Återgå till blogg

Nämen hej! Vad dagarna går fort ibland. Nu har vi lämnat Frankrike bakom oss och börjar komma in i den spanska lunken. Avfärden från A Coruna som skulle ske igår blev idag istället, men vad gör det, tid har vi gott om. Innan vi tar er över Biscaya så tänkte vi summera våra intryck av Frankrike. Våra fördomar angående fransmän och engelska språket visade sig vara förlegade (kapten håller inte med...). De allra flesta var hyfsade och flera var riktigt bra på engelska. Restaurangmenyerna tolkades med hjälp av Google Translate och maten var god. Vi åt aldrig musslor, men det gjorde ungefär alla andra! Både till lunch och middag. Hur mycket musslor kan det finnas i världen?? Och vad gör de av alla skalen?? Det måste bli flera ton varje dag. Något det inte verkar finnas gott om är hundbajspåsar. Att ta sig fram på en gata i Frankrike utan att trampa i någon liten jyckes exkrementer är som att ta sig an den svåraste av hinderbanor. Men vi klarade det! 

Corona i Frankrike innebär masktvång i butiker och restauranger (från entrén fram till bordet), men inte på gator/andra publika platser. Man uppmanar till avstånd men på restaurangerna, särskilt i Dieppe, var det inte särskilt långt mellan borden. 

Vi bunkrade (=handlade på oss massa mat) i Camaret sur Mer och tisdag 28/7 var det dags. Biscaya skulle korsas! Vi räknade med 3-4 dagar beroende på vindar och hade förberett ett antal måltider för att underlätta matlagningen under färd. Klockan 16 på eftermiddagen gav vi oss av och havet bjöd på höga dyningar men det var helt hanterbart. 

IMG_3178JPG

Äpplen och morötter, barnen favoriter

IMG_3175jpg

S/Y Lady Ann klar för avfärd över Biscaya bukten

Barnen gjorde oss sällskap ute i sittbrunnen för omväxling skull. Vi sjöng lite gamla svenska visor och jag (Carro) är tacksam för att barnen är så förlåtande vad det gäller tonsäkerheten. Första natten bjöd på svaga vindar och hanterbara vågor. Carro fick också bevittna magiken när delfiner kommer simmande runt båten i marelden och lyses upp. Helt obeskrivligt häftigt! Nästa morgon fortsatte de underbara delfinerna att hoppa runt båten. Vi ropade upp barnen som tittade någon minut varpå Malin konstaterade "Jaha, delfiner, det har vi ju sett förut". Nåja, vi vuxna kan inte få nog i alla fall. Inte heller av den fantastiskt blå färgen som vattnet på Atlanten har. 

IMG_0702jpg

Carro och Malin på Biscaya

IMG_0705jpg
Carro och Albin på Biscaya

IMG_0694JPG

Biscaya-delfiner

Mitt ute på Biscaya visade termometern nästan 20 grader i vattnet och hoppet steg inför varma bad i Spanien. Följande natt seglade vi i fina vindar, tröttheten tog ut sin rätt lite och det blev relativt täta vakt-byten. Natten bjöd inte på något spektakulärt och dagen därpå (torsdagen) gick den med. 

IMG_3329jpg

Lunch på Biscaya - korv med bröd

IMG_3330jpg

Lunch a la Biscaya

IMG_3341jpg

Halvvägs över Biscaya

IMG_3347jpg

Halvvägs över Biscaya firades med en dusch

När dagen gick mot natt blåste det plötsligt upp till motvind och vågorna blev allt högre. Barnen stoppades i säng och somnade snart. Carro tog första vakten och motvinden toppades med relativt tät dimma. Tack och lov höll det inte i sig särskilt länge och när molnen och dimman och molnen skingrades tittade månen fram och bjöd på en upplyst väg genom havet ända fram till målet; A Coruna. Och Spanien! Underbart vackert! Lasse tog sedan över och den här natten fick även han bevittna delfinernas lek i marelden. Vi lade till strax efter sju på morgonen och konstaterade att överfarten tagit cirka 63 timmar och 327 nm, skönt! 

8BD39400-7CDF-4CC4-B4DD-9F7384224EF8JPG

Månen visar vägen mot A Coruna

IMG_3334jpg

Glad cabin crew som snart har korsat Biscaya bukten

Så hur var det nu med de varma baden? Nja, strax före ankomst visade termometern återigen på 16 grader... Jahapp. Hamnen i A Coruna ligger centralt och det är inte många minuters promenad upp till både restaurang-gatorna och shoppingstråket. Masktvång gäller på alla publika områden, förutsatt att man inte äter, dricker, röker, springer, cyklar (i lycra-kläder) eller befinner sig på badstranden. Vi använde fredagen till att vila upp oss och tog sedan en kort tur i "gamla stan". 

IMG_0729JPG

Malin nöjd med att vara framme

Nästkommande dag var det kaptens födelsedag och han bjöds traditionsenligt på pannkakor. 

61797366066__EC9AA43E-71BD-424B-9F81-02C29DD2A69AJPG

Pannkakor är mums

Dessa serverades efter att han lagat länspumpen som av någon anledning inte pumpat som den ska. 

0e2596d5-ebe4-446e-b20d-5cfc7fc34cb4JPG

Kapten fixar med länspumpen

Därefter fortsatte vi att bekanta oss med staden och slutligen hamnade vi på stranden. Där vällde vågorna in och efter ett flertal dagar utan bad kunde inte ens den blygsamma vattentemperaturen avskräcka oss. En snabb tur till båten för att hämta badkläder och sedan kastade vi oss loss i vågorna. Härligt! 

af4f4ffc-af78-44b3-9493-50769fb510c6JPG

Äntligen bad!

8d1ed0fa-2990-4a05-ae38-2c1ee81b3e2fJPG

Häng på badstranden

Under tiden seglade svenska båten "Malla", som vi haft mailkontakt med under vägen, in i hamn. Och efter tapas-middag på varsitt håll sammanstrålade vi sedan i S/Y Malla för att fira överfarten med champagne. Det smakade underbart. 

IMG_0748JPG

Tapas-middag med rom och cola

Dagarna i A Coruna rann iväg. Det blev ytterligare ett strand-besök, mer tapas, gemensamma kvällar ombord på endera båt och S/Y Mallas egna storfiskare Kevin hann med att både lära Lasse (nästan) allt han kan om fiske och att ta med Albin på makrill-fiske.

IMG_0767JPG

Kevin och de andra fiskarna

IMG_0734jpg

Cabin boy i A Coruna

IMG_0744JPG

Cabin crew uppklädda för middag

Igår skulle vi som sagt segla vidare, men efter besök i mataffären på morgonen (stängt söndagar) och ett försök, som innebar att gå tvärs över halva stan, att hitta en SUP-bräda och våtdtäkter utan att lyckas, hade hamnkontoret hunnit stänga för siesta och utcheckning var inte möjlig. Istället blev det lite båtfix och dieseltankning. Eftersom marinan vi låg i inte hade en tankstation, sjösatte vi jollen och åkte med dunkar och tankade diesel.

IMG_3374jpg

Carro sköljer frukt och grönsaker för att minska risken för skadeinsekter ombord

IMG_3372jpg

Tvättad frukt och grönsaker

IMG_0766JPG

Kapten och jollen kommer lastad med diesel

Det fanns även tid för hårklippning. Kapten fick en ny frisyr och Carro fick öva sig med klippmaskinen. Båda nöjda således.

6bc959de-6250-42c9-b3f2-2edd4d911f62JPG

Kapten blir klippt. Foto tagit av Agota på S/Y Malla.

Således blev det alltså avfärd idag istället. Vi har hört mycket gott om de så kallade "riorna" i Galicien, små vikar med bra ankringsmöjligheter och den närmaste låg cirka 30 sjömil bort. 

IMG_0781jpg

Kapten mot nya äventyr

IMG_0774JPG
Malin klar för avfärd

Prognosen sa nordostliga vindar men när vi kom ut på havet var det snarare västliga/nordvästliga vindar och besvärande vågor. Carro och Albin blev sjösjuka och rapporter från kompis-båten vittnade om liknande scenario där. Det var en av de minst angenäma etapperna hittills men humöret återkom snart när vi väl var på plats. Och Albin som piggat på sig efter en sjösjuketablett bjöds över till S/Y Malla för att avnjuta makrillarna som han varit med och fiskat. Vilken upplevelse! 

Vi ligger nu på svaj i en vacker vik vid den lilla spanska orten Corme där husen klättrar upp längs berget och det finns inte mindre än tre sandstränder inom roddavstånd med jollen ("dingen"). Det var redan kväll när vi kom fram så utforskning av området får vänta till imorgon. Tillsammans med hängmatte-häng, bokläsning och några dopp! 

IMG_0784jpg

S/Y Malla i Corme

IMG_0785JPG

Utsikt från yachten

Vi planerar sedan att fortsätta längs den spanska västkusten och besöka fler rior. Innan gränsen till Portugal finns också några mindre öar som utgör ett naturreservat och för att segla där behöver man ansöka om ett särskilt tillstånd. Som tur var fick vi information om detta av S/Y Malla i A Coruna och har nu både ansökt om tillstånd och fått det godkänt. Så vi ser fram emot att utforska även de öarna innan vi byter gästflaggan till den portugisiska. 

navigationjpg

Navigation permission

//Carro & kapten

Från Boulogne Sur Mer seglade vi den 17/7 vidare till Dieppe. För att få bra medström startade vi redan vid fem-tiden på morgonen. Cabin crew sov sin vana trogen fram till 10-tiden, skönt! Hamnen i Dieppe ligger mitt inne i staden, bara en trappa upp från bryggan så befann vi oss på den stora restaurang-gatan. Några kvarter bort låg stranden och det blev ett dopp innan middagen. Dieppe var första hamnen där vi var tvungna att visa papper i hamnkontoret; registreringsbevis för att de med hjälp av måtten på båten skulle beräkna hamnavgiften. Det räckte inte med att vi uppgav måtten, dokumentation var nödvändig.

IMG_0399JPG
Hamnen i Dieppe


Nästkommande dag begav vi oss ut på upptäcktsfärd till andra sidan viken där ett högt utsiktsberg tronade. Albin (och till viss del Malin) är inne i en intensiv Harry Potter-period och varje kyrka/slott är ett potentiellt Hogwarts. På så sätt blir det lite lättare att locka med barnen på diverse utflykter, särskilt här i Frankrike där det kryllar av kyrkor och slott.

IMG_0415JPG
Cabin crew och påven

IMG_0464JPG
Slott i Dieppe

När vi kom tillbaka till båten och kunde spana bort mot berget där vi nyss stått var barnen mäkta stolta över sig själva. "Tänk att vi har gått ända dit".

IMG_0420jpg
Besättningen med Dieppes hamn i bakgrunden

Det blev också ett nytt besök på stranden, för nu hade äntligen lite värme kommit, något vi inte varit bortskämda med hittills. Stranden i Dieppe består av sten, vilket passar oss utmärkt. Varken Carro eller Kapten är särskilt förtjusta i sand. Vilket är smått ironiskt med tanke på att vi ska tillbringa cirka fem månader i Karibien...


