Återgå till blogg

Kapten har läst på flera forum att värmeväxlaren på Volvo Penta D2-55 kan drabbas av galvaniskt korrision orsakat av en rostfri packning som sitter mellan värmeväxlaren och avgaskröken. Innan vår långsegling bytte vi även avgaskröken till en rostfri avgaskrök, läs mer om det här. Således ännu större anledning för oss att åtgärda detta problem.

En ny värmeväxlare från Volvo Penta kostar ca 40 000:-, inget som vi helst vill behöva byta ut i framtiden. På ett Volvo Penta Facebook-forum, hittade vi Oscar Larssons inlägg om en ny avgaspackning som åtgärdar problemet. Givetvis beställde vi en sådan avgaspackning, A.S.A.P! Bra och billig försäkring mot framtida värmeväxlarproblem. 

DSC_1673JPG
Avgaspackningen och instruktioner från SI Partner

Texten nedan kommer från Oscar Larssons företag SI Partner:

"På motorer D2-55 och D2-50 så sitter det mellan avgaskröken och värmeväxlarhuset en rostfri packning vilken skapar galvanisk korrosion. Jag tog för egen del fram en alternativ packning 2017 för att möjliggöra reparation samt att preventera fortsatt galvanisk korrosion på värmeväxlarhuset.

Då jag sett väldigt många motorer där detta har visat sig så har jag i mitt företags regi tagit fram ytterligare en serie med dessa satser som består av Packning + 4 pinnbultar som är lite längre än de som sitter. I framtiden kommer dessa att säljas via Marineparts.se."

Vid monteringen följde vi de medskickade instruktionerna:

siJPG
Instruktioner för montering av avgaspackningen

När vi monterade bort den rostfria avgaskröken upptäckte vi en antydan till galvanisk korrision, men inget akut som tur var.

11jpg
S/Y Lady Anns värmeväxlare, korrsisionsangrepp finns. Den nya avgaspackningen med flänstätningsmedel på (Loctite 574).

packningpaplatsjpg
Avgaspackning monterad och åtdragen med muttrar. Kemisk metallspackel för att jämna av ytorna i värmeväxlare och avgaspackning.

krokklarjpg
Avgaskoks i den rostfria avgaskröken bortskrapad. Flänstätningsmedel även på avgaskröken innan återmontering.

avgasklartjpg
Installation klar!

Installationen var enkel och rekommenderas. Om någon är intresserad av denna avgaspackning kolla hos marineparts.se eller kontakta Oscar Larsson.

I helgen var det dags för en yachttur igen. Vi slängde ankaret i Norrviken på Ljusterö där M/S Myran med Carros föräldrar Mats och Suzanne väntade.

F97DE093-D5E8-42D0-9A46-5F3B7AD9DD33JPG
M/S Myran

Vi hade jättefina kvällar med vackra solnedgångar. Hela besättningen badade under helgen, speciellt cabin crew som badade som tokar i det 18 gradiga vattnet (vid ytan lååångt in i viken)!

DD383F7C-7CF0-43A4-96DF-FEF620AC471BJPG
Solnedgång i Norrviken

DA18788A-540D-4B8E-9F83-9A52A6B8B4EFJPG
Mats och Suzanne

71F4ECBE-6C47-4D47-8952-E1FD4716DCD1JPG
Trött skeppskatt

På lördag (11/6) eftermiddag åkte M/S Myran hemåt igen, men vi stannade kvar och firade att det var sex år sedan kapten och Carro gifte sig OCH att det var två år sedan vi lättade ankar och seglade iväg på långsegling. Tiden går fort när man seglar!

4C400776-411C-4761-96E9-F4490622DDBCJPG
M/S Myran vinkar adjö

19F55C49-7D44-41F4-8CDE-9256130137A8JPG
Glad fru som firar sockerbröllop i saltstänkt t-shirt

Snart midsommar och snart semester!

// Kapten

Lördagen den 5:e oktober åkte S/Y Lady Ann upp på land, seglingssäsongen 2019 var därmed slut :(. Nu siktar vi på nästa säsong som kommer att bli både spännande och lång!

