Senast vi skrev var det söndag och vi var inblåsta i Cuxhafen. De starka vindarna höll i sig ytterligare ett par dagar, så även måndagen och tisdagen spenderades där. Det blev mycket tid i båten, men det gick ingen nöd på oss. Vi fördrev tiden med spel, böcker, kortare promenader/lekparksbesök (i ömsom regn, ömsom sol), iPads och lek. Och när vi i tisdags överraskades av en störtskur på promenaden, så var inte cabin crew nödbedda att söka skydd på hamburger-restaurangen som vi besökte första dagen, för vem tackar nej till en läskande jordgubbs-lemonad?

IMG_0164jpg
Cabin crew får jordgubbslemonad

IMG_0169JPG
Kvällspromenad mellan skurarna

I onsdags lättade äntligen vindarna och vi kunde kasta loss från Cuxhaven. Klockan halv fem på morgonen (med högvattnet) styrde vi ut från hamnen och dagen bjöd på sol (dock inte särskilt varmt) och fin segling. Cabin crew fick Postafen mot sjösjuka och avnjöt ett Harry Potter-DVD-marathon inne i båten utan minsta besvär. Carro tar hellre Marzine, vilket är en medicin som vi köpt i Norge då den sedan många år inte finns i Sverige. Nu verkar den dock tyvärr (!!!) ha slutat tillverkas helt och därför försöker Carro snåla på dem vi har kvar. Därför tog hon ingen tablett, vilket skulle visa sig vara dumsnålt. Det gungade trots allt en hel del och det blev mest vila i sittbrunnen för hennes del, så kapten fick dra det tyngsta lasset. Men så är han ju kapten också (och blir inte sjösjuk), då är det bara att bita ihop, hehe... (mvh Carro)

IMG_0172jpg
Glad saltstänkt kapten som inte blir sjösjuk

IMG_2808jpg
Liket lever! (Mvh Kapten)

Innan Cabin crew kröp till kojs hissade Albin den nederländska gästflaggan. Natten gick bra, men vid sjutiden på morgonen, när vi just börjat räkna ner de återstående sjömilen vände vinden och regnet tilltog. Något som inte funnits med i alla de prognoser vi lusläst innan avsegling! Det blev kraftig motvind 15 m/s och höga vågor på grund av medströmmen som då mötte vinden. Som grädde på moset svepte också dimman in, Nordsjön bjöd helt enkelt upp till dans. Med hjälp av AIS:en såg vi dock fiskebåtar som tog en genväg in mot Den Helder, vårt mål för dagen. Den genvägen skulle spara oss 15 sjömil (i det läget 3-4 timmar), men som grundast var det 1,2 meter enligt sjökortet. Tack och lov var högvattnet med oss och vi kunde därmed ta samma väg. Vi tog sikte på fiskebåten, vilket inte var lätt i dimman och kunde så småningom i betydligt lättare sjögång förbereda för tilläggning. Så, extremt jobbiga väder- och vindförhållanden som krävde full fokus från både kapten och styrman och två barn ombord, samtidigt som klockan började närma sig frukost.... Inget drömscenario direkt. Men! Vi har ju världens bästa seglarbarn ombord. De sov till halv elva, tittade ut och fick läget förklarat för sig, varpå de kröp ner i sängarna en halvtimme till och kom fram efter tilläggning. Tack för det!
 
IMG_0185jpg
Nederländska gästflaggan hissas

IMG_2834jpg
S/Y Lady Ann säkert förtöjd i Den Helders kungliga gästhamn

Medan Lasse, som tagit den största delen av natten, fick sova ikapp lite, bjöd vi barnen på lite internet för att se två Sommarlovs-avsnitt (tv-program som sänds varje morgon under sommarlovet). Kvällens middag avnjöts i Seglar-caféet i hamnområdet och Albin bjöd kapten på massage som tack för en väl genomförd segling. 

IMG_0196JPG
Lite trött kapten får massage av Albin

IMG_2832jpg
En saltstänkt styrman återhämtar sig snabbt

Vi låg i "Royal marine yacht club" i Den Helder, en gästhamn som ligger inom inhägnat militärt område. Hamnkaptenen var oerhört trevlig och hjälpte till vid tilläggning samt bjöd barnen på isglass. I hamnen kryllade det av krabbor och våra barn som enbart seglat i Östersjön fick efter frukost i fredags äntligen stifta bekantskap med dessa krab(b)ater för första gången. Ett lyckat möte! (I alla fall för Cabin crew). 

IMG_0199JPG
Malin håvar krabbor

IMG_0202jpg
Albin med fångsten

IMG_0201JPG
Krabba


IMG_0204JPG
Alla krabborna återfördes såklart till havet efter avslutat fiske!

Då Den Helder som sagt är en stor militärbas finns där ett stort marint museum. Där utanför står en stor ubåt uppställd och cabin crew poserade glatt på kanonen under den, gulp...

IMG_0209jpg
Kanon-barn!

IMG_2839jpg
Besättningen med Den Helders gästhamn i bakgrunden

I hamnen träffade vi också två andra svenska båtar och en dansk, samtliga på väg hemåt efter många år ute på haven. Så efter en eftermiddag på stan avnjöt vi middagen tillsammans med de svenska besättningarna på Yacht-klubbens egna restaurang, öppen enbart för seglare som angjort gästhamnen. Birgitta och Eric på S/Y Ariel IV och Kristina och Janne på S/Y Liv delade med sig av sina många äventyr, väldigt spännande och inspirerande. De bekräftade också att de ljussken vi sett vid spolning av toaletten nattetid var mareld som vi misstänkt och lovade att ännu mer skulle komma söderut. För att inte tala om ännu fler sälar och delfiner. Det blev en kväll vi kommer ha med oss länge i våra hjärtan. Tack!

IMG_2842jpg
Trevligt middagssällskap

Medan de andra svenskarna startade redan vid femtiden för att få medström norrut tog vi lite sovmorgon och gav oss av strax efter nio. Inte långt från Den Helder såg vi först två nyfikna sälar som kikade upp från vattenytan och därefter plötsligt något svart med tydlig ryggfena komma uppdykande för att snabbt dyka ner igen. Wow! Troligen var det en tumlare, men helt säkra är vi inte. Under dagens segling såg vi samma sak ytterligare ett par gånger och det gav mersmak, vi är redo för delfiner!

IMG_0219JPG
Cabin girl gillar sälar och delfiner

Efter 40 sjömil lade vi i eftermiddags till i IJmuiden, fortfarande i Holland. Även om solen sken större delen av dagen var vindarna väldigt kalla och det var jacka och mössa på som gällde när man satt vid rodret. Precis bredvid hamnen finns en lång sandstrand och vi tog en tur dit efter tilläggning. Just då var det lågvatten och det tog en liten stund att ta sig över stranden ner till vattenbrynet. Termometern i båten visade på en vattentemperatur på 17 grader och det i kombination med kall vind avskräckte åtminstone oss vuxna från bad. Men barnen, som "bara skulle bada fötterna" tog sig till slut ett rejält bad och njöt av de lagom höga vågorna. Äntligen fick de bada igen, de har längat så och då duger 17 grader lätt! Så även om vi har det väldigt bra och försöker njuta av dagarna så ska vi inte sticka under stolen med att vi längtar till varmare, soligare och badvänligare dagar. Men de kommer, det vet vi! 

IMG_2798jpg
Mot IJmuiden

IMG_0226jpg
Barn som badar = glada barn

IMG_0229JPG
Kapten inspekterar stranden

IMG_2854jpg
Carro räknar sandkorn

IMG_2853jpg
IJmuiden beach resort

Sist men inte minst, hur påverkar Corona oss i Holland? Ungefär som i Sverige skulle vi säga. Här finns inga krav på munskydd och knappt någon som använder det frivilligt. Det sitter skyltar uppe om att hålla avstånd och det erbjuds handsprit i de flesta butiker. I hamnarna är vartannat handfat och varannan dusch avspärrad, liksom det var i Tyskland, allt för att bibehålla avstånd. Hur effektivt det dock är, med tanke på att man då istället blir fler som använder samma handfat/dusch efter varann, är oklart. I de flesta affärer är varje (vuxen) person tvungen att ta en kundvagn/kundkorg, oavsett om och hur mycket man ska handla. Vi har inte riktigt klurat ut varför, men kanske för att skydda personalen. Om man lägger alla varorna i kundkorgen/-vagnen minskar kanke kontaktytorna för möjlig smitta? Här i IJmuiden fick vi också fylla i ett formulär med personuppgifter inklusive passnummer (crew list) samt avreseort och destination, adresserat till Nederländska Immigration office, vilket vi inte behövde göra i Den Helder. Om formuläret beror på Corona eller inte framgår dock inte, men ska fyllas i av alla utlänningar som reser in i och ut från Holland. 

Nu ska vi sätta oss och planera lite för de kommande dagar. Det är en avvägning mellan att få lagom långa etapper för att också hinna se oss om där vi är mot att hinna över Biscaya medan vindarna ännu är mer tillåtande än under senare delen av sommaren.

// Carro & kapten

Vi stannade i Rendsburg i två dagar eftersom det var väldigt blåsigt och regnigt. Rendsburgs marina hade WiFi vid hamnkontoret och med vår WiFi-antenn kunde vi fånga upp signalen och få ett eget nätverk i båten. Cabin crew kunde se Sommarlov och vi vuxna kunde se Morden i Midsummer! 

8C068850-3698-4A2F-81F9-8B112361AEA3JPG

Scout WiFi system (+ stor antenn på radarstolpen)

98DDB246-93BB-4094-B501-9B7685DAE916JPG
Cabin crew med WiFi

Vi varvade skärmtid med högläsning, bakning samt inventering och märkning av konserver. Bland annat räknade vi till 29 burkar Raviloi, det bör räcka ett tag i alla fall. Många skämtar om Ravioli som båtmat, men en kall blåsig dag är det faktiskt få saker som är så lättlagade och som samtidigt smakar så gott som en tallrik Ravioli med majs. Mellan skurarna hann vi såklart också med en tur i Rendsburg stad och några små inköp gjordes.

47D3472A-4CC7-438C-B038-1C4D01B40A7BJPG
Carro räknar konserver

IMG_2648jpg
Citronmuffins på g

Vi hittade en väldigt fin och välsorterad matbutik, Edeka,  alldeles brevid hamnen. Munskydd gäller ju som bekant i tyska butiker. Här gällde även att endast en i familjen får komma in och handla. "Der Einkauf ist kein Familienausflug!" (Handling är ingen familjeutflykt!) Klara tyska direktiv :)

Och munskydd i all ära, men när Carro igår var i mataffären här i Cuxhaven och skulle handla tomater fick jag mig ett gott skratt. De hade väldigt fina tomater i lösvikt och till bra pris. Jag såg mig om efter något att plocka tomaterna med, kanske en skopa eller handskar, men fick till slut fråga ett av butiksbiträdena. "Åh, med händerna" sa hon glatt och gick vidare... 


IMG_2627jpg
Tyska mataffärsregler

Ett litet tips. I Tyska gästhamnar är det inte självklart att det finns slang för vattentankning på bryggan. Det förväntas att gästande båtar har en egen slang med ombord. Vi har köpt en 20m plattslang från Gardena som går att rulla upp på en rulle. Väldigt bra!

IMG_2654jpg

I onsdags tuffade vi vidare i Kielkanlen till Brunsbüttel. Vid Brunsbüttel ligger den sista slussen ut från Kielkanalen. Gästhamnen låg alldels brevid slussen och vi låg på pontonen närmast slussen. Hela kvällen och natten kunde vi se stora fartyg slussa in eller ut ur Kielkanlen bara några meter från vår egen båt! Fascinerande, men klockan fem på morgonen var vi inte lika imponerade, haha...

IMG_2665jpg
S/Y Lady Ann i Brunsbüttel

IMG_0003JPG
Fartyg som ska slussa ut från Kielkanalen

IMG_0012JPG
Bara några meter från S/Y Lady Ann

Vår närmsta granne var en bisamråtta som letade efter någon båt att få slussa ut med. Den fick dock inte mönstra på S/Y Lady Ann...

IMG_2669jpg
Bisamråttan i Kielkanalen

Klockan 18.00 satt besättningen på helspänn. World Cruising Club skulle då skicka ut en uppdatering till alla deltagare i ARC om ARC 2020 skulle bli av. Mailet kom med beskedet att ARC 2020 blir av. Glad besättning!! Vi hade givetvis fortsatt mot Karibien även om inte ARC hade blivit av, men detta blir ett roligt inslag på vår långsegling!

IMG_2652PNG
Mailet vi väntade på med goda nyheter!

I torsdags var det så dags att slussa ut ur Kielkanalen och möta Nordsjön med tidvatten och starka strömmar. Vi gick ut med högvattnet vid 12-tiden och hade medström hela vägen till Cuxhafen. Puh! kapten hade koll på tidvattentabellerna. Vi har givetvis också digitala tekniska hjälpmedel, men kul när man kommer fram till samma resultat genom att räkna själv.

IMG_2687jpg
Hej då Kielkanalen!

IMG_2688jpg
Bakom sista slussen börjar Nordsjön!

När vi skulle in i Cuxhafen hade vi 3.5 knops medström och vi gjorde 8 knop med motorn på grundgas. I hamnböckerna står det att strömmen precis vid inloppet kan vara väldigt stark och det var den verkligen! Vi tog sikte på den ena hamninfartspiren och gav ordentligt med gas, men det hände knappt någonting. Det kändes mer som att vi var på väg med strömmen bort från hamnen. Mer gas på motorn och vi kunde då klämma in oss genom inloppet med långsidan först. Snyggt! Innanför hamnpiren blev havet genast lugnare och vi kunde förtöja tryggt på en hamnplats som vi fått via mailkontakt med hamnkaptenen tidigare under dagen.

IMG_2696jpg
Cuxhaven gästhamn

Efter middag på en hamburgerrestaurang tog vi en promenad i stan. Vi följde pilarna mot "Zentrum" och gick cirka 3 km i en cirkel tills vi till slut kom till en gata med fyra inredningsbutiker och flera caféer. Det var tydligen centrum. I övrigt verkar staden bestå av fina hus, fiskrestauranger och en strandremsa som kryllar av "badhytter" (se bild på Cabin crew nedan). Igår besökte vi den närmaste stranden och Albin premiärbadade i Nordsjön. 19 grader i vattnet och långgrunt. Sedan plockade barnen snäckor, innan leken fick avbrytas på grund av en störtskur. 

IMG_2722jpg
Skååål

IMG_0048JPG
Badhytt i Cuxhafen

IMG_0085JPG
Snäcksamling

Vi upptäckte att det inte bara finns fåglar och båtar i hamnen, där bor (?) också en liten säl. Två dagar i rad har den plaskat runt och lekt precis vid bryggorna. Jättesöt och nyfiken liten en.


IMG_0101JPG
Vår kompis sälen

IMG_2762jpg
Säl

Idag var det återigen regnigt och blåsigt. Vi passade då på att tvätta kläder och planerar att fortsätta med sängkläderna imorgon. Skönt att ha det gjort, så vi slipper tvätta när vädret blir bättre och vi vill göra roligare saker! Regnig dag innebär även bakning, idag blev det rulltårta som avnjöts med en klick grädde på eftermiddagen. Lasse tog en tur till mataffären och efter middagen trotsade barnen och Carro regnet och tog en sväng i lekparken i hamnen.

IMG_2767jpg
Kaptens nya kompisar från Miele. Vi hängde några timmar idag

IMG_0125JPG
Malin bakar rulltårta

IMG_0132JPG
Albin äter rulltårta (som han hjälpt till att baka)

IMG_0137jpg
Regning dag i lekparken

Väderprognosen för kommande dagar lovar mer nederbörd och framförallt starka vindar, upp mot 20 m/s, så vi räknar med fler dagar här i Cuxhaven. Det ska vara trevligt att segla och då får vi anpassa oss efter väder och vind helt enkelt. Det ligger fler svenskar här i Cuxhafen och även de väntar på bättre väder och svagare vindar. Alltid kul att träffa landsmän när man är utomlands, speciellt seglare :)

Regniga dagar innebär sovmorgon. Ibland är det väldigt svårt att få upp cabin crew till frukost, men vad gör väl det. Vi är ju lediga!


IMG_0073JPG
Trött cabin crew

// Kapten & Carro

Tiden går fort. Det har redan gått en vecka sedan förra inlägget. Vi har hunnit med en hel del och befinner oss nu utomlands, men vi börjar där vi avslutade senast. Så håll i er, nu kör vi!

Vi lämnade Borgholm tidigt måndag morgon med siktet inställt på Utklippan (en ö ute i havet söder om Blekinge). Det kom en rejäl skur strax efter Ölandsbron, men efter regnet blev det strålande sol och fina vindar. Vi kunde hissa fulla segel och satte nytt fartrekord för säsongen, 7.8 knop! Ingen högoddsare att det var kapten som styrde kanske ;). (Gissa vem som skrivit detta stycke...)

IMG_2459jpg

Kapten styr skutan

I den vanligtvis fulla hamnen på Utklippan fanns nu endast två andra båtar, men under dagen fylldes det på av fler båtar med olika nationaliteter (danskar, tyskar, holländare och polacker). 

IMG_2467jpg

S/Y Lady Ann vid Utklippan

Vi rodde över till "huvudön", där vi gick upp i fyren och kunde med hjälp av kikare se sälarna som håller till på klipporna.

IMG_9834JPG

Kapten och cabin crew på väg upp i fyren

IMG_2480jpg

Utsikt från Utklippans fyr

61454794245__661080E7-A6D6-4954-AAD7-14E3C043EACDJPG

Utklippan

IMG_9837JPG

Utklippan

IMG_9847JPG

Cabin crew på Utklippan

IMG_9850jpg

Härligt ljus i sommarkvällen på Utklippan

Eftersom vi startat tidigt tog vi sovmorgon i tisdags och kom först iväg vid 10-tiden. Motvind till att börja med och vi tvekade, var det värt att gå mot Hanö? Ja, bestämde vi oss för och under förmiddagen dog vinden ut så när vi kom fram var det stiltje och strålande sol. Givetvis blev det både glass och bad efter tilläggning! Den lilla lekplatsen i Hanö hamn hade rustats upp till i år till barnens förtjusning och såklart fann de snabbt en lekkamrat som utmanades på en fotbollsmatch.

IMG_9864jpg

Malin nybadad

Eftersom det skulle bli värmebölja bestämde vi snabbt att vi skulle stanna ytterligare en dag på Hanö och i år utforskade vi nya delar av ön. Det går en stig till östra sidan av ön genom skogen. Där finns fina badklippor som vi utnyttjade hela eftermiddagen och hann med fika, sjögräskrig (barnes favoritlek) och flera dopp. Trots att det bara var dryga 17 grader i vattnet var det skönt att plaska runt.  Hanö är ju en av våra favotit-öar och det var också här som Lasse friade till Carro 2015. Vi hade gärna stannat ytterligare någon dag eller två, men då ryktet gick om ökade restriktioner för svenskar i Tyskland vågade vi inte chansa. Hanö finns ju kvar och vi räknar med att återkomma fler somrar.

IMG_9880JPG

Cabin crew i trollskogen

IMG_9896JPG

Badklipporna på östra sidan

IMG_9899JPG

Badpojke Albin

I torsdags blev det tidig start igen och vi gick mot Simrishamn. Det var väldigt varmt även denna dag, men nu gick det tyvärr inte att bada eftersom havet var fullt med alger. Vi fick blöta fötterna inne i Simrishamns gästhamn istället. Kapten uppmärksammade att vattenlinjen var smutsig och badtvättade den. Vi ville ju ha en fin båt när vi skulle till Tyskland!

IMG_9915JPG

Fotbad i Simrishamn

Vi passade på att fylla vattentanken, tanka diesel (även i extradunkarna som står på däck) samt att byta ut gasolflaskan (vi har tre, men ville lämna Sverige med samtliga fulla) inför avresan mot Tyskland.

Klockan 06.00 i fredags lättade vi ankar och styrde yachten mot Tyskland. Eftersom Danmark inte vill ta emot svenskar var vi tvungna att gå direkt till Tyskland. Vi hade kontaktat både hamnkaptenen i Heiligenhafen och ansvarig för Kielkanalen innan avfärd och båda meddelade att vi var välkomna. Vi mätte den totala distansen till Kiel till ca 180 NM. Slutdistansen blev 175 NM och det tog oss ca 32 timmar.

743910F4-7CE6-4A06-ACEF-FDD0061227ACJPG

Överfartsplanering till Tyskland

Några av de 32 timmarna spenderade Carro åt att reparera vårt bomkapell. HR-märket höll på att lossna och behövdes sys fast igen. Det tog sin lilla tid men något ska man ju ha att göra under dessa längre överfarter. 

IMG_2532jpg

Carro reparerar bomkapellet

Det var varmt även dessa dagar så vi tog ned seglen och badade flera gånger i det äntligen algfria havet.

IMG_2547jpg

Nybadad styrman kommer upp

Till kvällen passerade vi danska Mön och några timmar senare var vi inne på tyskt vatten. Då kunde cabin crew äntligen hissa den tyska gästflaggan. Vid 23-tiden gick solen ned och den vyn tröttnar man aldrig på. 

IMG_9923JPG

Kapten och cabin crew hissar den tyska gästflaggan

IMG_2559jpg

Solnedgång över havet

Kapten tog första nattpasset och avlöstes av Carro vid 3-tiden. Vid 5.30 tog kapten över igen. Cabin crew sov som klubbade sälar hela natten. Det är många lastfartyg som är på väg till Kielkanalen, så det är många fartyg att ha koll på i mörkret. Det finns så kallade traffikseparingszoner som fritidsbåtar inte får befinna sig i. Vi seglade parallellt med dessa och när vi var tvungna att korsa dem gjorde vi det på snabbaste möjliga sätt, dvs vinkelrätt.

När vi närmade oss Kiel på lördag morgon, så var det otroligt många båtar i rörelse. Segelbåtar, lastfartyg, motorbåtar, seglingsskolor, SUP:ar och simmande människor överallt. Vi fick veja hit och dit för att ta oss in till Strande där dieseltanksbryggan finns i Kiel. Full tank och glass till samtliga i besättningen, sedan var det dags att ge sig ut i den livliga båttrafiken igen. Ett säkert tecken på att man kommit utomlands är när det säljs rom och vin på tankningsstationen!

