I helgen monterade vi den nyinköpta Iridium Go satellittelefonen i båten. Egentligen är det ingen satellittelefon utan ett satellitmodem. Vi använder våra vanliga mobiltelefoner för att koppla upp oss via satellitmodemet mot satelliterna. Det som tog längst tid var att dra antennkabeln till den externa antennen genom däck och genom båten. Utanför presseningarna föll den första snön under söndagen, men med elvärmare ombord var det varmt och skönt att montera satellittelefon. 

satjpgIridium Go satellittelefon + extern antenn monterad i yachten

Eftersom antennkabeln var tjock, fick vi montera en s.k. svanhalsgenomföring på akterdäck för att kunna få ned antennkabeln genom däck. Innertaket fick skruvas bort och sedan fick inredningsdel för inredningsdel demonteras och sedan återmonteras för att kunna dra antennkabeln på ett snyggt sätt. Nya hål fick borras genom skotten och tillsist var antennkabeln framme vid navigationsplatsen. Tyvärr går det inte att pröva satellittelefonens mottagning utan att först aktivera ett av SIM-korten, vilket vi inte vill göra nu.

Vi har påbörjat en stuvlista för alla stuvfack i båten. När vi seglar iväg nästa sommar kommer båten vara ganska fullpackad och det kommer att ta tid att behöva leta efter saker. Vi frågar oraklet (stuvlistan) istället. 

packjpg

Del av hela stuvlistan

pack2jpg

Var har vi lagt det aktiva kolet?

pack3jpg

Vad finns i Nödskåpet, Navigationsstolen och Hyllan i toaletten? 

I Oceanseglarklubbens regi deltar vi i Avseglargruppen för 2020. I måndags var det möte och vi diskuterade satellittelefoner, SSB, väderfiler m.m. Denna gång var hela besättningen på plats, även om cabin crew inte deltog aktivt i mötet :)

// Kapten

Som utlovat kommer här en bild på den monterade rostfria avgaskröken. Vi hann montera den förra söndagen. Passade perfekt!

IMG_1344jpg

Rostfri avgaskrök på plats


För några år sedan köpte vi en vakuumförpackare till båten. I veckan invigde vi den genom att vakuumförpacka våra inköpta motorreservdelar.

IMG_1345jpg
Vakuumförpackare in action

IMG_1346jpg
Vakuumförpackade motorreservdelar

På inköpslistan stod oljefilter, bränslefilter och impellrar till vår motor, en VP D2-55. Efter lite googlande och med hjälp av Per Johansson, TACK PER!, kom vi fram till att vår VP D2-55 egentligen är en Perkins-motor. Från samma butik i England som vi köpte reservdelar till motorn hittade vi även Perkins-orginalfilter. Betydligt billigare än båttillbehörsbutikerna i Sverige! 

oljefilterJPG
Oljefilter från Perkins

Ett Perkins-oljefilter kostar 6£, ca 80 SEK. Motsvarande i Sverige kostar 239 SEK. Perkins-bränslefiltret kostar också 80 SEK, medan motsvarande i Sverige kostar 335 SEK. En impeller kostar 210 SEK och i Sverige 435 SEK. Eftersom vi beställde 5 av varje blev det en ganska stor besparing (frakten på ca 200 SEK inräknad). Vi beställde i tisdags och redan på fredagen kunde vi hämta ut paketet.

IMG_1364jpg
Oljefilter, dieselfilter, impellrar och servicesats till sjövattenpump

Innan upptagningen klistrade vi på vår hemmahamn (port of registry/home port) under båtnamnet. Ska visst vara bra att ha utomlands när man möter tjuriga tjänstemän.

IMG_1356jpg
Hemmahamn nu påklistrad på yachten

I veckan var kapten på en föreläsning om öarna i Västindien hos Oceanseglarklubben. Jakob Naredi berättade om samtliga! öar som vi har tänkt oss att besöka. Kapten fick många bra tips och är jättenöjd med kvällen!

IMG_1361jpg
Föreläsning om öarna i Västindien

I fredags beställde vi en satellittelefon. Vi bestämde oss för en Iridium GO med marinpaketet och köpte det hos Predictwind. Iridium GO är egentligen ingen satellittelefon, utan mer än accesspoint för vanliga mobiltelefoner, datorer och IPads som via Iridium GO kopplar upp sig mot Iridiums satellitnätverk. Med Iridium GO kan vi ringa/ta emot samtal ute till havs, skicka och ta emot SMS, ladda ned väderdata, skicka mail (bara text) och även surfa jättelångsamt. Hela 2,4 Kbits/s, dvs inte speciellt snabbt. Att streama filmer eller fotbollsmatcher blir det inte tal om. Vi får njuta av havet istället.

Utöver hårdvaran köpte vi även 4 SIM-kort. Det som är bra med Iridium är att man kan aktivera och avsluta abonnemanget direkt utan någon extra kostnad. Dock kan man inte återaktivera ett avslutat abonnemang. Därav de extra SIM-korten, vi kan nu aktivera och avsluta fyra gånger under vår långsegling. SIM-korten kostar ca 100 SEK, så ingen större utgift men vi får nytt telefonnummer för varje aktiverat SIM-kort. Vår tanke är att endast använda satellittelefonen under våra Atlanten-överseglingar, så vi har två stycken SIM-kort i reserv. När vi korsat Atlanten avslutar vi abonnemanget och behöver då inte betala någonting för den tid då vi inte behöver satellittelefonen. Väldigt smidigt och ekonomiskt!

Det finns olika abonnemangstyper, GO! Basic, GO! Plus eller GO! Unlimited. Vi kommer att välja GO! Unlimited när vi aktiverar våra SIM-kort. Vi får då obegränsad data (fortfarande långsamt dock), 150 minuter att ringa för och gratis SMS (både skicka och ta emot) för 139,95$ (ca 1464SEK) per månad. Helt ok tycker vi!

sat1jpg
Predictwinds IridiumGO  Marine Package och de olika abonnemangstyperna 

För att vara säker på att få en bra uppkoppling mot satelliterna ska man ha en externantenn. Den externa antennen ingår i det marine package som vi köpte.

sat3jpg
Marine package och Iridium GO innehåll

Priserna på Predictwinds hemsida är utan moms, så vi fick ett tillägg på 216.32$. Totalpriset blev då 1297.91$ inkl frakt, dvs 12834 SEK. Det finns försäljningsställen i Sverige också, men de marinpaket som man kan köpa till innehåller inte de tillbehör vi vill ha och den medföljande antennkabeln är för kort för vår båt. 

Ett alternativ till satellittelefon är en SSB-radio. Den är dock dyr att köpa, men billigare att använda. Vad vi har läst är SSB-radion väldigt störningskänslig och eftersom vi har en hel del elprylar ombord och kablar i princip överallt i båten, så valde vi bort SSB-radion. Kapten har LRC-certifikat, men det bidde en satellittelefon iaf :)

Nu i helgen blev det dieseltankrengöring. Vi rengjorde dieseltankarna för två år sedan, så det var spännande att se hur det såg ut nu. I den lilla 90 liters tanken fanns en tunn beläggning på botten av tanken som gick att suga upp med oljebytarpumpen.

I den stora 150 liters tanken hade vi ca 1/2-tanken kvar, så vi fick suga ut 60 liter diesel som vi sparade och sedan 18 liter som vi slängde (eftersom om det fanns vatten i dieseln skulle det ligga närmast botten av tanken tillsammans med annat skräp). 

Det fanns lite gegg längst ned i botten av tanken, men med hjälp av en pinne med fasttejpade trasor på kunde vi torka bort gegget.

tankjpg
Bottenslaskdiesel, gegg i botten av tank och slutligen rengjord tank

tank2jpg
Choklassås eller dieselgegg?

Skönt att ha detta "skitgöra" gjort! I dag (söndag) åkte cabin crew och kapten till Gulf macken i Vaxholm för att tanka 180 liter diesel i familjen Zandéns alla dunkar. Så snart är yachten fulltankad!

// Kapten

Lördagen den 5:e oktober åkte S/Y Lady Ann upp på land, seglingssäsongen 2019 var därmed slut :(. Nu siktar vi på nästa säsong som kommer att bli både spännande och lång!

IMG_1280jpg
S/Y Lady Ann på väg mot vintervilan

Höstprojekten startade direkt. I veckan har vi slipat och lackat instrumentpanelen och ratten med otaliga lager lack. Fint blev det!

IMG_1319jpg
Nylackad instrumentpanel

Ett annat projekt som stod på att-göra-listan var "fönsterpluggar". Om en ruta skulle gå sönder eller lossna i någon av båtens åtta ventiler (sidofönster), så skulle havsvatten kunna komma in. Inte bra om det skulle hända. Därför har vi tillverkat enkla fönsterpluggar som vi kan montera på ventilerna och således stoppa havsvatten från att komma in i båten. Tanken är att de träs på från utsidan och sedan spänns vingmuttrarna från insidan av båten, så att de två mindre träbitarna kläms fast vertikalt mot insidan av båten och låser fast fönsterpluggen.


IMG_1317jpg
Fönsterpluggar klara

Vi har också monterat bort den gamla avgaskröken på motorn. För att komma åt muttrarna på avgaskröken var vi tvungna att först montera bort hela luftfilterhuset. Det var verkligen på tiden att avgaskröken byttes, kylvatteninloppet (där havsvatten passerar) var sönderrostad och bara 50% av den ursprungliga öppningen återstod! Även avgasinloppet var rostigt, men inte igensatt.

avgas1jpg
Gammal avgaskrök bortmonterad

avgas3jpg
Kylvatteninloppet ihoprostad

Vi jämnade till ytan och målade motorn med VolvoPenta motorfärg. Kapten hade ingen maskeringstejp ombord, men det gick lika bra med silvertejp och barnens teckningar :)

avgas2jpg
Motordelen omlackered

Nu återstår att montera den nya rostfria avgaskröken, men det hanns inte med denna helg. Återkommer om monteringen i ett senare loggboksinlägg.

IMG_1333jpg
Gammal respektive ny rostfri avgaskrök

Andra småprojekt som vi hunnit med är att spackla rodret, byta några teakpluggar i teakdäcket, fixa läckage vid en självlänsgenomföring och täta ett läckage vid ett röstjärn (infästning för mastens stag).

Slutligen har vi skruvat fast samtliga durkar (träet som utgör golvet) i båten. Detta ifall att båten slår runt, så att inte durkarna flyger runt inne i båten, vilket kan bli direkt farligt. Förvisso inte så praktiskt när man fort behöver kolla under durkarna, men fördelarna överväger nackdelarna. 


// Kapten

I veckan kom vår stora beställning från vår sponsor Watski

IMG_1195jpg
Båtprylar = ögongodis

För att få delta i ARC måste man bland annat ha uppblåsbara flytvästar med sprayhood, ljus, reflexer, visselpipa, grenband och en AIS MOB-sändare. Watskis Crewsaver ErgoFit 190N Off shore uppfyller alla dessa krav och på flytvästen går det även att montera en AIS-MOB. Watski säljer AISLink MOB som passade perfekt till flytvästarna. Vi köpte även extra laddningskit som också är ett ARC-krav att ha med ombord.

Cabin crew måste givetvis också ha flytvästar för att få delta i ARC. Kraven på barnens flytvästar är nästan detsamma som för vuxna. Sprayhood och AIS-MOB är dock inget krav. Vi valde ändå att utrusta cabin crews uppblåsbara flytvästar med AISLink MOBs och flytvästsljus (krav även för barn).


IMG_1201jpg
Crewsaver ErgoFit 190N Off Shore inkl laddningskit, AISLink MOBS till hela besättningen och flytvästljus till cabin crews flytvästar

AISLink MOB går att programmera så att de sänder ett DSC nödmeddelande till vår VHF om någon faller i sjön. Programmeringen var lätt och gick snabbt. AISLinkMOB sänder även ut ett nödmeddelande på AIS frekvenserna vilket syns på närliggande båtars plottrar. Väldigt bra! 

IMG_1262jpg
Vuxen-flytväst respektive barn-flytväst

IMG_1263jpg
AISLink MOBs monterade i hela besättningens flytvästar

Vår gamla EPIRB gick inte att göra batteriservice på längre, så vi fick köpa en ny EPIRB. Valet föll en GlobalFix Pro 406 MHz GPS EPIRB från WatskiDen har inbyggd GPS vilket vår gamla inte hade, så det blev en förbättring! En EPIRB är också ett måste för att få delta i ARC. EPIRBen måste registreras, länk här.

IMG_1206jpg
GlobalFix Pro 406MHz GPS EPIRB

Vi har sett att långseglare rekommenderar Scepters dunkar eftersom de tål UV-strålning. Watski säljer Scepters dunkar, så vi passade på att köpa några dunkar. Vi köpte även 6 stycken ihopfällbara vattendunkar. Lätta att stuva undan när de inte används.

IMG_1209jpg
Dunkar för diesel, bensin och vatten

Vi beställde även lite annat smått och gott; två Whale GP5 fotpumpar (läs om monteringen längre ned), seglingshandskar, förtöjningslinor, flaggor och ett block.


IMG_1204jpg
Fotpumpar, linor, flaggor, seglingshandskar och block

Reperationsmaterial är bra att ha med ombord. Vi beställde olika sorters spackel, lim och plast.

IMG_1203jpg
Reperationsmaterial

Ett stort tack till Watski som valt att sponsra oss med bra priser på kvalitetsprodukter!

Vi har numera vår anropssignal synligt på bommen. Bra om någon som ser oss vill ropa upp oss på VHF:en.

bomjpg
Anropssignal på bommen

I lördags monterade vi de nyinköpta fotpumparna, Whale GP5, från Watski. Som alltid vid montering i båtar är det väldigt trångt att komma åt. Speciellt slangklämman till utkastaren bakom i kökshon! Till slut gick det, men då hade kapten blodiga knogar...

Tanken med dessa fotpumpar är att spara på färskvattnet. Vi har ett tyckvattensystem ombord, men med det på sparar man inte direkt på färskvatten. Därför har vi tänkt att stänga av tryckvattensystemet vid längre seglingar och istället använda fotpumparna. Sedan tidigare har vi handpumpar i köket för sjövatten och färskvatten, men om man ska hålla i sig samtidigt som man ska pumpa vatten är det enklare och säkrare med en fotpump.

IMG_1236jpg
Fotpump monterad i kök tillsammans med ny utkastare

IMG_1237jpg
Fotpump monterad i toalett tillsammans med ny utkastare

I söndags var det dags för avmastning. Avmastningen gick galant, stort tack till det nu rutinerade avmastningsteamet bestående av Helena, Lasse, Mats, Mats och Bertil. Stort tack till alla!

IMG_7377jpeg
Avmastningsteamet

// Kapten

För några veckor sedan damp några cruising guides ned i brevlådan. Snart är alla inköpta!

IMG_1017jpg
Cruising guides, snart alla inköpta

Kapten fick ett tips på Maringuiden att byta ut avgaskröken på motorn. På marindieslar är det vanligt att avgaskröken antingen rostar sönder och börjar att läcka eller att den blir helt igensatt vilket medför att sjövatten kan tryckas in i motorn. Inte bra! Youtube video som visar det hela.

Avgaskrokjpg
Avgaskrök i rostfrittstål

För att vara på den säkra sidan blev det ett projekt till på att-göra listan och en ny avgaskrök beställdes. Vi ville ha en avgaskrök i rostfrittstål för att slippa behöva oroa oss i framtiden. Vi hittade inget företag i Sverige som sålde avgaskrökar i rostfrittstål, så vi beställde istället från ett engelskt företag. Till vår stora glädje hade de bra priser på andra motorreservdelar, så det blev en stor (dyr) beställning :)


motordelarjpg
Motorreservdelar beställda från England

reservjpg
Fler motorreservdelar inköpta

I helgen var Carro iväg på jobbresa, men resten av besättningen fixade med yachten. Kapten och cabin crew monterade bort och vek ihop alla segel samt utförde motorservice (ny kylarvätska, olja, oljefilter, vattenavskiljarfilter, dieselfilter och rengjorde vattenfilter och luftfilter). 

Till kvällen blev det pappa-tacos och övernattning i yachten, troligtvis sista gången för säsongen.


// Kapten

Den 20:e augusti öppnade World Cruising Club upp för anmälningar till ARC 2020 (Atlantic Rally for Cruisers). För att vara säkra på en plats tog vi det säkra före det osäkra och anmälde oss på direkten!

arc2JPG

arc3JPG
S/Y Lady Ann med besättning nu anmälda till nästa års ARC

För er som inte känner till ARC är ARC en kappsegling med start från Las Palmas och med målgång i St Lucia i västindien. Vi är anmälda till cruising-divisionen där det är tillåtet att använda motor, dvs inte stenhårda kappseglingsregler. Starten går den 22/11-2020 och vi bör vara i mål ca 3-4 veckor senare.

Anledningen till att vi deltar i denna kappsegling är säkerhetsaspekten och det sociala runt kappseglingen. För att få delta måste man ha nödvändig utrustning och båten måste vara i bra skick. En besiktning av båten görs innan start och besättningen får gå på seminarier om båtsäkherhet m.m.

arcJPG
Fyra sidor med utrustning som det är krav på att det ska finnas ombord (vi har redan införskaffat det mesta av detta)

Även barnen har fullt program och tas om hand av ARC personal när föräldrarna är på seminarier. Flera barnbåtar brukar delta i ARC, så det blir kul för cabin crew att träffa andra båtbarn.

Nu är vi anmälda och det får väl ses som ett stort steg mot avsegling!

Nu i helgen var vi på Ekholmen igen och njöt av värmen! I lördags kom även Niklas, Lukas och Alexander ut med sin båt. Grillning på klipporna i värmen och den vackra solnedgången kommer vi att minnas länge!

IMG_7042JPG
Albin grillar marshmallows

IMG_7050jpg
Snart solnedgång på Ekholmen

IMG_7044jpg
Malin i solnedgången

Givetvis hann vi med ett litet projekt också! Vi skruvade fast ett handtag på toaletten, så det blir lättare att hålla i sig vid sjögång.

IMG_1004jpg
Handtag på toaletten

Som utlovat kommer här sommarens topplistor!

Kaptens bästa

1. Seglingen Hangö-Visby. Vår längsta etapp hitills, 201 nm på 36h.
2. Allt på båten fungerade under sommaren. INGET gick sönder!
3. Att segla till Stora Karlsö med egen båt. Mäktig känsla!
4. Besättningen blir bortskämd i Kiatorp
5. Längs ostkusten såg vi havsörn nästan varje dag!

Kaptens sämsta

1. Propelleraxeltätning som läckte i våras vilket medförde att vi fick ta upp båten på land igen.
2. Svajliggare som ankrade några få meter bakom vår akter

Carros bästa

1. Dimman lättar vid Fårö och midnattshimlen visade sig från sin bästa sida
2. Överraska cabin crew med seglingskompisar i Visby och gemensamt besök på Pippiland
3. Stora Karlsö med fantastisk natur och fågelliv
4. Lata dagar och underbar mat på landet i Kiatorp
5. Lumelundagrottorna

Cabin crews bästa

1. Pippiland a.k.a. Kneipbyn (fortfarande ohotad etta)
2. Seglingskompisrna Lukas och Alexander som överraskade i Visby
3. Rödhamn mysigt med bad, troll och spännande promenader

Inhandlingslista inför nästa säsong (långseglinssäsong!!)

1. Fotpumpar i kök och toalett (för att spara vatten, tryckvattensystemet avstängt på Atlanten )
2. Satellittelefon + extern antenn
3. Ny EPIRB
4. AIS MOBs till hela besättningen
5. Massor med reservdelar

Nedan är delar av vår inköpslista och att-göra lista:


listajpg
Inköpslistan, eller iaf del av den :)

lista3jpg
Att-göra-listan inför avresan

// Kapten

Nu är snart den sjätte och sista semesterveckan till ända och årets seglester närmar sig sitt slut. Förra veckan bjöd på ganska mycket sol och vi stannade en extra dag på Ringsön. Det blev jolleturer och en massa bad! På kvällen kom det en glassbåt och sålde glass till båtarna i viken, mycket uppskattat av cabin crew! 

IMG_0899jpg
S/Y Lady Ann på svaj vid Ringsön

IMG_0922jpg
Glassleverans direkt till båten uppskattades!

Från Ringsön gick vi vidare till Nynäshamn. Middagen inhandlades (enligt traidition) på rökeriet i hamnen, och som vanligt blev det rökt lax och färska räkor, MUMS!!

Efter ett stop vid SXKs uthamn vid Stavsnäs, där vi badade vedeldad bastu, beslutade vi oss för att styra yachten in mot Stockholm och Wasahamnen. Cabin crew skulle få en sista sommaröverraskning, ett besök på Gröna Lund. Det var minst sagt populärt och vi spenderade över 10 timmar på nöjesfältet i blandade väderförhållanden. Mestadels sol men mitt på dagen kom en rejäl störtskur och kraftiga vindar. Som tur var sammanföll det med Tobbe Trollkarls show på Lilla Scenen och även det blev succé. Vi kan avslöja att det inte bara var barnen som fascinerades av hans konster, även de flesta föräldrar satt med gapande munnar och stora frågetecken över huvudena; "hur gick det där egentligen till??". 

IMG_0935jpg
S/Y Lady Ann i Wasahamnen

IMG_6877JPG
Cabin crew i Kärlekstunneln

IMG_6860JPG
Tobbe trollkarl och cabin boy Albin

IMG_6886JPG
Kaxig cabin crew efter att ha åkt både Vilda musen och Kvasten!

Efter två dagar i Wasahamnen ville vi ut i skärgården igen och tillslut kom vi till Trälhavets Båtklubbs uthamn Kålö. Vi passade på att basta i den nyrenoverade bastun med flera dopp i det blå. Vattentemperaturen har senaste veckan krupit sakta nedåt, från cirka 20 till 16-17 grader, men det stoppar inte oss. Cabin crew har dessutom börjat att tycka mer och mer om att basta vilket resten av besättningen är glada för!

IMG_0942jpg
Inte många båtar ute i skärgården nu.

Igår tog vi oss närmare hemåt, och avslutar semestern där vi började den, på Ekholmen. Även här blev det igår bastubad men idag värmde solen så pass att det blev dopp utan föregående bastu. Vi tog också en sista tur med jollen och lyckades pricka in några rejält höga vågor, troligen från en av Vaxholmsbåtarna. En av vågorna slog rejält emot fören och sköljde över både Albin och Carro, så det blev en kort tur den här gången...

IMG_0946jpg
Bastun på Ekholmen

IMG_6900JPG
Albin kontrollerar bojen

IMG_6902JPG
Malin bakar blåbärspaj

C5A10C8E-9D19-4F46-A0A4-A1B96B1B8A55JPG
Besättningen mumsar blåbärspaj

6 veckors seglingssemester (seglester) är nu över. Vi har hunnit med mycket och är väldigt nöjda med årets segling. Som sig bör kommer besättningens topp- och botten-listor i ett senare loggboksinlägg!