IMG_1280jpg
S/Y Lady Ann på väg mot vintervilan

Höstprojekten startade direkt. I veckan har vi slipat och lackat instrumentpanelen och ratten med otaliga lager lack. Fint blev det!

IMG_1319jpg
Nylackad instrumentpanel

Ett annat projekt som stod på att-göra-listan var "fönsterpluggar". Om en ruta skulle gå sönder eller lossna i någon av båtens åtta ventiler (sidofönster), så skulle havsvatten kunna komma in. Inte bra om det skulle hända. Därför har vi tillverkat enkla fönsterpluggar som vi kan montera på ventilerna och således stoppa havsvatten från att komma in i båten. Tanken är att de träs på från utsidan och sedan spänns vingmuttrarna från insidan av båten, så att de två mindre träbitarna kläms fast vertikalt mot insidan av båten och låser fast fönsterpluggen.


IMG_1317jpg
Fönsterpluggar klara

Vi har också monterat bort den gamla avgaskröken på motorn. För att komma åt muttrarna på avgaskröken var vi tvungna att först montera bort hela luftfilterhuset. Det var verkligen på tiden att avgaskröken byttes, kylvatteninloppet (där havsvatten passerar) var sönderrostad och bara 50% av den ursprungliga öppningen återstod! Även avgasinloppet var rostigt, men inte igensatt.

avgas1jpg
Gammal avgaskrök bortmonterad

avgas3jpg
Kylvatteninloppet ihoprostad

Vi jämnade till ytan och målade motorn med VolvoPenta motorfärg. Kapten hade ingen maskeringstejp ombord, men det gick lika bra med silvertejp och barnens teckningar :)

avgas2jpg
Motordelen omlackered

Nu återstår att montera den nya rostfria avgaskröken, men det hanns inte med denna helg. Återkommer om monteringen i ett senare loggboksinlägg.

IMG_1333jpg
Gammal respektive ny rostfri avgaskrök

Andra småprojekt som vi hunnit med är att spackla rodret, byta några teakpluggar i teakdäcket, fixa läckage vid en självlänsgenomföring och täta ett läckage vid ett röstjärn (infästning för mastens stag).

Slutligen har vi skruvat fast samtliga durkar (träet som utgör golvet) i båten. Detta ifall att båten slår runt, så att inte durkarna flyger runt inne i båten, vilket kan bli direkt farligt. Förvisso inte så praktiskt när man fort behöver kolla under durkarna, men fördelarna överväger nackdelarna. 


// Kapten

För några veckor sedan damp några cruising guides ned i brevlådan. Snart är alla inköpta!

IMG_1017jpg
Cruising guides, snart alla inköpta

Kapten fick ett tips på Maringuiden att byta ut avgaskröken på motorn. På marindieslar är det vanligt att avgaskröken antingen rostar sönder och börjar att läcka eller att den blir helt igensatt vilket medför att sjövatten kan tryckas in i motorn. Inte bra! Youtube video som visar det hela.

Avgaskrokjpg
Avgaskrök i rostfrittstål

För att vara på den säkra sidan blev det ett projekt till på att-göra listan och en ny avgaskrök beställdes. Vi ville ha en avgaskrök i rostfrittstål för att slippa behöva oroa oss i framtiden. Vi hittade inget företag i Sverige som sålde avgaskrökar i rostfrittstål, så vi beställde istället från ett engelskt företag. Till vår stora glädje hade de bra priser på andra motorreservdelar, så det blev en stor (dyr) beställning :)


motordelarjpg
Motorreservdelar beställda från England

reservjpg
Fler motorreservdelar inköpta

I helgen var Carro iväg på jobbresa, men resten av besättningen fixade med yachten. Kapten och cabin crew monterade bort och vek ihop alla segel samt utförde motorservice (ny kylarvätska, olja, oljefilter, vattenavskiljarfilter, dieselfilter och rengjorde vattenfilter och luftfilter). 

Till kvällen blev det pappa-tacos och övernattning i yachten, troligtvis sista gången för säsongen.


// Kapten