Återgå till blogg

Dag 1 fredag 30 april
Så, den 30:e april gav vi oss alltså iväg. På eftermiddagen för att få en lite kortare första dag till havs. Vi fick fin vind i starten och kunde segla i 5-6 knop, ibland till och med mer.

Vi hade redan innan bestämt att dela upp vakterna som vi avslutade seglingen till Karibien, att Carro tog första vakten 19-02 och Lasse 02-09 så att vi båda fick en längre sammanhängande sömn. Första natten förflöt utan några svårigheter och vi sov hyfsat båda två. 

IMG_6696jpg
Över 600 liter vatten ombord och 400 liter diesel

IMG_6697jpg
Dunkar överallt

IMG_6699jpg
Köpvattendunkar stuvade på durken i akterruffen

Dag 2 lördag 1 maj
Dags för frukost! Vi hade lyckats få tag på Bake up-baguetter på Sint Maarten (på franska sidan, var annars, haha) vilket känns lyxigt till havs när vi inte alltid (rätt sällan faktiskt) har energi att baka själva. Men när de nu skulle gräddas märkte vi att det tog en evinnerlig tid att få upp värmen i ugnen och det tog ännu längre tid att få dem färdiggräddade. Till slut var vi i alla fall mätta och belåtna allihop och dagen kunde fortsätta.

Vi läste bok, spelade frågespel och vilade. Barnen var lite uttråkade och vi började bäva för hur ytterligare 20-25 dagar till havs skulle kunna fördrivas... På kvällen avtog vinden lite grann och vi seglade i 2-3 knop. 

IMG_6698jpg
Cabin boy klipper plast och stoppar bitarna i tömda vattendunkar

Dag 3 söndag 2 maj
På morgonkvisten sprakade det till i VHF:en. En annan segelbåt anropade oss. De seglade förbi oss på babords sida och konversationen fördes på engelska. Tills vi konstaterade att den andra båten var svensk och kapten amerikansk men boende i Sverige. De var på väg hemåt men skulle passera Bermuda på vägen. Även idag fick vi vänta länge på frukosten och började fundera på om vi fått "dålig" gasol när vi fyllde flaskan i Sint Maarten.

Vi fortsatte med högläsning, frågesport och försök till samtal med de två fåglar som följde oss under dagen, men utan framgång. Vinden var fortfarande lite svagare och vi höll 3-4 knop men under natten ökade farten lite. På Lasses vakt kom ett häftigt squall (kraftigt regn och ibland även kraftig vind under 5-15 minuter) men utöver det var natten lugn. 

IMG_7186JPG
Sällskap till havs

Dag 4 måndag 3 maj
Fortsatt segling i 5-6 knop igen, härligt. Vi fortsatte vår vana trogen men högläsning och under dagen avslutade vi den fjärde Harry Potter-boken, den sista vi hade med. Barnen följde upp det hela med att se en Harry Potter-film (för säkert sjuttifjärde gången). Inga andra båtar i sikte. Fastän det bara var måndag slog vi till med en taco-middag, gott. Återigen kom ett squall på Lasses vakt.

IMG_6728jpg
Squallsen syns på radarn innan de kommer

Dag 5 tisdag 4 maj
En varm dag! Tyvärr för höga vågor för ett dopp så vi trängde ihop oss under soltaket och gav oss i kast med nästa bokserie; Fem-gänget av Enid Blyton (varv två, de lästes redan förra våren). Samtliga i besättningen duschades med saltvattenslangen på fördäck, än så länge fortsatt varmt i vattnet, dryga 25 grader, men vi visste att det bara var en tidsfråga innan vattentemperaturen skulle falla, brrr...

Vinden började avta under dagen men trots det kunde vi hålla 3-4 knop, troligen på grund av medström. På Carros vakt dök det upp en annan segelbåt på AIS:en, ingen vi kände till sedan tidigare. Den var som närmast en och en halv sjömil ifrån och på riktingen att döma troligen på väg till Bermuda. På grund av den svagare vinden strulade vindrodret lite och det krävdes många små justeringar under natten så när klockan var två var det en trött Carro som kröp till kojs. 

IMG_6692jpg
En dag på Atlanen

Dag 6 onsdag 5 maj
Till skillnad från överfarten i november så började ju den här resan betydligt varmare vilket märktes på frukten och grönsakerna. Bananerna började se riktigt ledsna ut och för att inte behöva slänga färskmat bjöds barnen på banan- och chokladsmoothie till frukost. Väldigt populärt!

Vinden fortsatte avta, vi hade nått det berömda stiltjebältet och vi fick starta motorn. Vi hade regelbunden kontakt med andra båtar på havet och flera av dem var i samma stiltjeområde. Kapten Lasse på S/Y Sandvita skrev att han bakade kanelbullar till sin besättning. Hm, det lätt ju oförskämt gott. Så, det blev bullbak på S/Y Lady Ann också, och när det ändå var så lugnt på havet passade vi på att steka pannkakor till lunch. Vi somnade inte hungriga den dagen, haha...

IMG_7193JPG
Smoothie till frukost

IMG_7194JPG
Båtbakade kanelbullar

Lugna dagar passade vi också på att ha skola och idag blev det matte-lektion i sittbrunnen. Under eftermiddagen såg Carro något stort och svart en bra bit bort från båten, troligen fenan från en val! Tyvärr dök den inte upp igen trots envist spanande av hela besättningen. Äntligen kunde vi också stanna motorn för ett dopp i det blå, det näst sista skulle det sedan visa sig. Natten blev lugn. 

IMG_6717jpg
Bad på Atanten

Dag 7 torsdag 6 maj
Fortsatt lugnt och motorn fick fortsätta jobba. Vi ägnade dagen åt skola, vila och högläsning. Lasse hittade dock ett läckage i fotpumpen för sötvatten i köket och kunde konstatera att packningen spruckit. Vi hade ingen i reserv men gjorde ett (lyckat skulle det visa sig) försök att laga sprickan med sikaflex.

Barnens kusin Bob fyllde elva år och vi lyckades få tag i födelsedags-barnet via satellit-telefonen och framföra en gratulationssång från Atlanten. Nytt dopp, seglatsens sista tyvärr. Malin föreslog grillning till middag och varför inte, det gäller att passa på när man kan. Så till middag blev det grillad korv, potatis, grönsaker och fetaost-sås, det var overkligt gott. Barnen fick dessutom popcorn till kvällens bokläsning i sittbrunnen. Lugna nattvakter. 

