Återgå till blogg

I förra loggboksinlägget lovade vi en bild på den nya ankarsprintlåsningen. Så håll till godo:

IMG_1950JPG
Ankarsprint på plats

I helgen monterade vi vårt nya Hydrovane vindroder. Eftersom vi endast är två vuxna ombord som kan styra valde vi att satsa på dubbla självstyrningssystem, vindroder + autopilot. Egentligen trippla eftersom vi har en extra autopilot i reserv. Att valet föll på Hydrovane beror på att vindrodret kan monteras off-center, dvs det behöver inte monteras mitt på akterspegeln, utan någon styrningsförsämring. Vi vill ha nedgången till badplattform och badstege fritt, så off-center är ett måste. Hydrovane kan även användas som nödroder om huvudrodret av någon anledning skulle gå sönder. Hydrovane anses vara havets "Rolls Royce" bland vindroder och det kostar därefter, men det får alltid högt betyg av de båtar som använt Hydrovane under långa seglingar. 

Vi hade lusläst installationsanvisningarna och även tittat på de installationsvideor som Hydrovane lagt ut. De var till stor hjälp! För att kunna måtta in vindrodret ordentligt reste vi upp radarstolpen och täckte av akterdäcket på båten.

IMG_2063JPG
Carro måttar in vindrodret mha ett plaströr

En stor fördel med just Hydrovane är att de kan monteras off-center. Vi ville inte att vindrodret skulle blockera nedgången till badplattformen och badstegen, så vi placerade vindrodret på styrbordssidan på akterspegeln.

Först ska det övre H-fästet monteras. Eftersom akterspegeln är välvd, så slipade vi till en distans i teak som formades efter skrovet. Därefter kunde vi bulta fast H-fästet. Viktigt är att det första H-fästet monteras så att plaströret/vindrodret hamnar rätt vertikalt höger-vänster. Avståndet mellan H-fästet och drive unit (metallklumpen mitt på vindrodret) får inte vara större än 46 cm.

IMG_2089JPG
Övre H-fäste monterat

På insidan av båten ska man montera en bit rostfriplåt på bultarna för att fördela kraften på en större yta.

IMG_2076JPG
Rostfriaplåtar på insidan för att fördela krafterna

Sedan var det dags att borra hål i badplattformen. Vindrodret har en diameter på 51 mm, men vi borrade ett hål på 63 mm.

IMG_2085JPG
Hål i badplattformen

IMG_2083JPG
Hål i badplattformen sett från undersidan

Sedan var det dags för det andra H-fästet. Här behövde vi använda tre distansbitar i teak, varav det innersta fick slipas till efter välvningen på skorvet. I detta steg är det viktigt att de båda H-fästena hamnar rätt vertikalt akterut-förut. Stagen till badplattformen var lite i vägen när vi skulle borra hålen, men en snabb biltur hem till verkstaden för att hämta lååånga borrar avhjälpte det hela.

De mått man måste förhålla sig till är avståndet mellan det undre H-fästet och slutet på det 51 mm tjocka vindroderröret som ska vara mellan 5 - 25 cm samt avståndet mellan tappen och vattenlinjen som ska vara ca 2,5 cm. Värt att nämna är även de plastbussningar som ska sitta i varje H-fäste. Bussningen har en skåra vilken ska linjera med skåran/öppningen i H-fästet. Lätt att glömma bort vid monteringen!

IMG_2081JPG
Undre H-fäste monterat

Sedan var det dags att montera vindflöjel och rodret. Inga konstigheter med det och de tester/kontroller som skulle utföras enligt manualen fungerade utan anmärkning.

3c988da6-3c9a-40d2-aaaa-f7fc3cb268ceJPG
Kapten nöjd med flöjeln

IMG_2073JPG
Hydrovane vindroder på plats

IMG_2069JPG
Klart!

En del småsaker återstår, såsom att kapa de undre bultarna på insidan av båten, dra manöverlina och skära bort överflödig sikaflex från H-fästena.

