Återgå till blogg

Vi seglar nu längs Portugals kust och har redan seglat förbi Tyskland, Holland, Belgien, Frankrike och Spanien. Fram till Frankrike var båtillbehörs-butikerna välsorterade, men i Spanien och framförallt Portugal har de inte haft mycket i lager. Båtprylar kan i och för sig beställas, men det tar någon vecka och så länge stannar vi sällan på samma ställe. Finns något i lager är det oftast väsentligt dyrare än hemma i Sverige. Så köp på er reservdelar hemma innan ni seglar iväg, det lönar sig!

Vi har nog haft tur, för än har inte så många saker gått sönder, i alla fall känns det inte så.  Men på de tre månader vi har varit ute så har vi ändå fått reparera detta:

Reservdelar som vi hade ombord (reservdel)

* Toalettreperationssats (packningssats)
* Stopp i bottenventil (tryckluft på burk)
* Läckage i vaskavlopp (Sikaflex)
* Läckage i tryckvattenpumpsfilter (nytt filter)
* Dragkedjor till sittbrunnskapellet (dragkedjor)

Reservdelar som vi behövt köpa

* Backventil länspump
* Ny landströmskabel Marinco
* Ny Octopus till dykutrustningen
* Förtöjningsfjäder till ankarspelet
* Gelcoat cleaner

Gelcoat cleaner, som innehåller oxalsyra, har vi letat efter i många butiker och apotek, men det var bara båtbutiken i Cascais som hade det på hyllan. Vi har tvättat båten med gelcoat cleaner en gång i månaden för att få bort den gula missfärgningen som uppstår på friborden .

IMG_0492JPG
Gul missfärgning som oxalsyra effektivt tar bort

Utöver att saker går sönder ombord så händer det att saker ramlar i vattnet. Så länge det inte är någon i besättningen så får man vara glad, men vissa saker vill vi helst inte bli av med. Som till exempel kolfiltret som vi renar dricksvattnet med när vi tankar i marinorna. I fredags innan vi skulle checka ut från marinan och lägga oss på svaj fyllde Lasse upp vattentanken. När det var klart hörde han plötsligt ett plums och insåg att kolfiltret fallit överbord. Inte bra! Vi försökte dragga efter det med det lilla ankaret vi har till jollen men utan framgång. Kolfilter+insats är inte så dyrt men däremot väldigt svårt att få tag på så vi ville gärna få upp filtret. Sagt och gjort, Lasse fick rota fram dykutrustningen och dyka ner 6 meter utan sikt. Den nyservade Octopusen (andningsmasken) visade sig dock läcka och halva tuben tömdes i en hast. Tack och lov hade S/Y Malla en att låna ut och kolfiltret kunde därefter bärgas. Skönt! Imorgon har kapten stämt träff med en lokal dykfirma som ska sälja en ny Octopus till oss.

IMG_3864PNG
Kolfiltret bärgat

IMG_1660JPG
Tummen upp från kapten

Ett måste när man är ute på långsegling är en gummijolle. I Spanien och även nu i Portugal ligger vi ofta på svaj i rior och utanför de dyra marinorna. Gummijollar tillverkas i två olika material, PVC och Hypalon. PVC är billigare, men tål UV sämre. Eftersom vi endast ska vara på långsegling i ett år räknar vi med att en PVC-gummijolle ska hålla för vårt seglingsäventyr. Däremot står ett jolleöverdrag på inköpslistan, för att skydda jollen mot UV-strålning när den inte används.

Vi valde denna Watski-gummijolle när vi köpte en ny i Sverige inför vår långsegling. Gummijollen klarar en maxbelastning på 566 kg, är CE-godkänd och har en uppblåsbar V-köl vilket medför att maximal motorstorlek är hela 15 hk. Vi har en 6 hk Mercury som räcker när hela familjen är ute och åker. Gummijollen är ganska stor, 3,2 m lång, så hela familjen kan åka i den tryggt och utan att den känns överlastad. Vi är väldigt nöjda med valet av gummijolle!

watskibatjpg
Gummijolle från Watski

IMG_3648jpg
Gummijolle är även bra till vattenlek

Vi hoppas att vår tur fortsätter och att vi slipper större reparationer eller dyrare reservdelar, men vi vet samtidigt att det är något man får räkna med när man gör en långsegling. Liksom i övriga livet lever vi efter devisen "alltid är det nå't" och något ska man väl ha att göra förutom att bada och hänga med andra långseglare hela dagarna, haha. 

