Återgå till blogg

I startpaketet från ARC som vi fick förra veckan fanns en gedigen handbok (pärm) med mycket matnyttig information. Vi har läst igenom den och beställt ytterligare utrustning som vi måste ha med ombord. 

Eftersom vår livflotte har ISO PACK 2, det vill säga utrustning för mindre än ett dygn, måste vi komplettera med 2 TPA (se bilden nedan), 3 röda nödbloss, mer dricksvatten och mer energifull mat (vilket medför att livflotten + grab bag får ISO PACK 1).

tpaJPG
TPA - Thermal Protective Aid x 2 - ett måste i grab bagen

Ett förkläde (vilket är ett måste när man lagar varm mat på spisen och båten är i rörelse varpå en olycka lätt kan ske) har stått på inköpslistan sedan länge. Nu hittade vi ett som vi ville ha, tillverkad i kraftig PVC.

forkladeJPG
Förkläde i PVC

Förra veckan damp det också ner en avfärdspresent till oss från OSK, Oceanseglingsklubben, . Vimpel, klistermärke och en flaskpost som ska skickas ute på Atlanten. Tack OSK!

IMG_2185jpg

IMG_2186jpg
Flaskpost från OSK

Vi har också investerat i bra solglasögon. Tidigare har vi endast haft 50 kr-solglasögon, men nu slog vi till på lite bättre solglasögon.

IMG_2189jpg
Solglasögon inköpta. Garanterat skydd mot UV-A och UV-B.

För att kapten ska kunna jobba på distans har han nu fått MBB + router från sin arbetsgivare Tele2. 

IMG_2191jpg
Jobba, jobba, jooobbbba

Vi har sågat till en måttanpassad skärbräda till den ena diskhon. Sitter på plats även när det lutar och gungar. En extra arbetsyta kan vara bra att ha.

IMG_2206jpg
Skärbräda/extra arbetsyta

Flera kvällar har ägnats åt att uppdatera förbandslådan, där mycket material fick flytta över till sjukvårdsväskan vi skrev om i förra inlägget. Smidigt att ha en väska med uppdelade fack istället för en och samma låda för allt. Läkare i all ära, tur att Carro har ytterst kompetenta sjuksköterskor på vårdcentralen som kan ge en crashcourse i när man ska använda vilket förband. Nu hoppas vi ju att vi slipper använda mer än enstaka plåster, men det känns väldigt bra att vara väl förberedd om olyckan ändå skulle vara framme. 

Utöver all utrustning som vi ska ha med oss är det många saker på hemmaplan som ska fixas och avslutas. Till exempel måste gymkortet pausas, vilket är helt görligt om man ska vistas utomlands en längre tid. Bara man har ett intyg. Hm... som exempel på intyg anges tur- och returflygbiljett eller visum, vilket vi ju inte har något av dem. Till slut kom de fram till att de godkänner läkarintyget på skeppsapoteket tillsammans med dokumentation på vårt deltagande i ARC, tur det! Vi ska också sälja en bil och ställa av den andra, eftersända post, byta mobilabonnemang till kontantkort och hoppsan, Carros körkort går visst ut under tiden vi är iväg. Så det måste raskt förnyas (tack Transportstyrelsen för snabba handläggningstider!). 

Igår började vi packa ner barnens leksaker, det är lite klurigt att sortera ut vad som ska få följa med och vad som ska vara kvar hemma. Av andra barnbåtar har vi hört att leksaker som hemma känns passé kan få nytt liv ombord, så man får inte vara för kräsen. Det kan ju också hända att det köps en och annan pryl på vägen. Böcker har vi packat en hel del. Böckerna får kompletteras med ljud- och e-böcker via Storytel, men inget slår en välläst Fem gängs-bok från ens egen barndom, hehe... 

// Kapten & Carro

I helgen monterade vi den nyinköpta Iridium Go satellittelefonen i båten. Egentligen är det ingen satellittelefon utan ett satellitmodem. Vi använder våra vanliga mobiltelefoner för att koppla upp oss via satellitmodemet mot satelliterna. Det som tog längst tid var att dra antennkabeln till den externa antennen genom däck och genom båten. Utanför presseningarna föll den första snön under söndagen, men med elvärmare ombord var det varmt och skönt att montera satellittelefon. 

satjpgIridium Go satellittelefon + extern antenn monterad i yachten

Eftersom antennkabeln var tjock, fick vi montera en s.k. svanhalsgenomföring på akterdäck för att kunna få ned antennkabeln genom däck. Innertaket fick skruvas bort och sedan fick inredningsdel för inredningsdel demonteras och sedan återmonteras för att kunna dra antennkabeln på ett snyggt sätt. Nya hål fick borras genom skotten och tillsist var antennkabeln framme vid navigationsplatsen. Tyvärr går det inte att pröva satellittelefonens mottagning utan att först aktivera ett av SIM-korten, vilket vi inte vill göra nu.

