfall

20210302_212949JPG
I vattenfall

Igår, onsdag, upplevde vi en av resans höjdpunkter; Canyoning. Vi hade hört om det av ett par andra seglare de första dagarna här på Dominica men de sa att barnen var för små och vi tänkte "jaha, då får vi nog hoppa det". Sedan såg vi ett reklamblad där det stod att det var från 6 år/120 cm och eftersom Malin fyller sju om en månad och dessutom växt så det knakar senaste halvåret, inte bara storleksmässigt, så kanske det ändå var något för oss. Vi kontaktade guiden Nathalie och kollade av, visst trodde hon att det skulle gå, särskilt då båda barnen gärna klättrar, hoppar och är simkunniga. Och vi ångrade oss inte!!

Tillsammans med Petra och Thomas på Anne-Mon gav vi oss av till Laudat, öster om Roseau för att möta upp Nathalie och Kimani. Under tre timmar simmade, gick, kröp, hoppade och sänkte vi oss ned med rep längs floden. De högsta hoppen var på cirka 4 meter och Malin hoppade två av fyra gånger, de andra två firades hon ner tillsammans med Nathalie. Nathalie hade som svar på vad vi skulle ha med oss för dagen skrivit "badkläder, täckta skor och ett stort leende" och vi levererade alla tre punkterna, vi har nog aldrig sett sex så stora leenden, åtta sammanlagt med Nathalie och Kimani, mycket tack vare dem och deras hejarop när vi kastade oss ut eller firade oss ner. Vi kan verkligen rekommendera Canyoning med Nathalie, klicka på länken för mer info! Finns även på Facebook.

IMG_4916JPG
Glada besättningar

IMG_4919JPG
Cabin crew och Nathalie

När vi var klara åt vi en gemensam lunch innan vi skildes åt från våra guider och fortsatte äventyret på egen hand. Vi fick skjuts till Trafalgar Falls, en av de stora turistattraktionerna på ön. Vanligtvis är det långa köer av både influgna och inseglande turister samt ett gäng kryssningsgäster, men igår var vi ensamma. Vi hade hört om varmt vatten strömmande ut från berget vid foten av det ena fallet och bestämde oss för att försöka ta oss upp dit.

IMG_6106jpg
Trafalgar falls

IMG_6108jpg
Vattenfall

20210303_220346JPG
På väg upp till det varma vattnet

Det var inte lätt, men återigen imponerade barnen på oss och när vi först kastade oss ner i det kalla vattnet från vattenfallet och sedan kunde njuta av det 40-gradiga vattnet som sprängt sig ut från berget var vi alla överens om att det var mödan värt! Tack och lov gick det betydligt lättare nedför och vi klarade oss allihop helskinnade både upp och ner. Klockan var åtta på kvällen innan vi slutligen var tillbaka i båtarna och det tog en stund att smälta dagens fantastiska upplevelser. Enligt Albin så var det hans bästa dag i livet, kan en dag få ett bättre betyg?  

20210303_221512JPG
Thomas och kapten i det varma vattnet

pooljpg
Första badkarsbadet på länge

20210303_220740JPG
Carro i vattenfallet
 
 
IMG_6046JPG
Groupie efter att ha besökt Trafalagar falls

Torsdag och fredag blir två lugna dagar för på fredag kväll lämnar vi Dominica och seglar norrut mot Antigua och Barbuda. Vi räknar med att vara framme på Antigua lördag eftermiddag. Vi har blivit lovade att slippa karantän på Antigua eftersom vi kommer från ett lågrisk-land och har negativa exit-tester, det verkar nämligen vara en ytterst individuell och godtycklig bedömning huruvida det behövs karantän eller inte. Sammanfattningsvis kan vi väl bara konstatera att detta var en fantastisk ö och lever verkligen upp till det goda ryktet det har bland andra långseglare, vi kan bara instämma!  