IMG_6704jpg
Spricka i packningen = läckage

IMG_7197JPG
Popcorn time


Dag 8 fredag 7 maj
Vid åtta på morgonen hade vinden åter fått fart och vi kunde stänga av motorn och seglade i 3-5 knop hela dagen. Innan frukosten fick vi ett kort besök av delfiner, ett kärt återseende. På eftermiddagen tilltog vågorna och det var åter dags att hålla i tallrikar, glas och så vidare. Lasse monterade tillbaka fotvattenpumpen som nu fungerade utan läckage, skönt! Carro och barnen låg inne och såg film, först Madicken och sedan Harry Potter. Nu var färskmaten nästan slut och det blev pasta med tomatsås till middag. Inte sista gången pasta serverades denna seglats, hehe... 

IMG_6724jpg
Kapten skruvar ihop fotvattenpumpen igen

IMG_7202JPG
En markering för fiske-redskap kom plötsligt guppande förbi båten, ett antal hundratals sjömil från kusten

Dag 9 fredag 8 maj
Bokläsning, vila, dusch av den vuxna besättningen (nu 20 grader i vattnet, brr...).  En dag bland alla andra helt enkelt. Barnen klädde ut sig till poliser och höll ordning ombord, böter delades ut hej vilt. På kvällen/natten kände vi att temperaturen börjar sjunka och det var dags att ta fram mössa, sockor och jacka.

IMG_6733jpg
Cabin crew leker poliser

Dag 10 lördag 9 maj

Av någon anledning sov vi båda vuxna dåligt under natten och kände oss trötta och ur form under dagen, så det blev en lugn dag med mycket vila ute i sittbrunnen.

Ofta är det inte så mycket att göra under sådana här överfarter, vi har vindrodret alternativt autopiloten som sköter styrningen och vanligtvis krävs det inte så mycket justeringar av seglen. Justeringen av seglen skiljde sig åt från förra överfarten nu när vi seglade åt andra hållet. Vinden vred och vände sig mycket mer den här gången, samt varierade mer i styrka under dagarna och det gick sällan en dag utan att något behövde justeras i segelsättningen och sådant tar energi. Både beslutet kring om och hur vi ska göra samt själva justeringen. Idag tilltog vågorna ytterligare och ibland krängde båten till ordentligt. Det hindrade dock inte sjöpolisen från patrullering och mer bötfällning. Vinden dog lagom till Carros nattvakt och vi fick åter starta motorn. En riktigt rejäl regnskur följde på detta men sedan blev natten lugn. Temperaturen hade sjunkit ytterligare och det var kallt i seglarställ, dags att plocka fram underställen tydligen, hua...!

IMG_6753jpg
Portugiska örlogsmän, giftig manet. Vi såg hur många som helst av dessa under överfarten.

Dag 11 måndag 10 maj
En lugn dag med lite vind. Vi försökte oss ändå på att segla men fick ge upp, att ta sig fram i 1-2 knop är ingen höjdare när man har ytterligare dryga 1400 sjömil till mål. Och vi hade ju laddat på med mycket diesel just för att inte behöva göra det. Så vi tog raskt beslut om att åter starta motorn. Till vår förfäran hostade motorn rejält innan den till slut startade och därpå följde ett metalliskt knackande ljud som avtog först efter 10-15 sekunder. Vad i hela...?! Motorproblem så här långt från land, det kändes inte bra!! Vi mailade snabbt alla våra vänner som skulle kunna något om motorer för tips och fick även kontakt med Duncan från Mid Atlantic Yacht Services på Horta. Vi fick snabbt många bra tankar och idéer och fint stöd från allihop. Duncan lovade att ta hand om vår kära motor när vi väl kom fram och gav oss fina uppmuntrande ord på vägen.

Tack och lov fungerade motorn när den väl kommit igång och vi kunde ta oss framåt i stiltjet. När vi stängt av motorn bytte vi samtliga dieselfilter och i förfiltret var det mycket skräp. Troligvis hade vi fått dålig diesel när vi tankade i Sint Maarten.

Till middag blev det pizza som variation från den allt mer förekommande pastan och nattvakterna var lugna. 

IMG_7196JPG
Albin eller Penny-wise från filmen It?

Dag 12 tisdag 11 maj
Lugn förmiddag, Carro kände sig trött och utan aptit men det avtog under dagen, skönt. Segling i 2-3 knop under förmiddagen, men nu kände vi att vi ville spara på motorn, osäkert om den ens skulle starta igen... ingen kul känsla. 

Till middagen var det dags för pasta igen men denna gången lyxade vi till med bacon. Lyx? tänker ni kanske, men när ni nu får höra att ett (normalstort) paket bacon kostar runt 100 kronor i Västindien så kanske ni förstår. Så här efteråt känner vi dock att det nästan var värt pengarna och ångrar att vi inte köpte fler, haha.

Vi räknade också ut att vi var ungefär halvvägs (uppskattning då vi inte gått rakt mot Horta från Sint Maarten utan en båge nordost för att fånga bäst vindar) och det firades med den sista Marabou chokladkakan ombord som vi hade i grab bagen (väskan som ska med om vi måste överge båten och "hoppa" i livflotten"). Tyvärr hade den nog smält ett antal gånger i den västindiska värmen och levde väl inte helt upp till förväntningarna men det var gott ändå. 

IMG_6763jpg
Firar halvvägs med Marabou choklad!

Dag 13 onsdag 12 maj
Vinden höll i sig och vi seglade på i bra fart med enbart storsegel. Vågorna byggdes upp ytterligare och det blev alltmer gungigt. Efter att ha kämpat med frukost-brödet i snart två veckor och också konstaterat att pannkakorna gräddades långsamt på högsta värmen gav sig Lasse fram på fördäck för felsökning av gasolflaskan. Efter att ha bytt regulatorn (såklart hade vi en extra) blev det sprutt på spisen och vi fick vår förklaring, en sönder-korroderad regulator.

Vi mailade iväg en rapport till vår Facebook-sida som vår vän Ewa hjälpte oss med att uppdatera allteftersom. Till middag blev det Boeuf bourguignon på konserv, en chansning inköpt på Saint Martin (franska sidan). På etiketten att döma såg det riktigt gott ut och den levde faktiskt mer än väl upp till våra förväntningar.

Vi revade ytterligare ett rev under kvällen på grund av den ökande vinden och kunde ändå hålla god fart. Nattvakterna blev lugna, vi såg en annan segelbåt och en tanker på avstånd, mer spännande än så blev det inte.

IMG_6757jpg
Boeuf bourguignon till middag

IMG_7217JPG
Malin glad i nattmörkret

Dag 14 torsdag 13 maj
Under natten tilltog vågorna ytterligare och det blev en ganska ojämn sjögång, därav dålig sömn. Förmiddagen ägnades åt undervisning om solen och planeterna, sedan mer högläsning.

Båten seglade på i 6-7 knop hela dagen, härligt med lite speed. Vindprognosen flaggade om starkare vindar och vi revade därför ytterligare. Att reva storseglet innebär att någon av oss (läs Lasse) måste upp på däck och att båten måste svängas upp mot vinden och släppa på storfallet. När vi gjort detta och var på väg att "falla tillbaka", det vill säga, svänga tillbaks till rätt kurs, hade vi vågorna in mot sidan och det var som en hög blå mur på styrbord sida, hua!

