Återgå till blogg

Nu är alla genomföringar på plats och nya slangar är monterade! Skönt att kunna kryssa över det på att-göra-listan. Trä-pluggar finns nu vid varje genomföring som kan användas vid läckage.

Till vasken i köket visade det sig att kopplingen under vasken var avsedd för 45 mm slang, medan genomföringen är avsedd för 38 mm slang. Någon tidigare ägare hade åtgärdat detta genom att montera någon slags gummipackning på slangstosen till genomföringen. Vi valde att byta vaskkopplingen+slangstos till en 38 mm istället. Åter en tur till båttillbehörsbutiken...

gfjpg
Genomföringar för toahandfat och kök (avlopp + saltvattenpump)

gf2JPG
Genomföring för toalettvatten och spolpump i ankarboxen

IMG_1279JPG
Genomföringar till SB självlänsar och länspump

mototjpg
Genomföringar för sittbrunnssjälvlänsar samt kylvattenintag till motor

IMG_1338JPG
Genomföring BB självlänsar

slangjpg
Gamla hårda slangar som gjort sitt

Huvudbry uppstod när vi skulle montera ny kylarslang mellan sjövattenfilter och motorn. Det visade sig att kylarslangen mellan genomföring->sjövattenfilter hade en mindre diameter (25mm) än kylarslangen mellan sjövattenfilter->motor (32 mm), så vi fick springa till båttillbehörsbutiken och komplettera.

I fredags körde vi ned till Skanör för att vara med på familjen Vebers långseglingsseminarie under lördagen. Högsta betyg! Jättebra och väldigt inspirerande. För den som vill boka in sig på deras långseglingsseminarie klicka här: Ocean dream Vi på S/Y Lady Ann rekommenderar verkligen detta långseglingsseminarie!

IMG_1305JPG
Thomas och Margareta Veber föreläser

Det var ett fullspäckat schema och vi fick bra tips om:
  • Båt och utrustning
  • Barn, barnbarn och skola
  • Dokument, certifikat och försäkring
  • Mat ombord
  • Väder och kommunikation
  • Kanaler
  • Tidvatten
  • Ankring och hamnar
  • Ekonomi – få pengarna att räcka längre
  • Långa överseglingar
  • Hemkomst
  • Jobb/karriär

IMG_1302JPG
Hur känns det att komma hem när drömmen är uppfylld?

Under långseglingsseminariet passade vi på att köpa några gästflaggor och Slusshandboken som Thomas har skrivit.

IMG_1317JPG
Gästflaggor och Slusshandboken

På söndagen innan vi körde hemåt passade vi på att titta till Skanörs hamn och där låg fina S/Y Anna Lisa!

IMG_1308JPG
S/Y Anna Lisa. Båtkändis

Hemfärden gick via Göteborg (Tjörn) där vi skulle träffa Bengt och Ritva från S/Y Miss Blue för att köpa deras Hydrovane vindroder. Vi blev bjudna på fika och pratade långsegling och Hallberg Rassy 352. Väldigt trevligt! Vi fick även några seglingsguider, ett CQR ankare och ett drivankare. Tack så mycket för det!

hydrovanejpg
Hydrovane vindroder

IMG_1313JPG
Sjökort och seglingsguider

IMG_1315JPG
Drivankare

Nu i veckan ska vi beställa lite utbytesdelar, solskydd och ett reservdelskit från Hydrovane. Hydrovane erbjuder väldigt bra service på deras produkter, även fast man har köpt ett begagnat Hyrdovane vindroder. Vindrodret monterar vi till våren.

//Kapten

I helgen monterade vi bort de sista två genomföringarna. Dessa två var placerade i sittbrunnsfacket och vi var tvungna  att packa ur hela facket samt att ta bort trallarna och en sidovägg för att komma åt dem. Inte jätteskön arbetsställning, men det gick till slut.

IMG_1255JPG
Genomföringsjobb långt ned i sittbrunnsfacket

Vi påbörjade också att montera de nya genomföringarna. Det som återstår nu är att montera alla nya slangar som vi har beställt, vilka troligtvis kommer i veckan. Sedan är genomföringsprojektet slutfört.

IMG_1253JPG
Samtliga bortmonterade genomföringar

Vi har fått några seglingsguider av Tomas Ågren, STORT tack!

IMG_1230JPG
Seglingsguider

Nu har vi monterat listen på hyllan vid köket. Tanken är att den ska förhindra att saker faller ned från hyllan vid segling. Listen har återanvänts från en Hallberg Rassy Rasmus 35.

