Återgå till blogg

Vi har hämtat ut våra nya båtmadrasser från Stockholms mattlangett. Kojerna fick nya tjocka resårmadrasser och salongen fick nya dynor. Kapten lyckades packa in alla madrasser i bilen (Volvo V70), men han fick köra hem bilen med näsan upptryckt mot vindrutan. Sikten bakåt var inte så bra :) Resårmadrasserna är dubbelt så tjocka som våra gamla madrasser, så nu hoppas vi på långa sovmorgnar i båten.

IMG_0212jpg
Akterruffens resårmadrasser

IMG_0213jpg
Salongens dynor och ryggstöd

IMG_0215jpg
Förpikens resårmadrasser

För 15 år sedan köpte kapten en gammal stormlykta, en Optimus 930, på en båtloppis. Vi har nu putsat upp den och och bytt lite trasiga delar (glödnät, luftpackning till tanklocket samt pumpläder). Stormlyktan gick igång på första försöket och kommer nu att lysa upp tillvaron i S/Y Lady Ann.

IMG_0218jpg
Stormlykta Optimus 930

IMG_0220jpg
Stormlyktan lyser upp väldigt bra!

Det lackar mot jul och S/Y Lady Ann har fått mest julklappar i år, nya madrasser, sextant, stormlykta, och Copper Coat. På tal om att lacka, lackeriverkstaden jobbar för fullt med yachtens sittbrunnsträdetaljer. Tio lager lack på renskrapade träytor glänser!

IMG_0222jpg
Nylackat

God jul och gott nytt år önskar besättningen på S/Y Lady Ann! Nästa sommar blir det segling till Finland, Estland och Gotland igen!

// Kapten

Lördagen den 5:e oktober åkte S/Y Lady Ann upp på land, seglingssäsongen 2019 var därmed slut :(. Nu siktar vi på nästa säsong som kommer att bli både spännande och lång!

IMG_1280jpg
S/Y Lady Ann på väg mot vintervilan

Höstprojekten startade direkt. I veckan har vi slipat och lackat instrumentpanelen och ratten med otaliga lager lack. Fint blev det!

IMG_1319jpg
Nylackad instrumentpanel

Ett annat projekt som stod på att-göra-listan var "fönsterpluggar". Om en ruta skulle gå sönder eller lossna i någon av båtens åtta ventiler (sidofönster), så skulle havsvatten kunna komma in. Inte bra om det skulle hända. Därför har vi tillverkat enkla fönsterpluggar som vi kan montera på ventilerna och således stoppa havsvatten från att komma in i båten. Tanken är att de träs på från utsidan och sedan spänns vingmuttrarna från insidan av båten, så att de två mindre träbitarna kläms fast vertikalt mot insidan av båten och låser fast fönsterpluggen.

IMG_1317jpg
Fönsterpluggar klara

Vi har också monterat bort den gamla avgaskröken på motorn. För att komma åt muttrarna på avgaskröken var vi tvungna att först montera bort hela luftfilterhuset. Det var verkligen på tiden att avgaskröken byttes, kylvatteninloppet (där havsvatten passerar) var sönderrostad och bara 50% av den ursprungliga öppningen återstod! Även avgasinloppet var rostigt, men inte igensatt.

avgas1jpg
Gammal avgaskrök bortmonterad

avgas3jpg
Kylvatteninloppet ihoprostad

Vi jämnade till ytan och målade motorn med VolvoPenta motorfärg. Kapten hade ingen maskeringstejp ombord, men det gick lika bra med silvertejp och barnens teckningar :)

avgas2jpg
Motordelen omlackered

Nu återstår att montera den nya rostfria avgaskröken, men det hanns inte med denna helg. Återkommer om monteringen i ett senare loggboksinlägg.

IMG_1333jpg
Gammal respektive ny rostfri avgaskrök

Andra småprojekt som vi hunnit med är att spackla rodret, byta några teakpluggar i teakdäcket, fixa läckage vid en självlänsgenomföring och täta ett läckage vid ett röstjärn (infästning för mastens stag).

Slutligen har vi skruvat fast samtliga durkar (träet som utgör golvet) i båten. Detta ifall att båten slår runt, så att inte durkarna flyger runt inne i båten, vilket kan bli direkt farligt. Förvisso inte så praktiskt när man fort behöver kolla under durkarna, men fördelarna överväger nackdelarna. 

// Kapten

Copyright © 2013 S/Y Lady Ann