Återgå till blogg

Lördagen den 5:e oktober åkte S/Y Lady Ann upp på land, seglingssäsongen 2019 var därmed slut :(. Nu siktar vi på nästa säsong som kommer att bli både spännande och lång!

IMG_1280jpg
S/Y Lady Ann på väg mot vintervilan

Höstprojekten startade direkt. I veckan har vi slipat och lackat instrumentpanelen och ratten med otaliga lager lack. Fint blev det!

IMG_1319jpg
Nylackad instrumentpanel

Ett annat projekt som stod på att-göra-listan var "fönsterpluggar". Om en ruta skulle gå sönder eller lossna i någon av båtens åtta ventiler (sidofönster), så skulle havsvatten kunna komma in. Inte bra om det skulle hända. Därför har vi tillverkat enkla fönsterpluggar som vi kan montera på ventilerna och således stoppa havsvatten från att komma in i båten. Tanken är att de träs på från utsidan och sedan spänns vingmuttrarna från insidan av båten, så att de två mindre träbitarna kläms fast vertikalt mot insidan av båten och låser fast fönsterpluggen.


IMG_1317jpg
Fönsterpluggar klara

Vi har också monterat bort den gamla avgaskröken på motorn. För att komma åt muttrarna på avgaskröken var vi tvungna att först montera bort hela luftfilterhuset. Det var verkligen på tiden att avgaskröken byttes, kylvatteninloppet (där havsvatten passerar) var sönderrostad och bara 50% av den ursprungliga öppningen återstod! Även avgasinloppet var rostigt, men inte igensatt.

avgas1jpg
Gammal avgaskrök bortmonterad

avgas3jpg
Kylvatteninloppet ihoprostad

Vi jämnade till ytan och målade motorn med VolvoPenta motorfärg. Kapten hade ingen maskeringstejp ombord, men det gick lika bra med silvertejp och barnens teckningar :)

avgas2jpg
Motordelen omlackered

Nu återstår att montera den nya rostfria avgaskröken, men det hanns inte med denna helg. Återkommer om monteringen i ett senare loggboksinlägg.

IMG_1333jpg
Gammal respektive ny rostfri avgaskrök

Andra småprojekt som vi hunnit med är att spackla rodret, byta några teakpluggar i teakdäcket, fixa läckage vid en självlänsgenomföring och täta ett läckage vid ett röstjärn (infästning för mastens stag).

Slutligen har vi skruvat fast samtliga durkar (träet som utgör golvet) i båten. Detta ifall att båten slår runt, så att inte durkarna flyger runt inne i båten, vilket kan bli direkt farligt. Förvisso inte så praktiskt när man fort behöver kolla under durkarna, men fördelarna överväger nackdelarna. 


// Kapten

För två veckor sedan mastade vi av. I år fick vi hjälp av Carros pappa Mats och hans kompis Mats samt kaptens pappa Bertil. Avmastningen gick bra även fast vi i år hade vi två rullfockar att ha koll på. Trots ny rullfock gick avmastningen smidigt och smärtfritt! Tack för hjälpen Mats, Mats och Bertil!

IMG_1162JPG
Avmastning

IMG_1163JPG
Avmastning

Veckan efter avmastningen var det dags för motorservice. Olja, oljefilter, backslagsolja, vattenavskiljarfilter, finfilter, vattenfilter och luftfilter byttes och rengjordes. Vattensystemet kopplades isär och allt vatten tappades ut från varmvattenberedaren och vattentanken. Sedan kördes vattensystemet torrt.

IMG_1172JPG
Oljesugen suger ur all gammal olja.

I lördags var det dags för upptagning. Allt gick enligt plan och kapten hann med att tvätta botten, tvätta friborden med oxalsyra, konservera motorn, behandla teakdäcket med Boracol, montera ned radarmast, mantåg m.m., fylla på batterivatten, ladda batterier, få upp täckställlningen och presseningen. Således var yachten klar för vintervilan!

IMG_1177JPG
S/Y Lady Ann på väg till vaggan.