När vi närmade oss målet, gästhamnen brevid inloppet till Kiel kanalen, avtog båttrafiken något och vi kunde lägga oss längs med bryggan. Båten framför var också svensk, så vi fick snabbt en pratstund. De hade varit ute i sammanlagt nio år (men flugit hem på somrarna de flesta åren) och hade flera bra tips. Vi passade också på att byta böcker med varandra, men såklart hade de fler utlästa än vad vi hade.

492ECA90-0FBE-4E36-BAC4-9DCDE180402CJPG

Gästbryggan strax utanför slussen till Kielkanalen. 

IMG_9944JPG
Ett dopp efter tilläggning

Igår eftermiddag kom en holländsk båt och lade till bakom. De hade flugit till Sverige där deras båt befann sig och var nu på väg hem. Vi pratade om att svenskar inte får komma in i Holland men de sade att ingen kontrollerar inkommande båtar och att det inte ska vara något problem. De som holländare är dessutom välkomna hem trots att de också just kommit från Sverige! Vi har dessutom mailat hamnkaptenen i Den Helder som svarade att vi är varmt välkomna! 

Imorse var det dags att gå in i kanalen, tillsammans med två andra segelbåtar. Vi var beredda på en actionfylld slussning och trodde dessutom att vi skulle färdas uppåt. Så vi blev lite snopna när slussporten framför oss rätt snart öppnades och vi insåg att vi slussat nedåt, uppskattningsvis 30 centimeter...

2DDDFA92-25B6-4095-A97F-062E53E6288BJPG

På väg in i första slussen

12A00B95-495D-4F14-A85E-7A9063159C80JPG

Cabin boy Albin hjälper till med fendrarna

94E45608-0FDA-4ABB-8D49-215E64304557JPG

Slussningsdags!

EB0AD32C-778E-473A-AEA2-5CB70F81DC4BJPG
Slussen på plottern (den svarta "båten" är vi)

I kanalen var det i dag ganska lugn trafik. Mest segelbåtar och enstaka lastfartyg. När Lasse hojtade till om första mötande lastfartyg kom Malin utfarandes till sittbrunnen. Dock blev hon lite besviken när hon insåg att det var en "lastbåt" och inte en "glassbåt", vilket var vad hon hade hört. 

IMG_2602jpg
Allt som behävs för en Kielkanal-passage

Cirka 3-4 timmar senare lade vi till i Rendsburg. En stad som faktiskt var svensk på 1600-talet. Så hur är det nu att komma som svensk till Tyskland? Vi har fått många frågor på Instagram (syladyann) om vad som gäller i samhället här. Innan vi seglade från Simrishamn 26/6 läste vi på både svenska och tyska ( https://www.auswaertiges-amt.de/de ) UD:s respektive sida samt Noonsite (en ständigt uppdaterad hemsida om gästhamnar i hela världen) och ingenstans stod det om ändrade restriktioner. Vi mailade också flera hamnar, med enbart positiva svar. Den 8/6 hade dock ett TT-meddelande gått ut om att vissa förbundsstater i Tyskland infört restriktioner för svenskar, men vi har inte stött på några kontroller och i hamnarna finns inga anslag om dessa restriktioner. Trots att vi rört oss på stan och pratat svenska med varandra har vi bara fått leenden från den tyska befolkningen. I butikerna gäller att samtliga ska bära munskydd och att man ska hålla 1,5 meters avstånd till andra. Dock noterade vi på väg in till Kielkanalen att det var fullt av människor på stränderna och på turistbåtarna stod folk som packade sillar (utan munskydd), så det känns som lite spel för gallerierna. Särskilt då säkert många av munskydden inte uppfyller kriterierna för smittskydd och troligen återanvänds flera gånger. En del använder till och med enbart en scarf eller liknande. Men det är bara att sätta på munskydden och "spela" med.

IMG_2618jpg
Hamnen i Rendsurg till höger (svenska flaggan vajar i hamnen)

IMG_2622jpg
Cabin crew och tyska "välartade" barn

IMG_2626jpg
Fritz-kola natürlich!

Vi planerar nu att ta det lugnt i några dagar, imorgon stannar vi här i Rendsburg och sedan tar vi oss vidare längs kanalen. På tisdag och onsdag ska det blåsa rejält på Nordsjön så vi har ingen brådska ut till "andra sidan". 

// Kapten & Carro

Efter en natt med ösregn och åska klev besättningen i tisdags upp och begav sig till lekparken i Västervik medan kapten jobbade några timmar från the Tele2 yacht office. Hemma har kapten fyra skärmar, men i båten får han nöja sig med två.

IMG_2367jpg
Tele2 Yacht Office

Generationsparken i Västervik var otroligt fin och genomtänkt. Kan kan verkligen rekommenderas om ni har vägarna förbi. Efter lunch i båten lämnade vi Västervik bakom oss och fortsatte söderut till en naturhamn vid Lilla Vippholmen. En fin vik med många möjliga ankringsplatser, några där det var lite väl grunt. Vi hittade en fin plats i lä och kunde njuta av kvällen inne i båten till ljudet av lätt regn. När vi skulle lägga oss upptäckte vi att det inte kom vatten i toaletten när vi skulle spola. Trots ihärdiga pumpningsförsök förblev det torrt. Hm... Vi skruvade bort durken i förpiken där genomföringen till toalett-spolvattnet sitter. Inget läckage och slangen såg bra ut. Troligen var det stopp i själva genomföringen. Efter några försök att rensa röret med diverse smala, flexibla föremål hittade Lasse en tryckluft-burk. Det gjorde susen. Det bubblade till ordentligt och därefter flödade vattnet igen. Skönt att det var så pass lätt att fixa! 

IMG_9753JPG
Genomföring

IMG_9754JPG
Kapten med tryckluft på burk


I onsdags fortsatte vi mot Oskarshamn, det första ordentliga delmålet på detta äventyr, midsommar på landet i Kiatorp väntade. Det var sparsamt med gästbåtar i hamnen men så småningom fick vi sällskap av en Najad som var på väg från Nynäshamn till Västkusten. Det omtänksamma paret ombord på den båten kom sedan och knackade på; "Vi tycker det ser ut som att ni håller på att sjunka". Haha, vi fick förklara att vi var tungt lastade och att det var därför vattenlinjen på båten vår så långt ner, dessutom blåste det från sidan så båten lutade över lite åt det håll de låg. Men tack för omtanken!

IMG_2376jpg
Ensamt i Oskarshamns gästhamn

Så var det dags för upphämtning. Barnens mormor Suzanne hämtade upp oss efter lunch i torsdags och snart var vi åter i vårt kära Kiatorp. Både nyårs och påskens besök fick ju ställas in av olika anledningar, så det var fint att få vara tillbaka. Midsommarafton firades traditionsenligt med blomsterkransar, sill-lunch, jordgubbar och finskt trädgårdsspel (tips! mycket roligare än kubb). Någon dans runt stången blev det dock inte, men det var ingen som verkade lida av det. Tack fina familj/släkt för en jättefin midsommar på landet!

IMG_2426jpg
Bad i Kiatorp

IMG_9784JPG
Midsommar-Albin

IMG_9790JPG
Midsommar-Mailn

IMG_9791JPG
Midsommar-Carro

I lördags tog vi ett lätt tårfyllt farväl, nu dröjer det tills vi ses igen. Förhoppningsvis möter (barnens) mormor och morfar upp oss på Kanarieöarna i november, men i Corona-tider är ju allt lite extra osäkert.

IMG_9802JPG
Kiatorpsgänget

Efter storhandling på Ica Maxi och tankning av vatten satte vi segel mot Borgholm. Prognosen hade sagt 5-6 m/s i vindstyrka men det blåste betydligt mer och vi kunde segla i 6-7 knop hela vägen, härligt! Trots en del midsommarfirande båtar i Borgholm fick vi en bra plats i hamn. Vinden fortsatte vina i masten hela kvällen och natten och även i dag fläktade det rejält. 

Carros kusin Fredrik med familj köpte förra året ett sommarhus på norra Öland och äntligen fick vi chans till ett besök! Inte nog med att vi fick en trevlig dag ihop och fick se deras fina hus, vi fick också träffa familjens nytillskott, labradoren Hugo. Ett riktigt charmtroll som visade sig älska barn (i alla fall våra, hehe). Han vek inte från deras sida på hela dagen och snodde till sig en puss (slick) så fort han fick chansen. Mysigt! (Kan tilläggas att vi nyss fick rapport från stugan; Hugo har däckat efter en dag med Lady Anns cabin crew). 

05de9c38-cc13-4276-806b-b7a858dfd232JPG
Cabin crew + Hugo


Imorgon lämnar vi Öland för den här gången och har siktet inställt på Utklippan. Troligen blir det en hel del regn under färd men det verkar som att kvällen kan bli fin. Men det återstår att se!

// Kapten & Carro

I måndags kom det sista paketet vi hade beställt, en stor affisch med bilder på släkt och vänner. Den satte vi upp i akterruffen så att cabin crew kan hålla lite "kontakt" med dem där hemma.  Affischen var lite stor, så vi fick klippa och klistra lite, men tur att vi har stora väggytor i akterruffen!

IMG_2303jpg

Foton i akterruffen

Efter flera års nedräkning, följt av månader, följt av veckor och dagar så var det då äntligen dags för avfärd. Många har frågat hur det kännts, och vi har väl inte riktigt haft något bra svar, mer än kanske "bra". För visst känns det bra! Men också lite osäkert och ovisst. Till stor del på grund av rådande pandemi, men också eftersom vi trots alla förberedelser inte riktigt vet och kan förstå vad som faktiskt väntar oss. 

Medan barnen tillbringade sista kvällen hos mormor och morfar sov vi vuxna i båten. Torsdags-morgonen bjöd på strålande sol och efter ett sista litet inköp på apoteket i centrum på morgonen kunde vi avnjuta en lugn frukost i solen innan vi flyttade båten in på bryggan för avvinkning. För att markera att det var något mer än en vanlig semestersegling som var på väg att starta passade vi på att hissa ARC-flaggan. (ARC = Atlantic Rally for Cruisers; racet vi ska delta i över Atlanten i november).

IMG_2321jpg
ARC-flaggan

IMG_2322jpg
S/Y Lady Ann klar för långsegling

Det var fint att få bli avvinkade. Tack alla ni som kom och vinkade av oss och tack för fina avskedsgåvor. Ett särskilt tack till Mats och Suzanne som sponsrade med dricka och Helena som kom med bär som fick agera tilltugg. Även om vi känner att vi haft koll på läget och inte stressat de sista dagarna så var det skönt att få hjälp med detta. Hos barnen var det blandade känslor. Det är svårt att lämna kompisarna för så lång tid och precis som för oss vuxna, svårt att riktigt förstå vad som ligger framför en. Men redan samma kväll som vi gett oss av kom glada kommentarer om livet ombord från dem båda. Vi hade fina vindar och kunde segla i fin fart till SXKs uthamn i Stavsnäs. Dock fortsatte det blåsa så pass att det inte gick att lägga till vid bryggan utan det fick bli en natt på boj.  

IMG_2325JPG
S/Y Lady Ann har just kastat loss för ett 14 månader långt äventyr

IMG_2332jpg
Cabin girl nöjd med tillvaron

IMG_9708JPG
Efterrätt första dagen ombord

I fredags blåste vinden vår väg igen och vi kunde segla, i 7.2 knop,  vidare mot Nynäshamn. Vi hann med lekparksbesök, minigolf och dusch av besättning innan somliga i besättningen tog en tidig kväll i soffan....

IMG_2337jpg
Trött besättning

IMG_9706JPG
Sol och segling

IMG_9714JPG
Glass i Nynäshamn

På lördagen hade vi siktet inställt på Stendörren, ett naturreservat utanför Nyköping, men det märktes att det var helg. Och fint väder. Det låg båtar på nästan varenda klippa och där det inte låg en båt kryllade det av människor. Vi ville ogärna köra bort några solbadare för att lägga till och dessutom hade vi så fin vind att vi bestämde oss för att fortsätta. Så helt plötsligt hade vi gjort 50 sjömil och kunde lägga till i Arkösund. Klockan var då närmare sju och det kurrade i magarna så det blev en tur till Arkösunds hotell för restaurang-middag. Riktigt gott! 

IMG_9719JPG
Segling mot Arkösund

IMG_9725JPG
Malin fixade en myshörna när det lutade som mest

Efter lekpark, glass och bad (allt man behöver) tog vi oss söderut till Långholmsviken, en naturhamn i Gryts skärgård (Valdemarsvik). Där blev det fler bad, 15 grader i vatten duger för snabba dopp, och en liten promenad. Vi hittade en tipspromenad i skogen och tänkte "toppen, bra träning inför framtida längre utflykter" och begav oss. Dock hade de inte riktigt röjt hela vägen och till slut, efter att ha försökt bemästra ormskräck (vi såg inga), fästingar, myggor, brännässlor och komockor gav vi upp och vände. Vem som vann tipspromenaden? Det förblir en hemlighet...

När vi vaknade imorse hade vi inte riktigt bestämt dagens destination, beslut togs under färd, baserat på vind, väder och humör. Det blev gästhamn i Västervik, där vi inte varit på fem år. Nu togs vi emot i en ny gästhamn, förbunden med nyrenoverade Slottsholmen, som är ett hotell- och restaurangkomplex ägt av Björn Ulveus. Fint och centralt!

Det blev en liten promenad upp på stan och sedan nytt restaurangbesök, maten fick tummen upp av hela besättningen. För att inte tala om utsikten; en välpolerad, fullutrustad och tryggt förtöjd Hallberg Rassy 352 (S/Y Lady Ann)
.

IMG_2370jpg
S/Y Lady Ann förgyller stadsbilden

IMG_9742JPG
Malin hittade en rosa stol och konstaterade att "Här får hela förskolan plats!"

Eftersom vi seglat på så bra har vi gott om tid innan vi ska vara i Oskarshamn, så om vi fortsätter imorgon eller hänger kvar här en dag till, det återstår att se! 

/Carro och Kapten


I lördags så provsmakade vi de nya konserverna vi hittade på ÖoB. När vi öppnade den första burken, så såg det kanske inte supergott ut (lite kattmatskänsla).

IMG_2273jpg
Nya konserver

IMG_2279jpg
Vågar vi?

Vi tog ändå mod till oss och lade innehållet i tortilliabröd tillsammans med lite grönsaker och smakade. Det VAR faktsikt väldigt gott! Konsistensen var inte alls kattmatsaktig och det kändes som vanlig pulled pork/pulled chicken. 

IMG_2280jpg
Provsmakning

Pulled Pork var godast. 4/5 i betyg. Kunde ha haft lite extra krydda för toppbetyg. (Kaptens favorit)

Pulled Chicken Mayo 3/5 i betyg. Lite mer konservsmak än övriga, men helt ok.

Pulled Chicken TexMex 4/5 i betyg. Den här hade lite mera sting! Vi såg framför oss att kanske blanda denna med ris som lite utfyllnad/istället för bröd.

Pulled Chicken Curry 3/5 i betyg. Smakade absolut okej, men vi i besättningen är nog inte tillräckligt förtjusta i curry.

Vi kommer att köpa på oss några burkar till av Pulled Pork, Pulled Chicken Mayo och Pulled Chicken TexMex inför långseglingen. Perfekta att ha i wraps och få lite kött när man ätit fisk eller pasta i flera dagar :). I ett tacobröd med lite tillbehör så slinker det nog även ner hos den yngre besättningen.

Carros föräldrar Mats och Suzanne provsmakade också och blev positivt överraskade. Bra betyg från hela släkten alltså!

Cabin boy Albins släktkalas fick vi ställa in pga dåligt väder. Att sitta inomhus hela släkten kändes dumt i dessa tider, så vi får sikta in oss på framtida kalas. Mormor Suzanne och morfar Mats kom dock över och då passade vi på att få lite sjukvårdsträning, dagens övning bestod i att sätta infart för dropp. Carro har gjort det på läkarutbildningen för en sådär 12-13 år sedan, medan kapten aldrig hade gjort det innan. Med sjuksköterskan Suzannes guidening gick det dock galant, hon var till och med imponerad! Patienterna överlevde trots att lite blod gick åt. Carro är väl första infartsinsättare ombord, men bra att kapten också vet hur man gör om doktor Carro behöver dropp.

IMG_2294JPG
Kapten sätter in infart på Carro

IMG_2291jpg
Carro förbereder med hemmagjort stas-band inför infartsättning på Suzanne

För att kunna delta i alla ARC-festligheter måste man ha ett ARC-idkort med bild (står i ARC-pärmen vi fick hem för några veckor sedan). Vi har nu fixat bilder på hela besättningen så att vi slipper springa runt på Las Palmas och leta efter en fotoautomat.

IMG_2277jpg
Crew of S/Y Lady Ann

Idag blir det vaccinering av hela besättningen. Dukoral mot kolera.

IMG_2290jpg
Koleravaccin 

// Kapten och Carro

Nu är det bara en vecka kvar till avfärd. Börjar kännas lite pirrigt i magen. Har vi tänkt på allt? Har vi packat ned allt viktigt som vi kommer att behöva under 14 månader? Behöver barnen underställ och fleece-ställ? Har vi missat något i ARCs säkerhetsutrustning? Får vi segla in i Danmark eller blir det Tyskland direkt? Blir det karantän i Nederländerna? Vi tror vi har koll på allt. Att-göra-listan fylls på och det stryks saker efter hand. Vi har en positiv känsla. Vi kommer iväg och allt löser sig! LYCKA!!!

Förberedelserna pågår för fullt. Vi håller på att rensa och städa huset, tar hand om det sista i trädgården, packar in det sista i båten, laddar hem sjökort till datorer, IPads och IPhones (back up på olika enheter). 

Cabin boy Albin fyller år imorgon (fredag 5/6) det blir ett mindre släktkalas på lördag och barnkalas på söndag. Fullt upp in i kaklet, men snart så seglar vi iväg!

Imorgon gör Carro sin sista jobbardag på 14 månader. Konstig känsla, men helt arbetsfritt blir det inte. LäKartjänst blir istället läRartjänst ombord för cabin crew inför S/Y Lady Anns skolstart i höst. Kapten är rektor ombord och ansvarar för kvarsittning, skamvrån, kamratuppfostran, kölhalning, dumstrut, diciplinärenden och belöningssytem vid behov.

f22f3b2b-fad7-41f0-b279-489446f4e1a2jpg

Word!

“Twenty years from now you will be more disappointed by the things that you didn’t do than by the ones you did do. So throw off the bowlines. Sail away from the safe harbour. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover.” (Mark Twain)

// Kapten

Den senaste helgen spenderades i Söderarms skärgård där vi var helt ensamma.

IMG_2224JPG
S/Y Lady Ann i "vrakviken"

På dagarna var det varmt (när det inte blåste), så vi passade på att gå runt ön och njuta av det fina vädret och den fina utsikten. Vi badade för första gången i år! 8,2 grader varmt var inte skönt, men Albin badade 3 gånger under helgen. Carro och kapten nöjde sig med var sitt dopp.

IMG_2228JPG
Cabin boy i Söderarm

IMG_2246JPG
Cabin crew

IMG_2227JPG
Cabin girl

I lördags blev det sämre väder, så vi tuffade till Ekholmen där vi träffade familjen Hugosson. Sista besöket på Ekholmen och sista båtträffen med Hugossons på ett tag. Alltid jobbigt att säga hejdå till vänner, men vi ses snart igen!

IMG_2244JPG
Cabin crews samlade

IMG_2243JPG
S/Y Lady Ann lämnar Ekholmen

IMG_2219jpg

IPad + Navionics sjökort

Som plotter backup har vi Navionics-sjökort även på en IPad och en IPhone. I helgen köpte vi sjökort för första delen av långseglingen och kunde testa i Stockholmsskärgård. Fungerande fin fint. Vi har köpt ett vattentätt skal och en hållare som medför att vi kan ha IPaden vid ratten.

Vi har även backup sjökort till Open CPN på datorn samt sjökortsapparna Nv Charts och Imray navigator. Givetvis har vi även papperskort för hela resan, så vi borde ha sjökort så det räcker.

Hemma är det fullt upp med att beställa hem UV-kläder, extra glödlampa till sökljus (dyrt, men ARC-krav), säga upp abonnemang, beställa intyg på engelska från Skatteverket på att vi är gifta och att barnen är våra, ta kopior på viktiga papper osv. I helgen blir det stuvning i yachten och storstädning av huset.

// Kapten

I startpaketet från ARC som vi fick förra veckan fanns en gedigen handbok (pärm) med mycket matnyttig information. Vi har läst igenom den och beställt ytterligare utrustning som vi måste ha med ombord. 

Eftersom vår livflotte har ISO PACK 2, det vill säga utrustning för mindre än ett dygn, måste vi komplettera med 2 TPA (se bilden nedan), 3 röda nödbloss, mer dricksvatten och mer energifull mat (vilket medför att livflotten + grab bag får ISO PACK 1).

tpaJPG
TPA - Thermal Protective Aid x 2 - ett måste i grab bagen

Ett förkläde (vilket är ett måste när man lagar varm mat på spisen och båten är i rörelse varpå en olycka lätt kan ske) har stått på inköpslistan sedan länge. Nu hittade vi ett som vi ville ha, tillverkad i kraftig PVC.

forkladeJPG
Förkläde i PVC

Förra veckan damp det också ner en avfärdspresent till oss från OSK, Oceanseglingsklubben, . Vimpel, klistermärke och en flaskpost som ska skickas ute på Atlanten. Tack OSK!

IMG_2185jpg

IMG_2186jpg
Flaskpost från OSK

Vi har också investerat i bra solglasögon. Tidigare har vi endast haft 50 kr-solglasögon, men nu slog vi till på lite bättre solglasögon.

IMG_2189jpg
Solglasögon inköpta. Garanterat skydd mot UV-A och UV-B.

För att kapten ska kunna jobba på distans har han nu fått MBB + router från sin arbetsgivare Tele2. 

IMG_2191jpg
Jobba, jobba, jooobbbba

Vi har sågat till en måttanpassad skärbräda till den ena diskhon. Sitter på plats även när det lutar och gungar. En extra arbetsyta kan vara bra att ha.

