Återgå till blogg

Den 20:e augusti öppnade World Cruising Club upp för anmälningar till ARC 2020 (Atlantic Rally for Cruisers). För att vara säkra på en plats tog vi det säkra före det osäkra och anmälde oss på direkten!

arc2JPG

arc3JPG
S/Y Lady Ann med besättning nu anmälda till nästa års ARC

För er som inte känner till ARC är ARC en kappsegling med start från Las Palmas och med målgång i St Lucia i västindien. Vi är anmälda till cruising-divisionen där det är tillåtet att använda motor, dvs inte stenhårda kappseglingsregler. Starten går den 22/11-2020 och vi bör vara i mål ca 3-4 veckor senare.

Anledningen till att vi deltar i denna kappsegling är säkerhetsaspekten och det sociala runt kappseglingen. För att få delta måste man ha nödvändig utrustning och båten måste vara i bra skick. En besiktning av båten görs innan start och besättningen får gå på seminarier om båtsäkherhet m.m.

arcJPG
Fyra sidor med utrustning som det är krav på att det ska finnas ombord (vi har redan införskaffat det mesta av detta)

Även barnen har fullt program och tas om hand av ARC personal när föräldrarna är på seminarier. Flera barnbåtar brukar delta i ARC, så det blir kul för cabin crew att träffa andra båtbarn.

Nu är vi anmälda och det får väl ses som ett stort steg mot avsegling!

Nu i helgen var vi på Ekholmen igen och njöt av värmen! I lördags kom även Niklas, Lukas och Alexander ut med sin båt. Grillning på klipporna i värmen och den vackra solnedgången kommer vi att minnas länge!

IMG_7042JPG
Albin grillar marshmallows

IMG_7050jpg
Snart solnedgång på Ekholmen

IMG_7044jpg
Malin i solnedgången

Givetvis hann vi med ett litet projekt också! Vi skruvade fast ett handtag på toaletten, så det blir lättare att hålla i sig vid sjögång.

IMG_1004jpg
Handtag på toaletten

Som utlovat kommer här sommarens topplistor!

Kaptens bästa

1. Seglingen Hangö-Visby. Vår längsta etapp hitills, 201 nm på 36h.
2. Allt på båten fungerade under sommaren. INGET gick sönder!
3. Att segla till Stora Karlsö med egen båt. Mäktig känsla!
4. Besättningen blir bortskämd i Kiatorp
5. Längs ostkusten såg vi havsörn nästan varje dag!

Kaptens sämsta

1. Propelleraxeltätning som läckte i våras vilket medförde att vi fick ta upp båten på land igen.
2. Svajliggare som ankrade några få meter bakom vår akter

Carros bästa

1. Dimman lättar vid Fårö och midnattshimlen visade sig från sin bästa sida
2. Överraska cabin crew med seglingskompisar i Visby och gemensamt besök på Pippiland
3. Stora Karlsö med fantastisk natur och fågelliv
4. Lata dagar och underbar mat på landet i Kiatorp
5. Lumelundagrottorna

Cabin crews bästa

1. Pippiland a.k.a. Kneipbyn (fortfarande ohotad etta)
2. Seglingskompisrna Lukas och Alexander som överraskade i Visby
3. Rödhamn mysigt med bad, troll och spännande promenader

Inhandlingslista inför nästa säsong (långseglinssäsong!!)

1. Fotpumpar i kök och toalett (för att spara vatten, tryckvattensystemet avstängt på Atlanten )
2. Satellittelefon + extern antenn
3. Ny EPIRB
4. AIS MOBs till hela besättningen
5. Massor med reservdelar

Nedan är delar av vår inköpslista och att-göra lista:


listajpg
Inköpslistan, eller iaf del av den :)

lista3jpg
Att-göra-listan inför avresan

// Kapten

Nu är snart den sjätte och sista semesterveckan till ända och årets seglester närmar sig sitt slut. Förra veckan bjöd på ganska mycket sol och vi stannade en extra dag på Ringsön. Det blev jolleturer och en massa bad! På kvällen kom det en glassbåt och sålde glass till båtarna i viken, mycket uppskattat av cabin crew! 

IMG_0899jpg
S/Y Lady Ann på svaj vid Ringsön

IMG_0922jpg
Glassleverans direkt till båten uppskattades!

Från Ringsön gick vi vidare till Nynäshamn. Middagen inhandlades (enligt traidition) på rökeriet i hamnen, och som vanligt blev det rökt lax och färska räkor, MUMS!!

Efter ett stop vid SXKs uthamn vid Stavsnäs, där vi badade vedeldad bastu, beslutade vi oss för att styra yachten in mot Stockholm och Wasahamnen. Cabin crew skulle få en sista sommaröverraskning, ett besök på Gröna Lund. Det var minst sagt populärt och vi spenderade över 10 timmar på nöjesfältet i blandade väderförhållanden. Mestadels sol men mitt på dagen kom en rejäl störtskur och kraftiga vindar. Som tur var sammanföll det med Tobbe Trollkarls show på Lilla Scenen och även det blev succé. Vi kan avslöja att det inte bara var barnen som fascinerades av hans konster, även de flesta föräldrar satt med gapande munnar och stora frågetecken över huvudena; "hur gick det där egentligen till??". 

IMG_0935jpg
S/Y Lady Ann i Wasahamnen

IMG_6877JPG
Cabin crew i Kärlekstunneln

IMG_6860JPG
Tobbe trollkarl och cabin boy Albin

IMG_6886JPG
Kaxig cabin crew efter att ha åkt både Vilda musen och Kvasten!

Efter två dagar i Wasahamnen ville vi ut i skärgården igen och tillslut kom vi till Trälhavets Båtklubbs uthamn Kålö. Vi passade på att basta i den nyrenoverade bastun med flera dopp i det blå. Vattentemperaturen har senaste veckan krupit sakta nedåt, från cirka 20 till 16-17 grader, men det stoppar inte oss. Cabin crew har dessutom börjat att tycka mer och mer om att basta vilket resten av besättningen är glada för!

IMG_0942jpg
Inte många båtar ute i skärgården nu.

Igår tog vi oss närmare hemåt, och avslutar semestern där vi började den, på Ekholmen. Även här blev det igår bastubad men idag värmde solen så pass att det blev dopp utan föregående bastu. Vi tog också en sista tur med jollen och lyckades pricka in några rejält höga vågor, troligen från en av Vaxholmsbåtarna. En av vågorna slog rejält emot fören och sköljde över både Albin och Carro, så det blev en kort tur den här gången...

IMG_0946jpg
Bastun på Ekholmen

IMG_6900JPG
Albin kontrollerar bojen

IMG_6902JPG
Malin bakar blåbärspaj

C5A10C8E-9D19-4F46-A0A4-A1B96B1B8A55JPG
Besättningen mumsar blåbärspaj

6 veckors seglingssemester (seglester) är nu över. Vi har hunnit med mycket och är väldigt nöjda med årets segling. Som sig bör kommer besättningens topp- och botten-listor i ett senare loggboksinlägg!

Nu ser vi fram emot nästa sommar då vi lättar ankar och seglar iväg på långsegling! Det är bara 9 månader kvar tills vår långsegling som startar den 11:e juni (exakt 300 dagar kvar imorgon), så vi börjar närma oss med stormsteg. Fem år har gått sedan vi bestämde oss för att ta ett seglings-sabbatsår och vi har följt både vår sparplan och vår båtutrustningsplan (än så länge). Nu är det bara att ösa på med det sista och spara ihop de sista slantarna :)

Vi har en del saker kvar på att-göra-listan, mest praktiska saker som att hyra ut huset, införskaffa skolmaterial, skeppsapotek, ARC-utrustning, reseförsäkringar, båtförsäkring, inhandla cruising guides, inhandla reservdelar m.m. Båten är i princip färdigutrustad (fotpumpar för vatten och satellittelefon ska monteras), men lite höstjobb som att lacka trädetaljer och rengöra dieseltankarna står också på listan, vilket vi vill göra i förebyggande syfte. 

Men nu ska vi först krypa ner i kojerna för sista gången den här semestern, vaggas till sömns och tacka S/Y Lady Ann för sex underbara veckor till havs. 

// Kapten och Carro

Vi har hunnit med en hel del sedan sist vi skrev, men vi tar det från början. Tisdag 23/8 startade vi från Stora Karlsö och klockan hade hunnit bli framåt sju på kvällen innan vi lade till i Borgholm, med 66 sjömil i kölvattnet. Det fanns gott om platser i hamn, vilket inte var fallet nästkommande dag då det blev fullt redan framåt två-tiden på eftermiddagen. Vi hade redan innan bestämt oss för att stanna en dag i Borgholm och det visade sig att vi lyckats pricka in "Borgholms-dagarna" , vilket innebar tivoli (vi hoppas att det inte var det tivoli i vilket en flicka skadades några dagar senare på Virserums marknad i Småland), marknad och uppträdande med trollkarlen Mike. Det blev en trevlig dag på stan, så pass trevlig att när vi kom till vår favorit-affär Möbleri Mittbrodts hade de hunnit stänga, klockan var 18:17. Typiskt! Kvällen tillbringades på stranden och det blev en sen middag i båten. 

IMG_0766jpg

Karusell

IMG_6593JPG
Cabin crew shoppade loss

IMG_6572jpg

Dagen avslutades med glass

Från Borgholm tog vi sikte på Kristianopel med stop för dieseltankning i Kalmar på vägen. Carro passade på att springa upp på stan i väntan på ledig plats på sjö-macken och efter en vända på TGR kunde S/Y Lady Ann:s egen skönhetssalong hälsa besättningen välkomna på både manikyr och pedikyr. Lyx! 


