Återgå till blogg

Nu har vi bytt ut våra gamla blysyra-batterier som hade ca 10 år på nacken. Vi ville utöka batteribanken från de 300 Ah vi hade i förbrukningskretsen och vi ville gärna ha underhållsfria batterier. Ett annat krav var också att batterierna måste få plats i de två batteriboxar vi har inbyggda i båten.

Valet föll då på Yuasa 90 Ah AGM-batterier (L26-AGM). Vi fick ett bra pris på dessa batterier och nu sitter fem stycken monterade i båten som ger 450 Ah totalt. Vi passade även på att köpa ett AGM startbatteri på 75 Ah. Ett tips när man byter från vanliga batterier till AGM batterier är att ställa om alla solcells-/vindgenerators-regulatorer och batteriladdare till AGM-mode. Då håller AGM-batterierna längre. Vårt NASA batteriövervakningssystem fick vi programmera om till att ha 450Ah i batterikapacitet för att det skulle visa korrekta värden.

battjpg
AGM-batterier monterade i yachten.

I veckan såg vi att Hallberg Rassy lagt ut vår bild på Cabin boy Albin + S/Y Lady Ann från förra sommaren på sitt Instagramkonto! Stort tycker vi i besättningen och vi är givetvis stolta över både yacht och cabin boy! Givetvis är vi stolta över cabin girl också! (Som föräldrar vet vi att det är viktigt med erkännande åt alla barn, helst samtidigt, för att inget barn ska känna sig åsidosatt :) )

IMG_1931PNG
S/Y Lady Ann & Cabin boy Albin på Hallberg Rassys Instagramkonto!

Igår monterade vi våra nya skottravare till kutterstagsfocken på skotskenorna.

IMG_1939JPG
Nya skottravare på plats

Vi monterade även det nya luftfiltret till motorn. Det gamla hade börjat att falla i bitar och behövdes bytas ut.

IMG_1942JPG
Nytt luftfilter på plats

När vi kom till båten i lördags upptäckte vi att MMM hade varit där i veckan och monterat ett nytt cutless-lager och bytt ut Volvo Penta "Black Jack"-tätningen samt återmonterat proppelleraxeln. Skönt att kunna kryssa det på "att-göra-listan".

73634EBB-E61B-4784-A12B-575047BED767JPG
Nytt cutless-lager och VP Black Jack tätning på plats

Vi påbörjade även nästa projekt, att montera en ankarsprint på bogankaret. Eftersom vi har ett liiiite överdimensionerat ankare, Delta 25kg, så linjerar inte hålet i ankaret med hålet i ankarrullsfästet. Därför borrade vi ett nytt hål i ankaret, så att vi ska kunna låsa fast ankaret med en ankarsprint istället för med en snörstump som använts tidigare. Det nyborrade hålet kallgalvaniserade vi med zinkspray som förhoppningsvist ska hålla rosten borta. Eftersom zinksprayen inte hann torka kommer en bild på detta i nästa loggboksinlägg.

5906jpg 
Ankarsprint

Idag var vi på båtmässan - ett riktigt vårtecken! I år utan cabin crew som var upptagna på annat håll! Riktigt busväder med härligt slask. Bland annat provsatt vi den nya HR 57:an och Targa 46. Vi blev upplysta att HR 57:an på mässan var såld, pris 24 miljoner. Typiskt, vi som just hade tänkt att slå till...

IMG_4467JPG
Båtmässan 2019 med slask

//Kapten

Vi har nu installerat dubbla vattenavskiljarfilter i yachten. För att kontrollera vilket av vattenavskiljarfiltren som ska användas finns det två stycken trevägskranar monterade i motorutrymmet. Den första trevägskranen sitter på bränsleslangen från dieseltanken (innan vattenavskiljarfiltren) och med trevägskranen bestämmer man till vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska ledas. Den andra trevägskranen sitter på bränsleslangen till motorn och med trevägskranen bestämmer man från vilket vattenavskiljarfilter dieseln ska hämtas. Givetvis måste samma filter användas på respektive trevägskran annars blir det stopp.

Tanken med dubbla vattenavskiljarfilter är att snabbt kunna byta vattenavskiljarfilter om ett av dem blir igensatt eller måste tappas på vatten utan att behöva stanna motorn.

trevagjpg
Två stycken trevägskranar i motorutrymmet.

filterjpg
Dubbla vattenavskiljarfilter

Vi har hämtat ut vårt nya kutterstagssegel med tillhörande rullfockskapell från Boding. Ska bli spännande att testsegla detta i vår! Som vanligt riktigt bra service och ett riktigt bra utfört jobb av Boding. Som vanligt är vi grymt nöjda!!

IMG_1788JPG
Kutterstagssegel och rullfockskapell klara!

Kapten fick ett bra batteritips av kaptenen på S/Y Valborg. Vi slog till på fem stycken av Yuasas AGM 90Ah batterier och även ett AGM startbatteri på 75Ah. Vi påbörjar monteringen under kommande helg. Batterierna väger 28 kg st, så det blir lite kämpigt att få upp batterierna till båten via stegen... Tur att man har en stark fru i besättningen :)

IMG_1789JPG
Yuasa AGM batterier

Vi har nu fått ett internationellt registreringsbevis av Oceanseglarklubben. Ett måste när man seglar utomlands, speciellt utanför EU. Svenska Kryssarklubben och Oceanseglarklubben utfärdar dessa registreringsbevis, men även Transportstyrelsen om man har sin båt registrerad i skeppsregistret. OSKs registreringsbevis har inget sista giltighetsdatum vilket Svenska kryssarklubben har (giltig i 3år). Innan avfärd kommer vi även att införskaffa ett SXK registreringsbevis. Ju fler dokument med stämplar destå lättare blir inklareringen har vi hört :)

cert2jpg
Internationellt registreringsbevis från OSK

Eftersom temperaturgivaren (sitter i loggivaren) gick sönder i somras har vi köpt en ny loggivare. Vi har nu påbörjat monteringen av den nya loggivaren. Själva loggivaren gick fort och lätt att få på plats, men kabeldragningen genom båten till instrumentet i sittbrunnen tar lite längre tid...

// Kapten