IMG_2206jpg
Skärbräda/extra arbetsyta

Flera kvällar har ägnats åt att uppdatera förbandslådan, där mycket material fick flytta över till sjukvårdsväskan vi skrev om i förra inlägget. Smidigt att ha en väska med uppdelade fack istället för en och samma låda för allt. Läkare i all ära, tur att Carro har ytterst kompetenta sjuksköterskor på vårdcentralen som kan ge en crashcourse i när man ska använda vilket förband. Nu hoppas vi ju att vi slipper använda mer än enstaka plåster, men det känns väldigt bra att vara väl förberedd om olyckan ändå skulle vara framme. 

Utöver all utrustning som vi ska ha med oss är det många saker på hemmaplan som ska fixas och avslutas. Till exempel måste gymkortet pausas, vilket är helt görligt om man ska vistas utomlands en längre tid. Bara man har ett intyg. Hm... som exempel på intyg anges tur- och returflygbiljett eller visum, vilket vi ju inte har något av dem. Till slut kom de fram till att de godkänner läkarintyget på skeppsapoteket tillsammans med dokumentation på vårt deltagande i ARC, tur det! Vi ska också sälja en bil och ställa av den andra, eftersända post, byta mobilabonnemang till kontantkort och hoppsan, Carros körkort går visst ut under tiden vi är iväg. Så det måste raskt förnyas (tack Transportstyrelsen för snabba handläggningstider!). 

Igår började vi packa ner barnens leksaker, det är lite klurigt att sortera ut vad som ska få följa med och vad som ska vara kvar hemma. Av andra barnbåtar har vi hört att leksaker som hemma känns passé kan få nytt liv ombord, så man får inte vara för kräsen. Det kan ju också hända att det köps en och annan pryl på vägen. Böcker har vi packat en hel del. Böckerna får kompletteras med ljud- och e-böcker via Storytel, men inget slår en välläst Fem gängs-bok från ens egen barndom, hehe... 

// Kapten & Carro

I förra veckan bestämde vi oss. Vi seglar iväg den 11/6 (dagen efter skolavslutningen och vår bröllopsdag) som planerat. Skönt att ha tagit beslutet, nu kan vi fokusera på att göra klart det sista och se fram emot långsegling, troligtvis en annorlunda sådan, men ändå långsegling! Vi har fått kontakt med andra långseglare via en Facebook-grupp, som även de ska segla iväg nu under maj-juni. Kul att se att andra också valt att segla iväg. Vi håller oss inom Sverige till att börja med, sen får vi se när vi beger oss utomlands.

Carro slutar jobba den den 5/6 och är tjänstledig till augusti nästa år. Kapten jobbar sin sista dag den 10/6, sen blir det deltidsarbete på 20% tills vi är tillbaka i Sverige. Dvs kapten jobbar 8h/vecka från båten. Skönt med ett arbete som tillåter det.

Vi båda vill tacka våra förstående arbetsgivare, Tele2 och Husläkarna i Österåker, som ställt upp på ett fint sätt under dessa Corona-tider när vi inte visste säkert om vi skulle kunna segla iväg! Tack för att ni låter oss genomföra vår drömsegling. Vi är båda välkomna tillbaka tidigare om så skulle bli fallet, vilket är en trygghet för oss båda.

Förra helgen var det öppningshelg på Ekholmen vilket innebar att sjösätta båtar, kratta, elda skräp, lägga i bryggor och laga bryggor. Niklas höll grundkurs i spikning för cabin crewsen.

IMG_2171jpg

Spikkurs på Ekholmen

På inköpslistan har det länge funnits en linjär drivenhet till autopiloten att ha i reserv. En ny i butik ligger runt 21000:-, men nu fick vi tag på en helt ny betydligt billigare. Skönt att nu ha en hel reservdelsuppsättning till autopiloten + vindroder då vi endast är två vuxna ombord.
linjarJPG
Raymarine Linjär drivenhet type 1

I veckan beställde vi även en sjukvårdsmaterialväska att ha med ombord.




vaskajpg
Sjukvårdsväska

Idag kom ARC handboken med posten. Mycket informartion att läsa igenom.

IMG_2178jpg
ARC 2020 handboken ska lusläsas


// Kapten

Vi har nu varit ute med yachten de senaste två helgerna. Första helgen var vi på Grinda. Där upptäckte vi att duschblandaren hade gått sönder under vintern och läckte vatten. Ny beställdes samma kväll. Allt annat ombord fungerade. Kalla vindar, men värmaren ombord  fick arbeta.

Valborgshelgen var vi först på Grinda där det faktiskt fanns en majbrasa till besättningens stora lycka! Glest med folk och alla höll avstånd.

13710662-878B-48D0-85D9-7E6112BC6B8CJPG

Besättningen fick se majbrasa 2020 trots allt

På fredagen blev det båtfix och vi bytte ut den läckande duschblandaren, så nu kan vi åter duscha ombord. På lördagen bokade vi in cabin crew på en "bonddag" på bondgården. Cabin crew fick träffa kossor, hästar, kaniner, grisar, får och höns. Väldigt uppskattat!

IMG_9041JPG

Cabin boy Albin till häst

IMG_9117JPG

Cabin girl Malin ridandes

IMG_9120JPG

Lamm och Malin

IMG_9075JPG

Lamm och Albin

När cabin crew var färdiga på bondgården tuffade vi till Ekholmen där familjen Hugosson väntade. Även farfar Hugosson och Pia som var där med sin båt som vi fick äran att besöka. Lek hela dagen för cabin crew!

IMG_2131jpg

Hej då Hugossons

På lördagskvällen invigde vi vår nya Magmagrill.

IMG_2128jpg

Magmagrill monterad och gott blev det!

IMG_9113JPG

Förrätt i yachten

Några nya cruising guides har dimpt ned i brevlådan.

CaptureJPGCapture2JPGCapture3JPG
De sista cruising guidesen har kommit

Om stundande långsegling är vi fortsatt positiva och hoppas på att kunna komma iväg! Rubriker som dessa inger hopp.

CaptureJPG

Doktor Carro sitter just med förbandslådan och medicinlådan och beställer det sista vi behöver. 

// Kapten

Under påsken blev det både oväntad sjösättning och påmastning av S/Y Lady Ann. Vi var klara med vårrustningen tidigt så då passade vi på att sjösätta lite tidigare (2 veckor) än planerat. På påskdagen blev det sjösättning och på annandag påsk blev det påmastning.

IMG_2064JPG

Sjösättning

Tack Mats, Suzanne och Erik för hjälpen vid påmastningen!

IMG_8949JPG

Carro har koll på kutterfurlxen

IMG_8950JPG

Kapten och Mats frusna men glada

IMG_8951JPG

Erik nöjd trots snöfall under påmastningen

IMG_8952JPG

Mats justerar vantskruvar

Vi hann även med att montera en kolmonoxidvarnare i akterruffen.

IMG_2053jpg

Kolmonoxidvarnare på plats


IMG_2068jpg
S/Y Lady Ann sjösatt och påmastad. Bara lite segel som saknas

// Kapten

Sedan senast har vi hämtat ut vårt skeppsapotek inkl vaccinationsspruta mot Hepatit A till cabin girl Malin.

IMG_1990jpg
Delar av skeppsapoteket

I dessa Corona-tider är det många som frågar hur vi ska göra med vår långsegling. Som det är nu skulle vi inte kunna komma iväg då många (de flesta?) hamnar i Europa och Karibien har stängt.

Vår förhoppning och plan är fortfarande att vi seglar iväg i mitten av juni. Vi hoppas att hamnarna då är öppna igen och att Corona-smittan har gått tillbaka. Vi kan även senarelägga avseglingen någon månad(er) om så krävs. Om restriktionerna fortfarande gäller i slutet av sommaren får vi dock svårt att hinna ned till Kanarieöarna till slutet av november. Då blir vi tvungna att skjuta upp seglingen ett år. Så summa sumarum vi siktar på att komma iväg enligt plan, men kan kompromissa om så krävs. 

Igår fick vi mail av ARC som skrev att de tror att ARC 2020 blir av. Handbok på väg hem till kaptensvillan för djupläsning.

// Kapten

Idag (11/3) är det endast tre månader kvar tills vi lättar ankar! Det firades med tårta!

IMG_1984JPG

3 månader-kvar-tårta

I helgen bottenmålade vi båten med fyra tjocka lager bottenfärg, målade om vattenlinjen och körde ned madrasserna till båten. På vår vagga kan vi montera extra stålbalkar på vilka vi kan fästa spännband. När detta är monterat kan vi säkert lossa vaggans stöttor och måla under stöttorna. 

IMG_1972JPG

Bottenmålning med extra balkar monterade på vaggan

I måndags damp Cruising guide for the Netherlands ned i brevlådan. Två till står på inköpslistan, sen har vi samtliga vi vill ha och behöver.

nederjpg
Crusing guide to the Netherlands

På torsdag är det avseglarmöte igen i OSKs regi. Ämnen är matlagning, proviantering, watermaker, sjösjuka och sjukvård ombord. Intressanta ämnen!

// Kapten

Vi har nu börjat kolla upp reseförsäkringar för vår långsegling. Vi har vår villahemförsäkring hos Moderna Försäkringar och de vill ha 31412 SEK för en långreseförsäkring utöver de 60 dagar som ingår i villahemförsäkringen.

lngreseforsakringMFJPG

Info Långreseförsäkring Moderna Försäkringar

Länsförsäkringar vill ha 35417 SEK för sin långvariga reseförsäkring, men då måste vi givetvis även flytta över vår villahemförsäkring till Länsförsäkringar.

Vi kollade även upp Europeiska ERV reseförsäkring. Eftersom ERV klassar långsegling som en extremsport (vilket inte t.ex. Moderna Försäkringar eller Länsförsäkringar gör) blev premien väldigt dyr, 135894 SEK. Alltså inte ett alternativ för oss.

ervJPG

Europeiska ERV reseförsäkring liiiite för dyr för oss

Gouda reseförsäkring gäller för långsegling, men blev dyrare än den långreseförsäkring vi kan teckna via Moderna Försäkringar.

goudaJPG

Gouda reseförsäkring

Ett tips vi fått från andra långseglare är att teckna en reseförsäkring via TopSail. Vi kontaktade TopSail och fick en offert på 2297.52€, dvs ca 26 000,29 SEK med dagens valutakurs. Eftersom vi deltar i ARC2020, så har vi 5% rabatt på premien från TopSail, så premien blev 2182.64€ dvs ca 24 700,23 SEK. Fungerar bra när man behöver utnyttja den, var omdömet från andra långseglare. 

Tyvärr kan man inte teckna denna försäkring förrän 45 dagar innan den ska börja gälla.

topsailJPG

tp2JPG
TopSail Yachtman's Gold Travel Insurance

tpsJPG

Ersättningsnivåer TopSail

Vi valde Moderna Försäkringars långreseförsäkring, även fast den är några tusen dyrare än TopSails reseförsäkring. Vi resonerar som så att samtliga långreseförsäkringar är så pass dyra att några tusen hit eller dit spelar mindre roll i sammanhanget. Det känns skönt att ha reseförsäkringarna samlade i samma bolag och när vi har haft skador tidigare har Moderna Försäkringar betalat ut direkt utan några problem. Moderna Försäkringar är således lätta att ha att göra med, vilket är ett stort plus när man råkar ut för en försäkringsskada.

// Kapten

I veckan blev Carro klar med innehållet i vårt skeppsapotek inför den kommande långseglingen. Eftersom Carro är läkare har hon beställt ett läkarintyg på engelska från Socialstyrelsen som kan vara bra att ha med ombord om det skulle uppstå problem med vårt skeppsapotek vid inklaring. Vi har även ett "Customs declarations-intyg" med ombord som OSK läkarna Pär och Nina Olofsson har författat. Intyget säger att de förskrivna medicinerna endast får användas ombord och vem som är ansvarig för skeppsapoteket samt vem som har skrivit ut medicinerna.

skepp2JPG

Skeppsapotek

Utöver dessa dokument måste man föra en förbrukningsjournal över de narkotikaklassade medicinerna. Man måste kunna redogöra för när, till vem, varför och hur mycket av medicinerna som har använts. 

journalJPG

Förbrukningsjournal

Här finns mer att läsa om skeppsapotek från Sjöfartsverket: Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd om sjukvård och apotek på fartyg

OBS för att få läkemedel utskrivna för långsegling måste man vara medlem i OSK och ha gått Oceanseglarkursen i OSKs regi samt att deltagit i sjukvårdsdelen i kursen som Pär och Nina är ansvariga för. 

Vi har smygstartat vårrustningen genom att slipa vattenlinjen och städa ur båten invändigt. Vi har även påbörjat packningen av båten och fyller samtidigt i vår inventarieförteckning över var alla saker ombord finns.

IMG_8598JPG

Packning

IMG_8597JPG

Att få in allt i båten uppför stege och under pressening var det jobbigaste

// Kapten

I veckan beställde vi cabin crews skolböcker som de kommer att behöva under långseglingen. Albin ska läsa årskurs 2 och Malin ska läsa förskoleklass ombord.

bokusJPG

Skolböcker beställda

222jpg
Ett års skolböcker för cabin crew

IMG_1898jpg
Förskoleklassböcker

IMG_1897jpg
Böcker till årskurs 2

Vi har även laddat ned skolmaterial från lektion.se och skolmagi.nu.

Förra helgen monterade vi en varningslampa i sittbrunnen som lyser när den automatiska länspumpen är igång. Panelen till den automatiska länspumpen sitter inne i båten vid navigationsplatsen och därför att det svårt att veta om länspumpen är igång när man är ute i sittbrunnen. 


IMG_1804jpg
Länspumpsvarningslampa

När vi skulle testa om varningslampan lös när länspumpens flottör slog till upptäckte vi att länspumpsslangen hade spruckit på två ställen nära länspumpen i kölssvinet. Troligtvis har olika kemiska vätskor (glykol, diesel, olja, spolarvätska m.m.) torkat ut slangen, så att den till sist har spruckit. Vi bytte inte länspumpsslangen när vi bytte genomföringar och slangar förra vintern, men då fanns det inga sprickor i den. Det vara bara den nedersta delen av slangen (delen som ligger i blöt för det mesta) som hade torkat och spruckit. Nu sitter en helt ny slang monterad på länspumpen.

// Kapten

Sedan senast har vi kopplat in ström på bränslereningssystemet och provkört. Det fungerar jättebra! Nu kan vi rena dieseln i vår dieseltank själva!

IMG_1650jpg
Dieselrening pågår

Besättningens nya pass har kommit och då kunde vi uppdatera vår crewlist och beställa ett internationellt certifikat från SXK:

sxkjpg
Internationellt certifikat från SXK

Vi har nu teckat en långseglingsförsäkring. Valet föll på Alandia och vi är nöjda med premien. Dyrt givetvis, men ett måste att ha känner vi. Årspremien blev 25532 SEK med den lägsta självrisken. Försäkringen har utvidgat täckningsområde zon 4, dvs den gäller på alla platser som vi kommer att besöka under vår långsegling Sthlm-Karibien ToR. Se mer om långseglingsförsäkringar här: Försäkring

alandiaJPG
Offert från Alandia, vi valde Alternativ 1

Övriga svenska försäkringbolag var inte intresserade att försäkra vår båt. Speciellt ointresserade var Panatenius som vi fick väldigt dryga svar från. Utländska försäkringsbolag som vi övervägde var TopSail, Y yacht och Paul L'Ortye, men det kändes bäst att välja ett försäkringsbolag på den svenska marknaden som vi har varit kunder hos länge och som hitills har behandlat oss bra. (Vi är medvetna om att Alandia är i tvist med långseglare angående totalförlust). Skönt att ha detta avklarat då många långseglare har problem att få långseglingsförsäkringar för sina äldre båtar.


// Kapten

Trots det sorgliga som skedde under julen fortsätter ändå planeringen och förberedelserna inför vår långsegling. Det var också det mamma önskade, att vi absolut inte skulle ställa in/senarelägga/avbryta vår långsegling om något hände henne. Vi samlar ny kraft och tar upp det som stått på paus de senaste veckorna.

Sjökorten och de cruising guides som vi beställde under Black Friday har nu levererats. Därmed har vi samtliga sjökort och cruising guides för vår seglats!

IMG_1557jpg
Nv Charts och Imray sjökort och cruising guide för Engelska kanalen

IMG_1579jpg
Fler Cruising guides

På en av avseglarträffarna som OSK arrangerar fick vi ett tips om en ny brandsläckare; Maus Xtin Klein. Den släcker branden med kaliumbaserad rök och lämnar inga släckrester samt är giftfri. Det verkar bra, så vi köpte två (Carro fick dem i julklapp av kapten, lyxfru!) som komplement till våra fyra pulversläckare som redan finns ombord.
mausJPG
Maus Xtin Klein brandsläckare

Innan julledigheten monterade vi en tankgenomföring (den svarta på bilden nedan) för bränslereningssystemet på dieseltank-inspektionsluckan. Via den nya tankgenomföringen ska renad diesel återföras till dieseltanken. Via röret till vänster sugs diesel upp från botten av dieseltanken och går till vattenavskiljarfiltret. Tankgenomföringen till höger med svart slang på är till värmaren ombord.

branslejpg

tank2jpg
Inspektionslucka på plats i yachten igen

När inspektionsluckan var på plats kunde vi börja dra bränsleslang till vattenavskiljaren och bränslepumpen. Det som återstår är att koppla in ström till bränslepumpen och en testkörning!

IMG_1597jpg
Bränslepump och vattenavskiljare till bränslereningssystemet

I veckan före jul fick vi beskedet från skolans rektor att skolan och Österåkers kommun inte kommer att ställa upp med skolböcker/lärare på distans eller liknande. Barnen måste även skrivas ut från skolan. Vi misstänkte att Österåkers kommun skulle ha denna inställning, men då några andra kommuner runt om i Sverige har ställt upp för andra långseglande barn, så hoppades vi ändå på ett positivt besked. Långseglingsplanerna ändras givetvis inte utan vi köper själva de skolböcker som behövs och följer Skolverket läroplan för förskoleklass respektive årskurs 2.

Vi har införskaffat en hel del reservdelar till motorn och nu har vi beställt de sista som vi har tänkt att ha med ombord; två stycken extra spridare till vår VP D2-55. Vi har tidigare bytt ut spridarna som sitter i motorn, men vi kände ändå att det kan vara bra att ha med några extra.

spri2jpg
Spridare x 2 i reservdelslådan

Av tomten fick cabin crew ett nytt brädspel, Karibiens guld. Väldigt genomtänkt av tomten i år!
Cabin crew gav tummen upp och även vi vuxna tyckte det var kul att spela!

IMG_1642jpg
Besättningen spelar Karibiens guld

I veckan som kommer ska vi hämta upp våra nya pass och därefter uppdatera vår crewlist. När vi fått de nya passen kan vi även beställa SXKs internationella certifikat.

Vår utombordare är klar på service och ska hämtas ut i veckan. På söndag ska vi köpa en reservplotter (Raymarine C80) att ha med ombord om vår ordinarie Raymarine C80 skulle gå sönder under långseglingen.

I år (!), i sommar (!) ska vi segla iväg. Förberedelserna och planeringen har pågått i 5 år, nu ser vi målet närma sig. SKÖNT!

// Kapten

På juldagen gick Lasses mamma Kaija bort. Hon fick för 9,5 år sedan myelom, blodcancer och har sedan dess kämpat sig igenom de mest tuffaste behandlingar. Det senaste året drabbades hon av ytterligare cancersjukdom och prognosen blev än mer dyster. 

Det är tack vare mamma Kaija och pappa Bertil som kapten kom in på sin saltstänkta bana. Varje sommar seglade familjen Zandén 2,5 månader i sträck till Finland och tillbaka för att hälsa på släkten i Albin Vegan Svarte Rudolf. Ombord fanns även schäfern Bimbo.

IMG_0002jpg
Kapten, Kaija och bror Erik ombord på Albin Vegan Svarte Rudolf

Mamma var en av våra största supportrar och såg fram emot vår långsegling med både spänning, men även lite fasa. "Atlanten ser ju så stor ut på jordgloben och er båt är ju så liten!"

Att vi skulle ha en satellittelefon ombord var hon väldigt glad över eftersom hon då skulle kunna ringa och prata med barnbarnen varje dag.

In i det sista hoppades hon att hon skulle kunna följa vår långsegling på distans, men när hon fick beskedet att cancern hade spritt sig förstod hon att det inte skulle bli så. Till en väldigt ledsen Lasse lovade hon då att hon istället skulle följa oss från himlen.


DSC_0132JPG
Världens bästa mamma, svärmor och farmor

lunchjpg
Midsommarlunch i vår tidigare båt 

ae9d1095a53314d953a403e852bcc637jpg
Cabin boy Albin seglar med farmor över till Mariehamn

edf01bd9377c598576cd91d30d2bf1c2jpg
Cabin boy Albin och farmor på Ålands hav

Vila i frid älskade mamma, svärmor och farmor! Du är väldigt saknad!

// Besättningen

Idag är det den 11:e december och det betyder att det är exakt sex månader kvar tills vi seglar iväg på vårt äventyr. Vi pratar ofta om det som "Västindien" men det kommer ju att bli så mycket mer än det. Efter starten 11:e juni kommer vi gå via Gotland och Bornholm vidare genom Kiel-kanalen, Engelska kanalen, över Biscayabukten, längs Portugals kust ner till södra Spanien. Det blir många stopp längs vägen och på flera ställen stannar vi nog både en och två dagar extra för att utforska. Från södra Spanien, och om Carro får bestämma Gibraltar, gör vi sedan en längre etapp till Kanarieöarna.

ARC (rallyt över Atlanten) går från Las Palmas söndagen den 22:a november och innan dess ska vi vara där i några veckor för förberedelser, seminarier, barnträffar och bunkring av förnödenheter. 


Barnen blir mer och mer medvetna om äventyret som ligger framför oss och vi passade på att göra en "mini-intervju" med dem häromdagen. 