Nu ser vi fram emot nästa sommar då vi lättar ankar och seglar iväg på långsegling! Det är bara 9 månader kvar tills vår långsegling som startar den 11:e juni (exakt 300 dagar kvar imorgon), så vi börjar närma oss med stormsteg. Fem år har gått sedan vi bestämde oss för att ta ett seglings-sabbatsår och vi har följt både vår sparplan och vår båtutrustningsplan (än så länge). Nu är det bara att ösa på med det sista och spara ihop de sista slantarna :)

Vi har en del saker kvar på att-göra-listan, mest praktiska saker som att hyra ut huset, införskaffa skolmaterial, skeppsapotek, ARC-utrustning, reseförsäkringar, båtförsäkring, inhandla cruising guides, inhandla reservdelar m.m. Båten är i princip färdigutrustad (fotpumpar för vatten och satellittelefon ska monteras), men lite höstjobb som att lacka trädetaljer och rengöra dieseltankarna står också på listan, vilket vi vill göra i förebyggande syfte. 

Men nu ska vi först krypa ner i kojerna för sista gången den här semestern, vaggas till sömns och tacka S/Y Lady Ann för sex underbara veckor till havs. 

// Kapten och Carro

Vi har hunnit med en hel del sedan sist vi skrev, men vi tar det från början. Tisdag 23/8 startade vi från Stora Karlsö och klockan hade hunnit bli framåt sju på kvällen innan vi lade till i Borgholm, med 66 sjömil i kölvattnet. Det fanns gott om platser i hamn, vilket inte var fallet nästkommande dag då det blev fullt redan framåt två-tiden på eftermiddagen. Vi hade redan innan bestämt oss för att stanna en dag i Borgholm och det visade sig att vi lyckats pricka in "Borgholms-dagarna" , vilket innebar tivoli (vi hoppas att det inte var det tivoli i vilket en flicka skadades några dagar senare på Virserums marknad i Småland), marknad och uppträdande med trollkarlen Mike. Det blev en trevlig dag på stan, så pass trevlig att när vi kom till vår favorit-affär Möbleri Mittbrodts hade de hunnit stänga, klockan var 18:17. Typiskt! Kvällen tillbringades på stranden och det blev en sen middag i båten. 

IMG_0766jpg

Karusell

IMG_6593JPG
Cabin crew shoppade loss

IMG_6572jpg

Dagen avslutades med glass

Från Borgholm tog vi sikte på Kristianopel med stop för dieseltankning i Kalmar på vägen. Carro passade på att springa upp på stan i väntan på ledig plats på sjö-macken och efter en vända på TGR kunde S/Y Lady Ann:s egen skönhetssalong hälsa besättningen välkomna på både manikyr och pedikyr. Lyx! 


IMG_6604JPG
Spännande att åka in under Ölandsbron

IMG_6606JPG

Mums, tilltugg på S/Y Lady Anns skönhetssalong

IMG_6610JPG
Malin drinkar

IMG_6612JPG
Albin skrubbar fötter

I Kristianopel hände det som vi länge bara fantiserat om. Vi fick en bra plats mitt i hamnen och till skillnad från tidigare kvällar var det långt ifrån fullt i hamnen. Efter tilläggning blev det bad på den nyanlagda stranden alldeles intill hamnen och därefter började det dra ihop sig till middag. Vi hade bokat bord på hamnkrogen, knappt 15 meter ifrån båten. Eftersom barnmenyn inte riktigt tilltalade våra kräsna barn fick de äta i båten innan det var dags att gå till restaurangen. Då föreslog barnen plötsligt att de kunde vara kvar i båten och se film/spela padda (fritt WiFi i hamnen). Efter kort övervägande biföll vi deras önskning och hamnade plötsligt på tu man hand, med havsutsikt, och kunde avnjuta en lugn och utsökt middag. Lyx! (Det är ju såklart underbart med barn, men när man är så nära inpå varandra så gott som dygnet runt hela semestern är en ostörd middag guld värd).

IMG_6637JPG
Kapten på hamnkrogen i Kristianopel

Nästa morgon startade vi redan klockan 04:15 och då havet visade sig från sin lugnaste sida passade Carro på att sova lite till. Under tiden testade kapten nya kutter-rullfocken, WIFI-systemet och utförde diverse andra små-projekt. 

IMG_0779jpg

Soluppgång utanför Kristianopel

IMG_0783jpg

Provsegling med nya kutterstagsrullfocken

IMG_0784jpg
Soldusch testades

IMG_0785jpg
Varmt blev det, då åkte biminin upp

På Hanö fick vi plats långsides längs kajen, och strax därefter hade vi två båtar utanpå oss, vilket man får räkna med i små men populära hamnar. Värmen höll i sig och det blev bad från badplatsen utanför hamnen. På badplatsen finns både ett hopptorn på 2-3 meter och en flotte att simma ut till. Bogserad av Carro och med puffar fick vi även med Malin ut på flotten, stort! Cirka 17 grader i vattnet, vilket inte var varmt men helt okej, och varmare än vi tidigare haft när vi varit där. 

IMG_0786jpg
Vi närmar oss Hanö

IMG_0788jpg
S/Y Lady Ann på Hanö

På kvällen tog vi en promenad på ön, den här gången med sikte på fyren dit vi inte tagit oss tidigare (trots att det bara är 100-200 meter från "Engelska kyrkogården" dit vi tidigare brukat gå). Vi lockade barnen med att kanske få se några av de hundratals dovhjortar som finns på ön. Tidigare gånger har vi alltid lyckats skymta tre-fyra stycken och när vi nu läste att det fanns hundratalet, tänkte vi att vi borde få se några den här gången också, särskilt eftersom vi nu gav oss av i skymningen, vilket rekommenderas om man vill se hjortarna. Fick vi då syn på några? Om vi fick! Jag tror att vi, när vi kom tillbaka till byvägen, nog lyckats se varenda hjort som finns på ön. De stod i klungor överallt, med många små kid som glatt skuttade över stock och sten. En lyckad promenad kan man säga. 

IMG_0796jpg
Engelska kyrkogården i skymningen

IMG_6659JPG
Några av dovhjortarna vi såg

IMG_0805jpg
Carro, cabin crew och fyren på Hanö

Dagen efter, på lördagen (27/7) stannade vi kvar på Hanö. Vädret växlade lite men vi hann med en fotbollsmatch (alla mot Carro av någon anledning), bad och lek. Såklart slank en och annan glass ned också. Hanö var ett av delmålen på semestern och därefter var det dags att vända åter norrut. Nästa delmål var Oskarshamn för vidare transport till landstället där barnens mormor och morfar väntade. Väderprognoserna utlovade lite hårdare nordliga vindar, men upphämtning var planerad till onsdag 31/7 och vi bestämde oss för att klara det. Man kan säga att det blev tre tuffa etapper dagarna som följde. Första etappen var till Karlskrona, dit vi gick för motor i 13m/s motvind. Besättningen tog sjösjuketabletter och sov en del av sträckan och sedan lyckades vi hitta en liten genväg via Hasslöbron som öppnas varje heltimme, och vi kom fram precis lagom till 14-öppningen. Tilläggningen gjordes i kraftig vind in mot bryggan, men med hjälp av en annan HR-ägare gick det galant. Dagen därpå fortsatte vi mot Kalmar, fortfarande i motvind och en del vågor, även om det var lite lugnare i Kalmarsund än föregående dag. Tålmodiga cabin crew bjöds på McDonalds och därefter hann vi med både lekparks-besök och en tur runt Kalmar slott, varpå vi lyckades se både en vildkanin och två minkar som lekte i vattnet nedanför slottet. 

Förra tisdagen gjorde vi så den sista etappen till Oskarshamn innan avstickaren inåt landet. Återigen en tidig start, kraftig motvind och höga vågor. Men vad gör man inte för ett besök hos mormor och morfar..? Vi tog en inre farled som visserligen var trång och kringelikrokig, på sina ställen inte mer än 2-3 meters djup (vi sticker 1,7 m), men helt klart betydligt behagligare. En båt som tidigare legat bredvid oss och som valde den yttre farleden kom fram till hamnen en kort stund efter oss, så då kunde vi också konstatera att det i alla fall inte var en senväg i tagit. 

Om vi inte haft en ”tid” att passa hade vi inte gett oss ut i dessa vindar och under färden hörde vi flera nödrop på VHF:en, bland annat ett från litauisk radio om ”man överbord” sydost om Öland. Vi började prata om livflotten med mer, och då, när det gungade som mest larmade cabin crew om att det "läcker in vatten genom fönstret". Vi hann båda tänka "helvete!” Och kapten började fundera på var finns fönsterplankan och såg framför sig att det sprutade in vatten genom ett av fönstren i akterruffen. Dock visade det sig att det endast var Electrolux-ventilen som läckte in vatten när den dränktes av havsvatten som spolades upp på däck. Bara att stänga till den så upphörde läckaget. Bra att barnen förstod att de skulle larma iaf! Och att vattnet samlades i deras pennlåda och inte hamnade i sängar eller likande.

IMG_6701JPG

Som tur var hamnade det mesta av vattnet i cabin crews pennlåda (som här är delvis tömt på pennor)

Väl iland "rastades" cabin crew i lekparken. Uppe i centrum var det upptädande för barn. Duran och Mollan (kändisar i Småland) underhöll och cabin crew gav tummen upp! Det blev en tidig kväll efter tre tuffa dagar till havs. 

IMG_6712JPG
Albin med Duran och Mollan

I onsdags förmiddag kom så Carros mamma och hämtade upp oss och 3,5 veckors tvätt. Landet var lika välkomnande och mysigt som alltid och vi hade fyra fantastiska dagar fyllda av god mat, god dryck, många bad, besök hos getterna (på Höjdens mejeri som bland annat gör världens godaste halloumi), jämna och hårda matcher i "Finskt trädgårdsspel" och sena kvällar med rafflande kortspel. Tack kära Mats, Suzanne och Lena (Suzannes kusin) för underbara dagar i Kiatorp. 

IMG_6739JPG

Klappning av getter

IMG_6760JPG
Malin stortrivs i Kiatorp

I söndags var vi så åter i Oskarshamn. Mätta och glada, haha, samt med rena kläder, sängkläder och handdukar (tack för hjälpen Suzanne!). 

Efter storhandling på Ica Maxi släppte vi förtöjningarna och tog oss 23 sjömil norrut till Lilla Vippholmen. Vi hittade en bra plats mot en klippa och njöt av bad och lek. Vi var inte ensamma i viken, där det både finns ett par kryssarklubbs-bojar, möjligheter till tilläggning mot land och gott om plats för att ankra. Trots det upptäckte vi hur en båt ankrat precis akter om oss, troligen ungefär där vårt ankare låg och nästan mitt i farleden. Samt alldeles för nära oss. Märkligt! Morgonen därpå var vi tvungna att be dem flytta på sig för att vi skulle kunna ge oss av. Vi hoppas att de förstod sitt misstag.

IMG_6772jpg
Liiiiite väl nära...

Hursomhelst seglade vi vidare norrut! Nu med bra vindar varpå vi kunde testa vindrodret som vi köpte i höstas, det fungerade galant! Efter tilläggning blev det mer bad, det är underbart att vattentemperaturen nu håller sig runt 18-20 grader, och därefter tog vi en liten tur med jollen. 


IMG_6776JPG
Kapten nöjd med vindrodret

IMG_0851jpg
Vindrodret Hydrovane fungerade!

När vi lättade ankar dagen efter tyckte kapten att ankaret var ovanligt tungt att få upp. Och det hade han rätt i! En stor sten satt fast i ankaret! 

IMG_6800JPG
Ankarnapp

Igår blev det gästhamn igen, Arkösund, där vi valde vår favorithamn Norrköpings Segelsällskap. De som följt oss ett tag vet att de har en utedusch som ofta hamnar högt upp på favorit-listorna och i år förstod även barnen dess charm. Det var inte lätt att få dem därifrån kan vi lova. Middagen intogs på Arkösuns hotell, där vi inte varit tidigare men dit vi gärna återkommer. Väldigt god mat, live-musik och fin service. Barnen hittade dessutom lekkamrater så de var nöjda och vi kunde avnjuta middagen i lugn och ro. Idag lade vi till på svaj i Ringsön och trots åska i förgrunden och en del mörka moln så blev eftermiddagen solig och fylld av bad, jolletur och middag ute i sittbrunnen. En härlig dag helt enkelt! 

IMG_0876jpg
Besättningen i jollen (Jolly Polly)

IMG_0892jpg
S/Y Lady Ann i Arkösund

// Carro och kapten

Överseglingen från Hangö till Visby gick.... strålande. Precis som kapten beräknat var det 200 sjömil och med en snittfart på 5,5 knop tog det 36 timmar. Vaktschemat fungerade bra, första natten tog Carro rodret 23-02:30 varefter Lasse tog över och vi seglade på i bra fart till ungefär klockan åtta på morgonen. Under dagen vilade vi till och från. Barnen och Carro tog sjösjuketabletter redan tisdag kväll, med god effekt. Barnen får Postafen och det fungerar bra, vilket inte är fallet för Carro som blir väldigt trött och får konstiga mardrömmar av den sorten. Efter ett tips från läkarna Nina och Per, som står för sjukvårdsutbildningen i Oceanseglarklubben har vi därför norska sjösjuketabletter, Marzine, vilka inte längre säljs i Sverige. De ger en lätt trötthet men inte alls som Postafen. Enda nackdelen är att Carro ofta får svår huvudvärk som biverkan inom ett dygn efter att effekten gått ut. Men det är det värt. Vi klarade hela överfarten utan illamående eller kräkningar, väldigt skönt. Vi hittade till och med Albin med paddan under täcket i akterruffen, utan att han kände av minsta sjösjuka. 

IMG_0592JPG

Kapten styr mot Visby

IMG_0594jpg

Carro tar första nattpasset, flytväst och livsele är ett måste när man är ensam vaken

IMG_0612jpg

Soluppgång på Östersjön

Seglingen fortsatte under hela onsdagen, i mellan 5-6 knop och vi var relativt ensamma på havet, frånsett ett och annat lastfartyg. Framåt 20-tiden då vi börjat räkna ner timmarna till att vi skulle få se Fårö lade sig plötsligt en tät dimma runt båten. Återigen tackade vi oss själva för radar och AIS. Dimman höll i sig in på Carros nattvakt och visst var det lite nervöst trots tekniska hjälpmedel, men det gick galant. 

IMG_0639jpg

Dimma

IMG_6414JPG

När dimman lättade möttes vi av denna vackra himmel

IMG_0615PNG

AIS app till telefonen


IMG_0617jpg
Plotter, AIS och radar! All you need!

IMG_0620jpg

Lastfartyg passerar rätt nära

IMG_0638jpg
Cabin crew i en av slingerkojerna

Lagom till att Fårö passerades på babord sida sprack dimman upp och en fantastisk himmel visade sig. Det var som att den sa "Välkommen till Gotland Lady Ann". Strax innan Carro tagit över rodret hade vi tagit ner seglen och startat motorn och det blev motor resten av natten. Runt sju väckte kapten Carro och vid klockan åtta var det dags att lägga till. Vi hade lyckats pricka in Stockholms-veckan på Visby vilket innebär fullt ös i hamnen, men lyckligtvis var turen åter på vår sida. Vid piren lade en finsk segelbåt just ut när vi kom och vi kunde lägga till utan att behöva trängas eller dela boj. På piren är det lite lugnare än i inre hamnen, även om musiken från uteställena och "fest-båtarna" i hamnen kan anas även där. 

Efter tilläggningen tog vi det lite lugnt och samlade krafterna innan vi tog oss upp i stan. Såklart bjöds Cabin crew på glass, det är tradition! Lunch, shopping och lek. Det blev en tidig kväll, vi somnade nöjda över vår hittills längsta etapp och med drömmar om kommande långseglingar nästa år. 

IMG_6419JPG

Hamnglass i Visby

Fredagen spenderades på Pippi-land, det vill säga Kneippbyn, ett av barnens höjdpunkter under "seglestern". Det var lagom med folk och vi hann med både Pippi-teater och vattenland innan vi tog bussen ner mot hamnen igen. Där väntade en glad överraskning för barnen. Vi hade i smyg haft kontakt med våra nya seglarkompisar familjen Hugosson/Molinsky och deras vänner Christer och Frida med barn och när vi kom tillbaka till piren hade de just lagt till. Det var ett härligt ögonblick när Albin och Malin plötsligt såg Lucas och Alexander sitta där på sin båt Pointloma! Så dag två på Kneippbyn blev ännu bättre, med så trevligt sällskap. Kvällarna spenderades med promenad i Visby och gemensamt häng på S/Y Lady Ann respektive S/Y Pointloma.

IMG_0649jpg

Albin med skräck i ögonen

IMG_6431JPG

Cabin boy i klätterbanan

IMG_6440JPG

Cabin crew och LIlla gubben


IMG_6485JPG
Cabin boy och Pippi

IMG_6451JPG
Hela gänget! Alma, Malin, Albin, Lucas och Alexander

IMG_6461JPG
Två cabin crews på samma gång

IMG_6510JPG
Promenad längs ringmuren

IMG_0657jpg
Malin på lamm

På söndagen var det utlovat regn och vi hade bokat hyrbil. Bra beslut. Vi började med Lummelundagrottan, där vi inte varit tidigare, frånsett Lasse som varit där som barn. Det var väldigt spännande och intressant. Barnen (och även vi) var mycket fascinerade av historien om de tre unga männen som hittat och utforskat grottan på egen hand innan de delade med sig av fyndet och grottan blev känd för allmänheten. En vecka varje år fortsätter utforskningen av grottan och guiden berättade att man i år grävt sig ytterligare cirka 40 meter in i grottan. Det är första gången på 20 år som man lyckats hitta nya håligheter och kunnat följa grottan vidare in i berget. Spännande! 

IMG_0659jpg

Lummelundagrottan

IMG_0664jpg
Stalagmit (från golv) och stalaktiter (från tak)

IMG_0673jpg

Albin vid den gamla ingången till grottan

Lunchen intogs på Brasseriet i Lickershamn, tillsammans med Carros vän Anna, Kristofer och Sanna. Anna och Kristofer har en stuga i Valleviken, på nordöstra Gotland, och då regnet fortsatte ösa ner beslutade vi oss för att hänga med dem hem en stund innan vi vände åter till Visby. 

Kompisarna hade tillbringat dagen i Visby och efter att vi storhandlat på Ica Maxi och återlämnat hyrbilen njöt vi av den sista kvällen tillsammans i Lucas och Alexanders båt där leken pågick till sent och det var dags att säga hejdå för den här gången. Tack för fina dagar tillsammans!

IMG_6503JPG

Cabin crews hade glada dagar tillsammans

IMG_6535JPG

Gruppkram med seglarkompisarna innan vi skildes åt för den här gången

IMG_6531JPG
Kapten och seglarkompisarna Helena och Niklas

Vi hade under dagarna innan börjat fundera på att segla till Stora Karlsö, ett naturreservat utanför Klintehamn där man kan lägga till med egen båt i mån av plats. Väderprognoserna talade om vindstyrkor om 4-5 m/s sydväst och vi gav oss iväg tidigt måndag morgon, även om vindmätaren skvallrade om lite kraftigare vind. Mycket riktigt, det blåste 8-10 sekundmeter hela vägen och vågorna var rejäla, men när vi väl var ute var det bara att köra på. Segel hela vägen och eftersom vi bara skulle segla 4-5 timmar beslöt vi oss för att hoppa över sjösjuketabletterna. Carro och Albin klarade sig bra då de höll sig i sittbrunnen och sov lite till och från. Utöver att sitta ute och titta på horisonten är att ta rodret också ett bra sätt att mota sjösjukan. Malin som är en nattuggla och gärna sover länge på morgonen, kom ut ur akterruffen med rufsigt hår en kvart innan tilläggning och frågade om vi var framme snart. Av vågorna och ljudet från de slående seglena hade hon inte märkt någonting. 

Vi var första båt i hamn, men innan kvällen var slut hade vi fått sällskap av ytterligare fyra båtar, varav en låg utanpå oss. Det finns bara en liten angöringsbrygga på Stora Karlsö och på ena sidan är det reserverat för turbåten som går från Klintehamn. Dock kan man ligga där mellan 17-10 då det inte går några turer till och från ön. Kommer man med turbåten kan man göra dagsutflykter med guidad tur på ön, men det finns också möjlighet att hyra hus för övernattning. Längs de flesta stränderna råder fågelskydd 15/3-15/8  men i övrigt är ön fri för utforskning. Fram till klockan 17 måste man hålla sig på de upptrampade stigarna, då det är många människor iland på ön samtidigt dagtid. 

IMG_0698jpg

S/Y Lady Ann vid bryggan på Stora Karlsö. Turbåten i bakgrunden

IMG_0696jpg
S/Y Lady Ann

IMG_0729jpg
Nästan ensamma när turbåten åkte

Vi blev helt betagna i ön och dess natur. Stigarna och stränderna är fulla av fossiler. Sillgrisslorna och tordmularna täckte hela klippväggar och låg även och guppade i flock i vattnet. En och annan trut kom farande över våra huvuden och lammen strövar fritt på ön. Det finns flera grottor som går en bra bit in i kalkstensbergen och man har hittat lämningar i grottorna som gör att man tror att ön var befolkad redan för 4 000 år sedan. Enligt några av guideböckerna tror man att det bott kannibaler på ön och det finns sex järnåldersgravar, strax innan den största av grottorna, Stora Förvar.

IMG_0699jpg

Vackra vyer

IMG_6561JPG

Utsikt på Stora Karlsö

IMG_6558JPG
Utsikt från guidestigen

IMG_6563JPG

Cabin crew kikar ut över viken

IMG_0727jpg
Ingången till grottan Stora Förvar

IMG_0745jpg
Inne i grottan hittade vi benbitar!

I fyren finns fotografier och dokumentation om de fyrvaktarfamiljer som bott på ön under 18- och 1900-talet samt en intressant artikel om det tyska lastfartyg som gick på grund utanför ön i början av 1900-talet. En av besättningsmännen miste livet och än i dag kan man hitta rester av vraket mellan klipporna runt ön. Vi blev verkligen tagna av öns natur och med den tidiga starten och tuffa seglingen från Visby i kroppen somnade vi gott, vaggade till ro av Östersjön som bjuder på så många och fina naturupplevelser längs vår seglats.

IMG_0703jpg

Fyren på Stora Karlsö

IMG_0706jpg

Fyren och klippavsatsen där sjöfåglarna häckar

IMG_0710jpg

Tordmular och Sillgrisslor

IMG_0715jpg
Mäktigt

I detta nu (när inlägget skrivs, men det publiceras först ikväll) har vi tio sjömil kvar till Borgholm (av sammanlagt 66), idag med betydligt lättare sjö. Det märks att barnen börjar bli vana med långa etapper då Malin tidigare idag frågade om vi skulle vara framme imorgon bitti eller senare. 

// Carro och kapten

Mitt under middagsförberedelserna på Björkö frågade Albin om bullar. Det lät ju gott. Men inte riktigt läge att få till där och då. Men när Carro såg sig om i båten såg hon en halv citron som låg och såg övergiven ut. Citronmuffins! Det går lätt att baka och är en favorit hos barnen. Förra året köpte vi ju dessutom muffinsformar i silikon som vi inte invigt ännu. Så då var det bara att sätta igång. Det fanns åtta formar och av smeten som blev kvar gjorde vi en "muffinskaka" i brödformen. Smarrig efterrätt och bra utflyktsmat kommande dagar! Får se om vi ger oss på det där med bullar en annan dag... 