IMG_6077JPG
Beach volleyball - kapten offrar sig

IMG_6069JPG
Åskådarna

// Carro och kapten

Sist vi skrev hade vi återvänt till Mayreau för att gå på pool- och pizzaparty på Tribu Resort. Partyt var en höjdare, inte minst kocken Philips fantastiska pizzor.  Utöver Sandvita-Lasse hade vi också sällskap av Petra och Thomas från S/Y Anne-Mon, norske ensamseglaren Harald, svenska ensamseglaren Lasse och våra volontär-vänner Jake och Leonie. Vi noterade också att det sammanlagt var fyra Lasse på plats! Och en Larsson... Barnen njöt av poolen och fick också två nya vänner då Lasse och Maggies (de som driver resorten) son kommit med sin fru och två barn från Kanada för att tillbringa våren på ön.

63398117467__0E89E6E0-78FD-489D-A32E-BCCA2FAFEC12JPG
Carro på pizzaparty 

IMG_5067JPG
Sandvita-Lasse, Amiga Mia-Lasse, Kapten-Lasse, Harald och Petra

IMG_5668jpg
Kapten tar en paus

IMG_5072JPG
Badpojke

IMG_5073JPG
Badflicka

IMG_5092JPG
Malin ÄLSKADE pizzorna 

IMG_5084JPG
Jake och Leonie från Mayreau Animal Welfare 

IMG_5090JPG
Petra och Thomas från S/Y Anne-Mon 

IMG_5094JPG
Hela pizzagänget samlat

Dagen efter var tanken att vi skulle segla de fyra sjömilen söderut till ön Union Island med stopp vid hamnen Clifton för proviantering och sedan vidare mot Chatham Bay. Först skulle vi bara stanna till vid S/Y Anne-Mon och S/Y Sandvita i viken vid resorten (vi låg i grannviken). När vi väl var där och hade lagt till vid bojen kände vi att nja... varför så bråttom, vi kan väl stanna en dag till...? Så det gjorde vi och efter en lugn förmiddag mötte vi upp S/Y Anne-Mon på stranden för bad och strandfotboll följt av en drink vid poolen. En snabb visit i båten för ombyte och sedan tillbaka för middag. För vem kan tacka nej till Philips fantastiska mat och Lennons drinkar?

IMG_5689jpg 
Saltstänkta tjejer i poolbaren

IMG_5696jpg 
Poolbar är ett måste när vi så småningom bygger pool hemma i kaptensvillan

Kommande dag var vi ändå redo för Union Island. Vi seglade till Clifton där Lasse fyllde på vatten (jolleturer med dunkar till tappstället) medan Carro och barnen handlade mat, födelsedagspresenter till söndagens barnkalas för de nyfunna vännerna Noah och Josephine och besökte Salty Paws, hundstallet på ön. Sedan möttes vi upp på The Snack Shack som vi fått rekommenderat gånger flera och det levde verkligen upp till sitt goda rykte.

IMG_5123JPG
Malin på det berömda Snack Shack i Clifton på Union Island

IMG_5116JPG
Besök på Salty Paws

Efter uträttade ärenden seglade vi runt ön till viken Chatham bay. Där låg en hel del båtar, framförallt franska och danska. Tack vare tips från Sandvita-Lasse vågade vi gå långt in i viken och ankra och fick första parkett mot den fina stranden och de störtdykande fåglarna, varav många pelikaner.

För att variera oss lite och få lite mer koncentration på lektionerna hade vi skola inne på Sunset Cove. Skolarbetet gick jättebra och när klockan började närma sig lunchtid var valet att stanna kvar för lunch inte svårt. Vi serverades en delikat Fish and chips gjord på nyfångad tonfisk, smaskens! 

IMG_5675jpg
The Sunset Cove i Chatham bay på Union Island 

IMG_5165JPG
Skola med utsikt

IMG_5164JPG
Bokläsning med skaplig utsikt ett stenkast från havet

IMG_5144JPG
Rast mellan lektionerna, då kan man umgås med övriga elever 

IMG_5149JPG
Babysköldpaddor fanns det i denna skolsal

På kvällen avnjöt vi middag på Zeckie & Vanessa tillsammans med Petra och Thomas (och några av vikens hundar...)

IMG_5680jpg
S/Y Anne-Mon i Chatham Bay

IMG_5163JPG
Middag i Chatham Bay tillsammans med Petra och Thomas på S/Y Anne-Mon 

IMG_5162JPG
Malin nöjd med kvällen

Vi tog också en paus från skola, arbete (Lasse), bad och snorkling och tog oss upp på närmsta berget. Där mötte vi kor, någon form av karibiska rådjur och getter. 