IMG_6604JPG
Spännande att åka in under Ölandsbron

IMG_6606JPG

Mums, tilltugg på S/Y Lady Anns skönhetssalong

IMG_6610JPG
Malin drinkar

IMG_6612JPG
Albin skrubbar fötter

I Kristianopel hände det som vi länge bara fantiserat om. Vi fick en bra plats mitt i hamnen och till skillnad från tidigare kvällar var det långt ifrån fullt i hamnen. Efter tilläggning blev det bad på den nyanlagda stranden alldeles intill hamnen och därefter började det dra ihop sig till middag. Vi hade bokat bord på hamnkrogen, knappt 15 meter ifrån båten. Eftersom barnmenyn inte riktigt tilltalade våra kräsna barn fick de äta i båten innan det var dags att gå till restaurangen. Då föreslog barnen plötsligt att de kunde vara kvar i båten och se film/spela padda (fritt WiFi i hamnen). Efter kort övervägande biföll vi deras önskning och hamnade plötsligt på tu man hand, med havsutsikt, och kunde avnjuta en lugn och utsökt middag. Lyx! (Det är ju såklart underbart med barn, men när man är så nära inpå varandra så gott som dygnet runt hela semestern är en ostörd middag guld värd).

IMG_6637JPG
Kapten på hamnkrogen i Kristianopel

Nästa morgon startade vi redan klockan 04:15 och då havet visade sig från sin lugnaste sida passade Carro på att sova lite till. Under tiden testade kapten nya kutter-rullfocken, WIFI-systemet och utförde diverse andra små-projekt. 

IMG_0779jpg

Soluppgång utanför Kristianopel

IMG_0783jpg

Provsegling med nya kutterstagsrullfocken

IMG_0784jpg
Soldusch testades

IMG_0785jpg
Varmt blev det, då åkte biminin upp

På Hanö fick vi plats långsides längs kajen, och strax därefter hade vi två båtar utanpå oss, vilket man får räkna med i små men populära hamnar. Värmen höll i sig och det blev bad från badplatsen utanför hamnen. På badplatsen finns både ett hopptorn på 2-3 meter och en flotte att simma ut till. Bogserad av Carro och med puffar fick vi även med Malin ut på flotten, stort! Cirka 17 grader i vattnet, vilket inte var varmt men helt okej, och varmare än vi tidigare haft när vi varit där. 

IMG_0786jpg
Vi närmar oss Hanö

IMG_0788jpg
S/Y Lady Ann på Hanö

På kvällen tog vi en promenad på ön, den här gången med sikte på fyren dit vi inte tagit oss tidigare (trots att det bara är 100-200 meter från "Engelska kyrkogården" dit vi tidigare brukat gå). Vi lockade barnen med att kanske få se några av de hundratals dovhjortar som finns på ön. Tidigare gånger har vi alltid lyckats skymta tre-fyra stycken och när vi nu läste att det fanns hundratalet, tänkte vi att vi borde få se några den här gången också, särskilt eftersom vi nu gav oss av i skymningen, vilket rekommenderas om man vill se hjortarna. Fick vi då syn på några? Om vi fick! Jag tror att vi, när vi kom tillbaka till byvägen, nog lyckats se varenda hjort som finns på ön. De stod i klungor överallt, med många små kid som glatt skuttade över stock och sten. En lyckad promenad kan man säga. 

IMG_0796jpg
Engelska kyrkogården i skymningen

IMG_6659JPG
Några av dovhjortarna vi såg

IMG_0805jpg
Carro, cabin crew och fyren på Hanö

Dagen efter, på lördagen (27/7) stannade vi kvar på Hanö. Vädret växlade lite men vi hann med en fotbollsmatch (alla mot Carro av någon anledning), bad och lek. Såklart slank en och annan glass ned också. Hanö var ett av delmålen på semestern och därefter var det dags att vända åter norrut. Nästa delmål var Oskarshamn för vidare transport till landstället där barnens mormor och morfar väntade. Väderprognoserna utlovade lite hårdare nordliga vindar, men upphämtning var planerad till onsdag 31/7 och vi bestämde oss för att klara det. Man kan säga att det blev tre tuffa etapper dagarna som följde. Första etappen var till Karlskrona, dit vi gick för motor i 13m/s motvind. Besättningen tog sjösjuketabletter och sov en del av sträckan och sedan lyckades vi hitta en liten genväg via Hasslöbron som öppnas varje heltimme, och vi kom fram precis lagom till 14-öppningen. Tilläggningen gjordes i kraftig vind in mot bryggan, men med hjälp av en annan HR-ägare gick det galant. Dagen därpå fortsatte vi mot Kalmar, fortfarande i motvind och en del vågor, även om det var lite lugnare i Kalmarsund än föregående dag. Tålmodiga cabin crew bjöds på McDonalds och därefter hann vi med både lekparks-besök och en tur runt Kalmar slott, varpå vi lyckades se både en vildkanin och två minkar som lekte i vattnet nedanför slottet. 

Förra tisdagen gjorde vi så den sista etappen till Oskarshamn innan avstickaren inåt landet. Återigen en tidig start, kraftig motvind och höga vågor. Men vad gör man inte för ett besök hos mormor och morfar..? Vi tog en inre farled som visserligen var trång och kringelikrokig, på sina ställen inte mer än 2-3 meters djup (vi sticker 1,7 m), men helt klart betydligt behagligare. En båt som tidigare legat bredvid oss och som valde den yttre farleden kom fram till hamnen en kort stund efter oss, så då kunde vi också konstatera att det i alla fall inte var en senväg i tagit. 

Om vi inte haft en ”tid” att passa hade vi inte gett oss ut i dessa vindar och under färden hörde vi flera nödrop på VHF:en, bland annat ett från litauisk radio om ”man överbord” sydost om Öland. Vi började prata om livflotten med mer, och då, när det gungade som mest larmade cabin crew om att det "läcker in vatten genom fönstret". Vi hann båda tänka "helvete!” Och kapten började fundera på var finns fönsterplankan och såg framför sig att det sprutade in vatten genom ett av fönstren i akterruffen. Dock visade det sig att det endast var Electrolux-ventilen som läckte in vatten när den dränktes av havsvatten som spolades upp på däck. Bara att stänga till den så upphörde läckaget. Bra att barnen förstod att de skulle larma iaf! Och att vattnet samlades i deras pennlåda och inte hamnade i sängar eller likande.

IMG_6701JPG

Som tur var hamnade det mesta av vattnet i cabin crews pennlåda (som här är delvis tömt på pennor)

Väl iland "rastades" cabin crew i lekparken. Uppe i centrum var det upptädande för barn. Duran och Mollan (kändisar i Småland) underhöll och cabin crew gav tummen upp! Det blev en tidig kväll efter tre tuffa dagar till havs. 

IMG_6712JPG
Albin med Duran och Mollan

I onsdags förmiddag kom så Carros mamma och hämtade upp oss och 3,5 veckors tvätt. Landet var lika välkomnande och mysigt som alltid och vi hade fyra fantastiska dagar fyllda av god mat, god dryck, många bad, besök hos getterna (på Höjdens mejeri som bland annat gör världens godaste halloumi), jämna och hårda matcher i "Finskt trädgårdsspel" och sena kvällar med rafflande kortspel. Tack kära Mats, Suzanne och Lena (Suzannes kusin) för underbara dagar i Kiatorp. 

IMG_6739JPG

Klappning av getter

IMG_6760JPG
Malin stortrivs i Kiatorp

I söndags var vi så åter i Oskarshamn. Mätta och glada, haha, samt med rena kläder, sängkläder och handdukar (tack för hjälpen Suzanne!). 

Efter storhandling på Ica Maxi släppte vi förtöjningarna och tog oss 23 sjömil norrut till Lilla Vippholmen. Vi hittade en bra plats mot en klippa och njöt av bad och lek. Vi var inte ensamma i viken, där det både finns ett par kryssarklubbs-bojar, möjligheter till tilläggning mot land och gott om plats för att ankra. Trots det upptäckte vi hur en båt ankrat precis akter om oss, troligen ungefär där vårt ankare låg och nästan mitt i farleden. Samt alldeles för nära oss. Märkligt! Morgonen därpå var vi tvungna att be dem flytta på sig för att vi skulle kunna ge oss av. Vi hoppas att de förstod sitt misstag.

IMG_6772jpg
Liiiiite väl nära...

Hursomhelst seglade vi vidare norrut! Nu med bra vindar varpå vi kunde testa vindrodret som vi köpte i höstas, det fungerade galant! Efter tilläggning blev det mer bad, det är underbart att vattentemperaturen nu håller sig runt 18-20 grader, och därefter tog vi en liten tur med jollen. 


IMG_6776JPG
Kapten nöjd med vindrodret

IMG_0851jpg
Vindrodret Hydrovane fungerade!

När vi lättade ankar dagen efter tyckte kapten att ankaret var ovanligt tungt att få upp. Och det hade han rätt i! En stor sten satt fast i ankaret! 

IMG_6800JPG
Ankarnapp

Igår blev det gästhamn igen, Arkösund, där vi valde vår favorithamn Norrköpings Segelsällskap. De som följt oss ett tag vet att de har en utedusch som ofta hamnar högt upp på favorit-listorna och i år förstod även barnen dess charm. Det var inte lätt att få dem därifrån kan vi lova. Middagen intogs på Arkösuns hotell, där vi inte varit tidigare men dit vi gärna återkommer. Väldigt god mat, live-musik och fin service. Barnen hittade dessutom lekkamrater så de var nöjda och vi kunde avnjuta middagen i lugn och ro. Idag lade vi till på svaj i Ringsön och trots åska i förgrunden och en del mörka moln så blev eftermiddagen solig och fylld av bad, jolletur och middag ute i sittbrunnen. En härlig dag helt enkelt! 