IMG_0524jpg
Båtbakade citronmuffins

Tanken var att stanna på Björkö även i lördags, men vi vaknade till starka och kalla vindar och insåg att dagen troligast skulle spenderas inne i båten då Björkö inte har så mycket mer att bjuda på än den fantastiska insjön som denna dag inte skulle locka till bad. Vi beslutade oss därför att ge oss av mot Örö. Det var lite av en chansning eftersom vi tagit sovmorgon och klockan vid avfärd redan var elva finsk tid... Vi kunde segla en del av sträckan och seglade till och med om båten som legat granne med oss på Björkö!

Framme i hamnen, som enligt hamnguiden har 70 gästplatser, var det fullt. Väldigt fullt. Båten som kom precis innan oss lyckades få en plats då en båt åkte och efter oss hade vi ytterligare två segelbåtar. Just när vi stod och funderade på alternativen hörde vi en motor som startade och segelbåten som låg längst ut på bryggan bredvid meddelade att de var på väg att åka. Jackpot! Hur det gick för de andra två hann vi inte se, men vi tror att åtminstone en av dem fortsatte till en annan hamn. 

IMG_0530jpg
Lotshjälp in mot Örö

IMG_0531jpg
S/Y Lady Ann inklämd på den något korta bryggstumpen

IMG_0562PNG
Ingen riktig farled till Örö, men många enslinjer

IMG_0561PNG
Hamnen på Örö enligt Navionics sjökort

IMG_0532jpg
Hamnen på Örö

IMG_0534jpg
Mer hamn från Örö

Örö är en "ny" hamn som Lasses mamma tipsat om. Det är en finsk militärö som öppnade upp för allmänheten för några år sedan. Det finns fortfarande militärer och militäranläggningar på ön, men också nedlagda bunkrar, kanonposter och skyttegravar, öppna för alla att beträda. Mycket spännande!

IMG_0538jpg
Karta över Örö

IMG_0539jpg
Information om Örö

Vi tog en kort promenad på ön före middagen och hittade en liten butik med framförallt torrvaror och souvenirer. Grillmat till middag och förutom ägg och bacon var det den sista av den färskmat vi köpt innan avfärd förra fredagen, så snart behövde förråden fyllas på. Såklart har vi dock alltid ris, pasta, konserver och annat smått och gott ombord, så vi skulle klarat oss ett tag till. Men om inte annat fick vi en ursäkt för att äta middag på den lilla hamnserveringen dagen därpå, utsökta hamburgare och pizzor fanns på menyn. 

IMG_6284JPG
Hungrig cabin crew


I söndags packade vi fika och saft och begav oss ut på upptäcksfärd. Det var dock inte bara militärbunkrar vi stötte på utan också en huggorm (till). Eller det var snarare Albin som stötte på den. Mitt på skogsstigen. Hans skrik hördes nog ända till Helsingfors och i tumultet lyckades han välta både Lasse och Malin. Ormen låg kvar i godan ro och väntade och tittade. Till slut slingrade den sig sakta vidare över stigen och innan bland riset. Den kommande kilometern hade vi varsitt gråtande barn på ryggen... Carro, som egentligen är precis lika rädd för ormar som Albin och nog helst också skulle vilja bli buren har i och med att vi fått barn lyckats bemästra sin rädsla riktigt bra. Det finns ju liksom inte några alternativ när man står där mitt i skogen, fyra personer och bara måste ta sig framåt. Så med glada tillrop och distraktion i form av diverse militärfynd fortsatte vi strapatsen och snart var humöret på topp igen även hos barnen. Och när det var dags för fika hade Malin helt glömt att hon kvarten innan bedyrat att hon för alltid skulle stanna i sitt rum och aldrig någonsin gå ut igen.

IMG_0541jpg
Besättningen laddad för äventyr 

IMG_0545jpg
Skyttegrav

IMG_0553jpg
Cabin crew i skyttegrav

IMG_6297JPG
Albin prickskytt

IMG_0556jpg
Besättningen i bunker

IMG_6336JPG
Kapten och cabin girl i bunker med kamin

IMG_0557jpg
Hängbro

IMG_6346JPG
Max en cabin crew / 5m enligt finska reglementet

Trots ormen levde Örö verkligen upp till förväntningarna och vi kommer gärna tillbaka för att utforska även den norra delen av ön, vilket vi inte hann med denna gång. 

IMG_6311jpg
Fika efter ormträff


IMG_0543jpg
Cabin crew och bomb, typ

IMG_0559jpg
Schysst utsikt över Bengtsskär från kanonerna

IMG_6317JPG
Vi kommer tillbaka!

I måndags ringde klockan tidigt, eller i alla fall för att vara semester. 07:00 lade vi ut från Örö hamn med sikte mot Hangö och 27 sjömil senare var vi framme. Idag blåste det ingenting så det var en karavan av motorgående segelbåtar som följde farleden in mot hamn där det fanns hyfsat med platser. Lunch intogs på hamnkrogen och därefter gick vi ombord på det stora sjörövarskeppet som angjort i hamnen. Båten är bara 17 år gammal, men ska föreställa ett skepp från 1390-talet, besättningen var svensk och kom från Västerås. 

IMG_0568jpg
Besättningen på sjörövarskeppet

IMG_6378JPG

Albin redo att avlossa kanonerna

Efter det tog vi en promenad upp "på stan". Barnen spenderade en del av sommarpengen de fått av mor- och far-föräldrar i leksaksaffären och sedan var det dags att bunkra mat för överfärden till Gotland. Tidigare har vi ju seglat via Estland, men nu är tanken att gå direkt härifrån till Visby, cirka 200 sjömil och vi räknar med att det tar 35-40 timmar. Efter att ha gått igenom varenda väder-app samt GRIB-filer (vind-prognoser) på datorn tog vi beslut om att ge oss av tisdag kväll för att då
vara framme torsdag förmiddag. Således två nätter till havs, vilket är första gången. Det blir ett bra test av det vakt-schema som vi, i nuläget åtminstone, har tänkt att ha under nästa års längre etapper, däribland Atlanten-överseglingen.

Något man också måste ha vid dessa överfarter är en så kallad grab-bag, en väska med det nödvändigaste att ta med sig om man (hoppas vi verkligen inte) behöver överge båten och sätta sig i livflotten. Vi har en grab-bag sedan tidigare, med bärbar GPS, bärbar VHF samt extrabatterier till dessa, överlevnadskniv, vatten, överlevnadsbok och extra nödraketer. I själva livflotten finns också högenergi-mat, vatten och nödraketer med mer. Dock har vi tänkt att ha ytterligare en bag men klädombyten, några böcker, våra pass, solskyddskräm och andra bra att ha-saker. Tanken är att den ska stå färdigpackad under bordet i salongen, så att det bara är att rycka med sig om det behövs. Och i en av sjöbodarna här i Hangö hamn hittade vi den optimala väskan. Vattentät, bra färg (syns bra) och den passade perfekt under bordet. Vilket fynd!

hhjpg
Vår nya grab-bag

IMG_0583jpg
Grab-bag på på plats under bordet (listerna monterade vi i vintras)

Under promenaden på Örö häromdagen insåg vi också att vi i år glömt ryggsäck att ha med på utflykter och en lämplig sådan hittade vi vid dagens promenad till Team Sportia Hangö, perfekt! 

IMG_0577jpg
Ny rygga!

Snart ska vi gå ut och äta middag på en av de trevliga restauranger som kantar hamngatan här i Hangö och sedan bär det av söderut mot Gotland och Visby. Skepp o' hoj!

IMG_6372JPG
Cabin crew i Hangö

// Carro

Efter svajviken på Bänö seglade vi vidare till Karlby på Kökar. Vi hade egentligen tänkt att besöka Källskär som ligger något söder om Kökar, men på grund av utlovad stark vind (NO-vind) och att hamnen i Källskär är relativt oskyddad valde vi att gå till Karlby istället. Väldigt trångt i hamnen, och vi fick den sista "bra" platsen, även om hamntjejen lyckades hitta plats åt alla båtar som kom därefter, bra jobbat! Bastubad och glass ifrån den nya butiken förgyllde eftermiddagen. 

På väg ut på kvällspromenad blev kapten igenkänd av sin pappa Bertils gamla seglingskompis Rolf, som också låg med sin båt i Karlby. Kul att träffas och stor eloge till Rolf som kände igen kapten på bryggan!

IMG_6159JPG

Carro och kapten på Kökar

IMG_6167JPG

Cabin crew på Kökar

Dagen efter, i onsdags, lättade vi ankar, hissade seglen och satte kurs mot vår favoritö Jurmo. Efter en fin segling genom den finska skärgården i mellan 6-7 knop var vi framme vid 14-tiden (finsk tid, egentligen var klockan bara 13). Många båtar i hamnen även på Jurmo, men vi hittade en ledig boj och träffade återigen Rolf och hans hustru, vilka också seglat till Jurmo.

IMG_6256JPG

Obligatoriska fotot vid Jurmo-skylten

Vi tog en promenad upp till utkiksberget och sedan vidare till kyrkan där prästen var på plats och berättade gamla anekdoter från svunna tider för kapten och cabin boy. När prästen fick reda på att vi SEGLAT från Sverige ville han absolut att vi skulle skriva i hans gästbok vilket vi givetvis gjorde. Vi fick sedan tipset/tillåtelse att gå igenom Jurmo by där vi hälsade på Jurmos alpackor.

IMG_0465jpg

Utsikt från högsta punkten på Jurmo

IMG_6188JPG

Alpacka

Vi bestämde oss för att stanna ytterligare en dag på Jurmo, det var utlovat hyfsat soligt väder vilket vi hittills inte varit direkt bortskämda med. Rolf kom och sa adjö och vi fick hälsningar från kaptens pappa via Rolf. Troligtvis träffas vi igen i Hangö där Rolf bor. När vi vinkade adjö upptäckte Rolfs fru att hon hade träffat Carro i bastun på Kökar (världen är liten).

IMG_0481jpg

Rolf och hustru seglar vidare

Därefter blev det långpromenad runt Jurmos stränder. Vi var lite osäkra på hur långt barnen skulle orka, men med lunch- respektive fika-paus samt sten- och fjäder-jakt samt smygande indianer fick vi ihop sammanlagt sju kilometer. Inte illa! Nåja, Malin satt på Lasses axlar sista kilometern, men ändå. När vi återkommer om tre år siktar vi på att ta oss ön runt... 

IMG_0487jpg

Besättningen

IMG_0489jpg

Sten sten och åter sten

IMG_0494jpg
Alien-växt?

IMG_0496jpg 

Cabin girl samlar fjädrar

IMG_0508jpg

Drivved och sten

IMG_0507jpg

Jurmo beach

IMG_6232JPG

Cabin boy och sten

IMG_0504jpg

Cabin crew vid "indian-begravningsplatsen"

Finska skärgården sägs vara rik på ormar och även i år fick vi syn på en. Mitt på vägen! Kapten och Albin var nära att trampa på den, det gäller verkligen att se var man sätter fötterna. Vi stampade lite och kunde pedagogiskt visa för barnen att ormen då ser till att snabbt ta sig därifrån. Även om detta exemplar var lite väl långsamt i Carros ögon. 

IMG_0511jpg

Huggorm modell mindre

Djurtemat fortsatte även i hamnen där de till i år skaffat höns (och en tupp). Succé för barnen som tillbringade mycket tid med att mata och klappa de sällskapliga hönorna. En stor skillnad från tidigare år är att barnen nu klarar sig själva på ett annat sätt och gärna spenderar tid på egen hand i hamnarna, antingen de två eller med nyfunna vänner. Albin fick till och med hjälpa en större finsk pojke att meta abborre, vilket det verkade finnas gott om vid Jurmo.

IMG_6194JPG 

Hönsen, tuppen och cabin crew

Från Jurmo drog i vidare till Björkö, 7 sjömil från Jurmo. Här var vi några dagar under värmeböljan förra sommaren eftersom det på ön finns en stor insjö. Tyvärr var det inte lika varmt i vattnet i år, men vi badade ändå, även om det bara blev några snabba dopp. Det tar en stund att ta sig från båten över berget bort till badstället så även om större delen av dagen tillbringades i båten med pyssel, musik och lek fick vi några meter i benen. Dock är det inte så lätt att ta sig fram igenom terrängen på Björkö, vilket ledde till några skrubbsår på lillasysters arm och ben. Som tur är har hon dock (ibland) världens snällaste storebror som ordnade med filtar och gosedjur i soffan och det blev en liten film-paus mitt på dagen. 

IMG_0513jpg

Yachten vid Björkö

IMG_0512jpg
S/Y Lady Ann

IMG_0519jpg
Ledsen lillasyster med plåster som pysslats om av Albin

Idag var det också relativt varmt i luften, även om vinden kylde lite så då passade det bra att bjuda på isglass. Det är första gången vi testar sådana glassar i båten, som fick ligga några dagar i frysfacket för att bli tillräckligt frysta. Succé!

IMG_6264JPG
Isglass blev en hit

IMG_6265JPG
Isglass är mums

// Carro + kapten

I fredags var det så äntligen dags, SEMESTER! Sista veckan innan gick verkligen långsamt, men till sist var det dags att lätta ankar!

Första stopp blev Ekholmen, där vi hade bokat träff med familjen Hugosson-Molinsky, som vi träffade sist vi var på Ekholmen. Kärt återseende för både stora och små och lagom till att de lade till kom också solen fram. 

Dagen efter bar det av mot Söderarm och Hummelskär. Vi lade till en kvart före avspark i bronsmatchen och kunde därefter se Sverige spela hem bronset. I pausen kylde vi ner oss med ett dopp, trots vattentemperaturen på endast 12,2 grader... brrr! Men skönt efteråt!

IMG_0403jpg 

Malin uppklädd för lunch, i Furusundsleden 

IMG_6096JPG 

Albin nybadad

IMG_0427jpg

S/Y Lady Ann förtöjd i Söderarm

IMG_0432jpg
Malin och S/Y Lady Ann

Eftersom hård vind hade utlovats under söndagen startade vi tidigt på morgonen för att slippa hårda vindar över Ålands hav. Klockan 5.00 väckte Carro kapten och vi hissade segel med kurs mot Rödhamn.

IMG_0442jpg
Söderarms fyr i bakgrunden

IMG_0443jpg
Storseglet uppe

När vi närmade oss Åland var det dags för cabin boy att börja jobba. Den Åländska gästflaggan skulle upp. Vi var framme på Rödhamn redan vid tiotiden och fick därmed hela dagen till att avnjuta ön. Promenad bort till "Troll-stranden" och därefter fika i det lilla caféet där Lasse förra året fyndade en tysk hamnguide enligt devisen "en bok mot en annan". I år hade vi tyvärr inte någon bok till övers, så inga fynd den här gången. Barnen badade även här, vi vuxna tyckte det räckte med att se på. Såklart fann de också vänner på denna ö, och snart var RHSK (Rödhamns Hemliga SpionKlubb) startad. De satt på berget och spanade på båtarna som kom in medan föräldrarna då fick en läs-stund i sittbrunnen. 

IMG_0444jpg
Gästflagga hissas

IMG_0456jpg
Besättningen på trollstranden

IMG_6125JPG
Cabin crew byggde eget troll

IMG_0461jpg
Albin spekulerar

IMG_6130JPG
Carro och kapten (Blue steel-pose)

IMG_6138JPG
Promenad tillbaka till yachten

På kvällen tog vi en kvällspromenad och medan Malin övade handstående tog Albin och Lasse en tur till det lilla museet som finns på ön. Nere vid hamnen pågår ett nybygge och vi fick reda på att det byggs för duschar, vilket i nuläget inte finns på ön. Tanken är att de ska drivas med solpaneler. Smart! Vi ser fram emot det, även om det ju dröjer några år innan vi kommer tillbaka och får se resultatet. I år fick vi istället nöja oss med en dusch i sittbrunnen, men det är inte fy skam det heller, så skönt att ha varmvatten ombord!

Idag vaknade vi till spöregn på däck så vi låg kvar i kojerna en stund till och njöt av första "riktiga" semesterdagen och av sovmorgon. När vi till slut tog tag i dagen kunde vi avnjuta färska frallor som levererats under morgonen (avlämnade tryggt och torrt under sprayhooden, tack för det!). Avfärd vid halv elva, och trots mulet väder och lite kalla vindar gjorde barnen oss sällskap ute i sittbrunnen. Det blev därmed en härlig etapp med gissningslekar och "önskemusik" i högtalarna, innan regnet kom tillbaka och Carro och barnen drog sig in till salongen.

IMG_6080JPG
Malin med ärvd flytväst (från Albin)

IMG_6079JPG
Albin och sin nya flytväst

I salongen blev det pyssel och ritning, som fortsatte även efter att vi ankrat i Bänöviken. Vi valde att lägga oss på svaj i skydd mot den utlovade nordanvinden (som vi dock inte märkt något av än så länge) och för att slippa våghalsiga tilläggningsförsök på glashala klippor. Carro var inte så sugen på att plurra i 14-gradigt vatten och ösregn. 


IMG_0463jpg
Ankarspel med "snubberline" som avlastar ankarspelet. Ny kättingskrok monterad i år.

krokjpg
Wichard kättingkrok

IMG_0464jpg
På svaj i Bänö

IMG_6150JPG
Cabin girl "dukar fest"

Det blev en mysig kväll som kröntes av en utsökt middag, rökt lax, som vi inhandlat på Rödhamn innan avfärd. Imorgon fortsätter vi utforska den åländska/finländska skärgården. Vart beror lite på väder och vind, men några favoriter och en och annan ny ö står på agendan. På återseende!

// Carro och kapten

I torsdags vid 14-tiden tuffade vi iväg mot midsommarfirandet på Ekholmen och när vi kom fram en en dryg timme senare fanns det inte så många plaster kvar vid bryggorna, tyckte vi... Det kom ytterligare cirka 15 båtar efter oss, och alla fick plats.

Midsommarhelgen var väldigt varm, så många bad blev det!

IMG_0268jpg
Sittbrunnsutsikt över hamnen

IMG_0264jpg
Kapten blir puttad i havet (kölhalad)...

På midsommarafton hissade vi dagen till ära vårt flaggspel. Sedan blev det tradionellt midsommarfirande med sillunch, dans runt midsommarstången och grillmiddag. Däremellan hann vi med bad i det 16 gradiga vattnet.

b860b068-117c-4c18-aad6-bce9d48c23a9JPG
S/Y Lady Ann med flaggspel

IMG_0274jpg
Fler båtar med flaggspel

IMG_0283jpg
Dans runt midsommarstången

IMG_5933JPG
Kapten och cabin boy sill-lunchar 

58282804722__E6316085-1BDA-4C46-A3B2-935B31B1E020JPG
Carro och cabin girl dukar fram midsommarmiddagen

På midsommarafton hittade Albin och Malin nya kompisar i grannbåten, Lukas och Alexander och istället för att dra vidare på midsommardagen stannade vi kvar på Ekholmen för fortsatt lek. VSS anordnade en barkbåtstävling och Albin + Lukas + Alexander kom på en fin andra plats! Det var väl inte riktigt tänkt som lagtävling, så det fanns tyvärr bara en medalj. De beslutade sig dock för att turas om att ha den. Så om två veckor får Albin ta med medaljen tillbaka till Ekholmen där han stämt träff med de nya vännerna.

IMG_5965jpg 
Barkbåtstävling på G

En annan tävling var gissa yoghurt-smaken. Vi vann inte... :)

IMG_0291jpg
Albin och Malin gissar yoghurtsmak

Efter VSSs tävlingar blev det bad, gungning och jolleåkande för barnen. Jättekul och cabin crew var inte så sugna på att åka hem på söndagen.

Och det var inte vi heller! En helt underbar midsommarhelg på alla sätt och vis. Det enda som möjligen kunde varit bättre var vattentemperaturen, 13 grader (som det blev under lördagen) är i kallaste laget... Men badade gjorde vi ändå!

IMG_5962JPG
Cabin girl Malin gungar

IMG_5972JPG
Bad från klipporna med båtkompisarna

Liksom förra året var det ett arrangemang i världsklass av VSS, allt från bordsdekorationer till live band och vandringspokaler. Det är med lite sorg i hjärtat som vi konstaterar att det dröjer tre år tills vi firar midsommar där igen. Vi gissar att det nästa år blir dans runt stången någonstans i Blekinge eller Skåne och året därpå kanske i England, men 2022 är vi tillbaka på Ekholmen! Det kan vi lova!

I veckan innan midsommar damp dessa ned i brevlådan, fler seglingsguider!! Bokus hade 10% rabatt igen, så vi pasade på att köpa några till som står på inköplistan. Seglingsguiderna på tyska är riktigt bra!

IMG_0259jpg
Fler seglingsguider inköpta (de tyska är riktigt bra!!!)

Snart semester på riktigt!!

// Carro + Kapten

Idag tog vi upp S/Y Lady Ann på land igen. Propelleraxeltätningen skulle bytas och för att kunna göra det måste båten vara på land.

Vid 9-tiden fick vi hjälp av en av TBKs subliftförare att ta upp båten och MMM kunde genast starta med att montera bort den läckande propelleraxeltätningen.

IMG_0212jpg
S/Y Lady Ann på land igen

IMG_0213jpg
Ny propelleraxeltätning på g

IMG_0216jpg
Detta moment är lättast att göra på land - dra ut propelleraxeln så att ny tätning kan träs på på propelleraxeln

Under tiden som MMM monterade den nya propelleraxeltätningen kunde kapten passa på att rengöra vattenlinjen med oxalsyra. Beväxningen har redan börjat och delar av vattenlinjen var grön. Nu är vattenlinjen skinande vit igen.

IMG_0218jpg
Ny propellertätning på plats och S/Y Lady Ann på väg ned i vattnet igen

Den nya Volvo Penta Black Jack tätningen höll tätt. Inte en vattendroppe läcker in, dvs som det ska vara. Skönt att ha det fixat!

IMG_0219jpg
Snustorrt!

//Kapten

Carro är klar med Oceanseglarkursen och tog det sista intyget, Kanalintyget, i förra veckan!

oskjpg

Fint diplom från OSK

IMG_0153jpg
Kanalintyget instämplat i Carros intygsbok

När vi skulle baka pizza i båten sist vi var ute, upptäckte vi att vi inte hade någon kavel ombord!! Skandal! En barnkavel (kavel av mindre modell) inhandlades direkt efter helgseglingen, så nu har vi ett mer komplett kök ombord.

IMG_0150jpg
Kavel finns numera ombord

Bokus hade ett rabatterbjudande som vi nappade på och köpte två seglingsguider inför kommande långsegling. Vi beställde även en bra båtbok från ett förlag i Tyskland. Dock visade det sig att författaren kommer från Sverige :) Sabbatical at Sea handlar om en barnfamilj i en Hallberg Rassy som seglar till Karibien tur och retur. Det vill säga bra läsning! Läs!

bokjpg
S/Y Lady Anns boktips

När vi sjösatte båten i våras upptäckte vi att det läckte lite vatten från den nybytta Black Jack-tätningen. Inte mycket, men det droppar och det droppar än mer när propelleraxeln roterar. Det ska givetvis vara snustorrt, speciellt när vi lejt bort jobbet till en firma och betalat dyra pengar för att få det bra gjort.

IMG_0095jpg
Läckande tätning

Firman som utfört arbetet kom och försökte fixa läckaget, men de fick inte stopp på droppandet. Vi skulle köra med tätningen i 10-15 timmar för att se om det tätar bättre när det blivit varmt. Tyvärr läcker det fortfarande, så nu blir det ett samtal till till firman som måste byta hela tätningen. Enligt dem måste båten upp på land för att kunna göra det. SUCK!!!

