The homepage of S/Y Lady Ann

Höstpyssel och roderfix

Den 2:a oktober mastade vi av yachten. Avmastningsteamet bestod av de rutinerade riggarna Mats och Suzanne (Carros föräldrar). Stort tack för hjälpen!

Avmastade

Helgen efter var det båtupptagning.

IMG_1864jpg

S/Y Lady Ann på väg mot vintervila

Det var spännande att ta upp båten och se om Copper Coat epoxyn som vi lade på i våras hade fungerat. Det hade den! Lite slem, annars var botten helt ren! Så Copper Coat fungerar. Vi hade någon havstulpan på rodret och där ska vi slipa lite inför sjösättning.

IMG_1865jpg

Ren botten

IMG_1866jpg

Ren botten

Efter högtryckstvätt fick botten en härlig grön (säger de med fullgott färgseende) färg.

IMG_1867jpg

Yachten rengjord inför vintern

När vi seglar har vi ibland känt och hört ett "klonk" i rodret. Detta är ett välkänt fel på Hallberg Rassy och beror på att det nedre roderfästet börjar bli utslitet. Det finns en reperation man kan göra och den danska Hallberg Rassy klubben har publicerat en arbetsbeskrivning (finns även på engelska).

Roderreperationsanvisning

Vi följde anvisningarna i arbetsbeskrivningen och var klara på ca 30 min.

IMG_1897jpg

Första hålet borrat och gängtapp 1 och 3 används

IMG_1898jpg

Fettnippel inskruvad

IMG_1900jpg

Andra hålet borrat

IMG_1901jpg

Gängtapp 1 och 3 används

IMG_1902jpg

Gängat och klart

IMG_1903jpg

Fina gängor

IMG_1904jpg

Fett pumpas in via fettnippeln

IMG_1905jpg

Stoppskruvar skruvas in (Endast den övre stoppskruven skruvas in hårt och låser den rostfria staven)

När vi var klara hade glappet i det nedre roderfästet försvunnit, så ni hopps vi på mindre "klonkande" under segling.

Innan vi täckte båten för vintern kom kapellkillen Mats och måttade in nya kapellbågar samt kapell. Till våren levereras ett nytt sittbrunnskapell till yachten! Blir fin fint det!

IMG_1888jpg

Måttning av bågar och kapell

// Kapten och Carro

Säsongen 2022 över

Söndagen sista helgen i september var det dags för avmastning. Årets avmastningsgäng betstod av kapten, Carro, Mats, Suzanne, Lasse, Helena och Flisan.

Hela avmastningsgänget

a248c19a-d398-4f0f-94d5-e4f7964e7d6cJPG

Bortplockning av antenner

Stort tack till alla som hjälpte med avmastningen. Masten är tung att få in i mastskjulet och alltid bra att ha en person på varje rullfockssytem, så att inget fastnar när masten kommer ned.

Den första oktober var det dags för upptagning. I år hade vi tur som kom upp som andra båt! Alla båtägare måste vara på plats 7.45 även om man troligen först kommer upp sent. (Oftast sker upptagningen i bokstavsordning och då ska man inte ha ett efternamn som börjar på Z ...)

CE19AF13-7D69-4F92-841C-14A3756D53D1JPG

S/Y Lady Ann tvättad och klar för täckställning och presenning

04243DA6-4A85-4138-A89E-72ED4C6DC606JPG

Nu kan snön komma

Eftersom båtklubben har beslutat att förbjuda ALLA självpolerande bottenfärger (även godkända självpolerande bottenfärger för ostkusten), så måste vi nu avlägsna all gamal bottenfärg på vår båt. S/Y Lady Ann epoxybehandlades av förra ägaren, så det slipper vi göra nu, men all gamal bottenfärg måste skrapas och slipas bort. Därför ligger det en presenning under vår vagga, så att vi kan dammsuga upp alla färgrester. Hela båten kommer kläs in i byggplast så att damm och färgrester inte sprids i naturen.

Vi testade med färgborttagningsmedel och färgskrapa på ett litet område och det gick relativt lätt att få bort bottenfärgen. Planen är att fortsätta med färgborttagningsmedel + skrapa och sedan avslutningsvist slipa för att få en jämn och fin yta innan vi lägger på ny hård bottenfärg som är det enda som får användas i klubben. Nytt inlägg kommer när vi är klara med detta projekt.