IMG_0876jpg
Besättningen i jollen (Jolly Polly)

IMG_0892jpg
S/Y Lady Ann i Arkösund

// Carro och kapten

Överseglingen från Hangö till Visby gick.... strålande. Precis som kapten beräknat var det 200 sjömil och med en snittfart på 5,5 knop tog det 36 timmar. Vaktschemat fungerade bra, första natten tog Carro rodret 23-02:30 varefter Lasse tog över och vi seglade på i bra fart till ungefär klockan åtta på morgonen. Under dagen vilade vi till och från. Barnen och Carro tog sjösjuketabletter redan tisdag kväll, med god effekt. Barnen får Postafen och det fungerar bra, vilket inte är fallet för Carro som blir väldigt trött och får konstiga mardrömmar av den sorten. Efter ett tips från läkarna Nina och Per, som står för sjukvårdsutbildningen i Oceanseglarklubben har vi därför norska sjösjuketabletter, Marzine, vilka inte längre säljs i Sverige. De ger en lätt trötthet men inte alls som Postafen. Enda nackdelen är att Carro ofta får svår huvudvärk som biverkan inom ett dygn efter att effekten gått ut. Men det är det värt. Vi klarade hela överfarten utan illamående eller kräkningar, väldigt skönt. Vi hittade till och med Albin med paddan under täcket i akterruffen, utan att han kände av minsta sjösjuka. 

IMG_0592JPG

Kapten styr mot Visby

IMG_0594jpg

Carro tar första nattpasset, flytväst och livsele är ett måste när man är ensam vaken

IMG_0612jpg

Soluppgång på Östersjön

Seglingen fortsatte under hela onsdagen, i mellan 5-6 knop och vi var relativt ensamma på havet, frånsett ett och annat lastfartyg. Framåt 20-tiden då vi börjat räkna ner timmarna till att vi skulle få se Fårö lade sig plötsligt en tät dimma runt båten. Återigen tackade vi oss själva för radar och AIS. Dimman höll i sig in på Carros nattvakt och visst var det lite nervöst trots tekniska hjälpmedel, men det gick galant. 

IMG_0639jpg

Dimma

IMG_6414JPG

När dimman lättade möttes vi av denna vackra himmel

IMG_0615PNG

AIS app till telefonen


IMG_0617jpg
Plotter, AIS och radar! All you need!

IMG_0620jpg

Lastfartyg passerar rätt nära

IMG_0638jpg
Cabin crew i en av slingerkojerna

Lagom till att Fårö passerades på babord sida sprack dimman upp och en fantastisk himmel visade sig. Det var som att den sa "Välkommen till Gotland Lady Ann". Strax innan Carro tagit över rodret hade vi tagit ner seglen och startat motorn och det blev motor resten av natten. Runt sju väckte kapten Carro och vid klockan åtta var det dags att lägga till. Vi hade lyckats pricka in Stockholms-veckan på Visby vilket innebär fullt ös i hamnen, men lyckligtvis var turen åter på vår sida. Vid piren lade en finsk segelbåt just ut när vi kom och vi kunde lägga till utan att behöva trängas eller dela boj. På piren är det lite lugnare än i inre hamnen, även om musiken från uteställena och "fest-båtarna" i hamnen kan anas även där. 

Efter tilläggningen tog vi det lite lugnt och samlade krafterna innan vi tog oss upp i stan. Såklart bjöds Cabin crew på glass, det är tradition! Lunch, shopping och lek. Det blev en tidig kväll, vi somnade nöjda över vår hittills längsta etapp och med drömmar om kommande långseglingar nästa år. 

IMG_6419JPG

Hamnglass i Visby

Fredagen spenderades på Pippi-land, det vill säga Kneippbyn, ett av barnens höjdpunkter under "seglestern". Det var lagom med folk och vi hann med både Pippi-teater och vattenland innan vi tog bussen ner mot hamnen igen. Där väntade en glad överraskning för barnen. Vi hade i smyg haft kontakt med våra nya seglarkompisar familjen Hugosson/Molinsky och deras vänner Christer och Frida med barn och när vi kom tillbaka till piren hade de just lagt till. Det var ett härligt ögonblick när Albin och Malin plötsligt såg Lucas och Alexander sitta där på sin båt Pointloma! Så dag två på Kneippbyn blev ännu bättre, med så trevligt sällskap. Kvällarna spenderades med promenad i Visby och gemensamt häng på S/Y Lady Ann respektive S/Y Pointloma.

IMG_0649jpg

Albin med skräck i ögonen

IMG_6431JPG

Cabin boy i klätterbanan

IMG_6440JPG

Cabin crew och LIlla gubben


IMG_6485JPG
Cabin boy och Pippi

IMG_6451JPG
Hela gänget! Alma, Malin, Albin, Lucas och Alexander

IMG_6461JPG
Två cabin crews på samma gång

IMG_6510JPG
Promenad längs ringmuren

IMG_0657jpg
Malin på lamm

På söndagen var det utlovat regn och vi hade bokat hyrbil. Bra beslut. Vi började med Lummelundagrottan, där vi inte varit tidigare, frånsett Lasse som varit där som barn. Det var väldigt spännande och intressant. Barnen (och även vi) var mycket fascinerade av historien om de tre unga männen som hittat och utforskat grottan på egen hand innan de delade med sig av fyndet och grottan blev känd för allmänheten. En vecka varje år fortsätter utforskningen av grottan och guiden berättade att man i år grävt sig ytterligare cirka 40 meter in i grottan. Det är första gången på 20 år som man lyckats hitta nya håligheter och kunnat följa grottan vidare in i berget. Spännande! 

IMG_0659jpg

Lummelundagrottan

IMG_0664jpg
Stalagmit (från golv) och stalaktiter (från tak)

IMG_0673jpg

Albin vid den gamla ingången till grottan

Lunchen intogs på Brasseriet i Lickershamn, tillsammans med Carros vän Anna, Kristofer och Sanna. Anna och Kristofer har en stuga i Valleviken, på nordöstra Gotland, och då regnet fortsatte ösa ner beslutade vi oss för att hänga med dem hem en stund innan vi vände åter till Visby. 

Kompisarna hade tillbringat dagen i Visby och efter att vi storhandlat på Ica Maxi och återlämnat hyrbilen njöt vi av den sista kvällen tillsammans i Lucas och Alexanders båt där leken pågick till sent och det var dags att säga hejdå för den här gången. Tack för fina dagar tillsammans!

IMG_6503JPG

Cabin crews hade glada dagar tillsammans

IMG_6535JPG

Gruppkram med seglarkompisarna innan vi skildes åt för den här gången

IMG_6531JPG
Kapten och seglarkompisarna Helena och Niklas

Vi hade under dagarna innan börjat fundera på att segla till Stora Karlsö, ett naturreservat utanför Klintehamn där man kan lägga till med egen båt i mån av plats. Väderprognoserna talade om vindstyrkor om 4-5 m/s sydväst och vi gav oss iväg tidigt måndag morgon, även om vindmätaren skvallrade om lite kraftigare vind. Mycket riktigt, det blåste 8-10 sekundmeter hela vägen och vågorna var rejäla, men när vi väl var ute var det bara att köra på. Segel hela vägen och eftersom vi bara skulle segla 4-5 timmar beslöt vi oss för att hoppa över sjösjuketabletterna. Carro och Albin klarade sig bra då de höll sig i sittbrunnen och sov lite till och från. Utöver att sitta ute och titta på horisonten är att ta rodret också ett bra sätt att mota sjösjukan. Malin som är en nattuggla och gärna sover länge på morgonen, kom ut ur akterruffen med rufsigt hår en kvart innan tilläggning och frågade om vi var framme snart. Av vågorna och ljudet från de slående seglena hade hon inte märkt någonting. 

Vi var första båt i hamn, men innan kvällen var slut hade vi fått sällskap av ytterligare fyra båtar, varav en låg utanpå oss. Det finns bara en liten angöringsbrygga på Stora Karlsö och på ena sidan är det reserverat för turbåten som går från Klintehamn. Dock kan man ligga där mellan 17-10 då det inte går några turer till och från ön. Kommer man med turbåten kan man göra dagsutflykter med guidad tur på ön, men det finns också möjlighet att hyra hus för övernattning. Längs de flesta stränderna råder fågelskydd 15/3-15/8  men i övrigt är ön fri för utforskning. Fram till klockan 17 måste man hålla sig på de upptrampade stigarna, då det är många människor iland på ön samtidigt dagtid. 

IMG_0698jpg

S/Y Lady Ann vid bryggan på Stora Karlsö. Turbåten i bakgrunden

IMG_0696jpg
S/Y Lady Ann

IMG_0729jpg
Nästan ensamma när turbåten åkte

Vi blev helt betagna i ön och dess natur. Stigarna och stränderna är fulla av fossiler. Sillgrisslorna och tordmularna täckte hela klippväggar och låg även och guppade i flock i vattnet. En och annan trut kom farande över våra huvuden och lammen strövar fritt på ön. Det finns flera grottor som går en bra bit in i kalkstensbergen och man har hittat lämningar i grottorna som gör att man tror att ön var befolkad redan för 4 000 år sedan. Enligt några av guideböckerna tror man att det bott kannibaler på ön och det finns sex järnåldersgravar, strax innan den största av grottorna, Stora Förvar.

IMG_0699jpg

Vackra vyer

IMG_6561JPG

Utsikt på Stora Karlsö

IMG_6558JPG
Utsikt från guidestigen

IMG_6563JPG

Cabin crew kikar ut över viken

IMG_0727jpg
Ingången till grottan Stora Förvar

IMG_0745jpg
Inne i grottan hittade vi benbitar!

I fyren finns fotografier och dokumentation om de fyrvaktarfamiljer som bott på ön under 18- och 1900-talet samt en intressant artikel om det tyska lastfartyg som gick på grund utanför ön i början av 1900-talet. En av besättningsmännen miste livet och än i dag kan man hitta rester av vraket mellan klipporna runt ön. Vi blev verkligen tagna av öns natur och med den tidiga starten och tuffa seglingen från Visby i kroppen somnade vi gott, vaggade till ro av Östersjön som bjuder på så många och fina naturupplevelser längs vår seglats.