IMG_5138JPG
Cabin girl lite trött och tog lift på kapten

IMG_5131JPG
Chatham Bay och dubbla kaptener

Efter några riktigt härliga dagar i Chatham Bay (rekommenderas verkligen) var det dags att återvända till Mayreau för ett tredje besök. Detta med anledning av barnkalas för svensk-kanadensiska Noah och Josephine som fyllde sex respektive fyra år. Det blev ett härligt pool-kalas med god mat och fika. 

46e08baf-fb4d-49cc-8263-a34fd32af88dJPG
Födelsedagstårta

098a58b8-3e2c-48cc-8a7f-da7e538e7426JPG
Cabin boy gillar poolkalas och godispåsar

c0d832fc-de6d-4a76-94b2-18ac7b60a70aJPG
Tårta och pool, kan det bli bättre barnkalas?

e3eaa4f2-fcac-44a6-8564-eb7eea4fc90cJPG
Malin och Sandvita-Lasse på kalas

Dagen efter kalaset var det dags att segla norrut igen mot Bequia. Äventyret i SVG började närma sig sitt slut och det fanns många saker på att göra-listan innan vi kunde lämna landet. Vi seglade dit tillsammans med S/Y Sandvita, som är en betydligt snabbare båt och Lasse seglade snart förbi oss med imponerande elegans. Prognosen hade utlovat ostliga vindar men det var snarare nord-nordost och nästan motvind samt vågor snett framifrån. Carro och barnen hade tagit sjösjuketabletter och sov en del i sittbrunnen men trots det släpade sig tiden fram, det kändes som att vi seglade i evigheter.

IMG_5195JPG 
S/Y Sandvita seglar förbi oss mot Bequia 

Till slut var vi äntligen framme i Bequia där vi åter träffade S/Y Malla och S/Y Skyline, våra svenska kompisbåtar till både vi vuxna och barnens stora glädje. Dessutom återsåg vi valparna på stranden som nu vuxit till sig ytterligare. Av de ursprungligen sex valparna var nu två kvar, de andra hade fått nya hem, och de lekte och kelade mer än gärna. 

IMG_5200JPG
Malin och Emma från S/Y Skyline på beachen

IMG_5238JPG
Kapten får semla av Felix från S/Y Malla

IMG_5226JPG
Hundvalpar på stranden i Bequia

Carro och barnen fortsatte på det vinnande konceptet med skola i land och tillbringade en förmiddag på Jack's strandrestaurang. Där har de också frukost och när den avslutades fanns pannkakssmet kvar och barnen erbjöds amerikanska pannkakor till tidig lunch. Pannkakorna var tydligen så goda att kapten övertalades till en frukost där nästkommande dag. Dock krockade frukosten med Lasses jobbmöte, så frukosten fick intas med headset. Vi hade sällskap av Klas, Emma och Linus från S/Y Skyline och fick en väldigt fin start på dagen. 

IMG_5246JPG
Frukost på Jacks i Bequia, kapten sitter i jobbmöte

0c806a6d-2bb9-4434-9978-d2494a964b30JPG
Pannkakor är mums

IMG_5277JPG
På fruktjakt i Bequia

IMG_5276JPG
Customs and Immigrations office i Bequia

Vi hade börjat planera för att lämna SVG och se vad Karibien mer hade att erbjuda. Efter att ha läst på mer om de närmast belägna (till följd av Corona öppna) öarna beslutade vi oss för att vänta med Antigua & Barbuda och istället sikta på Dominica. För att få komma in i Dominica krävdes ett negativt PCR-test, fem dagars karantän följt av ytterligare ett test. Dessutom måste man få ett "approval" - godkännande att komma in i landet. Enligt "protokollet" fick testerna vara max 72 timmar gamla, det var 48 timmars svarstid och det skulle ta minst 30 timmar att segla dit. Således en omöjlig ekvation, vilket vi påtalade för vår kontaktperson i Dominica, men testerna skulle ändå tas. I torsdags var vi därför på Bequias sjukhus för nya Corona-tester.