Vad tänker du om att segla i ett helt år?
Malin: "Västindien, att bada med grisar. Vi kan skicka saker på telefonen till fröknar och kompisar. Bilder på kokosnötter. Tror vi träffar många kompisar där."
Albin: "Jag tycker det ska bli spännande, lite jobbigt, jag blir kanske rädd, om jag blir biten av en orm eller så. Tänker jag."

Vad tycker du ska bli roligast med långsegling?
Malin: "Att bada, vara ifred utan kompisar och så, det är ganska skönt."
Albin: "Att få vara med familjen."

Är det något du är orolig för?
Malin: "Nej."
Albin: "Ja, en sak. Att kompisarna ska glömma bort mig. Att jag ska dö. Om man blir biten av en haj. Det är så jag tänker."

Vad är det viktigaste att packa/att inte glömma?
Malin: "Gosedjur."
Albin: "Paddan. Skojade, det är det inte. Jag vill inte glömma att packa ner mat, vatten."

Hur tror du det är att gå i skolan på båten?
Malin: "Bra."
Albin: "Roligt, man blir ju lite mer lärd. Om havet."

Vad tror du att du kommer få att äta?
Malin: "Bläckfisk, krabbor. Tycker inte om det. Potatis och kokosnötter. Falukorv."
Albin: "Typ bläckfisk och sånt. Min största skräck."

Vad tänker du att du/ni kommer att leka för lekar?
Malin: Inte nudda golv, kurragömma."
Albin: "Typ här kommer hajen i vattnet. Det är min tanke. Jag gör det för Malins skull. För att jag bryr mig om henne."

IMG_6075JPG
Taggad blivande långseglare

IMG_6078JPG
Cabin boy Albin redo för äventyr

Lite blandade svar helt enkelt. Båda barnen svarade bläckfisk oberoende av varandra, vi får väl se hur det blir med den saken. Måste erkänna att det inte är en favorit hos föräldrarna heller...

Vi förstår att de har svårt att greppa vad det är de kommer att få vara med om, det har ju vi också. Men vi tror att det kommer att bli bra. Väldigt bra. Angående skola har vi förresten nu informerat rektor och lärare om våra planer och väntar med spänning på svar... Antingen säger de "Tack och hej, återkom när ni är hemma igen och ansök om skolplats", eller så resonerar de klokt och säger "Åh vad spännande, vi skickar med material och tar tacksamt emot rapporter och följer er resa på distans". Vågar inte riktigt hoppas på det senare, men ingenting är omöjligt. Eller...

/Carro

Söndagen den 24/11 var det 200 dagar kvar tills avsegling! Det går fort nu! Saker på att-göra-listorna och inköpslistorna stryks en efter en och vi känner att det närmar sig!

Under Black Friday passade vi på att köpa lite utrustning på inköpslistan. Bland annat köpte vi en avdragare, skruvstycke, 12V-kablar till våra laptops, motorhandbok, säkerhetslinor för barn (1m långa enligt ARC krav), några cruising guides och en liten kompakt skrivare (HP OfficeJet 200 Mobile med inbyggt batteri). Årets julklappar är därmed inköpta och klara :)

hp2jpg

HP OfficeJet 200 Mobile


CaptureJPG
Säkerhetslina 1m, krav för barn under ARC (vuxenmodellen har längden 2m)

Vi har även beställt sjökort från NV Charts för Västindien och delar av Europa. För övriga delar av Europa har vi köpt sjökort från Imray sedan tidigare, så nu har vi paperskort för hela vår resa.

Utöver de tryckta papperskorten från NV Charts, får man även sjökorten digitalt som kan användas i upp till 5 stycken datorer eller Ipads. Det är rasterkort, så man kan inte zooma in för att få mer info. Bra som back up tycker vi!

CaptureJPG

NV Charts

Papperskorten kommer troligtvis mest att användas för planering, men givetvis bra att ha med som back up ombord om plotter, Ipdas med sjökort och datorer med sjökort skulle sluta att fungera. 

Till vår Raymarine plotter har vi köpt Navionics sjökort för hela resan. Till våra Ipads kommer vi också att använda Navionics sjökort + NV Charts i deras egen app. På våra laptops har vi OpenCPN med sjökort över hela världen, SeaClear och nu även NV Charts sjökortsprogram. Utöver detta finns 2 stationära GPS:er och 2 bärbara GPS:er ombord. Känns som vi har tillräckligt med navigeringssystem med oss!

Via Ebay beställde vi lite kackerlacksgift. Vi har en låda med bekämpningsmedel ombord med blandade grejer mot kackerlackor, om vi skulle få ombord oinbjudna gäster. Kapten hittade dessa förpackningar och kunde inte låta bli. Ser ut som karategift med alla kinesiska bokstäver, så måste ju vara bra! Ganska billiga, men dyra att få in i Sverige. Får vi kackerlackor ombord är det dock värt varenda öre!

IMG_1497jpg

Kackerlacksgift inköpt via Ebay

Skeppsbiblioteket har utökats med två nya böcker. Många 1000 blåa sjömil och Ankarliv. Kul och spännande läsning (tycker kapten iaf)

IMG_1494jpg
Två nya böcker i skeppsbiblioteket

Under Black Friday köpte vi också på oss delar för nästa projekt ombord, ett bränslereningssystem. Vi har en manuell pump att suga upp diesel från botten av tanken (där vatten och smuts samlas), men den ska vi ta bort och istället montera en elektrisk bränslepump. Före den elektriska pumpen monterar vi ett vattenavskiljarfilter som renar dieseln från partiklar och vatten. Sedan leds den renade dieseln tillbaka till tanken. På så sätt kan vi rena vår diesel själva om vi skulle tanka dålig diesel.

Bränsleslang, bränslepump, vattenavskiljarfilter, nipplar och en ny tankgenomföring för den renade dieseln köptes och ska monteras nu under vintern. Kommer foto när det är monterat i yachten.


CaptureJPG
Tankgenomföring med slanganslutning

Det går trögt med uthyrningen av huset, så om någon har ett tips maila gärna kapten på zanden@kth.se. Från andra långseglare har vi hört att vi är för tidigt ute med uthyrningen, men skulle givetvis vara skönt att ha det klart i tid. 

//Kapten

I helgen monterade vi den nyinköpta Iridium Go satellittelefonen i båten. Egentligen är det ingen satellittelefon utan ett satellitmodem. Vi använder våra vanliga mobiltelefoner för att koppla upp oss via satellitmodemet mot satelliterna. Det som tog längst tid var att dra antennkabeln till den externa antennen genom däck och genom båten. Utanför presseningarna föll den första snön under söndagen, men med elvärmare ombord var det varmt och skönt att montera satellittelefon. 

satjpgIridium Go satellittelefon + extern antenn monterad i yachten

Eftersom antennkabeln var tjock, fick vi montera en s.k. svanhalsgenomföring på akterdäck för att kunna få ned antennkabeln genom däck. Innertaket fick skruvas bort och sedan fick inredningsdel för inredningsdel demonteras och sedan återmonteras för att kunna dra antennkabeln på ett snyggt sätt. Nya hål fick borras genom skotten och tillsist var antennkabeln framme vid navigationsplatsen. Tyvärr går det inte att pröva satellittelefonens mottagning utan att först aktivera ett av SIM-korten, vilket vi inte vill göra nu.

Vi har påbörjat en stuvlista för alla stuvfack i båten. När vi seglar iväg nästa sommar kommer båten vara ganska fullpackad och det kommer att ta tid att behöva leta efter saker. Vi frågar oraklet (stuvlistan) istället. 

packjpg

Del av hela stuvlistan

pack2jpg

Var har vi lagt det aktiva kolet?

pack3jpg

Vad finns i Nödskåpet, Navigationsstolen och Hyllan i toaletten? 

I Oceanseglarklubbens regi deltar vi i Avseglargruppen för 2020. I måndags var det möte och vi diskuterade satellittelefoner, SSB, väderfiler m.m. Denna gång var hela besättningen på plats, även om cabin crew inte deltog aktivt i mötet :)

// Kapten

Som utlovat kommer här en bild på den monterade rostfria avgaskröken. Vi hann montera den förra söndagen. Passade perfekt!

IMG_1344jpg

Rostfri avgaskrök på plats


För några år sedan köpte vi en vakuumförpackare till båten. I veckan invigde vi den genom att vakuumförpacka våra inköpta motorreservdelar.

IMG_1345jpg
Vakuumförpackare in action

IMG_1346jpg
Vakuumförpackade motorreservdelar

På inköpslistan stod oljefilter, bränslefilter och impellrar till vår motor, en VP D2-55. Efter lite googlande och med hjälp av Per Johansson, TACK PER!, kom vi fram till att vår VP D2-55 egentligen är en Perkins-motor. Från samma butik i England som vi köpte reservdelar till motorn hittade vi även Perkins-orginalfilter. Betydligt billigare än båttillbehörsbutikerna i Sverige! 

oljefilterJPG
Oljefilter från Perkins

Ett Perkins-oljefilter kostar 6£, ca 80 SEK. Motsvarande i Sverige kostar 239 SEK. Perkins-bränslefiltret kostar också 80 SEK, medan motsvarande i Sverige kostar 335 SEK. En impeller kostar 210 SEK och i Sverige 435 SEK. Eftersom vi beställde 5 av varje blev det en ganska stor besparing (frakten på ca 200 SEK inräknad). Vi beställde i tisdags och redan på fredagen kunde vi hämta ut paketet.

IMG_1364jpg
Oljefilter, dieselfilter, impellrar och servicesats till sjövattenpump

Innan upptagningen klistrade vi på vår hemmahamn (port of registry/home port) under båtnamnet. Ska visst vara bra att ha utomlands när man möter tjuriga tjänstemän.

IMG_1356jpg
Hemmahamn nu påklistrad på yachten

I veckan var kapten på en föreläsning om öarna i Västindien hos Oceanseglarklubben. Jakob Naredi berättade om samtliga! öar som vi har tänkt oss att besöka. Kapten fick många bra tips och är jättenöjd med kvällen!

IMG_1361jpg
Föreläsning om öarna i Västindien

I fredags beställde vi en satellittelefon. Vi bestämde oss för en Iridium GO med marinpaketet och köpte det hos Predictwind. Iridium GO är egentligen ingen satellittelefon, utan mer än accesspoint för vanliga mobiltelefoner, datorer och IPads som via Iridium GO kopplar upp sig mot Iridiums satellitnätverk. Med Iridium GO kan vi ringa/ta emot samtal ute till havs, skicka och ta emot SMS, ladda ned väderdata, skicka mail (bara text) och även surfa jättelångsamt. Hela 2,4 Kbits/s, dvs inte speciellt snabbt. Att streama filmer eller fotbollsmatcher blir det inte tal om. Vi får njuta av havet istället.

Utöver hårdvaran köpte vi även 4 SIM-kort. Det som är bra med Iridium är att man kan aktivera och avsluta abonnemanget direkt utan någon extra kostnad. Dock kan man inte återaktivera ett avslutat abonnemang. Därav de extra SIM-korten, vi kan nu aktivera och avsluta fyra gånger under vår långsegling. SIM-korten kostar ca 100 SEK, så ingen större utgift men vi får nytt telefonnummer för varje aktiverat SIM-kort. Vår tanke är att endast använda satellittelefonen under våra Atlanten-överseglingar, så vi har två stycken SIM-kort i reserv. När vi korsat Atlanten avslutar vi abonnemanget och behöver då inte betala någonting för den tid då vi inte behöver satellittelefonen. Väldigt smidigt och ekonomiskt!

Det finns olika abonnemangstyper, GO! Basic, GO! Plus eller GO! Unlimited. Vi kommer att välja GO! Unlimited när vi aktiverar våra SIM-kort. Vi får då obegränsad data (fortfarande långsamt dock), 150 minuter att ringa för och gratis SMS (både skicka och ta emot) för 139,95$ (ca 1464SEK) per månad. Helt ok tycker vi!

sat1jpg
Predictwinds IridiumGO  Marine Package och de olika abonnemangstyperna 

För att vara säker på att få en bra uppkoppling mot satelliterna ska man ha en externantenn. Den externa antennen ingår i det marine package som vi köpte.

sat3jpg
Marine package och Iridium GO innehåll

Priserna på Predictwinds hemsida är utan moms, så vi fick ett tillägg på 216.32$. Totalpriset blev då 1297.91$ inkl frakt, dvs 12834 SEK. Det finns försäljningsställen i Sverige också, men de marinpaket som man kan köpa till innehåller inte de tillbehör vi vill ha och den medföljande antennkabeln är för kort för vår båt. 

Ett alternativ till satellittelefon är en SSB-radio. Den är dock dyr att köpa, men billigare att använda. Vad vi har läst är SSB-radion väldigt störningskänslig och eftersom vi har en hel del elprylar ombord och kablar i princip överallt i båten, så valde vi bort SSB-radion. Kapten har LRC-certifikat, men det bidde en satellittelefon iaf :)

Nu i helgen blev det dieseltankrengöring. Vi rengjorde dieseltankarna för två år sedan, så det var spännande att se hur det såg ut nu. I den lilla 90 liters tanken fanns en tunn beläggning på botten av tanken som gick att suga upp med oljebytarpumpen.

I den stora 150 liters tanken hade vi ca 1/2-tanken kvar, så vi fick suga ut 60 liter diesel som vi sparade och sedan 18 liter som vi slängde (eftersom om det fanns vatten i dieseln skulle det ligga närmast botten av tanken tillsammans med annat skräp). 

Det fanns lite gegg längst ned i botten av tanken, men med hjälp av en pinne med fasttejpade trasor på kunde vi torka bort gegget.

tankjpg
Bottenslaskdiesel, gegg i botten av tank och slutligen rengjord tank

tank2jpg
Choklassås eller dieselgegg?

Skönt att ha detta "skitgöra" gjort! I dag (söndag) åkte cabin crew och kapten till Gulf macken i Vaxholm för att tanka 180 liter diesel i familjen Zandéns alla dunkar. Så snart är yachten fulltankad!

// Kapten

Lördagen den 5:e oktober åkte S/Y Lady Ann upp på land, seglingssäsongen 2019 var därmed slut :(. Nu siktar vi på nästa säsong som kommer att bli både spännande och lång!

IMG_1280jpg
S/Y Lady Ann på väg mot vintervilan

Höstprojekten startade direkt. I veckan har vi slipat och lackat instrumentpanelen och ratten med otaliga lager lack. Fint blev det!

IMG_1319jpg
Nylackad instrumentpanel

Ett annat projekt som stod på att-göra-listan var "fönsterpluggar". Om en ruta skulle gå sönder eller lossna i någon av båtens åtta ventiler (sidofönster), så skulle havsvatten kunna komma in. Inte bra om det skulle hända. Därför har vi tillverkat enkla fönsterpluggar som vi kan montera på ventilerna och således stoppa havsvatten från att komma in i båten. Tanken är att de träs på från utsidan och sedan spänns vingmuttrarna från insidan av båten, så att de två mindre träbitarna kläms fast vertikalt mot insidan av båten och låser fast fönsterpluggen.


IMG_1317jpg
Fönsterpluggar klara

Vi har också monterat bort den gamla avgaskröken på motorn. För att komma åt muttrarna på avgaskröken var vi tvungna att först montera bort hela luftfilterhuset. Det var verkligen på tiden att avgaskröken byttes, kylvatteninloppet (där havsvatten passerar) var sönderrostad och bara 50% av den ursprungliga öppningen återstod! Även avgasinloppet var rostigt, men inte igensatt.

avgas1jpg
Gammal avgaskrök bortmonterad

avgas3jpg
Kylvatteninloppet ihoprostad

Vi jämnade till ytan och målade motorn med VolvoPenta motorfärg. Kapten hade ingen maskeringstejp ombord, men det gick lika bra med silvertejp och barnens teckningar :)

avgas2jpg
Motordelen omlackered

Nu återstår att montera den nya rostfria avgaskröken, men det hanns inte med denna helg. Återkommer om monteringen i ett senare loggboksinlägg.

IMG_1333jpg
Gammal respektive ny rostfri avgaskrök

Andra småprojekt som vi hunnit med är att spackla rodret, byta några teakpluggar i teakdäcket, fixa läckage vid en självlänsgenomföring och täta ett läckage vid ett röstjärn (infästning för mastens stag).

Slutligen har vi skruvat fast samtliga durkar (träet som utgör golvet) i båten. Detta ifall att båten slår runt, så att inte durkarna flyger runt inne i båten, vilket kan bli direkt farligt. Förvisso inte så praktiskt när man fort behöver kolla under durkarna, men fördelarna överväger nackdelarna. 


// Kapten

I veckan kom vår stora beställning från vår sponsor Watski

IMG_1195jpg
Båtprylar = ögongodis

För att få delta i ARC måste man bland annat ha uppblåsbara flytvästar med sprayhood, ljus, reflexer, visselpipa, grenband och en AIS MOB-sändare. Watskis Crewsaver ErgoFit 190N Off shore uppfyller alla dessa krav och på flytvästen går det även att montera en AIS-MOB. Watski säljer AISLink MOB som passade perfekt till flytvästarna. Vi köpte även extra laddningskit som också är ett ARC-krav att ha med ombord.

Cabin crew måste givetvis också ha flytvästar för att få delta i ARC. Kraven på barnens flytvästar är nästan detsamma som för vuxna. Sprayhood och AIS-MOB är dock inget krav. Vi valde ändå att utrusta cabin crews uppblåsbara flytvästar med AISLink MOBs och flytvästsljus (krav även för barn).


IMG_1201jpg
Crewsaver ErgoFit 190N Off Shore inkl laddningskit, AISLink MOBS till hela besättningen och flytvästljus till cabin crews flytvästar

AISLink MOB går att programmera så att de sänder ett DSC nödmeddelande till vår VHF om någon faller i sjön. Programmeringen var lätt och gick snabbt. AISLinkMOB sänder även ut ett nödmeddelande på AIS frekvenserna vilket syns på närliggande båtars plottrar. Väldigt bra! 

IMG_1262jpg
Vuxen-flytväst respektive barn-flytväst

IMG_1263jpg
AISLink MOBs monterade i hela besättningens flytvästar

Vår gamla EPIRB gick inte att göra batteriservice på längre, så vi fick köpa en ny EPIRB. Valet föll en GlobalFix Pro 406 MHz GPS EPIRB från WatskiDen har inbyggd GPS vilket vår gamla inte hade, så det blev en förbättring! En EPIRB är också ett måste för att få delta i ARC. EPIRBen måste registreras, länk här.

IMG_1206jpg
GlobalFix Pro 406MHz GPS EPIRB

Vi har sett att långseglare rekommenderar Scepters dunkar eftersom de tål UV-strålning. Watski säljer Scepters dunkar, så vi passade på att köpa några dunkar. Vi köpte även 6 stycken ihopfällbara vattendunkar. Lätta att stuva undan när de inte används.

IMG_1209jpg
Dunkar för diesel, bensin och vatten

Vi beställde även lite annat smått och gott; två Whale GP5 fotpumpar (läs om monteringen längre ned), seglingshandskar, förtöjningslinor, flaggor och ett block.


IMG_1204jpg
Fotpumpar, linor, flaggor, seglingshandskar och block

Reperationsmaterial är bra att ha med ombord. Vi beställde olika sorters spackel, lim och plast.

IMG_1203jpg
Reperationsmaterial

Ett stort tack till Watski som valt att sponsra oss med bra priser på kvalitetsprodukter!

Vi har numera vår anropssignal synligt på bommen. Bra om någon som ser oss vill ropa upp oss på VHF:en.

bomjpg
Anropssignal på bommen

I lördags monterade vi de nyinköpta fotpumparna, Whale GP5, från Watski. Som alltid vid montering i båtar är det väldigt trångt att komma åt. Speciellt slangklämman till utkastaren bakom i kökshon! Till slut gick det, men då hade kapten blodiga knogar...

Tanken med dessa fotpumpar är att spara på färskvattnet. Vi har ett tyckvattensystem ombord, men med det på sparar man inte direkt på färskvatten. Därför har vi tänkt att stänga av tryckvattensystemet vid längre seglingar och istället använda fotpumparna. Sedan tidigare har vi handpumpar i köket för sjövatten och färskvatten, men om man ska hålla i sig samtidigt som man ska pumpa vatten är det enklare och säkrare med en fotpump.

IMG_1236jpg
Fotpump monterad i kök tillsammans med ny utkastare

IMG_1237jpg
Fotpump monterad i toalett tillsammans med ny utkastare

I söndags var det dags för avmastning. Avmastningen gick galant, stort tack till det nu rutinerade avmastningsteamet bestående av Helena, Lasse, Mats, Mats och Bertil. Stort tack till alla!

IMG_7377jpeg
Avmastningsteamet

// Kapten

För några veckor sedan damp några cruising guides ned i brevlådan. Snart är alla inköpta!

IMG_1017jpg
Cruising guides, snart alla inköpta

Kapten fick ett tips på Maringuiden att byta ut avgaskröken på motorn. På marindieslar är det vanligt att avgaskröken antingen rostar sönder och börjar att läcka eller att den blir helt igensatt vilket medför att sjövatten kan tryckas in i motorn. Inte bra! Youtube video som visar det hela.

Avgaskrokjpg
Avgaskrök i rostfrittstål

För att vara på den säkra sidan blev det ett projekt till på att-göra listan och en ny avgaskrök beställdes. Vi ville ha en avgaskrök i rostfrittstål för att slippa behöva oroa oss i framtiden. Vi hittade inget företag i Sverige som sålde avgaskrökar i rostfrittstål, så vi beställde istället från ett engelskt företag. Till vår stora glädje hade de bra priser på andra motorreservdelar, så det blev en stor (dyr) beställning :)


motordelarjpg
Motorreservdelar beställda från England

reservjpg
Fler motorreservdelar inköpta

I helgen var Carro iväg på jobbresa, men resten av besättningen fixade med yachten. Kapten och cabin crew monterade bort och vek ihop alla segel samt utförde motorservice (ny kylarvätska, olja, oljefilter, vattenavskiljarfilter, dieselfilter och rengjorde vattenfilter och luftfilter). 

Till kvällen blev det pappa-tacos och övernattning i yachten, troligtvis sista gången för säsongen.