Nu var det dags för en lite längre etapp igen. 115 sjömil från Dieppe till Cherbourg, vilket tog ungefär 21 timmar. Vi startade på kvällen klockan 17, efter att ha besökt ännu ett franskt slott/borg i Dieppe med fantastisk utsikt över stan. Carro som lärt sig sedan sist satsade nu en sjösjuketablett och mådde toppen hela seglingen, ett bra beslut! Vi startade med motor, men kunde snart hissa segel och både vind och ström var med oss. Natten bjöd på fantastisk mareld och en stjärnklar himmel. Klockan 01:27 passerade vi nollmeridianen, det vill säga gränsen mellan östra och västra halvklotet, en milstolpe.

gpsjpg
Öst blir väst

Alla ombord gillar nattsegling, även barnen, eftersom de då får sova med sjökojerna uppe. Sjökojer är skydd som spänns upp mot taket och som hindrar från att de ramlar ur sängarna. Nätterna är lite kyliga men solen värmer och så även denna morgon. Vi kom fram till Cherbourg vid 14-tiden i måndags, relativ utvilade efter att ha turats om under natten och vi intog en något sen lunch i hamnrestaurangen.


Cherbourg är också en trevlig stad, och dess centrum ligger inte särskilt långt ifrån hamnområdet. Vi hade redan på förhand bestämt oss för att stanna en dag där, för att vila ut och bunkra lite mat innan nästa lite länge etapp. Så i tisdags "gjorde vi stan" och fann bland annat paraplyerna från den kända musikalen "Paraplyerna i Cherbourg" från 1964.

IMG_0485JPG
Paraplyerna i Cherbourg

Efter picknick-lunch i en närliggande park blev det bad från båten. Lasse passade på att skrubba vattenlinjen fri från påväxt och att även tvätta bort den gula missfärgningen vi fått på friborden. Gelcoat-cleaner som innehåller oxalsyra gör susen.

IMG_0492JPG
Oxalsyra is magic

IMG_0494JPG
Kapten sliter och sliter

IMG_0495jpg
Sittbrunnshäng i Cherbourg

På kvällen upptäckte kapten att det kluckade lite i kölsvinet. Efter att ha lyft på durken upptäcktes att hela kölsvinet var fyllt med havsvatten (efter provsmakning)! Hel**te!!! (Vi hade stängt av den automatiska länspumpen då Carro städade toaletten och sköljde golvet, där vattnet rinner ned i kölsvinet). Kapten satte igång länspumpen och vattnet sögs snabbt ut. Dock så hördes ett porlande, men kapten kunde inte finna var det rann vatten någonstans. Problemet hittades dock snart, det hade uppstått ett baksug i länspumpsslangen, så när länspumpen slutade pumpa fylldes sakta kölsvinet med havsvatten. Inte bra, men problemet kunde avhjälpas med att stänga bottenventilen några sekunder och sedan öppna den igen. Men varje gång länspumpen började pumpa så började baksuget efteråt igen... Dagen efter gick kapten till båttillbehörsbutiken och köpte en backventil som monterades på länspumpsslangen och problemet upphörde. Dock ska vi fixa till en bättre lösning på sikt med länspumpsutloppet på ett av friborden istället.

IMG_3054jpg
Backventil på plats


I onsdags fortsatte vi västerut längs Frankrikes nordkust, målet var Roscoff. Vi startade vid elva-tiden på förmiddagen för att få medström vid Cap de la Hague och mellan kanalöarna Jersey och Guernsey. Precis mellan öarna fick vi äntligen se delfiner! Flera delfiner simmade och hoppade runt aktern på båten under en lång stund, så alla i besättningen hann se och njuta av detta efterlängtade ögonblick! Även under kaptens nattvakt dök det förbi en och annan lekfull delfin.

IMG_2971JPG
Delfiner

IMG_2973JPG
Delfiner

Denna etapp passade Carro på att prova Skopoderm-plåster, vilket var första gången. "Tyvärr" var det ont om vågor så någon direkt utvärdering av effekten var svår att göra. Men Carro kunde i alla fall konstatera att biverkningarna inte var värre än en rätt uttalad muntorrhet, något hon blivit varnad för redan innan. När vi tidigt på morgonen kom in i hamnen i Roscoff stod en stor skylt på piren som varnade för stark ström. Vi förstod snart varför och den första tilläggningen fick abrupt avbrytas då båten snabbt drev ner mot båten intill. Nytt försök och nu gick det bättre. Efter tilläggning kunde vi krypa ner till kojs och få ytterligare några timmars välbehövlig sömn.


När alla vaknat och fått i sig frukost (/lunch) tog vi oss bort till centrum av Roscoff, en promenad på cirka 15-20 minuter. En trevlig liten stad där tidvattnet blev än tydligare. I hamnen inne i stan stod båtarna på botten vid lågvatten, något vi tidigare bara hört om och sett på bild. Det var en fascinerande syn.

IMG_0551JPG
Ont om vatten

IMG_2989jpg
Roscoff

IMG_0573JPG
Cabin crew i Roscoff

Trots en lång etapp dygnet innan bestämde vi oss för att redan nästa dag fortsätta mot Camaret sur Mer, då det var fördelaktigt vädermässigt. Ny tidig start strax innan soluppgången. Det var en mulen dag med initialt lite regn till och från. Kvällen innan hade Carro träffat ett svenskt par som var på väg hem från Frankrike där de tillbringat de senaste året på sin segelbåt. De varnade för motströmmen på sträckan ner mot Camaret sur Mer och det visade sig att de visste vad de pratade om. Vid två tillfällen hade vi över fyra knops motström!

tidaljpg
Extra stark ström

Till slut kunde vi ändå nå Camaret sur Mer, efter att strax före ha passerat Frankrikes västligaste udde med fyren Saint Mathieu.

IMG_0585jpg
Saint Mathieu

När vi kom fram var det i princip fullt i hamnen, några båtar låg i dubbla led men vi valde att lägga oss på boj utanför då vi ändå bara skulle äta och sova. På morgonen efter kom den trevlige hamnkaptenen ut med sin gummibåt och meddelade att det nu fanns plats för oss i marinan. Dagen bjöd på mestadels regn så vi passade på att vila ut, pyssla och tvätta (Kapten tampades med fransyskorna i tvätteriet i hamnen, regeln först till kvarn tolkades lite olika, men kapten gick vinnande ur bataljen).

IMG_0603jpg
Vrak i hamnen

IMG_0598jpg
Albin bygger torn

IMG_0602jpg
Malin bygger torn

Idag var vädret bättre och vi tog en längre tur ut på udden. Fantastiskt landskap och en mäktig utsikt, både barn och vuxna njöt till fullo av äventyret. På eftermiddagen blev det bad, men fy, det är kallt i vattnet! Kändes inte som mer än 16-17 grader tyvärr.

IMG_0647jpg
Fin utsikt

IMG_0627JPG
Fin miljö

IMG_0623JPG
Hamnen i bakgrunden 

IMG_0626jpg
Malin spanar ut över Biscaya

IMG_0651JPG
Besättningen 

Nästa etapp är över Biscaya-bukten med A Coruna som mål. Vi räknar med att det tar tre, kanske fyra, dygn. Som det ser ut nu lämpar det sig bäst att starta härifrån tisdag eftermiddag/kväll, alternativt onsdag morgon. Imorgon ska det blåsa kraftigt, dessutom motvind, så då ägnar vi dagen åt att bunkra mat och förbereda några måltider att värma på under färd.

I Cherbourg träffade vi den tyska båten S/Y Ayla med Ute och Benedict ombord. Vi träffade dem även i Roscoff och nu även i Caramet. På vägen till Roscoff hade de tagit en bild på S/Y Lady Ann i soluppgången som vi fick skickad till oss. Tack så mycket för den fina bilden!

20200723_062721jpg
S/Y Lady Ann i soluppgången fotat av Ute och Benedict på S/Y Ayla


Dagens tips: I många franska hamnar ska man ha denna vattenkoppling för att kunna koppla in sig på vattenuttagen.

gardenajpg 
Gardena vattenkoppling

I fredags på väg till Camaret sur Mer möttes vi av det sorgliga beskedet att en nära släkting till Carro somnat in till följd cancer. Vi träffade Lena senast på midsommar och det känns svårt att förstå att hon nu inte finns mer. Igen påverkas vi också av Coronan. I vanliga fall hade Carro troligen rest hem till begravningen, men nu vågar vi inte det, då risken för ändrade restriktioner i Spanien känns hög. Vi vågar inte riskera att Carro inte får resa tillbaka till båten och resten av familjen. Vi sörjer Lena härifrån och minns alla fina stunder vi haft.

IMG_0581JPG
Du är med oss hela vägen, precis som du sa Lena. Vi saknar dig!

// Carro & kapten

Vi har sedan Kiel haft kontakt med den svenska båten s/y Relief som är på väg till Medelhavet. De har gjort denna seglats tidigare och vi får många bra tips. Från IJmuiden valde vi att gå vidare till Scheveningen. Vi startade vid 8-tiden och den här dagen sken solen, äntligen en föraning om varmare dagar. Dock kändes den kalla luften av så fort en liten molntuss täckte solen. Vi hade en svag vind snett bakifrån och lätta dyningar. Frukosten intogs under färd och mitt i utbrast Albin "Mysigt, det här är livet alltså". Därefter berättade han för Malin om skillnaden mellan tumlare och delfiner, som vi läst om dagen innan. När frukosten var intagen smet de dock snabbt ner till sina sängar i akterruffen och det tog ett tag tills de dök upp igen, då för lite högläsning. 

Efter 31 sjömil var vi framme i Scheveningen. Vi tog en promenad bort mot stranden och den här gången var vi förberedda med både badkläder och handdukar! Det var lagom stora vågor som rullade in på stranden och Carro och barnen njöt av det (kanske lite väl) svalkande vattnet. När vi kom tillbaka till hamnen var det så att vi knappt såg vår båt. Den låg innerst i ett led på tre och lika många båtar från motstående brygga, hamnen var helt igenproppad av båtar. Där rök den planerade tidiga starten nästkommande dag... 

IMG_2884jpg

Glad cabin crew

IMG_2870jpg

In genom kanalen mot Scheveningen

IMG_2873jpg

Smockfullt i Scheveningen

På morgonen hälsade vi på båtgrannarna, ett holländskt par i båten s/y Pauline. Vi diskuterade våra planer och de avrådde från att ge sig av i motströmmen på morgonen utan rekommenderade oss att vänta till lunchtid. Samtidigt fick vi tips om kanalvägen till staden Willemstad. Vi fick också en holländsk gästhamnsguide där de ritat ut hur vi skulle åka. Själva skulle de stanna i Scheveningen ytterligare några dagar. Grannen utanpå dem, s/y Yes!! skulle däremot åt samma håll så vi tog rygg på dem när de gav sig av framåt 12-tiden. På väg ut från hamnområdet såg vi något stort rödbrunt precis framför båten. Det visade sig vara en större säl som var allt annat än rädd och sakta simmade bort när vi närmade oss. Innan det var dags att slussa in i kanalerna skulle vi korsa en stor fartygspassage och var tvungna att anropa "Sector Maas mond" för att be om lov att passera. 

Det var en bit till Willemstad och klockan hann bli närmare 21 innan vi lade till. Vi hann ändå med en promenad inne i den gamla, väldigt trevliga lilla staden och till barnens lycka hade ett litet café både öppet och sålde glass! 

IMG_0259JPG

Säl i Scheveningen

IMG_0268JPG

Fin trädgård i Willelmstad

IMG_0274jpg

Nöjd besätning med glass

Från Willemstad gick vi vidare till Cadzand, också efter tips av våra holländska seglargrannar. Kvällen innan satt vi uppe länge för att ta reda på hur tidigt första slussen skulle öppna och trots bra hjäp av Google translate lyckades vi inte få fram när första öppningen skulle ske. Vi bestämde oss för att chansa och det visade sig vara ett bra beslut. Det var nämligen bara att lägga till vid "vänt-bryggan", ringa upp slussvakten och be om öppning så öppnades slussen. Så klockan åtta slussade vi ut som ensam båt. Tur att vi lade två timmar på att försöka lista ut det kvällen innan, haha..