Ett avklarat projekt innebär nästan alltid att ett nytt projekt måste genomföras. För vissa vindriktningar kommer vindflöjeln att slå in i radarstolpen. Därför måste vi flytta radarstolpen lite mer åt styrbord. Inga större problem, men ändå ett projekt till att fixa.

// Kapten

Nästa projekt som vi påbörjat är att installera WiFi-systemet (WiFi-antenn, Rocket, PoE och router). Det jobbigaste var som vanligt att dra kablarna genom båten och speciellt genom radarstolpen. Börjar bli trångt p.g.a. alla kablar. Inne i båten fick vi montera ned ribborna i akterruffen för att göra en snygg kabeldragning. Det som återstår är att montera och koppla in routern på 12V. Efter det kan vi snappa upp och förstärka internetsignalerna från trådlösa nätverk och skapa ett eget nätverk i båten till datorer, Ipads och telefoner. Internet uppkoppling = Gladare besättning :)

32291db6-5166-4ee5-94c1-8270b59ec88cjpg
Vårt WiFi-system ombord

Konfigueringen (byta lösenord, ställa in admin ip-adress, byta namn på nätverk m.m.) gjorde vi hemma i soffan. WiFi-systemet hittade vårt trådlösa nätverk i huset och vi kunde koppla oss upp mot det och surfa via datorer och Iphones.

IMG_1359JPG
Uppkopplad vi yachtens WiFi-system mot vårt trådlösa nätverk i huset.

IMG_1360PNG
Gick även att koppla upp sig via IPhone

Förra sommaren var väldigt varm och vad vi har hört är det visst ganska varmt även i Västindien. Därför har vi nu införskaffat 12V-fläktar till båten. En till varje sängplats samt en till navigationsbordet.

flaktjpg
12V-fläktar från Biltema

Vi har även köpt en Air cooler via Ebay. Vi vet inte med säkerhet om den fungerar, men vissa säger att den gör det och priset var inte speciellt högt, så vi chansade. Ska testas i sommar i cabin crews akterruff där det kan bli väldigt varmt när det ska nattas.

IMG_1348JPG
Air cooler köpt via Ebay

Vi var ju på Thomas och Margareta Vebers långseglinsseminarium i mitten av november och vi väldigt nöjda med seminariet. S/Y Anna Lisa har nu lagt ut vårt omdöme på sin Facebook sida :)

annalisaJPG
Bra långfärdsseminarie erhåller givetvis bra betyg!

Vi har beställt lite monteringsdelar, slitagedelar och ett reservdelskit till vårt nyinköpta Hydrovane vindroder. Väldigt bra service och snabba svar från Hydrovane i Kanada! Paketet från Hydrovane levererades snabbt och vi har nu bytt ut alla slitagedetaljer på vindrodret, så nu har vi ett tip-top vindroder att montera på yachten i vår.


hyjpg
Det kostar på att långsegla

Först bytte vi ut Bottom Bearing. Den gamla fick vi slå ut m.h.a. en skruvmejsel och en hammare. Bottom Bearingen gick sönder, men vi fick ut den i ett stycke. Sen var det bara att försiktigt hamra in den nya. Bottom Collar ska fästas precis ovanför rodret och skruvas fast med en skruv.

IMG_1370JPG
Bottom Collar och Bottom Bearing utbytta

Nästa del att byta ut var Vane knob kit. Eftersom Hydrovane har gjort en förbättring på just denna del, behövde vi gänga om hålet för bulten till att passa en M10-bult. I kitet fanns en gängtapp och det gick lätt att dra igenom den i det befintliga hålet. Sedan var det bara att montera bult och ratt.

IMG_1375JPG
Vane Knob kit på plats. Flöjel provmonterad.