Under Kristi Himmelsfärds-helgen styrde vi yachten till Ekholmen. Regnigt under lördagen, men vi hann med picknick och lite bollspel innan regnet kom. Sedan blev det båthäng då cabin crew byggde papphus medan kapten monterade lite nya båtprylar och sorterade reservdelslådorna.

IMG_0039JPG
Bergsklättring på Ekholmen

IMG_0036JPG
Amerikansk fotboll, cabin crew vann

IMG_0040JPG
Albin + papphus

IMG_0033JPG
Malin + papphus

IMG_0201jpg
S/Y Lady Ann på Ekholmen

//Kapten

I söndags förra veckan fick vi upp seglen inklusive den nya kutterrullfocken från Boding!

IMG_0124jpg
S/Y Lady Ann styrbord

IMG_0125jpg
S/Y Lady Ann babord

I måndags tog Carro Utsjöskepparexamen! (Tidvatten, ström m.m.) Saltstänkt värre!

intygjpg
Utsjöskepparexamen, check!

I fredags var det dags för första turen för året. Öppningshelg på VSS klubbholme Ekholmen stod på agendan. Cabin crew hjälpte till med sotning av bastun och städning.

IMG_5033JPG
Upp på bastutaket för att sota skorstenen

IMG_5037JPG
Albin får instruktioner på hur man rengör bastukaminen

IMG_5044JPG
Cabin crew glada för att vara ute med båten igen

IMG_5063JPG
Klubbkiosken hade laddat upp med glass

Efter en hel dag med sjösättning av jollar, bastufix, bryggfix m.m., så bjöd VSS på middag uppe i klubbhuset. Trevligt och gott som vanligt!

// Kapten

I förra veckan fick cabin crew post från John och Amanda Neal i USA. John och Amanada försörjer sig genom att ta emot paying crews och seglar runt i världen. De är även författare och Amanda har just kommit ut med en ny bok Marine Diesel Engine Essentials - A Learning and Coloring Book. De kontaktade oss och undrade om de fick skicka varsitt exemplar till Albin och Malin och visst fick de göra det!

IMG_0051jpg
Marine Diesel Engine Essentials - A Learning and Coloring Book

Amanada hade skrivit en hälsning till Albin och Malin:

signedjpg
Hälsning från författaren

Cabin crew som ÄLSKAR att rita och pyssla blev givetvis jätteglada! Vi vuxna tycker att boken även är bra för vuxna som inte riktigt vet hur en dieselmotor fungerar. Carro gick en båtmekanikerkurs förra helgen och hade då nytta av ha läst igenom boken innan. John och Amanda Neal har en hemsida full med nedladdningsbart material för långsegling, www.mahina.com.

IMG_0056jpg
Cabin crew med sina nya färgläggningsböcker

I lördags när Carro var på båtmekanikerkurs sjösatte kapten och cabin girl Malin yachten. (Albin hade sleep over hos kompisen Elise efter att de hade varit på disco på fredagskvällen.)

IMG_0071jpg
S/Y Lady Ann hämtas av subliften

IMG_0090jpg
Snart i havet igen

IMG_0098jpg
Förtöjd med stolt cabin girl. Dags att gå hem för dagen.

Malin som steg upp 6.30 och kämpade på med sjösättning (eller väntan på sjösättning), tilläggning, bryggfix och båtfix till 17.30 fick en ny gossenalle som belöning. Win win för alla parter!

IMG_0088jpg
Cabin girl Malin med sitt nya gossedjur

Den första maj mastade vi på. Stort tack till Mats, Suzanne och Lasse B som hjälpte till med påmastningen! För varje år har masten blivit tyngre, men nu kan vi trösta våra tappra påmastare med att ingen ny utrsutning kommer att monteras kommande år :) Ett stort plus med årets påmastning var att båtklubben hade installerat en elektrisk winch på mastkranen, så att vi slapp veva upp masten!

57b5933d-b83a-404d-9960-49d0b6d7601cJPG
Påmastningsgänget + Carro som tog bilden

IMG_0109jpg
Påmastad! Bara segel, bom m.m. som saknas

Under vår långsegling har vi tänkt att använda oss av svenska gasolflaskor, PC5 i komposit. Vi kommer att ha med oss tre stycken gasolflaskor, men de kommer givetvis inte att räcka för hela långseglingen. För att kunna fylla på dem utomlands beöver vi ha en speciell nippel som passar de svenska gasolflaskorna. Denna nippel finns att köpa hos Fogas, art nr 12-6022.

CaptureJPG
Nippel för påfyllning av svenska gasolflaskor utomlands

// Kapten

Den 20 000:e besökaren på hemsidan registrerades på Dymmelonsdagen innan påsk. Kul tycker vi i besättningen! Kanske finns det några fler besökare än vi i familjen :)

CaptureJPG
20 000 besök på hemsidan

Under påsken jobbade kapten på med båtfixandet (mer nåtfix, vaxa däck, städa båt och packa båt). Båten blev klar på påskafton och då hann kapten även med att montera fläktarna vi har införskaffat till denna säsong. Nu sitter det en fläkt vid varje kojplats och en fläkt  vid navigationsbordet. Om årets sommar blir lika varm som förra sommaren behövs de verkligen!

Image-1jpg
Fläktar monterade i yachten

Garderoben i akterruffen använder vi som reservdelsförvaring. Garderoben är inredd med en mängd olika stora plastlådor och nu har vi strukturerat upp det hela med märkning av innehåll. Förhoppningsvist ska det nu gå snabbare att hitta det man letar efter.

IMG_0009jpg
Sorterade reservdelar

I lördags blev vårrustningen av båten klar, så i söndags fortsatte kapten med masten. Eftersom vi har monterat ett kutterstag på masten behöver vi två nya fall (ett till rullfocken och ett till rullfockskapellet). Vi har köpt Seldéns genuabox dubbel, 505-051-01, som monterades 20 cm under kutterstagsinfästningen. I förpackningen fanns ingen installationsanvisning, men efter kontakt med Seldén så fick vi denna håltagningsmall:
mattjpg
Håltagningsmall

Då blev det betydligt lättare!

703BF0ED-2E32-48C9-B904-1E078A3A64D3JPG
Genuabox dubbel monterad

För att få de nya fallen genom masten använde vi en pilotlina som tejpades fast på ett av de befintliga fallen. Sedan drog vi i det befintliga fallet och vips så dök pilotlinan upp i hålet och då var det bara att fiska upp pilotlinan och dra igenom det nya fallet.

Fallet till kutterrullfocken ville vi inte ha ut vid mastfoten (där övriga fall går ut) utan istället få ut det ca 1,5 m upp från mastfoten. Därför monterade vi ett Seldén slitsbeslag 505-014-01 på sidan av masten.

E86F8667-1B60-4B00-AC96-C739B7FA65D2JPG
Slits monterad

Till rullfockskapellfallet monterade vi en avlastare brevid den andra rullfockskapellavlastaren. Till kutterrullfocksfallet monterade vi en knap på masten under slitsen.

mast2jpg
Knap och avlastare till kutterstagsfallen monterade

// Kapten

De senaste veckorna har vi hunnit med en hel del vårrustningsjobb:

- Botten är målad
- Friborden är rengjorda och vaxade
- Fett i toaventil, roderpackbox, propellerpackbox, propeller insmörjd
- Dyvikan i
- Vantskruvar inoljade
- Halkmönster på däck rengjorda
- Vattenlinjen ommålad
- Små gelcoatskador fixade
- Ny nåt i teakldäcket där det hade släppt
- Flyttat radarstolpe
- Monterat kryddodlingslåda, (ja ni läste rätt...)

Det som återstår av vårrustningen är att vaxa däck, provstarta motor, provstarta värmare, städa båt, packa båt och mastfix (nya fall, montera fallbox, montera slits, montera knapar och avlastare).

IMG_2153JPG
S/Y Lady Ann glänser i vårsolen

IMG_2155JPG
Nymålad vattenlinje

Carro har sytt ett överdragsskydd i kapellväv till vindrodret med vår nya symaskin Singer Heavy Duty. Gick galant och den sitter som en smäck!

IMG_2160JPG 
Skydd till vindrodret

Eftersom flöjeln till vindrodret slog i radarstolpen var vi tvungna att flytta på radarstolpen en bit. De gamla skruvhålen till däckfästet fyllde vi med epoxy och pluggade igen med teakpluggar.

IMG_2111JPG
Radarstolpe flyttas

IMG_2157JPG
Gamla skruvhål tätade med epoxy och teakpluggar

Livflotten har vi lämnat in på service hos Viking Life-Saving Equipment i Älta. Livflotten ska in på service vart tredje år, så nästa service blir i april 2022.

Kryddodlingslådan har kommit på plats. Tanken är att kunna odla kryddor i den och på så sätt ha färska kryddor med ombord.

IMG_2164JPG
Kryddodlingslådan monterad

Till påsk åker stora delar av besättningen till landet i Småland, men kapten stannar hemma och kör vidare med yachten.

Glad påsk!

// Kapten

I förra loggboksinlägget lovade vi en bild på den nya ankarsprintlåsningen. Så håll till godo:

IMG_1950JPG
Ankarsprint på plats

I helgen monterade vi vårt nya Hydrovane vindroder. Eftersom vi endast är två vuxna ombord som kan styra valde vi att satsa på dubbla självstyrningssystem, vindroder + autopilot. Egentligen trippla eftersom vi har en extra autopilot i reserv. Att valet föll på Hydrovane beror på att vindrodret kan monteras off-center, dvs det behöver inte monteras mitt på akterspegeln, utan någon styrningsförsämring. Vi vill ha nedgången till badplattform och badstege fritt, så off-center är ett måste. Hydrovane kan även användas som nödroder om huvudrodret av någon anledning skulle gå sönder. Hydrovane anses vara havets "Rolls Royce" bland vindroder och det kostar därefter, men det får alltid högt betyg av de båtar som använt Hydrovane under långa seglingar. 

Vi hade lusläst installationsanvisningarna och även tittat på de installationsvideor som Hydrovane lagt ut. De var till stor hjälp! För att kunna måtta in vindrodret ordentligt reste vi upp radarstolpen och täckte av akterdäcket på båten.

IMG_2063JPG
Carro måttar in vindrodret mha ett plaströr

En stor fördel med just Hydrovane är att de kan monteras off-center. Vi ville inte att vindrodret skulle blockera nedgången till badplattformen och badstegen, så vi placerade vindrodret på styrbordssidan på akterspegeln.

Först ska det övre H-fästet monteras. Eftersom akterspegeln är välvd, så slipade vi till en distans i teak som formades efter skrovet. Därefter kunde vi bulta fast H-fästet. Viktigt är att det första H-fästet monteras så att plaströret/vindrodret hamnar rätt vertikalt höger-vänster. Avståndet mellan H-fästet och drive unit (metallklumpen mitt på vindrodret) får inte vara större än 46 cm.

IMG_2089JPG
Övre H-fäste monterat

På insidan av båten ska man montera en bit rostfriplåt på bultarna för att fördela kraften på en större yta.

IMG_2076JPG
Rostfriaplåtar på insidan för att fördela krafterna

Sedan var det dags att borra hål i badplattformen. Vindrodret har en diameter på 51 mm, men vi borrade ett hål på 63 mm.

IMG_2085JPG
Hål i badplattformen

IMG_2083JPG
Hål i badplattformen sett från undersidan

Sedan var det dags för det andra H-fästet. Här behövde vi använda tre distansbitar i teak, varav det innersta fick slipas till efter välvningen på skorvet. I detta steg är det viktigt att de båda H-fästena hamnar rätt vertikalt akterut-förut. Stagen till badplattformen var lite i vägen när vi skulle borra hålen, men en snabb biltur hem till verkstaden för att hämta lååånga borrar avhjälpte det hela.

De mått man måste förhålla sig till är avståndet mellan det undre H-fästet och slutet på det 51 mm tjocka vindroderröret som ska vara mellan 5 - 25 cm samt avståndet mellan tappen och vattenlinjen som ska vara ca 2,5 cm. Värt att nämna är även de plastbussningar som ska sitta i varje H-fäste. Bussningen har en skåra vilken ska linjera med skåran/öppningen i H-fästet. Lätt att glömma bort vid monteringen!

IMG_2081JPG
Undre H-fäste monterat

Sedan var det dags att montera vindflöjel och rodret. Inga konstigheter med det och de tester/kontroller som skulle utföras enligt manualen fungerade utan anmärkning.

3c988da6-3c9a-40d2-aaaa-f7fc3cb268ceJPG
Kapten nöjd med flöjeln

IMG_2073JPG
Hydrovane vindroder på plats

IMG_2069JPG
Klart!

En del småsaker återstår, såsom att kapa de undre bultarna på insidan av båten, dra manöverlina och skära bort överflödig sikaflex från H-fästena.

Ett avklarat projekt innebär nästan alltid att ett nytt projekt måste genomföras. För vissa vindriktningar kommer vindflöjeln att slå in i radarstolpen. Därför måste vi flytta radarstolpen lite mer åt styrbord. Inga större problem, men ändå ett projekt till att fixa.

// Kapten

Nu har vi bytt ut våra gamla blysyra-batterier som hade ca 10 år på nacken. Vi ville utöka batteribanken från de 300 Ah vi hade i förbrukningskretsen och vi ville gärna ha underhållsfria batterier. Ett annat krav var också att batterierna måste få plats i de två batteriboxar vi har inbyggda i båten.

Valet föll då på Yuasa 90 Ah AGM-batterier (L26-AGM). Vi fick ett bra pris på dessa batterier och nu sitter fem stycken monterade i båten som ger 450 Ah totalt. Vi passade även på att köpa ett AGM startbatteri på 75 Ah. Ett tips när man byter från vanliga batterier till AGM batterier är att ställa om alla solcells-/vindgenerators-regulatorer och batteriladdare till AGM-mode. Då håller AGM-batterierna längre. Vårt NASA batteriövervakningssystem fick vi programmera om till att ha 450Ah i batterikapacitet för att det skulle visa korrekta värden.

battjpg
AGM-batterier monterade i yachten.

I veckan såg vi att Hallberg Rassy lagt ut vår bild på Cabin boy Albin + S/Y Lady Ann från förra sommaren på sitt Instagramkonto! Stort tycker vi i besättningen och vi är givetvis stolta över både yacht och cabin boy! Givetvis är vi stolta över cabin girl också! (Som föräldrar vet vi att det är viktigt med erkännande åt alla barn, helst samtidigt, för att inget barn ska känna sig åsidosatt :) )

IMG_1931PNG
S/Y Lady Ann & Cabin boy Albin på Hallberg Rassys Instagramkonto!

Igår monterade vi våra nya skottravare till kutterstagsfocken på skotskenorna.

IMG_1939JPG
Nya skottravare på plats

Vi monterade även det nya luftfiltret till motorn. Det gamla hade börjat att falla i bitar och behövdes bytas ut.

IMG_1942JPG
Nytt luftfilter på plats

När vi kom till båten i lördags upptäckte vi att MMM hade varit där i veckan och monterat ett nytt cutless-lager och bytt ut Volvo Penta "Black Jack"-tätningen samt återmonterat proppelleraxeln. Skönt att kunna kryssa det på "att-göra-listan".

73634EBB-E61B-4784-A12B-575047BED767JPG
Nytt cutless-lager och VP Black Jack tätning på plats

Vi påbörjade även nästa projekt, att montera en ankarsprint på bogankaret. Eftersom vi har ett liiiite överdimensionerat ankare, Delta 25kg, så linjerar inte hålet i ankaret med hålet i ankarrullsfästet. Därför borrade vi ett nytt hål i ankaret, så att vi ska kunna låsa fast ankaret med en ankarsprint istället för med en snörstump som använts tidigare. Det nyborrade hålet kallgalvaniserade vi med zinkspray som förhoppningsvist ska hålla rosten borta. Eftersom zinksprayen inte hann torka kommer en bild på detta i nästa loggboksinlägg.

5906jpg 
Ankarsprint

Idag var vi på båtmässan - ett riktigt vårtecken! I år utan cabin crew som var upptagna på annat håll! Riktigt busväder med härligt slask. Bland annat provsatt vi den nya HR 57:an och Targa 46. Vi blev upplysta att HR 57:an på mässan var såld, pris 24 miljoner. Typiskt, vi som just hade tänkt att slå till...

IMG_4467JPG
Båtmässan 2019 med slask

//Kapten

Vi har nu installerat dubbla vattenavskiljarfilter i yachten. För att kontrollera vilket av vattenavskiljarfiltren som ska användas finns det två stycken trevägskranar monterade i motorutrymmet. Den första trevägskranen sitter på bränsleslangen från dieseltanken (innan vattenavskiljarfiltren) och med trevägskranen bestämmer man till vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska ledas. Den andra trevägskranen sitter på bränsleslangen till motorn och med trevägskranen bestämmer man från vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska hämtas. Givetvis måste samma filter användas på respektive trevägskran annars blir det stopp.

Tanken med dubbla vattenavskiljarfilter är att snabbt kunna byta vattenavskiljarfilter om ett av dem blir igensatt eller måste tappas på vatten utan att behöva stanna motorn.

trevagjpg
Två stycken trevägskranar i motorutrymmet.

filterjpg
Dubbla vattenavskiljarfilter

Vi har hämtat ut vårt nya kutterstagssegel med tillhörande rullfockskapell från Boding. Ska bli spännande att testsegla detta i vår! Som vanligt riktigt bra service och ett riktigt bra utfört jobb av Boding. Som vanligt är vi grymt nöjda!!

IMG_1788JPG
Kutterstagssegel och rullfockskapell klara!

Kapten fick ett bra batteritips av kaptenen på S/Y Valborg. Vi slog till på fem stycken av Yuasas AGM 90Ah batterier och även ett AGM startbatteri på 75Ah. Vi påbörjar monteringen under kommande helg. Batterierna väger 28 kg st, så det blir lite kämpigt att få upp batterierna till båten via stegen... Tur att man har en stark fru i besättningen :)

IMG_1789JPG
Yuasa AGM batterier

Vi har nu fått ett internationellt registreringsbevis av Oceanseglarklubben. Ett måste när man seglar utomlands, speciellt utanför EU. Svenska Kryssarklubben och Oceanseglarklubben utfärdar dessa registreringsbevis, men även Transportstyrelsen om man har sin båt registrerad i skeppsregistret. OSKs registreringsbevis har inget sista giltighetsdatum vilket Svenska kryssarklubben har (giltig i 3år). Innan avfärd kommer vi även att införskaffa ett SXK registreringsbevis. Ju fler dokument med stämplar destå lättare blir inklareringen har vi hört :)

cert2jpg
Internationellt registreringsbevis från OSK

Eftersom temperaturgivaren (sitter i loggivaren) gick sönder i somras har vi köpt en ny loggivare. Vi har nu påbörjat monteringen av den nya loggivaren. Själva loggivaren gick fort och lätt att få på plats, men kabeldragningen genom båten till instrumentet i sittbrunnen tar lite längre tid...

// Kapten

Den 7:e januari påbörjade Carro en oceanseglarkurs i Oceanseglarklubbens regi. Kapten gick samma kurs för några år sedan, men det kännst tryggt för alla ombord att också Carro har gått kursen. Efter avslutad kurs har Carro tagit intygen Utsjöskepparexamen, Kanalintyg och Båtmekanikerintyg.

Inför avresan nästa sommar har vi köpt lite begagnade Imray sjökort och två nya Cruising guides.

IMG_1650JPG
Cruising guide to the Lesser Antilles

cruising-guide-to-the-windward-islands-2nd-editon-2013jpg
A Cruising Guide to The Windward Islands

Om vi får problem med kackerlacker, så har vi nu införskaffat Borsyra för att kunna baka kackerlackekakor med.

Kackerlackekakrecept:
- 3 delar borsyra
- 1 del mjöl
- 1 del socker
Blanda med lite mjölk tills det går att forma kakor av massan. Låt kakorna torka. Klart! Kakorna är klara att läggas ut i båten för att ta död på kackerlackor.

borjpg
Borsyra i kristallform inköpt

På yachten har vi bytt några teakpluggar i teakdäcket. Brukar behöva bytas 4-5 st varje år och nu är det gjort inför nästa säsong.

Nya bokfynd vi har gjort i föräldrarnas saltstänkta bokhylla:

IMG_1680JPG
Bokfynd

Nästa projekt är att installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn. Om ett vattenavskiljarfilter blir igensatt eller vattenfyllt kan vi enkelt koppla om till ett nytt vattenavskiljarfilter med två kranar, utan att behöva tömma/rengöra det andra vattenavskiljarfiltret eller stänga av motorn. Smidigt och bra ur säkerhetssynpunkt! Eftersom det är båtmässa i Göteborg har båtbutikerna rabatt just nu. Därför har vi införskaffat det mesta vi behöver till projektet. Kommer mer om detta i kommande loggboksinlägg.

jhJPG
Nytt vattenavskiljarfilter och 3-vägskranar

Idag beställde vi även nya AGM-batterier till båten. 5 x 90 Ah = 450 Ah i förbrukningskretsen och ett AGM startbatteri på 75 Ah. Valet föll på Yuasas AGM batterier. Anledningen till att vi köpte Yuasa var att vi fick bäst pris/Ah och batterierna har även en bra storlek som får plats i båtens batterilådor.
batterijpg
Yuasa AGM batterier beställda.

// Kapten

Vi har förlängt vår 50 meter långa ankarspelskätting med 40 meter 3-slagen ankarlina. För att koppla ihop ankarlinan med ankarkättingen splitsade vi ihop dem.

IMG_1584JPG
Splitsning pågår

Hela splitsningen tog ca 30 minuter och var lättare än vad vi trodde. Bara man håller kollar på de olika tåtarna. Vi hade tittat på denna instruktionsfilm innan vi satte igång själva: Splitsning

IMG_1585JPG
Färdig splitsning

Resultatet av vår första splitsning tycker vi blev bra! Splitsningen går utan problem in och ut genom ankarspelet och vi har nu totalt 90 m kätting + lina till ankarspelet. 50 m ankarkätting ska enligt säkra uppgifter räcka för ankring i Europa och Västindien, dvs våra kommande seglingsområden, men det känns ändå tryggt att ha 40 m extra ankarlina att kunna hala ut.

Hyllan till ankarboxen är nu målad och återmonterad i yachten. Under hyllan ligger det mesta av ankarlinan+ankarkättingen.

IMG_1618JPG
Nymålad hylla i ankarboxen

Vi köpt några nya motorreservdelar till vår Volvo Penta D2-55. En startmotor och en matarpump och sedan tidigare har vi köpt en generator. Spridare och sjövattenpump står kvar på motorreservdelslistan. Givetvis är det inte dessa delar som kommer att gå sönder på motorn under vår seglats (det är alltid något annat som går sönder), men det känns ändå bra att ha med dessa reservdelar ombord. Vi ska även köpa in ett stort antal filter, impellrar, drivremmar m.m.

pumpjpg
Matarpump

startmotorjpg

Startmotor

Vi ska installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn, så att vi kan koppla bort ett filter om det blir vattenfyllt eller igensatt. Mer om detta i kommande loggboksinlägg. Delarna ska införskaffas först.