Barnen lekte Harry Potter på eftermiddagen och den tinade köttfärsen förvandlades till tacos. Det kan man ju aldrig äta för ofta, eller hur? Under natten blåste det 10-14 m/s och vindrodret skötte styrningen. Enstaka våg sköljde över aktern men under sprayhooden satt man torrt. 

IMG_6751jpg
Äntligen kunde frukost-brödet gräddas på normal-tid igen


Dag 15 fredag 14 maj
Alla lite trötta och det dröjde tills vi fick i oss frukost. Barnen längtade efter chokladbollar och till slut gav Carro med sig, klart vi ska baka chokladbollar. En enkel sak i vanliga fall men en båt som gungar och kränger komplicerar det hela lite och när smeten till slut var klart och klockan närmade sig 15 utan att lunchen intagits tog Carros energi slut... Efter lunch lade sig Carro därför att vila med en tryckande huvudvärk och när hon vaknade hade vinden vänt och vi var tvungna att segla alltmer söderut istället för österut.

Barnen önskade sig kokt potatis och åt således kokt potatis och ketchup till middag medan vi delade på ännu en välsmakande burk Boeuf bourguignon. Under nattvakterna märkte vi att kylan och fukten tilltog alltmer. Lagom till vakt-skiftet valde vi att slå (ändra kurs) och gå norrut igen så sammantaget det dygnet så tog vi oss runt 50 sjömil närmare mål trots att vi gjort ungefär 133 sjömil totalt. 

IMG_7213JPG
Cabin girl lyssnar på saga ute på Atlanten

IMG_6725jpg
Plötsligt en massa båtar på plottern, är vi på väg åt fel håll?

Dag 16 lördag 15 maj
Klockan 7 på morgonen väcktes Carro av kapten; "Carro, kom fort, skynda dig!". Carro trodde att hon skulle få se en val, men när hon yrvaken kom ut i sittbrunnen såg hon till sin fasa förseglet (genuan) ligga släpandes i vattnet på styrbord sida. Fallet hade nötts och brustit! Lasse lyckades snabbt hiva upp det igen och tack och lov har vi ett reserv-fall (spinnaker-fallet som vi vanligtvis använder till förseglets kapell) och kunde snart hissa förseglet igen. Vinden vred lite mer till vår fördel under dagen och vi kunde segla i någorlunda rätt kurs med fart runt 4-6 knop. 

IMG_6791jpg
Kapten har bärgat förseglet, rätt så tungt...

IMG_6793jpg
Brustet genuafall

Dag 17 söndag 16/5 

På förmiddagen fick vi nytt mail av Klas, kaptenen på S/Y Skyline (numera landkrabba på Sint Maarten efter försäljning av båten) och vår trogna och uppskattade väder-rapportör. Mailet löd: "Styr söderut!!!!!!!!" Ett lågryck med stormvindar var på väg och om vi inte tog oss mer söderut skulle vi hamna mitt i stormens öga.

Vi mailade även kapten Lasse på S/Y Sandvita som har decenniers erfarenhet av Atlant-korsning och som låg en dryg vecka framför oss och han instämde i Klas bedömning. Så vi lade om kursen till sydost, enligt prognosen hade vi ett och ett halvt dygn på oss att ta oss en och en halv breddgrad söderut (90 sjömil). Efter kursändring fick vi vinden rakt bakifrån och fick därmed en riktigt behaglig segling. Vi turades om att handstyra bara för att kunna njuta härlig segling inför de tuffare tider som väntade.

Den sista frysta köttfärsen rullades till köttbullar, varav hälften serverades till två överlyckliga barn (efter mer än två veckor till havs krävs det inte så mycket..) och hälften sparades för att ta till kommande dagar när kall pastasallad med köttbullar fick räknas som matlagning. Båten förbereddes för storm och nattvakterna förflöt utan svårigheter. 

IMG_6810jpg
Besättning och yacht på väg SO

Dag 18 måndag 18/5

Carro väcktes än en gång innan sju, vinden hade tilltagit och det var dags att reva storseglet. Vi gick återigen igenom vindprognosen, diskuterade och beslutade oss för att ta ner storseglet helt och enbart köra med genuan, ett klokt beslut skulle det visa sig.

Under dagen ökade vinden till 10-16 m/s, i byarna som mest 20 m/s, och vågorna ökande. Vi kunde hålla kurs rakt mot Horta från lunchtid, då vinden återigen vände. Det regnade en hel del under förmiddagen men klarnade upp lite på eftermiddagen. Vi hade tät kontakt med Klas och vår plan verkade hålla, vi tog oss alltmer mot kanten av lågtrycket. Utöver att förbereda båten så försökte vi även förbereda oss själva och grundade med dubbla portioner Boeuf bourguignon (vuxna)/Felix ravioli (barn) till middag.

Vid vaktbytet på natten märkte vi att staget till vindgeneratorn (som är fastskruvad i pulpiten i aktern) var löst och det fick lagas provosoriskt med snöre och silvertejp. Natten var rejält gungig och allmänt stökig och ingen av oss fick till någon vidare sömn. Eller nja, barnen sov som vanligt som stockar förstås!

IMG_6797jpg
Storsegel nere och surrat för storm

IMG_6798jpg
Havet börjar bli oroligt

Dag 19 tisdag 18/5

Carro som låg halvvaken efter vaktskiftet hörde hur vågorna sköljde över båten och befarade att Lasse var halvt bortspolad (vi har alltid flytväst och säkerhetslina kopplad på nattskiften, att sköljas överbord ska inte vara möjligt!), men trots att vågorna ibland bröt över aktern och in i sittbrunnen var han oskadd.

När frukosten skulle förberedas kom en stor våg och vräkte båten på sidan varpå Carro flög tvärs över salongen och landade med höften mot soffstödet. Aj som .... det var det första av många stora blåmärken...

Lasse höll ställningarna där ute medan Carro försökte underhålla barnen, som inte fick gå ut i sittbrunnen, med film och högläsning inne. Stormen var ett faktum och vi seglade i vindar runt 24 m/s. Alltefersom dagen gick ökade vågorna och någon gång under eftermiddagen slog en våg in över styrbord sida, fångades upp av solpanelen och böjde en mantågsstolpe, bröt loss mantågsstolpens fäste och knäckte teaklisten. Vi glömde tyvärr bort att fotografera de riktigt stora vågorna som byggdes upp. Vi hade fullt upp med att hantera båten, så att vi inte skulle hamna fel i vågorna. Om båten efter en våg skulle hamna med sidan mot nästa brytande våg skulle det innebära att båten skulle kunna välta vilket vi givetvis ville undvika.