// Kapten

Den 20:e augusti öppnade World Cruising Club upp för anmälningar till ARC 2020 (Atlantic Rally for Cruisers). För att vara säkra på en plats tog vi det säkra före det osäkra och anmälde oss på direkten!

arc2JPG

arc3JPG
S/Y Lady Ann med besättning nu anmälda till nästa års ARC

För er som inte känner till ARC är ARC en kappsegling med start från Las Palmas och med målgång i St Lucia i västindien. Vi är anmälda till cruising-divisionen där det är tillåtet att använda motor, dvs inte stenhårda kappseglingsregler. Starten går den 22/11-2020 och vi bör vara i mål ca 3-4 veckor senare.

Anledningen till att vi deltar i denna kappsegling är säkerhetsaspekten och det sociala runt kappseglingen. För att få delta måste man ha nödvändig utrustning och båten måste vara i bra skick. En besiktning av båten görs innan start och besättningen får gå på seminarier om båtsäkherhet m.m.

arcJPG
Fyra sidor med utrustning som det är krav på att det ska finnas ombord (vi har redan införskaffat det mesta av detta)

Även barnen har fullt program och tas om hand av ARC personal när föräldrarna är på seminarier. Flera barnbåtar brukar delta i ARC, så det blir kul för cabin crew att träffa andra båtbarn.

Nu är vi anmälda och det får väl ses som ett stort steg mot avsegling!

Nu i helgen var vi på Ekholmen igen och njöt av värmen! I lördags kom även Niklas, Lukas och Alexander ut med sin båt. Grillning på klipporna i värmen och den vackra solnedgången kommer vi att minnas länge!

IMG_7042JPG
Albin grillar marshmallows

IMG_7050jpg
Snart solnedgång på Ekholmen

IMG_7044jpg
Malin i solnedgången

Givetvis hann vi med ett litet projekt också! Vi skruvade fast ett handtag på toaletten, så det blir lättare att hålla i sig vid sjögång.

IMG_1004jpg
Handtag på toaletten

Som utlovat kommer här sommarens topplistor!

Kaptens bästa

1. Seglingen Hangö-Visby. Vår längsta etapp hitills, 201 nm på 36h.
2. Allt på båten fungerade under sommaren. INGET gick sönder!
3. Att segla till Stora Karlsö med egen båt. Mäktig känsla!
4. Besättningen blir bortskämd i Kiatorp
5. Längs ostkusten såg vi havsörn nästan varje dag!

Kaptens sämsta

1. Propelleraxeltätning som läckte i våras vilket medförde att vi fick ta upp båten på land igen.
2. Svajliggare som ankrade några få meter bakom vår akter

Carros bästa

1. Dimman lättar vid Fårö och midnattshimlen visade sig från sin bästa sida
2. Överraska cabin crew med seglingskompisar i Visby och gemensamt besök på Pippiland
3. Stora Karlsö med fantastisk natur och fågelliv
4. Lata dagar och underbar mat på landet i Kiatorp
5. Lumelundagrottorna

Cabin crews bästa

1. Pippiland a.k.a. Kneipbyn (fortfarande ohotad etta)
2. Seglingskompisrna Lukas och Alexander som överraskade i Visby
3. Rödhamn mysigt med bad, troll och spännande promenader

Inhandlingslista inför nästa säsong (långseglinssäsong!!)

1. Fotpumpar i kök och toalett (för att spara vatten, tryckvattensystemet avstängt på Atlanten )
2. Satellittelefon + extern antenn
3. Ny EPIRB
4. AIS MOBs till hela besättningen
5. Massor med reservdelar

Nedan är delar av vår inköpslista och att-göra lista:


listajpg
Inköpslistan, eller iaf del av den :)

lista3jpg
Att-göra-listan inför avresan

// Kapten

Nu är snart den sjätte och sista semesterveckan till ända och årets seglester närmar sig sitt slut. Förra veckan bjöd på ganska mycket sol och vi stannade en extra dag på Ringsön. Det blev jolleturer och en massa bad! På kvällen kom det en glassbåt och sålde glass till båtarna i viken, mycket uppskattat av cabin crew! 

IMG_0899jpg
S/Y Lady Ann på svaj vid Ringsön

IMG_0922jpg
Glassleverans direkt till båten uppskattades!

Från Ringsön gick vi vidare till Nynäshamn. Middagen inhandlades (enligt traidition) på rökeriet i hamnen, och som vanligt blev det rökt lax och färska räkor, MUMS!!

Efter ett stop vid SXKs uthamn vid Stavsnäs, där vi badade vedeldad bastu, beslutade vi oss för att styra yachten in mot Stockholm och Wasahamnen. Cabin crew skulle få en sista sommaröverraskning, ett besök på Gröna Lund. Det var minst sagt populärt och vi spenderade över 10 timmar på nöjesfältet i blandade väderförhållanden. Mestadels sol men mitt på dagen kom en rejäl störtskur och kraftiga vindar. Som tur var sammanföll det med Tobbe Trollkarls show på Lilla Scenen och även det blev succé. Vi kan avslöja att det inte bara var barnen som fascinerades av hans konster, även de flesta föräldrar satt med gapande munnar och stora frågetecken över huvudena; "hur gick det där egentligen till??". 

IMG_0935jpg
S/Y Lady Ann i Wasahamnen

IMG_6877JPG
Cabin crew i Kärlekstunneln

IMG_6860JPG
Tobbe trollkarl och cabin boy Albin

IMG_6886JPG
Kaxig cabin crew efter att ha åkt både Vilda musen och Kvasten!

Efter två dagar i Wasahamnen ville vi ut i skärgården igen och tillslut kom vi till Trälhavets Båtklubbs uthamn Kålö. Vi passade på att basta i den nyrenoverade bastun med flera dopp i det blå. Vattentemperaturen har senaste veckan krupit sakta nedåt, från cirka 20 till 16-17 grader, men det stoppar inte oss. Cabin crew har dessutom börjat att tycka mer och mer om att basta vilket resten av besättningen är glada för!

IMG_0942jpg
Inte många båtar ute i skärgården nu.

Igår tog vi oss närmare hemåt, och avslutar semestern där vi började den, på Ekholmen. Även här blev det igår bastubad men idag värmde solen så pass att det blev dopp utan föregående bastu. Vi tog också en sista tur med jollen och lyckades pricka in några rejält höga vågor, troligen från en av Vaxholmsbåtarna. En av vågorna slog rejält emot fören och sköljde över både Albin och Carro, så det blev en kort tur den här gången...

IMG_0946jpg
Bastun på Ekholmen

IMG_6900JPG
Albin kontrollerar bojen

IMG_6902JPG
Malin bakar blåbärspaj

C5A10C8E-9D19-4F46-A0A4-A1B96B1B8A55JPG
Besättningen mumsar blåbärspaj

6 veckors seglingssemester (seglester) är nu över. Vi har hunnit med mycket och är väldigt nöjda med årets segling. Som sig bör kommer besättningens topp- och botten-listor i ett senare loggboksinlägg!

Nu ser vi fram emot nästa sommar då vi lättar ankar och seglar iväg på långsegling! Det är bara 9 månader kvar tills vår långsegling som startar den 11:e juni (exakt 300 dagar kvar imorgon), så vi börjar närma oss med stormsteg. Fem år har gått sedan vi bestämde oss för att ta ett seglings-sabbatsår och vi har följt både vår sparplan och vår båtutrustningsplan (än så länge). Nu är det bara att ösa på med det sista och spara ihop de sista slantarna :)

Vi har en del saker kvar på att-göra-listan, mest praktiska saker som att hyra ut huset, införskaffa skolmaterial, skeppsapotek, ARC-utrustning, reseförsäkringar, båtförsäkring, inhandla cruising guides, inhandla reservdelar m.m. Båten är i princip färdigutrustad (fotpumpar för vatten och satellittelefon ska monteras), men lite höstjobb som att lacka trädetaljer och rengöra dieseltankarna står också på listan, vilket vi vill göra i förebyggande syfte. 

Men nu ska vi först krypa ner i kojerna för sista gången den här semestern, vaggas till sömns och tacka S/Y Lady Ann för sex underbara veckor till havs. 

// Kapten och Carro

Vi har hunnit med en hel del sedan sist vi skrev, men vi tar det från början. Tisdag 23/8 startade vi från Stora Karlsö och klockan hade hunnit bli framåt sju på kvällen innan vi lade till i Borgholm, med 66 sjömil i kölvattnet. Det fanns gott om platser i hamn, vilket inte var fallet nästkommande dag då det blev fullt redan framåt två-tiden på eftermiddagen. Vi hade redan innan bestämt oss för att stanna en dag i Borgholm och det visade sig att vi lyckats pricka in "Borgholms-dagarna" , vilket innebar tivoli (vi hoppas att det inte var det tivoli i vilket en flicka skadades några dagar senare på Virserums marknad i Småland), marknad och uppträdande med trollkarlen Mike. Det blev en trevlig dag på stan, så pass trevlig att när vi kom till vår favorit-affär Möbleri Mittbrodts hade de hunnit stänga, klockan var 18:17. Typiskt! Kvällen tillbringades på stranden och det blev en sen middag i båten. 

IMG_0766jpg

Karusell

IMG_6593JPG
Cabin crew shoppade loss

IMG_6572jpg

Dagen avslutades med glass

Från Borgholm tog vi sikte på Kristianopel med stop för dieseltankning i Kalmar på vägen. Carro passade på att springa upp på stan i väntan på ledig plats på sjö-macken och efter en vända på TGR kunde S/Y Lady Ann:s egen skönhetssalong hälsa besättningen välkomna på både manikyr och pedikyr. Lyx! 


IMG_6604JPG
Spännande att åka in under Ölandsbron

IMG_6606JPG

Mums, tilltugg på S/Y Lady Anns skönhetssalong

IMG_6610JPG
Malin drinkar

IMG_6612JPG
Albin skrubbar fötter

I Kristianopel hände det som vi länge bara fantiserat om. Vi fick en bra plats mitt i hamnen och till skillnad från tidigare kvällar var det långt ifrån fullt i hamnen. Efter tilläggning blev det bad på den nyanlagda stranden alldeles intill hamnen och därefter började det dra ihop sig till middag. Vi hade bokat bord på hamnkrogen, knappt 15 meter ifrån båten. Eftersom barnmenyn inte riktigt tilltalade våra kräsna barn fick de äta i båten innan det var dags att gå till restaurangen. Då föreslog barnen plötsligt att de kunde vara kvar i båten och se film/spela padda (fritt WiFi i hamnen). Efter kort övervägande biföll vi deras önskning och hamnade plötsligt på tu man hand, med havsutsikt, och kunde avnjuta en lugn och utsökt middag. Lyx! (Det är ju såklart underbart med barn, men när man är så nära inpå varandra så gott som dygnet runt hela semestern är en ostörd middag guld värd).

IMG_6637JPG
Kapten på hamnkrogen i Kristianopel

Nästa morgon startade vi redan klockan 04:15 och då havet visade sig från sin lugnaste sida passade Carro på att sova lite till. Under tiden testade kapten nya kutter-rullfocken, WIFI-systemet och utförde diverse andra små-projekt. 

IMG_0779jpg

Soluppgång utanför Kristianopel

IMG_0783jpg

Provsegling med nya kutterstagsrullfocken

IMG_0784jpg
Soldusch testades

IMG_0785jpg
Varmt blev det, då åkte biminin upp

På Hanö fick vi plats långsides längs kajen, och strax därefter hade vi två båtar utanpå oss, vilket man får räkna med i små men populära hamnar. Värmen höll i sig och det blev bad från badplatsen utanför hamnen. På badplatsen finns både ett hopptorn på 2-3 meter och en flotte att simma ut till. Bogserad av Carro och med puffar fick vi även med Malin ut på flotten, stort! Cirka 17 grader i vattnet, vilket inte var varmt men helt okej, och varmare än vi tidigare haft när vi varit där. 

IMG_0786jpg
Vi närmar oss Hanö

IMG_0788jpg
S/Y Lady Ann på Hanö

På kvällen tog vi en promenad på ön, den här gången med sikte på fyren dit vi inte tagit oss tidigare (trots att det bara är 100-200 meter från "Engelska kyrkogården" dit vi tidigare brukat gå). Vi lockade barnen med att kanske få se några av de hundratals dovhjortar som finns på ön. Tidigare gånger har vi alltid lyckats skymta tre-fyra stycken och när vi nu läste att det fanns hundratalet, tänkte vi att vi borde få se några den här gången också, särskilt eftersom vi nu gav oss av i skymningen, vilket rekommenderas om man vill se hjortarna. Fick vi då syn på några? Om vi fick! Jag tror att vi, när vi kom tillbaka till byvägen, nog lyckats se varenda hjort som finns på ön. De stod i klungor överallt, med många små kid som glatt skuttade över stock och sten. En lyckad promenad kan man säga. 

IMG_0796jpg
Engelska kyrkogården i skymningen

IMG_6659JPG
Några av dovhjortarna vi såg

IMG_0805jpg
Carro, cabin crew och fyren på Hanö

Dagen efter, på lördagen (27/7) stannade vi kvar på Hanö. Vädret växlade lite men vi hann med en fotbollsmatch (alla mot Carro av någon anledning), bad och lek. Såklart slank en och annan glass ned också. Hanö var ett av delmålen på semestern och därefter var det dags att vända åter norrut. Nästa delmål var Oskarshamn för vidare transport till landstället där barnens mormor och morfar väntade. Väderprognoserna utlovade lite hårdare nordliga vindar, men upphämtning var planerad till onsdag 31/7 och vi bestämde oss för att klara det. Man kan säga att det blev tre tuffa etapper dagarna som följde. Första etappen var till Karlskrona, dit vi gick för motor i 13m/s motvind. Besättningen tog sjösjuketabletter och sov en del av sträckan och sedan lyckades vi hitta en liten genväg via Hasslöbron som öppnas varje heltimme, och vi kom fram precis lagom till 14-öppningen. Tilläggningen gjordes i kraftig vind in mot bryggan, men med hjälp av en annan HR-ägare gick det galant. Dagen därpå fortsatte vi mot Kalmar, fortfarande i motvind och en del vågor, även om det var lite lugnare i Kalmarsund än föregående dag. Tålmodiga cabin crew bjöds på McDonalds och därefter hann vi med både lekparks-besök och en tur runt Kalmar slott, varpå vi lyckades se både en vildkanin och två minkar som lekte i vattnet nedanför slottet. 

Förra tisdagen gjorde vi så den sista etappen till Oskarshamn innan avstickaren inåt landet. Återigen en tidig start, kraftig motvind och höga vågor. Men vad gör man inte för ett besök hos mormor och morfar..? Vi tog en inre farled som visserligen var trång och kringelikrokig, på sina ställen inte mer än 2-3 meters djup (vi sticker 1,7 m), men helt klart betydligt behagligare. En båt som tidigare legat bredvid oss och som valde den yttre farleden kom fram till hamnen en kort stund efter oss, så då kunde vi också konstatera att det i alla fall inte var en senväg i tagit. 

Om vi inte haft en ”tid” att passa hade vi inte gett oss ut i dessa vindar och under färden hörde vi flera nödrop på VHF:en, bland annat ett från litauisk radio om ”man överbord” sydost om Öland. Vi började prata om livflotten med mer, och då, när det gungade som mest larmade cabin crew om att det "läcker in vatten genom fönstret". Vi hann båda tänka "helvete!” Och kapten började fundera på var finns fönsterplankan och såg framför sig att det sprutade in vatten genom ett av fönstren i akterruffen. Dock visade det sig att det endast var Electrolux-ventilen som läckte in vatten när den dränktes av havsvatten som spolades upp på däck. Bara att stänga till den så upphörde läckaget. Bra att barnen förstod att de skulle larma iaf! Och att vattnet samlades i deras pennlåda och inte hamnade i sängar eller likande.

IMG_6701JPG

Som tur var hamnade det mesta av vattnet i cabin crews pennlåda (som här är delvis tömt på pennor)

Väl iland "rastades" cabin crew i lekparken. Uppe i centrum var det upptädande för barn. Duran och Mollan (kändisar i Småland) underhöll och cabin crew gav tummen upp! Det blev en tidig kväll efter tre tuffa dagar till havs. 

IMG_6712JPG
Albin med Duran och Mollan

I onsdags förmiddag kom så Carros mamma och hämtade upp oss och 3,5 veckors tvätt. Landet var lika välkomnande och mysigt som alltid och vi hade fyra fantastiska dagar fyllda av god mat, god dryck, många bad, besök hos getterna (på Höjdens mejeri som bland annat gör världens godaste halloumi), jämna och hårda matcher i "Finskt trädgårdsspel" och sena kvällar med rafflande kortspel. Tack kära Mats, Suzanne och Lena (Suzannes kusin) för underbara dagar i Kiatorp. 

IMG_6739JPG

Klappning av getter

IMG_6760JPG
Malin stortrivs i Kiatorp

I söndags var vi så åter i Oskarshamn. Mätta och glada, haha, samt med rena kläder, sängkläder och handdukar (tack för hjälpen Suzanne!). 

Efter storhandling på Ica Maxi släppte vi förtöjningarna och tog oss 23 sjömil norrut till Lilla Vippholmen. Vi hittade en bra plats mot en klippa och njöt av bad och lek. Vi var inte ensamma i viken, där det både finns ett par kryssarklubbs-bojar, möjligheter till tilläggning mot land och gott om plats för att ankra. Trots det upptäckte vi hur en båt ankrat precis akter om oss, troligen ungefär där vårt ankare låg och nästan mitt i farleden. Samt alldeles för nära oss. Märkligt! Morgonen därpå var vi tvungna att be dem flytta på sig för att vi skulle kunna ge oss av. Vi hoppas att de förstod sitt misstag.

IMG_6772jpg
Liiiiite väl nära...

Hursomhelst seglade vi vidare norrut! Nu med bra vindar varpå vi kunde testa vindrodret som vi köpte i höstas, det fungerade galant! Efter tilläggning blev det mer bad, det är underbart att vattentemperaturen nu håller sig runt 18-20 grader, och därefter tog vi en liten tur med jollen. 


IMG_6776JPG
Kapten nöjd med vindrodret

IMG_0851jpg
Vindrodret Hydrovane fungerade!

När vi lättade ankar dagen efter tyckte kapten att ankaret var ovanligt tungt att få upp. Och det hade han rätt i! En stor sten satt fast i ankaret! 

IMG_6800JPG
Ankarnapp

Igår blev det gästhamn igen, Arkösund, där vi valde vår favorithamn Norrköpings Segelsällskap. De som följt oss ett tag vet att de har en utedusch som ofta hamnar högt upp på favorit-listorna och i år förstod även barnen dess charm. Det var inte lätt att få dem därifrån kan vi lova. Middagen intogs på Arkösuns hotell, där vi inte varit tidigare men dit vi gärna återkommer. Väldigt god mat, live-musik och fin service. Barnen hittade dessutom lekkamrater så de var nöjda och vi kunde avnjuta middagen i lugn och ro. Idag lade vi till på svaj i Ringsön och trots åska i förgrunden och en del mörka moln så blev eftermiddagen solig och fylld av bad, jolletur och middag ute i sittbrunnen. En härlig dag helt enkelt! 

IMG_0876jpg
Besättningen i jollen (Jolly Polly)

IMG_0892jpg
S/Y Lady Ann i Arkösund

// Carro och kapten

Överseglingen från Hangö till Visby gick.... strålande. Precis som kapten beräknat var det 200 sjömil och med en snittfart på 5,5 knop tog det 36 timmar. Vaktschemat fungerade bra, första natten tog Carro rodret 23-02:30 varefter Lasse tog över och vi seglade på i bra fart till ungefär klockan åtta på morgonen. Under dagen vilade vi till och från. Barnen och Carro tog sjösjuketabletter redan tisdag kväll, med god effekt. Barnen får Postafen och det fungerar bra, vilket inte är fallet för Carro som blir väldigt trött och får konstiga mardrömmar av den sorten. Efter ett tips från läkarna Nina och Per, som står för sjukvårdsutbildningen i Oceanseglarklubben har vi därför norska sjösjuketabletter, Marzine, vilka inte längre säljs i Sverige. De ger en lätt trötthet men inte alls som Postafen. Enda nackdelen är att Carro ofta får svår huvudvärk som biverkan inom ett dygn efter att effekten gått ut. Men det är det värt. Vi klarade hela överfarten utan illamående eller kräkningar, väldigt skönt. Vi hittade till och med Albin med paddan under täcket i akterruffen, utan att han kände av minsta sjösjuka. 

IMG_0592JPG

Kapten styr mot Visby

IMG_0594jpg

Carro tar första nattpasset, flytväst och livsele är ett måste när man är ensam vaken

IMG_0612jpg

Soluppgång på Östersjön

Seglingen fortsatte under hela onsdagen, i mellan 5-6 knop och vi var relativt ensamma på havet, frånsett ett och annat lastfartyg. Framåt 20-tiden då vi börjat räkna ner timmarna till att vi skulle få se Fårö lade sig plötsligt en tät dimma runt båten. Återigen tackade vi oss själva för radar och AIS. Dimman höll i sig in på Carros nattvakt och visst var det lite nervöst trots tekniska hjälpmedel, men det gick galant. 

IMG_0639jpg

Dimma

IMG_6414JPG

När dimman lättade möttes vi av denna vackra himmel

IMG_0615PNG

AIS app till telefonen


IMG_0617jpg
Plotter, AIS och radar! All you need!

IMG_0620jpg

Lastfartyg passerar rätt nära

IMG_0638jpg
Cabin crew i en av slingerkojerna

Lagom till att Fårö passerades på babord sida sprack dimman upp och en fantastisk himmel visade sig. Det var som att den sa "Välkommen till Gotland Lady Ann". Strax innan Carro tagit över rodret hade vi tagit ner seglen och startat motorn och det blev motor resten av natten. Runt sju väckte kapten Carro och vid klockan åtta var det dags att lägga till. Vi hade lyckats pricka in Stockholms-veckan på Visby vilket innebär fullt ös i hamnen, men lyckligtvis var turen åter på vår sida. Vid piren lade en finsk segelbåt just ut när vi kom och vi kunde lägga till utan att behöva trängas eller dela boj. På piren är det lite lugnare än i inre hamnen, även om musiken från uteställena och "fest-båtarna" i hamnen kan anas även där. 

