Återgå till blogg

I lördags monterade vi den nya stående riggen inkl. nya vanskruvar på masten.

0654abd1-9fef-4e29-b0de-3d87d057194djpg
Stående riggen monterad

I söndags var det så dags för årets roligaste dag för en båtnörd, sjösättning! Kapten var nere i hamnen redan 7.00 med förhoppningen att komma i tidigt och kunna masta på innan arbetsplikten skulle påbörjas 12.30. Dock hade båtklubben infört ett nytt system där turordningen bestämdes av efternamnet och inte av den tidpunkt när man hade bokat sjösättning... Kapten som bokade sjösättning samma dag som det var möjligt och trodde att han skulle vara först i kön, hamnade således sist i kön. SUCK!!!!!

Sjösättningen gick bra och vid 11.30 var yachten i sitt rätta element igen.

IMG_0178JPG
S/Y Lady Ann i sjösättningsvagnen.

IMG_0180JPG
S/Y Lady Ann på väg ned i vattnet vid sjösättningsrampen.

Med en timme kvar till arbetsplikten ringde kapten ned Carro, svärfar Mats och svärmor Suzanne för att hjälpa till med påmastningen. Den nya stående riggen passade perfekt och påmastningen flöt på bra, endast en trillskande saxpinne som bråkade lite. Skönt att ha båten sjösatt och påmastad utan några problem. Stort tack till Mats och Suzanne för hjälpen med masten!

Nu återstår att justera riggen, montera de nya seglen, montera rodkicken, byta revlinor, justera revlinsfästen och fästa nya knapar på matsen och bom. Sedan är båten klar för nya äventyr! Om det blir fint väder till helgen blir det troligtvis en premiärtur!

// Kapten

Hela helgen gick åt till riggfixande, men vi hann med en hel del!

- Bytt samtliga trissor i masten

Vi byter från vajerfall till Dyneemafall vilket innebär att man även ska byta trissorna.

- Monterat mastfäste för rodkick

Eftersom det fanns kablar i masten där hålen skulle borras för popnitarna, var vi tvungna att först dra upp kablarna en bit. Detta var ett riktigt pyssel, men tillsist gick det. Vi fäste snören i kablarna så att vi efter monteringen kunde dra tillbaka kablarna igen.

IMG_0162JPG

Rodkickfäste fäst på masten och kablar tillbakadragna.

- Bytt löpande rigg

Alla fall, rullfockssystemets manerövringslina och alla trimlinor är utbytta.

- Fallvinschar utbytta

IMG_0152JPG

Ny vinsch till genuafallet och nya fall i Dyneema.

IMG_0159JPG

Ny vinsch till storfallet och nya fall i Dyneema.

- Monterat mastbeslag för kutterstag

IMG_0155JPG

Kutterstagsfäste monterat

- Bytt ut kablar till däcksbelysningen och lanternan eftersom de gamla var helt oxiderade

IMG_0157JPG

Oxiderade kablar till däcksbelysning och lanterna.

IMG_0160JPG

Ny kabel framdragen till lanternan.

IMG_0161JPG

Ny kabel framdragen till däcksbelysningen.

- Polerat masten

Det som finns kvar på mastlistan är att montera den nya ståenderiggen, vantskydd, vantskruvar och att montera antenner m.m. Det görs nästa helg innan påmastningen. Skönt att vara klar med mastjobben!

Vi har letat efter bra förvaringslådor och har nu kommit fram till att de bästa finns på Åhléns. Deras förvaringslådor Klick är både lufttäta och vätsketäta. Perfekta att förvara mat och ingredienser i. De var inte de billigaste, men de har den bästa lockstängningsfunktionen, finns i många olika storlekar och är tillverkade i bra kvalitet anser vi i besättningen. Tanken med att förvara ingredienser i dessa förvaringslådor är att hålla fukt och skadedjur borta från innehållet alternativt förhindra att skadedjur i innehållet kommer ut i båten. Problem med skadedjur är kanske inget stort problem hemma i Sverige, men kan bli ett problem längre söder ut.

Vi köpte även förvaringslådor från Jysk. Dock visade det sig att de inte var täta och således inte så bra att ha mat och ingredienser i. Dessa kommer istället att användas för att förvara reservdelar m.m. i. Jysk förvaringslådorna var väsentligt billigare än Åhléns förvaringslådor, så besättningen får det besättningen betalar för.


ladorjpg
Förvaringsburkar från Åhléns

innehalljpg
Fyllda förvaringsburkar

Vi har fått en offert på långseglingsförsäkring från TopSail. TopSail kan erbjuda oss en försäkring för 2914 Euro. Båtens värde är då beräknat till 1 miljon kronor. Denna försäkring är ca 10000 kronor dyrare än den offert vi fick från Alandia. Så det lutar åt Alandia, men skönt att veta att det finns andra försäkringsbolag som är villiga att försäkra vår yacht.

top2jpg
Offert från TopSail

topjpg
Försäkring för segling Sverige->Västindien->Sverige.

Om en vecka är det sjösättning och påmastning!

// Kapten

För några veckor sedan kunde vi hämta ut vår nya stående rigg från Doghouse marine. Skönt att ha det klart, nu återstår bara återmonteringen på masten.

Untitledjpg
Stående rigg uthämtad!