På eftermiddagen när vinden lagt sig något men vågorna fortfarande var gigantiska satt vi ute lite alla fyra och kunde se ljuset i tunneln. Snart var det dags för middag och trots att vågorna fortsatt fick båten att kränga ordentligt fick Carro till nygräddade vitlöksbröd som komplement till burk-raviolin. Det värmde gott! Dock tog det på krafterna och Carro fick extra vila mellan 20 och 22:30 medan Lasse fortsatte sin heroiska insats ute i vind och vågor (och nej, han har inte skrivit detta stycke själv).

Under dagen hade lamporna på och utanför toaletten slocknat och Lasse ägnade en timme av sin sovtid till att felsöka utan framgång. Därefter somnade han utmattad och fick fyra och en halv timmes sömn innan det var dags att byta igen....

IMG_6814jpg
Hård vind på morgonen

IMG_6788jpg
Vågorna byggde upp sig under dagen

IMG_6838jpg
6.6 knop utan nästan några segel 

IMG_6832jpg
Vågorna blev större och större. Tillsist började de bryta in över vår akter

IMG_6862jpg
Nytt hastighetsrekord, 19.7 knop i 24 m/s och surfandes på en monstervåg

Dag 20 onsdag 19/5

Carro sov relativt bra trots fortsatt höga vågor, så när klockan ringde 08:30 var det inte alltför lätt att vakna till. Albin hade dock lovat sin skolklass att ringa klockan 9 (klockan 13 svensk tid) och satellit-telefonen fungerade som den skulle. Det var härligt att höra klasskamraternas röster och kul att svara på deras nyfikna frågor.

Vindarna lade sig alltefter att dagen gick men vågorna var fortsatt höga och båten lutade rejält åt styrbord. Vi upptäckte att det läckte in vatten både här och där, men tack och lov var det inga större läckage som hotade säkerheten. Lasse var stoisk och fann tillräckligt med energi för att åtgärda några av de skador som de starka vindarna åstadkommit.

På eftermiddagen fick alla i besättningen ta sig en varm dusch av uppvärmt sötvatten vilket piggade upp rejält. Till middag serverades mannagrynsgröt och just då var det allt man kunde önska sig. GPS:en visade att vi hade mindre än 500 sjömil kvar och helt plöstligt kändes målet nära! 

IMG_6774jpg
Dagen efter stormen

IMG_6801jpg
Vindrordet styr efter stormen

IMG_7221JPG
Albin pratar med klasskamrater

IMG_6844jpg
Malin luftar sig ute i sittbrunnen - med flytväst och sele på

IMG_6869jpg
Mannagrynsgröt-middag i gungande båt

Dag 21 torsdag 20/5

Dagen fortsatte med relativt starka vindar, men tyvärr motvind och vi fick hålla kurs 130 grader istället för 90 grader. Alla var lite smågriniga och båten lutade kraftigt åt styrbord. Energin till att fixa lagad mat till lunch fanns inte riktigt så de vuxna kalasade på flingor och mjölk medan barnen erbjöds skorpor med jordgubbssylt eller nutella. När syltburken välte in i det för tillfället öppna tallriksskåpet, självfallet utan lock, och nästan all sylt rann ut var sammanbrottet nära... Men det var bara att bita ihop, ta några djupa andetag och torka rent.

Till middag fick vi i alla fall ihop en varm måltid, håll i hatten, det blev... pasta! Med pesto den här gången (ketchup för Albins del). Under kvällen vred vinden något mer fördelaktigt för oss och vi kunde närma oss rätt kurs mer och mer. Nattvakterna var lugna och vi sov båda som stockar när det var dags för det. 

IMG_7224JPG
Fortfarande jobbiga vågor

Dag 22 fredag 21/5
Carro och barnen sov gott och när Carro vaknade och tittade på klockan var den 10:45! Va?! Visade sig dock att Lasse ställt fram klockan en timme, vilket vi gjort varje fredag för att komma ikapp de fyra timmar som Azorerna ligger före Karibien. Frukosten var därför inte färdigäten förrän framåt tolv och fick därför även vara lunch. Lasse sov ikapp lite förlorad tid medan Carro och barnen läste bok i sittbrunnen.

Vi hade bra vind under dagen 8-11 m/s och kunde segla i 4-6 knop. Fortsatt gungigt och vi kunde lägga ett antal nya blåmärken till de gamla som nu antagit en lite mer gul ton. Efter middagen som bestod av ris och chili con carne (konserv) fick barnen efterrätt i form av ett rör Pringles-chips som hittats längst bak i konserv-skåpet, den som söker han (hon) finner... 

Dag 23 lördag 22/5

Äntligen sken solen igen och med den steg humöret hos hela besättningen. Vi började nu känna att det inte var långt kvar och nedräkningen kunde börja på riktigt. Även om vi hade fortsatt motvind närmade vi oss rätt kurs alltmer. Till middag blev det båtbakad pizza, riktigt smaskigt efter ett antal dagar med konserver/pasta omvartannat. 

IMG_6854jpg
Solen visade sig åter efter flera dagar med grått och fuktigt väder

IMG_6846jpg
Sol och tjejer ombord med topphumör


Dag 24 söndag 23/5

Carro vaknade vid 05-tiden av att Lasse försökte starta motorn, som inte startade... Efter fyra försök tittade vi på varandra smått desperat, kom överens om att vänta ett par minuter för att sedan försöka igen, en femte gång. Det var som att vi skickade all vår kraft, kärlek och vårt hopp ner till motorrummet när Lasse återigen vred på startnyckeln. Efter en evighetslång väntan (kändes det som) medan motorn hostade och hackade startade den äntligen. Puh! Vi kunde motorsegla i fem knop och beslutade oss genast att inte stänga av motorn förrän vi var framme i Horta.

För att fira svängde Carro ihop en kladdkaka som intogs under eftermiddagen, gott! I brist på annat blev det ånyo pizza-middag, förråden började tryta och det räcker med pasta en gång om dagen, haha. 


IMG_6868jpg
Soluppgång till havs

IMG_6860jpg
Glada barn som firar sol och startande motor

Dag 25 måndag 24/5

Troligen sista dagen till havs (för den här etappen vill säga) om inget överraskande skulle ske. Och det gjorde det tack och lov inte. Återigen var det mulet, grått och trist men vi gjorde bra fart i relativt stark vind. Carro kände sig lite slut efter den senaste veckan och passade på att vila en del. Det var glada barn som lade sig till natten med vetskap om att vi skulle vara framme nästkommande morgon.



IMG_6867jpg
Så här kan en tidig morgon på överfärden se ut, snart dags att gå upp... 

Framme!
Och så, klockan 06:00 (lokal tid) kunde vi slutligen ankra innanför hamnpiren i Horta på ön Faial. Vi var framme, vilken underbar känsla! Barnen vaknade till och kunde sedan inte riktigt somna om så vi satte igång att göra i ordning båten istället.