IMG_0703jpg

Fyren på Stora Karlsö

IMG_0706jpg

Fyren och klippavsatsen där sjöfåglarna häckar

IMG_0710jpg

Tordmular och Sillgrisslor

IMG_0715jpg
Mäktigt

I detta nu (när inlägget skrivs, men det publiceras först ikväll) har vi tio sjömil kvar till Borgholm (av sammanlagt 66), idag med betydligt lättare sjö. Det märks att barnen börjar bli vana med långa etapper då Malin tidigare idag frågade om vi skulle vara framme imorgon bitti eller senare. 

// Carro och kapten

Mitt under middagsförberedelserna på Björkö frågade Albin om bullar. Det lät ju gott. Men inte riktigt läge att få till där och då. Men när Carro såg sig om i båten såg hon en halv citron som låg och såg övergiven ut. Citronmuffins! Det går lätt att baka och är en favorit hos barnen. Förra året köpte vi ju dessutom muffinsformar i silikon som vi inte invigt ännu. Så då var det bara att sätta igång. Det fanns åtta formar och av smeten som blev kvar gjorde vi en "muffinskaka" i brödformen. Smarrig efterrätt och bra utflyktsmat kommande dagar! Får se om vi ger oss på det där med bullar en annan dag... 

IMG_0524jpg
Båtbakade citronmuffins

Tanken var att stanna på Björkö även i lördags, men vi vaknade till starka och kalla vindar och insåg att dagen troligast skulle spenderas inne i båten då Björkö inte har så mycket mer att bjuda på än den fantastiska insjön som denna dag inte skulle locka till bad. Vi beslutade oss därför att ge oss av mot Örö. Det var lite av en chansning eftersom vi tagit sovmorgon och klockan vid avfärd redan var elva finsk tid... Vi kunde segla en del av sträckan och seglade till och med om båten som legat granne med oss på Björkö!

Framme i hamnen, som enligt hamnguiden har 70 gästplatser, var det fullt. Väldigt fullt. Båten som kom precis innan oss lyckades få en plats då en båt åkte och efter oss hade vi ytterligare två segelbåtar. Just när vi stod och funderade på alternativen hörde vi en motor som startade och segelbåten som låg längst ut på bryggan bredvid meddelade att de var på väg att åka. Jackpot! Hur det gick för de andra två hann vi inte se, men vi tror att åtminstone en av dem fortsatte till en annan hamn. 

IMG_0530jpg
Lotshjälp in mot Örö

IMG_0531jpg
S/Y Lady Ann inklämd på den något korta bryggstumpen

IMG_0562PNG
Ingen riktig farled till Örö, men många enslinjer

IMG_0561PNG
Hamnen på Örö enligt Navionics sjökort

IMG_0532jpg
Hamnen på Örö

IMG_0534jpg
Mer hamn från Örö

Örö är en "ny" hamn som Lasses mamma tipsat om. Det är en finsk militärö som öppnade upp för allmänheten för några år sedan. Det finns fortfarande militärer och militäranläggningar på ön, men också nedlagda bunkrar, kanonposter och skyttegravar, öppna för alla att beträda. Mycket spännande!

IMG_0538jpg
Karta över Örö

IMG_0539jpg
Information om Örö

Vi tog en kort promenad på ön före middagen och hittade en liten butik med framförallt torrvaror och souvenirer. Grillmat till middag och förutom ägg och bacon var det den sista av den färskmat vi köpt innan avfärd förra fredagen, så snart behövde förråden fyllas på. Såklart har vi dock alltid ris, pasta, konserver och annat smått och gott ombord, så vi skulle klarat oss ett tag till. Men om inte annat fick vi en ursäkt för att äta middag på den lilla hamnserveringen dagen därpå, utsökta hamburgare och pizzor fanns på menyn. 

IMG_6284JPG
Hungrig cabin crew


I söndags packade vi fika och saft och begav oss ut på upptäcksfärd. Det var dock inte bara militärbunkrar vi stötte på utan också en huggorm (till). Eller det var snarare Albin som stötte på den. Mitt på skogsstigen. Hans skrik hördes nog ända till Helsingfors och i tumultet lyckades han välta både Lasse och Malin. Ormen låg kvar i godan ro och väntade och tittade. Till slut slingrade den sig sakta vidare över stigen och innan bland riset. Den kommande kilometern hade vi varsitt gråtande barn på ryggen... Carro, som egentligen är precis lika rädd för ormar som Albin och nog helst också skulle vilja bli buren har i och med att vi fått barn lyckats bemästra sin rädsla riktigt bra. Det finns ju liksom inte några alternativ när man står där mitt i skogen, fyra personer och bara måste ta sig framåt. Så med glada tillrop och distraktion i form av diverse militärfynd fortsatte vi strapatsen och snart var humöret på topp igen även hos barnen. Och när det var dags för fika hade Malin helt glömt att hon kvarten innan bedyrat att hon för alltid skulle stanna i sitt rum och aldrig någonsin gå ut igen.

IMG_0541jpg
Besättningen laddad för äventyr 

IMG_0545jpg
Skyttegrav

IMG_0553jpg
Cabin crew i skyttegrav

IMG_6297JPG
Albin prickskytt

IMG_0556jpg
Besättningen i bunker

IMG_6336JPG
Kapten och cabin girl i bunker med kamin

IMG_0557jpg
Hängbro

IMG_6346JPG
Max en cabin crew / 5m enligt finska reglementet

Trots ormen levde Örö verkligen upp till förväntningarna och vi kommer gärna tillbaka för att utforska även den norra delen av ön, vilket vi inte hann med denna gång. 

IMG_6311jpg
Fika efter ormträff


IMG_0543jpg
Cabin crew och bomb, typ

IMG_0559jpg
Schysst utsikt över Bengtsskär från kanonerna

IMG_6317JPG
Vi kommer tillbaka!

I måndags ringde klockan tidigt, eller i alla fall för att vara semester. 07:00 lade vi ut från Örö hamn med sikte mot Hangö och 27 sjömil senare var vi framme. Idag blåste det ingenting så det var en karavan av motorgående segelbåtar som följde farleden in mot hamn där det fanns hyfsat med platser. Lunch intogs på hamnkrogen och därefter gick vi ombord på det stora sjörövarskeppet som angjort i hamnen. Båten är bara 17 år gammal, men ska föreställa ett skepp från 1390-talet, besättningen var svensk och kom från Västerås. 

IMG_0568jpg
Besättningen på sjörövarskeppet

IMG_6378JPG

Albin redo att avlossa kanonerna

Efter det tog vi en promenad upp "på stan". Barnen spenderade en del av sommarpengen de fått av mor- och far-föräldrar i leksaksaffären och sedan var det dags att bunkra mat för överfärden till Gotland. Tidigare har vi ju seglat via Estland, men nu är tanken att gå direkt härifrån till Visby, cirka 200 sjömil och vi räknar med att det tar 35-40 timmar. Efter att ha gått igenom varenda väder-app samt GRIB-filer (vind-prognoser) på datorn tog vi beslut om att ge oss av tisdag kväll för att då
vara framme torsdag förmiddag. Således två nätter till havs, vilket är första gången. Det blir ett bra test av det vakt-schema som vi, i nuläget åtminstone, har tänkt att ha under nästa års längre etapper, däribland Atlanten-överseglingen.

Något man också måste ha vid dessa överfarter är en så kallad grab-bag, en väska med det nödvändigaste att ta med sig om man (hoppas vi verkligen inte) behöver överge båten och sätta sig i livflotten. Vi har en grab-bag sedan tidigare, med bärbar GPS, bärbar VHF samt extrabatterier till dessa, överlevnadskniv, vatten, överlevnadsbok och extra nödraketer. I själva livflotten finns också högenergi-mat, vatten och nödraketer med mer. Dock har vi tänkt att ha ytterligare en bag men klädombyten, några böcker, våra pass, solskyddskräm och andra bra att ha-saker. Tanken är att den ska stå färdigpackad under bordet i salongen, så att det bara är att rycka med sig om det behövs. Och i en av sjöbodarna här i Hangö hamn hittade vi den optimala väskan. Vattentät, bra färg (syns bra) och den passade perfekt under bordet. Vilket fynd!

hhjpg
Vår nya grab-bag

IMG_0583jpg
Grab-bag på på plats under bordet (listerna monterade vi i vintras)

Under promenaden på Örö häromdagen insåg vi också att vi i år glömt ryggsäck att ha med på utflykter och en lämplig sådan hittade vi vid dagens promenad till Team Sportia Hangö, perfekt! 

IMG_0577jpg
Ny rygga!

Snart ska vi gå ut och äta middag på en av de trevliga restauranger som kantar hamngatan här i Hangö och sedan bär det av söderut mot Gotland och Visby. Skepp o' hoj!

IMG_6372JPG
Cabin crew i Hangö

// Carro

Efter svajviken på Bänö seglade vi vidare till Karlby på Kökar. Vi hade egentligen tänkt att besöka Källskär som ligger något söder om Kökar, men på grund av utlovad stark vind (NO-vind) och att hamnen i Källskär är relativt oskyddad valde vi att gå till Karlby istället. Väldigt trångt i hamnen, och vi fick den sista "bra" platsen, även om hamntjejen lyckades hitta plats åt alla båtar som kom därefter, bra jobbat! Bastubad och glass ifrån den nya butiken förgyllde eftermiddagen. 

På väg ut på kvällspromenad blev kapten igenkänd av sin pappa Bertils gamla seglingskompis Rolf, som också låg med sin båt i Karlby. Kul att träffas och stor eloge till Rolf som kände igen kapten på bryggan!