IMG_1233JPG
List på plats på kökshyllan

I veckan var det 25% rabatt på Seasea och Bryggan, så vi passade som vanligt på att köpa på oss det vi behöver för framtida projekt. Bl.a. de sista genomföringsbitarna, nya slangar, kutterstagsfall, motorfilter m.m.

Nu inväntar vi rea hos Hjertmans och Benns där vi också ska köpa båtprylar. Bl.a. ny loggivare eftersom temperaturgivaren gick sönder i somras och nya travare till genuaskotskenan för kutterseglet.

// Kapten

I helgen så fortsatte vi arbetet med att byta ut genomföringarna i båten. Vi monterade bort ytterligare tre stycken och nu har vi bara två gamla kvar (givetvis de som sitter mest svåråtkomliga i kistbänken...).

Genomföringen till motorns kylvatten var i riktigt dåligt skick. Metallen var alldeles mjuk och porös och föll i princip isär när kapten hackade på den med skruvmejsel och hammare. Just denna genomföring var dock den som har tagit längst tid att ta bort eftersom silen, som satt fäst på genomföringen på utsidan, först behövdes vinkelslipas bort för att kunna komma åt själva genomföringen. Det tog ca 30 min att få bort alltihop. Av de åtta genomföringar vi hitills har tagit bort har det endast varit en som varit i riktigt dåligt skick, men det känns väldigt skönt att ha bytt ut samtliga!

I veckan hämtade vi ut den första leveransen av True-design genomföringar!

IMG_1202JPG
True-design genomföringar, leverans #1

IMG_1204JPG
Close up - True-design genomföring

I veckan väntar vi på leverans #2 (från Tyskland eftersom vissa delar är slutsålda i Sverige) och leverans #3. Monteringen fortsätter nästa helg!

Nedan beskriver vi arbetet med att ta bort en genomföring och montera en ny True-design genomföring:

Först vinkelslipar vi jack runt hela genomföringen och slår sedan bort bit för bit med en skruvmejsel och hammare:

00974880-CE1A-4A83-B6DA-01290E6EF842JPG
Genomföringsborttagning steg-för-steg

Efter acetontvätt jämnar vi till ytan med epoxispackel som sedan slipas jämn:

IMG_1210JPG
Epoxispackel jämnslipad

Sedan är det dags att montera genomföringen. Massor med Sikaflex 291 smetas på genomföringen och muttern dras sedan åt från insidan.

IMG_1217JPG
Genomföring på plats med Sikaflex tätning

IMG_1213JPG
Genomföring från insidan

När Sikaflexen har torkat är det dags att montera kulventilskragen, kulventilen och slangkopplingen. (Kulventilskragen används för att förstärka genomföringen och är valfri att montera). Kulventilskragen ska ha lite Sikaflex undertill enligt tips från True-design, då försvinner eventuellt skrammel. Gängorna tätas med Sikaflex 291:

IMG_1215JPG
Hela genomföringen på plats

När Sikaflexet torkat monteras slang på slangkopplingen och två motsatta slangklämmor dras åt runt slangkopplingen:

IMG_1214JPG
Slang på plats

I helgen monterade vi även två trälister på bordsbenen. Tanken är att dessa ska hålla våra Grab bags på plats när vi seglar och när det lutar. Under bordet är Grab bagsen "ur-vägen", men ändå lättåtkomliga.

IMG_1209JPG
Trälister monterade på bordsbenen

// Kapten

När vi kom ned till båten i helgen såg vi att MMMS redan hade monterat bort propelleraxellagret och propelleraxeltätningen. Snabba ryck! Gillas!

IMG_1192JPG
När vi kom till båten i lördags såg propelleraxeln ut så här

Ett av projekten för helgen var att montera ett 230V eluttag i akterruffen. Vi har eluttag vid navigationsbordet, köket och på toaletten sedan tidigare, men vi har känt att det skulle vara bekvämt med ett till i akteruffen. Således monterat och klart!

IMG_1194JPG
Eluttag monterat i akterruffen.

Nästa projekt var att få bort alla gamla genomföringar. Vi valde att använda vinkelslipen och såga upp alla genomföringar. Vi använde samma teknik som i den här filmen: Livet ombord genomföringar

Vi började från fören och det gick väldigt lätt. Ca 10 min per genomföring och sedan var genomföringen bortmonterad. OBS använd skyddsglasögon! Det sprutar metallflis åt alla håll. Nu i helgen tog vi bort 5 genomföringar. Det återstår 5 stycken som vi fortsätter med nästa helg. Vi beställde nya genomföringar i komposit från Tru-design och vi hoppas på att vi får dem innan nästa helg, så vi kan påbörja monteringen.

