Återgå till blogg

Wasa Yachts i Södertälje har nu bytt teakdäcket, handräckena och renoverat teaklisten på S/Y Lady Ann.

Först revs den gamla teaken bort och alla däcksbeslag monterades bort:

20211007_054437421_iOSjpg
Skotskenor, tankbeslag, ankarspel, kutterstagsfäste, ventiler m.m. bortmonterade

20211007_054535202_iOSjpg
Teak tas bort

20211007_054402575_iOSjpg
Teak tas bort på akterdäck

20211007_054414063_iOSjpg
Akterdäck

Fuktmätning visade på förhöjda värden i däcket, men det värdena sjönk då båten fick stå varmt och vädra ut. Ingen delaminering kunde hittas och inga plastarbeten krävdes.

hr 1jpg
Fuktmätning

Sedan lades nytt teak på däcket:

image006jpg
Nytt teak på akterdäck

image002jpg
Nytt teak på fördäck

image003jpg
Nytt teak på fördäck

image004jpg
Nytt teak på fördäck

image001jpg
Teak på SB-sida. OBS, se spricka i teaklist vid mantågsstötta. Denna del ska bl.a. bytas ut.

image005jpg
Teak SB-sida

image007jpg
Teak på akterdäck

image008jpg
Teak på BB-sida

image009jpg
Teak fördäck + mittfiskmall klar

Vi bytte även handräckena och bytte delar av teaklisten som var spräckt på några ställen. Resten av teaklisten slipades.

IMG_0398jpg
Nytt teakdäck och nya handräcken.Teaklist reparerad och slipad.

IMG_0399jpg
Akterdäck 

IMG_0400jpg
BB

IMG_0401jpg
Fören

IMG_0402jpg
BB framifrån

IMG_0403jpg
SB framifrån

IMG_0405jpg
SB, ny teaklist vid mantågsstolpe då den gamla var spräckt.

IMG_0406jpg
SB nya däcksjälvlänsgenomföringar

IMG_0407jpg
BB nya däcksjälvlänsgenomföringar

IMG_0408jpg
S/Y Lady Ann klädd i krymplast inför vintern.

Nu går S/Y Lady Ann i vinteride med sprillans nytt teakdäck. Det är hon så värd efter att hon säkert och tryggt tog med oss på vår livs segling. Många fler seglatser blir det i framtiden. Både längre och kortare. 

Kapten och besättning sitter nu och följer andra båtar som just nu seglar över Atlanten till Västindien samt de båtar som vi känner som är kvar i Västindien. Vi är alla liiiiite avundsjuka på er, men samtidigt väldigt stolta att vi genomförde vår drömsegling. Bad i 30-gradigt kristallklart vatten i Västindien slår -12 grader här hemma i Åkersberga. Njut ni som har hela äventyret framför er. Tiden går fort även på andra sidan Atlanten.

89badf4f-843f-4fc8-9bcf-a082e234ad8bjpg
S/Y Lady Ann går i mål i ARC 2020 i St Lucia, snart ett år sedan!!!

Tack alla bloggläsare som följt oss under det senaste året! Vi hörs till våren igen. God jul och gott nytt år!

jul2020jpg
God jul från S/Y Lady Ann med besättning

// Kapten


I torsdags förra veckan mastade vi av S/Y Lady Ann och fick hjälp av Carros pappa Mats, Mats och Jonas. Stort tack för hjälpen! Masten är väldigt tung och vi behöver hjälp av några extra vid påmastning och avmastning.

I fredags styrde vi yachten in till Wasa hamnen på Djurgården. Cabin crew var utlånade till kompisar för övernattning (tack till Elliot med familj och Molly med familj), så Carro och kapten fick en kväll ensamma på italiensk restaurang! Båten var helt urpackad, så mysfaktorn i båten har gått ned väsentligt.

D848028D-5302-402F-A17C-E48573E0C495JPG
S/Y Lady Ann i Wasa-hamnen utan mast

Tidigt lördagmorgon lämnade vi Wasa hamnen och slussade in via Hammarbyslussen till Mälaren. Solen sken hela dagen och vi hade en behaglig tur genom Mälaren.

IMG_0112jpg
Under Stockholms broar

IMG_0115jpg
Frukostmackan under färd

När vi kom till Södertäljeslussen vid 12-tiden stod det att nästa utslussning skulle ske 13.15. Så Carro förberedde lunch. Precis när lunchen var klar fick vi grön signal och skulle in i slussen... typiskt :)  Slussningen gick bra men det blev kalla korvar till lunch. Efter ytterligare någon sjömil kom vi fram till Wasa-varvet.