På Blocket hittade vi en reservdel till vår autopilot, en kontrollenhet Raymarine ST6001. Nu återstår en roderlägesgivare samt en linjär drivenhet, sedan har vi en komplett uppsättning i reserv till autopiloten.

st-6001-raymarinejpg
Raymarine ST6001 kontrollenhet

Nu efter nyår kan vi säga: "Nästa år seglar vi iväg!" Känns jättekul, men också lite overkligt. För 5 år sedan bestämde vi oss för att göra vår långsegling 2020 och nu är det bara 1,5 år kvar till avseglingsdatum. Snabba ryck :) 

// Kapten

Veckan före jul fick vi våra specialtillverkade spisbeslag. Tanken med dessa är att förhindra att ugnen hoppar ur sin plats om båten skulle slå runt (ARC-krav). I somras ritade vi denna skiss som vi lämnade in till Maskinmontage i Åkersberga:

spisjpg
Spisbeslagsskiss

Resultatet:

IMG_1514JPG
Färdiga spsbeslag

Monterade i yachten:

spisjpg
Spisbeslagen monterade

Vi lämnade även in vår bojkrok för lagning. Svetsen som fäster kroken till stången hade spruckit och vi var oroliga för att den tillsist skulle släppa helt. Nu är den ordentligt fastsvetsad igen tack vare Maskinmontage.

IMG_1516JPG
Reparerad bojkrok

Det var det vi hann med i år! Här finns en liten julhälsning från oss: GOD JUL

God jul och Gott nytt år!

//Kapten med besättning

WiFi-systemet är nu inkopplat i yachten. Testat i yactens alla utrymmen och det fungerar! I sommar ska det surfas!

wifiijpg
WiFi-antenn monterad på radarstolpen och trådlös router monterad vid navigationsplatsen

För att slippa att behöva göra stora hål för nätverkskontakten när vi drog nätverkskabeln genom båten klippte vi av nätverkskontakten(!). Det finns speciella klämnätverkskontakter att köpa som man kan montera på nätverkskabeln. Det var VÄLDIGT pilligt att få in de åtta tunna kablarna på rätt plats i nätverkskontakten, men när vi testade med att montera en kabel åt gången och sedan klämma ihop kontakten och sedan öppna upp kontakten igen gick det bra.

natkontaktjpgKlämnätverkskontakt

Till vårt nya kutterstag ska vi montera två nya fall  (ett fall till kutterstagsseglet och ett fall till rullfockskapellet) under våren. Vi ska också montera två nya genuatravare på skotskenan för skoten till kutterseglet. Under Lucia hade Benns 20 % rabatt på sitt sortiment! Så vi passade på att köpa in de delar vi behöver till kutterstagsprojektet:

bennsjpg
Kutterstagsseglingstillbehör inköpta

Pågående projekt är att såga till hyllan i ankarkättingsboxen, så att ankarkättingen till ankarspelet ska falla bättre på plats. Nuvarande hål i hyllplanet är för litet vilket medför att ankarkättingen inte lägger sig längst ned i ankarkättingsboxen på ett bra sätt. Hyllplanets hål är nu förstorat och vi passade på att slipa hyllan för att måla på ny färg. Vi upptäckte då att det var lite fuktigt under den bortslipade färgen. Nu står hyllan på tork några veckor brevid braskaminen i Kaptensvillan innan det blir målning.

IMG_1405JPG
Hyllan i ankarboxen står på tork

Dagens saltstänkta boktips från föräldrarnas bokhylla:

IMG_1403JPG
Dagens boktips

// Kapten

Nästa projekt som vi påbörjat är att installera WiFi-systemet (WiFi-antenn, Rocket, PoE och router). Det jobbigaste var som vanligt att dra kablarna genom båten och speciellt genom radarstolpen. Börjar bli trångt p.g.a. alla kablar. Inne i båten fick vi montera ned ribborna i akterruffen för att göra en snygg kabeldragning. Det som återstår är att montera och koppla in routern på 12V. Efter det kan vi snappa upp och förstärka internetsignalerna från trådlösa nätverk och skapa ett eget nätverk i båten till datorer, Ipads och telefoner. Internet uppkoppling = Gladare besättning :)

32291db6-5166-4ee5-94c1-8270b59ec88cjpg
Vårt WiFi-system ombord

Konfigueringen (byta lösenord, ställa in admin ip-adress, byta namn på nätverk m.m.) gjorde vi hemma i soffan. WiFi-systemet hittade vårt trådlösa nätverk i huset och vi kunde koppla oss upp mot det och surfa via datorer och Iphones.

IMG_1359JPG
Uppkopplad vi yachtens WiFi-system mot vårt trådlösa nätverk i huset.

IMG_1360PNG
Gick även att koppla upp sig via IPhone

Förra sommaren var väldigt varm och vad vi har hört är det visst ganska varmt även i Västindien. Därför har vi nu införskaffat 12V-fläktar till båten. En till varje sängplats samt en till navigationsbordet.

flaktjpg
12V-fläktar från Biltema

Vi har även köpt en Air cooler via Ebay. Vi vet inte med säkerhet om den fungerar, men vissa säger att den gör det och priset var inte speciellt högt, så vi chansade. Ska testas i sommar i cabin crews akterruff där det kan bli väldigt varmt när det ska nattas.

IMG_1348JPG
Air cooler köpt via Ebay

Vi var ju på Thomas och Margareta Vebers långseglinsseminarium i mitten av november och vi väldigt nöjda med seminariet. S/Y Anna Lisa har nu lagt ut vårt omdöme på sin Facebook sida :)

annalisaJPG
Bra långfärdsseminarie erhåller givetvis bra betyg!

Vi har beställt lite monteringsdelar, slitagedelar och ett reservdelskit till vårt nyinköpta Hydrovane vindroder. Väldigt bra service och snabba svar från Hydrovane i Kanada! Paketet från Hydrovane levererades snabbt och vi har nu bytt ut alla slitagedetaljer på vindrodret, så nu har vi ett tip-top vindroder att montera på yachten i vår.


hyjpg
Det kostar på att långsegla

Först bytte vi ut Bottom Bearing. Den gamla fick vi slå ut m.h.a. en skruvmejsel och en hammare. Bottom Bearingen gick sönder, men vi fick ut den i ett stycke. Sen var det bara att försiktigt hamra in den nya. Bottom Collar ska fästas precis ovanför rodret och skruvas fast med en skruv.

IMG_1370JPG
Bottom Collar och Bottom Bearing utbytta

Nästa del att byta ut var Vane knob kit. Eftersom Hydrovane har gjort en förbättring på just denna del, behövde vi gänga om hålet för bulten till att passa en M10-bult. I kitet fanns en gängtapp och det gick lätt att dra igenom den i det befintliga hålet. Sedan var det bara att montera bult och ratt.

IMG_1375JPG
Vane Knob kit på plats. Flöjel provmonterad.

Den sista delen att bytas ut var Drive Sleeve. Det var lite pilligt att montera bort den gamla, men det gick till slut. På bilden nedan syns den nya (översta) och den gamla (nedersta) vilken är sliten och har ett spår i sig. Således var det på tiden att byta ut den. Vid återmonteringen ska skruven som håller Drive Sleeve på plats ha Loctite på sig, så att den inte av misstag skruvar upp sig.

IMG_1379JPG
Drive Sleeve utbytt. Den gamla (nedersta) var sliten.

IMG_1384JPG
Drive sleeve på plats igen.

Vi har sett att många båtar odlar sina egna kryddor när de är på långsegling. Vi tänkte göra samma sak och har därför byggt ihop en liten kryddodlingslåda (OBS! ej blomlåda!). Tanken är att montera den på ett av stagen till vindgeneratorn någonlunda högt upp, så att inte stora mängder saltvatten ska kunna stänka upp. Vi får se hur det fungerar. 
 
IMG_1387JPG
Yachtens kryddlåda

IMG_1389JPG 
Avrinningshål

Tidigare i höstas läste kapten boken "Jorden runt med Coquette" av Gunnel och Åke Möller. Till vår stora glädje har de kommit ut med en ny bok, "Möten på de sju haven"! Boken var svår att få tag på, men Bokvaruhuset Österlen i Simrishamn hade den och skickade boken utan att ha fått förskottsbetalt. Boken dök upp i brevlådan i veckan, väldigt bra service!! Givetvis betalde vi asap. Stort tack Bokvarhuset Österlen!

IMG_1363JPG
Ny saltstänkt litteratur

// Kapten

Nu är alla genomföringar på plats och nya slangar är monterade! Skönt att kunna kryssa över det på att-göra-listan. Trä-pluggar finns nu vid varje genomföring som kan användas vid läckage.

Till vasken i köket visade det sig att kopplingen under vasken var avsedd för 45 mm slang, medan genomföringen är avsedd för 38 mm slang. Någon tidigare ägare hade åtgärdat detta genom att montera någon slags gummipackning på slangstosen till genomföringen. Vi valde att byta vaskkopplingen+slangstos till en 38 mm istället. Åter en tur till båttillbehörsbutiken...

gfjpg
Genomföringar för toahandfat och kök (avlopp + saltvattenpump)

gf2JPG
Genomföring för toalettvatten och spolpump i ankarboxen

IMG_1279JPG
Genomföringar till SB självlänsar och länspump

mototjpg
Genomföringar för sittbrunnssjälvlänsar samt kylvattenintag till motor

IMG_1338JPG
Genomföring BB självlänsar

slangjpg
Gamla hårda slangar som gjort sitt

Huvudbry uppstod när vi skulle montera ny kylarslang mellan sjövattenfilter och motorn. Det visade sig att kylarslangen mellan genomföring->sjövattenfilter hade en mindre diameter (25mm) än kylarslangen mellan sjövattenfilter->motor (32 mm), så vi fick springa till båttillbehörsbutiken och komplettera.

I fredags körde vi ned till Skanör för att vara med på familjen Vebers långseglingsseminarie under lördagen. Högsta betyg! Jättebra och väldigt inspirerande. För den som vill boka in sig på deras långseglingsseminarie klicka här: Ocean dream Vi på S/Y Lady Ann rekommenderar verkligen detta långseglingsseminarie!

IMG_1305JPG
Thomas och Margareta Veber föreläser

Det var ett fullspäckat schema och vi fick bra tips om:
  • Båt och utrustning
  • Barn, barnbarn och skola
  • Dokument, certifikat och försäkring
  • Mat ombord
  • Väder och kommunikation
  • Kanaler
  • Tidvatten
  • Ankring och hamnar
  • Ekonomi – få pengarna att räcka längre
  • Långa överseglingar
  • Hemkomst
  • Jobb/karriär

IMG_1302JPG
Hur känns det att komma hem när drömmen är uppfylld?

Under långseglingsseminariet passade vi på att köpa några gästflaggor och Slusshandboken som Thomas har skrivit.

IMG_1317JPG
Gästflaggor och Slusshandboken

På söndagen innan vi körde hemåt passade vi på att titta till Skanörs hamn och där låg fina S/Y Anna Lisa!

IMG_1308JPG
S/Y Anna Lisa. Båtkändis

Hemfärden gick via Göteborg (Tjörn) där vi skulle träffa Bengt och Ritva från S/Y Miss Blue för att köpa deras Hydrovane vindroder. Vi blev bjudna på fika och pratade långsegling och Hallberg Rassy 352. Väldigt trevligt! Vi fick även några seglingsguider, ett CQR ankare och ett drivankare. Tack så mycket för det!

hydrovanejpg
Hydrovane vindroder

IMG_1313JPG
Sjökort och seglingsguider

IMG_1315JPG
Drivankare

Nu i veckan ska vi beställa lite utbytesdelar, solskydd och ett reservdelskit från Hydrovane. Hydrovane erbjuder väldigt bra service på deras produkter, även fast man har köpt ett begagnat Hyrdovane vindroder. Vindrodret monterar vi till våren.

//Kapten

I helgen monterade vi bort de sista två genomföringarna. Dessa två var placerade i sittbrunnsfacket och vi var tvungna  att packa ur hela facket samt att ta bort trallarna och en sidovägg för att komma åt dem. Inte jätteskön arbetsställning, men det gick till slut.

IMG_1255JPG
Genomföringsjobb långt ned i sittbrunnsfacket

Vi påbörjade också att montera de nya genomföringarna. Det som återstår nu är att montera alla nya slangar som vi har beställt, vilka troligtvis kommer i veckan. Sedan är genomföringsprojektet slutfört.

IMG_1253JPG
Samtliga bortmonterade genomföringar

Vi har fått några seglingsguider av Tomas Ågren, STORT tack!

IMG_1230JPG
Seglingsguider

Nu har vi monterat listen på hyllan vid köket. Tanken är att den ska förhindra att saker faller ned från hyllan vid segling. Listen har återanvänts från en Hallberg Rassy Rasmus 35.

IMG_1233JPG
List på plats på kökshyllan

I veckan var det 25% rabatt på Seasea och Bryggan, så vi passade som vanligt på att köpa på oss det vi behöver för framtida projekt. Bl.a. de sista genomföringsbitarna, nya slangar, kutterstagsfall, motorfilter m.m.

Nu inväntar vi rea hos Hjertmans och Benns där vi också ska köpa båtprylar. Bl.a. ny loggivare eftersom temperaturgivaren gick sönder i somras och nya travare till genuaskotskenan för kutterseglet.

// Kapten

I helgen så fortsatte vi arbetet med att byta ut genomföringarna i båten. Vi monterade bort ytterligare tre stycken och nu har vi bara två gamla kvar (givetvis de som sitter mest svåråtkomliga i kistbänken...).

Genomföringen till motorns kylvatten var i riktigt dåligt skick. Metallen var alldeles mjuk och porös och föll i princip isär när kapten hackade på den med skruvmejsel och hammare. Just denna genomföring var dock den som har tagit längst tid att ta bort eftersom silen, som satt fäst på genomföringen på utsidan, först behövdes vinkelslipas bort för att kunna komma åt själva genomföringen. Det tog ca 30 min att få bort alltihop. Av de åtta genomföringar vi hitills har tagit bort har det endast varit en som varit i riktigt dåligt skick, men det känns väldigt skönt att ha bytt ut samtliga!

I veckan hämtade vi ut den första leveransen av True-design genomföringar!

IMG_1202JPG
True-design genomföringar, leverans #1

IMG_1204JPG
Close up - True-design genomföring

I veckan väntar vi på leverans #2 (från Tyskland eftersom vissa delar är slutsålda i Sverige) och leverans #3. Monteringen fortsätter nästa helg!

Nedan beskriver vi arbetet med att ta bort en genomföring och montera en ny True-design genomföring:

Först vinkelslipar vi jack runt hela genomföringen och slår sedan bort bit för bit med en skruvmejsel och hammare:

00974880-CE1A-4A83-B6DA-01290E6EF842JPG
Genomföringsborttagning steg-för-steg

Efter acetontvätt jämnar vi till ytan med epoxispackel som sedan slipas jämn:

IMG_1210JPG
Epoxispackel jämnslipad

Sedan är det dags att montera genomföringen. Massor med Sikaflex 291 smetas på genomföringen och muttern dras sedan åt från insidan.

IMG_1217JPG
Genomföring på plats med Sikaflex tätning

IMG_1213JPG
Genomföring från insidan

När Sikaflexen har torkat är det dags att montera kulventilskragen, kulventilen och slangkopplingen. (Kulventilskragen används för att förstärka genomföringen och är valfri att montera). Kulventilskragen ska ha lite Sikaflex undertill enligt tips från True-design, då försvinner eventuellt skrammel. Gängorna tätas med Sikaflex 291:

IMG_1215JPG
Hela genomföringen på plats

När Sikaflexet torkat monteras slang på slangkopplingen och två motsatta slangklämmor dras åt runt slangkopplingen:

IMG_1214JPG
Slang på plats

I helgen monterade vi även två trälister på bordsbenen. Tanken är att dessa ska hålla våra Grab bags på plats när vi seglar och när det lutar. Under bordet är Grab bagsen "ur-vägen", men ändå lättåtkomliga.

IMG_1209JPG
Trälister monterade på bordsbenen

// Kapten

När vi kom ned till båten i helgen såg vi att MMMS redan hade monterat bort propelleraxellagret och propelleraxeltätningen. Snabba ryck! Gillas!

IMG_1192JPG
När vi kom till båten i lördags såg propelleraxeln ut så här

Ett av projekten för helgen var att montera ett 230V eluttag i akterruffen. Vi har eluttag vid navigationsbordet, köket och på toaletten sedan tidigare, men vi har känt att det skulle vara bekvämt med ett till i akteruffen. Således monterat och klart!

IMG_1194JPG
Eluttag monterat i akterruffen.

Nästa projekt var att få bort alla gamla genomföringar. Vi valde att använda vinkelslipen och såga upp alla genomföringar. Vi använde samma teknik som i den här filmen: Livet ombord genomföringar

Vi började från fören och det gick väldigt lätt. Ca 10 min per genomföring och sedan var genomföringen bortmonterad. OBS använd skyddsglasögon! Det sprutar metallflis åt alla håll. Nu i helgen tog vi bort 5 genomföringar. Det återstår 5 stycken som vi fortsätter med nästa helg. Vi beställde nya genomföringar i komposit från Tru-design och vi hoppas på att vi får dem innan nästa helg, så vi kan påbörja monteringen.

IMG_1197JPG
Helgens genomföringsskörd

Bra instruktionsfilm om hur man monterar Trude-design genomföringar (på norska): S/Y Fryd

True-designs genomföringar är ganska dyra. De fem nya True-design genomföringarna vi har köpt kostade ca 5500:-. Dock så ska de hålla betydligt längre än vanliga genföringar i metall, så vi hoppas på att aldrig behöva göra om detta projekt. T.ex. kostar en komplett Tru-design 1 1/4"genomföring (genomföring+förstärkning kulventil+kulventil+slangsockel) 1095:- medan en vanlig metall 1 1/4" genomföring (genomföring+kulventil+slangsockel) kostar 559:-, alltså halva priset. Har man då som vi 10 st genomföringar blir det snabbt mycket pengar. Känns dock väldigt rogivande och säkert att alla genomföringar är bytta.

Vi byter även ut alla gamla slangar till nya slangar med stålspiral som bl.a. lämpar sig som avloppsslang till handfat och självlänsslang. Kylvattenslang och avgasslang monteras naturligtvis där det behövs.

truejpg

// Kapten

För två veckor sedan mastade vi av. I år fick vi hjälp av Carros pappa Mats och hans kompis Mats samt kaptens pappa Bertil. Avmastningen gick bra även fast vi i år hade vi två rullfockar att ha koll på. Trots ny rullfock gick avmastningen smidigt och smärtfritt! Tack för hjälpen Mats, Mats och Bertil!

IMG_1162JPG
Avmastning

IMG_1163JPG
Avmastning

Veckan efter avmastningen var det dags för motorservice. Olja, oljefilter, backslagsolja, vattenavskiljarfilter, finfilter, vattenfilter och luftfilter byttes och rengjordes. Vattensystemet kopplades isär och allt vatten tappades ut från varmvattenberedaren och vattentanken. Sedan kördes vattensystemet torrt.

IMG_1172JPG
Oljesugen suger ur all gammal olja.

I lördags var det dags för upptagning. Allt gick enligt plan och kapten hann med att tvätta botten, tvätta friborden med oxalsyra, konservera motorn, behandla teakdäcket med Boracol, montera ned radarmast, mantåg m.m., fylla på batterivatten, ladda batterier, få upp täckställlningen och presseningen. Således var yachten klar för vintervilan!

IMG_1177JPG
S/Y Lady Ann på väg till vaggan.

I söndags kom en mekaniker från MMMS i Åkersberga på inspektion. Han ska byta det s.k. Volvo Penta Black Jack propelleraxeltätningen samt lagret till propelleraxeln under hösten. Eftersom propelleraxeln måste lossas från backslaget vid monteringen och sedan linjeras tillbaka in korrekt på millimetern, valde vi att leja bort detta arbete. Skönt att kunna stryka det från att-göra-listan!

Volvo Penta propelleraxeltätningen ska bytas ca vart 8:e år, vårt nuvarande är 16 år, så tid att byta. Lagret är troligtvis äldre än så och har små sprickor i sig, men än så länge håller det propelleraxeln på plats. Dock kan lagret fort gå sönder när sprickbildning har uppstått med skakande propelleraxel som följd. Nicht gut...

lagerJPG
Propelleraxellager

vpJPG
Volvo Penta Black Jack propelleraxeltätning

Vi har lämnat in vår sprayhood för fönsterbyte hos Österåkers kapellmakeri. De gamla fönstren ser vi inte ut genom längre, så det är på tiden för ett byte.

Ännu en båtbok har beställts, Mot Horisonten. Se även killarnas hemsida:
http://theinspiration.se/ där även boken kan beställas.

mothorisontebjpg
Mot Horisonten i en Vega

Vi har även lånat några båtböcker från kaptens föräldrar. Nu är höstsäsongen lite ljusare :)

IMG_1188JPG

Pågående projekt är att montera en trälist på hyllan vid diskhon. När vi seglar händer det ibland att det ramlar ned saker från hyllan. Med listen på plats ska detta otyg upphöra.

IMG_1168JPG
Inmåttning av list

När vi ändå är igång med träarbete ska vi montera två lister undertill på salongsbordet. Tanken med dessa lister är att de ska hålla grab bagen på plats under bordet. Återkommer med bilder när det är klart.

Nästa projekt som börjar nästa helg blir att börja att ta bort gamla genomföringar. Tanken är att byta ut samtliga genomföringar till kompositgenomföringar från Tru-design. Dessa delar är helt underhållsfria och behöver inte bytas ut som de vanliga genomföringarna i metall bör göras. De är givetvis lite dyrare än vanliga genomföringar, men de håller mycket längre och jobbet behövs inte göras om. De fryser inte heller sönder i minusgrader och korroderar inte som metallgenomföringar.

trujpg
Genomföringar i komposit från Tru-design

// Kapten


I helgen var det stängningshelg på Ekholmen. Innan avfärd i fredags kom Fredrik från Boding och måttade upp vårt nya kutterstagssegel. Kommer bli fin-fint! Skönt med ett seglingsproffs som kan sina saker, vi kan verkligen rekommendera Boding! De har hjälpt oss med kutterstagsseglet och en ny Furlex samt även sytt upp våra långfärdssegel som vi har skrivit om i ett tidigare loggboksinlägg.

När Boding-Fredrik var klar med segelmåtten blåste det som tusan, så besättningen hade skeppsmöte och kom fram till att det var bäst att stanna hemma i hemmahamnen under fredagen. Bryggsegling alltså!

Tidigt på lördagsmorgonen satte vi kurs mot Ekholmen. Det blåste fortfarande mycket, upp till 16 m/s i byarna, och när vi precis lagt till kom ösregnet. Som tur var slutade det att regna lagom till att arbetet började klockan 10. På kvällen bjöd VSS på middag i klubbstugan. Väldigt trevligt och gott!

På söndagen tuffade vi hem för sista gången denna säsong. Nästa helg blir det avmastning och urpackning. Helgen efter det upptagning och därefter 7 månaders båtfix innan det är sjösättning igen :)

IMG_1138JPG
S/Y Lady Ann på Ekholmen under stängningshelgen

IMG_1137JPG
Sista helgen till sjöss för i år.

Annat som hänt sedan sist:

Vår Furlex 300S har en 10mm lina och vår nya Furlex 200S har en 8mm lina, så därför behövde vi en dubbelavlastare. En sådan har vi nu monterat. Båda Furlex-linorna går längs SB-sida.


avlastareJPG
Lewmar avlastare 8-10mm

IMG_1139JPG
Avlastare monterad på yachten

Vi har köpt familjen Webers bok om deras Västindiensegling. Kan köpas här OceanDream.

bokJPG
Seglingsböcker är kaptens favoritlitteratur!