Efter tilläggningen tog vi det lite lugnt och samlade krafterna innan vi tog oss upp i stan. Såklart bjöds Cabin crew på glass, det är tradition! Lunch, shopping och lek. Det blev en tidig kväll, vi somnade nöjda över vår hittills längsta etapp och med drömmar om kommande långseglingar nästa år. 

IMG_6419JPG

Hamnglass i Visby

Fredagen spenderades på Pippi-land, det vill säga Kneippbyn, ett av barnens höjdpunkter under "seglestern". Det var lagom med folk och vi hann med både Pippi-teater och vattenland innan vi tog bussen ner mot hamnen igen. Där väntade en glad överraskning för barnen. Vi hade i smyg haft kontakt med våra nya seglarkompisar familjen Hugosson/Molinsky och deras vänner Christer och Frida med barn och när vi kom tillbaka till piren hade de just lagt till. Det var ett härligt ögonblick när Albin och Malin plötsligt såg Lucas och Alexander sitta där på sin båt Pointloma! Så dag två på Kneippbyn blev ännu bättre, med så trevligt sällskap. Kvällarna spenderades med promenad i Visby och gemensamt häng på S/Y Lady Ann respektive S/Y Pointloma.

IMG_0649jpg

Albin med skräck i ögonen

IMG_6431JPG

Cabin boy i klätterbanan

IMG_6440JPG

Cabin crew och LIlla gubben


IMG_6485JPG
Cabin boy och Pippi

IMG_6451JPG
Hela gänget! Alma, Malin, Albin, Lucas och Alexander

IMG_6461JPG
Två cabin crews på samma gång

IMG_6510JPG
Promenad längs ringmuren

IMG_0657jpg
Malin på lamm

På söndagen var det utlovat regn och vi hade bokat hyrbil. Bra beslut. Vi började med Lummelundagrottan, där vi inte varit tidigare, frånsett Lasse som varit där som barn. Det var väldigt spännande och intressant. Barnen (och även vi) var mycket fascinerade av historien om de tre unga männen som hittat och utforskat grottan på egen hand innan de delade med sig av fyndet och grottan blev känd för allmänheten. En vecka varje år fortsätter utforskningen av grottan och guiden berättade att man i år grävt sig ytterligare cirka 40 meter in i grottan. Det är första gången på 20 år som man lyckats hitta nya håligheter och kunnat följa grottan vidare in i berget. Spännande! 

IMG_0659jpg

Lummelundagrottan

IMG_0664jpg
Stalagmit (från golv) och stalaktiter (från tak)

IMG_0673jpg

Albin vid den gamla ingången till grottan

Lunchen intogs på Brasseriet i Lickershamn, tillsammans med Carros vän Anna, Kristofer och Sanna. Anna och Kristofer har en stuga i Valleviken, på nordöstra Gotland, och då regnet fortsatte ösa ner beslutade vi oss för att hänga med dem hem en stund innan vi vände åter till Visby. 

Kompisarna hade tillbringat dagen i Visby och efter att vi storhandlat på Ica Maxi och återlämnat hyrbilen njöt vi av den sista kvällen tillsammans i Lucas och Alexanders båt där leken pågick till sent och det var dags att säga hejdå för den här gången. Tack för fina dagar tillsammans!

IMG_6503JPG

Cabin crews hade glada dagar tillsammans

IMG_6535JPG

Gruppkram med seglarkompisarna innan vi skildes åt för den här gången

IMG_6531JPG
Kapten och seglarkompisarna Helena och Niklas

Vi hade under dagarna innan börjat fundera på att segla till Stora Karlsö, ett naturreservat utanför Klintehamn där man kan lägga till med egen båt i mån av plats. Väderprognoserna talade om vindstyrkor om 4-5 m/s sydväst och vi gav oss iväg tidigt måndag morgon, även om vindmätaren skvallrade om lite kraftigare vind. Mycket riktigt, det blåste 8-10 sekundmeter hela vägen och vågorna var rejäla, men när vi väl var ute var det bara att köra på. Segel hela vägen och eftersom vi bara skulle segla 4-5 timmar beslöt vi oss för att hoppa över sjösjuketabletterna. Carro och Albin klarade sig bra då de höll sig i sittbrunnen och sov lite till och från. Utöver att sitta ute och titta på horisonten är att ta rodret också ett bra sätt att mota sjösjukan. Malin som är en nattuggla och gärna sover länge på morgonen, kom ut ur akterruffen med rufsigt hår en kvart innan tilläggning och frågade om vi var framme snart. Av vågorna och ljudet från de slående seglena hade hon inte märkt någonting. 

Vi var första båt i hamn, men innan kvällen var slut hade vi fått sällskap av ytterligare fyra båtar, varav en låg utanpå oss. Det finns bara en liten angöringsbrygga på Stora Karlsö och på ena sidan är det reserverat för turbåten som går från Klintehamn. Dock kan man ligga där mellan 17-10 då det inte går några turer till och från ön. Kommer man med turbåten kan man göra dagsutflykter med guidad tur på ön, men det finns också möjlighet att hyra hus för övernattning. Längs de flesta stränderna råder fågelskydd 15/3-15/8  men i övrigt är ön fri för utforskning. Fram till klockan 17 måste man hålla sig på de upptrampade stigarna, då det är många människor iland på ön samtidigt dagtid. 

IMG_0698jpg

S/Y Lady Ann vid bryggan på Stora Karlsö. Turbåten i bakgrunden

IMG_0696jpg
S/Y Lady Ann

IMG_0729jpg
Nästan ensamma när turbåten åkte

Vi blev helt betagna i ön och dess natur. Stigarna och stränderna är fulla av fossiler. Sillgrisslorna och tordmularna täckte hela klippväggar och låg även och guppade i flock i vattnet. En och annan trut kom farande över våra huvuden och lammen strövar fritt på ön. Det finns flera grottor som går en bra bit in i kalkstensbergen och man har hittat lämningar i grottorna som gör att man tror att ön var befolkad redan för 4 000 år sedan. Enligt några av guideböckerna tror man att det bott kannibaler på ön och det finns sex järnåldersgravar, strax innan den största av grottorna, Stora Förvar.

IMG_0699jpg

Vackra vyer

IMG_6561JPG

Utsikt på Stora Karlsö

IMG_6558JPG
Utsikt från guidestigen

IMG_6563JPG

Cabin crew kikar ut över viken

IMG_0727jpg
Ingången till grottan Stora Förvar

IMG_0745jpg
Inne i grottan hittade vi benbitar!

I fyren finns fotografier och dokumentation om de fyrvaktarfamiljer som bott på ön under 18- och 1900-talet samt en intressant artikel om det tyska lastfartyg som gick på grund utanför ön i början av 1900-talet. En av besättningsmännen miste livet och än i dag kan man hitta rester av vraket mellan klipporna runt ön. Vi blev verkligen tagna av öns natur och med den tidiga starten och tuffa seglingen från Visby i kroppen somnade vi gott, vaggade till ro av Östersjön som bjuder på så många och fina naturupplevelser längs vår seglats.

IMG_0703jpg

Fyren på Stora Karlsö

IMG_0706jpg

Fyren och klippavsatsen där sjöfåglarna häckar

IMG_0710jpg

Tordmular och Sillgrisslor

IMG_0715jpg
Mäktigt

I detta nu (när inlägget skrivs, men det publiceras först ikväll) har vi tio sjömil kvar till Borgholm (av sammanlagt 66), idag med betydligt lättare sjö. Det märks att barnen börjar bli vana med långa etapper då Malin tidigare idag frågade om vi skulle vara framme imorgon bitti eller senare. 

// Carro och kapten

Mitt under middagsförberedelserna på Björkö frågade Albin om bullar. Det lät ju gott. Men inte riktigt läge att få till där och då. Men när Carro såg sig om i båten såg hon en halv citron som låg och såg övergiven ut. Citronmuffins! Det går lätt att baka och är en favorit hos barnen. Förra året köpte vi ju dessutom muffinsformar i silikon som vi inte invigt ännu. Så då var det bara att sätta igång. Det fanns åtta formar och av smeten som blev kvar gjorde vi en "muffinskaka" i brödformen. Smarrig efterrätt och bra utflyktsmat kommande dagar! Får se om vi ger oss på det där med bullar en annan dag... 

IMG_0524jpg
Båtbakade citronmuffins

Tanken var att stanna på Björkö även i lördags, men vi vaknade till starka och kalla vindar och insåg att dagen troligast skulle spenderas inne i båten då Björkö inte har så mycket mer att bjuda på än den fantastiska insjön som denna dag inte skulle locka till bad. Vi beslutade oss därför att ge oss av mot Örö. Det var lite av en chansning eftersom vi tagit sovmorgon och klockan vid avfärd redan var elva finsk tid... Vi kunde segla en del av sträckan och seglade till och med om båten som legat granne med oss på Björkö!

Framme i hamnen, som enligt hamnguiden har 70 gästplatser, var det fullt. Väldigt fullt. Båten som kom precis innan oss lyckades få en plats då en båt åkte och efter oss hade vi ytterligare två segelbåtar. Just när vi stod och funderade på alternativen hörde vi en motor som startade och segelbåten som låg längst ut på bryggan bredvid meddelade att de var på väg att åka. Jackpot! Hur det gick för de andra två hann vi inte se, men vi tror att åtminstone en av dem fortsatte till en annan hamn. 

IMG_0530jpg
Lotshjälp in mot Örö

IMG_0531jpg
S/Y Lady Ann inklämd på den något korta bryggstumpen

IMG_0562PNG
Ingen riktig farled till Örö, men många enslinjer

IMG_0561PNG
Hamnen på Örö enligt Navionics sjökort

IMG_0532jpg
Hamnen på Örö

IMG_0534jpg
Mer hamn från Örö

Örö är en "ny" hamn som Lasses mamma tipsat om. Det är en finsk militärö som öppnade upp för allmänheten för några år sedan. Det finns fortfarande militärer och militäranläggningar på ön, men också nedlagda bunkrar, kanonposter och skyttegravar, öppna för alla att beträda. Mycket spännande!

IMG_0538jpg
Karta över Örö

IMG_0539jpg
Information om Örö

Vi tog en kort promenad på ön före middagen och hittade en liten butik med framförallt torrvaror och souvenirer. Grillmat till middag och förutom ägg och bacon var det den sista av den färskmat vi köpt innan avfärd förra fredagen, så snart behövde förråden fyllas på. Såklart har vi dock alltid ris, pasta, konserver och annat smått och gott ombord, så vi skulle klarat oss ett tag till. Men om inte annat fick vi en ursäkt för att äta middag på den lilla hamnserveringen dagen därpå, utsökta hamburgare och pizzor fanns på menyn. 

IMG_6284JPG
Hungrig cabin crew


I söndags packade vi fika och saft och begav oss ut på upptäcksfärd. Det var dock inte bara militärbunkrar vi stötte på utan också en huggorm (till). Eller det var snarare Albin som stötte på den. Mitt på skogsstigen. Hans skrik hördes nog ända till Helsingfors och i tumultet lyckades han välta både Lasse och Malin. Ormen låg kvar i godan ro och väntade och tittade. Till slut slingrade den sig sakta vidare över stigen och innan bland riset. Den kommande kilometern hade vi varsitt gråtande barn på ryggen... Carro, som egentligen är precis lika rädd för ormar som Albin och nog helst också skulle vilja bli buren har i och med att vi fått barn lyckats bemästra sin rädsla riktigt bra. Det finns ju liksom inte några alternativ när man står där mitt i skogen, fyra personer och bara måste ta sig framåt. Så med glada tillrop och distraktion i form av diverse militärfynd fortsatte vi strapatsen och snart var humöret på topp igen även hos barnen. Och när det var dags för fika hade Malin helt glömt att hon kvarten innan bedyrat att hon för alltid skulle stanna i sitt rum och aldrig någonsin gå ut igen.

IMG_0541jpg
Besättningen laddad för äventyr 

IMG_0545jpg
Skyttegrav

IMG_0553jpg
Cabin crew i skyttegrav

IMG_6297JPG
Albin prickskytt

IMG_0556jpg
Besättningen i bunker

IMG_6336JPG
Kapten och cabin girl i bunker med kamin

IMG_0557jpg
Hängbro

IMG_6346JPG
Max en cabin crew / 5m enligt finska reglementet

Trots ormen levde Örö verkligen upp till förväntningarna och vi kommer gärna tillbaka för att utforska även den norra delen av ön, vilket vi inte hann med denna gång. 

IMG_6311jpg
Fika efter ormträff


IMG_0543jpg
Cabin crew och bomb, typ

IMG_0559jpg
Schysst utsikt över Bengtsskär från kanonerna

IMG_6317JPG
Vi kommer tillbaka!

I måndags ringde klockan tidigt, eller i alla fall för att vara semester. 07:00 lade vi ut från Örö hamn med sikte mot Hangö och 27 sjömil senare var vi framme. Idag blåste det ingenting så det var en karavan av motorgående segelbåtar som följde farleden in mot hamn där det fanns hyfsat med platser. Lunch intogs på hamnkrogen och därefter gick vi ombord på det stora sjörövarskeppet som angjort i hamnen. Båten är bara 17 år gammal, men ska föreställa ett skepp från 1390-talet, besättningen var svensk och kom från Västerås. 

IMG_0568jpg
Besättningen på sjörövarskeppet

IMG_6378JPG

Albin redo att avlossa kanonerna

Efter det tog vi en promenad upp "på stan". Barnen spenderade en del av sommarpengen de fått av mor- och far-föräldrar i leksaksaffären och sedan var det dags att bunkra mat för överfärden till Gotland. Tidigare har vi ju seglat via Estland, men nu är tanken att gå direkt härifrån till Visby, cirka 200 sjömil och vi räknar med att det tar 35-40 timmar. Efter att ha gått igenom varenda väder-app samt GRIB-filer (vind-prognoser) på datorn tog vi beslut om att ge oss av tisdag kväll för att då
vara framme torsdag förmiddag. Således två nätter till havs, vilket är första gången. Det blir ett bra test av det vakt-schema som vi, i nuläget åtminstone, har tänkt att ha under nästa års längre etapper, däribland Atlanten-överseglingen.

Något man också måste ha vid dessa överfarter är en så kallad grab-bag, en väska med det nödvändigaste att ta med sig om man (hoppas vi verkligen inte) behöver överge båten och sätta sig i livflotten. Vi har en grab-bag sedan tidigare, med bärbar GPS, bärbar VHF samt extrabatterier till dessa, överlevnadskniv, vatten, överlevnadsbok och extra nödraketer. I själva livflotten finns också högenergi-mat, vatten och nödraketer med mer. Dock har vi tänkt att ha ytterligare en bag men klädombyten, några böcker, våra pass, solskyddskräm och andra bra att ha-saker. Tanken är att den ska stå färdigpackad under bordet i salongen, så att det bara är att rycka med sig om det behövs. Och i en av sjöbodarna här i Hangö hamn hittade vi den optimala väskan. Vattentät, bra färg (syns bra) och den passade perfekt under bordet. Vilket fynd!

hhjpg
Vår nya grab-bag

IMG_0583jpg
Grab-bag på på plats under bordet (listerna monterade vi i vintras)

Under promenaden på Örö häromdagen insåg vi också att vi i år glömt ryggsäck att ha med på utflykter och en lämplig sådan hittade vi vid dagens promenad till Team Sportia Hangö, perfekt! 

IMG_0577jpg
Ny rygga!

Snart ska vi gå ut och äta middag på en av de trevliga restauranger som kantar hamngatan här i Hangö och sedan bär det av söderut mot Gotland och Visby. Skepp o' hoj!

IMG_6372JPG
Cabin crew i Hangö

// Carro

Efter svajviken på Bänö seglade vi vidare till Karlby på Kökar. Vi hade egentligen tänkt att besöka Källskär som ligger något söder om Kökar, men på grund av utlovad stark vind (NO-vind) och att hamnen i Källskär är relativt oskyddad valde vi att gå till Karlby istället. Väldigt trångt i hamnen, och vi fick den sista "bra" platsen, även om hamntjejen lyckades hitta plats åt alla båtar som kom därefter, bra jobbat! Bastubad och glass ifrån den nya butiken förgyllde eftermiddagen. 

På väg ut på kvällspromenad blev kapten igenkänd av sin pappa Bertils gamla seglingskompis Rolf, som också låg med sin båt i Karlby. Kul att träffas och stor eloge till Rolf som kände igen kapten på bryggan!

IMG_6159JPG

Carro och kapten på Kökar

IMG_6167JPG

Cabin crew på Kökar

Dagen efter, i onsdags, lättade vi ankar, hissade seglen och satte kurs mot vår favoritö Jurmo. Efter en fin segling genom den finska skärgården i mellan 6-7 knop var vi framme vid 14-tiden (finsk tid, egentligen var klockan bara 13). Många båtar i hamnen även på Jurmo, men vi hittade en ledig boj och träffade återigen Rolf och hans hustru, vilka också seglat till Jurmo.

IMG_6256JPG

Obligatoriska fotot vid Jurmo-skylten

Vi tog en promenad upp till utkiksberget och sedan vidare till kyrkan där prästen var på plats och berättade gamla anekdoter från svunna tider för kapten och cabin boy. När prästen fick reda på att vi SEGLAT från Sverige ville han absolut att vi skulle skriva i hans gästbok vilket vi givetvis gjorde. Vi fick sedan tipset/tillåtelse att gå igenom Jurmo by där vi hälsade på Jurmos alpackor.

IMG_0465jpg

Utsikt från högsta punkten på Jurmo

IMG_6188JPG

Alpacka

Vi bestämde oss för att stanna ytterligare en dag på Jurmo, det var utlovat hyfsat soligt väder vilket vi hittills inte varit direkt bortskämda med. Rolf kom och sa adjö och vi fick hälsningar från kaptens pappa via Rolf. Troligtvis träffas vi igen i Hangö där Rolf bor. När vi vinkade adjö upptäckte Rolfs fru att hon hade träffat Carro i bastun på Kökar (världen är liten).

IMG_0481jpg

Rolf och hustru seglar vidare

Därefter blev det långpromenad runt Jurmos stränder. Vi var lite osäkra på hur långt barnen skulle orka, men med lunch- respektive fika-paus samt sten- och fjäder-jakt samt smygande indianer fick vi ihop sammanlagt sju kilometer. Inte illa! Nåja, Malin satt på Lasses axlar sista kilometern, men ändå. När vi återkommer om tre år siktar vi på att ta oss ön runt... 

IMG_0487jpg

Besättningen

IMG_0489jpg

Sten sten och åter sten

IMG_0494jpg
Alien-växt?

IMG_0496jpg 

Cabin girl samlar fjädrar

IMG_0508jpg

Drivved och sten

IMG_0507jpg

Jurmo beach

IMG_6232JPG

Cabin boy och sten

IMG_0504jpg

Cabin crew vid "indian-begravningsplatsen"

Finska skärgården sägs vara rik på ormar och även i år fick vi syn på en. Mitt på vägen! Kapten och Albin var nära att trampa på den, det gäller verkligen att se var man sätter fötterna. Vi stampade lite och kunde pedagogiskt visa för barnen att ormen då ser till att snabbt ta sig därifrån. Även om detta exemplar var lite väl långsamt i Carros ögon. 

IMG_0511jpg

Huggorm modell mindre

Djurtemat fortsatte även i hamnen där de till i år skaffat höns (och en tupp). Succé för barnen som tillbringade mycket tid med att mata och klappa de sällskapliga hönorna. En stor skillnad från tidigare år är att barnen nu klarar sig själva på ett annat sätt och gärna spenderar tid på egen hand i hamnarna, antingen de två eller med nyfunna vänner. Albin fick till och med hjälpa en större finsk pojke att meta abborre, vilket det verkade finnas gott om vid Jurmo.

IMG_6194JPG 

Hönsen, tuppen och cabin crew

Från Jurmo drog i vidare till Björkö, 7 sjömil från Jurmo. Här var vi några dagar under värmeböljan förra sommaren eftersom det på ön finns en stor insjö. Tyvärr var det inte lika varmt i vattnet i år, men vi badade ändå, även om det bara blev några snabba dopp. Det tar en stund att ta sig från båten över berget bort till badstället så även om större delen av dagen tillbringades i båten med pyssel, musik och lek fick vi några meter i benen. Dock är det inte så lätt att ta sig fram igenom terrängen på Björkö, vilket ledde till några skrubbsår på lillasysters arm och ben. Som tur är har hon dock (ibland) världens snällaste storebror som ordnade med filtar och gosedjur i soffan och det blev en liten film-paus mitt på dagen. 

IMG_0513jpg

Yachten vid Björkö

IMG_0512jpg
S/Y Lady Ann

IMG_0519jpg
Ledsen lillasyster med plåster som pysslats om av Albin

Idag var det också relativt varmt i luften, även om vinden kylde lite så då passade det bra att bjuda på isglass. Det är första gången vi testar sådana glassar i båten, som fick ligga några dagar i frysfacket för att bli tillräckligt frysta. Succé!

IMG_6264JPG
Isglass blev en hit

IMG_6265JPG
Isglass är mums

// Carro + kapten

I fredags var det så äntligen dags, SEMESTER! Sista veckan innan gick verkligen långsamt, men till sist var det dags att lätta ankar!

Första stopp blev Ekholmen, där vi hade bokat träff med familjen Hugosson-Molinsky, som vi träffade sist vi var på Ekholmen. Kärt återseende för både stora och små och lagom till att de lade till kom också solen fram. 

Dagen efter bar det av mot Söderarm och Hummelskär. Vi lade till en kvart före avspark i bronsmatchen och kunde därefter se Sverige spela hem bronset. I pausen kylde vi ner oss med ett dopp, trots vattentemperaturen på endast 12,2 grader... brrr! Men skönt efteråt!

IMG_0403jpg 

Malin uppklädd för lunch, i Furusundsleden 

IMG_6096JPG 

Albin nybadad

IMG_0427jpg

S/Y Lady Ann förtöjd i Söderarm

IMG_0432jpg
Malin och S/Y Lady Ann

Eftersom hård vind hade utlovats under söndagen startade vi tidigt på morgonen för att slippa hårda vindar över Ålands hav. Klockan 5.00 väckte Carro kapten och vi hissade segel med kurs mot Rödhamn.