// Kapten & Carro

Trots det sorgliga som skedde under julen fortsätter ändå planeringen och förberedelserna inför vår långsegling. Det var också det mamma önskade, att vi absolut inte skulle ställa in/senarelägga/avbryta vår långsegling om något hände henne. Vi samlar ny kraft och tar upp det som stått på paus de senaste veckorna.

Sjökorten och de cruising guides som vi beställde under Black Friday har nu levererats. Därmed har vi samtliga sjökort och cruising guides för vår seglats!

IMG_1557jpg
Nv Charts och Imray sjökort och cruising guide för Engelska kanalen

IMG_1579jpg
Fler Cruising guides

På en av avseglarträffarna som OSK arrangerar fick vi ett tips om en ny brandsläckare; Maus Xtin Klein. Den släcker branden med kaliumbaserad rök och lämnar inga släckrester samt är giftfri. Det verkar bra, så vi köpte två (Carro fick dem i julklapp av kapten, lyxfru!) som komplement till våra fyra pulversläckare som redan finns ombord.
mausJPG
Maus Xtin Klein brandsläckare

Innan julledigheten monterade vi en tankgenomföring (den svarta på bilden nedan) för bränslereningssystemet på dieseltank-inspektionsluckan. Via den nya tankgenomföringen ska renad diesel återföras till dieseltanken. Via röret till vänster sugs diesel upp från botten av dieseltanken och går till vattenavskiljarfiltret. Tankgenomföringen till höger med svart slang på är till värmaren ombord.

branslejpg

tank2jpg
Inspektionslucka på plats i yachten igen

När inspektionsluckan var på plats kunde vi börja dra bränsleslang till vattenavskiljaren och bränslepumpen. Det som återstår är att koppla in ström till bränslepumpen och en testkörning!

IMG_1597jpg
Bränslepump och vattenavskiljare till bränslereningssystemet

I veckan före jul fick vi beskedet från skolans rektor att skolan och Österåkers kommun inte kommer att ställa upp med skolböcker/lärare på distans eller liknande. Barnen måste även skrivas ut från skolan. Vi misstänkte att Österåkers kommun skulle ha denna inställning, men då några andra kommuner runt om i Sverige har ställt upp för andra långseglande barn, så hoppades vi ändå på ett positivt besked. Långseglingsplanerna ändras givetvis inte utan vi köper själva de skolböcker som behövs och följer Skolverket läroplan för förskoleklass respektive årskurs 2.

Vi har införskaffat en hel del reservdelar till motorn och nu har vi beställt de sista som vi har tänkt att ha med ombord; två stycken extra spridare till vår VP D2-55. Vi har tidigare bytt ut spridarna som sitter i motorn, men vi kände ändå att det kan vara bra att ha med några extra.

spri2jpg
Spridare x 2 i reservdelslådan

Av tomten fick cabin crew ett nytt brädspel, Karibiens guld. Väldigt genomtänkt av tomten i år!
Cabin crew gav tummen upp och även vi vuxna tyckte det var kul att spela!

IMG_1642jpg
Besättningen spelar Karibiens guld

I veckan som kommer ska vi hämta upp våra nya pass och därefter uppdatera vår crewlist. När vi fått de nya passen kan vi även beställa SXKs internationella certifikat.

Vår utombordare är klar på service och ska hämtas ut i veckan. På söndag ska vi köpa en reservplotter (Raymarine C80) att ha med ombord om vår ordinarie Raymarine C80 skulle gå sönder under långseglingen.

I år (!), i sommar (!) ska vi segla iväg. Förberedelserna och planeringen har pågått i 5 år, nu ser vi målet närma sig. SKÖNT!

// Kapten

Den senaste tiden har vi monterat fallnät på hyllorna i akterruffen och i förpiken. Dessa ska förhindra att saker på hyllorna faller ned under segling när det lutar ordentligt. Vi använde oss av mantågsnät, gummilina och några beslag och resultatet blev bra!

natJPG
Fallnät monterade.