För två veckor sedan var vi i Italien och passade då på att inhandla bottenfärg inför vår långsegling. Den bottenfärg vi hittade (de flesta färg- och båt-butiker sålde inte bottenfärg alls) var Jotun Mare Nostrum SP och ska hålla vår botten ren under vår seglats. Svärfar Mats hjälpte kapten att cykla hem med alla burkar i ösregn.

IMG_1133JPG
Carros pappa Mats hjälpte kapten att cykla hem med bottenfärgen.

jotun-mare-nostrum-spjpg
Jotun Mare Nostrum SP

Slutligen presenterar vi säsongens listor:

Kaptens bästa: 

1. Segling Ventspils->Visby. Härlig segling på öppet hav i bra vind.

2. Varma badtemperaturer; som mest 28 grader.

3. Inga större saker som gick sönder under semestern.

4. Våra nya segel, stående- och löpande-rigg fungerade perfekt. Vi seglade om snabbare båtar :)

5. Fint väder hela sommaren

6. Vi såg sälar ofta vilket är väldigt kul


Kaptens sämsta

 1. Schweisk HR ägare som svajankrade precis bakom oss i Säck. Missade vår ankarlina med några cm...

 

Carros bästa

1. Insjön på Björkö

2, Källskär med sjögräskrig

3. Etappen Estland->Lettland (sol, bad och sälar)

4. Malin som numera hoppar från båten ner i havet utan tvekan

5. Bli bortskämda med god mat och gott sällskap i Kiatorp!


Carros nya seglingsupplevelser

1. Mörkernavigering genom Fårösund

2. Angöra Dirhami i tät dimma (sikt ca 1 m)

3. Ropa upp Ventspils harbour control på VHF för att angöra/lämna hamn


Cabin crews bästa

1. Pippiland a.k.a. Kneipbyn (OHOTAD etta!)

2. Vattenlandet i Ventspils

3. Varma badtemperaturer hela sommaren!


Inhandlingslista inför nästa säsong

 1. WiFi-system (allt inlöpt utom WiFi-antenn)

2. Kutterstag med rullfock (Furlex installerad och segel samt kapell beställt)

3. Hydrovane vindroder

4. Nya genomföringar + slangar (vinterprojekt)

5. AGM-batterier (vinterprojekt)


// Kapten

Vi har nu beställt ett kutterstagspaket från Boding. Paketet består av ett Furlex 200S- rullsystem,  7mm-förstag med inbyggd vantskruv, ett 15m2 segel i dacronduk, ett rullfockskapell och en genuabox dubbel för de två nya fallen som behövs i masten.

Furlexen monterade vi idag, söndag. Imorse var det full fart hem från Ekholmen där vi varit under helgen. Vendela & Erik tog hand om cabin crew medan kapten och Carro började montera ihop Furlexen på mastplan vid Trälhavets båtklubb.

IMG_1039JPG
Carro lusläser monteringsanvisningen.

IMG_1040JPG
Kapten uppe i masten och fäster Furlexen i mastbeslaget.

IMG_1051JPG
Nya kutterstaget på plats på S/Y Lady Ann, ej uppspänt dock.

kutterjpg
Kutterstag på plats med Furlex rullsystem

Innan avmastning kommer segel- och rigg-experten Fredrik från Boding och tar mått till kutterstagsseglet, så vi får ett perfekt måttanpassat segel.

I helgen var vi som sagt på VSS klubbholme Ekholmen. Vi hann med att basta, men även att montera våra två nya solcellspaneler på 50W vardera.

IMG_1030JPG
Två nya solcellspaneler, 50 W vardera. Nu totalt 305W i solcellseffekt.

IMG_1025JPG
S/Y Lady Ann på Ekholmen en regnig fredag i slutet av augusti.

IMG_3298jpg
Glada barn på Ekholmen. Cabin boy har tappat en tand!

Vi har nu köpt äggkartonger i plast, för att kunna förvara ägg ombord på ett bra sätt. Utomlands köper man ofta ägg utan förpackning och då är det bra att ha med dessa. Underlättar även vändningen av ägg som ska göras då och då för att de ska hålla längre.

aggjpg
Äggförpackningar i plast.

Vet inte om vi nämnt det tidigare, men vi har skaffat en yacht-stämpel. Ett måste på längre seglatser när man ska charma tulltjänstemän m.m. i fjärran länder. Yachtstämpel=respekt, hoppas vi!

IMG_1028JPG
Yachtstämpel

I helgen hann vi även med att hänga upp våra förvaringsnät i salongen.

IMG_1043JPG
Förvaringsnät BB-sida

IMG_1044JPG
Förvaringsnät SB-sida.

I veckan fick vi hem vårt WiFi-system (Scout Rocket och Sea-Hub). Dock var själva WiFi-antennen slutsåld, så vi får vänta till november innan vi kan montera det hela.

På båtfronten intet annat nytt.

// Kapten


Vi kom hem från semestern förra veckan, men redan nu pågår planering inför nästa säsong. Vad ska inköpas och vad ska planeras?

Vi har börjat att "jaga" svetsare, segelmakare, motorreperatörer och kapellmakare för att beställa de produkter och tjänster vi vill ha. Maillådan går varm :)

Nu har vi äntligen köpt ett WiFi-system till yachten. Vi valde att investera i Scout Rocket med tillhörande WiFi-antenn, PoE adapter och en Sea-Hub. Med detta system kan vi fånga upp WiFi-signaler som förstärks och skapar ett skyddat trådlöstnätverk i båten som telefoner, IPads och datorer kan använda. WiFi-antennen inkl Rocket ska monteras på radarstolpen under hösten.

wifijpg
SCOUT WiFi-system

Vi har även beslutat att investera i ett Furlex 200S rullfocksystem med inbyggd vantskruv till kutterstaget samt ett nytt segel & kapell.

Ett "tråkigt" inköp vi har gjort, men som vi har läst oss till att många långseglare någongång kommer att behöva är insektsfällor för kackerlackor. Hoppas vi aldrig behöver använda dem dock!

Insektfallajpg
Anticimex insektsfälla
 

Det som står på fixa/göra-listan till nästa år är:

- WiFi-system
- Furlex rullfockssystem 200S med inbyggd vanstkruv inkl segel och kapell till kutterstaget
- Två nya fall och skot till kutterstaget samt mast- och skot-beslag.
- Byta alla genomföringar och slangar
- Byta till AGM-batterier samt nya förtennade och pressade kablar, ca 450Ah i förbrukarkretsen
- Hydrovane vindroder
- Byta Volvo Penta "Black Jack" propelleraxeltätning och propelleraxellagret
- Livflotteservice
- Byta rutor i sprayhooden
- Beslag till spisen, så att ugnen inte kan hoppa ur sin upphängning om båten slår runt (ARC-krav)
- 12V fläktar
- Reservdelar till motorn (startmotor, dieselpump, vattenpump, spridare)
- Nytt nåt till teakdäcket
- Fler solceller, 2 x 50W att ha på däck

Nu är det "bara" 21.5 månader kvar (juni 2020) tills vi ska segla iväg. Det har redan gått 4.5 år sedan vi bestämde oss för att ge oss iväg på seglingsäventyr. Tiden har gått jättesnabbt och de sista 21.5 månaderna kommer troligtvis också gå snabbt!

Det som står kvar på fixa/göra listan efter vinterns projekt är (listan lär väl växa ju närmare avfärd vi kommer):

- Ny EPIRB
- 4st AIS MOB för flytvästar
- Fotvattenpumpar i toa och pentry
- Kolsyresläckare/Skumsläckare (komplettera de fyra pulversläckare vi har)
- Gasolkopplingssats
- Sjökort & hamnguider (digitala sjökort till plottern och dator har vi för hela sträckan)
- Sjökort till IPads
- Reservdelar till autopilot (roderlägesgivare, kontrollenhet, linjärdrivenhet)
- Reservdelar vindroder
- Satellittelefon
- Spirbom till kutterseglet
- Diesel- och vatten-dunkar i plast
- Extra bärbar dator
- Skeppsapotek (ännu mer)
- Nya ARC godkända flytvästar
- Nya nödraketer
- Montera jackstays på BB och SB sida
- Reservdelar i massor
- Bottenmåla med giftig bottenfärg
- Gå till tandläkare nära avfärd
- Hitta sponsorer
- Beställa linser och extra glasögon
- Vaccinera hela besättningen
- Förnya pass, körkort, bankkort, EU sjukförsäkringskort
- SXK internationellt certifikat
- Kopior på alla viktiga paper (hemförsäkring, båtförsäkring, pass, crewlist, livflotteompackning)
- ARC deltagaravgift
- Långseglingsförsäkring
- Utökade reseförsäkringar
- Hyra ut huset
- Köpa skolmaterial

// Kapten

Från Långholmsviken seglade vi förra torsdagen vidare till Ringsön. Natten hade varit minst sagt orolig med blixt- och åskväder och många kliande myggbett, så Carro och barnen hade inte fått många timmar sömn. Kapten som sovit relativt ostört i akterruffen gick därför upp tidigt och då vinden lagt sig kunde han lätt släppa förtöjningarna själv.

IMG_0914JPG
Besättningen åker jolle efter yachten.

Ringsön är en vik med flera små öar och många bra tilläggningsplatser. Ringsön ligger strax norr om naturreservatet Stendörren inte långt från Nyköping. Vi hittade en bra plats och eftermiddagen ägnades åt bad och jolletur. Vattnet var fortsatt 24 grader, så det blev många och långa dopp.
Vi stannade kvar även på fredagen och fördrev dagen ungefär på samma sätt. Kapten putsade friborden med oxalsyra, vilka blivit gula efter våra äventyr under sommaren. Det blåste upp alltmer och tillslut gungade det så pass att vi fick bottenkänning och beslöt oss för att flytta båten. Det blev lite mörkernavigering runt i viken tills vi hittade en plats i lä där vi lade oss på svaj. För säkerhets skull satte vi på ankarlarmet, som larmar om båten börjar dragga, det vill säga flyttar på sig trots ankare.

Vi låg dock tryggt och stilla hela natten och kunde i lördags bege oss mot Nynäshamn. Där avnjöt vi den första glassen på länge, köpte traditionsenligt (för oss) rökt lax och räkor i fiskaffären i hamnen och bunkrade mat från Ica Maxi, som ligger på hyfsat gångavstånd från hamnen. Vi avnjöt också en varm sötvattensdusch och lite bastubad i Nynäshamns fräscha gästhamns-faciliteter. Därefter var det dags för några dagar i Stockholms skärgård som avslutning på semestern.

Vi började vid Norrviken, som är en av Kryssarklubbens klubbhamnar. På vägen dit var det konstant ösregn och kapten styrde tålmodigt skutan medan vi andra fördrev tiden i kajutan. Väl i hamn lättade molnen lite och medan kapten fick återhämta sig lite tog Carro och cabin crew en promenad i skogen. Barnen hittade också en lekkamrat i hamn, så de fortsatte uteleken ett tag till trots nytt ösregn. Första gången på semestern som regnbyxorna åkte på. Vi hade siktat in oss på ett bastubad med dopp, men de som bokat tiden före oss njöt ordentligt och var inte klara förrän 20:30 (efter mer än tre timmar i bastun!!). Då hade vi redan ätit middag, krupit i myskläderna och pyjamiserat barnen. Så det blev ingen bastu den här gången...

IMG_3100jpg
Cabin crew på skogsäventyr.

I måndags lade vi till i Sandhamn. Där var det fortsatt en hel del båtar och även besökare som kom med Waxholmsbåtarna, men trots detta var känslan att säsongen var över. Seglarhotellets restaurang var stängd, likaså utomhuspoolen och minigolfbanan. Vi avnjöt istället en fantastiskt god middag på Sandhamns värdshus och njöt sedan av en kort promenad i kvällssolen.

IMG_0948JPG
Sandhamn

IMG_0950JPG
S/Y Lady Ann med besättning i Sandhamn.

IMG_3127jpg
Hela besättningen på bild.

IMG_0946JPG
Carro och cabin girl Malin på Sandhamns värdshus.

IMG_3134jpg
Mer besättningsbilder.

IMG_3139jpg
Besättningen

Från Sandhamn förflyttade vi oss till Säck, elva sjömil bort. Säck är en väldigt skyddad vik med smalt inlopp och flera promenadstigar på ön Krokholmen som till största delen består av skog. Efter de senaste dagarnas lite svalare väder och en hel del regn hade vattentemperaturen sjunkit till 19 grader, men det hindrade oss inte från ett dopp. Senare på kvällen kom en större Hallberg Rassy. De lade sig på svaj VÄLDIGT nära vår ankring, onödigt nära. Tack och lov blåste det ingenting igår morse när vi skulle kasta loss och allt gick ju bra, men ett onödigt orosmoment när det fanns så mycket plats runtom i viken. Risken är att deras ankare fastnar i vårt och då har man ett problem.

IMG_0955JPG
Lagunen i Säck.

IMG_0962JPG
Cabin crew kollar på "Sommarlov" på TV.

Igår gjorde vi seglesterns kortaste distans, sex sjömil, till Finnhamn. Tidigare har vi firat flera midsomrar där och då är det fullt av båtar och vi brukar ligga långt ut på de relativt branta klipporna. Nu märktes det att vi närmar oss slutet av sommaren och vi fick plats på den nybyggda bryggan med bojförtöjning. Utöver de nya bryggorna så var känslan att hela Finnhamn rustats upp. Kiosken i närheten av hamnen hade utökat sortiment, WiFi, el och vatten på bryggan, generösa öppettider och uthyrning av kajaker och SUP-brädor. På en av ängarna finns nu ett utegym och i anslutning till det en äventyrsbana för barn i skogsdungen. Dagen fördrevs med jolletur, bad, promenad till glasskiosk, ja ni kan rutinen vid det här laget, haha. Seglesterns sista utemiddag intogs sedan på Finnhamns krog, som gott och väl levde upp till förväntningarna.

IMG_0965JPG
Vacker utsikt från Finnhamns krog.

IMG_3174jpg
Cabin boy Albin

Idag gjorde vi ytterligare en lite kortare etapp till Ekholmen väst om Saxaren. VSSs klubbholme där vi är medlemmar. Då eldningsförbudet nu är hävt kunde vi också avnjuta den efterlängtade bastun innan förberedelserna för hemfärd tog fart. Vi tömde jollen, som numera är döp till Polly, på luft och packade ihop den och började packa kläder med mera. Vi kan i alla fall konstatera att de extra tjocktröjor, långbyxor och strumpor vi packat i år, med förra sommaren i minne, inte har använts.

Ja, allting har ett slut och så även denna seglester efter 6 veckor. Ikväll är sista kvällen ombord för denna gång, men än är säsongen inte slut och flera seglingshelger väntar framöver.

//Carro

I torsdag blev vi upphämtade av mormor Suzanne för att spendera några dagar hos barnens  mormor och morfar på sommarstället i Kiatorp. Båten lämnade vi i Oskarshamn, efter att ha gjort upp med hamnvakten om bra pris och lite tillsyn. De första dagarna var det stekande varmt och vi spenderade största delen av tiden i sjön. 26-28 grader varmt, så det var inga problem att komma i. Svårare i så fall att komma upp. I övrigt tvättade vi tre veckors tvätt, läste böcker, kastade vattenballonger, ritade och lekte. Dagarna gick fort och kvällarna likaså, men vi hann med ett antal partier Bezzerwizzer (tyvärr var killarna strået vassare denna gång, 8-2 i matcher). I måndags var det dags att återvända till båten, som låg så fin och oskadd i hamnen, för att starta seglingen hemåt. Om 2 veckor är det dags för jobb igen.
 
Som alltid är vi jätteglada över att få mellanlanda på landet och mormor Suzanne ska ha en eloge för hjälp med all tvätt. För att inte tala om all den goda maten som värdarna bjudit oss på. Tack Mats och Suzanne för de här dagarna! Vi kommer tillbaka! :)

IMG_0887JPG
Cabin crew blir bortskämda av mormor & morfar.

IMG_2984JPG
Cabin crew i Kiatorp.

IMG_3003jpg
Malin vid badstranden.

När vi lämnade Oskarshamn passerade vi fartyget Makassar Highway som gick på grund utanför Loftahammar, och som nu ligger i Oskarshamn för reparation.

IMG_3057jpg
Makassar Highway (fartyget längst bort)

Hamn för kvällen blev Lilla Vippholmen. Just i denna naturhamn var det många båtar, men vi lyckades hitta en egen klippa med bra djup och förtöjningsmöjligheter. Dock låg sopstationen på grannön, så kapten fick simma över med vår sop-påse.

IMG_3065jpg
Kapten får simma med soporna till grannön.

I tisdags blev det sovmorgon och efter det ett långt morgondopp, så det blev en sen start. Nästa naturhamn blev Långö norr om Västervik. Vi seglade största delen av dagen och vi seglade faktiskt om en större (39.4 fot) och snabbare segelbåt!!! Kapten tog givetvis åt sig äran, men det kan ju också bero på våra nya snabba segel från Boding :)

I hamn tog lillasyter Malin mod till sig och simmade helt själv (med puffar) på djupt vatten.

IMG_0889JPG
Besättningen badar.

Imorse seglade vi vidare norrut. Det blåste bra idag, så vi kom upp i 7.8 knop som mest. Vid Långholmsviken nära Fyrudden tog vi ned seglen. Här finns en glasskiosk, men den var tyvärr stängd. Vi som hade pumpat upp gummijollen och allt... Jaja, det lär bli fler jolleturer nu när vi mest håller till i naturhamnar. Just nu blåser det sydlig kuling, men vi ligger välskyddade bakom ett högt berg. På promenaden över till andra sidan höll vi dock på att blåsa bort. Dagen spenderades mest i vattnet och Malin som tuffat till sig ordentligt under semestern hoppade!! i vattnet från badbryggan för första gången! Självklart med puffarna på.

IMG_0894JPG
S/Y Lady Ann i Långholmsviken.

IMG_0897JPG
Kuling på andra sidan ön.

IMG_3070jpg
Cabin boy spanar efter fiskar.

Det ska sluta blåsa inatt och vi planerar en tidig start imorgon med destinationen Ringsön, 42 sjömil bort, som mål.

//Carro & Kapten

För en vecka sedan lämnade vi Ventspils för att segla till barnens favoritdestination Pippiland i Visby (Kneippbyn). Efter en sista glass ropade kapten upp Ventspils traffic contol på VHF:en och fick klartecken att lämna hamnen. 126 sjömil väntade och vi fick en flygande start i 6-8 knop hela vägen till Fårösund. Härlig segling, men när byvindarna kom upp i 15 m/s revade vi rullfocken och fick en mer behaglig segling. Fortfarande i 6-8 knop.

IMG_0823JPG
Sista shoppingturen innan avfärd.

IMG_0824JPG
S/Y Lady Ann lämnar Ventspils och Lettland bakom sig.

IMG_0832JPG
Full fart på Östersjön!

IMG_0829JPG
Carro styr yachten i 8 knop.

IMG_0849JPG
Cabin boy Albin mumsar smörgåsar och ser på Klas Klättermus på TV (från sittbrunnen).

Vid midnatt passerade vi Fårösund i mörkret. Vinden dog ut och vi fick starta motorn sista biten till Visby. På Gotlands västsida såg vi hur ett blixtoväder närmade sig. Vi satte upp åskledarna, men hade tur och åskovädret passerade oss på betryggande avstånd. Efter 22 timmar till havs, klockan 7.30, lade vi till vid piren i Visby hamn.

IMG_2890jpg
Solnedgång till havs.

IMG_0853JPG
Det skymmer ute till havs.

IMG_0858JPG
Vi närmar oss Fårösund.

Efter några timmars vila var vi redo för att gå upp till stan. Då började det ösregna, blåsa och åska som tusan och det höll i sig under hela dagen. Skönt att slippa det ute till havs!

Två dagar spenderades på barnens favorit Pippiland a.k.a. Kneippbyn. Första dagen var det strömavbrott på hela Gotland och sedan när strömmen kom tillbaka började det att ösregna. Detta medförde att de flesta besökarna hade lämnat Pippiland och vi kunde nu välja och vraka mellan attraktionerna utan att behöva stå i kö! Andra dagen var det strålande sol hela dagen. Det märktes. Proppfullt på vattenlandet och lååånga köer. Inte så kul tyckte vi vuxna, men Cabin crew var väldigt nöjda med Pippiteater, sångstunder, åkattraktioner och vattenland!

IMG_0868JPG
Äntligen på Pippiland igen!

IMG_0869JPG
Efter strömavbrott kom ösregnet.


IMG_2903jpg
Albin på Pippis häst.

IMG_2914jpg
Cabin boy kramar Pippi.

IMG_2920jpg
Cabin boy träffar Pippis pappa.

IMG_2921jpg
Cabin girl tar mod till sig och kramar Kneippbyns maskot.

IMG_2949jpg
På kvällspromenad runt ringmuren.

I onsdags lämnade vi Visby för att bege oss mot fastlandet och Oskarshamn. Kapten fyllde 40 år och uppvaktades med vacker sång, teckningar och presenter av besättningen. Tyvärr blåste det ingenting, så järngenuan fick jobba hela vägen in i hamn. Det var VÄLDIGT varmt, så vi fick stanna för bad flera gånger på vägen. Utanför Blå jungfrun fick vi badsällskap av en nyfiken säl som simmade runt båten och tittade på oss. I hamn fortsatte firandet av kapten!

IMG_2961jpg
Kapten firas av besättningen i hamn.

//Kapten

I måndags seglade vi vidare till Kuivastu på den estniska ön Muhu.

IMG_0761JPG
Cabin crew på väg till Kuivastu.

Hamnen är nybyggd och så även servicehuset med duschar, toaletter och tvättstuga. Således i ett förträffligt skick! Tyvärr finns det inte så mycket att göra i Kuivastu. Orten är i första hand ett färjeläge, vilket förbinder Saarema (Ösel) och Muhu med fastlandet. Vi frågade hamnkapten om det möjligen fanns någonstans att bada, men nej, det gick inte. På egen risk fick vi bada från båten (vilket egentligen inte var tillåtet...) Inne i färjeterminalen fanns i alla fall en mindre affär som sålde glass, samt en restaurang. Ett sammanvägt betyg blir 3 av 5 HR segel. Anledningen till att vi ändå valde Kuivastu var avståndet  (32 sjömil) från Haapsalu, vilket passade bra på vår rutt vidare söderut. Vi hade läst oss till att det inte skulle finnas så mycket mer än det som fanns, så vi hade inte högre förhoppningar.

IMG_0769JPG
Hamnen i Kuivastu

IMG_0773JPG
S/Y Lady Ann i Kuivastu.

IMG_0770JPG
Nytt, fräscht och bastu!

Därefter blev det en längre etapp, 49 sjömil, till Kuressaare, den största staden på ön Ösel. Vi startade tidigt vid 4-tiden.

IMG_0776JPG
Soluppgång över Estland

Som längs i princip hela Estlands kust var det väldigt långgrunt och farleden in till hamnen var smal och grund. På babords sida var djupen som angavs i sjökortet mellan 0,6-1,2 meter. Det vill säga vi vuxna skulle möjligen kunnat vada in, men det gjorde vi inte.

IMG_0778JPG
Carro och cabin crew håller utkik på den smala farleden in till Kuressaare.