IMG_0442jpg
Söderarms fyr i bakgrunden

IMG_0443jpg
Storseglet uppe

När vi närmade oss Åland var det dags för cabin boy att börja jobba. Den Åländska gästflaggan skulle upp. Vi var framme på Rödhamn redan vid tiotiden och fick därmed hela dagen till att avnjuta ön. Promenad bort till "Troll-stranden" och därefter fika i det lilla caféet där Lasse förra året fyndade en tysk hamnguide enligt devisen "en bok mot en annan". I år hade vi tyvärr inte någon bok till övers, så inga fynd den här gången. Barnen badade även här, vi vuxna tyckte det räckte med att se på. Såklart fann de också vänner på denna ö, och snart var RHSK (Rödhamns Hemliga SpionKlubb) startad. De satt på berget och spanade på båtarna som kom in medan föräldrarna då fick en läs-stund i sittbrunnen. 

IMG_0444jpg
Gästflagga hissas

IMG_0456jpg
Besättningen på trollstranden

IMG_6125JPG
Cabin crew byggde eget troll

IMG_0461jpg
Albin spekulerar

IMG_6130JPG
Carro och kapten (Blue steel-pose)

IMG_6138JPG
Promenad tillbaka till yachten

På kvällen tog vi en kvällspromenad och medan Malin övade handstående tog Albin och Lasse en tur till det lilla museet som finns på ön. Nere vid hamnen pågår ett nybygge och vi fick reda på att det byggs för duschar, vilket i nuläget inte finns på ön. Tanken är att de ska drivas med solpaneler. Smart! Vi ser fram emot det, även om det ju dröjer några år innan vi kommer tillbaka och får se resultatet. I år fick vi istället nöja oss med en dusch i sittbrunnen, men det är inte fy skam det heller, så skönt att ha varmvatten ombord!

Idag vaknade vi till spöregn på däck så vi låg kvar i kojerna en stund till och njöt av första "riktiga" semesterdagen och av sovmorgon. När vi till slut tog tag i dagen kunde vi avnjuta färska frallor som levererats under morgonen (avlämnade tryggt och torrt under sprayhooden, tack för det!). Avfärd vid halv elva, och trots mulet väder och lite kalla vindar gjorde barnen oss sällskap ute i sittbrunnen. Det blev därmed en härlig etapp med gissningslekar och "önskemusik" i högtalarna, innan regnet kom tillbaka och Carro och barnen drog sig in till salongen.

IMG_6080JPG
Malin med ärvd flytväst (från Albin)

IMG_6079JPG
Albin och sin nya flytväst

I salongen blev det pyssel och ritning, som fortsatte även efter att vi ankrat i Bänöviken. Vi valde att lägga oss på svaj i skydd mot den utlovade nordanvinden (som vi dock inte märkt något av än så länge) och för att slippa våghalsiga tilläggningsförsök på glashala klippor. Carro var inte så sugen på att plurra i 14-gradigt vatten och ösregn. 


IMG_0463jpg
Ankarspel med "snubberline" som avlastar ankarspelet. Ny kättingskrok monterad i år.

krokjpg
Wichard kättingkrok

IMG_0464jpg
På svaj i Bänö

IMG_6150JPG
Cabin girl "dukar fest"

Det blev en mysig kväll som kröntes av en utsökt middag, rökt lax, som vi inhandlat på Rödhamn innan avfärd. Imorgon fortsätter vi utforska den åländska/finländska skärgården. Vart beror lite på väder och vind, men några favoriter och en och annan ny ö står på agendan. På återseende!

// Carro och kapten

I torsdags vid 14-tiden tuffade vi iväg mot midsommarfirandet på Ekholmen och när vi kom fram en en dryg timme senare fanns det inte så många plaster kvar vid bryggorna, tyckte vi... Det kom ytterligare cirka 15 båtar efter oss, och alla fick plats.

Midsommarhelgen var väldigt varm, så många bad blev det!

IMG_0268jpg
Sittbrunnsutsikt över hamnen

IMG_0264jpg
Kapten blir puttad i havet (kölhalad)...

På midsommarafton hissade vi dagen till ära vårt flaggspel. Sedan blev det tradionellt midsommarfirande med sillunch, dans runt midsommarstången och grillmiddag. Däremellan hann vi med bad i det 16 gradiga vattnet.

b860b068-117c-4c18-aad6-bce9d48c23a9JPG
S/Y Lady Ann med flaggspel

IMG_0274jpg
Fler båtar med flaggspel

IMG_0283jpg
Dans runt midsommarstången

IMG_5933JPG
Kapten och cabin boy sill-lunchar 

58282804722__E6316085-1BDA-4C46-A3B2-935B31B1E020JPG
Carro och cabin girl dukar fram midsommarmiddagen

På midsommarafton hittade Albin och Malin nya kompisar i grannbåten, Lukas och Alexander och istället för att dra vidare på midsommardagen stannade vi kvar på Ekholmen för fortsatt lek. VSS anordnade en barkbåtstävling och Albin + Lukas + Alexander kom på en fin andra plats! Det var väl inte riktigt tänkt som lagtävling, så det fanns tyvärr bara en medalj. De beslutade sig dock för att turas om att ha den. Så om två veckor får Albin ta med medaljen tillbaka till Ekholmen där han stämt träff med de nya vännerna.

IMG_5965jpg 
Barkbåtstävling på G

En annan tävling var gissa yoghurt-smaken. Vi vann inte... :)

IMG_0291jpg
Albin och Malin gissar yoghurtsmak

Efter VSSs tävlingar blev det bad, gungning och jolleåkande för barnen. Jättekul och cabin crew var inte så sugna på att åka hem på söndagen.

Och det var inte vi heller! En helt underbar midsommarhelg på alla sätt och vis. Det enda som möjligen kunde varit bättre var vattentemperaturen, 13 grader (som det blev under lördagen) är i kallaste laget... Men badade gjorde vi ändå!

IMG_5962JPG
Cabin girl Malin gungar

IMG_5972JPG
Bad från klipporna med båtkompisarna

Liksom förra året var det ett arrangemang i världsklass av VSS, allt från bordsdekorationer till live band och vandringspokaler. Det är med lite sorg i hjärtat som vi konstaterar att det dröjer tre år tills vi firar midsommar där igen. Vi gissar att det nästa år blir dans runt stången någonstans i Blekinge eller Skåne och året därpå kanske i England, men 2022 är vi tillbaka på Ekholmen! Det kan vi lova!

I veckan innan midsommar damp dessa ned i brevlådan, fler seglingsguider!! Bokus hade 10% rabatt igen, så vi pasade på att köpa några till som står på inköplistan. Seglingsguiderna på tyska är riktigt bra!

IMG_0259jpg
Fler seglingsguider inköpta (de tyska är riktigt bra!!!)

Snart semester på riktigt!!

// Carro + Kapten

Idag tog vi upp S/Y Lady Ann på land igen. Propelleraxeltätningen skulle bytas och för att kunna göra det måste båten vara på land.

Vid 9-tiden fick vi hjälp av en av TBKs subliftförare att ta upp båten och MMM kunde genast starta med att montera bort den läckande propelleraxeltätningen.

IMG_0212jpg
S/Y Lady Ann på land igen

IMG_0213jpg
Ny propelleraxeltätning på g

IMG_0216jpg
Detta moment är lättast att göra på land - dra ut propelleraxeln så att ny tätning kan träs på på propelleraxeln

Under tiden som MMM monterade den nya propelleraxeltätningen kunde kapten passa på att rengöra vattenlinjen med oxalsyra. Beväxningen har redan börjat och delar av vattenlinjen var grön. Nu är vattenlinjen skinande vit igen.

IMG_0218jpg
Ny propellertätning på plats och S/Y Lady Ann på väg ned i vattnet igen

Den nya Volvo Penta Black Jack tätningen höll tätt. Inte en vattendroppe läcker in, dvs som det ska vara. Skönt att ha det fixat!

IMG_0219jpg
Snustorrt!

//Kapten

Carro är klar med Oceanseglarkursen och tog det sista intyget, Kanalintyget, i förra veckan!

oskjpg

Fint diplom från OSK

IMG_0153jpg
Kanalintyget instämplat i Carros intygsbok

När vi skulle baka pizza i båten sist vi var ute, upptäckte vi att vi inte hade någon kavel ombord!! Skandal! En barnkavel (kavel av mindre modell) inhandlades direkt efter helgseglingen, så nu har vi ett mer komplett kök ombord.

IMG_0150jpg
Kavel finns numera ombord

Bokus hade ett rabatterbjudande som vi nappade på och köpte två seglingsguider inför kommande långsegling. Vi beställde även en bra båtbok från ett förlag i Tyskland. Dock visade det sig att författaren kommer från Sverige :) Sabbatical at Sea handlar om en barnfamilj i en Hallberg Rassy som seglar till Karibien tur och retur. Det vill säga bra läsning! Läs!

bokjpg
S/Y Lady Anns boktips

När vi sjösatte båten i våras upptäckte vi att det läckte lite vatten från den nybytta Black Jack-tätningen. Inte mycket, men det droppar och det droppar än mer när propelleraxeln roterar. Det ska givetvis vara snustorrt, speciellt när vi lejt bort jobbet till en firma och betalat dyra pengar för att få det bra gjort.

IMG_0095jpg
Läckande tätning

Firman som utfört arbetet kom och försökte fixa läckaget, men de fick inte stopp på droppandet. Vi skulle köra med tätningen i 10-15 timmar för att se om det tätar bättre när det blivit varmt. Tyvärr läcker det fortfarande, så nu blir det ett samtal till till firman som måste byta hela tätningen. Enligt dem måste båten upp på land för att kunna göra det. SUCK!!!

Under Kristi Himmelsfärds-helgen styrde vi yachten till Ekholmen. Regnigt under lördagen, men vi hann med picknick och lite bollspel innan regnet kom. Sedan blev det båthäng då cabin crew byggde papphus medan kapten monterade lite nya båtprylar och sorterade reservdelslådorna.

IMG_0039JPG
Bergsklättring på Ekholmen

IMG_0036JPG
Amerikansk fotboll, cabin crew vann

IMG_0040JPG
Albin + papphus

IMG_0033JPG
Malin + papphus

IMG_0201jpg
S/Y Lady Ann på Ekholmen

//Kapten

I söndags förra veckan fick vi upp seglen inklusive den nya kutterrullfocken från Boding!

IMG_0124jpg
S/Y Lady Ann styrbord

IMG_0125jpg
S/Y Lady Ann babord

I måndags tog Carro Utsjöskepparexamen! (Tidvatten, ström m.m.) Saltstänkt värre!

intygjpg
Utsjöskepparexamen, check!

I fredags var det dags för första turen för året. Öppningshelg på VSS klubbholme Ekholmen stod på agendan. Cabin crew hjälpte till med sotning av bastun och städning.

IMG_5033JPG
Upp på bastutaket för att sota skorstenen

IMG_5037JPG
Albin får instruktioner på hur man rengör bastukaminen

IMG_5044JPG
Cabin crew glada för att vara ute med båten igen

IMG_5063JPG
Klubbkiosken hade laddat upp med glass

Efter en hel dag med sjösättning av jollar, bastufix, bryggfix m.m., så bjöd VSS på middag uppe i klubbhuset. Trevligt och gott som vanligt!

// Kapten

I förra veckan fick cabin crew post från John och Amanda Neal i USA. John och Amanada försörjer sig genom att ta emot paying crews och seglar runt i världen. De är även författare och Amanda har just kommit ut med en ny bok Marine Diesel Engine Essentials - A Learning and Coloring Book. De kontaktade oss och undrade om de fick skicka varsitt exemplar till Albin och Malin och visst fick de göra det!

IMG_0051jpg
Marine Diesel Engine Essentials - A Learning and Coloring Book

Amanada hade skrivit en hälsning till Albin och Malin:

signedjpg
Hälsning från författaren

Cabin crew som ÄLSKAR att rita och pyssla blev givetvis jätteglada! Vi vuxna tycker att boken även är bra för vuxna som inte riktigt vet hur en dieselmotor fungerar. Carro gick en båtmekanikerkurs förra helgen och hade då nytta av ha läst igenom boken innan. John och Amanda Neal har en hemsida full med nedladdningsbart material för långsegling, www.mahina.com.

IMG_0056jpg
Cabin crew med sina nya färgläggningsböcker

I lördags när Carro var på båtmekanikerkurs sjösatte kapten och cabin girl Malin yachten. (Albin hade sleep over hos kompisen Elise efter att de hade varit på disco på fredagskvällen.)

IMG_0071jpg
S/Y Lady Ann hämtas av subliften

IMG_0090jpg
Snart i havet igen

IMG_0098jpg
Förtöjd med stolt cabin girl. Dags att gå hem för dagen.

Malin som steg upp 6.30 och kämpade på med sjösättning (eller väntan på sjösättning), tilläggning, bryggfix och båtfix till 17.30 fick en ny gossenalle som belöning. Win win för alla parter!

IMG_0088jpg
Cabin girl Malin med sitt nya gossedjur

Den första maj mastade vi på. Stort tack till Mats, Suzanne och Lasse B som hjälpte till med påmastningen! För varje år har masten blivit tyngre, men nu kan vi trösta våra tappra påmastare med att ingen ny utrsutning kommer att monteras kommande år :) Ett stort plus med årets påmastning var att båtklubben hade installerat en elektrisk winch på mastkranen, så att vi slapp veva upp masten!

57b5933d-b83a-404d-9960-49d0b6d7601cJPG
Påmastningsgänget + Carro som tog bilden

IMG_0109jpg
Påmastad! Bara segel, bom m.m. som saknas

Under vår långsegling har vi tänkt att använda oss av svenska gasolflaskor, PC5 i komposit. Vi kommer att ha med oss tre stycken gasolflaskor, men de kommer givetvis inte att räcka för hela långseglingen. För att kunna fylla på dem utomlands beöver vi ha en speciell nippel som passar de svenska gasolflaskorna. Denna nippel finns att köpa hos Fogas, art nr 12-6022.

CaptureJPG
Nippel för påfyllning av svenska gasolflaskor utomlands

// Kapten

Den 20 000:e besökaren på hemsidan registrerades på Dymmelonsdagen innan påsk. Kul tycker vi i besättningen! Kanske finns det några fler besökare än vi i familjen :)

CaptureJPG
20 000 besök på hemsidan

Under påsken jobbade kapten på med båtfixandet (mer nåtfix, vaxa däck, städa båt och packa båt). Båten blev klar på påskafton och då hann kapten även med att montera fläktarna vi har införskaffat till denna säsong. Nu sitter det en fläkt vid varje kojplats och en fläkt  vid navigationsbordet. Om årets sommar blir lika varm som förra sommaren behövs de verkligen!

Image-1jpg
Fläktar monterade i yachten

Garderoben i akterruffen använder vi som reservdelsförvaring. Garderoben är inredd med en mängd olika stora plastlådor och nu har vi strukturerat upp det hela med märkning av innehåll. Förhoppningsvist ska det nu gå snabbare att hitta det man letar efter.

IMG_0009jpg
Sorterade reservdelar

I lördags blev vårrustningen av båten klar, så i söndags fortsatte kapten med masten. Eftersom vi har monterat ett kutterstag på masten behöver vi två nya fall (ett till rullfocken och ett till rullfockskapellet). Vi har köpt Seldéns genuabox dubbel, 505-051-01, som monterades 20 cm under kutterstagsinfästningen. I förpackningen fanns ingen installationsanvisning, men efter kontakt med Seldén så fick vi denna håltagningsmall:
mattjpg
Håltagningsmall

Då blev det betydligt lättare!

703BF0ED-2E32-48C9-B904-1E078A3A64D3JPG
Genuabox dubbel monterad

För att få de nya fallen genom masten använde vi en pilotlina som tejpades fast på ett av de befintliga fallen. Sedan drog vi i det befintliga fallet och vips så dök pilotlinan upp i hålet och då var det bara att fiska upp pilotlinan och dra igenom det nya fallet.

Fallet till kutterrullfocken ville vi inte ha ut vid mastfoten (där övriga fall går ut) utan istället få ut det ca 1,5 m upp från mastfoten. Därför monterade vi ett Seldén slitsbeslag 505-014-01 på sidan av masten.

E86F8667-1B60-4B00-AC96-C739B7FA65D2JPG
Slits monterad

Till rullfockskapellfallet monterade vi en avlastare brevid den andra rullfockskapellavlastaren. Till kutterrullfocksfallet monterade vi en knap på masten under slitsen.

mast2jpg
Knap och avlastare till kutterstagsfallen monterade

// Kapten

De senaste veckorna har vi hunnit med en hel del vårrustningsjobb:

- Botten är målad
- Friborden är rengjorda och vaxade
- Fett i toaventil, roderpackbox, propellerpackbox, propeller insmörjd
- Dyvikan i
- Vantskruvar inoljade
- Halkmönster på däck rengjorda
- Vattenlinjen ommålad
- Små gelcoatskador fixade
- Ny nåt i teakldäcket där det hade släppt
- Flyttat radarstolpe
- Monterat kryddodlingslåda, (ja ni läste rätt...)

Det som återstår av vårrustningen är att vaxa däck, provstarta motor, provstarta värmare, städa båt, packa båt och mastfix (nya fall, montera fallbox, montera slits, montera knapar och avlastare).

IMG_2153JPG
S/Y Lady Ann glänser i vårsolen

IMG_2155JPG
Nymålad vattenlinje

Carro har sytt ett överdragsskydd i kapellväv till vindrodret med vår nya symaskin Singer Heavy Duty. Gick galant och den sitter som en smäck!

IMG_2160JPG 
Skydd till vindrodret

Eftersom flöjeln till vindrodret slog i radarstolpen var vi tvungna att flytta på radarstolpen en bit. De gamla skruvhålen till däckfästet fyllde vi med epoxy och pluggade igen med teakpluggar.

IMG_2111JPG
Radarstolpe flyttas

IMG_2157JPG
Gamla skruvhål tätade med epoxy och teakpluggar

Livflotten har vi lämnat in på service hos Viking Life-Saving Equipment i Älta. Livflotten ska in på service vart tredje år, så nästa service blir i april 2022.

Kryddodlingslådan har kommit på plats. Tanken är att kunna odla kryddor i den och på så sätt ha färska kryddor med ombord.

IMG_2164JPG
Kryddodlingslådan monterad

Till påsk åker stora delar av besättningen till landet i Småland, men kapten stannar hemma och kör vidare med yachten.

Glad påsk!

// Kapten

I förra loggboksinlägget lovade vi en bild på den nya ankarsprintlåsningen. Så håll till godo:

IMG_1950JPG
Ankarsprint på plats

I helgen monterade vi vårt nya Hydrovane vindroder. Eftersom vi endast är två vuxna ombord som kan styra valde vi att satsa på dubbla självstyrningssystem, vindroder + autopilot. Egentligen trippla eftersom vi har en extra autopilot i reserv. Att valet föll på Hydrovane beror på att vindrodret kan monteras off-center, dvs det behöver inte monteras mitt på akterspegeln, utan någon styrningsförsämring. Vi vill ha nedgången till badplattform och badstege fritt, så off-center är ett måste. Hydrovane kan även användas som nödroder om huvudrodret av någon anledning skulle gå sönder. Hydrovane anses vara havets "Rolls Royce" bland vindroder och det kostar därefter, men det får alltid högt betyg av de båtar som använt Hydrovane under långa seglingar. 

Vi hade lusläst installationsanvisningarna och även tittat på de installationsvideor som Hydrovane lagt ut. De var till stor hjälp! För att kunna måtta in vindrodret ordentligt reste vi upp radarstolpen och täckte av akterdäcket på båten.

IMG_2063JPG
Carro måttar in vindrodret mha ett plaströr

En stor fördel med just Hydrovane är att de kan monteras off-center. Vi ville inte att vindrodret skulle blockera nedgången till badplattformen och badstegen, så vi placerade vindrodret på styrbordssidan på akterspegeln.

Först ska det övre H-fästet monteras. Eftersom akterspegeln är välvd, så slipade vi till en distans i teak som formades efter skrovet. Därefter kunde vi bulta fast H-fästet. Viktigt är att det första H-fästet monteras så att plaströret/vindrodret hamnar rätt vertikalt höger-vänster. Avståndet mellan H-fästet och drive unit (metallklumpen mitt på vindrodret) får inte vara större än 46 cm.

IMG_2089JPG
Övre H-fäste monterat

På insidan av båten ska man montera en bit rostfriplåt på bultarna för att fördela kraften på en större yta.

IMG_2076JPG
Rostfriaplåtar på insidan för att fördela krafterna

Sedan var det dags att borra hål i badplattformen. Vindrodret har en diameter på 51 mm, men vi borrade ett hål på 63 mm.

IMG_2085JPG
Hål i badplattformen

IMG_2083JPG
Hål i badplattformen sett från undersidan

Sedan var det dags för det andra H-fästet. Här behövde vi använda tre distansbitar i teak, varav det innersta fick slipas till efter välvningen på skorvet. I detta steg är det viktigt att de båda H-fästena hamnar rätt vertikalt akterut-förut. Stagen till badplattformen var lite i vägen när vi skulle borra hålen, men en snabb biltur hem till verkstaden för att hämta lååånga borrar avhjälpte det hela.

De mått man måste förhålla sig till är avståndet mellan det undre H-fästet och slutet på det 51 mm tjocka vindroderröret som ska vara mellan 5 - 25 cm samt avståndet mellan tappen och vattenlinjen som ska vara ca 2,5 cm. Värt att nämna är även de plastbussningar som ska sitta i varje H-fäste. Bussningen har en skåra vilken ska linjera med skåran/öppningen i H-fästet. Lätt att glömma bort vid monteringen!

IMG_2081JPG
Undre H-fäste monterat

Sedan var det dags att montera vindflöjel och rodret. Inga konstigheter med det och de tester/kontroller som skulle utföras enligt manualen fungerade utan anmärkning.

3c988da6-3c9a-40d2-aaaa-f7fc3cb268ceJPG
Kapten nöjd med flöjeln

IMG_2073JPG
Hydrovane vindroder på plats

IMG_2069JPG
Klart!

En del småsaker återstår, såsom att kapa de undre bultarna på insidan av båten, dra manöverlina och skära bort överflödig sikaflex från H-fästena.