Vi har påbörjat en stuvlista för alla stuvfack i båten. När vi seglar iväg nästa sommar kommer båten vara ganska fullpackad och det kommer att ta tid att behöva leta efter saker. Vi frågar oraklet (stuvlistan) istället. 

packjpg

Del av hela stuvlistan

pack2jpg

Var har vi lagt det aktiva kolet?

pack3jpg

Vad finns i Nödskåpet, Navigationsstolen och Hyllan i toaletten? 

I Oceanseglarklubbens regi deltar vi i Avseglargruppen för 2020. I måndags var det möte och vi diskuterade satellittelefoner, SSB, väderfiler m.m. Denna gång var hela besättningen på plats, även om cabin crew inte deltog aktivt i mötet :)

// Kapten

Carro är klar med Oceanseglarkursen och tog det sista intyget, Kanalintyget, i förra veckan!

oskjpg

Fint diplom från OSK

IMG_0153jpg
Kanalintyget instämplat i Carros intygsbok

När vi skulle baka pizza i båten sist vi var ute, upptäckte vi att vi inte hade någon kavel ombord!! Skandal! En barnkavel (kavel av mindre modell) inhandlades direkt efter helgseglingen, så nu har vi ett mer komplett kök ombord.

IMG_0150jpg
Kavel finns numera ombord

Bokus hade ett rabatterbjudande som vi nappade på och köpte två seglingsguider inför kommande långsegling. Vi beställde även en bra båtbok från ett förlag i Tyskland. Dock visade det sig att författaren kommer från Sverige :) Sabbatical at Sea handlar om en barnfamilj i en Hallberg Rassy som seglar till Karibien tur och retur. Det vill säga bra läsning! Läs!

bokjpg
S/Y Lady Anns boktips

När vi sjösatte båten i våras upptäckte vi att det läckte lite vatten från den nybytta Black Jack-tätningen. Inte mycket, men det droppar och det droppar än mer när propelleraxeln roterar. Det ska givetvis vara snustorrt, speciellt när vi lejt bort jobbet till en firma och betalat dyra pengar för att få det bra gjort.

IMG_0095jpg
Läckande tätning

Firman som utfört arbetet kom och försökte fixa läckaget, men de fick inte stopp på droppandet. Vi skulle köra med tätningen i 10-15 timmar för att se om det tätar bättre när det blivit varmt. Tyvärr läcker det fortfarande, så nu blir det ett samtal till till firman som måste byta hela tätningen. Enligt dem måste båten upp på land för att kunna göra det. SUCK!!!

Under Kristi Himmelsfärds-helgen styrde vi yachten till Ekholmen. Regnigt under lördagen, men vi hann med picknick och lite bollspel innan regnet kom. Sedan blev det båthäng då cabin crew byggde papphus medan kapten monterade lite nya båtprylar och sorterade reservdelslådorna.

IMG_0039JPG
Bergsklättring på Ekholmen

IMG_0036JPG
Amerikansk fotboll, cabin crew vann

IMG_0040JPG
Albin + papphus

IMG_0033JPG
Malin + papphus

IMG_0201jpg
S/Y Lady Ann på Ekholmen

//Kapten

Vi har nu installerat dubbla vattenavskiljarfilter i yachten. För att kontrollera vilket av vattenavskiljarfiltren som ska användas finns det två stycken trevägskranar monterade i motorutrymmet. Den första trevägskranen sitter på bränsleslangen från dieseltanken (innan vattenavskiljarfiltren) och med trevägskranen bestämmer man till vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska ledas. Den andra trevägskranen sitter på bränsleslangen till motorn och med trevägskranen bestämmer man från vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska hämtas. Givetvis måste samma filter användas på respektive trevägskran annars blir det stopp.