Några slussar och broöppningar senare var vi ute ur kanalerna och åter ute på Nordsjön. Så fort vi lämnade sista slussen möttes vi av vind, regn och höga vågor. Albin passade på att fråga vilka som hellre velat vara i Västindien nu och just då var det fyra lite trötta själar som svarade jakande. Men Malin konstaterade samtidigt att vågorna gärna hade fått vara högre!

IMG_0283JPG
Här slussar det

Cadzand som inte fanns med i våra egna hamnguider visade sig vara en riktig liten pärla. Hela orten kändes ny, stranden kantades av badhotell och restauranger och den lilla bygatan erbjöd också restauranger och strandshoppar. Hamnen var, liksom de andra hamnarna vi upplevt längs Nordsjön, mycket säker och hamnbyggnaden kan inte ha många år på nacken. Hade vädret varit bättre hade vi gärna stannat ytterligare en dag eller två.

Vi planerade nu för en lite längre etapp, och valde att sikta på Boulogne Sur Mer i Frankrike. Detta eftersom Belgien hastigt och lustigt infört inrese-stop för svenskar (samtidigt som Tyskland öppnade för svenskar...) och det var lite oklart vad som gäller för oss svenskar som inte varit i Sverige på över två veckor. Vi vet ju av erfarenhet och beskrivningar från andra seglare att besluten om inrese-förbud/karantänsregler inte alltid är så logiska. Så därför bestämde vi oss för att passera Belgien helt. Återigen fick vi ta hänsyn till tidvatten och framförallt strömmarna, och planerade därför för avfärd framåt 14-tiden på onsdagen. Det innebar tid att städa, tanka och tvätta båt (Lasse) samt ett dopp i det fortsatt kalla havet (Carro och barnen). 

IMG_0304JPG
Cabin crew i Cadzand

IMG_2891jpg
Cadzand ocean view

IMG_2892jpg
Hamnen i Cadzand

Etappen började med lätta vindar snett framifrån och minimala dyningar, men med strömmen seglade vi ändå i 6-7 knop. Lagom till att vi avslutat middagen och klarat av disken vände vinden och det blev kraftiga vågor framifrån. Ett tag gjorde vi knappt två knop och vi började diskutera om vi skulle söka en annan hamn för natten och fortsätta imorgon. Men strax före Dunkerque avtog vågorna lika plötsligt som de kommit och sjön lade sig återigen. Precis när vi passerade Dunkerque kom en regnskur, men i övrigt klarade vi oss hela natten utan regn, trots att prognosen hotat med fler skurar.

IMG_2896jpg
Vi var inne på Belgiskt vatten och hissade därför gästflaggan

IMG_2904jpg
Taco-middag till havs

IMG_2909jpg
Dunkerque by night

När vi passerade Calais kunde vi inte låta bli att sätta på stereon och avnjuta den gamla 80-talsdängan Dover Calais med Style. Detta område är tätt trafikerat av yrkesfartyg och vi hade bestämt att vi skulle vara vakna båda två för att hjälpas åt med navigeringen, detta också då Lasse är färgblind och har svårt att skilja på röda och gröna sjömärken. Det var häftigt att passera dessa väldigt kända städer i kolmörker och navigera tillsammans bland fartyg, fiskebåtar och fyrar. Inte förrän framåt sextiden började tröttheten krypa på, men då var vi ju så nära målet.  Strax efter sju kunde vi lägga till i Boulogne Sur Mer och det var två trötta seglare som därefter kröp till kojs. Barnen som sovit gott hela natten, tack vare att de somnat väldigt sent igår, sov då fortfarande. Albin var sedan först upp och frågade försiktigt vid 11:30 om det inte var dags för frukost. Då sov Malin fortfarande... 



IMG_0347JPG
Kapten styr in båten innanför pirarna i Boulogne Sur Mer

IMG_0349jpg
Boulogne Sur Mer

Efter frukost-lunchen var det dags för att utforska stan. Boulogne Sur Mer bjöd på ett rikligt folkliv, många restauranger, gamla byggnader och en "Gamla stan" omringad av en mur. Vi provade på franska bakverk och fyndade lite nya kläder till barnen. I Frankrike märkte vi att det är munskydd som gäller i butikerna, och då saknade vi Holland lite måste vi erkänna... Imorgon ska solen åter kika fram så vi planerar att starta tidigt för att dels ta hjälp av medströmmen och dels hinna få en fin eftermiddag i Diepp, som är målet för morgondagens seglats.

IMG_0355JPG
På bageri

IMG_0361JPG
Fiskklotter


IMG_0365JPG
Kapten + Albin vid ett Chateu


IMG_0376JPG
Kapten och styrman gör stan

IMG_2918jpg
Hamnen i Boulogne Sur Mer i lågvatten

IMG_2921jpg
Typisk fransk gata

// Carro & kapten

Senast vi skrev var det söndag och vi var inblåsta i Cuxhafen. De starka vindarna höll i sig ytterligare ett par dagar, så även måndagen och tisdagen spenderades där. Det blev mycket tid i båten, men det gick ingen nöd på oss. Vi fördrev tiden med spel, böcker, kortare promenader/lekparksbesök (i ömsom regn, ömsom sol), iPads och lek. Och när vi i tisdags överraskades av en störtskur på promenaden, så var inte cabin crew nödbedda att söka skydd på hamburger-restaurangen som vi besökte första dagen, för vem tackar nej till en läskande jordgubbs-lemonad?

IMG_0164jpg
Cabin crew får jordgubbslemonad

IMG_0169JPG
Kvällspromenad mellan skurarna

I onsdags lättade äntligen vindarna och vi kunde kasta loss från Cuxhaven. Klockan halv fem på morgonen (med högvattnet) styrde vi ut från hamnen och dagen bjöd på sol (dock inte särskilt varmt) och fin segling. Cabin crew fick Postafen mot sjösjuka och avnjöt ett Harry Potter-DVD-marathon inne i båten utan minsta besvär. Carro tar hellre Marzine, vilket är en medicin som vi köpt i Norge då den sedan många år inte finns i Sverige. Nu verkar den dock tyvärr (!!!) ha slutat tillverkas helt och därför försöker Carro snåla på dem vi har kvar. Därför tog hon ingen tablett, vilket skulle visa sig vara dumsnålt. Det gungade trots allt en hel del och det blev mest vila i sittbrunnen för hennes del, så kapten fick dra det tyngsta lasset. Men så är han ju kapten också (och blir inte sjösjuk), då är det bara att bita ihop, hehe... (mvh Carro)

IMG_0172jpg
Glad saltstänkt kapten som inte blir sjösjuk

IMG_2808jpg
Liket lever! (Mvh Kapten)

Innan Cabin crew kröp till kojs hissade Albin den nederländska gästflaggan. Natten gick bra, men vid sjutiden på morgonen, när vi just börjat räkna ner de återstående sjömilen vände vinden och regnet tilltog. Något som inte funnits med i alla de prognoser vi lusläst innan avsegling! Det blev kraftig motvind 15 m/s och höga vågor på grund av medströmmen som då mötte vinden. Som grädde på moset svepte också dimman in, Nordsjön bjöd helt enkelt upp till dans. Med hjälp av AIS:en såg vi dock fiskebåtar som tog en genväg in mot Den Helder, vårt mål för dagen. Den genvägen skulle spara oss 15 sjömil (i det läget 3-4 timmar), men som grundast var det 1,2 meter enligt sjökortet. Tack och lov var högvattnet med oss och vi kunde därmed ta samma väg. Vi tog sikte på fiskebåten, vilket inte var lätt i dimman och kunde så småningom i betydligt lättare sjögång förbereda för tilläggning. Så, extremt jobbiga väder- och vindförhållanden som krävde full fokus från både kapten och styrman och två barn ombord, samtidigt som klockan började närma sig frukost.... Inget drömscenario direkt. Men! Vi har ju världens bästa seglarbarn ombord. De sov till halv elva, tittade ut och fick läget förklarat för sig, varpå de kröp ner i sängarna en halvtimme till och kom fram efter tilläggning. Tack för det!
 
IMG_0185jpg
Nederländska gästflaggan hissas

IMG_2834jpg
S/Y Lady Ann säkert förtöjd i Den Helders kungliga gästhamn

Medan Lasse, som tagit den största delen av natten, fick sova ikapp lite, bjöd vi barnen på lite internet för att se två Sommarlovs-avsnitt (tv-program som sänds varje morgon under sommarlovet). Kvällens middag avnjöts i Seglar-caféet i hamnområdet och Albin bjöd kapten på massage som tack för en väl genomförd segling. 

IMG_0196JPG
Lite trött kapten får massage av Albin

IMG_2832jpg
En saltstänkt styrman återhämtar sig snabbt

Vi låg i "Royal marine yacht club" i Den Helder, en gästhamn som ligger inom inhägnat militärt område. Hamnkaptenen var oerhört trevlig och hjälpte till vid tilläggning samt bjöd barnen på isglass. I hamnen kryllade det av krabbor och våra barn som enbart seglat i Östersjön fick efter frukost i fredags äntligen stifta bekantskap med dessa krab(b)ater för första gången. Ett lyckat möte! (I alla fall för Cabin crew). 

IMG_0199JPG
Malin håvar krabbor

IMG_0202jpg
Albin med fångsten

IMG_0201JPG
Krabba


IMG_0204JPG
Alla krabborna återfördes såklart till havet efter avslutat fiske!

Då Den Helder som sagt är en stor militärbas finns där ett stort marint museum. Där utanför står en stor ubåt uppställd och cabin crew poserade glatt på kanonen under den, gulp...

IMG_0209jpg
Kanon-barn!

IMG_2839jpg
Besättningen med Den Helders gästhamn i bakgrunden

I hamnen träffade vi också två andra svenska båtar och en dansk, samtliga på väg hemåt efter många år ute på haven. Så efter en eftermiddag på stan avnjöt vi middagen tillsammans med de svenska besättningarna på Yacht-klubbens egna restaurang, öppen enbart för seglare som angjort gästhamnen. Birgitta och Eric på S/Y Ariel IV och Kristina och Janne på S/Y Liv delade med sig av sina många äventyr, väldigt spännande och inspirerande. De bekräftade också att de ljussken vi sett vid spolning av toaletten nattetid var mareld som vi misstänkt och lovade att ännu mer skulle komma söderut. För att inte tala om ännu fler sälar och delfiner. Det blev en kväll vi kommer ha med oss länge i våra hjärtan. Tack!

IMG_2842jpg
Trevligt middagssällskap

Medan de andra svenskarna startade redan vid femtiden för att få medström norrut tog vi lite sovmorgon och gav oss av strax efter nio. Inte långt från Den Helder såg vi först två nyfikna sälar som kikade upp från vattenytan och därefter plötsligt något svart med tydlig ryggfena komma uppdykande för att snabbt dyka ner igen. Wow! Troligen var det en tumlare, men helt säkra är vi inte. Under dagens segling såg vi samma sak ytterligare ett par gånger och det gav mersmak, vi är redo för delfiner!