Efter lunch blev vi upp-plockade av marinans personal för PCR-tester, glädjande nog slapp barnen testas, gränsen gick vid 12 år. Svaren på PCR-testerna skulle komma inom 24 timmar och fram tills dess fick vi inte ta oss iland.  Så därefter fortsatte vi att städa och fixa ombord innan vi kunde hugga in på den middagsmat som Peters bar levererade till båten, take away har aldrig känt så lyxigt som då!

IMG_7232JPG
Lasses tionde PCR-test sedan vi lämnade Sverige för drygt ett år sedan

IMG_7234JPG
Efter några timmar på ankare var det visst kul att åka båt igen, dock gick marinans motorbåt liiiiite snabbare än S/Y Lady Ann

IMG_7238JPG
Take away från Peters bar - levererat till båten via restaurangens gummibåt


IMG_7240JPG
Tandfen hade mycket att göra denna månaden, två gånger fick hon rycka ut till oss på det stora blå


Nästkommande dag, alltså i onsdags, fick vi provsvar som var negativa. På eftermiddagen fick vi också en plats i marinan och återigen växte nervositeten för om motorn skulle starta. Marinans personal kom ut med jolle för att kunna hjälpa till om den inte startade, men efter (numera) sedvanligt hostande kom den igång med samma metalliska knackande som tidigare och vi kunde ta oss in i marinan.
 
IMG_6906jpg
Vår utsikt från vår plats i marinan. Grannön Pico i bakgrunden

Vattenmässigt spenderade vi ca hälften av de 600 liter vi hade med ombord. Mot slutet av överseglingen lyxduschade vi i sötvatten några gånger bara för att vi faktiskt kunde. Vi körde upp 245 liter diesel, några liter av dessa gick till värmaren som gick ofta på slutet av överseglingen.

Sedan dess har vi ägnat dagarna åt att reparera allt som gått sönder under färden, fått hjälp med motorn och med svetsning. 

Här följer lite bilder på vad vi ägnat de senaste dagarna åt: 
IMG_6900jpg
Mantågsfästet som gick av när vi träffades av en stor våg

IMG_6909jpg
Svetsning pågår

IMG_6904jpg
Teaklisten som sprack och mantågstolpsfästet som lossnade när vi träffades av vågen

IMG_7272JPG
Kapten plastar fast mantågstolpsfästet igen

IMG_6908jpg
Teaklisten limmas och skruvas ihop. Skruhålen pluggas igen med teakplugg

IMG_7246JPG
Nytt fall till genuan installeras

IMG_7274JPG
Det läckte in vatten från ankarspelet. Vi fick montera bort det, täta om och skruva tillbaka det. Ankarspelet fick en omgång ny färg samtidigt.

En lista över vad som gick sönder på Atlanten

Fotvattenpumpen läckte vatten - packningen lagades med Sikalfex, ny packning i Horta
Gasolregulator sönderkorroderad - ny regulator monterades
Spricka i sb soffa i salongen - lagades med teakplywoodskiva på insidan
Fotogenlampa ramlade ned - fästet hade gängat upp sig
Belysningen i toalett och gång till förpik slutade fungera - kabel av, ny kabel monterades i Horta
Genoafall gick av - nytt fall monterades i Horta
Motorn startade dåligt - nya spridare monterades i Horta
Mantågsfäste av - nytt fäste svetsades i Horta
Mantågsstolpsfäste av - plastades fast i Horta
Mantågsrör böjt - bockades om i Horta
Teaklist trasig - limmades och skruvades ihop i Horta
Nåt i teakdäck lossnade - ny nåt
Teakpluggar utnötta - nya teakpluggar
Kontakt till mastel läckte vatten - ny däckskontakt monterades i Horta
Fönster och däckslucka läckte vatten - tätades om i Horta med Sikalfex UV
Vatteninträngning via ankarspelet - bortmontering av ankarspel och sikaflextätning i Horta
Sprayhoodsömmar trasiga - syddes ihop i Horta
Electrolux ventil läckte vatten - tätades med Sikaflex
Färgen på ankarspelet hade flagnat av - målades om i Horta
Spricka i locket till sittbrunnsfacket - limmades ihop i Horta
Locket till Magma-grillen lossnade - nya muttrar
Toadörren öppnade sig själv - vände på dörrlåset
Stag till vindgenerator lossnade - skruvades fast med fäste + dubbla slangklämmor
Lampan till Danbouyen gick av - limmades med Epoxilim

Vi har även hunnit med att utforska den närmaste omgivningen och njutit av restaurang-middagar de flesta kvällarna. Horta är en trevlig, ren och välskött stad och vi trivs riktigt bra. Ett par kilometer bort ligger en stor Continente, stormarknad, med ett otroligt utbud och det känns nästan som att vara hemma. Till barnens stora lycka har de både köttbullar ("Cozinha Sueca") och fiskpinnar, för att inte tala om utbudet av och priserna på frukt och grönsaker.

IMG_7257JPG
Första restaurangbesöket - det var såååå gott

IMG_7262JPG
Kapten fick ordentligt med mat

IMG_7263JPG
Albin nöjd med chicken nuggets

IMG_7264JPG
Malin fick en ny favoritrestaurang, Capitolio, och vill gå tillbaka varje dag

IMG_7266JPG
Frukost-frossa efter första besöket i en mataffär på snart fyra veckor...

IMG_7276JPG
Cabin crew med några av de målningar som tidigare seglare har lämnat efter sig i Horta. Vi ska måla vår egen i veckan.

IMG_7278JPG
Lokala delikatesser

Återigen är vi överväldigade över den support vi får både hemifrån och från människor runt om i världen. Tänk att så många är intresserade av vad vi gör och upplever. Tack!
 

Nu vilar vi upp oss inför nästa etapp på ca 1400 nm (ca två veckors segling) upp till Frankrike/England. Vi siktar på att ta oss till Cherbourg på Frankrikes nordkust, men väder och vind avgör om vi kan ta oss ända dit i en etapp. Men innan dess ska vi utforska Azorerna lite mer. Vi hörs snart igen! 

// Carro & kapten

Under den senaste veckan har vi lackerat garderob hyllplanen 5 gånger. Idag så monterades vi in de nya hyllplanen in i garderoberna. Lite huvudbry blev det för att få hyllorna på plats samt att återmontera kassaskåp, TV-hållare, övriga bultar och muttrar. Tillslut kom allt på plats och det blev väldigt bra! Nu blir det enklare att packa kläder och ta fram dem utan att allt faller ur garderoberna.

hyllorjpg
Hyllplan i garderoberna monterade.