Den sista delen att bytas ut var Drive Sleeve. Det var lite pilligt att montera bort den gamla, men det gick till slut. På bilden nedan syns den nya (översta) och den gamla (nedersta) vilken är sliten och har ett spår i sig. Således var det på tiden att byta ut den. Vid återmonteringen ska skruven som håller Drive Sleeve på plats ha Loctite på sig, så att den inte av misstag skruvar upp sig.

IMG_1379JPG
Drive Sleeve utbytt. Den gamla (nedersta) var sliten.

IMG_1384JPG
Drive sleeve på plats igen.

Vi har sett att många båtar odlar sina egna kryddor när de är på långsegling. Vi tänkte göra samma sak och har därför byggt ihop en liten kryddodlingslåda (OBS! ej blomlåda!). Tanken är att montera den på ett av stagen till vindgeneratorn någonlunda högt upp, så att inte stora mängder saltvatten ska kunna stänka upp. Vi får se hur det fungerar. 
 
IMG_1387JPG
Yachtens kryddlåda

IMG_1389JPG 
Avrinningshål

Tidigare i höstas läste kapten boken "Jorden runt med Coquette" av Gunnel och Åke Möller. Till vår stora glädje har de kommit ut med en ny bok, "Möten på de sju haven"! Boken var svår att få tag på, men Bokvaruhuset Österlen i Simrishamn hade den och skickade boken utan att ha fått förskottsbetalt. Boken dök upp i brevlådan i veckan, väldigt bra service!! Givetvis betalde vi asap. Stort tack Bokvarhuset Österlen!

IMG_1363JPG
Ny saltstänkt litteratur

// Kapten

Nu är alla genomföringar på plats och nya slangar är monterade! Skönt att kunna kryssa över det på att-göra-listan. Trä-pluggar finns nu vid varje genomföring som kan användas vid läckage.

Till vasken i köket visade det sig att kopplingen under vasken var avsedd för 45 mm slang, medan genomföringen är avsedd för 38 mm slang. Någon tidigare ägare hade åtgärdat detta genom att montera någon slags gummipackning på slangstosen till genomföringen. Vi valde att byta vaskkopplingen+slangstos till en 38 mm istället. Åter en tur till båttillbehörsbutiken...

gfjpg
Genomföringar för toahandfat och kök (avlopp + saltvattenpump)

gf2JPG
Genomföring för toalettvatten och spolpump i ankarboxen

IMG_1279JPG
Genomföringar till SB självlänsar och länspump

mototjpg
Genomföringar för sittbrunnssjälvlänsar samt kylvattenintag till motor

IMG_1338JPG
Genomföring BB självlänsar

slangjpg
Gamla hårda slangar som gjort sitt

Huvudbry uppstod när vi skulle montera ny kylarslang mellan sjövattenfilter och motorn. Det visade sig att kylarslangen mellan genomföring->sjövattenfilter hade en mindre diameter (25mm) än kylarslangen mellan sjövattenfilter->motor (32 mm), så vi fick springa till båttillbehörsbutiken och komplettera.

I fredags körde vi ned till Skanör för att vara med på familjen Vebers långseglingsseminarie under lördagen. Högsta betyg! Jättebra och väldigt inspirerande. För den som vill boka in sig på deras långseglingsseminarie klicka här: Ocean dream Vi på S/Y Lady Ann rekommenderar verkligen detta långseglingsseminarie!

IMG_1305JPG
Thomas och Margareta Veber föreläser

Det var ett fullspäckat schema och vi fick bra tips om:
  • Båt och utrustning
  • Barn, barnbarn och skola
  • Dokument, certifikat och försäkring
  • Mat ombord
  • Väder och kommunikation
  • Kanaler
  • Tidvatten
  • Ankring och hamnar
  • Ekonomi – få pengarna att räcka längre
  • Långa överseglingar
  • Hemkomst
  • Jobb/karriär

IMG_1302JPG
Hur känns det att komma hem när drömmen är uppfylld?

Under långseglingsseminariet passade vi på att köpa några gästflaggor och Slusshandboken som Thomas har skrivit.