IMG_0119jpg
Carro väntar på slussning i Södertälje

IMG_0121jpg
Slussväntbyggan

IMG_0124jpg
Slussning pågår

IMG_0125jpg
Framme vid Wasa-varvet

Efter tilläggning packade vi ihop det sista i båten och bytte backslagsolja, olja och oljefilter i motorn. Sedan åkte vi kommunalt hem till Åkersberga.

I måndags var det dags för upptagning. Kapten var på plats vid 7-tiden och S/Y Lady Ann åkte upp på en gång.

IMG_0140jpg
S/Y Lady Ann på väg upp på land

IMG_0142jpg
S/Y Lady Ann i luften

IMG_0144jpg
Uppe på land igen

IMG_0143jpg
Lite havstulpaner

När varvsgubbarna hade sköljt av botten konserverade kapten motorn, tömde vattenpumpar och kranar, tvättade friborden med oxalsyra, skrapade och frätte bort havstulpanerna, fyllde tankarna med diesel, tog bort vantskruvar och skruvade ur dyvikan. S/Y Lady Ann var sedan klar för överlämning till varvet. I vår får vi tillbaka henne med nytt teakdäck, teaklist och grabbräcken. Kommer bli så snyggt och även torrare i båten då det gamla teackdäcket läcker på några ställen...

IMG_0147jpg
S/Y Lady Ann överlämnad till varvet för nytt teakdäck

Utöver nytt teakdäck har vi beställt ny sprayhood, beställt nya mattor, lämnat in dynorna på kemtvätt och lämnat in seglen på översyn. Till våren målar vi om vattenlinjen, så till nästa säsong får hon en välförtjänt ansiktslyftning!

Vi har fortfarande problem med att luft kommer in i bränslesystemet, vilket gör motorn svårstartad när den har stått ett tag. Luftar vi motorn startar den direkt. Kapten skruvade därför bort alla bränsleslangar och vattenavskiljarfiltret för att kunna byta alla bränsleslangar och alla packningar i vattenavskiljarfiltret. Vi har fått tag på nya slangnipplar och packningar, men det vi har kvar att få tag på är en banjokoppling som ansluter bränsleledningen till bränsletanken. Vi fick dock ett tips om ett företag i Åkersberga som eventuellt kan ha dessa. Förhoppningsvist försvinner luften i bränslesystemet nu. Vi får se i vår efter tillbakamontering.

IMG_0152jpg
Banjokoppling

Det var allt för denna gången och även säsongen! Kanske kommer det ett inlägg om hur teakdäcksläggandet går senare i vinter.

// Kapten & Carro

Lördagen den 5:e oktober åkte S/Y Lady Ann upp på land, seglingssäsongen 2019 var därmed slut :(. Nu siktar vi på nästa säsong som kommer att bli både spännande och lång!

IMG_1280jpg
S/Y Lady Ann på väg mot vintervilan

Höstprojekten startade direkt. I veckan har vi slipat och lackat instrumentpanelen och ratten med otaliga lager lack. Fint blev det!

IMG_1319jpg
Nylackad instrumentpanel

Ett annat projekt som stod på att-göra-listan var "fönsterpluggar". Om en ruta skulle gå sönder eller lossna i någon av båtens åtta ventiler (sidofönster), så skulle havsvatten kunna komma in. Inte bra om det skulle hända. Därför har vi tillverkat enkla fönsterpluggar som vi kan montera på ventilerna och således stoppa havsvatten från att komma in i båten. Tanken är att de träs på från utsidan och sedan spänns vingmuttrarna från insidan av båten, så att de två mindre träbitarna kläms fast vertikalt mot insidan av båten och låser fast fönsterpluggen.

IMG_1317jpg
Fönsterpluggar klara

Vi har också monterat bort den gamla avgaskröken på motorn. För att komma åt muttrarna på avgaskröken var vi tvungna att först montera bort hela luftfilterhuset. Det var verkligen på tiden att avgaskröken byttes, kylvatteninloppet (där havsvatten passerar) var sönderrostad och bara 50% av den ursprungliga öppningen återstod! Även avgasinloppet var rostigt, men inte igensatt.

avgas1jpg
Gammal avgaskrök bortmonterad

avgas3jpg
Kylvatteninloppet ihoprostad

Vi jämnade till ytan och målade motorn med VolvoPenta motorfärg. Kapten hade ingen maskeringstejp ombord, men det gick lika bra med silvertejp och barnens teckningar :)

avgas2jpg
Motordelen omlackered

Nu återstår att montera den nya rostfria avgaskröken, men det hanns inte med denna helg. Återkommer om monteringen i ett senare loggboksinlägg.