När hyllplanen väl satt på plats hann vi även med att byta ut några teakpluggar i teakdäcket samt montera den nya Dan Buoy-flaggan. Nästa projekt blir att montera navigationsskärmen samt att montera invertern. Till detta behövs lite monteringsmaterial och vi tänkte invänta 25% rabatt dagarna om ca två veckor innan vi inhandlar det som behövs.

Vi har länge letat efter en bra fiskbok för långseglare. Nu har vi hittat en! Bilder på olika fiskarter samt recept. Perfekt!

fisk2_1jpg
The Cruiser's Handbook of Fishing

Vi har skrivit ihop en artikel om vår Estlandssegling i somras som vi har skickat till de båtklubbar som vi är medlemmar i. Inom kort kommer artiklen förhoppningsvist att publiceras, så medlemmar i TBK, Vegaklubben och Oceanseglarklubben har nåt att se fram emot! Om någon loggboksläsare inte är medlem i någon av dessa klubbar, men ändå vill läsa artikeln, så kommer vi att publicera artikeln här på hemsidan under "Litteratur" -> Artiklar inom kort.

Carros och barnens topplistor från i somras kommer snart!

// Kapten

Sedan slutet av september ligger yachten på torra land igen och väntar på nästa seglingssäsong.

Den senaste helgerna har vi bland annat bytt ut teakpluggar och nåt i teakdäcket, skruvat fast vattenblandaren i köket (bortmontering av hela vasken krävs) och målat durken.

Till våren ska vi måla om vattenlinjen och snobbranden. Vi har påbörjat arbetat med att slipa och ta bort färg. Vi testade med att använda Internationals Interstrip (färgborttagning) på snobbranden, men den fungerade inte alls. Vi reklamerade produkten och fick tillbaka pengarna. Nu blir det mer slipning istället. Det finns inga genvägar till den perfekta snobbranden.

Pågående projekt är att tillverka hyllplan till garderoberna. Förra helgen fästes hyllplanslister och hyllplanen måttades in med pappbitar. Nu i helgen sågades hyllplan till i teakplywood och provmonterades in i garderoberna.

I veckan ska kantlister fästas på hyllplanen och hyllplanen ska lackas samt att hyllplanslisterna ska målas vita.

Andra vinterprojekt i år blir montering av en 3000W inverter, montera ny dan buoy flagga, sy en strumpa till dan buoyen och montera en navigationsdatorskärm i navigationshörnan. Nu när pundet ligger på en bra nivå fick vi skärmen till ett bra pris.

Under hösten har vi haft flera kapellmakare på besök i båten för att måtta och lämna offerter på en biminilösning. Vi har nu beställt en bimini och leverans+montering blir innan sjösättning 2017.

Till våren blir det montering av säkerhetsbåge (beställd hösten 2015), bimini, rodkick, wifi-antenn och vindgenerator. Rodkick, wifi-antenn och vindgenerator med tillbehör ska beställas under vintern.

I slutet av november brukar båttillbehörsbutikerna ha 25% rabatt, så inköpslistor skrivs förtillfället!

Nu är det bara 6 månader kvar till sjösättning!

// Kapten

I Helsingfors låg vi HMVKs, Helsingfors Motorbåtsklubb, hamn. Mitt i Helsingfors med all service man kan tänka sig behöva och jättefin utsikt över Helsingfors. Mkt billigare än marinorna intill. I HMVK hyr klubben ut de medlemmars platser som står tomma under sommaren. Väldigt bra!

Vi skippade vattenlandet så i fredags tog vi istället färjan ut till Suomenlinna/Sveaborg. Vi var på jakt efter den kanon som Lasses finska släkt blivit fotograferade på i många generationer och det blev därav en lång promenad runt de olika öarna som hängde samman med små broar. Planen var att äta lunch på ett av de flera caféer/restauranger som fanns på Sveaborg, men vi upplever att de i Finland inte använder sig av barnmeny lika frekvent som i Sverige och våra barn är tyvärr ganska kräsna och äter inte så pass mycket att det känns lönt att betala för en vuxenportion som knappt rörs. Det slutade med att vi handlade i den mycket välsorterade mataffären och satte oss på en höjd med utsikt över gästhamnen och åt lite plockmat. Alla blev mätta och belåtna och vi fortsatte kanonjakten. Till sist hittade vi rätt kanon och vi försökte få barnen att sitta still på den, vilket inte var det lättaste. Att posera framför kameran är inte det våra barn helst gör. Resultatet syns nedan tillsammans med några andra kanonbilder från släkten.

kaptsveajpg
Kapten med barn vid Sveaborg.

inburadejpg
Cabin crew inburade.

kananomn2jpg
Albin och Malin på samma kanon som tidigare generationer.

kanaonjpg
Kapten som ung tillsammans med bror Erik.

kananon3jpg
Till vänster kaptens mamma Kaija tillsammans med hennes bror Jussi. Till höger bl.a. kaptens morfar Heiki och kusiner Sanna och Simo.


I lördags morse klockan 5.00 lättade vi ankar från Helsingfors och styrde mot Tallin. Vi valde hamnen i Pirita och turligt nog fanns det en stor sandstrand brevid hamnen som Albin och Malin hade bråttom till efter tilläggning. Vid stranden fanns även en restaurang där vi bokade bord. Kapten tog en Pinacolada innan maten, vilket givetvis cabin crew också ville ha. Så det var bara att beställa in en drink till (alkoholfri).

mat_1jpg
Carro, Albin och Malin väntar på maten.

drink_1jpg
Kapten tog en Pinacolada, klart cabin crew också ska ha en drink.

Albin och Malin badade från båten i gästhamnen med flytväst på. Albin simmade iväg till bojen och det märks att simskolan Minisim har gett resultat.

badjpg
Albin simmar själv med flytväst.

I söndags tog vi bussen från Pirita in till Tallin city. Lunch och turistande i gamla stan och sedan tillbaka med bussen till sandstranden där det badades för fulla muggar.

laddarjpg
Albin och Malin laddar inför stadsvandring i Tallin.

bild104_1_1jpg
På väg hem till båten efter en solig och varm dag i Tallin. Skönt att ha en stadig hand att hålla i.

Idag, måndag, seglade vi vidare längs den Estländska nordkusten och nådde den lilla hamnen Lohusalu med endast 10 gästplatser. Vi var första gästbåt för dagen, men nu vid 17-tiden är det fullt. En till svensk båt, resten är finska båtar. Det är en jättemysig hamn och hamnkaptenen var väldigt hjälpsam. Brevid hamnen finns en sandstrand (som vanligt i Estland verkar det som), med väldigt få badande turister! Skönt för kapten som är folkskygg :)

bild50_1_1jpg
Ruttplanering på gång.

bild20_1_1jpg
S/Y Lady Ann i Lohusalu hamn.