IMG_1197JPG
Helgens genomföringsskörd

Bra instruktionsfilm om hur man monterar Trude-design genomföringar (på norska): S/Y Fryd

True-designs genomföringar är ganska dyra. De fem nya True-design genomföringarna vi har köpt kostade ca 5500:-. Dock så ska de hålla betydligt längre än vanliga genföringar i metall, så vi hoppas på att aldrig behöva göra om detta projekt. T.ex. kostar en komplett Tru-design 1 1/4"genomföring (genomföring+förstärkning kulventil+kulventil+slangsockel) 1095:- medan en vanlig metall 1 1/4" genomföring (genomföring+kulventil+slangsockel) kostar 559:-, alltså halva priset. Har man då som vi 10 st genomföringar blir det snabbt mycket pengar. Känns dock väldigt rogivande och säkert att alla genomföringar är bytta.

Vi byter även ut alla gamla slangar till nya slangar med stålspiral som bl.a. lämpar sig som avloppsslang till handfat och självlänsslang. Kylvattenslang och avgasslang monteras naturligtvis där det behövs.

truejpg

// Kapten

För två veckor sedan mastade vi av. I år fick vi hjälp av Carros pappa Mats och hans kompis Mats samt kaptens pappa Bertil. Avmastningen gick bra även fast vi i år hade vi två rullfockar att ha koll på. Trots ny rullfock gick avmastningen smidigt och smärtfritt! Tack för hjälpen Mats, Mats och Bertil!

IMG_1162JPG
Avmastning

IMG_1163JPG
Avmastning

Veckan efter avmastningen var det dags för motorservice. Olja, oljefilter, backslagsolja, vattenavskiljarfilter, finfilter, vattenfilter och luftfilter byttes och rengjordes. Vattensystemet kopplades isär och allt vatten tappades ut från varmvattenberedaren och vattentanken. Sedan kördes vattensystemet torrt.

IMG_1172JPG
Oljesugen suger ur all gammal olja.

I lördags var det dags för upptagning. Allt gick enligt plan och kapten hann med att tvätta botten, tvätta friborden med oxalsyra, konservera motorn, behandla teakdäcket med Boracol, montera ned radarmast, mantåg m.m., fylla på batterivatten, ladda batterier, få upp täckställlningen och presseningen. Således var yachten klar för vintervilan!

IMG_1177JPG
S/Y Lady Ann på väg till vaggan.

I söndags kom en mekaniker från MMMS i Åkersberga på inspektion. Han ska byta det s.k. Volvo Penta Black Jack propelleraxeltätningen samt lagret till propelleraxeln under hösten. Eftersom propelleraxeln måste lossas från backslaget vid monteringen och sedan linjeras tillbaka in korrekt på millimetern, valde vi att leja bort detta arbete. Skönt att kunna stryka det från att-göra-listan!

Volvo Penta propelleraxeltätningen ska bytas ca vart 8:e år, vårt nuvarande är 16 år, så tid att byta. Lagret är troligtvis äldre än så och har små sprickor i sig, men än så länge håller det propelleraxeln på plats. Dock kan lagret fort gå sönder när sprickbildning har uppstått med skakande propelleraxel som följd. Nicht gut...

lagerJPG
Propelleraxellager

vpJPG
Volvo Penta Black Jack propelleraxeltätning

Vi har lämnat in vår sprayhood för fönsterbyte hos Österåkers kapellmakeri. De gamla fönstren ser vi inte ut genom längre, så det är på tiden för ett byte.

Ännu en båtbok har beställts, Mot Horisonten. Se även killarnas hemsida:
http://theinspiration.se/ där även boken kan beställas.

mothorisontebjpg
Mot Horisonten i en Vega

Vi har även lånat några båtböcker från kaptens föräldrar. Nu är höstsäsongen lite ljusare :)

IMG_1188JPG

Pågående projekt är att montera en trälist på hyllan vid diskhon. När vi seglar händer det ibland att det ramlar ned saker från hyllan. Med listen på plats ska detta otyg upphöra.

IMG_1168JPG
Inmåttning av list

När vi ändå är igång med träarbete ska vi montera två lister undertill på salongsbordet. Tanken med dessa lister är att de ska hålla grab bagen på plats under bordet. Återkommer med bilder när det är klart.

Nästa projekt som börjar nästa helg blir att börja att ta bort gamla genomföringar. Tanken är att byta ut samtliga genomföringar till kompositgenomföringar från Tru-design. Dessa delar är helt underhållsfria och behöver inte bytas ut som de vanliga genomföringarna i metall bör göras. De är givetvis lite dyrare än vanliga genomföringar, men de håller mycket längre och jobbet behövs inte göras om. De fryser inte heller sönder i minusgrader och korroderar inte som metallgenomföringar.

trujpg
Genomföringar i komposit från Tru-design

// Kapten