IMG_1333jpg
Gammal respektive ny rostfri avgaskrök

Andra småprojekt som vi hunnit med är att spackla rodret, byta några teakpluggar i teakdäcket, fixa läckage vid en självlänsgenomföring och täta ett läckage vid ett röstjärn (infästning för mastens stag).

Slutligen har vi skruvat fast samtliga durkar (träet som utgör golvet) i båten. Detta ifall att båten slår runt, så att inte durkarna flyger runt inne i båten, vilket kan bli direkt farligt. Förvisso inte så praktiskt när man fort behöver kolla under durkarna, men fördelarna överväger nackdelarna. 

// Kapten

Den 7:e januari påbörjade Carro en oceanseglarkurs i Oceanseglarklubbens regi. Kapten gick samma kurs för några år sedan, men det kännst tryggt för alla ombord att också Carro har gått kursen. Efter avslutad kurs har Carro tagit intygen Utsjöskepparexamen, Kanalintyg och Båtmekanikerintyg.

Inför avresan nästa sommar har vi köpt lite begagnade Imray sjökort och två nya Cruising guides.

IMG_1650JPG
Cruising guide to the Lesser Antilles

cruising-guide-to-the-windward-islands-2nd-editon-2013jpg
A Cruising Guide to The Windward Islands

Om vi får problem med kackerlacker, så har vi nu införskaffat Borsyra för att kunna baka kackerlackekakor med.

Kackerlackekakrecept:
- 3 delar borsyra
- 1 del mjöl
- 1 del socker
Blanda med lite mjölk tills det går att forma kakor av massan. Låt kakorna torka. Klart! Kakorna är klara att läggas ut i båten för att ta död på kackerlackor.

borjpg
Borsyra i kristallform inköpt

På yachten har vi bytt några teakpluggar i teakdäcket. Brukar behöva bytas 4-5 st varje år och nu är det gjort inför nästa säsong.

Nya bokfynd vi har gjort i föräldrarnas saltstänkta bokhylla:

IMG_1680JPG
Bokfynd

Nästa projekt är att installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn. Om ett vattenavskiljarfilter blir igensatt eller vattenfyllt kan vi enkelt koppla om till ett nytt vattenavskiljarfilter med två kranar, utan att behöva tömma/rengöra det andra vattenavskiljarfiltret eller stänga av motorn. Smidigt och bra ur säkerhetssynpunkt! Eftersom det är båtmässa i Göteborg har båtbutikerna rabatt just nu. Därför har vi införskaffat det mesta vi behöver till projektet. Kommer mer om detta i kommande loggboksinlägg.

jhJPG
Nytt vattenavskiljarfilter och 3-vägskranar

Idag beställde vi även nya AGM-batterier till båten. 5 x 90 Ah = 450 Ah i förbrukningskretsen och ett AGM startbatteri på 75 Ah. Valet föll på Yuasas AGM batterier. Anledningen till att vi köpte Yuasa var att vi fick bäst pris/Ah och batterierna har även en bra storlek som får plats i båtens batterilådor.
batterijpg
Yuasa AGM batterier beställda.

// Kapten

Idag så började vårrustningen!

En ny hylla monterades in i motorutrymmet (se fliken Projekt för bild).

Gamla dåliga teakdäckspluggar togs bort och ersattes med nya. Vissa av hålen försänktes och nya skruvar med epoxy skruvades ned. Sedan slog jag i nya teakpluggar vilka oxå limmades fast med epoxy. Nu återstår bara att kapa teakpluggarna med stämjärn och sedan slipa ned dem lite. Var lättare än jag trodde att göra detta jobb. Skönt att ha det gjort!

Sedan hann jag även med att malla upp med papper för den nya skivan vi ska sätta upp bakom bb ryggstöd i salongen. I veckan blir det en tur till sågen för inköp av lämplig teakskiva.

Genom att sätta upp denna skiva utnyttjar man utrymmet bakom bättre. Det blir enklare att packa in saker och de stannar på sin plats! Bra lösning tycker vi på S/Y Lady Ann och gör en liknande lösning. Återkommer med slutresultatet.

På tisdag blir det båtmässa! Tjo ho!

Lästips!! I senaste numret av Praktiskt båtägande (nr 3 2015), så finns en lång artikel om klassikern Hallberg Rassy 352!

//Captain Z

Copyright © 2013 S/Y Lady Ann