IMG_0219JPG
Cabin girl gillar sälar och delfiner

Efter 40 sjömil lade vi i eftermiddags till i IJmuiden, fortfarande i Holland. Även om solen sken större delen av dagen var vindarna väldigt kalla och det var jacka och mössa på som gällde när man satt vid rodret. Precis bredvid hamnen finns en lång sandstrand och vi tog en tur dit efter tilläggning. Just då var det lågvatten och det tog en liten stund att ta sig över stranden ner till vattenbrynet. Termometern i båten visade på en vattentemperatur på 17 grader och det i kombination med kall vind avskräckte åtminstone oss vuxna från bad. Men barnen, som "bara skulle bada fötterna" tog sig till slut ett rejält bad och njöt av de lagom höga vågorna. Äntligen fick de bada igen, de har längat så och då duger 17 grader lätt! Så även om vi har det väldigt bra och försöker njuta av dagarna så ska vi inte sticka under stolen med att vi längtar till varmare, soligare och badvänligare dagar. Men de kommer, det vet vi! 

IMG_2798jpg
Mot IJmuiden

IMG_0226jpg
Barn som badar = glada barn

IMG_0229JPG
Kapten inspekterar stranden

IMG_2854jpg
Carro räknar sandkorn

IMG_2853jpg
IJmuiden beach resort

Sist men inte minst, hur påverkar Corona oss i Holland? Ungefär som i Sverige skulle vi säga. Här finns inga krav på munskydd och knappt någon som använder det frivilligt. Det sitter skyltar uppe om att hålla avstånd och det erbjuds handsprit i de flesta butiker. I hamnarna är vartannat handfat och varannan dusch avspärrad, liksom det var i Tyskland, allt för att bibehålla avstånd. Hur effektivt det dock är, med tanke på att man då istället blir fler som använder samma handfat/dusch efter varann, är oklart. I de flesta affärer är varje (vuxen) person tvungen att ta en kundvagn/kundkorg, oavsett om och hur mycket man ska handla. Vi har inte riktigt klurat ut varför, men kanske för att skydda personalen. Om man lägger alla varorna i kundkorgen/-vagnen minskar kanke kontaktytorna för möjlig smitta? Här i IJmuiden fick vi också fylla i ett formulär med personuppgifter inklusive passnummer (crew list) samt avreseort och destination, adresserat till Nederländska Immigration office, vilket vi inte behövde göra i Den Helder. Om formuläret beror på Corona eller inte framgår dock inte, men ska fyllas i av alla utlänningar som reser in i och ut från Holland. 

Nu ska vi sätta oss och planera lite för de kommande dagar. Det är en avvägning mellan att få lagom långa etapper för att också hinna se oss om där vi är mot att hinna över Biscaya medan vindarna ännu är mer tillåtande än under senare delen av sommaren.

// Carro & kapten

Vi stannade i Rendsburg i två dagar eftersom det var väldigt blåsigt och regnigt. Rendsburgs marina hade WiFi vid hamnkontoret och med vår WiFi-antenn kunde vi fånga upp signalen och få ett eget nätverk i båten. Cabin crew kunde se Sommarlov och vi vuxna kunde se Morden i Midsummer! 

8C068850-3698-4A2F-81F9-8B112361AEA3JPG

Scout WiFi system (+ stor antenn på radarstolpen)

98DDB246-93BB-4094-B501-9B7685DAE916JPG
Cabin crew med WiFi

Vi varvade skärmtid med högläsning, bakning samt inventering och märkning av konserver. Bland annat räknade vi till 29 burkar Raviloi, det bör räcka ett tag i alla fall. Många skämtar om Ravioli som båtmat, men en kall blåsig dag är det faktiskt få saker som är så lättlagade och som samtidigt smakar så gott som en tallrik Ravioli med majs. Mellan skurarna hann vi såklart också med en tur i Rendsburg stad och några små inköp gjordes.

47D3472A-4CC7-438C-B038-1C4D01B40A7BJPG
Carro räknar konserver

IMG_2648jpg
Citronmuffins på g

Vi hittade en väldigt fin och välsorterad matbutik, Edeka,  alldeles brevid hamnen. Munskydd gäller ju som bekant i tyska butiker. Här gällde även att endast en i familjen får komma in och handla. "Der Einkauf ist kein Familienausflug!" (Handling är ingen familjeutflykt!) Klara tyska direktiv :)

Och munskydd i all ära, men när Carro igår var i mataffären här i Cuxhaven och skulle handla tomater fick jag mig ett gott skratt. De hade väldigt fina tomater i lösvikt och till bra pris. Jag såg mig om efter något att plocka tomaterna med, kanske en skopa eller handskar, men fick till slut fråga ett av butiksbiträdena. "Åh, med händerna" sa hon glatt och gick vidare... 


IMG_2627jpg
Tyska mataffärsregler

Ett litet tips. I Tyska gästhamnar är det inte självklart att det finns slang för vattentankning på bryggan. Det förväntas att gästande båtar har en egen slang med ombord. Vi har köpt en 20m plattslang från Gardena som går att rulla upp på en rulle. Väldigt bra!

IMG_2654jpg

I onsdags tuffade vi vidare i Kielkanlen till Brunsbüttel. Vid Brunsbüttel ligger den sista slussen ut från Kielkanalen. Gästhamnen låg alldels brevid slussen och vi låg på pontonen närmast slussen. Hela kvällen och natten kunde vi se stora fartyg slussa in eller ut ur Kielkanlen bara några meter från vår egen båt! Fascinerande, men klockan fem på morgonen var vi inte lika imponerade, haha...

IMG_2665jpg
S/Y Lady Ann i Brunsbüttel

IMG_0003JPG
Fartyg som ska slussa ut från Kielkanalen

IMG_0012JPG
Bara några meter från S/Y Lady Ann

Vår närmsta granne var en bisamråtta som letade efter någon båt att få slussa ut med. Den fick dock inte mönstra på S/Y Lady Ann...

IMG_2669jpg
Bisamråttan i Kielkanalen

Klockan 18.00 satt besättningen på helspänn. World Cruising Club skulle då skicka ut en uppdatering till alla deltagare i ARC om ARC 2020 skulle bli av. Mailet kom med beskedet att ARC 2020 blir av. Glad besättning!! Vi hade givetvis fortsatt mot Karibien även om inte ARC hade blivit av, men detta blir ett roligt inslag på vår långsegling!

IMG_2652PNG
Mailet vi väntade på med goda nyheter!

I torsdags var det så dags att slussa ut ur Kielkanalen och möta Nordsjön med tidvatten och starka strömmar. Vi gick ut med högvattnet vid 12-tiden och hade medström hela vägen till Cuxhafen. Puh! kapten hade koll på tidvattentabellerna. Vi har givetvis också digitala tekniska hjälpmedel, men kul när man kommer fram till samma resultat genom att räkna själv.

IMG_2687jpg
Hej då Kielkanalen!

IMG_2688jpg
Bakom sista slussen börjar Nordsjön!

När vi skulle in i Cuxhafen hade vi 3.5 knops medström och vi gjorde 8 knop med motorn på grundgas. I hamnböckerna står det att strömmen precis vid inloppet kan vara väldigt stark och det var den verkligen! Vi tog sikte på den ena hamninfartspiren och gav ordentligt med gas, men det hände knappt någonting. Det kändes mer som att vi var på väg med strömmen bort från hamnen. Mer gas på motorn och vi kunde då klämma in oss genom inloppet med långsidan först. Snyggt! Innanför hamnpiren blev havet genast lugnare och vi kunde förtöja tryggt på en hamnplats som vi fått via mailkontakt med hamnkaptenen tidigare under dagen.

IMG_2696jpg
Cuxhaven gästhamn

Efter middag på en hamburgerrestaurang tog vi en promenad i stan. Vi följde pilarna mot "Zentrum" och gick cirka 3 km i en cirkel tills vi till slut kom till en gata med fyra inredningsbutiker och flera caféer. Det var tydligen centrum. I övrigt verkar staden bestå av fina hus, fiskrestauranger och en strandremsa som kryllar av "badhytter" (se bild på Cabin crew nedan). Igår besökte vi den närmaste stranden och Albin premiärbadade i Nordsjön. 19 grader i vattnet och långgrunt. Sedan plockade barnen snäckor, innan leken fick avbrytas på grund av en störtskur. 

IMG_2722jpg
Skååål

IMG_0048JPG
Badhytt i Cuxhafen

IMG_0085JPG
Snäcksamling

Vi upptäckte att det inte bara finns fåglar och båtar i hamnen, där bor (?) också en liten säl. Två dagar i rad har den plaskat runt och lekt precis vid bryggorna. Jättesöt och nyfiken liten en.


IMG_0101JPG
Vår kompis sälen

IMG_2762jpg
Säl

Idag var det återigen regnigt och blåsigt. Vi passade då på att tvätta kläder och planerar att fortsätta med sängkläderna imorgon. Skönt att ha det gjort, så vi slipper tvätta när vädret blir bättre och vi vill göra roligare saker! Regnig dag innebär även bakning, idag blev det rulltårta som avnjöts med en klick grädde på eftermiddagen. Lasse tog en tur till mataffären och efter middagen trotsade barnen och Carro regnet och tog en sväng i lekparken i hamnen.

IMG_2767jpg
Kaptens nya kompisar från Miele. Vi hängde några timmar idag

IMG_0125JPG
Malin bakar rulltårta

IMG_0132JPG
Albin äter rulltårta (som han hjälpt till att baka)

IMG_0137jpg
Regning dag i lekparken

Väderprognosen för kommande dagar lovar mer nederbörd och framförallt starka vindar, upp mot 20 m/s, så vi räknar med fler dagar här i Cuxhaven. Det ska vara trevligt att segla och då får vi anpassa oss efter väder och vind helt enkelt. Det ligger fler svenskar här i Cuxhafen och även de väntar på bättre väder och svagare vindar. Alltid kul att träffa landsmän när man är utomlands, speciellt seglare :)

Regniga dagar innebär sovmorgon. Ibland är det väldigt svårt att få upp cabin crew till frukost, men vad gör väl det. Vi är ju lediga!


IMG_0073JPG
Trött cabin crew

// Kapten & Carro

Tiden går fort. Det har redan gått en vecka sedan förra inlägget. Vi har hunnit med en hel del och befinner oss nu utomlands, men vi börjar där vi avslutade senast. Så håll i er, nu kör vi!

Vi lämnade Borgholm tidigt måndag morgon med siktet inställt på Utklippan (en ö ute i havet söder om Blekinge). Det kom en rejäl skur strax efter Ölandsbron, men efter regnet blev det strålande sol och fina vindar. Vi kunde hissa fulla segel och satte nytt fartrekord för säsongen, 7.8 knop! Ingen högoddsare att det var kapten som styrde kanske ;). (Gissa vem som skrivit detta stycke...)

IMG_2459jpg

Kapten styr skutan

I den vanligtvis fulla hamnen på Utklippan fanns nu endast två andra båtar, men under dagen fylldes det på av fler båtar med olika nationaliteter (danskar, tyskar, holländare och polacker). 

IMG_2467jpg

S/Y Lady Ann vid Utklippan

Vi rodde över till "huvudön", där vi gick upp i fyren och kunde med hjälp av kikare se sälarna som håller till på klipporna.

IMG_9834JPG

Kapten och cabin crew på väg upp i fyren

IMG_2480jpg

Utsikt från Utklippans fyr

61454794245__661080E7-A6D6-4954-AAD7-14E3C043EACDJPG

Utklippan

IMG_9837JPG

Utklippan

IMG_9847JPG

Cabin crew på Utklippan

IMG_9850jpg

Härligt ljus i sommarkvällen på Utklippan

Eftersom vi startat tidigt tog vi sovmorgon i tisdags och kom först iväg vid 10-tiden. Motvind till att börja med och vi tvekade, var det värt att gå mot Hanö? Ja, bestämde vi oss för och under förmiddagen dog vinden ut så när vi kom fram var det stiltje och strålande sol. Givetvis blev det både glass och bad efter tilläggning! Den lilla lekplatsen i Hanö hamn hade rustats upp till i år till barnens förtjusning och såklart fann de snabbt en lekkamrat som utmanades på en fotbollsmatch.