Vi har lagt märke till att många finska seglare i vår ålder också seglar med små barn ombord. I mycket större utsträckning än i Sverige. I Sverige är vi oftast ensam "barnbåt" i hamnarna, medan i Finland och Estland har de flesta båtar barn ombord. Finnar kan verkar det som :) (Kapten är halvfinne!)

Lite modifieringar har vi hunnit med under sommaren också. Dels har vi fixat ett lucklås som hindrar att ingångsluckorna skulle kunna åka ur om båten slår runt, dels har vi hittat ett bra ställe för våra gamla Vega-förvaringsfack som barnens farmor har sytt. De sitter nu placerade i akterruffen längs akterspegeln och i dem förvaras en del av barnens kläder. Förvaring kan man inte ha för mycket av!

luckl__s_1jpg
Lucklås som förhindrar att luckorna glider ut om båten hamnar uppochned.

forvaring_1jpg
Förvaringsfickorna från Vegan kom på plats även i nya båten.

Det var alles för i dag!

Varma hälsningar från Lohusalu i Estland! Nu blir det bad igen i det varma vattnet!

Ni vet väl att det finns fler bilder under "Foton" och "Sommar 2016". Det finns flera sidor foton, så klicka på sidnummren längst ned till höger.

// Kapten

I lördags besökte den 10 000:e besökaren vår hemsida. Jubileumsbesökaren blev cabin girl Malin!

På söndag sjösätter vi yachten och målet är att masta på samma dag. Dock verkar vädret bli dåligt, så vi får se...

Igår blev våra rostfria mantågsrör klara och de monterades i yachten. På dessa ska våra nya solcellspaneler monteras.

solcellman__g_1jpg
Mantågsrören och solcellspanelerna på plats

När mantågsrören var på plats kunde vi slutföra ett annat projekt, att montera nya mantågvajrar. På den översta mantågsvajern monterade vi pelikanhakar, så att vi kan öppna mantåget. Kan vara bra att kunna göra om man ska komma lättare ombord från jolle, gå i land/gå ombord när man ligger längs med eller när man ska hala upp någon från vattnet.

43fea023-fd1e-4684-becc-5631dd4da2b6_1jpg
Nya mantågsvajrar monterade.

Ett annat projekt som vi håller på med nu är att snickra till en hylla till i akterruffen. I vår HR 352:a sitter det ingen hylla på bb-sidan, men vi har sett att andra 352:or har en hylla monterad. En hel del måttande har det blivit, men resultatet blir bra. I år vill cabin girl Malin ha med sig mer leksaker, så en hylla till är ett måste för att det ska bli rättvist. Albin har ju en hylla på sin sida i akterruffen.

Skepp o'hoj // Kapten

Nu under hösten kan man tro att båtfolket går ned i varv, men icke båtfolket på S/Y Lady Ann. Här är det fullt upp med båtrelaterade uppdateringar, kurser och planering.

Innan vi tog upp båten hade vi en svetsfirma på besök ombord. De mätte och mallade upp en s.k. säkerhetsbåge som ska löpa runt sprayhooden och ha två stag som går framåt längs vindrutan. Vi saknar att ha något riktigt stabilt att hålla i när vi går upp och ned från sittbrunnen och denna säkerhetsbåge kommer att lösa det problemet. Det är samma svetsfirma som tillverkade säkerhetsbågen till vår gamla yacht, vilken vi var jättenöjda med. Svetsfirman ska även tillverka två solpanelsfästen till de två nya 80W solpanler vi har köpt. Planen är att korta av mantåget och ersätta med rostfrittrör med specialfästen. På detta rör fäster vi solpanlerna med NOA-fästen. Totalt har vi då solpanler på 245 W.

mms_20150703_230350jpg
Solpanelrörens specialfästen

mms_20150703_230359jpg
Tack S/Y Osophine för tipsen och bilderna!

Bilder på detta kommer när allt är på plats!

Vi har även beställt ett nytt rullfocksöverdrag från Boding samt köpt ett batteriövervakningssystem från NASA.
Nu återstår bara att montera batteriövervakningssytemet. Kan nog bli en del kabeldragande...

Lite E-bay shopping har det blivit också, två fällknivar att ha i flytvästfickan om man skulle behöva kapa något snabbt:

I nättidningen Caribbean Compass hittade vi ett lästips för denna bok om att segla med barn ombord, verkar lovande med många bra tips:

61bwbbcyoal_sx258_bo1204203200_jpg
Bok om att segla med barn

Caribbean Compass är också den intressant att läsa. I många nummer finns det bra tips vad man kan göra i Västindien med barn, som om det skulle vara ett problem att hitta på roliga saker där :)

I lördags var kapten på Kryssarklubbens pryl-bytar-dag. Fyndade två nya vinchhandtag, prydnadskompass och sjökort över Engelska kanalen samt Portugalskust och en seglingsguide över Trinidad & Tobago. Billigt var det också, så kapten åkte hem nöjd och belåten!

Styrman Carro och hennes pappa Mats går Förarintygskursen tillsammans och i söndags var det praktikpass. 5 timmars navigerande och båda blev godkända! Kapten avundsjuk på att styrman fick åka ut på sjön...

Vi har sedan tidigare gjort en sparbudget på hur mycket vi måste lägga undan per månad för att ha en tillräcklig reskassa när vi seglar iväg. Nu när all längre föräldraledighet är över är det dags att börja spara på riktigt. Första insättningen på Västindienkontot är klar, nu är det bara 4.5 års sparande kvar. Då får man drömma sig bort till målet med sparandet...

brollopsresajpg
4.5 år kvar...sen är vi där!

Avslutningsvist kan vi avslöja att vårt projekt kommer att bli sponsrat. Tanken har varit att hitta sponsorer och nu har vi fått vår första! Allt är inte helt klart ännu, så därför vill vi inte säga mer om det i dagsläget. Vi är givetvis väldigt glada över detta och vi känner oss stolta över att de vill samarbeta med oss! När allt är klart kommer vi att berätta vilka de är.

Vilken Cliff hanger vi avslutar med

// Kapten + besättning

Höstens första helgsegling gick till Saxaren, där vi får låna Chips-Sörens & Aggis sommarställe samt boj! Segling i 7,5 knop hela vägen. Albin som börjat på ny förskoleavdelning med större barn stupade i säng tillsammans med Malin direkt efter barnmiddagen. Den vuxna delen av besättningen åt kaptens favoriträtt, oxfilé, till middag när barnen somnat.

I lördags blev det vinschsmörjning. När vi seglade i fredags hördes ett missljud från styrbords vinsch. Denna plockades isär och alla delar rengjordes med fotogen och smörjdes med vinschfett och vinscholja. När vi ändå var igång rengjorde och smörjde vi upp samtliga sju vinschar ombord.

Vattnet var bara 17,3 grader varmt, men kapten badade ändå. Vattenlinjen tvättades och kapten passade även på att fota yachten med besättning från vattnet.