IMG_6159JPG

Carro och kapten på Kökar

IMG_6167JPG

Cabin crew på Kökar

Dagen efter, i onsdags, lättade vi ankar, hissade seglen och satte kurs mot vår favoritö Jurmo. Efter en fin segling genom den finska skärgården i mellan 6-7 knop var vi framme vid 14-tiden (finsk tid, egentligen var klockan bara 13). Många båtar i hamnen även på Jurmo, men vi hittade en ledig boj och träffade återigen Rolf och hans hustru, vilka också seglat till Jurmo.

IMG_6256JPG

Obligatoriska fotot vid Jurmo-skylten

Vi tog en promenad upp till utkiksberget och sedan vidare till kyrkan där prästen var på plats och berättade gamla anekdoter från svunna tider för kapten och cabin boy. När prästen fick reda på att vi SEGLAT från Sverige ville han absolut att vi skulle skriva i hans gästbok vilket vi givetvis gjorde. Vi fick sedan tipset/tillåtelse att gå igenom Jurmo by där vi hälsade på Jurmos alpackor.

IMG_0465jpg

Utsikt från högsta punkten på Jurmo

IMG_6188JPG

Alpacka

Vi bestämde oss för att stanna ytterligare en dag på Jurmo, det var utlovat hyfsat soligt väder vilket vi hittills inte varit direkt bortskämda med. Rolf kom och sa adjö och vi fick hälsningar från kaptens pappa via Rolf. Troligtvis träffas vi igen i Hangö där Rolf bor. När vi vinkade adjö upptäckte Rolfs fru att hon hade träffat Carro i bastun på Kökar (världen är liten).

IMG_0481jpg

Rolf och hustru seglar vidare

Därefter blev det långpromenad runt Jurmos stränder. Vi var lite osäkra på hur långt barnen skulle orka, men med lunch- respektive fika-paus samt sten- och fjäder-jakt samt smygande indianer fick vi ihop sammanlagt sju kilometer. Inte illa! Nåja, Malin satt på Lasses axlar sista kilometern, men ändå. När vi återkommer om tre år siktar vi på att ta oss ön runt... 

IMG_0487jpg

Besättningen

IMG_0489jpg

Sten sten och åter sten

IMG_0494jpg
Alien-växt?

IMG_0496jpg 

Cabin girl samlar fjädrar

IMG_0508jpg

Drivved och sten

IMG_0507jpg

Jurmo beach

IMG_6232JPG

Cabin boy och sten

IMG_0504jpg

Cabin crew vid "indian-begravningsplatsen"

Finska skärgården sägs vara rik på ormar och även i år fick vi syn på en. Mitt på vägen! Kapten och Albin var nära att trampa på den, det gäller verkligen att se var man sätter fötterna. Vi stampade lite och kunde pedagogiskt visa för barnen att ormen då ser till att snabbt ta sig därifrån. Även om detta exemplar var lite väl långsamt i Carros ögon. 

IMG_0511jpg

Huggorm modell mindre

Djurtemat fortsatte även i hamnen där de till i år skaffat höns (och en tupp). Succé för barnen som tillbringade mycket tid med att mata och klappa de sällskapliga hönorna. En stor skillnad från tidigare år är att barnen nu klarar sig själva på ett annat sätt och gärna spenderar tid på egen hand i hamnarna, antingen de två eller med nyfunna vänner. Albin fick till och med hjälpa en större finsk pojke att meta abborre, vilket det verkade finnas gott om vid Jurmo.

IMG_6194JPG 

Hönsen, tuppen och cabin crew

Från Jurmo drog i vidare till Björkö, 7 sjömil från Jurmo. Här var vi några dagar under värmeböljan förra sommaren eftersom det på ön finns en stor insjö. Tyvärr var det inte lika varmt i vattnet i år, men vi badade ändå, även om det bara blev några snabba dopp. Det tar en stund att ta sig från båten över berget bort till badstället så även om större delen av dagen tillbringades i båten med pyssel, musik och lek fick vi några meter i benen. Dock är det inte så lätt att ta sig fram igenom terrängen på Björkö, vilket ledde till några skrubbsår på lillasysters arm och ben. Som tur är har hon dock (ibland) världens snällaste storebror som ordnade med filtar och gosedjur i soffan och det blev en liten film-paus mitt på dagen. 

IMG_0513jpg

Yachten vid Björkö

IMG_0512jpg
S/Y Lady Ann

IMG_0519jpg
Ledsen lillasyster med plåster som pysslats om av Albin

Idag var det också relativt varmt i luften, även om vinden kylde lite så då passade det bra att bjuda på isglass. Det är första gången vi testar sådana glassar i båten, som fick ligga några dagar i frysfacket för att bli tillräckligt frysta. Succé!

IMG_6264JPG
Isglass blev en hit

IMG_6265JPG
Isglass är mums

// Carro + kapten

I fredags var det så äntligen dags, SEMESTER! Sista veckan innan gick verkligen långsamt, men till sist var det dags att lätta ankar!

Första stopp blev Ekholmen, där vi hade bokat träff med familjen Hugosson-Molinsky, som vi träffade sist vi var på Ekholmen. Kärt återseende för både stora och små och lagom till att de lade till kom också solen fram. 

Dagen efter bar det av mot Söderarm och Hummelskär. Vi lade till en kvart före avspark i bronsmatchen och kunde därefter se Sverige spela hem bronset. I pausen kylde vi ner oss med ett dopp, trots vattentemperaturen på endast 12,2 grader... brrr! Men skönt efteråt!

IMG_0403jpg 

Malin uppklädd för lunch, i Furusundsleden 

IMG_6096JPG 

Albin nybadad

IMG_0427jpg

S/Y Lady Ann förtöjd i Söderarm

IMG_0432jpg
Malin och S/Y Lady Ann

Eftersom hård vind hade utlovats under söndagen startade vi tidigt på morgonen för att slippa hårda vindar över Ålands hav. Klockan 5.00 väckte Carro kapten och vi hissade segel med kurs mot Rödhamn.

IMG_0442jpg
Söderarms fyr i bakgrunden

IMG_0443jpg
Storseglet uppe

När vi närmade oss Åland var det dags för cabin boy att börja jobba. Den Åländska gästflaggan skulle upp. Vi var framme på Rödhamn redan vid tiotiden och fick därmed hela dagen till att avnjuta ön. Promenad bort till "Troll-stranden" och därefter fika i det lilla caféet där Lasse förra året fyndade en tysk hamnguide enligt devisen "en bok mot en annan". I år hade vi tyvärr inte någon bok till övers, så inga fynd den här gången. Barnen badade även här, vi vuxna tyckte det räckte med att se på. Såklart fann de också vänner på denna ö, och snart var RHSK (Rödhamns Hemliga SpionKlubb) startad. De satt på berget och spanade på båtarna som kom in medan föräldrarna då fick en läs-stund i sittbrunnen. 

IMG_0444jpg
Gästflagga hissas

IMG_0456jpg
Besättningen på trollstranden

IMG_6125JPG
Cabin crew byggde eget troll

IMG_0461jpg
Albin spekulerar

IMG_6130JPG
Carro och kapten (Blue steel-pose)

IMG_6138JPG
Promenad tillbaka till yachten

På kvällen tog vi en kvällspromenad och medan Malin övade handstående tog Albin och Lasse en tur till det lilla museet som finns på ön. Nere vid hamnen pågår ett nybygge och vi fick reda på att det byggs för duschar, vilket i nuläget inte finns på ön. Tanken är att de ska drivas med solpaneler. Smart! Vi ser fram emot det, även om det ju dröjer några år innan vi kommer tillbaka och får se resultatet. I år fick vi istället nöja oss med en dusch i sittbrunnen, men det är inte fy skam det heller, så skönt att ha varmvatten ombord!

Idag vaknade vi till spöregn på däck så vi låg kvar i kojerna en stund till och njöt av första "riktiga" semesterdagen och av sovmorgon. När vi till slut tog tag i dagen kunde vi avnjuta färska frallor som levererats under morgonen (avlämnade tryggt och torrt under sprayhooden, tack för det!). Avfärd vid halv elva, och trots mulet väder och lite kalla vindar gjorde barnen oss sällskap ute i sittbrunnen. Det blev därmed en härlig etapp med gissningslekar och "önskemusik" i högtalarna, innan regnet kom tillbaka och Carro och barnen drog sig in till salongen.

IMG_6080JPG
Malin med ärvd flytväst (från Albin)

IMG_6079JPG
Albin och sin nya flytväst

I salongen blev det pyssel och ritning, som fortsatte även efter att vi ankrat i Bänöviken. Vi valde att lägga oss på svaj i skydd mot den utlovade nordanvinden (som vi dock inte märkt något av än så länge) och för att slippa våghalsiga tilläggningsförsök på glashala klippor. Carro var inte så sugen på att plurra i 14-gradigt vatten och ösregn. 


IMG_0463jpg
Ankarspel med "snubberline" som avlastar ankarspelet. Ny kättingskrok monterad i år.

krokjpg
Wichard kättingkrok

IMG_0464jpg
På svaj i Bänö

IMG_6150JPG
Cabin girl "dukar fest"

Det blev en mysig kväll som kröntes av en utsökt middag, rökt lax, som vi inhandlat på Rödhamn innan avfärd. Imorgon fortsätter vi utforska den åländska/finländska skärgården. Vart beror lite på väder och vind, men några favoriter och en och annan ny ö står på agendan. På återseende!

// Carro och kapten

I torsdags vid 14-tiden tuffade vi iväg mot midsommarfirandet på Ekholmen och när vi kom fram en en dryg timme senare fanns det inte så många plaster kvar vid bryggorna, tyckte vi... Det kom ytterligare cirka 15 båtar efter oss, och alla fick plats.

Midsommarhelgen var väldigt varm, så många bad blev det!

IMG_0268jpg
Sittbrunnsutsikt över hamnen

IMG_0264jpg
Kapten blir puttad i havet (kölhalad)...