IMG_9864jpg

Malin nybadad

Eftersom det skulle bli värmebölja bestämde vi snabbt att vi skulle stanna ytterligare en dag på Hanö och i år utforskade vi nya delar av ön. Det går en stig till östra sidan av ön genom skogen. Där finns fina badklippor som vi utnyttjade hela eftermiddagen och hann med fika, sjögräskrig (barnes favoritlek) och flera dopp. Trots att det bara var dryga 17 grader i vattnet var det skönt att plaska runt.  Hanö är ju en av våra favotit-öar och det var också här som Lasse friade till Carro 2015. Vi hade gärna stannat ytterligare någon dag eller två, men då ryktet gick om ökade restriktioner för svenskar i Tyskland vågade vi inte chansa. Hanö finns ju kvar och vi räknar med att återkomma fler somrar.

IMG_9880JPG

Cabin crew i trollskogen

IMG_9896JPG

Badklipporna på östra sidan

IMG_9899JPG

Badpojke Albin

I torsdags blev det tidig start igen och vi gick mot Simrishamn. Det var väldigt varmt även denna dag, men nu gick det tyvärr inte att bada eftersom havet var fullt med alger. Vi fick blöta fötterna inne i Simrishamns gästhamn istället. Kapten uppmärksammade att vattenlinjen var smutsig och badtvättade den. Vi ville ju ha en fin båt när vi skulle till Tyskland!

IMG_9915JPG

Fotbad i Simrishamn

Vi passade på att fylla vattentanken, tanka diesel (även i extradunkarna som står på däck) samt att byta ut gasolflaskan (vi har tre, men ville lämna Sverige med samtliga fulla) inför avresan mot Tyskland.

Klockan 06.00 i fredags lättade vi ankar och styrde yachten mot Tyskland. Eftersom Danmark inte vill ta emot svenskar var vi tvungna att gå direkt till Tyskland. Vi hade kontaktat både hamnkaptenen i Heiligenhafen och ansvarig för Kielkanalen innan avfärd och båda meddelade att vi var välkomna. Vi mätte den totala distansen till Kiel till ca 180 NM. Slutdistansen blev 175 NM och det tog oss ca 32 timmar.

743910F4-7CE6-4A06-ACEF-FDD0061227ACJPG

Överfartsplanering till Tyskland

Några av de 32 timmarna spenderade Carro åt att reparera vårt bomkapell. HR-märket höll på att lossna och behövdes sys fast igen. Det tog sin lilla tid men något ska man ju ha att göra under dessa längre överfarter. 

IMG_2532jpg

Carro reparerar bomkapellet

Det var varmt även dessa dagar så vi tog ned seglen och badade flera gånger i det äntligen algfria havet.

IMG_2547jpg

Nybadad styrman kommer upp

Till kvällen passerade vi danska Mön och några timmar senare var vi inne på tyskt vatten. Då kunde cabin crew äntligen hissa den tyska gästflaggan. Vid 23-tiden gick solen ned och den vyn tröttnar man aldrig på. 

IMG_9923JPG

Kapten och cabin crew hissar den tyska gästflaggan

IMG_2559jpg

Solnedgång över havet

Kapten tog första nattpasset och avlöstes av Carro vid 3-tiden. Vid 5.30 tog kapten över igen. Cabin crew sov som klubbade sälar hela natten. Det är många lastfartyg som är på väg till Kielkanalen, så det är många fartyg att ha koll på i mörkret. Det finns så kallade traffikseparingszoner som fritidsbåtar inte får befinna sig i. Vi seglade parallellt med dessa och när vi var tvungna att korsa dem gjorde vi det på snabbaste möjliga sätt, dvs vinkelrätt.

När vi närmade oss Kiel på lördag morgon, så var det otroligt många båtar i rörelse. Segelbåtar, lastfartyg, motorbåtar, seglingsskolor, SUP:ar och simmande människor överallt. Vi fick veja hit och dit för att ta oss in till Strande där dieseltanksbryggan finns i Kiel. Full tank och glass till samtliga i besättningen, sedan var det dags att ge sig ut i den livliga båttrafiken igen. Ett säkert tecken på att man kommit utomlands är när det säljs rom och vin på tankningsstationen!

När vi närmade oss målet, gästhamnen brevid inloppet till Kiel kanalen, avtog båttrafiken något och vi kunde lägga oss längs med bryggan. Båten framför var också svensk, så vi fick snabbt en pratstund. De hade varit ute i sammanlagt nio år (men flugit hem på somrarna de flesta åren) och hade flera bra tips. Vi passade också på att byta böcker med varandra, men såklart hade de fler utlästa än vad vi hade.

492ECA90-0FBE-4E36-BAC4-9DCDE180402CJPG

Gästbryggan strax utanför slussen till Kielkanalen. 

IMG_9944JPG
Ett dopp efter tilläggning

Igår eftermiddag kom en holländsk båt och lade till bakom. De hade flugit till Sverige där deras båt befann sig och var nu på väg hem. Vi pratade om att svenskar inte får komma in i Holland men de sade att ingen kontrollerar inkommande båtar och att det inte ska vara något problem. De som holländare är dessutom välkomna hem trots att de också just kommit från Sverige! Vi har dessutom mailat hamnkaptenen i Den Helder som svarade att vi är varmt välkomna! 

Imorse var det dags att gå in i kanalen, tillsammans med två andra segelbåtar. Vi var beredda på en actionfylld slussning och trodde dessutom att vi skulle färdas uppåt. Så vi blev lite snopna när slussporten framför oss rätt snart öppnades och vi insåg att vi slussat nedåt, uppskattningsvis 30 centimeter...

2DDDFA92-25B6-4095-A97F-062E53E6288BJPG

På väg in i första slussen

12A00B95-495D-4F14-A85E-7A9063159C80JPG

Cabin boy Albin hjälper till med fendrarna

94E45608-0FDA-4ABB-8D49-215E64304557JPG

Slussningsdags!

EB0AD32C-778E-473A-AEA2-5CB70F81DC4BJPG
Slussen på plottern (den svarta "båten" är vi)

I kanalen var det i dag ganska lugn trafik. Mest segelbåtar och enstaka lastfartyg. När Lasse hojtade till om första mötande lastfartyg kom Malin utfarandes till sittbrunnen. Dock blev hon lite besviken när hon insåg att det var en "lastbåt" och inte en "glassbåt", vilket var vad hon hade hört. 

IMG_2602jpg
Allt som behävs för en Kielkanal-passage

Cirka 3-4 timmar senare lade vi till i Rendsburg. En stad som faktiskt var svensk på 1600-talet. Så hur är det nu att komma som svensk till Tyskland? Vi har fått många frågor på Instagram (syladyann) om vad som gäller i samhället här. Innan vi seglade från Simrishamn 26/6 läste vi på både svenska och tyska ( https://www.auswaertiges-amt.de/de ) UD:s respektive sida samt Noonsite (en ständigt uppdaterad hemsida om gästhamnar i hela världen) och ingenstans stod det om ändrade restriktioner. Vi mailade också flera hamnar, med enbart positiva svar. Den 8/6 hade dock ett TT-meddelande gått ut om att vissa förbundsstater i Tyskland infört restriktioner för svenskar, men vi har inte stött på några kontroller och i hamnarna finns inga anslag om dessa restriktioner. Trots att vi rört oss på stan och pratat svenska med varandra har vi bara fått leenden från den tyska befolkningen. I butikerna gäller att samtliga ska bära munskydd och att man ska hålla 1,5 meters avstånd till andra. Dock noterade vi på väg in till Kielkanalen att det var fullt av människor på stränderna och på turistbåtarna stod folk som packade sillar (utan munskydd), så det känns som lite spel för gallerierna. Särskilt då säkert många av munskydden inte uppfyller kriterierna för smittskydd och troligen återanvänds flera gånger. En del använder till och med enbart en scarf eller liknande. Men det är bara att sätta på munskydden och "spela" med.

IMG_2618jpg
Hamnen i Rendsurg till höger (svenska flaggan vajar i hamnen)

IMG_2622jpg
Cabin crew och tyska "välartade" barn

IMG_2626jpg
Fritz-kola natürlich!

Vi planerar nu att ta det lugnt i några dagar, imorgon stannar vi här i Rendsburg och sedan tar vi oss vidare längs kanalen. På tisdag och onsdag ska det blåsa rejält på Nordsjön så vi har ingen brådska ut till "andra sidan". 

// Kapten & Carro

Efter en natt med ösregn och åska klev besättningen i tisdags upp och begav sig till lekparken i Västervik medan kapten jobbade några timmar från the Tele2 yacht office. Hemma har kapten fyra skärmar, men i båten får han nöja sig med två.

IMG_2367jpg
Tele2 Yacht Office

Generationsparken i Västervik var otroligt fin och genomtänkt. Kan kan verkligen rekommenderas om ni har vägarna förbi. Efter lunch i båten lämnade vi Västervik bakom oss och fortsatte söderut till en naturhamn vid Lilla Vippholmen. En fin vik med många möjliga ankringsplatser, några där det var lite väl grunt. Vi hittade en fin plats i lä och kunde njuta av kvällen inne i båten till ljudet av lätt regn. När vi skulle lägga oss upptäckte vi att det inte kom vatten i toaletten när vi skulle spola. Trots ihärdiga pumpningsförsök förblev det torrt. Hm... Vi skruvade bort durken i förpiken där genomföringen till toalett-spolvattnet sitter. Inget läckage och slangen såg bra ut. Troligen var det stopp i själva genomföringen. Efter några försök att rensa röret med diverse smala, flexibla föremål hittade Lasse en tryckluft-burk. Det gjorde susen. Det bubblade till ordentligt och därefter flödade vattnet igen. Skönt att det var så pass lätt att fixa! 

IMG_9753JPG
Genomföring

IMG_9754JPG
Kapten med tryckluft på burk


I onsdags fortsatte vi mot Oskarshamn, det första ordentliga delmålet på detta äventyr, midsommar på landet i Kiatorp väntade. Det var sparsamt med gästbåtar i hamnen men så småningom fick vi sällskap av en Najad som var på väg från Nynäshamn till Västkusten. Det omtänksamma paret ombord på den båten kom sedan och knackade på; "Vi tycker det ser ut som att ni håller på att sjunka". Haha, vi fick förklara att vi var tungt lastade och att det var därför vattenlinjen på båten vår så långt ner, dessutom blåste det från sidan så båten lutade över lite åt det håll de låg. Men tack för omtanken!

IMG_2376jpg
Ensamt i Oskarshamns gästhamn

Så var det dags för upphämtning. Barnens mormor Suzanne hämtade upp oss efter lunch i torsdags och snart var vi åter i vårt kära Kiatorp. Både nyårs och påskens besök fick ju ställas in av olika anledningar, så det var fint att få vara tillbaka. Midsommarafton firades traditionsenligt med blomsterkransar, sill-lunch, jordgubbar och finskt trädgårdsspel (tips! mycket roligare än kubb). Någon dans runt stången blev det dock inte, men det var ingen som verkade lida av det. Tack fina familj/släkt för en jättefin midsommar på landet!

