Återgå till blogg

För några veckor sedan damp några cruising guides ned i brevlådan. Snart är alla inköpta!

IMG_1017jpg
Cruising guides, snart alla inköpta

Kapten fick ett tips på Maringuiden att byta ut avgaskröken på motorn. På marindieslar är det vanligt att avgaskröken antingen rostar sönder och börjar att läcka eller att den blir helt igensatt vilket medför att sjövatten kan tryckas in i motorn. Inte bra! Youtube video som visar det hela.

Avgaskrokjpg
Avgaskrök i rostfrittstål

För att vara på den säkra sidan blev det ett projekt till på att-göra listan och en ny avgaskrök beställdes. Vi ville ha en avgaskrök i rostfrittstål för att slippa behöva oroa oss i framtiden. Vi hittade inget företag i Sverige som sålde avgaskrökar i rostfrittstål, så vi beställde istället från ett engelskt företag. Till vår stora glädje hade de bra priser på andra motorreservdelar, så det blev en stor (dyr) beställning :)

motordelarjpg
Motorreservdelar beställda från England

reservjpg
Fler motorreservdelar inköpta

I helgen var Carro iväg på jobbresa, men resten av besättningen fixade med yachten. Kapten och cabin crew monterade bort och vek ihop alla segel samt utförde motorservice (ny kylarvätska, olja, oljefilter, vattenavskiljarfilter, dieselfilter och rengjorde vattenfilter och luftfilter). 

Till kvällen blev det pappa-tacos och övernattning i yachten, troligtvis sista gången för säsongen.

// Kapten

Vi har förlängt vår 50 meter långa ankarspelskätting med 40 meter 3-slagen ankarlina. För att koppla ihop ankarlinan med ankarkättingen splitsade vi ihop dem.

IMG_1584JPG
Splitsning pågår

Hela splitsningen tog ca 30 minuter och var lättare än vad vi trodde. Bara man håller kollar på de olika tåtarna. Vi hade tittat på denna instruktionsfilm innan vi satte igång själva: Splitsning

IMG_1585JPG
Färdig splitsning

Resultatet av vår första splitsning tycker vi blev bra! Splitsningen går utan problem in och ut genom ankarspelet och vi har nu totalt 90 m kätting + lina till ankarspelet. 50 m ankarkätting ska enligt säkra uppgifter räcka för ankring i Europa och Västindien, dvs våra kommande seglingsområden, men det känns ändå tryggt att ha 40 m extra ankarlina att kunna hala ut.

Hyllan till ankarboxen är nu målad och återmonterad i yachten. Under hyllan ligger det mesta av ankarlinan+ankarkättingen.

IMG_1618JPG
Nymålad hylla i ankarboxen

Vi köpt några nya motorreservdelar till vår Volvo Penta D2-55. En startmotor och en matarpump och sedan tidigare har vi köpt en generator. Spridare och sjövattenpump står kvar på motorreservdelslistan. Givetvis är det inte dessa delar som kommer att gå sönder på motorn under vår seglats (det är alltid något annat som går sönder), men det känns ändå bra att ha med dessa reservdelar ombord. Vi ska även köpa in ett stort antal filter, impellrar, drivremmar m.m.

pumpjpg
Matarpump

startmotorjpg

Startmotor

Vi ska installera dubbla vattenavskiljarfilter till motorn, så att vi kan koppla bort ett filter om det blir vattenfyllt eller igensatt. Mer om detta i kommande loggboksinlägg. Delarna ska införskaffas först.

På Blocket hittade vi en reservdel till vår autopilot, en kontrollenhet Raymarine ST6001. Nu återstår en roderlägesgivare samt en linjär drivenhet, sedan har vi en komplett uppsättning i reserv till autopiloten.

st-6001-raymarinejpg
Raymarine ST6001 kontrollenhet

Nu efter nyår kan vi säga: "Nästa år seglar vi iväg!" Känns jättekul, men också lite overkligt. För 5 år sedan bestämde vi oss för att göra vår långsegling 2020 och nu är det bara 1,5 år kvar till avseglingsdatum. Snabba ryck :) 

// Kapten

Copyright © 2013 S/Y Lady Ann