Tillsammans med S/Y Anne-Mon hade vi planerat att lämna SVG på söndagen, de hade redan fått approval medan vi fortfarande väntade. På lördag förmiddag fick vi äntligen provresultaten och under dagen kom äntligen vårt approval. På lördagen var vi också injudna till Papa´s för grillfest. Det vankades helgrillad gris med tillbehör och det blev ett fint tillfälle att säga hej då till flera av dem vi träffat under vår tid på SVG. Jake och Leonie från Mayreau var också på Bequia, för mellanlandning innan de fortsätter våren hos Leonies bror innan de återvänder till sitt arbete i Kenya. 

b2dcbb4b-919a-4bde-a4c9-9547ba56a444JPG
Pig roast på G

IMG_5332jpg
Carro på grisafton

IMG_5296JPG
Kapten på grisafton  

Följande morgon var vi klara för avfärd. Även om vi kände oss redo och nu tillbringat en och en halv månad i SVG så kändes det inte helt lätt att säga adjö till denna karibiska pärla, och vi hoppas att vi någon gång kan återvända.

Vi visste att vi gav oss ut i starka vindar och revade därför (för första gången!!) storseglet. Vi seglade på läsidan (väster om) öarna och passerade Saint Vincent, Saint Lucia och franska Martinique. Mellan öarna blåste det friskt medan det längs öarna var lite svagare vind och vi fick emellanåt stötta med motorn, samtidigt som vågorna ibland var höga och framifrån. Natten gick bra och vi delade den på två skift. Måndagen bjöd på mer behaglig segling och lagom till kvällen kunde vi ankra i Portsmouth på norra Dominica. Vi ville gärna hinna ankra innan solen gick ner, men precis när vi kom in i viken ropades vi upp på VHF:en av kustbevakningen som ville få information om båten och besättningen och säkerställa att vi kände till Corona-protokollet. Vi svarade så gott och snabbt vi kunde för att sedan kunna ankra och när vi passerade belgiska S/Y Sanuti som vi känner från SVG gav de tummen upp och ropade "Nu vet vi allt om er", haha. Vi fick också information om att våra tester från Bequia inte längre var giltiga (vilket vi hela tiden försökt tala om för dem) och att vi därför behövde ta nya tester tisdag morgon... 

IMG_5384JPG
Kapten styr yachten mot Dominica med seglarhatten på

IMG_5726jpg
Snabbsegling uppskattas av besättningen, Harry Potter gjorde oss sällskap 

IMG_5727jpg
Malin har koll på plottern

IMG_5390JPG
Dominicas gästflagga hissas

IMG_5735jpg
Cabin crew väntar på nya Corona-tester

S/Y Anne-Mon hade under seglatsen mot Dominica fått problem med sin motor. De låg ankrade längre ut i viken men på grund av de kraftiga vindarna som kommer nerför bergen här i Dominica ville de gärna komma längre in i viken och hellre ligga vid boj än ankare. Så häromdagen hjälpte kapten och barnen samt Roger på S/Y Sanuti till att bogsera in dem, med hjälp av jollarna, till en boj. Det gick strålande och barnen var mäkta stolta över sin heroiska insats.

IMG_5410JPG
Tillsammans med S/Y Sanutis jolle bogserar vi in S/Y Anne-Mon till en boj i viken

Dagarna på karantän fördrivs med skola, bad, träning, båt-fix, film och lek. Både kapten och styrman har fått gå på plankan flera gånger, veckans nya hjälte är nämligen Jack Sparrow, då de första filmerna i serien Pirates of the Caribbean är inspelade både i SVG och här på Dominica. 
På lördag väntas nya tester och förhoppningsvis är vi fria att gå iland på måndag. Vi ser fram emot att utforska denna spännande ö som lockar med vattenfall, flodäventyr och varma källor. Vi återkommer snart med en rapport. 

// Kapten och Carro

Sammantaget stannade vi en och en halv vecka på Mayreau, denna lite otippade favorit för oss. Vi fortsatte att träffa Leonie, Jake, Sandra och hundarna från Mayreau Animal Welfare och det blev både strandpromenad, en drink på The Ranch Escapade, svensk bullfika på stranden och en middag på The Honeycomb. Alltsammans mycket trevligt. 