IMG_2426jpg
Bad i Kiatorp

IMG_9784JPG
Midsommar-Albin

IMG_9790JPG
Midsommar-Mailn

IMG_9791JPG
Midsommar-Carro

I lördags tog vi ett lätt tårfyllt farväl, nu dröjer det tills vi ses igen. Förhoppningsvis möter (barnens) mormor och morfar upp oss på Kanarieöarna i november, men i Corona-tider är ju allt lite extra osäkert.

IMG_9802JPG
Kiatorpsgänget

Efter storhandling på Ica Maxi och tankning av vatten satte vi segel mot Borgholm. Prognosen hade sagt 5-6 m/s i vindstyrka men det blåste betydligt mer och vi kunde segla i 6-7 knop hela vägen, härligt! Trots en del midsommarfirande båtar i Borgholm fick vi en bra plats i hamn. Vinden fortsatte vina i masten hela kvällen och natten och även i dag fläktade det rejält. 

Carros kusin Fredrik med familj köpte förra året ett sommarhus på norra Öland och äntligen fick vi chans till ett besök! Inte nog med att vi fick en trevlig dag ihop och fick se deras fina hus, vi fick också träffa familjens nytillskott, labradoren Hugo. Ett riktigt charmtroll som visade sig älska barn (i alla fall våra, hehe). Han vek inte från deras sida på hela dagen och snodde till sig en puss (slick) så fort han fick chansen. Mysigt! (Kan tilläggas att vi nyss fick rapport från stugan; Hugo har däckat efter en dag med Lady Anns cabin crew). 

05de9c38-cc13-4276-806b-b7a858dfd232JPG
Cabin crew + Hugo


Imorgon lämnar vi Öland för den här gången och har siktet inställt på Utklippan. Troligen blir det en hel del regn under färd men det verkar som att kvällen kan bli fin. Men det återstår att se!

// Kapten & Carro

I måndags kom det sista paketet vi hade beställt, en stor affisch med bilder på släkt och vänner. Den satte vi upp i akterruffen så att cabin crew kan hålla lite "kontakt" med dem där hemma.  Affischen var lite stor, så vi fick klippa och klistra lite, men tur att vi har stora väggytor i akterruffen!

IMG_2303jpg

Foton i akterruffen

Efter flera års nedräkning, följt av månader, följt av veckor och dagar så var det då äntligen dags för avfärd. Många har frågat hur det kännts, och vi har väl inte riktigt haft något bra svar, mer än kanske "bra". För visst känns det bra! Men också lite osäkert och ovisst. Till stor del på grund av rådande pandemi, men också eftersom vi trots alla förberedelser inte riktigt vet och kan förstå vad som faktiskt väntar oss. 

Medan barnen tillbringade sista kvällen hos mormor och morfar sov vi vuxna i båten. Torsdags-morgonen bjöd på strålande sol och efter ett sista litet inköp på apoteket i centrum på morgonen kunde vi avnjuta en lugn frukost i solen innan vi flyttade båten in på bryggan för avvinkning. För att markera att det var något mer än en vanlig semestersegling som var på väg att starta passade vi på att hissa ARC-flaggan. (ARC = Atlantic Rally for Cruisers; racet vi ska delta i över Atlanten i november).

IMG_2321jpg
ARC-flaggan

IMG_2322jpg
S/Y Lady Ann klar för långsegling

Det var fint att få bli avvinkade. Tack alla ni som kom och vinkade av oss och tack för fina avskedsgåvor. Ett särskilt tack till Mats och Suzanne som sponsrade med dricka och Helena som kom med bär som fick agera tilltugg. Även om vi känner att vi haft koll på läget och inte stressat de sista dagarna så var det skönt att få hjälp med detta. Hos barnen var det blandade känslor. Det är svårt att lämna kompisarna för så lång tid och precis som för oss vuxna, svårt att riktigt förstå vad som ligger framför en. Men redan samma kväll som vi gett oss av kom glada kommentarer om livet ombord från dem båda. Vi hade fina vindar och kunde segla i fin fart till SXKs uthamn i Stavsnäs. Dock fortsatte det blåsa så pass att det inte gick att lägga till vid bryggan utan det fick bli en natt på boj.  

IMG_2325JPG
S/Y Lady Ann har just kastat loss för ett 14 månader långt äventyr

IMG_2332jpg
Cabin girl nöjd med tillvaron

IMG_9708JPG
Efterrätt första dagen ombord

I fredags blåste vinden vår väg igen och vi kunde segla, i 7.2 knop,  vidare mot Nynäshamn. Vi hann med lekparksbesök, minigolf och dusch av besättning innan somliga i besättningen tog en tidig kväll i soffan....

IMG_2337jpg
Trött besättning

IMG_9706JPG
Sol och segling

IMG_9714JPG
Glass i Nynäshamn

På lördagen hade vi siktet inställt på Stendörren, ett naturreservat utanför Nyköping, men det märktes att det var helg. Och fint väder. Det låg båtar på nästan varenda klippa och där det inte låg en båt kryllade det av människor. Vi ville ogärna köra bort några solbadare för att lägga till och dessutom hade vi så fin vind att vi bestämde oss för att fortsätta. Så helt plötsligt hade vi gjort 50 sjömil och kunde lägga till i Arkösund. Klockan var då närmare sju och det kurrade i magarna så det blev en tur till Arkösunds hotell för restaurang-middag. Riktigt gott! 

IMG_9719JPG
Segling mot Arkösund

IMG_9725JPG
Malin fixade en myshörna när det lutade som mest

Efter lekpark, glass och bad (allt man behöver) tog vi oss söderut till Långholmsviken, en naturhamn i Gryts skärgård (Valdemarsvik). Där blev det fler bad, 15 grader i vatten duger för snabba dopp, och en liten promenad. Vi hittade en tipspromenad i skogen och tänkte "toppen, bra träning inför framtida längre utflykter" och begav oss. Dock hade de inte riktigt röjt hela vägen och till slut, efter att ha försökt bemästra ormskräck (vi såg inga), fästingar, myggor, brännässlor och komockor gav vi upp och vände. Vem som vann tipspromenaden? Det förblir en hemlighet...

När vi vaknade imorse hade vi inte riktigt bestämt dagens destination, beslut togs under färd, baserat på vind, väder och humör. Det blev gästhamn i Västervik, där vi inte varit på fem år. Nu togs vi emot i en ny gästhamn, förbunden med nyrenoverade Slottsholmen, som är ett hotell- och restaurangkomplex ägt av Björn Ulveus. Fint och centralt!

Det blev en liten promenad upp på stan och sedan nytt restaurangbesök, maten fick tummen upp av hela besättningen. För att inte tala om utsikten; en välpolerad, fullutrustad och tryggt förtöjd Hallberg Rassy 352 (S/Y Lady Ann)
.

IMG_2370jpg
S/Y Lady Ann förgyller stadsbilden

IMG_9742JPG
Malin hittade en rosa stol och konstaterade att "Här får hela förskolan plats!"

Eftersom vi seglat på så bra har vi gott om tid innan vi ska vara i Oskarshamn, så om vi fortsätter imorgon eller hänger kvar här en dag till, det återstår att se! 

/Carro och Kapten


I lördags så provsmakade vi de nya konserverna vi hittade på ÖoB. När vi öppnade den första burken, så såg det kanske inte supergott ut (lite kattmatskänsla).

IMG_2273jpg
Nya konserver

IMG_2279jpg
Vågar vi?

Vi tog ändå mod till oss och lade innehållet i tortilliabröd tillsammans med lite grönsaker och smakade. Det VAR faktsikt väldigt gott! Konsistensen var inte alls kattmatsaktig och det kändes som vanlig pulled pork/pulled chicken. 

IMG_2280jpg
Provsmakning

Pulled Pork var godast. 4/5 i betyg. Kunde ha haft lite extra krydda för toppbetyg. (Kaptens favorit)

Pulled Chicken Mayo 3/5 i betyg. Lite mer konservsmak än övriga, men helt ok.

Pulled Chicken TexMex 4/5 i betyg. Den här hade lite mera sting! Vi såg framför oss att kanske blanda denna med ris som lite utfyllnad/istället för bröd.

Pulled Chicken Curry 3/5 i betyg. Smakade absolut okej, men vi i besättningen är nog inte tillräckligt förtjusta i curry.

Vi kommer att köpa på oss några burkar till av Pulled Pork, Pulled Chicken Mayo och Pulled Chicken TexMex inför långseglingen. Perfekta att ha i wraps och få lite kött när man ätit fisk eller pasta i flera dagar :). I ett tacobröd med lite tillbehör så slinker det nog även ner hos den yngre besättningen.

Carros föräldrar Mats och Suzanne provsmakade också och blev positivt överraskade. Bra betyg från hela släkten alltså!

Cabin boy Albins släktkalas fick vi ställa in pga dåligt väder. Att sitta inomhus hela släkten kändes dumt i dessa tider, så vi får sikta in oss på framtida kalas. Mormor Suzanne och morfar Mats kom dock över och då passade vi på att få lite sjukvårdsträning, dagens övning bestod i att sätta infart för dropp. Carro har gjort det på läkarutbildningen för en sådär 12-13 år sedan, medan kapten aldrig hade gjort det innan. Med sjuksköterskan Suzannes guidening gick det dock galant, hon var till och med imponerad! Patienterna överlevde trots att lite blod gick åt. Carro är väl första infartsinsättare ombord, men bra att kapten också vet hur man gör om doktor Carro behöver dropp.

IMG_2294JPG
Kapten sätter in infart på Carro

IMG_2291jpg
Carro förbereder med hemmagjort stas-band inför infartsättning på Suzanne

För att kunna delta i alla ARC-festligheter måste man ha ett ARC-idkort med bild (står i ARC-pärmen vi fick hem för några veckor sedan). Vi har nu fixat bilder på hela besättningen så att vi slipper springa runt på Las Palmas och leta efter en fotoautomat.

IMG_2277jpg
Crew of S/Y Lady Ann

Idag blir det vaccinering av hela besättningen. Dukoral mot kolera.

IMG_2290jpg
Koleravaccin 

// Kapten och Carro

Nu är det bara en vecka kvar till avfärd. Börjar kännas lite pirrigt i magen. Har vi tänkt på allt? Har vi packat ned allt viktigt som vi kommer att behöva under 14 månader? Behöver barnen underställ och fleece-ställ? Har vi missat något i ARCs säkerhetsutrustning? Får vi segla in i Danmark eller blir det Tyskland direkt? Blir det karantän i Nederländerna? Vi tror vi har koll på allt. Att-göra-listan fylls på och det stryks saker efter hand. Vi har en positiv känsla. Vi kommer iväg och allt löser sig! LYCKA!!!

Förberedelserna pågår för fullt. Vi håller på att rensa och städa huset, tar hand om det sista i trädgården, packar in det sista i båten, laddar hem sjökort till datorer, IPads och IPhones (back up på olika enheter). 

Cabin boy Albin fyller år imorgon (fredag 5/6) det blir ett mindre släktkalas på lördag och barnkalas på söndag. Fullt upp in i kaklet, men snart så seglar vi iväg!

Imorgon gör Carro sin sista jobbardag på 14 månader. Konstig känsla, men helt arbetsfritt blir det inte. LäKartjänst blir istället läRartjänst ombord för cabin crew inför S/Y Lady Anns skolstart i höst. Kapten är rektor ombord och ansvarar för kvarsittning, skamvrån, kamratuppfostran, kölhalning, dumstrut, diciplinärenden och belöningssytem vid behov.

f22f3b2b-fad7-41f0-b279-489446f4e1a2jpg

Word!

“Twenty years from now you will be more disappointed by the things that you didn’t do than by the ones you did do. So throw off the bowlines. Sail away from the safe harbour. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover.” (Mark Twain)

// Kapten

Den senaste helgen spenderades i Söderarms skärgård där vi var helt ensamma.