I söndags kom en mekaniker från MMMS i Åkersberga på inspektion. Han ska byta det s.k. Volvo Penta Black Jack propelleraxeltätningen samt lagret till propelleraxeln under hösten. Eftersom propelleraxeln måste lossas från backslaget vid monteringen och sedan linjeras tillbaka in korrekt på millimetern, valde vi att leja bort detta arbete. Skönt att kunna stryka det från att-göra-listan!

Volvo Penta propelleraxeltätningen ska bytas ca vart 8:e år, vårt nuvarande är 16 år, så tid att byta. Lagret är troligtvis äldre än så och har små sprickor i sig, men än så länge håller det propelleraxeln på plats. Dock kan lagret fort gå sönder när sprickbildning har uppstått med skakande propelleraxel som följd. Nicht gut...

lagerJPG
Propelleraxellager

vpJPG
Volvo Penta Black Jack propelleraxeltätning

Vi har lämnat in vår sprayhood för fönsterbyte hos Österåkers kapellmakeri. De gamla fönstren ser vi inte ut genom längre, så det är på tiden för ett byte.

Ännu en båtbok har beställts, Mot Horisonten. Se även killarnas hemsida:
http://theinspiration.se/ där även boken kan beställas.

mothorisontebjpg
Mot Horisonten i en Vega

Vi har även lånat några båtböcker från kaptens föräldrar. Nu är höstsäsongen lite ljusare :)

IMG_1188JPG

Pågående projekt är att montera en trälist på hyllan vid diskhon. När vi seglar händer det ibland att det ramlar ned saker från hyllan. Med listen på plats ska detta otyg upphöra.

IMG_1168JPG
Inmåttning av list

När vi ändå är igång med träarbete ska vi montera två lister undertill på salongsbordet. Tanken med dessa lister är att de ska hålla grab bagen på plats under bordet. Återkommer med bilder när det är klart.

Nästa projekt som börjar nästa helg blir att börja att ta bort gamla genomföringar. Tanken är att byta ut samtliga genomföringar till kompositgenomföringar från Tru-design. Dessa delar är helt underhållsfria och behöver inte bytas ut som de vanliga genomföringarna i metall bör göras. De är givetvis lite dyrare än vanliga genomföringar, men de håller mycket längre och jobbet behövs inte göras om. De fryser inte heller sönder i minusgrader och korroderar inte som metallgenomföringar.

trujpg
Genomföringar i komposit från Tru-design

// Kapten


I helgen tog vi upp båten. Allt gick bra och båten ligger nu i vaggan. Trots vår bottenkänning och påsegling av "rysk mina" under sommaren, så syntes inga spår av dessa händelser på underkroppen. Bra med en stark och trygg båt!

Båten var väldigt gulaktig längs vattenlinjen, men mirakelmedlet Gelcoat cleaner (innehåller oxalsyra) fick bort det hela.

Helgen innan var det avmastning och vi fick hjälp av våra pappor Bertil och Mats och även av Mats och Lena. I år gick det snabbt, efter ca 30 min var masten nere. Skönt att vara många när masten ska av :) Tack för hjälpen!

Vi hann även med att få upp vår NOA täckställning och lägga på presseningarna. Det återstår lite höstfix och en del nya projekt som vi har tänkt att hinna med under hösten. Bl.a. lackning och slipning av det mesta i sittbrunnen, se Projekt för bilder m.m.

Vi har köpt ett nytt ankare till ankarspelet i fören. Ett Delta 25kg blev det efter tips från en annan HR 352 seglare, S/Y Tir Na Noir, samt även från S/Y Litorina som seglar jorden runt i dagsläget. Vårt gamla 16 kg CQR är till salu om någon är intresserad.

Det nya ankaret ska monteras, men innan dess ska vi plasta och måla om ankarkättingfacket.

Andra projekt/inköp som ska göras under vintern är bl.a. livflotteservice för den lilla summan av 5000:-!!, rostfria ankarspelskontakter, LED-lampor, WiFi-antenn inkl router, kraftig gummistropp till ankarspelets avlastningslina, lite motorförbrukningsdelar, reserv tryckvattenpump, teakpluggar till däcket, servicesats till vattenhandpump och servicesats till toaletten. Säkerligen kommer det att dyka upp fler saker, men vintern är ju en tid för båtbegrundan :)

// Captain