På midsommarafton hissade vi dagen till ära vårt flaggspel. Sedan blev det tradionellt midsommarfirande med sillunch, dans runt midsommarstången och grillmiddag. Däremellan hann vi med bad i det 16 gradiga vattnet.

b860b068-117c-4c18-aad6-bce9d48c23a9JPG
S/Y Lady Ann med flaggspel

IMG_0274jpg
Fler båtar med flaggspel

IMG_0283jpg
Dans runt midsommarstången

IMG_5933JPG
Kapten och cabin boy sill-lunchar 

58282804722__E6316085-1BDA-4C46-A3B2-935B31B1E020JPG
Carro och cabin girl dukar fram midsommarmiddagen

På midsommarafton hittade Albin och Malin nya kompisar i grannbåten, Lukas och Alexander och istället för att dra vidare på midsommardagen stannade vi kvar på Ekholmen för fortsatt lek. VSS anordnade en barkbåtstävling och Albin + Lukas + Alexander kom på en fin andra plats! Det var väl inte riktigt tänkt som lagtävling, så det fanns tyvärr bara en medalj. De beslutade sig dock för att turas om att ha den. Så om två veckor får Albin ta med medaljen tillbaka till Ekholmen där han stämt träff med de nya vännerna.

IMG_5965jpg 
Barkbåtstävling på G

En annan tävling var gissa yoghurt-smaken. Vi vann inte... :)

IMG_0291jpg
Albin och Malin gissar yoghurtsmak

Efter VSSs tävlingar blev det bad, gungning och jolleåkande för barnen. Jättekul och cabin crew var inte så sugna på att åka hem på söndagen.

Och det var inte vi heller! En helt underbar midsommarhelg på alla sätt och vis. Det enda som möjligen kunde varit bättre var vattentemperaturen, 13 grader (som det blev under lördagen) är i kallaste laget... Men badade gjorde vi ändå!

IMG_5962JPG
Cabin girl Malin gungar

IMG_5972JPG
Bad från klipporna med båtkompisarna

Liksom förra året var det ett arrangemang i världsklass av VSS, allt från bordsdekorationer till live band och vandringspokaler. Det är med lite sorg i hjärtat som vi konstaterar att det dröjer tre år tills vi firar midsommar där igen. Vi gissar att det nästa år blir dans runt stången någonstans i Blekinge eller Skåne och året därpå kanske i England, men 2022 är vi tillbaka på Ekholmen! Det kan vi lova!

I veckan innan midsommar damp dessa ned i brevlådan, fler seglingsguider!! Bokus hade 10% rabatt igen, så vi pasade på att köpa några till som står på inköplistan. Seglingsguiderna på tyska är riktigt bra!

IMG_0259jpg
Fler seglingsguider inköpta (de tyska är riktigt bra!!!)

Snart semester på riktigt!!

// Carro + Kapten

Idag tog vi upp S/Y Lady Ann på land igen. Propelleraxeltätningen skulle bytas och för att kunna göra det måste båten vara på land.

Vid 9-tiden fick vi hjälp av en av TBKs subliftförare att ta upp båten och MMM kunde genast starta med att montera bort den läckande propelleraxeltätningen.

IMG_0212jpg
S/Y Lady Ann på land igen

IMG_0213jpg
Ny propelleraxeltätning på g

IMG_0216jpg
Detta moment är lättast att göra på land - dra ut propelleraxeln så att ny tätning kan träs på på propelleraxeln

Under tiden som MMM monterade den nya propelleraxeltätningen kunde kapten passa på att rengöra vattenlinjen med oxalsyra. Beväxningen har redan börjat och delar av vattenlinjen var grön. Nu är vattenlinjen skinande vit igen.

IMG_0218jpg
Ny propellertätning på plats och S/Y Lady Ann på väg ned i vattnet igen

Den nya Volvo Penta Black Jack tätningen höll tätt. Inte en vattendroppe läcker in, dvs som det ska vara. Skönt att ha det fixat!

IMG_0219jpg
Snustorrt!

//Kapten

Carro är klar med Oceanseglarkursen och tog det sista intyget, Kanalintyget, i förra veckan!

oskjpg

Fint diplom från OSK

IMG_0153jpg
Kanalintyget instämplat i Carros intygsbok

När vi skulle baka pizza i båten sist vi var ute, upptäckte vi att vi inte hade någon kavel ombord!! Skandal! En barnkavel (kavel av mindre modell) inhandlades direkt efter helgseglingen, så nu har vi ett mer komplett kök ombord.

IMG_0150jpg
Kavel finns numera ombord

Bokus hade ett rabatterbjudande som vi nappade på och köpte två seglingsguider inför kommande långsegling. Vi beställde även en bra båtbok från ett förlag i Tyskland. Dock visade det sig att författaren kommer från Sverige :) Sabbatical at Sea handlar om en barnfamilj i en Hallberg Rassy som seglar till Karibien tur och retur. Det vill säga bra läsning! Läs!

bokjpg
S/Y Lady Anns boktips

När vi sjösatte båten i våras upptäckte vi att det läckte lite vatten från den nybytta Black Jack-tätningen. Inte mycket, men det droppar och det droppar än mer när propelleraxeln roterar. Det ska givetvis vara snustorrt, speciellt när vi lejt bort jobbet till en firma och betalat dyra pengar för att få det bra gjort.

IMG_0095jpg
Läckande tätning

Firman som utfört arbetet kom och försökte fixa läckaget, men de fick inte stopp på droppandet. Vi skulle köra med tätningen i 10-15 timmar för att se om det tätar bättre när det blivit varmt. Tyvärr läcker det fortfarande, så nu blir det ett samtal till till firman som måste byta hela tätningen. Enligt dem måste båten upp på land för att kunna göra det. SUCK!!!

Under Kristi Himmelsfärds-helgen styrde vi yachten till Ekholmen. Regnigt under lördagen, men vi hann med picknick och lite bollspel innan regnet kom. Sedan blev det båthäng då cabin crew byggde papphus medan kapten monterade lite nya båtprylar och sorterade reservdelslådorna.

IMG_0039JPG
Bergsklättring på Ekholmen

IMG_0036JPG
Amerikansk fotboll, cabin crew vann

IMG_0040JPG
Albin + papphus

IMG_0033JPG
Malin + papphus

IMG_0201jpg
S/Y Lady Ann på Ekholmen

//Kapten

I söndags förra veckan fick vi upp seglen inklusive den nya kutterrullfocken från Boding!

IMG_0124jpg
S/Y Lady Ann styrbord

IMG_0125jpg
S/Y Lady Ann babord

I måndags tog Carro Utsjöskepparexamen! (Tidvatten, ström m.m.) Saltstänkt värre!

intygjpg
Utsjöskepparexamen, check!

I fredags var det dags för första turen för året. Öppningshelg på VSS klubbholme Ekholmen stod på agendan. Cabin crew hjälpte till med sotning av bastun och städning.

IMG_5033JPG
Upp på bastutaket för att sota skorstenen

IMG_5037JPG
Albin får instruktioner på hur man rengör bastukaminen

IMG_5044JPG
Cabin crew glada för att vara ute med båten igen

IMG_5063JPG
Klubbkiosken hade laddat upp med glass

Efter en hel dag med sjösättning av jollar, bastufix, bryggfix m.m., så bjöd VSS på middag uppe i klubbhuset. Trevligt och gott som vanligt!

// Kapten

I förra veckan fick cabin crew post från John och Amanda Neal i USA. John och Amanada försörjer sig genom att ta emot paying crews och seglar runt i världen. De är även författare och Amanda har just kommit ut med en ny bok Marine Diesel Engine Essentials - A Learning and Coloring Book. De kontaktade oss och undrade om de fick skicka varsitt exemplar till Albin och Malin och visst fick de göra det!

IMG_0051jpg
Marine Diesel Engine Essentials - A Learning and Coloring Book

Amanada hade skrivit en hälsning till Albin och Malin:

signedjpg
Hälsning från författaren

Cabin crew som ÄLSKAR att rita och pyssla blev givetvis jätteglada! Vi vuxna tycker att boken även är bra för vuxna som inte riktigt vet hur en dieselmotor fungerar. Carro gick en båtmekanikerkurs förra helgen och hade då nytta av ha läst igenom boken innan. John och Amanda Neal har en hemsida full med nedladdningsbart material för långsegling, www.mahina.com.

IMG_0056jpg
Cabin crew med sina nya färgläggningsböcker

I lördags när Carro var på båtmekanikerkurs sjösatte kapten och cabin girl Malin yachten. (Albin hade sleep over hos kompisen Elise efter att de hade varit på disco på fredagskvällen.)

IMG_0071jpg
S/Y Lady Ann hämtas av subliften

IMG_0090jpg
Snart i havet igen

IMG_0098jpg
Förtöjd med stolt cabin girl. Dags att gå hem för dagen.

Malin som steg upp 6.30 och kämpade på med sjösättning (eller väntan på sjösättning), tilläggning, bryggfix och båtfix till 17.30 fick en ny gossenalle som belöning. Win win för alla parter!

IMG_0088jpg
Cabin girl Malin med sitt nya gossedjur

Den första maj mastade vi på. Stort tack till Mats, Suzanne och Lasse B som hjälpte till med påmastningen! För varje år har masten blivit tyngre, men nu kan vi trösta våra tappra påmastare med att ingen ny utrsutning kommer att monteras kommande år :) Ett stort plus med årets påmastning var att båtklubben hade installerat en elektrisk winch på mastkranen, så att vi slapp veva upp masten!

57b5933d-b83a-404d-9960-49d0b6d7601cJPG
Påmastningsgänget + Carro som tog bilden

IMG_0109jpg
Påmastad! Bara segel, bom m.m. som saknas

Under vår långsegling har vi tänkt att använda oss av svenska gasolflaskor, PC5 i komposit. Vi kommer att ha med oss tre stycken gasolflaskor, men de kommer givetvis inte att räcka för hela långseglingen. För att kunna fylla på dem utomlands beöver vi ha en speciell nippel som passar de svenska gasolflaskorna. Denna nippel finns att köpa hos Fogas, art nr 12-6022.