IMG_2224JPG
S/Y Lady Ann i "vrakviken"

På dagarna var det varmt (när det inte blåste), så vi passade på att gå runt ön och njuta av det fina vädret och den fina utsikten. Vi badade för första gången i år! 8,2 grader varmt var inte skönt, men Albin badade 3 gånger under helgen. Carro och kapten nöjde sig med var sitt dopp.

IMG_2228JPG
Cabin boy i Söderarm

IMG_2246JPG
Cabin crew

IMG_2227JPG
Cabin girl

I lördags blev det sämre väder, så vi tuffade till Ekholmen där vi träffade familjen Hugosson. Sista besöket på Ekholmen och sista båtträffen med Hugossons på ett tag. Alltid jobbigt att säga hejdå till vänner, men vi ses snart igen!

IMG_2244JPG
Cabin crews samlade

IMG_2243JPG
S/Y Lady Ann lämnar Ekholmen

IMG_2219jpg

IPad + Navionics sjökort

Som plotter backup har vi Navionics-sjökort även på en IPad och en IPhone. I helgen köpte vi sjökort för första delen av långseglingen och kunde testa i Stockholmsskärgård. Fungerande fin fint. Vi har köpt ett vattentätt skal och en hållare som medför att vi kan ha IPaden vid ratten.

Vi har även backup sjökort till Open CPN på datorn samt sjökortsapparna Nv Charts och Imray navigator. Givetvis har vi även papperskort för hela resan, så vi borde ha sjökort så det räcker.

Hemma är det fullt upp med att beställa hem UV-kläder, extra glödlampa till sökljus (dyrt, men ARC-krav), säga upp abonnemang, beställa intyg på engelska från Skatteverket på att vi är gifta och att barnen är våra, ta kopior på viktiga papper osv. I helgen blir det stuvning i yachten och storstädning av huset.

// Kapten

I startpaketet från ARC som vi fick förra veckan fanns en gedigen handbok (pärm) med mycket matnyttig information. Vi har läst igenom den och beställt ytterligare utrustning som vi måste ha med ombord. 

Eftersom vår livflotte har ISO PACK 2, det vill säga utrustning för mindre än ett dygn, måste vi komplettera med 2 TPA (se bilden nedan), 3 röda nödbloss, mer dricksvatten och mer energifull mat (vilket medför att livflotten + grab bag får ISO PACK 1).

tpaJPG
TPA - Thermal Protective Aid x 2 - ett måste i grab bagen

Ett förkläde (vilket är ett måste när man lagar varm mat på spisen och båten är i rörelse varpå en olycka lätt kan ske) har stått på inköpslistan sedan länge. Nu hittade vi ett som vi ville ha, tillverkad i kraftig PVC.

forkladeJPG
Förkläde i PVC

Förra veckan damp det också ner en avfärdspresent till oss från OSK, Oceanseglingsklubben, . Vimpel, klistermärke och en flaskpost som ska skickas ute på Atlanten. Tack OSK!

IMG_2185jpg

IMG_2186jpg
Flaskpost från OSK

Vi har också investerat i bra solglasögon. Tidigare har vi endast haft 50 kr-solglasögon, men nu slog vi till på lite bättre solglasögon.

IMG_2189jpg
Solglasögon inköpta. Garanterat skydd mot UV-A och UV-B.

För att kapten ska kunna jobba på distans har han nu fått MBB + router från sin arbetsgivare Tele2. 

IMG_2191jpg
Jobba, jobba, jooobbbba

Vi har sågat till en måttanpassad skärbräda till den ena diskhon. Sitter på plats även när det lutar och gungar. En extra arbetsyta kan vara bra att ha.

IMG_2206jpg
Skärbräda/extra arbetsyta

Flera kvällar har ägnats åt att uppdatera förbandslådan, där mycket material fick flytta över till sjukvårdsväskan vi skrev om i förra inlägget. Smidigt att ha en väska med uppdelade fack istället för en och samma låda för allt. Läkare i all ära, tur att Carro har ytterst kompetenta sjuksköterskor på vårdcentralen som kan ge en crashcourse i när man ska använda vilket förband. Nu hoppas vi ju att vi slipper använda mer än enstaka plåster, men det känns väldigt bra att vara väl förberedd om olyckan ändå skulle vara framme. 

Utöver all utrustning som vi ska ha med oss är det många saker på hemmaplan som ska fixas och avslutas. Till exempel måste gymkortet pausas, vilket är helt görligt om man ska vistas utomlands en längre tid. Bara man har ett intyg. Hm... som exempel på intyg anges tur- och returflygbiljett eller visum, vilket vi ju inte har något av dem. Till slut kom de fram till att de godkänner läkarintyget på skeppsapoteket tillsammans med dokumentation på vårt deltagande i ARC, tur det! Vi ska också sälja en bil och ställa av den andra, eftersända post, byta mobilabonnemang till kontantkort och hoppsan, Carros körkort går visst ut under tiden vi är iväg. Så det måste raskt förnyas (tack Transportstyrelsen för snabba handläggningstider!). 

Igår började vi packa ner barnens leksaker, det är lite klurigt att sortera ut vad som ska få följa med och vad som ska vara kvar hemma. Av andra barnbåtar har vi hört att leksaker som hemma känns passé kan få nytt liv ombord, så man får inte vara för kräsen. Det kan ju också hända att det köps en och annan pryl på vägen. Böcker har vi packat en hel del. Böckerna får kompletteras med ljud- och e-böcker via Storytel, men inget slår en välläst Fem gängs-bok från ens egen barndom, hehe... 

// Kapten & Carro

I förra veckan bestämde vi oss. Vi seglar iväg den 11/6 (dagen efter skolavslutningen och vår bröllopsdag) som planerat. Skönt att ha tagit beslutet, nu kan vi fokusera på att göra klart det sista och se fram emot långsegling, troligtvis en annorlunda sådan, men ändå långsegling! Vi har fått kontakt med andra långseglare via en Facebook-grupp, som även de ska segla iväg nu under maj-juni. Kul att se att andra också valt att segla iväg. Vi håller oss inom Sverige till att börja med, sen får vi se när vi beger oss utomlands.

Carro slutar jobba den den 5/6 och är tjänstledig till augusti nästa år. Kapten jobbar sin sista dag den 10/6, sen blir det deltidsarbete på 20% tills vi är tillbaka i Sverige. Dvs kapten jobbar 8h/vecka från båten. Skönt med ett arbete som tillåter det.

Vi båda vill tacka våra förstående arbetsgivare, Tele2 och Husläkarna i Österåker, som ställt upp på ett fint sätt under dessa Corona-tider när vi inte visste säkert om vi skulle kunna segla iväg! Tack för att ni låter oss genomföra vår drömsegling. Vi är båda välkomna tillbaka tidigare om så skulle bli fallet, vilket är en trygghet för oss båda.

Förra helgen var det öppningshelg på Ekholmen vilket innebar att sjösätta båtar, kratta, elda skräp, lägga i bryggor och laga bryggor. Niklas höll grundkurs i spikning för cabin crewsen.

IMG_2171jpg

Spikkurs på Ekholmen

På inköpslistan har det länge funnits en linjär drivenhet till autopiloten att ha i reserv. En ny i butik ligger runt 21000:-, men nu fick vi tag på en helt ny betydligt billigare. Skönt att nu ha en hel reservdelsuppsättning till autopiloten + vindroder då vi endast är två vuxna ombord.
linjarJPG
Raymarine Linjär drivenhet type 1

I veckan beställde vi även en sjukvårdsmaterialväska att ha med ombord.




vaskajpg
Sjukvårdsväska

Idag kom ARC handboken med posten. Mycket informartion att läsa igenom.

IMG_2178jpg
ARC 2020 handboken ska lusläsas


// Kapten

Vi har nu varit ute med yachten de senaste två helgerna. Första helgen var vi på Grinda. Där upptäckte vi att duschblandaren hade gått sönder under vintern och läckte vatten. Ny beställdes samma kväll. Allt annat ombord fungerade. Kalla vindar, men värmaren ombord  fick arbeta.

Valborgshelgen var vi först på Grinda där det faktiskt fanns en majbrasa till besättningens stora lycka! Glest med folk och alla höll avstånd.

13710662-878B-48D0-85D9-7E6112BC6B8CJPG

Besättningen fick se majbrasa 2020 trots allt

På fredagen blev det båtfix och vi bytte ut den läckande duschblandaren, så nu kan vi åter duscha ombord. På lördagen bokade vi in cabin crew på en "bonddag" på bondgården. Cabin crew fick träffa kossor, hästar, kaniner, grisar, får och höns. Väldigt uppskattat!

IMG_9041JPG

Cabin boy Albin till häst

IMG_9117JPG

Cabin girl Malin ridandes

IMG_9120JPG

Lamm och Malin

IMG_9075JPG

Lamm och Albin

När cabin crew var färdiga på bondgården tuffade vi till Ekholmen där familjen Hugosson väntade. Även farfar Hugosson och Pia som var där med sin båt som vi fick äran att besöka. Lek hela dagen för cabin crew!

IMG_2131jpg

Hej då Hugossons

På lördagskvällen invigde vi vår nya Magmagrill.

IMG_2128jpg

Magmagrill monterad och gott blev det!

IMG_9113JPG

Förrätt i yachten

Några nya cruising guides har dimpt ned i brevlådan.

CaptureJPGCapture2JPGCapture3JPG
De sista cruising guidesen har kommit

Om stundande långsegling är vi fortsatt positiva och hoppas på att kunna komma iväg! Rubriker som dessa inger hopp.

CaptureJPG

Doktor Carro sitter just med förbandslådan och medicinlådan och beställer det sista vi behöver. 

// Kapten

Under påsken blev det både oväntad sjösättning och påmastning av S/Y Lady Ann. Vi var klara med vårrustningen tidigt så då passade vi på att sjösätta lite tidigare (2 veckor) än planerat. På påskdagen blev det sjösättning och på annandag påsk blev det påmastning.

IMG_2064JPG

Sjösättning

Tack Mats, Suzanne och Erik för hjälpen vid påmastningen!

IMG_8949JPG

Carro har koll på kutterfurlxen

IMG_8950JPG

Kapten och Mats frusna men glada

IMG_8951JPG

Erik nöjd trots snöfall under påmastningen

IMG_8952JPG

Mats justerar vantskruvar

Vi hann även med att montera en kolmonoxidvarnare i akterruffen.

IMG_2053jpg

Kolmonoxidvarnare på plats


IMG_2068jpg
S/Y Lady Ann sjösatt och påmastad. Bara lite segel som saknas

// Kapten

Sedan senast har vi hämtat ut vårt skeppsapotek inkl vaccinationsspruta mot Hepatit A till cabin girl Malin.

IMG_1990jpg
Delar av skeppsapoteket

I dessa Corona-tider är det många som frågar hur vi ska göra med vår långsegling. Som det är nu skulle vi inte kunna komma iväg då många (de flesta?) hamnar i Europa och Karibien har stängt.

Vår förhoppning och plan är fortfarande att vi seglar iväg i mitten av juni. Vi hoppas att hamnarna då är öppna igen och att Corona-smittan har gått tillbaka. Vi kan även senarelägga avseglingen någon månad(er) om så krävs. Om restriktionerna fortfarande gäller i slutet av sommaren får vi dock svårt att hinna ned till Kanarieöarna till slutet av november. Då blir vi tvungna att skjuta upp seglingen ett år. Så summa sumarum vi siktar på att komma iväg enligt plan, men kan kompromissa om så krävs. 