IMG_1317JPG
Gästflaggor och Slusshandboken

På söndagen innan vi körde hemåt passade vi på att titta till Skanörs hamn och där låg fina S/Y Anna Lisa!

IMG_1308JPG
S/Y Anna Lisa. Båtkändis

Hemfärden gick via Göteborg (Tjörn) där vi skulle träffa Bengt och Ritva från S/Y Miss Blue för att köpa deras Hydrovane vindroder. Vi blev bjudna på fika och pratade långsegling och Hallberg Rassy 352. Väldigt trevligt! Vi fick även några seglingsguider, ett CQR ankare och ett drivankare. Tack så mycket för det!

hydrovanejpg
Hydrovane vindroder

IMG_1313JPG
Sjökort och seglingsguider

IMG_1315JPG
Drivankare

Nu i veckan ska vi beställa lite utbytesdelar, solskydd och ett reservdelskit från Hydrovane. Hydrovane erbjuder väldigt bra service på deras produkter, även fast man har köpt ett begagnat Hyrdovane vindroder. Vindrodret monterar vi till våren.

//Kapten

I förra veckan fick vi våra nya långfärdsförstärkta segel av Boding. Ser riktigt bra ut och det ska bli spännande att testa dem in action i vår! Snyggt ihopvikta är de också, undrar om vi kan få till det lika bra... Vi är riktigt nöjda med seglen och servicen vi har fått från Boding och kan verkligen rekommendera dem! Speciellt Fredrik W som är väldigt kunnig inom segel, långfärdssegel och riggdetaljer!

IMG_3018JPG
Nytt storsegel och rullgenua från Boding levererade.

För två veckor sedan hade många av båttillbehörsbutikerna i Stockholms-området 25%-rabatt. Självklart passade vi då på att inhandla det mesta som stod på inköpslistan till nästa säsong.

IMG_3021JPG
Inköp inför seglingssäsongen 2018

Eftersom vi inför nästa säsongen uppdaterar det mesta i riggen, så blev det många inköp just till riggen. Vi byter ut de gamla vajferfallen till linfall vilket innebär att vi även måste att byta ut vajervincharna till nya linfallvinchar. Vi köpte bl.a. två stycken Lewmar EVO 15ST vinchar, nya Seldén 1/2" vantskruvar, nya fallinor och bomtravare till det tredje revet i storseglet.

lewmarjpg
Nya fallvinchar, Lewmar EVO 15ST, inköpta.

Vi köpte även en fjärravstängningsventil till gasolen som känns tryggt att ha monterat. När huvudströmbrytaren stängs av, stängs även gasolen av automatiskt. Vi kan även stänga av gasolen med en knapptryckning innefrån båten istället för att springa fram till förfacket och stänga av gasolhuvudkranen. Bra om vi behöver strypa gasoltillförseln snabbt.

fjarrjpg
Fjärravstängningsventil Truma

Senaste veckan har vi lackat trädetaljerna i sittbrunnen som fått repor på sig eller andra missfärgningar.

IMG_3023JPG
Lackning klar! Nu glänser det igen!

Igår fick vi reservdelarna till vår autopilot. På Ebay köpte vi en fluxgatekompass och en kursdator till vår Raymarine S1G autopilot. Vi ska även köpa en kontrollenhet, linjär drivenhet och en roderlägesgivare när vi hittar dem till ett ok pris för att ha en komplett uppsättning av autopiloten i reserv.

autojpg
Raymarine S1G kursdator och fluxgatekompass att ha i reserv.

Till sommaren 2019 ska vi köpa ett vindroder, Hydrovane, så då bör vi ha självstryrningsresurser så det räcker. Två stora fördelar med just Hydrovane är det kan placeras "off-center" som syns på bilderna nedan. Det går även att använda som nödroder.


vindrjpg
Hydrovane vindroder kan placeras "off-center".

Återkommer när de nya inköpen blir monterade i yachten.

// Kapten