CaptureJPG
Nippel för påfyllning av svenska gasolflaskor utomlands

// Kapten

Den 20 000:e besökaren på hemsidan registrerades på Dymmelonsdagen innan påsk. Kul tycker vi i besättningen! Kanske finns det några fler besökare än vi i familjen :)

CaptureJPG
20 000 besök på hemsidan

Under påsken jobbade kapten på med båtfixandet (mer nåtfix, vaxa däck, städa båt och packa båt). Båten blev klar på påskafton och då hann kapten även med att montera fläktarna vi har införskaffat till denna säsong. Nu sitter det en fläkt vid varje kojplats och en fläkt  vid navigationsbordet. Om årets sommar blir lika varm som förra sommaren behövs de verkligen!

Image-1jpg
Fläktar monterade i yachten

Garderoben i akterruffen använder vi som reservdelsförvaring. Garderoben är inredd med en mängd olika stora plastlådor och nu har vi strukturerat upp det hela med märkning av innehåll. Förhoppningsvist ska det nu gå snabbare att hitta det man letar efter.

IMG_0009jpg
Sorterade reservdelar

I lördags blev vårrustningen av båten klar, så i söndags fortsatte kapten med masten. Eftersom vi har monterat ett kutterstag på masten behöver vi två nya fall (ett till rullfocken och ett till rullfockskapellet). Vi har köpt Seldéns genuabox dubbel, 505-051-01, som monterades 20 cm under kutterstagsinfästningen. I förpackningen fanns ingen installationsanvisning, men efter kontakt med Seldén så fick vi denna håltagningsmall:
mattjpg
Håltagningsmall

Då blev det betydligt lättare!

703BF0ED-2E32-48C9-B904-1E078A3A64D3JPG
Genuabox dubbel monterad

För att få de nya fallen genom masten använde vi en pilotlina som tejpades fast på ett av de befintliga fallen. Sedan drog vi i det befintliga fallet och vips så dök pilotlinan upp i hålet och då var det bara att fiska upp pilotlinan och dra igenom det nya fallet.

Fallet till kutterrullfocken ville vi inte ha ut vid mastfoten (där övriga fall går ut) utan istället få ut det ca 1,5 m upp från mastfoten. Därför monterade vi ett Seldén slitsbeslag 505-014-01 på sidan av masten.

E86F8667-1B60-4B00-AC96-C739B7FA65D2JPG
Slits monterad

Till rullfockskapellfallet monterade vi en avlastare brevid den andra rullfockskapellavlastaren. Till kutterrullfocksfallet monterade vi en knap på masten under slitsen.

mast2jpg
Knap och avlastare till kutterstagsfallen monterade

// Kapten

De senaste veckorna har vi hunnit med en hel del vårrustningsjobb:

- Botten är målad
- Friborden är rengjorda och vaxade
- Fett i toaventil, roderpackbox, propellerpackbox, propeller insmörjd
- Dyvikan i
- Vantskruvar inoljade
- Halkmönster på däck rengjorda
- Vattenlinjen ommålad
- Små gelcoatskador fixade
- Ny nåt i teakldäcket där det hade släppt
- Flyttat radarstolpe
- Monterat kryddodlingslåda, (ja ni läste rätt...)

Det som återstår av vårrustningen är att vaxa däck, provstarta motor, provstarta värmare, städa båt, packa båt och mastfix (nya fall, montera fallbox, montera slits, montera knapar och avlastare).

IMG_2153JPG
S/Y Lady Ann glänser i vårsolen

IMG_2155JPG
Nymålad vattenlinje

Carro har sytt ett överdragsskydd i kapellväv till vindrodret med vår nya symaskin Singer Heavy Duty. Gick galant och den sitter som en smäck!

IMG_2160JPG 
Skydd till vindrodret

Eftersom flöjeln till vindrodret slog i radarstolpen var vi tvungna att flytta på radarstolpen en bit. De gamla skruvhålen till däckfästet fyllde vi med epoxy och pluggade igen med teakpluggar.

IMG_2111JPG
Radarstolpe flyttas

IMG_2157JPG
Gamla skruvhål tätade med epoxy och teakpluggar

Livflotten har vi lämnat in på service hos Viking Life-Saving Equipment i Älta. Livflotten ska in på service vart tredje år, så nästa service blir i april 2022.

Kryddodlingslådan har kommit på plats. Tanken är att kunna odla kryddor i den och på så sätt ha färska kryddor med ombord.

IMG_2164JPG
Kryddodlingslådan monterad

Till påsk åker stora delar av besättningen till landet i Småland, men kapten stannar hemma och kör vidare med yachten.

Glad påsk!

// Kapten

I förra loggboksinlägget lovade vi en bild på den nya ankarsprintlåsningen. Så håll till godo:

IMG_1950JPG
Ankarsprint på plats

I helgen monterade vi vårt nya Hydrovane vindroder. Eftersom vi endast är två vuxna ombord som kan styra valde vi att satsa på dubbla självstyrningssystem, vindroder + autopilot. Egentligen trippla eftersom vi har en extra autopilot i reserv. Att valet föll på Hydrovane beror på att vindrodret kan monteras off-center, dvs det behöver inte monteras mitt på akterspegeln, utan någon styrningsförsämring. Vi vill ha nedgången till badplattform och badstege fritt, så off-center är ett måste. Hydrovane kan även användas som nödroder om huvudrodret av någon anledning skulle gå sönder. Hydrovane anses vara havets "Rolls Royce" bland vindroder och det kostar därefter, men det får alltid högt betyg av de båtar som använt Hydrovane under långa seglingar. 

Vi hade lusläst installationsanvisningarna och även tittat på de installationsvideor som Hydrovane lagt ut. De var till stor hjälp! För att kunna måtta in vindrodret ordentligt reste vi upp radarstolpen och täckte av akterdäcket på båten.

IMG_2063JPG
Carro måttar in vindrodret mha ett plaströr

En stor fördel med just Hydrovane är att de kan monteras off-center. Vi ville inte att vindrodret skulle blockera nedgången till badplattformen och badstegen, så vi placerade vindrodret på styrbordssidan på akterspegeln.

Först ska det övre H-fästet monteras. Eftersom akterspegeln är välvd, så slipade vi till en distans i teak som formades efter skrovet. Därefter kunde vi bulta fast H-fästet. Viktigt är att det första H-fästet monteras så att plaströret/vindrodret hamnar rätt vertikalt höger-vänster. Avståndet mellan H-fästet och drive unit (metallklumpen mitt på vindrodret) får inte vara större än 46 cm.

IMG_2089JPG
Övre H-fäste monterat

På insidan av båten ska man montera en bit rostfriplåt på bultarna för att fördela kraften på en större yta.

IMG_2076JPG
Rostfriaplåtar på insidan för att fördela krafterna

Sedan var det dags att borra hål i badplattformen. Vindrodret har en diameter på 51 mm, men vi borrade ett hål på 63 mm.

IMG_2085JPG
Hål i badplattformen

IMG_2083JPG
Hål i badplattformen sett från undersidan

Sedan var det dags för det andra H-fästet. Här behövde vi använda tre distansbitar i teak, varav det innersta fick slipas till efter välvningen på skorvet. I detta steg är det viktigt att de båda H-fästena hamnar rätt vertikalt akterut-förut. Stagen till badplattformen var lite i vägen när vi skulle borra hålen, men en snabb biltur hem till verkstaden för att hämta lååånga borrar avhjälpte det hela.

De mått man måste förhålla sig till är avståndet mellan det undre H-fästet och slutet på det 51 mm tjocka vindroderröret som ska vara mellan 5 - 25 cm samt avståndet mellan tappen och vattenlinjen som ska vara ca 2,5 cm. Värt att nämna är även de plastbussningar som ska sitta i varje H-fäste. Bussningen har en skåra vilken ska linjera med skåran/öppningen i H-fästet. Lätt att glömma bort vid monteringen!

IMG_2081JPG
Undre H-fäste monterat

Sedan var det dags att montera vindflöjel och rodret. Inga konstigheter med det och de tester/kontroller som skulle utföras enligt manualen fungerade utan anmärkning.

3c988da6-3c9a-40d2-aaaa-f7fc3cb268ceJPG
Kapten nöjd med flöjeln

IMG_2073JPG
Hydrovane vindroder på plats

IMG_2069JPG
Klart!

En del småsaker återstår, såsom att kapa de undre bultarna på insidan av båten, dra manöverlina och skära bort överflödig sikaflex från H-fästena.

Ett avklarat projekt innebär nästan alltid att ett nytt projekt måste genomföras. För vissa vindriktningar kommer vindflöjeln att slå in i radarstolpen. Därför måste vi flytta radarstolpen lite mer åt styrbord. Inga större problem, men ändå ett projekt till att fixa.

// Kapten

Nu har vi bytt ut våra gamla blysyra-batterier som hade ca 10 år på nacken. Vi ville utöka batteribanken från de 300 Ah vi hade i förbrukningskretsen och vi ville gärna ha underhållsfria batterier. Ett annat krav var också att batterierna måste få plats i de två batteriboxar vi har inbyggda i båten.

Valet föll då på Yuasa 90 Ah AGM-batterier (L26-AGM). Vi fick ett bra pris på dessa batterier och nu sitter fem stycken monterade i båten som ger 450 Ah totalt. Vi passade även på att köpa ett AGM startbatteri på 75 Ah. Ett tips när man byter från vanliga batterier till AGM batterier är att ställa om alla solcells-/vindgenerators-regulatorer och batteriladdare till AGM-mode. Då håller AGM-batterierna längre. Vårt NASA batteriövervakningssystem fick vi programmera om till att ha 450Ah i batterikapacitet för att det skulle visa korrekta värden.

battjpg
AGM-batterier monterade i yachten.