Ett avklarat projekt innebär nästan alltid att ett nytt projekt måste genomföras. För vissa vindriktningar kommer vindflöjeln att slå in i radarstolpen. Därför måste vi flytta radarstolpen lite mer åt styrbord. Inga större problem, men ändå ett projekt till att fixa.

// Kapten

Nu har vi bytt ut våra gamla blysyra-batterier som hade ca 10 år på nacken. Vi ville utöka batteribanken från de 300 Ah vi hade i förbrukningskretsen och vi ville gärna ha underhållsfria batterier. Ett annat krav var också att batterierna måste få plats i de två batteriboxar vi har inbyggda i båten.

Valet föll då på Yuasa 90 Ah AGM-batterier (L26-AGM). Vi fick ett bra pris på dessa batterier och nu sitter fem stycken monterade i båten som ger 450 Ah totalt. Vi passade även på att köpa ett AGM startbatteri på 75 Ah. Ett tips när man byter från vanliga batterier till AGM batterier är att ställa om alla solcells-/vindgenerators-regulatorer och batteriladdare till AGM-mode. Då håller AGM-batterierna längre. Vårt NASA batteriövervakningssystem fick vi programmera om till att ha 450Ah i batterikapacitet för att det skulle visa korrekta värden.

battjpg
AGM-batterier monterade i yachten.

I veckan såg vi att Hallberg Rassy lagt ut vår bild på Cabin boy Albin + S/Y Lady Ann från förra sommaren på sitt Instagramkonto! Stort tycker vi i besättningen och vi är givetvis stolta över både yacht och cabin boy! Givetvis är vi stolta över cabin girl också! (Som föräldrar vet vi att det är viktigt med erkännande åt alla barn, helst samtidigt, för att inget barn ska känna sig åsidosatt :) )

IMG_1931PNG
S/Y Lady Ann & Cabin boy Albin på Hallberg Rassys Instagramkonto!

Igår monterade vi våra nya skottravare till kutterstagsfocken på skotskenorna.

IMG_1939JPG
Nya skottravare på plats

Vi monterade även det nya luftfiltret till motorn. Det gamla hade börjat att falla i bitar och behövdes bytas ut.

IMG_1942JPG
Nytt luftfilter på plats

När vi kom till båten i lördags upptäckte vi att MMM hade varit där i veckan och monterat ett nytt cutless-lager och bytt ut Volvo Penta "Black Jack"-tätningen samt återmonterat proppelleraxeln. Skönt att kunna kryssa det på "att-göra-listan".

73634EBB-E61B-4784-A12B-575047BED767JPG
Nytt cutless-lager och VP Black Jack tätning på plats

Vi påbörjade även nästa projekt, att montera en ankarsprint på bogankaret. Eftersom vi har ett liiiite överdimensionerat ankare, Delta 25kg, så linjerar inte hålet i ankaret med hålet i ankarrullsfästet. Därför borrade vi ett nytt hål i ankaret, så att vi ska kunna låsa fast ankaret med en ankarsprint istället för med en snörstump som använts tidigare. Det nyborrade hålet kallgalvaniserade vi med zinkspray som förhoppningsvist ska hålla rosten borta. Eftersom zinksprayen inte hann torka kommer en bild på detta i nästa loggboksinlägg.

5906jpg 
Ankarsprint

Idag var vi på båtmässan - ett riktigt vårtecken! I år utan cabin crew som var upptagna på annat håll! Riktigt busväder med härligt slask. Bland annat provsatt vi den nya HR 57:an och Targa 46. Vi blev upplysta att HR 57:an på mässan var såld, pris 24 miljoner. Typiskt, vi som just hade tänkt att slå till...

IMG_4467JPG
Båtmässan 2019 med slask

//Kapten

Vi har nu installerat dubbla vattenavskiljarfilter i yachten. För att kontrollera vilket av vattenavskiljarfiltren som ska användas finns det två stycken trevägskranar monterade i motorutrymmet. Den första trevägskranen sitter på bränsleslangen från dieseltanken (innan vattenavskiljarfiltren) och med trevägskranen bestämmer man till vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska ledas. Den andra trevägskranen sitter på bränsleslangen till motorn och med trevägskranen bestämmer man från vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska hämtas. Givetvis måste samma filter användas på respektive trevägskran annars blir det stopp.

Tanken med dubbla vattenavskiljarfilter är att snabbt kunna byta vattenavskiljarfilter om ett av dem blir igensatt eller måste tappas på vatten utan att behöva stanna motorn.

trevagjpg
Två stycken trevägskranar i motorutrymmet.

filterjpg
Dubbla vattenavskiljarfilter

Vi har hämtat ut vårt nya kutterstagssegel med tillhörande rullfockskapell från Boding. Ska bli spännande att testsegla detta i vår! Som vanligt riktigt bra service och ett riktigt bra utfört jobb av Boding. Som vanligt är vi grymt nöjda!!

IMG_1788JPG
Kutterstagssegel och rullfockskapell klara!

Kapten fick ett bra batteritips av kaptenen på S/Y Valborg. Vi slog till på fem stycken av Yuasas AGM 90Ah batterier och även ett AGM startbatteri på 75Ah. Vi påbörjar monteringen under kommande helg. Batterierna väger 28 kg st, så det blir lite kämpigt att få upp batterierna till båten via stegen... Tur att man har en stark fru i besättningen :)

IMG_1789JPG
Yuasa AGM batterier

Vi har nu fått ett internationellt registreringsbevis av Oceanseglarklubben. Ett måste när man seglar utomlands, speciellt utanför EU. Svenska Kryssarklubben och Oceanseglarklubben utfärdar dessa registreringsbevis, men även Transportstyrelsen om man har sin båt registrerad i skeppsregistret. OSKs registreringsbevis har inget sista giltighetsdatum vilket Svenska kryssarklubben har (giltig i 3år). Innan avfärd kommer vi även att införskaffa ett SXK registreringsbevis. Ju fler dokument med stämplar destå lättare blir inklareringen har vi hört :)

cert2jpg
Internationellt registreringsbevis från OSK

Eftersom temperaturgivaren (sitter i loggivaren) gick sönder i somras har vi köpt en ny loggivare. Vi har nu påbörjat monteringen av den nya loggivaren. Själva loggivaren gick fort och lätt att få på plats, men kabeldragningen genom båten till instrumentet i sittbrunnen tar lite längre tid...

// Kapten

Den 7:e januari påbörjade Carro en oceanseglarkurs i Oceanseglarklubbens regi. Kapten gick samma kurs för några år sedan, men det kännst tryggt för alla ombord att också Carro har gått kursen. Efter avslutad kurs har Carro tagit intygen Utsjöskepparexamen, Kanalintyg och Båtmekanikerintyg.

Inför avresan nästa sommar har vi köpt lite begagnade Imray sjökort och två nya Cruising guides.

IMG_1650JPG
Cruising guide to the Lesser Antilles

cruising-guide-to-the-windward-islands-2nd-editon-2013jpg
A Cruising Guide to The Windward Islands

Om vi får problem med kackerlacker, så har vi nu införskaffat Borsyra för att kunna baka kackerlackekakor med.

Kackerlackekakrecept:
- 3 delar borsyra
- 1 del mjöl
- 1 del socker
Blanda med lite mjölk tills det går att forma kakor av massan. Låt kakorna torka. Klart! Kakorna är klara att läggas ut i båten för att ta död på kackerlackor.

borjpg
Borsyra i kristallform inköpt

På yachten har vi bytt några teakpluggar i teakdäcket. Brukar behöva bytas 4-5 st varje år och nu är det gjort inför nästa säsong.

Nya bokfynd vi har gjort i föräldrarnas saltstänkta bokhylla:

IMG_1680JPG
Bokfynd

Nästa projekt är att installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn. Om ett vattenavskiljarfilter blir igensatt eller vattenfyllt kan vi enkelt koppla om till ett nytt vattenavskiljarfilter med två kranar, utan att behöva tömma/rengöra det andra vattenavskiljarfiltret eller stänga av motorn. Smidigt och bra ur säkerhetssynpunkt! Eftersom det är båtmässa i Göteborg har båtbutikerna rabatt just nu. Därför har vi införskaffat det mesta vi behöver till projektet. Kommer mer om detta i kommande loggboksinlägg.

jhJPG
Nytt vattenavskiljarfilter och 3-vägskranar

Idag beställde vi även nya AGM-batterier till båten. 5 x 90 Ah = 450 Ah i förbrukningskretsen och ett AGM startbatteri på 75 Ah. Valet föll på Yuasas AGM batterier. Anledningen till att vi köpte Yuasa var att vi fick bäst pris/Ah och batterierna har även en bra storlek som får plats i båtens batterilådor.
batterijpg
Yuasa AGM batterier beställda.

// Kapten

Vi har förlängt vår 50 meter långa ankarspelskätting med 40 meter 3-slagen ankarlina. För att koppla ihop ankarlinan med ankarkättingen splitsade vi ihop dem.

IMG_1584JPG
Splitsning pågår

Hela splitsningen tog ca 30 minuter och var lättare än vad vi trodde. Bara man håller kollar på de olika tåtarna. Vi hade tittat på denna instruktionsfilm innan vi satte igång själva: Splitsning

IMG_1585JPG
Färdig splitsning

Resultatet av vår första splitsning tycker vi blev bra! Splitsningen går utan problem in och ut genom ankarspelet och vi har nu totalt 90 m kätting + lina till ankarspelet. 50 m ankarkätting ska enligt säkra uppgifter räcka för ankring i Europa och Västindien, dvs våra kommande seglingsområden, men det känns ändå tryggt att ha 40 m extra ankarlina att kunna hala ut.

Hyllan till ankarboxen är nu målad och återmonterad i yachten. Under hyllan ligger det mesta av ankarlinan+ankarkättingen.

IMG_1618JPG
Nymålad hylla i ankarboxen

Vi köpt några nya motorreservdelar till vår Volvo Penta D2-55. En startmotor och en matarpump och sedan tidigare har vi köpt en generator. Spridare och sjövattenpump står kvar på motorreservdelslistan. Givetvis är det inte dessa delar som kommer att gå sönder på motorn under vår seglats (det är alltid något annat som går sönder), men det känns ändå bra att ha med dessa reservdelar ombord. Vi ska även köpa in ett stort antal filter, impellrar, drivremmar m.m.

pumpjpg
Matarpump

startmotorjpg

Startmotor

Vi ska installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn, så att vi kan koppla bort ett filter om det blir vattenfyllt eller igensatt. Mer om detta i kommande loggboksinlägg. Delarna ska införskaffas först.

På Blocket hittade vi en reservdel till vår autopilot, en kontrollenhet Raymarine ST6001. Nu återstår en roderlägesgivare samt en linjär drivenhet, sedan har vi en komplett uppsättning i reserv till autopiloten.

st-6001-raymarinejpg
Raymarine ST6001 kontrollenhet

Nu efter nyår kan vi säga: "Nästa år seglar vi iväg!" Känns jättekul, men också lite overkligt. För 5 år sedan bestämde vi oss för att göra vår långsegling 2020 och nu är det bara 1,5 år kvar till avseglingsdatum. Snabba ryck :) 

// Kapten

Veckan före jul fick vi våra specialtillverkade spisbeslag. Tanken med dessa är att förhindra att ugnen hoppar ur sin plats om båten skulle slå runt (ARC-krav). I somras ritade vi denna skiss som vi lämnade in till Maskinmontage i Åkersberga:

spisjpg
Spisbeslagsskiss

Resultatet:

IMG_1514JPG
Färdiga spsbeslag

Monterade i yachten:

spisjpg
Spisbeslagen monterade

Vi lämnade även in vår bojkrok för lagning. Svetsen som fäster kroken till stången hade spruckit och vi var oroliga för att den tillsist skulle släppa helt. Nu är den ordentligt fastsvetsad igen tack vare Maskinmontage.

IMG_1516JPG
Reparerad bojkrok

Det var det vi hann med i år! Här finns en liten julhälsning från oss: GOD JUL

God jul och Gott nytt år!

//Kapten med besättning

WiFi-systemet är nu inkopplat i yachten. Testat i yactens alla utrymmen och det fungerar! I sommar ska det surfas!

wifiijpg
WiFi-antenn monterad på radarstolpen och trådlös router monterad vid navigationsplatsen

För att slippa att behöva göra stora hål för nätverkskontakten när vi drog nätverkskabeln genom båten klippte vi av nätverkskontakten(!). Det finns speciella klämnätverkskontakter att köpa som man kan montera på nätverkskabeln. Det var VÄLDIGT pilligt att få in de åtta tunna kablarna på rätt plats i nätverkskontakten, men när vi testade med att montera en kabel åt gången och sedan klämma ihop kontakten och sedan öppna upp kontakten igen gick det bra.

natkontaktjpgKlämnätverkskontakt

Till vårt nya kutterstag ska vi montera två nya fall  (ett fall till kutterstagsseglet och ett fall till rullfockskapellet) under våren. Vi ska också montera två nya genuatravare på skotskenan för skoten till kutterseglet. Under Lucia hade Benns 20 % rabatt på sitt sortiment! Så vi passade på att köpa in de delar vi behöver till kutterstagsprojektet:

bennsjpg
Kutterstagsseglingstillbehör inköpta

Pågående projekt är att såga till hyllan i ankarkättingsboxen, så att ankarkättingen till ankarspelet ska falla bättre på plats. Nuvarande hål i hyllplanet är för litet vilket medför att ankarkättingen inte lägger sig längst ned i ankarkättingsboxen på ett bra sätt. Hyllplanets hål är nu förstorat och vi passade på att slipa hyllan för att måla på ny färg. Vi upptäckte då att det var lite fuktigt under den bortslipade färgen. Nu står hyllan på tork några veckor brevid braskaminen i Kaptensvillan innan det blir målning.

IMG_1405JPG
Hyllan i ankarboxen står på tork

Dagens saltstänkta boktips från föräldrarnas bokhylla:

IMG_1403JPG
Dagens boktips

// Kapten

Nästa projekt som vi påbörjat är att installera WiFi-systemet (WiFi-antenn, Rocket, PoE och router). Det jobbigaste var som vanligt att dra kablarna genom båten och speciellt genom radarstolpen. Börjar bli trångt p.g.a. alla kablar. Inne i båten fick vi montera ned ribborna i akterruffen för att göra en snygg kabeldragning. Det som återstår är att montera och koppla in routern på 12V. Efter det kan vi snappa upp och förstärka internetsignalerna från trådlösa nätverk och skapa ett eget nätverk i båten till datorer, Ipads och telefoner. Internet uppkoppling = Gladare besättning :)

32291db6-5166-4ee5-94c1-8270b59ec88cjpg
Vårt WiFi-system ombord

Konfigueringen (byta lösenord, ställa in admin ip-adress, byta namn på nätverk m.m.) gjorde vi hemma i soffan. WiFi-systemet hittade vårt trådlösa nätverk i huset och vi kunde koppla oss upp mot det och surfa via datorer och Iphones.

IMG_1359JPG
Uppkopplad vi yachtens WiFi-system mot vårt trådlösa nätverk i huset.

IMG_1360PNG
Gick även att koppla upp sig via IPhone

Förra sommaren var väldigt varm och vad vi har hört är det visst ganska varmt även i Västindien. Därför har vi nu införskaffat 12V-fläktar till båten. En till varje sängplats samt en till navigationsbordet.

flaktjpg
12V-fläktar från Biltema

Vi har även köpt en Air cooler via Ebay. Vi vet inte med säkerhet om den fungerar, men vissa säger att den gör det och priset var inte speciellt högt, så vi chansade. Ska testas i sommar i cabin crews akterruff där det kan bli väldigt varmt när det ska nattas.

IMG_1348JPG
Air cooler köpt via Ebay

Vi var ju på Thomas och Margareta Vebers långseglinsseminarium i mitten av november och vi väldigt nöjda med seminariet. S/Y Anna Lisa har nu lagt ut vårt omdöme på sin Facebook sida :)

annalisaJPG
Bra långfärdsseminarie erhåller givetvis bra betyg!

Vi har beställt lite monteringsdelar, slitagedelar och ett reservdelskit till vårt nyinköpta Hydrovane vindroder. Väldigt bra service och snabba svar från Hydrovane i Kanada! Paketet från Hydrovane levererades snabbt och vi har nu bytt ut alla slitagedetaljer på vindrodret, så nu har vi ett tip-top vindroder att montera på yachten i vår.


hyjpg
Det kostar på att långsegla

Först bytte vi ut Bottom Bearing. Den gamla fick vi slå ut m.h.a. en skruvmejsel och en hammare. Bottom Bearingen gick sönder, men vi fick ut den i ett stycke. Sen var det bara att försiktigt hamra in den nya. Bottom Collar ska fästas precis ovanför rodret och skruvas fast med en skruv.

IMG_1370JPG
Bottom Collar och Bottom Bearing utbytta

Nästa del att byta ut var Vane knob kit. Eftersom Hydrovane har gjort en förbättring på just denna del, behövde vi gänga om hålet för bulten till att passa en M10-bult. I kitet fanns en gängtapp och det gick lätt att dra igenom den i det befintliga hålet. Sedan var det bara att montera bult och ratt.

IMG_1375JPG
Vane Knob kit på plats. Flöjel provmonterad.

Den sista delen att bytas ut var Drive Sleeve. Det var lite pilligt att montera bort den gamla, men det gick till slut. På bilden nedan syns den nya (översta) och den gamla (nedersta) vilken är sliten och har ett spår i sig. Således var det på tiden att byta ut den. Vid återmonteringen ska skruven som håller Drive Sleeve på plats ha Loctite på sig, så att den inte av misstag skruvar upp sig.

IMG_1379JPG
Drive Sleeve utbytt. Den gamla (nedersta) var sliten.

IMG_1384JPG
Drive sleeve på plats igen.

Vi har sett att många båtar odlar sina egna kryddor när de är på långsegling. Vi tänkte göra samma sak och har därför byggt ihop en liten kryddodlingslåda (OBS! ej blomlåda!). Tanken är att montera den på ett av stagen till vindgeneratorn någonlunda högt upp, så att inte stora mängder saltvatten ska kunna stänka upp. Vi får se hur det fungerar. 
 
IMG_1387JPG
Yachtens kryddlåda

IMG_1389JPG 
Avrinningshål

Tidigare i höstas läste kapten boken "Jorden runt med Coquette" av Gunnel och Åke Möller. Till vår stora glädje har de kommit ut med en ny bok, "Möten på de sju haven"! Boken var svår att få tag på, men Bokvaruhuset Österlen i Simrishamn hade den och skickade boken utan att ha fått förskottsbetalt. Boken dök upp i brevlådan i veckan, väldigt bra service!! Givetvis betalde vi asap. Stort tack Bokvarhuset Österlen!

IMG_1363JPG
Ny saltstänkt litteratur

// Kapten

Nu är alla genomföringar på plats och nya slangar är monterade! Skönt att kunna kryssa över det på att-göra-listan. Trä-pluggar finns nu vid varje genomföring som kan användas vid läckage.

Till vasken i köket visade det sig att kopplingen under vasken var avsedd för 45 mm slang, medan genomföringen är avsedd för 38 mm slang. Någon tidigare ägare hade åtgärdat detta genom att montera någon slags gummipackning på slangstosen till genomföringen. Vi valde att byta vaskkopplingen+slangstos till en 38 mm istället. Åter en tur till båttillbehörsbutiken...

gfjpg
Genomföringar för toahandfat och kök (avlopp + saltvattenpump)

gf2JPG
Genomföring för toalettvatten och spolpump i ankarboxen

IMG_1279JPG
Genomföringar till SB självlänsar och länspump

mototjpg
Genomföringar för sittbrunnssjälvlänsar samt kylvattenintag till motor

IMG_1338JPG
Genomföring BB självlänsar

slangjpg
Gamla hårda slangar som gjort sitt

Huvudbry uppstod när vi skulle montera ny kylarslang mellan sjövattenfilter och motorn. Det visade sig att kylarslangen mellan genomföring->sjövattenfilter hade en mindre diameter (25mm) än kylarslangen mellan sjövattenfilter->motor (32 mm), så vi fick springa till båttillbehörsbutiken och komplettera.

I fredags körde vi ned till Skanör för att vara med på familjen Vebers långseglingsseminarie under lördagen. Högsta betyg! Jättebra och väldigt inspirerande. För den som vill boka in sig på deras långseglingsseminarie klicka här: Ocean dream Vi på S/Y Lady Ann rekommenderar verkligen detta långseglingsseminarie!

IMG_1305JPG
Thomas och Margareta Veber föreläser

Det var ett fullspäckat schema och vi fick bra tips om:
  • Båt och utrustning
  • Barn, barnbarn och skola
  • Dokument, certifikat och försäkring
  • Mat ombord
  • Väder och kommunikation
  • Kanaler
  • Tidvatten
  • Ankring och hamnar
  • Ekonomi – få pengarna att räcka längre
  • Långa överseglingar
  • Hemkomst
  • Jobb/karriär

IMG_1302JPG
Hur känns det att komma hem när drömmen är uppfylld?

Under långseglingsseminariet passade vi på att köpa några gästflaggor och Slusshandboken som Thomas har skrivit.

IMG_1317JPG
Gästflaggor och Slusshandboken

På söndagen innan vi körde hemåt passade vi på att titta till Skanörs hamn och där låg fina S/Y Anna Lisa!

IMG_1308JPG
S/Y Anna Lisa. Båtkändis

Hemfärden gick via Göteborg (Tjörn) där vi skulle träffa Bengt och Ritva från S/Y Miss Blue för att köpa deras Hydrovane vindroder. Vi blev bjudna på fika och pratade långsegling och Hallberg Rassy 352. Väldigt trevligt! Vi fick även några seglingsguider, ett CQR ankare och ett drivankare. Tack så mycket för det!

hydrovanejpg
Hydrovane vindroder

IMG_1313JPG
Sjökort och seglingsguider

IMG_1315JPG
Drivankare

Nu i veckan ska vi beställa lite utbytesdelar, solskydd och ett reservdelskit från Hydrovane. Hydrovane erbjuder väldigt bra service på deras produkter, även fast man har köpt ett begagnat Hyrdovane vindroder. Vindrodret monterar vi till våren.

//Kapten