Sista seglingshelgen som gick till Ekholmen passade vi på att montera nya skyltar för knapparna i sittbrunnen. De gamla var solblekta och man såg knappt längre vad som stod på dem.

skyltjpg

Nya skyltar i sittbrunnen

// Kapten

Upptagning och höstprojekt

Lördagen den 5:e oktober åkte S/Y Lady Ann upp på land, seglingssäsongen 2019 var därmed slut :(. Nu siktar vi på nästa säsong som kommer att bli både spännande och lång!

IMG_1280jpg

S/Y Lady Ann på väg mot vintervilan

Höstprojekten startade direkt. I veckan har vi slipat och lackat instrumentpanelen och ratten med otaliga lager lack. Fint blev det!

IMG_1319jpg

Nylackad instrumentpanel

Ett annat projekt som stod på att-göra-listan var "fönsterpluggar". Om en ruta skulle gå sönder eller lossna i någon av båtens åtta ventiler (sidofönster), så skulle havsvatten kunna komma in. Inte bra om det skulle hända. Därför har vi tillverkat enkla fönsterpluggar som vi kan montera på ventilerna och således stoppa havsvatten från att komma in i båten. Tanken är att de träs på från utsidan och sedan spänns vingmuttrarna från insidan av båten, så att de två mindre träbitarna kläms fast vertikalt mot insidan av båten och låser fast fönsterpluggen.

IMG_1317jpg

Fönsterpluggar klara

Vi har också monterat bort den gamla avgaskröken på motorn. För att komma åt muttrarna på avgaskröken var vi tvungna att först montera bort hela luftfilterhuset. Det var verkligen på tiden att avgaskröken byttes, kylvatteninloppet (där havsvatten passerar) var sönderrostad och bara 50% av den ursprungliga öppningen återstod! Även avgasinloppet var rostigt, men inte igensatt.

avgas1jpg

Gammal avgaskrök bortmonterad

avgas3jpg

Kylvatteninloppet ihoprostad

Vi jämnade till ytan och målade motorn med VolvoPenta motorfärg. Kapten hade ingen maskeringstejp ombord, men det gick lika bra med silvertejp och barnens teckningar :)

avgas2jpg

Motordelen omlackered

Nu återstår att montera den nya rostfria avgaskröken, men det hanns inte med denna helg. Återkommer om monteringen i ett senare loggboksinlägg.

IMG_1333jpg

Gammal respektive ny rostfri avgaskrök

Andra småprojekt som vi hunnit med är att spackla rodret, byta några teakpluggar i teakdäcket, fixa läckage vid en självlänsgenomföring och täta ett läckage vid ett röstjärn (infästning för mastens stag).

Slutligen har vi skruvat fast samtliga durkar (träet som utgör golvet) i båten. Detta ifall att båten slår runt, så att inte durkarna flyger runt inne i båten, vilket kan bli direkt farligt. Förvisso inte så praktiskt när man fort behöver kolla under durkarna, men fördelarna överväger nackdelarna.

// Kapten

Avmastning & upptagning m.m.

För två veckor sedan mastade vi av. I år fick vi hjälp av Carros pappa Mats och hans kompis Mats samt kaptens pappa Bertil. Avmastningen gick bra även fast vi i år hade vi två rullfockar att ha koll på. Trots ny rullfock gick avmastningen smidigt och smärtfritt! Tack för hjälpen Mats, Mats och Bertil!

Avmastning

IMG_1163JPG

Avmastning

Veckan efter avmastningen var det dags för motorservice. Olja, oljefilter, backslagsolja, vattenavskiljarfilter, finfilter, vattenfilter och luftfilter byttes och rengjordes. Vattensystemet kopplades isär och allt vatten tappades ut från varmvattenberedaren och vattentanken. Sedan kördes vattensystemet torrt.

IMG_1172JPG

Oljesugen suger ur all gammal olja.

I lördags var det dags för upptagning. Allt gick enligt plan och kapten hann med att tvätta botten, tvätta friborden med oxalsyra, konservera motorn, behandla teakdäcket med Boracol, montera ned radarmast, mantåg m.m., fylla på batterivatten, ladda batterier, få upp täckställlningen och presseningen. Således var yachten klar för vintervilan!

IMG_1177JPG

S/Y Lady Ann på väg till vaggan.