Till kvällen invigdes den nya grillen ombord, Weber Go-anywhere, som kapten fick i födelsedagspresent. Perfekt grillresultat!!

getimageashxjpg
Weber Go-anywhere

I söndags seglade vi hem igen och fyndade på loppis på Kanalens dag i Åkersberga.

// Kapten

Det blev ytterligare en dag i Nynäshamn på grund av kraftiga vindar. Dagen spenderades med en tur på "stan", lunch i båten, mer håvfiske tillsammans med båtgrannen 7-åriga Rosa och lekplatsbesök. Vattnet i skåpet var mycket riktigt läckage i en genomföring och kapten ägnade eftermiddagen åt tätning med gott resultat.

a922c8fd6aa59e0d257dbdfa6a9d2ec4_6_1jpg
Vår lilla sjöman som trivs ombord!

I onsdags drog vi vidare till Oxelösund. Det blåste rejält och regnade även till och från. För att undvika sjösjuka hos framförallt Carro och Albin satt vi ute så mycket som möjligt. Medan vi andra kurade ihop oss under sprayhooden stod Malin i vinden och regnet och tjöt av glädje. Hon var i sitt esse och förstod inte alls varför vi tyckte att hon skulle komma in till oss i lä. Kommer nog bli en bra seglare av henne minsann!

Vi hade planer på att segla vidare mot Visby på natten, men SMHI gick ut med klass 1-varning, risk för vindar över 15m/s, vilket de andra vädersidorna inte hade i sina prognoser. Med två barn ombord får man ta det säkra före det osäkra så vi låg kvar, och fortsatte istället mot Fyrudden i torsdags. Lagom till att vi kom i hamn kom ösregnet och middagen intogs på hamnkrogen, gott och bekvämt!

3543e48a4220f729c25254e12a7c98d3_6_1jpg
Glada barn i Fyrudden. Kasta sten i vattnet tröttnar man aldrig på!

Varningen för starka vindar låg kvar och nog blåste det allt, vi seglade till Västervik i 7 knop med enbart försegel i fredags, vindar upp mot 17 m/s. På grund av den starka vinden var det många båtar som stannat i hamn och Pro Marinas gästhamn var full. Det finns dock ytterligare en hamn i Västervik, Wikingarnas båtklubb som hyr ut de medlemmars platser som är tomma under sommaren. Turligt nog var det en man som lämnade sin plats just när vi kom och vi fick därmed den sista platsen.

Det blåste på ordentligt hela fredagen och även lördag förmiddag för att därefter enligt prognosen minska i vindstyrka. Detta innebar att det äntligen var dags. Gotland och Pippiland stod på tur. När barnen somnat igår kväll gav vi oss av. Och prognoserna stämde nästan för bra, knappt 3 m/s och vi fick gå med motor och storsegel för att hålla 6,5 knop över till Visby. En underbart vacker kväll och en lika vacker morgon kantade överfarten och vi anlände i Visby hamn klockan 05:00 imorse. Natten var lite kylig så det var fullt seglarställ, mössa och vantar som gällde. Albin var vaken sista timmen men vid gott humör och efter tilläggning kunde vi sova i ett par-tre timmar. Vi kom dock nog lite väl tidigt, det var ont om platser och piren som vi brukar ligga vid var bokad för ARC Baltic Race. 19 båtar väntades under söndagförmiddagen. Vi lade oss där först för att sedan kliva upp vid nio och leta ny plats. Då hade turligt nog några båtar lämnat och vi fick plats i Fiskehamnen. Dock på "behörigt avstånd" från partybåtarna som intar Visby under den så kallade Stockholmsveckan, vilken börjar imorgon.

20c0a8ec1275ff43d5e3d760a605cc50_6_1jpg
Nattupplyst panel.


ccc95dd656562869484b3acee7222055_6_1jpg
Vi närmar oss Visby, söndag 12 juli klockan 04:00.

dbdd88cca3197be5ca3141f32555ced8_6_1jpg
Albin som med spänd förväntan anländer till Pippis ö.

Förmiddagen spenderades i lekparken, därefter lunch på stan och titt i lite butiker innan det var dags att återvända till båten för siesta. Kapten som stått vid rodret hela natten samt Malin tog sig en tupplur medan Albin och Carro pysslade med Jake och piraten-pysselboken. Middag i båten (med hämtmat från Joda) och därefter dusch för hela besättningen. Skönt efter en natt till havs. Därefter en ny tur på stan med glass och strandpromenad. Imorgon väntar äntligen Pippiland, vilket Albin längtat efter sedan förra sommaren, och sen en tur till norra Gotland för middag med vännerna Anna och Niklas. Känns redan nu som en bra dag!

ef6789cc55730139f376923f394650f3_6_1jpg
I de fina "Pippi-tröjorna" de fått i present av Ia och Peter, Carros faster och man.


Vi trotsade regnet och seglade iväg till Finnhamn på midsommar. Tyvärr så regnade midsommaren bort. Vi gick och köpte glass i affären, men till midsommarstången gick vi inte. Just då öste det ned. Vi firade istället under kapellet i S/Y Lady Ann. Trevligt det med och torrt!

Det var några andra båtar i Finnhamn också, men inte alls lika många som tidigare år. Många skrämdes nog av det regniga vädret. Midsommardagen började mulet och vi tuffade vidare för att tanka diesel vid Grinda. När vi tankat kom solen fram och hela eftermiddagen och kvällen fick vi stålande sol! Båda barnen somnade vid sju, så vi fick en lugn kväll i sittbrunnen med solen som sällskap!

Carro har plockat fram sykunskaperna och symaskinen och sytt ihop ett nytt ankarolinaskydd, ankarspelsskydd samt en stor säck för vår dubbelbarnvagn. Blev jättebra!

Vi fick för någon månad sedan ett mail av de tidigare ägarna till S/Y Lady Ann som hittat till vår hemsida. De hade en stor mängd sjökort som de inte längre hade användning för som vi kunde få. Kapten och Malin åkte och hämtade sjökort över svenska västkusten, Finland, Estland, Lettland, Tyskland och Danmark. Jättetack till Anders och Janet!! Jättesnällt att ni tänkte på oss!

Nästa helg blir det segling med släktingar som ska få pröva sina sjöben. Rapport kommer.

// Captain

Snart är det jul och julpyntandet är i full gång. Båtfixandet är också i full gång. Nu under hösten/vintern har vi lackat om allt i sittbrunnen, plastat och målat om ankarfacket i fören, monterat nytt bogankare och bytt ut ankarspelskontakterna på fördäck.

Carro har börjat läsa på tips & tricks i kaptens båtböcker:

Bestättningen på S/Y Lady Ann önskar alla besökare på hemsidan en riktig GOD JUL & GOTT NYTT ÅR!