I veckan såg vi att Hallberg Rassy lagt ut vår bild på Cabin boy Albin + S/Y Lady Ann från förra sommaren på sitt Instagramkonto! Stort tycker vi i besättningen och vi är givetvis stolta över både yacht och cabin boy! Givetvis är vi stolta över cabin girl också! (Som föräldrar vet vi att det är viktigt med erkännande åt alla barn, helst samtidigt, för att inget barn ska känna sig åsidosatt :) )

IMG_1931PNG
S/Y Lady Ann & Cabin boy Albin på Hallberg Rassys Instagramkonto!

Igår monterade vi våra nya skottravare till kutterstagsfocken på skotskenorna.

IMG_1939JPG
Nya skottravare på plats

Vi monterade även det nya luftfiltret till motorn. Det gamla hade börjat att falla i bitar och behövdes bytas ut.

IMG_1942JPG
Nytt luftfilter på plats

När vi kom till båten i lördags upptäckte vi att MMM hade varit där i veckan och monterat ett nytt cutless-lager och bytt ut Volvo Penta "Black Jack"-tätningen samt återmonterat proppelleraxeln. Skönt att kunna kryssa det på "att-göra-listan".

73634EBB-E61B-4784-A12B-575047BED767JPG
Nytt cutless-lager och VP Black Jack tätning på plats

Vi påbörjade även nästa projekt, att montera en ankarsprint på bogankaret. Eftersom vi har ett liiiite överdimensionerat ankare, Delta 25kg, så linjerar inte hålet i ankaret med hålet i ankarrullsfästet. Därför borrade vi ett nytt hål i ankaret, så att vi ska kunna låsa fast ankaret med en ankarsprint istället för med en snörstump som använts tidigare. Det nyborrade hålet kallgalvaniserade vi med zinkspray som förhoppningsvist ska hålla rosten borta. Eftersom zinksprayen inte hann torka kommer en bild på detta i nästa loggboksinlägg.

5906jpg 
Ankarsprint

Idag var vi på båtmässan - ett riktigt vårtecken! I år utan cabin crew som var upptagna på annat håll! Riktigt busväder med härligt slask. Bland annat provsatt vi den nya HR 57:an och Targa 46. Vi blev upplysta att HR 57:an på mässan var såld, pris 24 miljoner. Typiskt, vi som just hade tänkt att slå till...

IMG_4467JPG
Båtmässan 2019 med slask

//Kapten

Vi har nu installerat dubbla vattenavskiljarfilter i yachten. För att kontrollera vilket av vattenavskiljarfiltren som ska användas finns det två stycken trevägskranar monterade i motorutrymmet. Den första trevägskranen sitter på bränsleslangen från dieseltanken (innan vattenavskiljarfiltren) och med trevägskranen bestämmer man till vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska ledas. Den andra trevägskranen sitter på bränsleslangen till motorn och med trevägskranen bestämmer man från vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska hämtas. Givetvis måste samma filter användas på respektive trevägskran annars blir det stopp.

Tanken med dubbla vattenavskiljarfilter är att snabbt kunna byta vattenavskiljarfilter om ett av dem blir igensatt eller måste tappas på vatten utan att behöva stanna motorn.

trevagjpg
Två stycken trevägskranar i motorutrymmet.

filterjpg
Dubbla vattenavskiljarfilter

Vi har hämtat ut vårt nya kutterstagssegel med tillhörande rullfockskapell från Boding. Ska bli spännande att testsegla detta i vår! Som vanligt riktigt bra service och ett riktigt bra utfört jobb av Boding. Som vanligt är vi grymt nöjda!!

IMG_1788JPG
Kutterstagssegel och rullfockskapell klara!

Kapten fick ett bra batteritips av kaptenen på S/Y Valborg. Vi slog till på fem stycken av Yuasas AGM 90Ah batterier och även ett AGM startbatteri på 75Ah. Vi påbörjar monteringen under kommande helg. Batterierna väger 28 kg st, så det blir lite kämpigt att få upp batterierna till båten via stegen... Tur att man har en stark fru i besättningen :)

IMG_1789JPG
Yuasa AGM batterier

Vi har nu fått ett internationellt registreringsbevis av Oceanseglarklubben. Ett måste när man seglar utomlands, speciellt utanför EU. Svenska Kryssarklubben och Oceanseglarklubben utfärdar dessa registreringsbevis, men även Transportstyrelsen om man har sin båt registrerad i skeppsregistret. OSKs registreringsbevis har inget sista giltighetsdatum vilket Svenska kryssarklubben har (giltig i 3år). Innan avfärd kommer vi även att införskaffa ett SXK registreringsbevis. Ju fler dokument med stämplar destå lättare blir inklareringen har vi hört :)

cert2jpg
Internationellt registreringsbevis från OSK

Eftersom temperaturgivaren (sitter i loggivaren) gick sönder i somras har vi köpt en ny loggivare. Vi har nu påbörjat monteringen av den nya loggivaren. Själva loggivaren gick fort och lätt att få på plats, men kabeldragningen genom båten till instrumentet i sittbrunnen tar lite längre tid...

// Kapten

Den 7:e januari påbörjade Carro en oceanseglarkurs i Oceanseglarklubbens regi. Kapten gick samma kurs för några år sedan, men det kännst tryggt för alla ombord att också Carro har gått kursen. Efter avslutad kurs har Carro tagit intygen Utsjöskepparexamen, Kanalintyg och Båtmekanikerintyg.

Inför avresan nästa sommar har vi köpt lite begagnade Imray sjökort och två nya Cruising guides.

IMG_1650JPG
Cruising guide to the Lesser Antilles

cruising-guide-to-the-windward-islands-2nd-editon-2013jpg
A Cruising Guide to The Windward Islands

Om vi får problem med kackerlacker, så har vi nu införskaffat Borsyra för att kunna baka kackerlackekakor med.

Kackerlackekakrecept:
- 3 delar borsyra
- 1 del mjöl
- 1 del socker
Blanda med lite mjölk tills det går att forma kakor av massan. Låt kakorna torka. Klart! Kakorna är klara att läggas ut i båten för att ta död på kackerlackor.

borjpg
Borsyra i kristallform inköpt

På yachten har vi bytt några teakpluggar i teakdäcket. Brukar behöva bytas 4-5 st varje år och nu är det gjort inför nästa säsong.

Nya bokfynd vi har gjort i föräldrarnas saltstänkta bokhylla:

IMG_1680JPG
Bokfynd

Nästa projekt är att installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn. Om ett vattenavskiljarfilter blir igensatt eller vattenfyllt kan vi enkelt koppla om till ett nytt vattenavskiljarfilter med två kranar, utan att behöva tömma/rengöra det andra vattenavskiljarfiltret eller stänga av motorn. Smidigt och bra ur säkerhetssynpunkt! Eftersom det är båtmässa i Göteborg har båtbutikerna rabatt just nu. Därför har vi införskaffat det mesta vi behöver till projektet. Kommer mer om detta i kommande loggboksinlägg.

jhJPG
Nytt vattenavskiljarfilter och 3-vägskranar

Idag beställde vi även nya AGM-batterier till båten. 5 x 90 Ah = 450 Ah i förbrukningskretsen och ett AGM startbatteri på 75 Ah. Valet föll på Yuasas AGM batterier. Anledningen till att vi köpte Yuasa var att vi fick bäst pris/Ah och batterierna har även en bra storlek som får plats i båtens batterilådor.
batterijpg
Yuasa AGM batterier beställda.

// Kapten

Vi har förlängt vår 50 meter långa ankarspelskätting med 40 meter 3-slagen ankarlina. För att koppla ihop ankarlinan med ankarkättingen splitsade vi ihop dem.

IMG_1584JPG
Splitsning pågår

Hela splitsningen tog ca 30 minuter och var lättare än vad vi trodde. Bara man håller kollar på de olika tåtarna. Vi hade tittat på denna instruktionsfilm innan vi satte igång själva: Splitsning

IMG_1585JPG
Färdig splitsning

Resultatet av vår första splitsning tycker vi blev bra! Splitsningen går utan problem in och ut genom ankarspelet och vi har nu totalt 90 m kätting + lina till ankarspelet. 50 m ankarkätting ska enligt säkra uppgifter räcka för ankring i Europa och Västindien, dvs våra kommande seglingsområden, men det känns ändå tryggt att ha 40 m extra ankarlina att kunna hala ut.

Hyllan till ankarboxen är nu målad och återmonterad i yachten. Under hyllan ligger det mesta av ankarlinan+ankarkättingen.

IMG_1618JPG
Nymålad hylla i ankarboxen

Vi köpt några nya motorreservdelar till vår Volvo Penta D2-55. En startmotor och en matarpump och sedan tidigare har vi köpt en generator. Spridare och sjövattenpump står kvar på motorreservdelslistan. Givetvis är det inte dessa delar som kommer att gå sönder på motorn under vår seglats (det är alltid något annat som går sönder), men det känns ändå bra att ha med dessa reservdelar ombord. Vi ska även köpa in ett stort antal filter, impellrar, drivremmar m.m.

pumpjpg
Matarpump

startmotorjpg

Startmotor

Vi ska installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn, så att vi kan koppla bort ett filter om det blir vattenfyllt eller igensatt. Mer om detta i kommande loggboksinlägg. Delarna ska införskaffas först.

På Blocket hittade vi en reservdel till vår autopilot, en kontrollenhet Raymarine ST6001. Nu återstår en roderlägesgivare samt en linjär drivenhet, sedan har vi en komplett uppsättning i reserv till autopiloten.

st-6001-raymarinejpg
Raymarine ST6001 kontrollenhet

Nu efter nyår kan vi säga: "Nästa år seglar vi iväg!" Känns jättekul, men också lite overkligt. För 5 år sedan bestämde vi oss för att göra vår långsegling 2020 och nu är det bara 1,5 år kvar till avseglingsdatum. Snabba ryck :) 

// Kapten