52D207F9-570C-420A-8457-57880B6B3624JPG
Bad på Saline Bay Beach

6607EC5D-04FE-4F46-9858-F78766D3906BJPG
Saline Bay Beach
  
84D69333-865B-4010-B9BD-D1B405D312DAJPG
Båtbakade kanelbullar

IMG_4812JPG
Jake och Leonie från Mayreau Animal Welfare

IMG_4775JPG
Jake och kapten

IMG_4772JPG
Malin promenerar på Mayreaus ostsida

IMG_4777JPG
Sassy gräver efter krabbor

IMG_4781jpg
Bar med gungor passar cabin crew

IMG_4818JPG
Albin glad för att få gå på hundpromenad

IMG_4822JPG
Malin nöjd

IMG_4887JPG
Sköldpaddor på restaurangen The Honeycomb

IMG_4889JPG
Cabin boy och sköldpadda

IMG_4890JPG 
Cabin girl med sköldpadda

IMG_4895JPG
Hundeskort till jollebryggan  

Mayreau är en liten ö och varje bostad är självförsörjande av vatten, så när vattentanken ombord började sina och vi insåg att vi ville stanna ytterligare några dagar tog vi oss norrut till ön Canouan för att fylla på vatten och handla mat. Den ön ligger bara dryga 4 sjömil bort så vi var tillbaka samma dag med välfyllda förråd. Marinan där är nybyggd och väldigt exklusiv, och trots att vi inte riktigt kunde mäta oss med den lyx-yatch som vi lade till bredvid fick vi ett förstklassigt mottagande av hamnkapten. Och vi var varmt välkomna tillbaka, och då skulle vi få en riktigt bra plats inne i själva marinan lovade han. Mataffären var liten men välsorterad, frukt- och grönsaksdisken den bästa vi sett sedan vi lämnade Europa. Vissa saker var extremt dyra medan andra kostade ungefär som på övriga öar. 

C193BFD2-D9D1-475A-B911-F554C9C9F2B2JPG
Två lyxyachter i marinan på Canouan

IMG_4825JPG 
Cabin crew och lyxyachter

IMG_4826JPG 
Canouan resort

Förra tisdagen fick vi meddelande från Lasse på S/Y Sandvita, han låg nu i en annan vik på Mayreau och skulle hälsa på sina svenska vänner Lasse (en till) och Maggi som driver Tribu Resort på ön. En lyx-resort med tre pooler och egen strand... Han undrade om inte vi ville hänga med. Absolut! På vägen dit hittade vi en get som liksom andra vi träffat på hade virat in sig med "kopplet" bland taggbuskar och runt sin egen pinne. Carro fick rycka ut och turligt nog hade vi sax i ryggsäckens förbandsväska så det blev lite ansning av buskarna innan geten åter var fri (så fri man blir med ett fyra meter långt koppel). 

IMG_5602jpg
Carro hjälper get

Väl framme på Tribu kunde vi avnjuta drinkar, poolbad och en fantastisk måltid, som kocken Philip arrangerat med den barracuda som Lasse (S/Y Sandvita) fångat på väg till ön dagen innan. En otroligt härlig eftermiddag! Lasse (Tribu) och Maggie hade sin son med familj på besök. De bor vanligtvis i Kanada men har på grund av Corona tagit en paus och tillbringar några månader här istället. Deras barn Noa (6 år) och Josephine (4 år) blev perfekt sällskap i poolen. 

IMG_4865JPG
Kapten Lasse (på S/Y Sandvita) och kapten Lasse

IMG_4871JPG
Cabin crew på lyxresort

8eb5aebd-47b7-4c49-b820-ba5c6f4dfeb7JPG
Kapten med god förrätt på Tribu Resort

92126243-ff86-4989-ba65-596816293763JPG
Cabin crew drinkar på Tribu Resort

IMG_4877JPG
God lunch på Tribu resort

IMG_5624jpg
Nöjd kapten

När vi så äntligen kunde slita oss från Mayreau gick vi söderut till Union Island, en av de populäraste öarna i SVG, och särskilt känt för Kite-surfing. Vi lade oss på boj inne i Clifton Bay där ett stort rev fångar upp vågorna och gör hamnen lugn och stilla trots starka vindar. Redan nästkommande dag (fredag) skulle vindarna avta och därmed gavs en lucka att besöka Tobago Cays, ett område med obebodda öar och vackra rev. Där finns ett fantastiskt djurliv under ytan, men det är väldigt oskyddat då hela Atlanten väntar utanför och därför bäst att besöka när vindarna är lite lättare. 