Tanken med dubbla vattenavskiljarfilter är att snabbt kunna byta vattenavskiljarfilter om ett av dem blir igensatt eller måste tappas på vatten utan att behöva stanna motorn.

trevagjpg
Två stycken trevägskranar i motorutrymmet.

filterjpg
Dubbla vattenavskiljarfilter

Vi har hämtat ut vårt nya kutterstagssegel med tillhörande rullfockskapell från Boding. Ska bli spännande att testsegla detta i vår! Som vanligt riktigt bra service och ett riktigt bra utfört jobb av Boding. Som vanligt är vi grymt nöjda!!

IMG_1788JPG
Kutterstagssegel och rullfockskapell klara!

Kapten fick ett bra batteritips av kaptenen på S/Y Valborg. Vi slog till på fem stycken av Yuasas AGM 90Ah batterier och även ett AGM startbatteri på 75Ah. Vi påbörjar monteringen under kommande helg. Batterierna väger 28 kg st, så det blir lite kämpigt att få upp batterierna till båten via stegen... Tur att man har en stark fru i besättningen :)

IMG_1789JPG
Yuasa AGM batterier

Vi har nu fått ett internationellt registreringsbevis av Oceanseglarklubben. Ett måste när man seglar utomlands, speciellt utanför EU. Svenska Kryssarklubben och Oceanseglarklubben utfärdar dessa registreringsbevis, men även Transportstyrelsen om man har sin båt registrerad i skeppsregistret. OSKs registreringsbevis har inget sista giltighetsdatum vilket Svenska kryssarklubben har (giltig i 3år). Innan avfärd kommer vi även att införskaffa ett SXK registreringsbevis. Ju fler dokument med stämplar destå lättare blir inklareringen har vi hört :)

cert2jpg
Internationellt registreringsbevis från OSK

Eftersom temperaturgivaren (sitter i loggivaren) gick sönder i somras har vi köpt en ny loggivare. Vi har nu påbörjat monteringen av den nya loggivaren. Själva loggivaren gick fort och lätt att få på plats, men kabeldragningen genom båten till instrumentet i sittbrunnen tar lite längre tid...

// Kapten

Den 7:e januari påbörjade Carro en oceanseglarkurs i Oceanseglarklubbens regi. Kapten gick samma kurs för några år sedan, men det kännst tryggt för alla ombord att också Carro har gått kursen. Efter avslutad kurs har Carro tagit intygen Utsjöskepparexamen, Kanalintyg och Båtmekanikerintyg.

Inför avresan nästa sommar har vi köpt lite begagnade Imray sjökort och två nya Cruising guides.

IMG_1650JPG
Cruising guide to the Lesser Antilles

cruising-guide-to-the-windward-islands-2nd-editon-2013jpg
A Cruising Guide to The Windward Islands

Om vi får problem med kackerlacker, så har vi nu införskaffat Borsyra för att kunna baka kackerlackekakor med.

Kackerlackekakrecept:
- 3 delar borsyra
- 1 del mjöl
- 1 del socker
Blanda med lite mjölk tills det går att forma kakor av massan. Låt kakorna torka. Klart! Kakorna är klara att läggas ut i båten för att ta död på kackerlackor.

borjpg
Borsyra i kristallform inköpt

På yachten har vi bytt några teakpluggar i teakdäcket. Brukar behöva bytas 4-5 st varje år och nu är det gjort inför nästa säsong.

Nya bokfynd vi har gjort i föräldrarnas saltstänkta bokhylla:

IMG_1680JPG
Bokfynd

Nästa projekt är att installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn. Om ett vattenavskiljarfilter blir igensatt eller vattenfyllt kan vi enkelt koppla om till ett nytt vattenavskiljarfilter med två kranar, utan att behöva tömma/rengöra det andra vattenavskiljarfiltret eller stänga av motorn. Smidigt och bra ur säkerhetssynpunkt! Eftersom det är båtmässa i Göteborg har båtbutikerna rabatt just nu. Därför har vi införskaffat det mesta vi behöver till projektet. Kommer mer om detta i kommande loggboksinlägg.

jhJPG
Nytt vattenavskiljarfilter och 3-vägskranar

Idag beställde vi även nya AGM-batterier till båten. 5 x 90 Ah = 450 Ah i förbrukningskretsen och ett AGM startbatteri på 75 Ah. Valet föll på Yuasas AGM batterier. Anledningen till att vi köpte Yuasa var att vi fick bäst pris/Ah och batterierna har även en bra storlek som får plats i båtens batterilådor.
batterijpg
Yuasa AGM batterier beställda.

// Kapten

Copyright © 2013 S/Y Lady Ann