I söndags kom en mekaniker från MMMS i Åkersberga på inspektion. Han ska byta det s.k. Volvo Penta Black Jack propelleraxeltätningen samt lagret till propelleraxeln under hösten. Eftersom propelleraxeln måste lossas från backslaget vid monteringen och sedan linjeras tillbaka in korrekt på millimetern, valde vi att leja bort detta arbete. Skönt att kunna stryka det från att-göra-listan!

Volvo Penta propelleraxeltätningen ska bytas ca vart 8:e år, vårt nuvarande är 16 år, så tid att byta. Lagret är troligtvis äldre än så och har små sprickor i sig, men än så länge håller det propelleraxeln på plats. Dock kan lagret fort gå sönder när sprickbildning har uppstått med skakande propelleraxel som följd. Nicht gut...

lagerJPG

Propelleraxellager

vpJPG

Volvo Penta Black Jack propelleraxeltätning

Vi har lämnat in vår sprayhood för fönsterbyte hos Österåkers kapellmakeri. De gamla fönstren ser vi inte ut genom längre, så det är på tiden för ett byte.

Ännu en båtbok har beställts, Mot Horisonten. Se även killarnas hemsida:
http://theinspiration.se/ där även boken kan beställas.

Mot Horisonten i en Vega

Vi har även lånat några båtböcker från kaptens föräldrar. Nu är höstsäsongen lite ljusare :)

IMG_1188JPG

Pågående projekt är att montera en trälist på hyllan vid diskhon. När vi seglar händer det ibland att det ramlar ned saker från hyllan. Med listen på plats ska detta otyg upphöra.

IMG_1168JPG

Inmåttning av list

När vi ändå är igång med träarbete ska vi montera två lister undertill på salongsbordet. Tanken med dessa lister är att de ska hålla grab bagen på plats under bordet. Återkommer med bilder när det är klart.

Nästa projekt som börjar nästa helg blir att börja att ta bort gamla genomföringar. Tanken är att byta ut samtliga genomföringar till kompositgenomföringar från Tru-design. Dessa delar är helt underhållsfria och behöver inte bytas ut som de vanliga genomföringarna i metall bör göras. De är givetvis lite dyrare än vanliga genomföringar, men de håller mycket längre och jobbet behövs inte göras om. De fryser inte heller sönder i minusgrader och korroderar inte som metallgenomföringar.

Genomföringar i komposit från Tru-design

// Kapten

Yachten på land

I helgen tog vi upp båten. Allt gick bra och båten ligger nu i vaggan. Trots vår bottenkänning och påsegling av "rysk mina" under sommaren, så syntes inga spår av dessa händelser på underkroppen. Bra med en stark och trygg båt!

Båten var väldigt gulaktig längs vattenlinjen, men mirakelmedlet Gelcoat cleaner (innehåller oxalsyra) fick bort det hela.

Helgen innan var det avmastning och vi fick hjälp av våra pappor Bertil och Mats och även av Mats och Lena. I år gick det snabbt, efter ca 30 min var masten nere. Skönt att vara många när masten ska av :) Tack för hjälpen!

Vi hann även med att få upp vår NOA täckställning och lägga på presseningarna. Det återstår lite höstfix och en del nya projekt som vi har tänkt att hinna med under hösten. Bl.a. lackning och slipning av det mesta i sittbrunnen, se Projekt för bilder m.m.

Vi har köpt ett nytt ankare till ankarspelet i fören. Ett Delta 25kg blev det efter tips från en annan HR 352 seglare, S/Y Tir Na Noir, samt även från S/Y Litorina som seglar jorden runt i dagsläget. Vårt gamla 16 kg CQR är till salu om någon är intresserad.

Det nya ankaret ska monteras, men innan dess ska vi plasta och måla om ankarkättingfacket.

Andra projekt/inköp som ska göras under vintern är bl.a. livflotteservice för den lilla summan av 5000:-!!, rostfria ankarspelskontakter, LED-lampor, WiFi-antenn inkl router, kraftig gummistropp till ankarspelets avlastningslina, lite motorförbrukningsdelar, reserv tryckvattenpump, teakpluggar till däcket, servicesats till vattenhandpump och servicesats till toaletten. Säkerligen kommer det att dyka upp fler saker, men vintern är ju en tid för båtbegrundan :)

// Captain