Kuressaare har betydigt mer att erbjuda än Kuivastu och efter tilläggning i tisdags tog vi en tur upp på stan. Staden var dock mindre än vi trott och erbjöd enbart en handfull butiker. Men vi hittade åtminstone en välsorterad Coop-butik. Även här fanns en gammal borg som vi besökte, men den var inte riktigt lika spännande och mystisk som borgen i Haapsalu.

IMG_2812jpg
Albin? på besök i biskopsborgen i Kuressaare.

IMG_0780JPG
Hamnen i Kuressaare.

Middagen intog vi i hamnrestaurangen. Magnifik mat och fin barnmeny som man till och med fick rita på! Succé! Att vi dessutom hade nära "hem" efter maten var också ett stort plus.

IMG_0795JPG
Cabin crew uppklädda för restaurangbesök.

IMG_0808JPG
De ritbara barnmenyerna!

I onsdags blev det mycket bad i Kuressare. Först ett besök på stranden, 25 grader i vattnet och äntligen fick vi även med Malin på ett riktigt dopp. Efter lunch och lite lek i båten, då Carro passade på att ta en tur upp till Coop för att proviantera, tog vi oss till ett av de otaliga spa-hotell som kantar staden. Där fanns en vanlig 25-metersbassäng, en barnpool, en jacuzzi och det bästa - en vattenrutschkana. Vi tror att Albin hann med i alla fall 20 åk om inte mer. Malin som ju återfunnit modet att plaska runt på egen hand höll sig i stora bassängen och övade simtag. Därefter var det dags att förbereda oss för en ny längre tur. Vi hade redan vid lunchen tankat diesel, då det endast gick att göra när hamnkaptenen var på plats. Och med tanke på de svaga vindarna vi haft hittills i sommar, så räknade vi inte med att kunna segla särskilt stor del av sträckan. Klockan fyra på torsdag morgon ringde väckarklockan och strax därefter lämnade vi Kuressaare bakom oss. Stadens alla fåglar (?) kantade vår väg ut mot havet och vi vinkades också farväl av en simmande bäver.

Under seglatsen på 61 sjömil blev det mycket riktigt järngenuan som fick arbeta precis som vi anat. På vägen invaderades yachten av flugor och Kapten attackerade först med ett eltennisracket. Flugorna bara fortsatte att invadera, så kapten fick ta till det tunga artelleriet. Flug- och geting-spray från 70-talet! Efter att ha tömt två sprayflaskor stod Kapten som segrare! Dock blev det städning, fönsterputs (ta bort intorkad spray) och uppsamling av alla döda flugor efteråt för Kapten... På vägen stannade vi även för ett nödvändigt dopp i det blå.

IMG_2801jpg
Cabin boy softar.

Efter dryga tio timmar var vi framme i Ventspils. I Lettland, där ingen av oss varit tidigare. Ventspils har en stor industrihamn och enligt de broschyrer och hamnguider vi fått tag på är det först under de senaste åren som man satsat på att rusta upp staden efter tiden då Lettland tillhörde Sovjetunionen. Det märks till exempel på blomsterprakten och upprustade cykel- och promenadvägar. Tyvärr luktar det asfalt (från hamnen) i hela Ventspils när det blåser NE eller E, inte så nice!

IMG_2854jpg
Cabin girl med fisk-blomsterprakt.

IMG_2857jpg
Mer fisk-blomsterprakt.

Priserna på mat och dryck är något lägre än i Estland som i sin tur är billigare än Sverige och Finland.

I hamn låg vi bredvid en svensk båt (faktiskt övervikt svenska båtar i hamnen), de hade varit här sju år i rad och gav oss flera tips. Bland annat tipsade de om den "Alko outlet" som finns vid marknadstorget. Ingen av oss är särskilt förtjust i starksprit (nåja, kapten kan väl ta en rom o Cola ibland, men annars...), men vi gjorde ändå ett stopp där. Spriten var verkligen billig. En liter whisky av hyfsat bra märke kostade runt 160 kronor.

IMG_0815JPG
S/Y Lady Ann i hamnen i Ventspils.

IMG_0817JPG
Besättningen utanför "shoppingtipset" ALKO Outlet

IMG_0820JPG
Kaptens fynd. Rom och insektsspray! Bör ej blandas.

Vi har också hunnit med att besöka en vattenpark, såklart! För totalt 10 euro fick vi alla fyra tillbringa 1,5 timme bland 5 olika vattenrutschkanor, bassäng, flera bubbelpooler och en fin småbarnspool, det var prisvärt kan vi säga! Kanske, kanske blir det ytterligare ett besök imorgon innan avfärd mot Gotland.

IMG_2852jpg
Vattenpark i Ventspils, check!

Som sagt är det övervägande svenska båtar i hamnen, men idag precis när vi skulle äta middag kom en tysk ensamseglare som skulle lägga till. Vinden hade friskat i och tilläggningen blev komplicerad, så pass att Lasse fick rycka ut och ta sig ombord på den tyska båten för att hjälpa till. Det var lite med hjärtat i halsgropen som vi såg hur båten drev ner mot vår akter, men det hela slutade väl och den tyska kaptenen tackade ödmjukt för hjälpen.

Imorgon lördag lättar vi ankar vid lunctid och beräknar att vara framme i Visby på söndag förmiddag. Äntligen! säger barnen som längtar till "Pippi-land" (= Kenippbyn).

IMG_2851jpg
Cabin boy med en av Ventspils kossor.

IMG_2869jpg
Cabin crew och en ko till.

//Carro & Lasse

Vi startade från Hangö i fredags klockan 04:20 svensk tid. Innan avfärd tankade vi diesel eftersom dieseln på tankstationen tog slut mitt under vår tankning vid ankomst till Hangö två dagar tidigare. Ganska snart kunde vi hissa segel och inom en timme var vi uppe i 6-6,5 knop. Det gungade en del och cabin crew kämpade tappert mot sjösjukan. Vi avvaktade med frukost och det var nog smart... 

IMG_0717JPG
Mot Estland med revat försegel. (Det blåste 11 m/s i byarna) 

IMG_0722JPG
Cabin girl Malin och Carro värmer varandra, samtidigt som de kämpar mot sjösjuka.

När vi närmade oss Dirhami blev det plötsligt tät dimma och vi navigerade med hjälp av plotter, radar och våra öron. Sikten var knappt fem meter och det var mer än en gång vi lovprisade våra tekniska hjälpmedel. När vi kom fram till inloppet till Dirhamis gästhamn insåg vi att vi gjort rätt i det. Hade vi seglat minsta fel hade vi gått på grund inom några sekunder. Farleden är trång, långgrund och kantad av sten. Efter de 45 sjömilen var vi glada att vara tryggt i hamn.

IMG_0730JPG
Dimma


IMG_0733JPG
Tjock dimma även i Dirhamis hamn.

IMG_0734JPG
S/Y Lady Ann syns knappt...

Varför då dimma? Jo, vi anade kalla vindar som kylts av havet och mycket riktigt, under färden sjönk vattentemperaturen stadigt. Framme i Dirhami var det 8,5 grader! Vad hände?! Hade vi seglat åt helt fel håll? Nyss var det ju tjugotre grader i vattnet och det svalkade knappt. Om det blev något bad? Nej, inte ens sådana blötdjur som vi hoppar i i de temperaturerna.

IMG_2715JPG
Kallt i vattnet!

Istället tog vi en promenad till lanthandeln som ligger endast ett par hundra meter från hamnen. Det var ett mycket litet rött hus, som stod i anslutning till ägarnas bostad. Men en mer välsorterad liten affär får man leta efter. Den hade allt. Från glass, grönsaker och charkdisk, till vin, tandborstar och rökt fisk. Vi höll oss till glassen men noterade utbudet inför framtida seglatser. 

IMG_2700jpg
På väg till lanthandel. Kapten sponsrad av Sandhamn :)

IMG_2704jpg

Cabin crew nöjda med utbudet av varor.

Till kvällen begav vi oss till hamnkrogen för middag. När vi var där för två år sedan satt vi ute i solen och spanade på sandstranden och havets utbredning. Den här gången valde vi bord inomhus, men maten var minst lika god som sist, så njutningen var stor trots dimma och lite sval utomhustemperatur. 

IMG_0737JPG
Hungrig besättning!

IMG_0751JPG
Milkshaken får tummen upp av Albin! 

Igår tog vi oss vidare till Haapsalu. Hela sträckan från Dirhami, fram till sista halvtimmen, var det dimma och än en gång insåg vi vikten av att ha radar, plotter och AIS (Automatic Identification System). AIS:en visar andra båtars position på plottern och eftersom vi även har en AIS-transponder så ser andra båtar oss. Dock har tyvärr inte alla båtar AIS, så man kan inte lita på att det inte är båtar i närheten även om plottern inte visar några. Men då har vi radarn. Vid ett tillfälle mötte vi tre andra segelbåtar, som vi såg tydligt på radarn, men enbart såg masterna på i verkligheten, trots att de passerade enbart tio-femton meter ifrån oss. 

IMG_2720jpg
Möte i dimman.

Vi lade till vid Grand Holm Marina. Till skillnad från för två år sedan, var det betydligt fler båtar i hamnen i år. De baltiska länderna har försökt marknadsföra sig för seglingsvärlden de senaste åren, med bland annat representation på båtmässan Allt för sjön i våras. De verkar dock framförallt ha nått framgång i Finland för det är mest finländska båtar vi ser. Men visst möter vi en och annan svensk båt också, samt tyska båtar. 

Vi tog oss upp på stan och hade tänkt besöka borgruinen som utgör stans centrum, men tyvärr var den avstängd för rock-konsert. Och när vi återvände idag visade det sig att borggården var öppen men att själva borgen var stängd för renovering. Synd! Igår utforskade vi istället stans butiker och barnen gjorde en del fynd. Tack och lov var vattentemperaturen tillbaka på det normala så därefter kunde vi svalka oss med ett dopp från akterbryggan. 

IMG_2728jpg
Glass i Haapsalu.

IMG_2722jpg
Cabin boy med frilla i Haapsalu.

IMG_2731jpg
Malin fick en sommarpeng av farmor & farfar och investerade i ett picknick-set. Endast mjukis-kaniner inbjudna...

Idag gjorde vi som sagt ett nytt försök vid borgen, utan framgång. Istället tog vi oss fram till Ilons sagovärld, ett museum tillägnat Ilon Wikland som illustrerat de flesta av Astrid Lindgrens böcker. Det var intressant att höra om hennes bakgrund och karriär, samt att se flera av hennes illustrationer i original. På övervåningen fanns ett stort lekrum med flera sektioner och på innergården bland annat en snickarverkstad där barnen fick tillverka tärningar, halsband, flygplan med mer. Helt klart värt ett besök. 

IMG_2752jpg
Karlsson på takets rum.

IMG_0755JPG
Cabin crew i snickeriverkstaden.

Lunchen intogs på stan och därefter en drink i hamnrestaurangen innan det var dags för ett svalkande bad igen. Vi fortsätter söderut imorgon, ett par estniska hamnar (Kuivastu och Kuressaare) till och sedan om väder och vind tillåter vidare till Lettland (Ventspils). 

IMG_0757JPG
Milkshakes är mums!

IMG_2773jpg
Milkshake till kapten och bubbel till Carro!

//Carro och Lasse

Efter Utö, som ju gav en liten känsla av besvikelse, kom vi så till en av våra absoluta favorit-öar, Jurmo. Och där blev vi inte besvikna! Nytt sedan senast var el på bryggan och affären var minst lika välsorterad som tidigare. Vi unnade oss både frukostfrallor och varmrökt lax, vilken röktes på baksidan av affären, snacka om färskt!

IMG_2579jpg
Cabin boy Albin glad att vara tillbaka på Jurmo.

IMG_0661JPG
Jurmo-Per, lokal skärgårdskändis tyvärr avliden, som kapten träffade som barn.

IMG_0662JPG
Jurmo-Pers bod för sin flasksamling som numera även är en affär.

Första dagen tog vi en promenad på norra sidan av ön. Under promenadens gång så dök det plötsligt upp små mynt längs stigen, ibland gömda under en sten. Tänk att vi hittade piraternas skattgömmor! Och tänk vad lite Euros kan få barnsben att orka gå (springa). Solen gassade så självklart tog vi oss ett dopp på vägen.

IMG_2499jpg
Full fart till badstranden! (Stackars kapten får släpa barnvagn...)

IMG_0667JPG
Sorgen

IMG_0669JPG
Utsikt från vårt badställe.

IMG_0670JPG
Mil efter mil med stenstränder.

Dag två utforskade vi södra sidan, där det finns en halvö som är avsatt för tältning. Även idag behövdes ett dopp, och vi såg ut en lämplig plats.

IMG_0679JPG
Besättningen på utforskarpromenad.

IMG_0680JPG
Hamnen på Jurmo i bakgrunden.

IMG_0681JPG
Kasta macka!

Åland och Finlands skärgård är kända för att vara rika på ormar och på Rödhamn såg vi ju en snok i vattnet. Vi uppmanar ständigt barnen till att klampa ordentligt och se var de sätter fötterna. När vi nu tog oss ett dopp på sydöstra sidan av ön frågade Albin om det fanns ormar. Nja, svarade vi, det tror vi inte. Men visst håller man lite extra koll. Stenarna var hala och vi tog oss något obalanserat ut för ett dopp, aspirerande på rollen som Bambi på hal is. Vattnet svalkade och efteråt slog vi oss ner på stenarna för en fika. Då såg Lasse plötsligt något i vattnet, PRECIS där vi just krälat oss upp. Nämligen en snok, modell större. Oops... där ser man. Sedan dess har vi haft lite svårt att få Albin att tro på vad vi säger. "Ni sa också att det inte fanns ormar där vi badade, och...". Gäller att återvinna förtroendet nu, så vi passar verkligen på vad vid säger.

IMG_0685JPG
Vår oinbjudne badkompis snoken!!

Ormar till trots, vi kommer garanterat att komma tillbaka till Jurmo, denna pärla till ö!

IMG_0671JPG
Bad i hamnen.

IMG_0687JPG
Malin säger adjö till Jurmo för denna gången.

Nästa stopp blev Björkö, en naturhamn med en unik insjö precis bakom klipporna man lägger till vid. Efter senaste veckans värmebölja har havstemperaturen stigit snabbt och ligger nu mellan 21 och 23 grader. Men i insjön var det ännu varmare, säkert uppåt 26-27 grader. Så där tillbringade vi större delen av de dagar vi var på Björkö. Det skulle förresten bara vara en dag, men med det fina vädret och åtminstone tre blötdjur till besättning så stannade vi en dag extra. Albin gav sig till och med på att hoppa från klippan ner i sjön och när han väl börjat var det svårt att få honom att sluta. Bara ett hopp till... Som sagt, värmebölja och en väldigt skyddad vik, då var vi glada att ha vår bimini (en form av uppfällbart soltak). Den var ju framförallt en investering till vår långsegling, men sådana här dagar kommer den väl till pass även här på våra breddgrader.

IMG_0697JPG
Biminin uppe.

IMG_2642jpg
Malin går leden runt Björkö.

Första dagen på Björkö stod luften verkligen still och om vi inte badade så satt vi mest stilla och tittade på varandra, minsta ansträngning ledde till att svetten dröp. Men klagade, det gjorde vi inte. Vi badade!

IMG_0694JPG
Bad i Björkös insjö. (Albin på krokodilen!)

IMG_0698JPG
S/Y Lady Ann vid Björkö.

IMG_2671jpg
Nybadad cabin crew innan nattning.

Med en extra dag på Björkö och frånvaro till möjlighet att fylla på vattentanken på Utö var vi nu tvungna att ta oss vidare till en större hamn. Så igår lade vi till i Hangö på finska fastlandet. Här finns en lite större gästhamn, eller faktiskt två, och till i år var hamnkontoret nybyggt med nya och fräscha duschar. Igår blev det promenad upp till "centrum" och bunkring av mat, samt lekplatsbesök. Efter första duschen på över en vecka (dock daglig tvätt i havet och barnen har duschat i sittbrunnen vid ett par tillfällen) bytte vi på kvällen gasolköket mot restaurang. Skönt att slippa laga mat (Carro) och att diska (Lasse). Det märks att barnen blivit större för med lite hjälp av målarböcker och pennor kan vi numera avnjuta en middag i relativ lugn och ro. Även om klockan hinner bli lite mycket.

IMG_0707JPG
Så här glad blir man om man slipper matlagningen!

IMG_0705JPG
Carro och Albin uppklädda för restaurangbesök.

Idag tog vi oss till stranden där det finns en hel del aktiviteter för framförallt barnen. Albin gav sig av till en slänggunga ute i vattnet där han svingade sig i lianer och Malin tog sig an klätterställningar och gungor. Det fanns också en hoppborg där de tillbringade större delen av tiden. På eftermiddagen kompletterade vi med lite mer färskmat och sedan blev det lek/vila i båten. Idag blåste det mindre så återigen var hettan påtaglig. Såklart har det blivit en och annan glass också, det behövs något svalkande! Hangö är en trevlig sommarstad med liv och rörelse och även om kvällen spenderas i sittbrunnen (där vi nu sitter och skriver) nås vi av live-musik och glatt sorl.

Igår kväll planerade vi vår fortsatta rutt och med hjälp av hamnböcker, tips från andra seglare och Google har vi en ungefärlig plan. Imorgon är siktet inställt på Dirhami (Estland), där vi varit tidigare och trivdes. Det blir tidig start, klockan är ställd på 04:00 och förhoppningsvis har vi vinden med oss. 

/Carro och Lasse

Enligt tradition levererades nybakta frukostfrallor på fördäck på Rödhamn, med väderprognos och allt, och dessa avnjöts innan avfärd.

IMG_2379jpg
Frukostfrallor inkl sjöväder!

Siktet var inställt på Bänö, en naturhamn 19 sjömil nordost om Rödhamn. När vi var där för två år sedan var det regn och blåsigt, men då trotsade vi vädret och tog en promenad till andra sidan ön för stenkastning. Den här gången var det helt bleke men lagom till tilläggning kom det ett par regnskurar. Barnen var dock inte så bekymrade utan lekte glada i land (med flytvästar på såklart). Efter lite lek ombord sprack himlen plötsligt upp och vi fick en fantastisk kväll. Tre av fyra kastade sig i för ett bad, den fjärde (ingen namn nämnda...) puttade gärna i oss andra. Middagen avnjöts ute i sittbrunnen och sommarkänslan fortsatte växa sig stark.


I torsdags gick vi vidare till en för oss ny ö, Källskär. Vi har tidigare besökt grannön Kökar som är större och som har gästhamn, restaurang och butik, men vi fick innan avfärd tips av Lasses föräldrar om Källskär. Tack för det, vilken pärla!

IMG_0638JPG
S/Y Lady Ann ensam på Källskär

På ön bodde tidigare en svensk friherre, Göran Åkerhielm, och han lät bygga ett stockhus samt ett antal mindre hus på den tidigare obebodda ön. Han anlade även en fantastisk trädgård som han smyckade med många grekiska marmorstatyer. Ägorna överläts senare åt Ålands Skärgårdsstiftelse som fortsatt att förvalta arvet. Huset är öppet för besökare och trädgården bjuder på en regnbåge av blommor och växter. Åkerhielm bjöd in många kända personer till sitt paradis och en av dem var Tove Jansson och hon skrev flera av Mumin-böckerna i en av stugorna högst upp på berget. Spännande, tyckte barnen.

IMG_0612JPG
På promenad runt ön.

IMG_0613JPG
Häxans hus. Fin utsikt har hon iaf...

IMG_0614JPG
Cabin crew och den grekiska guden Hermes.

IMG_2450jpg
Albin eller Hermes?

IMG_0618JPG
Den privata hamnen.

Den andra attraktionen som finns på Källskär är Källskärskannan, en unik bergsformation som bildats under istiden, helt slät och väldigt olik resterande stenar på ön. För stenar finns det gott om.

IMG_0619JPG
Källskärskannan

Vägen till Åkerhielms hus går via naturstigar som på flera ställen förstärkts av träbroar för att skona besökarna från rullstenarna. Vi började vår promenad från nordöstra sidan av ön där det finns en liten vik, den enda platsen för gästande båtar. Efter ett besök i stockhuset och trädgården, tog vi oss via Källskärskannan till några klippor som var perfekta att bada ifrån. Solen gassade och vi varvade bad med "sjögräs-krig" där Malin regerade.

IMG_0624JPG
Cabin boy under sjögräskriget.

När det var dags att ta sig tillbaka till båten valde vi att fortsätta längs öns östra sida i förhoppning om att terrängen var lika promenadvänlig. Det var den inte.... 
Vi klättrade, hoppade, gick igenom ljung och ris, klättrade lite till, njöt av utsikten, aktade oss för stup, och slutligen kunde vi börja vandringen ner från öns högsta topp och tillbaka till båten. Barnen gjorde en fantastiskt insats och hoppade från sten till sten som bergsgetter, utan gnäll eller tjat. Tillbaka i båten blev det mer bad och en god grillmiddag. Vi hade sällskap av två andra båtar, och det var betydligt färre än förväntat. Ryktet säger att Ålänningarna gärna pratar tyst om denna pärla och kanske stämmer det. Enligt vår hamnguide är tilläggningsmöjligheterna få och budskapet är tydligt - man ska helst ta turbåten till ön. Vi är väldigt nöjda med att vi valde Källskär framför Kökar och fick möjligheten att avnjuta, som det känns nu, en av semesterns bästa dagar. Och vi kommer garanterat att återvända!

IMG_2431jpg

Groupie på besättningen

IMG_2464jpg
Bergsbestigaren Albin

IMG_0643JPG
S/Y Lady Ann i solnedgång på Källskär

Idag tog vi oss vidare till finska Utö, en gammal bekantskap. Liksom förra gången blev vi dock lätt besvikna. Ön har stort potential och är populär, men något initiativlös eller hur man ska uttrycka det. Den har storslagen natur med klassiska små båthus och en ståtlig fyr, men vi saknar ändå något. Idag efter tilläggning var vi på jakt efter lunch och det enda alternativet som egentligen fanns var Havshotellet som bjöd på buffélunch a la skolmatsal. En liten hamnservering med fish 'n chips eller räksmörgås på en soldränkt terrass hade inte varit fel. En liten handelsbod finns, och utbudet är helt okej, även om det idag till exempel saknades färskt bröd i någon form. Dock fyndade vi både finsk filbunke (Lasses och Malins frukost-favorit) samt den finska chokladen Da-Capo (Fazer).

IMG_0651JPG
Glass utanför handelsboden på Utö.

IMG_2488jpg
Service

Trots lite gnäll här ovan så är naturen som sagt enastående. Och det känns fint att kunna visa barnen en ö som deras farmor faktiskt tillbringat barndomssomrar på. Ön är frånsett en naturupplevelse också en gammal militärbas och det finns fortfarande kanoner kvar på ön. Spännande!

IMG_2491jpg
Utö


IMG_2493jpg
Fyren på Utö.

IMG_2473jpg
Cabin crew på miltärbunker.

IMG_0655JPG
Cabin crew i häxringen mohahaha

Promenaden runt ön avslutades såklart med bad. Och alla som badat (inklusive doppat fötterna) fick såklart också en glass efteråt. Det gäller att passa på när glass finns!