IMG_5636jpg
S/Y Lady Ann på svaj i Clifton på Union Island

Vi ankrade i Tobago Cays (TC) lagom till att kunna se de svenska herrarna slå Frankrike i semifinalen i handbolls-VM. Det hela firades med snorkling tillsammans med danska S/Y Marthelsa som också låg i TC. Ute vid det stora revet var det väldigt strömt och svårt för barnen att vara med, så när Sara på S/Y Marthelsa erbjöd barnen att vara hos dem och leka med Theo och Elise, medan Carro och Lasse besökte revet tackade vi med glädje ja. Barnen knorrade lite först men när vi sedan kom för att hämta dem ville de inte hem! Snorklingen ute vid revet var fantastisk och vi hade sällskap av Petra och Thomas från svenska S/Y Anne-Mon. Eftersom barnen sedan inte ville avsluta leken och vi vuxna gärna umgås blev vi kvar på middag, väldigt trevligt.

IMG_5639jpg
Handbolls VM, Sverige - Frankrike

IMG_4905JPG
Tobago Cays med en sköldpadda som hämtar luft
 
IMG_4929jpg
Kristallklart vatten på Tobago Cays

I lördags gjorde vi sällskap med S/Y Anne-Mon samt en belgisk och en dansk besättning för den traditionella lobster-barbequen på stranden. Romeo levde upp till sitt rykte och anordnade en fantastisk måltid.

IMG_4857JPG
Malin laddar inför lobster barbeque

IMG_4942JPG
Eremitkräfta på Tobago Cays

IMG_4958JPG
Albin och eremitkräftan

IMG_4944JPG
Gungning inför beachparty

IMG_4953jpg
Strand i Tobago Cays

IMG_4946JPG
Romeo rensar lobsters

IMG_4962JPG
Besättningarna på båtarna i Tobago Cays inför lobster beach party


IMG_4960JPG
Dinner is served

IMG_4968jpg
Marshmallows till efterrätt

IMG_4965JPG
En del av resterna gick till Tobago Cays opposums

IMG_4971JPG
Och andra rester gick till Tobago Cays rockor

I söndags bänkade vi oss för handbollsfinalen, med ansiktsmålning och allt. Tyvärr höll de inte riktigt hela vägen och det var vi som fick skicka gratulations-sms till S/Y Marthelsa som tagit sig upp till Bequia och såg matchen där. Innan dess hade Malin och Carro svängt ihop en sockerkaka och dessutom ordnat dagens middag, färsk fisk! Nyfångad från Romeos kylbox... 

IMG_4982JPG
Handbolls VM-final, Sverige - Danmark

IMG_4975JPG
Malin bakar sockerkaka

IMG_4978JPG
Catch of the day - Albin och firre

IMG_5005jpg
Malin på karibisk palm

IMG_5007jpg
Kapten på palm

IMG_5022JPG
Carro klättrar i palm

IMG_5032JPG
Tobago Cays levererar

IMG_5035jpg
Albin i palm

IMG_5041jpg
Utsikt från högsta punkten i Tobago Cays

IMG_5045JPG
Albin spanar ut över revet

IMG_5047JPG
Glad besättning

Tobago Cays bjöd på fantastiska vyer och underbar snorkling. Ville man se en sköldpadda eller en rocka var det bara att hoppa i och titta ner, de simmade ständigt runt båten och var inte ett dugg skygga. Till och med en barracuda visade på ovanligt mod och kom kanske lite väl nära tyckte vi...

20210129_195837JPG
Fisk

20210129_200650JPG
Rocka

20210130_151952JPG
Fisk

20210130_152123JPG
Sköldpadda

20210130_152348JPG
Sköldpadda

20210130_152505JPG
Sköldpadda
20210129_205214JPG
Många fiskar vid korallrevet

20210129_210340JPG
Korallrev

20210130_195535JPG
Barracuda

20210130_200106JPG
Malin klappar sköldpadda

Vinden tilltog successivt under helgen så nu är vi åter på Mayreau för ett litet stopp, då det imorgon vankas pizza- och poolparty på Tribu Resort. Sedan är planen att utforska Union Island lite mer innan vi vänder norrut i SVG igen och så småningom siktar på Antigua/Barbuda.

// Kapten & Carro