Vi har köpt in de delar vi behöver inför nästa projekt ombord, att montera en nödlänspump som drivs via motorn och som tömmer vatten från kölsvinet. Nu ska den bara monteras i båten.

slangJPG
Nödlänspumpsdelar inköpta.

Vi har börjat att leta efter motorreservdelar till vår Volvo Penta D2-55. Via Volvo Penta återförsäljare kan man få tag på alla reservdelar, men till ett högt pris. T.ex. tar en Volvo Penta återförsäljare ca 4700 SEK för en ny generator och ca 5700 SEK för en ny startmotor. Efter lite letande på nätet hittade vi samma generator för 1895 SEK och startmotor för 2995 SEK hos Startmotor.se. Vi slog till på generatorn på en gång eftersom de just nu har en kampanj, ordinarie pris 2895 SEK. Kampanjpriser gillar vi i besättningen!! Startmotorn köper vi lite senare och hoppas på kampanjpris på även den i framtiden. Bränslepump, vattenpump och spridare står också på reservdelsinköpslistan för motorn.

generjpg
Reservgenerator inköpt till kampanjpris. Kampanjpris gillar vi!

Nu är det bara två månader kvar till sjösättning! Dock fortfarande lite för kallt för bottenmålning...

baftJPG
S/Y Lady Ann & besättning väntar på vår.

//Kapten

I förra veckan fick vi våra nya långfärdsförstärkta segel av Boding. Ser riktigt bra ut och det ska bli spännande att testa dem in action i vår! Snyggt ihopvikta är de också, undrar om vi kan få till det lika bra... Vi är riktigt nöjda med seglen och servicen vi har fått från Boding och kan verkligen rekommendera dem! Speciellt Fredrik W som är väldigt kunnig inom segel, långfärdssegel och riggdetaljer!

IMG_3018JPG
Nytt storsegel och rullgenua från Boding levererade.

För två veckor sedan hade många av båttillbehörsbutikerna i Stockholms-området 25%-rabatt. Självklart passade vi då på att inhandla det mesta som stod på inköpslistan till nästa säsong.

IMG_3021JPG
Inköp inför seglingssäsongen 2018

Eftersom vi inför nästa säsongen uppdaterar det mesta i riggen, så blev det många inköp just till riggen. Vi byter ut de gamla vajferfallen till linfall vilket innebär att vi även måste att byta ut vajervincharna till nya linfallvinchar. Vi köpte bl.a. två stycken Lewmar EVO 15ST vinchar, nya Seldén 1/2" vantskruvar, nya fallinor och bomtravare till det tredje revet i storseglet.

lewmarjpg
Nya fallvinchar, Lewmar EVO 15ST, inköpta.

Vi köpte även en fjärravstängningsventil till gasolen som känns tryggt att ha monterat. När huvudströmbrytaren stängs av, stängs även gasolen av automatiskt. Vi kan även stänga av gasolen med en knapptryckning innefrån båten istället för att springa fram till förfacket och stänga av gasolhuvudkranen. Bra om vi behöver strypa gasoltillförseln snabbt.

fjarrjpg
Fjärravstängningsventil Truma

Senaste veckan har vi lackat trädetaljerna i sittbrunnen som fått repor på sig eller andra missfärgningar.

IMG_3023JPG
Lackning klar! Nu glänser det igen!

Igår fick vi reservdelarna till vår autopilot. På Ebay köpte vi en fluxgatekompass och en kursdator till vår Raymarine S1G autopilot. Vi ska även köpa en kontrollenhet, linjär drivenhet och en roderlägesgivare när vi hittar dem till ett ok pris för att ha en komplett uppsättning av autopiloten i reserv.

autojpg
Raymarine S1G kursdator och fluxgatekompass att ha i reserv.

Till sommaren 2019 ska vi köpa ett vindroder, Hydrovane, så då bör vi ha självstryrningsresurser så det räcker. Två stora fördelar med just Hydrovane är det kan placeras "off-center" som syns på bilderna nedan. Det går även att använda som nödroder.


vindrjpg
Hydrovane vindroder kan placeras "off-center".

Återkommer när de nya inköpen blir monterade i yachten.

// Kapten