Igår fick vi mail av ARC som skrev att de tror att ARC 2020 blir av. Handbok på väg hem till kaptensvillan för djupläsning.

// Kapten

Idag (11/3) är det endast tre månader kvar tills vi lättar ankar! Det firades med tårta!

IMG_1984JPG

3 månader-kvar-tårta

I helgen bottenmålade vi båten med fyra tjocka lager bottenfärg, målade om vattenlinjen och körde ned madrasserna till båten. På vår vagga kan vi montera extra stålbalkar på vilka vi kan fästa spännband. När detta är monterat kan vi säkert lossa vaggans stöttor och måla under stöttorna. 

IMG_1972JPG

Bottenmålning med extra balkar monterade på vaggan

I måndags damp Cruising guide for the Netherlands ned i brevlådan. Två till står på inköpslistan, sen har vi samtliga vi vill ha och behöver.

nederjpg
Crusing guide to the Netherlands

På torsdag är det avseglarmöte igen i OSKs regi. Ämnen är matlagning, proviantering, watermaker, sjösjuka och sjukvård ombord. Intressanta ämnen!

// Kapten

Vi har nu börjat kolla upp reseförsäkringar för vår långsegling. Vi har vår villahemförsäkring hos Moderna Försäkringar och de vill ha 31412 SEK för en långreseförsäkring utöver de 60 dagar som ingår i villahemförsäkringen.

lngreseforsakringMFJPG

Info Långreseförsäkring Moderna Försäkringar

Länsförsäkringar vill ha 35417 SEK för sin långvariga reseförsäkring, men då måste vi givetvis även flytta över vår villahemförsäkring till Länsförsäkringar.

Vi kollade även upp Europeiska ERV reseförsäkring. Eftersom ERV klassar långsegling som en extremsport (vilket inte t.ex. Moderna Försäkringar eller Länsförsäkringar gör) blev premien väldigt dyr, 135894 SEK. Alltså inte ett alternativ för oss.

ervJPG

Europeiska ERV reseförsäkring liiiite för dyr för oss

Gouda reseförsäkring gäller för långsegling, men blev dyrare än den långreseförsäkring vi kan teckna via Moderna Försäkringar.

goudaJPG

Gouda reseförsäkring

Ett tips vi fått från andra långseglare är att teckna en reseförsäkring via TopSail. Vi kontaktade TopSail och fick en offert på 2297.52€, dvs ca 26 000,29 SEK med dagens valutakurs. Eftersom vi deltar i ARC2020, så har vi 5% rabatt på premien från TopSail, så premien blev 2182.64€ dvs ca 24 700,23 SEK. Fungerar bra när man behöver utnyttja den, var omdömet från andra långseglare. 

Tyvärr kan man inte teckna denna försäkring förrän 45 dagar innan den ska börja gälla.

topsailJPG

tp2JPG
TopSail Yachtman's Gold Travel Insurance

tpsJPG

Ersättningsnivåer TopSail

Vi valde Moderna Försäkringars långreseförsäkring, även fast den är några tusen dyrare än TopSails reseförsäkring. Vi resonerar som så att samtliga långreseförsäkringar är så pass dyra att några tusen hit eller dit spelar mindre roll i sammanhanget. Det känns skönt att ha reseförsäkringarna samlade i samma bolag och när vi har haft skador tidigare har Moderna Försäkringar betalat ut direkt utan några problem. Moderna Försäkringar är således lätta att ha att göra med, vilket är ett stort plus när man råkar ut för en försäkringsskada.

// Kapten

I veckan blev Carro klar med innehållet i vårt skeppsapotek inför den kommande långseglingen. Eftersom Carro är läkare har hon beställt ett läkarintyg på engelska från Socialstyrelsen som kan vara bra att ha med ombord om det skulle uppstå problem med vårt skeppsapotek vid inklaring. Vi har även ett "Customs declarations-intyg" med ombord som OSK läkarna Pär och Nina Olofsson har författat. Intyget säger att de förskrivna medicinerna endast får användas ombord och vem som är ansvarig för skeppsapoteket samt vem som har skrivit ut medicinerna.

skepp2JPG

Skeppsapotek

Utöver dessa dokument måste man föra en förbrukningsjournal över de narkotikaklassade medicinerna. Man måste kunna redogöra för när, till vem, varför och hur mycket av medicinerna som har använts. 

journalJPG

Förbrukningsjournal

Här finns mer att läsa om skeppsapotek från Sjöfartsverket: Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd om sjukvård och apotek på fartyg

OBS för att få läkemedel utskrivna för långsegling måste man vara medlem i OSK och ha gått Oceanseglarkursen i OSKs regi samt att deltagit i sjukvårdsdelen i kursen som Pär och Nina är ansvariga för. 

Vi har smygstartat vårrustningen genom att slipa vattenlinjen och städa ur båten invändigt. Vi har även påbörjat packningen av båten och fyller samtidigt i vår inventarieförteckning över var alla saker ombord finns.

IMG_8598JPG

Packning

IMG_8597JPG

Att få in allt i båten uppför stege och under pressening var det jobbigaste

// Kapten

I veckan beställde vi cabin crews skolböcker som de kommer att behöva under långseglingen. Albin ska läsa årskurs 2 och Malin ska läsa förskoleklass ombord.

bokusJPG

Skolböcker beställda

222jpg
Ett års skolböcker för cabin crew

IMG_1898jpg
Förskoleklassböcker

IMG_1897jpg
Böcker till årskurs 2

Vi har även laddat ned skolmaterial från lektion.se och skolmagi.nu.

Förra helgen monterade vi en varningslampa i sittbrunnen som lyser när den automatiska länspumpen är igång. Panelen till den automatiska länspumpen sitter inne i båten vid navigationsplatsen och därför att det svårt att veta om länspumpen är igång när man är ute i sittbrunnen. 


IMG_1804jpg
Länspumpsvarningslampa

När vi skulle testa om varningslampan lös när länspumpens flottör slog till upptäckte vi att länspumpsslangen hade spruckit på två ställen nära länspumpen i kölssvinet. Troligtvis har olika kemiska vätskor (glykol, diesel, olja, spolarvätska m.m.) torkat ut slangen, så att den till sist har spruckit. Vi bytte inte länspumpsslangen när vi bytte genomföringar och slangar förra vintern, men då fanns det inga sprickor i den. Det vara bara den nedersta delen av slangen (delen som ligger i blöt för det mesta) som hade torkat och spruckit. Nu sitter en helt ny slang monterad på länspumpen.

// Kapten

Sedan senast har vi kopplat in ström på bränslereningssystemet och provkört. Det fungerar jättebra! Nu kan vi rena dieseln i vår dieseltank själva!

IMG_1650jpg
Dieselrening pågår

Besättningens nya pass har kommit och då kunde vi uppdatera vår crewlist och beställa ett internationellt certifikat från SXK:

sxkjpg
Internationellt certifikat från SXK

Vi har nu teckat en långseglingsförsäkring. Valet föll på Alandia och vi är nöjda med premien. Dyrt givetvis, men ett måste att ha känner vi. Årspremien blev 25532 SEK med den lägsta självrisken. Försäkringen har utvidgat täckningsområde zon 4, dvs den gäller på alla platser som vi kommer att besöka under vår långsegling Sthlm-Karibien ToR. Se mer om långseglingsförsäkringar här: Försäkring

alandiaJPG
Offert från Alandia, vi valde Alternativ 1

Övriga svenska försäkringbolag var inte intresserade att försäkra vår båt. Speciellt ointresserade var Panatenius som vi fick väldigt dryga svar från. Utländska försäkringsbolag som vi övervägde var TopSail, Y yacht och Paul L'Ortye, men det kändes bäst att välja ett försäkringsbolag på den svenska marknaden som vi har varit kunder hos länge och som hitills har behandlat oss bra. (Vi är medvetna om att Alandia är i tvist med långseglare angående totalförlust). Skönt att ha detta avklarat då många långseglare har problem att få långseglingsförsäkringar för sina äldre båtar.


// Kapten

Trots det sorgliga som skedde under julen fortsätter ändå planeringen och förberedelserna inför vår långsegling. Det var också det mamma önskade, att vi absolut inte skulle ställa in/senarelägga/avbryta vår långsegling om något hände henne. Vi samlar ny kraft och tar upp det som stått på paus de senaste veckorna.

Sjökorten och de cruising guides som vi beställde under Black Friday har nu levererats. Därmed har vi samtliga sjökort och cruising guides för vår seglats!

IMG_1557jpg
Nv Charts och Imray sjökort och cruising guide för Engelska kanalen

IMG_1579jpg
Fler Cruising guides

På en av avseglarträffarna som OSK arrangerar fick vi ett tips om en ny brandsläckare; Maus Xtin Klein. Den släcker branden med kaliumbaserad rök och lämnar inga släckrester samt är giftfri. Det verkar bra, så vi köpte två (Carro fick dem i julklapp av kapten, lyxfru!) som komplement till våra fyra pulversläckare som redan finns ombord.
mausJPG
Maus Xtin Klein brandsläckare

Innan julledigheten monterade vi en tankgenomföring (den svarta på bilden nedan) för bränslereningssystemet på dieseltank-inspektionsluckan. Via den nya tankgenomföringen ska renad diesel återföras till dieseltanken. Via röret till vänster sugs diesel upp från botten av dieseltanken och går till vattenavskiljarfiltret. Tankgenomföringen till höger med svart slang på är till värmaren ombord.

branslejpg

tank2jpg
Inspektionslucka på plats i yachten igen

När inspektionsluckan var på plats kunde vi börja dra bränsleslang till vattenavskiljaren och bränslepumpen. Det som återstår är att koppla in ström till bränslepumpen och en testkörning!

IMG_1597jpg
Bränslepump och vattenavskiljare till bränslereningssystemet

I veckan före jul fick vi beskedet från skolans rektor att skolan och Österåkers kommun inte kommer att ställa upp med skolböcker/lärare på distans eller liknande. Barnen måste även skrivas ut från skolan. Vi misstänkte att Österåkers kommun skulle ha denna inställning, men då några andra kommuner runt om i Sverige har ställt upp för andra långseglande barn, så hoppades vi ändå på ett positivt besked. Långseglingsplanerna ändras givetvis inte utan vi köper själva de skolböcker som behövs och följer Skolverket läroplan för förskoleklass respektive årskurs 2.

Vi har införskaffat en hel del reservdelar till motorn och nu har vi beställt de sista som vi har tänkt att ha med ombord; två stycken extra spridare till vår VP D2-55. Vi har tidigare bytt ut spridarna som sitter i motorn, men vi kände ändå att det kan vara bra att ha med några extra.

spri2jpg
Spridare x 2 i reservdelslådan

Av tomten fick cabin crew ett nytt brädspel, Karibiens guld. Väldigt genomtänkt av tomten i år!
Cabin crew gav tummen upp och även vi vuxna tyckte det var kul att spela!

IMG_1642jpg
Besättningen spelar Karibiens guld

I veckan som kommer ska vi hämta upp våra nya pass och därefter uppdatera vår crewlist. När vi fått de nya passen kan vi även beställa SXKs internationella certifikat.

Vår utombordare är klar på service och ska hämtas ut i veckan. På söndag ska vi köpa en reservplotter (Raymarine C80) att ha med ombord om vår ordinarie Raymarine C80 skulle gå sönder under långseglingen.

I år (!), i sommar (!) ska vi segla iväg. Förberedelserna och planeringen har pågått i 5 år, nu ser vi målet närma sig. SKÖNT!

// Kapten