Förra sommaren läckte det vatten genom roderpackboxen. Vi försökte då att lossa den undre låsmuttern för att kunna spänna den övre spännmutten, men låsmuttern fick vi inte loss. Istället pressade vi in fett via fettkoppen och fick på så sätt stop på läckaget, något som vi också skrev om i loggboken. Senare fick vi ett mail från Jakob & Bonnie som hade haft samma problem och fått rådet av Hallberg Rassy att det inte räcker med att endast pressa in fett, utan man måste även montera ett fettsnöre under den övre spännmuttern för att få det tätt på lång sikt.

Denna operation måste göras på land och det är nu klart. Vi lånade en bra polygrip av kaptens pappa Bertil och med den fick vi upp den undre låsmuttern. För att kunna lossa den övre spännmuttern var vi tvungna att montera bort vajerstyrningen och autopilotfästet från hjärtstocken.

roder1jpg
Vänstra bilden visar hur det såg ut innan projektet började. På högra bilden är vajerstyrningen samt autopilotfästet bortmonterade.

Sedan kunde vi ta bort kilen som ligger i spåret på hjärtstocken och därefter gänga av den övre spännmuttern. Två varv fettsnöre (inköpt från HR-parts art.nr 104217 Grease cord 5 mm) lindades runt hjärtstocken och sedan återmonterades allt igen.

roder2jpg
När kilen var borta kunde vi gänga av spännmuttern och linda fettsnöre runt hjärtstocken.

roder3jpg
Allt återmonterat och polygripen som gjorde skillnad.

Nu ska det vara tätt i många år framöver!

När besättningen var i Italien i september var vi på en gatumarknad där vi hittade en gummivaskpropp. Vi har letat efter en sådan på de flesta butiker i Sverige, men de verkar inte finnas längre? Gummivaskproppen passade perfekt i båten och nu kan vi även använda den andra diskhon för diskning/sköljning.

IMG_2901JPG
Ny gummivaskpropp till diskhon.

// Kapten

Helgen den 22-24 september var det dags för sista seglatsen för året. På agendan stod stängningshelg på VSSs klubbholme, Ekholmen. När vi hade lagt till ville Cabin crew ha sitt fredagsmys i akterruffen och såg Fångarna på fortet på sina paddor.

IMG_2877JPG
Fredagsmys i akterruffen

På lördag morgon var det dags för arbetsplikt. Vi drog upp jollar, y-bommar och bryggor, tog in bord, rensade och bar skräp till brasan. Även cabin crew drog sitt strå till stacken.

ekisjpg
Cabin crew bär grenar till brasan.

Dagen avslutades med middag i klubbhuset. Väldigt gott och väldigt trevligt! Kapten träffade även en gamal nattvaktskompis från TBK. Väldigt kul det med!

IMG_2883JPG
Yachten på Ekholmen.

IMG_2882JPG
Hamnen på Ekholmen.

Den 20:e september var kapten på Oceanseglarklubbens seminarie om satellitkommunikation. Joakim från IEC telecom berättade om de olika produkter som finns. Intressant och informativt! Summa sumarum för kapten: Eftersom vi seglar iväg 2020 kommer vi att vänta med inköp av satellitkommunikation in i det sista. Det kommer nya satellittelefoner med högre överföringshastighet under 2018-2019, så dumt att köpa något som är gamalt när vi avseglar.

IMG_2867JPG
Maritim satellitkommunikation

Värt att tänka på vid inköp är att det kan vara bra att en satellittelefon som man kan ta med sig i en livflotte i hårt och blött väder, dvs en telefon som tål vatten och som är enkel att få med sig snabbt. En vanlig Iphone som man kopplar till en Iridium Go är alltså inget vi kommer att satsa på. Hamnar vi i en nödsituation vill vi ha en satellittelefon som fungerar och som tål miljön. Dumt att vara dumsnål.

IMG_2868JPG
Många olika produkter.

I helgen tog vi hem seglen och la upp en säljannons på Blocket. Så om någon vill köpa segel är det bara att gå in på Blocket och slå till. Storseglet är sålt dock.

Förra veckan fick yachten ett nytt förstag monterat av Dog House Marine. Först fick rullprofilen skruvas bort och sedan återmonteras på det nya förstaget. Resten av den stående riggen lämnar vi in när vi mastat av. Den nya stående riggen monteras till våren.

Den löpande riggen ska även den bytas ut. Vi byter vajerfallen till linfall istället vilket innebär att vi även måste byta ut falltrissorna i masten. Övriga fall och trimlinor ska även de bytas ut till nya fräscha. Rodkicken ska monteras. Dvs det blir en del mastjobb i vår.

Vi planerar även att montera ett kuttserstag och vi har nu hittat en firma som säger sig kunna tillverka det däcksfäste vi vill ha. De ska återkomma med en offert.

I helgen monterade vi en IR-sensor till larmet i båten. Eftersom en segelbåt! blev stulen från vår båtklubb i somras känns det tryggare att ha ett larm monterat i båten som larmar via siren och sms & telefonsamtal om någon kommer in i båten eller om båten flyttar på sig utan att larmet har stängs av.

Vi har ett GeoSafe larm, men GeoSafe har ingen IR-sensor i sitt sortiment. Därför köpte vi en IR-sensor från det konkurrerande larmsystemet RedKnows istället. För att få det att fungera måste C-kontakten i IR-sensorn kopplas mot batteriets + och inte mot batteriets - som det står i IR-sensorns installationsanvisning. NC-kontakten i IR-sensorn ska kopplas mot INPUT2 i GeoSafe. Då fungerar det!

geojpg
GeoSafe larm

irjpg
IR-sensor till RedKnows

Skepp o'hoj

// Kapten