Oavsett om man återvänder till en "känd" hamn eller letar sig nya favoriter, är en bra hamnguide guld värd. Där kan man få information om inseglingsväg, förtöjningsmöjligheter och faciliteter. I Rödhamns mycket service-inriktade café/hamnkontor finns även möjlighet till bokbyte, det vill säga, ett bibliotek med principen "lämna en, ta en". Till Lasses stora glädje hittades en hamnguide (på tyska) över Östersjön, inklusive Baltikum, Finland, Danmark, Sverige, Polen och Ryssland, utgiven 2014 så relativt färsk ändå. För att komma åt denna juvel var vi tvungna att offra storsäljaren "Grilla med Niklas", som vi har i både en och två upplagor. Tänk att vi skulle få så stor användning av den, haha. 

IMG_0658JPG
Fyndet "Hafenhandbuch Ostsee II", auf Deutsch natürlich!

IMG_0659JPG
Hamnbeskrivningar över nya hamnar i Estland! 

På Bänö passade kapten på att byta ut fluxgatekompassen till autopiloten. Trots flera återställningar och kalibreringar visade den gamla fluxgatekompassen upp till 40 grader fel på vissa kurser. Enormt irreterande! Den gamla fluxgatekompassen hade en deviation på 13, med den nya fick vi en deviation på 4. Den nya fluxgatekompassen sitter nu monterad i akterruffgarderoben istället för under BB soffa i salongen. Troligtvis är det inget fel på den gamla fluxgatekompassen utan den satt helt enkelt monterad på ett ställe med (för) mycket störningar. Nu får vi iaf korrekta kurser!

//Carro

Äntligen är vi iväg. Semestern inleddes med ett makalöst fint bröllop på Ingarö, Marie och Callis bjöd på en dag värd att minnas för evigt, tack för det! 
Barnen var i tryggt förvar hos mormor och morfar hela helgen och var taggade för avfärd när vi hämtade upp dem i söndags.

IMG_2286JPG
Kaptensparet på bröllop! Obs kaptens saltstänkta fluga!

IMG_2337jpg
Mot båten!

IMG_0543JPG
Malin jordgubbsmumsar på väg mot Siarö.

IMG_0550JPG
Albin nöjd med fikat!

Första stopp blev Siarö. Vi brukar av tradition bada första kvällen på semestern, men 14 grader och alger hindrade oss den här gången. Det första badet blev istället på Söderarm, dit vi kom igår. Vi låg ensamma på Hummelskärs södra sida och hann både med håvfiske, bad och grillning. 15 grader i vattnet, så det var snabba dopp som gällde. Albin har fått ärva en våtdräkt av sin kusin Bob och den kommer väl till pass vid dessa låga temperaturer, för bada, det ska han!


IMG_2355jpg
Albin med våtdräkten på!

IMG_0562JPG
S/Y Lady Ann vid vrakviken i Hummelskär.

Imorse startade vi tidigt för att hinna med en dag på Rödhamn, en favorit i den Åländska skärgården. Nytt för i år var sötvatten på bryggan och flera nya toaletter (utedass). Utsikten var fortsatt magnifik och vi tog en svettig promenad innan vi svalkade oss med ett dopp i havet, nu 16-17 grader så det blev till och med hårtvätt. 

IMG_0572JPG
Cabin crew på ett lugnt Ålands hav.

IMG_0578JPG
Cabin boy med sikte på Rödhamn.

IMG_0588JPG
Albin bygger stentorn med Ålands hav i bakgrunden.

IMG_0592JPG
Vackra vyer på Rödhamn.

IMG_0594JPG
S/Y Lady Ann i Rödhamn. Fullt i hamnen, men få båtar när vi kom vid 13-tiden.

Annars verkar den här semestern gå i djurens tecken. För andra dagen i rad såg vi i morse säl, när vi lämnande Söderarm för Ålands hav. Och innan dess hade vi lyckats se bävern som har ett bo på Hummelskär. Den simmade så lugnt och fint förbi båten när vi kastade loss. Framme på Rödhamn hörde vi talas om "vattensnoken" och det tog inte många minuter innan vi kunde konstatera att den hade sitt bo precis under bryggan där vi lagt till. Tack och lov verkar den hålla sig där och låter oss bada i fred från aktern. Ska bli spännande att se vilka fler djur vi stöter på i sommar, fler ormar har jag dock ingen önskan om att se. 

/Carro

Under midsommarseglingen märkte Carro att stereon i båten var väldigt varm och den ville inte ta emot CD-skivor. CD-skivorna bara spottades ut. När stereon blivit kall gick det dock bra igen, men vi beslutade att byta ut den eftersom överhettning kan innebära brand i framtiden.  Safety first!

Efter att ha sonderat marknaden kan vi dra slutsatsen att det har hänt en del på båt-stereofronten de senaste åren (eller så har vi börjat bli gamla...). Numera verkar inte CD-spelare vara standard längre, skandal! Istället är det Bluetooth och i-control (streama musik och styra iPhone eller iPad direkt från stereon) som gäller. Vi bestämde oss för att satsa på en vattenskyddad  LTC Promarine 1080BT. Den har även USB- och minneskort-portar + en fjärrkontroll så vi kan styra stereon från sittbrunnen.
ster2jpg
LTC Promarine 1080BT med Bluetooth och i-control, men ingen CD-spelare!

De gamla(?) CD-skivorna har nu gjort sitt i yachten (mer plats i HiFi-skåpet!),  således har framtiden nu även nått S/Y Lady Ann. Den gamla(?) besättningen kvarstår, här behövs ingen uppdatering! :)

radiojpg
Monterad i yachten.

Vi vill tipsa om en ny båtbok som vi har köpt, Båtköket. Jättebra bok med recept och matnyttiga tips för långseglare! Bara att köpa tycker vi på S/Y Lady Ann!

batkoketjpg
Båtköket skriven av Liv Bryngelsson

//Kapten

Efter att vi under våren funderat lite på hur vi skulle göra med Albins sexårskalas kom vi plötsligt på att vi ju kunde fira honom på båten. Sagt och gjort. Tre kompisar bjöds in och i söndags gav vi oss iväg. Det var fem förväntansfulla matroser som bordade Lady Ann och både Albin och Malin verkade uppskatta att få visa båten för kompisarna. På färden ut mot Ekholmen, Vikingarnas  klubbholme där vi är medlemmar, lektes det både på däck och i akterruffen. Vi hade packat ner allt vi hade i piratväg och båten kryllade snart av läskiga pirater. Vi hann också med paketöppning (efter bara liiiite tjat från födelsedagsbarnet), jättefina presenter.

IMG_1854JPG
Matroserna mönstrar på.

IMG_1855JPG
S/Y Lady Ann avgår från TBKs hamn.

  IMG_1912JPG
Fullt med barn ombord

IMG_1849jpg
Presentöppning ombord

På plats på Ekholmen blev det lite lek på ängen med gungor och fotboll, innan det var dags för lunch, korv med bröd, som vi intog på bryggan. Därefter följde en spännande skattjakt. Alla barn utrustades med ögonlapp och piratflagga innan vi gav oss iväg. De var väldigt entusiastiska och hittade spännande ledtrådar både här och där. Uppe vid det gamla lägerhuset var det någon som "sköt" kottar på oss och vi fick smyga oss fram för att inte bli träffade. Rätt som det var hoppade självaste piratkaptenen fram ur buskarna. Barnen räddes honom dock inte, utan gick till attack och snart var skatten deras. Piratväskor med godis, piratsaker och silvermynt.

IMG_1863jpg
Korvlunch

IMG_1867jpg
Laddade pirater inför skattjakt.

IMG_1873jpg
Piratkapten ger upp och delar ut sin skatt till sjöbusarna...

IMG_1879jpg
Skatterna fördelas

Väl tillbaka vid bryggan byttes det raskt om till badkläder och det blev bad. Eller snarare lerbad. Men roligt hade de i alla fall! Efter att samtliga pirater duschats av i sittbrunnen (tack och lov att Lasse hunnit fixa blandaren så att vi slapp duscha gästerna i kokhett/iskallt vatten), var det dags för fika. Piratmuffins, bullar, frukt och kakor slank ner fortare än kvickt. Trots att vi tyckt att vi skulle  gott om tid gick den fort och plötsligt var vi redan en halvtimme sena och det var dags att ge sig av tillbaka mot Åkersberga. 

IMG_1882jpg

Sjörövarbad!

IMG_0473JPG
Sjörövarskeppet

På hemvägen fortsatte leken och det roligaste verkade vara att sitta på däck med fötterna mot vattnet och gunga i vågorna. Vi tänkte att de skulle få ännu lite mer gung, så efter att en större motorbåt passerat styrde vi upp rakt mot vågorna. Dock hade vi inte räknat med den svallvåg som kom när båten bröt vågen och barnen översköljdes totalt. Under några sekunder tittade vi på varandra med fruktan, skulle det bli ramaskri och gråt? Nej, tvärtom! De tjöt av glädje och skrek "igen, igen!". Puh! Tack och lov hade också alla ombyte med sig så väl i hamn kunde vi leverera tre glada och lite trötta matroser till sina föräldrar. Självklart hade alla fått prova på att styra båten och såklart gjort det med bravur. 

IMG_1843jpg
Matroser som hoppas på stora vågor.

IMG_1888jpg
Kapten Elise

IMG_1886jpg
Kapten Nea

IMG_1858jpg
Kapten Gustav

IMG_1861jpg
Sjörövaren Svarta-Malin arrr arrr

Sammantaget blev det ett fantastiskt lyckat kalas och återigen insåg vi vilka fina vänner våra barn har. Tack Nea, Gustav och Elise för ett riktigt äventyr!

//Carro 

Vi har länge letat efter ett företag som kan hjälpa oss med svetsning av rostfritt. En klubbmedlem i TBK tipsade om Maskinmontage i Åkersberga. Vi kontaktade dem och de var villiga att hjälpa oss om vi kunde göra en skiss med med vinklar och mått på det vi ville ha.

Kapten har länge spanat på S/Y Miss Blue's kutterstagsfäste och vi ville ha ett liknande fäste. Kapten på S/Y Miss Blue är Bengt Björlin och han hjälpte oss med både mått och fotografier på hans speciallösning på fästet. STORT TACK för all din hjälp Bengt!

Med Bengts mått och bilder kunde vi göra en egen ritning med de mått och vinklar som passade vår yacht. Eftersom vi har vårt ankarspel annorlunda placerat så fick vissa vinklar m.m. korrigeras.

skissjpg
Skiss till kutterstagfäste passandes till S/Y Lady Ann

I veckan blev vårt nya kutterstagsfäste klart!

kutterstagfastejpg
Kutterstagsfäste för HR 352

Mellan de två bitarna ovan ska det fästas en vantskruv som fördelar kraften till skottet i förstuven.

Under midsommarhelgen monterade vi kutterstagfästet i båten.


IMG_0514JPG
Däcksdelen på plats.

IMG_0516JPG
T-delen fastbultad i skottet mot förpiken och vantskruv monterad mellan de två delarna.

Den vita tejpen på bilden ovan används till att skydda linor m.m. från de vassa saxpinnarna på vantskruven.

Vi köpte en vantskruv med s.k. toggle för att få ihop vinkeln mellan de två beslagen.

bronstoggle_7470jpg
Vantskruv med toggle

Nu återstår "bara" själva kutterstaget. Vi har ännu inte bestämt om vi ska ha en rullfock på kutterstaget eller om vi ska ha ett löstagbart kutterstag. Det lutar åt en rullfock, men vi får fundera under sommaren. Beställning av kutterstag+segel eller rullfocksystem+segel gör vi i höst.

// Kapten

Den 27/5 mönstrade kapten tillsammans med hans saltstänkte kompis Fredrik på S/Y Freyja i Southampton för att hjälpa till att segla hem Per och Camillas nyinköpta Hallberg Rassy 352:a till Sverige.

 
IMG_0452JPG
Hela besättningen inför hemseglingen. Från vänster Fredrik, kapten Per, Camilla och Lasse.

Första etappen klarades av på 29 timmar och målet var Ramsgate på Englands SO-kust. Vi startade på måndag vid 11-tiden och var framme på tisdagen vid 16-tiden. Resan började i strålande solsken och värmebölja. Tyvärr var det vindstilla, så motorn fick jobba.

IMG_0454JPG
Trångt i farleden ut mot öppet vatten!

IMG_0334PNG
Ut på "the Solent" med tidvattnet.

IMG_0337JPG
Camilla och Fredrik ute på ett stilla Engelska kanalen.

Till kvällen såg vi flera delfiner! Väldigt kul att se dem ute i det fria för första gången! Under natten började det att blåsa. Tyvärr motvind ca 5 m/s, så vi fortsatte för motor. När vi fick medström började vågor byggas upp (sker när tidvattnet går emot vinden) och sista biten till Ramsgate blev guppig. Under natten passerade vi nollmeridianen, vilket firades med Cola :) I Engelska kanalen finns s.k. trafiksepareringszoner som används av yrkestrafiken. Där får inte nöjesbåtar befinna sig förutom när man måste korsa dem. Vi höll oss parallellt och just utanför dem vilket kändes tryggt.

nollmerjpg
Nollmeridianen korsas! Saltstänkt värre!

IMG_0458JPG
Besättningen på S/Y Freyja har klarat av första etappen till Ramsgate!

Efter en behövlig varmdusch bar det av ut på stan och middag intogs på en typsikt engelsk restaurang, som serverade grekisk mat :) I Ramsgate syntes verkligen skillnaden mellan lågvatten och högvatten.


IMG_0459JPG
Lågvatten i Ramsgate.

IMG_0370JPG
Gästhamnen i Ramsgate. Vi var enda svenska båt.

IMG_0382JPG
Strömt vatten utanför Ramsgate.

Efter dieseltankning på onsdagsmorgonen gav oss ut på nästa etapp över Nordsjön med sikte på Den Helder i Nederländerna. Havet hade lagt sig och vinden var svag. Till kvällen lagade Lasse! middag. Som bilderna visar blev det en riktig festmåltid :)

IMG_0403JPG
Engelska korvar och potatismos tillreds.

IMG_0405JPG
Besättningen nöjd med maten mitt ute på Nordsjön.

IMG_0456JPG
Solnedgång över Nordsjön.

Per hade fått tipset att gå ca 80 sjömil NO från Ramsgate och sedan vika av mot Nederländerna, för att slippa de många trafikseparingszoner som finns mellan England, Frankrike, Belgien och Nederländerna. Efter 80 sjömil skulle vi passera en trafiksepareringszon, men just då var det fullt med yrkestrafik i vägen så vi fick avvakta några sjömil till. Sen gick det bra!

Under natten kom dimman. Inte mkt sikt, men med radar, AIS och plotter gick det väldigt bra ändå.

IMG_0412JPG
Dimma på Nordsjön.

IMG_0402JPG
Fredrik håller utkik i gryningen.

På förmiddagen övergick dimman i ösregn.

IMG_0460JPG
Kapten dyngsur i ösregnet.

När vi närmade oss Den Helder möttes vi av en helikopter från den nederländska kustbevakningen. Först flög de förbi oss på låg höjd. Sen flög de förbi oss igen och visade en skylt med "Ch67" på. Vi blev sedan uppropade och de frågade oss om de fick öva ombordsättning på S/Y Freyja. Kapten Per gav klartecken och två kustbevakare firades ned ombord med helikoptern alldeles brevid masten på båten. Sedan hämtade helikoptern upp dem igen och flög iväg! VÄLDIGT coolt!

IMG_0433JPG
Nederländska kustbevakningen förbereder övning.

IMG_0461JPG
Två kustbevakare ombord på S/Y Freyja.

På vår Facebook-sida och Instagramkonto finns filmer på bordningen för den som vill se!

Efter 36 timmar kunde vi lägga till i Den Helders yttre gästhamn. På fredagen flög kapten och Fredrik hem till Sverige medan Per & Camilla fortsatte seglingsäventyret hem mot Sverige.

Stort tack till Per och Camilla för att jag fick följa med på ert äventyr och testa på riktig saltvattensegling!

Foton i detta inlägg tagna av kapten och Fredrik Svahn.

// Kapten

Förra helgen var det äntligen dags för "kusinsegling" igen. Carros kusin Fredrik med Petra, Tindra och Zacke mönstrade på vid Trälhavets båtklubb och vi satte kurs mot Grinda. Underbart nog höll det fina vädret i sig och bjöd på sol hela helgen. Lite mindre underbart var alla de gigantiska motorbåtarna som också valt Grinda för helgen och som både skuggade oss i sittbrunnen och läade från svalkande vindar. Men humöret hölls på topp ändå och lite solglimtar lyckades vi få. Inte minst i land där vi intog en svalkande glass och besökte de fina djuren som finns på Grinda gård. Barnen fick hålla i de små kaninungarna och ville inte släppa dem ifrån sig. "Oturligt" nog var alla kaninungar redan tingade så det blev inget nytt husdjur för någon av familjerna. Vi såg också ponnys, katt, kor och får med supersöta små lamm. 

IMG_1455jpg
Tindra + kanin

IMG_1461jpg
Zacke inkl kanin

IMG_1457jpg
Albin & kanin

IMG_1458jpg
Malin och kanin

Till kvällen blev det grillning och middagen kunde avnjutas i sittbrunnen, härligt! Vid tio-tiden dök myggen upp och vi kröp ner i salongen, men vilken kväll vi haft. Som sagt fortsatte solen lysa på oss även på söndagen och förmiddagen ägnades åt häng i sittbrunnen medan barnen tog en ny tur till kaninerna (och glasskiosken). Med tanke på värmen hade det inte suttit fel med ett svalkande dopp, men en vattentemperatur på tio grader avskräckte till och med Tindra, som annars inte är sen med att hoppa i. Sammanfattningsvis en underbar helg där inte ens skuggande motorbåtar och uteblivet bad kunde överskugga det fantastiska sällskapet och det otroliga vädret. Tack familjen Lander och välkomna ombord igen nästa år!

IMG_1463jpg
Tindra och Petra hänger i sittbrunnen.

IMG_1465jpg
Grillmiddag!

IMG_1467jpg
Albin somnade i Petras famn.

IMG_1475jpg
Sysslingar på hemfärd

Sedan vi köpte båten 2013 har vi inte fått kallvatten ur duschen i sittbrunnen. Endast varmvatten har kommit ur slangen, vilket kan bli väldigt varmt. Felsökningen visade att det kom fram kallvatten till duschblandaren, men inget kallvatten gick vidare till utloppet på blandaren. Ny blandare införskaffades och monterades och nu kan vi duscha i lagom varmt vatten. Skönt!

3F66DB31-5AF5-49C1-93AA-6B46CC9BEADCJPG
Ny duschblandare monterad.

Vi avslutar med en bild som vi tycker säger mycket. Tack Elisabeth på S/Y Too-Ticki för bilden och stort lycka till på er seglats!

IMG_0264JPG
Word!!

Imorgon flyger kapten till Southampton för att segla hem en riktig yacht, dvs en Hallberg Rassy 352:a, tillsammans med Per, Camilla och Fredrik. Stay tuned for pics and info!

// Carro & kapten

I torsdags lättade vi ankar med sikte på Söderarm i Stockholms ytterskärgård. Vi såg inte många båtar ute denna helg, fastän vädret var perfekt. Soligt och inte ett moln under hela helgen! Vi såg sälar på både vägen ut till Söderarm samt på vägen hem, vilket alltid är kul!

IMG_0229JPG
S/Y Lady Ann i Söderarm

På vägen ut upptäckte vi att batterierna inte laddades när motorn var igång. Som tur var höll våra solceller och vindgenerator batterierna toppladdade ändå, trots att kylskåp, värmare och TV var igång. I fredags kunde vi med multimetern utesluta fel på både generator och batteriseparator. Felet verkade ligga i pluskabeln mellan generator och batteriseparator. När kapten skulle lossa på kabeln vid generatorn gick hela kabeln av! Det var endast krympslangen på kabeln som höll ihop det hela. Med ny provisorisk kabel på plats fungerade laddningen igen. En ny, förpressad och förtennad, kabel ska monteras efter nästa båttillbehörsbutikbesök.

Som vanligt gick även tryckvattenpumpen från Johnsson sönder. Den sjöng på sista refrängen redan i höstas, men nu bytte vi ut den till en ny. Den nya var också trasig. Det läckte vatten från pumphuset... Sedan vi köpte båten har vi fått byta tryckvattenpumpen minst 2 ggr per säsong. Efter bråk och tjat med återförsäljare och leverantör har vi alltid fått byta ut de trasiga pumparna, men nu har vi fått nog! Köp INTE JOHNSON-tryckvattenpumpar! De håller inte tillräcklig hög kvalitet för långvarigt användande. Istället ska vi nu byta till Whales tryckvattenpump och hoppas att den håller högre kvalitet. Whale-pumpen är iaf väsentligt dyrare och kvalitet har utlovats.

pumparjpg
Tryckvattenpumpar, Whale till vänster och Johnson till höger

I Söderarm blev det promenader och jolleutflykter. Hela Söderarms skärgård för oss själva. Lyxigt värre!

IMG_0241JPG
Fina vyer!

IMG_0243JPG
Lätt att ta sig runt på öarna innan växterna breder ut sig.

IMG_0246JPG
Albin hittade ett bäverbo!

IMG_0258JPG
Cabin girl Malin styr jollen!

IMG_0257JPG
Cabin boy Albin styr jollen!

IMG_0256JPG
Cabin crew tränar rodd.

I lördags tog vi oss till Furusund. Albin hade laddat för Eurovision och Benjamin Ingrosso hela helgen, men när det var dags hade han somnat och orkade inte upp.

IMG_0260JPG
S/Y Lady Ann i Furusund

I söndags var det dags att ta sig hem. Strålande sol och riktigt varmt.

IMG_0262JPG
Cabin crew glassar i solen!

IMG_0263JPG
Kapten Malin styr yachten hem!

Av kaptenstomten fick Carro en symaskin i julklapp. Inte vilken symaskin som helst utan en Singer HEAVY DUTY!! Jajamen, lyxfru! Symaskinen klarar av att sy igenom tjocka lager av kapellväv, så den kommer att komma till nytta när det ska sys solskydd för diverse utrustning.

IMG_0222JPG
Symaskin Singer Heavy Duty

// Kapten

I fredags var det dags för premiärtur för säsongen. Vi styrde yachten mot Ekholmen och väl framme var vi första båt (för säsongen?) i hamn.

IMG_0206JPG
Premiärtur 2018

IMG_0207JPG
Carro redo att hoppa iland.

Väl i hamn blev det håvfiske för cabin crew och sedan promenad runt ön.

IMG_0212JPG
Cabin boy Albin nöjd med att vara ute med båten igen!

IMG_0209JPG
S/Y Lady Ann på Ekholmen

I lördags blev det en hel del båtfix. Teakdäck-fix, byte av mastlanternslampa, vantspridarstagen spändes upp och låstes med saxsprintar, nya knapar på mast (för fall) och bom (för tredje rev linan) monterades. Slutligen så monterade vi bomfästet för rodkicken på plats.

IMG_0220JPG
Vinschhandtagshållare monterad och nya extra knapar på mast och bom

IMG_0217JPG
Seldén Rodkick fastmonterad. Nödkniv monterad på rodkick.

I söndags tuffade vi hemåt i regnet. Det var derby, DIF-HIF, på TV. Resultatet oviktigt!
Kapten gick istället på seglingsmöte. I slutet av maj ska kapten hjälpa till att segla hem en annan HR 352:a, S/Y Freyja, från Southampton till Sverige tillsammans med Per, Camilla och Fredrik. Ska verkligen bli kul och spännande.

// Kapten